1、泓域咨詢 /六安衛星通訊終端項目建議書目錄第一章 項目背景分析8一、 行業壁壘8二、 行業發展影響因素9三、 行業上下游產業鏈13四、 項目實施的必要性13第二章 項目緒論15一、 項目名稱及建設性質15二、 項目承辦單位15三、 項目定位及建設理由17四、 報告編制說明19五、 項目建設選址21六、 項目生產規模22七、 建筑物建設規模22八、 環境影響22九、 原輔材料及設備22十、 項目總投資及資金構成23十一、 資金籌措方案23十二、 項目預期經濟效益規劃目標23十三、 項目建設進度規劃24主要經濟指標一覽表24第三章 市場分析27一、 行業風險特征27二、 行業未來發展方向28第四章

2、 建筑工程可行性分析30一、 項目工程設計總體要求30二、 建設方案31三、 建筑工程建設指標34建筑工程投資一覽表34第五章 項目選址方案36一、 項目選址原則36二、 建設區基本情況36三、 創新驅動發展40四、 社會經濟發展目標41五、 產業發展方向41六、 項目選址綜合評價43第六章 法人治理結構44一、 股東權利及義務44二、 董事47三、 高級管理人員52四、 監事54第七章 SWOT分析57一、 優勢分析（S）57二、 劣勢分析（W）59三、 機會分析（O）59四、 威脅分析（T）60第八章 運營模式64一、 公司經營宗旨64二、 公司的目標、主要職責64三、 各部門職責及權限6

3、5四、 財務會計制度68第九章 安全生產分析74一、 編制依據74二、 防范措施76三、 預期效果評價82第十章 工藝技術方案83一、 企業技術研發分析83二、 項目技術工藝分析85三、 質量管理87四、 項目技術流程88五、 設備選型方案88主要設備購置一覽表89第十一章 組織架構分析91一、 人力資源配置91勞動定員一覽表91二、 員工技能培訓91第十二章 進度計劃方案94一、 項目進度安排94項目實施進度計劃一覽表94二、 項目實施保障措施95第十三章 投資方案分析96一、 投資估算的編制說明96二、 建設投資估算96建設投資估算表98三、 建設期利息98建設期利息估算表98四、 流動資

4、金99流動資金估算表100五、 項目總投資101總投資及構成一覽表101六、 資金籌措與投資計劃102項目投資計劃與資金籌措一覽表102第十四章 項目經濟效益104一、 經濟評價財務測算104營業收入、稅金及附加和增值稅估算表104綜合總成本費用估算表105固定資產折舊費估算表106無形資產和其他資產攤銷估算表107利潤及利潤分配表108二、 項目盈利能力分析109項目投資現金流量表111三、 償債能力分析112借款還本付息計劃表113第十五章 項目招標及投標分析115一、 項目招標依據115二、 項目招標范圍115三、 招標要求115四、 招標組織方式118五、 招標信息發布118第十六章

5、總結說明119第十七章 附表附件120主要經濟指標一覽表120建設投資估算表121建設期利息估算表122固定資產投資估算表123流動資金估算表123總投資及構成一覽表124項目投資計劃與資金籌措一覽表125營業收入、稅金及附加和增值稅估算表126綜合總成本費用估算表127利潤及利潤分配表128項目投資現金流量表129借款還本付息計劃表130報告說明隨著國家一系列政策的出臺，以及衛星導航定位市場需求的增加，衛星導航定位市場的規模將進一步擴大，行業產值將進一步提升。根據此前國務院發布的國家衛星導航產業中長期發展規劃，到2020年，我國衛星導航產業的規模將超過4,000億元人民幣，產業應用規模和國際

6、化水平將得到大幅提升，其中下游的運營服務產值貢獻預計達到總產值的50%，應用服務水平將大幅度提高；中游的系統集成及終端集成產值在整個產業鏈的占比約為40%，終端產品質量和用戶量將有巨大飛躍，產業國際競爭力將大幅增強；上游的數據、芯片、模塊類產值在整個產業鏈的占比穩定在10%左右。隨著產業的發展進步，產業鏈的逐步成熟，產業鏈產值分布結構將穩定為5:4:1的比例。就應用領域而言，衛星導航與定位已經在我國農業、林業、漁業、警用裝備、防災減災等各行業領域的應用，隨著我國衛星導航定位技術的發展和成熟，衛星導航定位服務將在越來越多的行業和領域得到應用。根據謹慎財務估算，項目總投資46958.24萬元，其中

7、：建設投資36413.58萬元，占項目總投資的77.54%；建設期利息729.03萬元，占項目總投資的1.55%；流動資金9815.63萬元，占項目總投資的20.90%。項目正常運營每年營業收入108900.00萬元，綜合總成本費用81815.23萬元，凈利潤19855.84萬元，財務內部收益率32.53%，財務凈現值38895.17萬元，全部投資回收期5.00年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。此項目建設條件良好，可利用當地豐富的水、電資源以及便利的生產、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩妥可靠、經濟合理、低耗優質”的原則，技術先進，

8、成熟可靠，投產后可保證達到預定的設計目標。本期項目是基于公開的產業信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 項目背景分析一、 行業壁壘1、技術壁壘衛星導航與位置服務行業是技術密集型行業，衛星導航定位產品的研發需要大量科研人員的投入，衛星導航與位置服務行業要求企業具備較強的持續創新能力，不斷滿足多變的市場需求，企業能夠在競爭中勝出并保持優勢，有賴于其持續的技術創新以及契合市場需求的高性能產品的持續推出。因此，行業內的后來者往往需要經歷一段較長的技術摸索和積累時期，才能和業內已占據技術優勢的

9、企業相抗衡，技術持續創新能力是進入本行業的一大壁壘。2、人才壁壘衛星導航與位置服務行業的發展需要具有設計、研發、服務、營銷等各方面的人才。這些人才不但需要具備行業相關技術理論知識，更需要具備豐富且專業的實踐經驗，與此同時，行業的發展趨勢對從業人員提出了較高的要求，從業人員不僅要掌握衛星導航定位的相關知識，還應該掌握一定的互聯網技術，這樣才能在行業發展過程中保持一定的技術優勢。因此對于本行業的新進入者而言，高素質人才是一個常見的行業壁壘。3、資金壁壘衛星導航與位置服務行業主要包括芯片與終端制造商、移動運營商、內容提供商和服務提供商。無論是芯片研發設計，終端設備的生產銷售，還是進行衛星導航平臺運營

10、服務，企業前期都會進行較大的資金投入，這對準備進入本行業的企業而言造成了一定的資金壓力。二、 行業發展影響因素1、有利因素（1）國家政策的大力支持2007年我國密集出臺了若干關于衛星導航技術研發和應用的文件，之后幾乎每年都有相關政策促進衛星導航與位置服務產品的應用。2013年，國務院辦公廳印發關于國家衛星導航產業中長期發展規劃的通知，這是國家針對新興的信息產業發布的第一個中長期發展規劃，勾劃出至2020年的產業發展藍圖。2016年出臺中國北斗衛星導航系統白皮書，提出培育北斗系統的應用開發，打造由基礎產品、應用終端、應用系統和運營服務構成的北斗產業鏈，持續加強北斗產業保障、推進和創新體系，不斷改

11、善產業環境，擴大應用規模，實現融合發展，提升衛星導航產業的經濟和社會效益。目前，為貫徹落實“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃，國家發展改革委公布了戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄2016版，該目錄涉及戰略性新興產業5大領域8個產業，其中包含了北斗及衛星應用的相關內容。目錄指出，下一代信息網絡產業中，一是物聯網設備，包括定位系統設備，北斗全球定位系統（GPS）終端與設備，RTLS定位系統等。二是衛星移動通信、導航終端設備，包括移動衛星通信終端，利用地球靜止軌道衛星或中、低軌道衛星作為中繼站，實現區域乃至全球范圍的移動通信的終端；包括車載、艦載、機載終端和手持機；衛星導航定位接收機，接收北斗

12、等衛星導航定位系統的廣播導航信號，用于導航定位功能的接收機設備。三是衛星通信運營服務方面，指基于移動、寬帶等衛星通信系統的運營服務，基于北斗衛星導航系統、北斗地基增強系統的導航定位、高精度網絡同步和授時運營服務等。國家產業政策的大力支持是衛星定位與位置服務行業良好有序發展的堅實基礎。（2）智能導航終端市場需求不斷增加隨著3G、4G、5G等通信技術的不斷發展，智能導航終端普及程度不斷提高。目前衛星導航定位服務終端市場主要包括衛星導航定位功能的智能手機、汽車導航后市場終端、汽車導航前裝市場終端、各類監控終端、高精度定位接收器等產品，其中智能手機市場和汽車車載衛星導航市場對衛星導航定位服務終端市場的

13、貢獻較大。車載衛星導航終端將集導航、監控、娛樂、移動辦公等多種功能于一身，并提供實時交通信息服務，市場需求廣闊。智能手機的快速普及，使得手機地圖和手機導航成為大眾生活日益重要的組成部分，提供多樣化、個性化基于位置的增值內容信息服務。智能手機和車載衛星導航終端需求的不斷增加，為衛星導航與定位服務行業的發展提供了廣闊的市場空間。（3）產業結構的不斷完善，導航與位置服務產業鏈已具雛形導航與位置服務產業鏈主要包括芯片與終端制造商、移動運營商、內容提供商和服務提供商。國內產業鏈各環節發展相對完備，相關企業日趨成熟，有效支撐新一輪高速增長。隨著國家對北斗衛星導航政策推動，我國市場上已有不少公司開始研發具有

14、自主知識產權的導航芯片。此外，支撐導航與位置服務應用的內容數據主要包括導航地圖數據、深度信息點數據和動態交通數據，目前已涌現多家企業能夠基于不同數據源進行交通信息處理的。在服務提供方面，大量專業的第三方信息服務提供商為衛星導航設備提供包括一鍵呼叫導航、TMC實時交通路況信息、車輛定位追蹤、車輛實時救援等服務。與此同時，電信運營商、汽車生產商、導航電子地圖提供商的加入使得整個產業結構不斷完善，行業產業鏈已具雛形。（4）移動互聯網技術的發展有利于衛星導航與位置服務產業實現升級發展中國的導航產業伴隨著移動互聯網的興起正逐漸轉型，互聯網技術的創新融合拓展了衛星導航的功能。目前，多家企業已經在構建基于4

15、G、WiFi等無線通信技術的應用服務平臺，提供包括實時路況信息、實時救援等在內的各項位置服務。推進衛星導航行業與互聯網+思維的融合，有利于衛星技術在智慧城市、林漁業養殖、車聯網行業的應用，有利于衛星導航與位置服務行業從傳統的衛星導航與位置服務到建設物聯網生態系統的行業升級。2、不利因素（1）核心技術缺失及關鍵設備國產化率低在衛星導航定位產品產業化進程中，核心技術是衛星定位關鍵芯片，如射頻芯片、基帶芯片、數據處理芯片等。目前全球市場上此類芯片基本上被少數幾家歐美公司所壟斷，中國導航設備生產受制于上述芯片生產商，大部導航芯片都是采取國外購買的方式，長期以來都沒有形成核心技術，制約了中國衛星導航應用

16、產業的規模化、大眾化發展。另外，在涉及國家核心經濟和安全的許多重要領域，包括民航、交通電信、金融、電力、物流等衛星導航技術基本依賴GPS，對國家安全和戰略利益構成嚴重威脅，衛星導航芯片的研制和產業化迫在眉睫。（2）國內產業規范和技術標準還不夠完善目前我國衛星導航與位置服務產業規范和技術標準還不完善，行業中參與核心技術攻關的企業有十幾家，且各自為戰，缺乏行業之間的合作與交流，企業重復研究現象嚴重。過多企業盲目投資進行關鍵技術研究，不僅加劇了資金短缺，而且浪費了寶貴的科研人力資源、設備資源，更延緩了技術攻關速度。（3）行業競爭無序目前衛星導航與位置服務行業中大多為小微企業，行業集中程度低，市場參與

17、者眾多，市場競爭較為無序，以龍頭企業帶動、中小企業支撐的產業發展格局尚未形成，一定程度上限制了行業的發展。三、 行業上下游產業鏈行業衛星導航與定位服務行業產業鏈中下游，該行業產業鏈上游主要分為衛星芯片、天線、板卡、模擬源研發生產行業；中游主要為手持型、通信型、授時型、指揮型終端生產制造行業，包括應急通信終端、智能手機、車載導航定位裝置行業；下游是系統集成和運營服務行業，如包括數據采集、指揮調度、導航定位服務行業等。四、 項目實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司

18、的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第

19、二章 項目緒論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱六安衛星通訊終端項目（二）項目建設性質本項目屬于擴建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx（集團）有限公司（二）項目聯系人于xx（三）項目建設單位概況公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。展望未來，公司將圍繞企業發展目標的實現，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值

20、觀的指引下，圍繞業務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業務模式的創新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內一流的供應鏈管理平臺。當前，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面

21、臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新突破。公司秉承“以人為本、品質為本”的發展理念，倡導“誠信尊重”的企業情懷；堅持“品質營造未來，細節決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優質品質

22、謀求發展”的營銷思路；以科學發展觀縱觀全局，爭取實現行業領軍、技術領先、產品領跑的發展目標。 三、 項目定位及建設理由隨著國家對北斗衛星導航政策推動，我國市場上已有不少公司開始研發具有自主知識產權的導航芯片。此外，支撐導航與位置服務應用的內容數據主要包括導航地圖數據、深度信息點數據和動態交通數據，目前已涌現多家企業能夠基于不同數據源進行交通信息處理的。在服務提供方面，大量專業的第三方信息服務提供商為衛星導航設備提供包括一鍵呼叫導航、TMC實時交通路況信息、車輛定位追蹤、車輛實時救援等服務。與此同時，電信運營商、汽車生產商、導航電子地圖提供商的加入使得整個產業結構不斷完善，行業產業鏈已具雛形。推

23、進科技成果轉化應用以科技成果轉化應用為重點，深入實施科技創新工程，著力構建創新水平、研發活動、體制機制與長三角融為一體的現代產業科技創新體系。培育創新型企業集群。強化企業創新主體地位和主導作用，加快創新資源、創新政策、創新服務向企業集聚。實施創新型領軍企業培育和科技型企業培育工程，打造一批全國知名創新型領軍企業。鼓勵企業聚焦“卡脖子”關鍵核心技術突破，選擇一批重大科技專項進行技術攻關，力爭在航空、核電、氫能、電子信息、生物科技等領域取得重大突破，爭取納入國家（省級）重大專項，實現部分領域技術水平達到國際領先、重點產品達到國際先進或國內領先水平。支持企業爭創“重點研發創新平臺、新型研發機構、一室

24、一中心”等省、市創新平臺。鼓勵企業加大研發投入，提升研發能力。支持企業申報科技創新項目，爭取國家和省支持。促進科技成果產業化。加大財政對科技發展的投入，引導和帶動社會資本投入創新活動。創新科技金融支持方式，支持政府股權基金加大對種子期、初創期科創企業的投資力度，推動具備條件的高新技術企業在上海科創板、深圳創業板上市融資。鼓勵商業銀行在開發區設立科技支行，支持開展知識產權質押融資。完善科技創新激勵機制，抓好各項鼓勵創新政策落實。推進科技成果使用權、處置權、收益權“三權”改革。完善專利工作資助和獎勵辦法，鼓勵企業申請專利。強化知識產權保護。加強知識產權創造、保護、運用、管理和服務，堅決打擊侵權行為

25、。加強重點產業和區域優勢特色產業自主知識產權創造，培育一批高價值高質量專利。引導重大科技成果轉化的高價值專利創造和運用，推動完善科技計劃知識產權過程管理。加強商標品牌建設，以產業優質品牌有效運用支撐產業價值提升。推進創新主體知識產權規范化管理，鼓勵企業綜合運用專利、商標組合策略，加強知識產權信息化服務平臺建設，推動知識產權保護運用線上線下融合發展。協同打造創新策源地。推進“政產學研用金”協同創新，構建政府引導、企業主體、校院協作、社會參與的協同創新機制。積極對接長三角G60科創走廊，深度對接合肥綜合性國家科學中心和滬蘇浙科技資源，引導和支持重點行業、骨干企業聯合高校院所建立院士工作站、博士后科

26、研工作站、工程（重點）實驗室、工程（技術）研究中心、技術創新中心等，加快高端裝備、新能源、電子信息等重點產業領域科技創新平臺建設。加強與中科院在皖機構、皖西學院等高校院所資源合作，鼓勵國內外科研院所、高等院校來我市設立分支機構，積極探索市校、校企合作共建大學分院和產業技術研究院。積極參與長三角大型科學儀器協作共用網絡建設，推進重點實驗室、大型儀器中心與實驗裝置、分析測試平臺等共享。四、 報告編制說明（一）報告編制依據1、國家建設方針，政策和長遠規劃；2、項目建議書或項目建設單位規劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會，經濟等基礎資料；4、其他必要資料。（二）報告編制原則1、項目建設必須遵循國

27、家的各項政策、法規和法令，符合國家產業政策、投資方向及行業和地區的規劃。2、采用的工藝技術要先進適用、操作運行穩定可靠、能耗低、三廢排放少、產品質量好、安全衛生。3、以市場為導向，以提高競爭力為出發點，產品無論在質量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環境保護、工業衛生和安全生產。環保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節能減排與企業發展有機結合起來，正確處理企業發展與節能減排的關系，以企業發展提高節能減排水平，以節能減排促進企業更好更快發展。6、

28、按照現代企業的管理理念和全新的建設模式進行規劃建設，要統籌考慮未來的發展，為今后企業規模擴大留有一定的空間。7、以經濟救益為中心，加強項目的市場調研。按照少投入、多產出、快速發展的原則和項目設計模式改革要求，盡可能地節省項目建設投資。在穩定可靠的前提下，實事求是地優化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。（二） 報告主要內容1、確定生產規模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資

29、效益，分析項目的抗風險能力。五、 項目建設選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約98.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規模項目建成后，形成年產xx套衛星通訊終端的生產能力。七、 建筑物建設規模本期項目建筑面積140859.04，其中：生產工程87381.04，倉儲工程29269.18，行政辦公及生活服務設施12103.92，公共工程12104.90。八、 環境影響本項目建成后產生的各項污染物如能按本報告提出的污染治理措施進行治理，保證治理資金落實到位，保證污染治理工程與主體工程實行

30、“三同時”，且加強污染治理措施和設備的運行管理，實施排污總量控制，則本項目建成后對周圍環境不會產生明顯的影響，從環境保護角度分析，本項目是可行的。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括金線、銅線、基板、銅板、晶元、環氧樹脂、粘合劑、膠膜、錫球、助焊劑。（二）主要設備主要設備包括：減薄機、貼膜機、劃片機、粘片機、焊線機、測試設備、分選機、烘箱。十、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資46958.24萬元，其中：建設投資36413.58萬元，占項目總投資的77.54%；建設期利息729

31、.03萬元，占項目總投資的1.55%；流動資金9815.63萬元，占項目總投資的20.90%。（二）建設投資構成本期項目建設投資36413.58萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用31472.23萬元，工程建設其他費用3942.84萬元，預備費998.51萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資46958.24萬元，其中申請銀行長期貸款14878.17萬元，其余部分由企業自籌。十二、 項目預期經濟效益規劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業收入（SP）：108900.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：81815.23萬元。3、凈利潤（NP）：19855.

32、84萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.00年。2、財務內部收益率：32.53%。3、財務凈現值：38895.17萬元。十三、 項目建設進度規劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規劃24個月。十四、項目綜合評價項目產品應用領域廣泛，市場發展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，市場銷售好，無環境污染，經濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續發展的基礎。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積65333.00約98.00畝1.1總建筑面積140859.041.2基底面積41813.121.3投資強度萬元/畝357.9

33、12總投資萬元46958.242.1建設投資萬元36413.582.1.1工程費用萬元31472.232.1.2其他費用萬元3942.842.1.3預備費萬元998.512.2建設期利息萬元729.032.3流動資金萬元9815.633資金籌措萬元46958.243.1自籌資金萬元32080.073.2銀行貸款萬元14878.174營業收入萬元108900.00正常運營年份5總成本費用萬元81815.236利潤總額萬元26474.457凈利潤萬元19855.848所得稅萬元6618.619增值稅萬元5085.9910稅金及附加萬元610.3211納稅總額萬元12314.9212工業增加值萬元4

34、0772.7313盈虧平衡點萬元31442.47產值14回收期年5.0015內部收益率32.53%所得稅后16財務凈現值萬元38895.17所得稅后第三章 市場分析一、 行業風險特征1、政策變動的風險近年來，國家對衛星導航與定位行業出臺了一系列利好的政策，使得我國衛星導航與定位服務行業進入高速發展時期，例如2014年關于促進地理信息產業發展的意見要求發展地理信息與導航定位融合服務，加快推進現代測繪基準的廣泛使用，結合北斗衛星導航產業的發展，提升導航電子地圖、互聯網地圖等基于位置的服務能力，積極發展推動國民經濟建設和方便群眾日常生活的移動位置服務產品，培育新的經濟增長點。行業的發展離不開政策的扶

35、持，但國家政策變動往往具有不可預測性，若是目前這種良好的政策環境發生變化，本行業內的企業必將受到影響。2、研發能力不足風險衛星定位應用依賴于相關技術的研發，然而我國的衛星導航定位行業正處于快速發展時期，產品和技術更新周期較短，企業只有加大研發投入，加強研發人員的鉆研精神和學習能力，緊跟市場動態，研發出滿足市場需求的新產品。若企業研發技術能力較差，在行業市場競爭中將會處于不利地位，企業會面臨著被市場淘汰的風險。二、 行業未來發展方向1、衛星導航與定位服務行業規模和應用領域進一步擴大隨著國家一系列政策的出臺，以及衛星導航定位市場需求的增加，衛星導航定位市場的規模將進一步擴大，行業產值將進一步提升。

36、根據此前國務院發布的國家衛星導航產業中長期發展規劃，到2020年，我國衛星導航產業的規模將超過4,000億元人民幣，產業應用規模和國際化水平將得到大幅提升，其中下游的運營服務產值貢獻預計達到總產值的50%，應用服務水平將大幅度提高；中游的系統集成及終端集成產值在整個產業鏈的占比約為40%，終端產品質量和用戶量將有巨大飛躍，產業國際競爭力將大幅增強；上游的數據、芯片、模塊類產值在整個產業鏈的占比穩定在10%左右。隨著產業的發展進步，產業鏈的逐步成熟，產業鏈產值分布結構將穩定為5:4:1的比例。就應用領域而言，衛星導航與定位已經在我國農業、林業、漁業、警用裝備、防災減災等各行業領域的應用，隨著我國

37、衛星導航定位技術的發展和成熟，衛星導航定位服務將在越來越多的行業和領域得到應用。2、北斗導航系統應用將得到進一步的普及和發展隨著國家政策大力扶持以及北斗系統建設逐步完善，我國北斗導航系統產業鏈已初步形成。我國衛星導航產業迎來了跨越式發展，產業正從GPS應用為主逐漸向北斗兼容多系統應用轉變，北斗系統將在國防和涉及國家、社會和經濟安全的領域逐步替代國外系統或與其兼容使用，并逐漸與GPS競爭大眾市場。2016年我國北斗產值約566億元。若按照國家衛星導航產業中長期發展規劃的發展目標保守測算，2020年北斗相關產值將達到2,400億元，行業將保持高達33.5%左右的復合增速，行業將迎來爆發式增長，其對

38、市場的貢獻率將在60%-80%之間，競爭力顯著提升。3、移動互聯網發展推動衛星導航定位服務行業向建設物聯網生態系統的方向發展隨著云計算存儲和移動互聯網的發展，物聯網已經走到大眾的視野中來，目前物聯網已形成“芯片模組系統設備測試儀表運營商應用”的產業鏈。定位和導航技術作為物聯網的一項重要感知技術，借助其獲取物體的即時位置信息，可以衍生一系列基于位置信息的物聯網應用。特別是在交通、物流領域，物體的位置實時變化，采集的其他信息通常必須與位置信息關聯才有價值。物聯網產業鏈最先爆發的是上游的模塊芯片，然后再往下游的終端和應用傳遞。隨著互聯網和衛星導航與定位服務行業融合的加速，建設物聯網生態系統還是未來導

39、航定位服務的發展方向。第四章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據生產需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產經營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產的原則。立足廠區現有基礎條件，充分利用好現有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區內外道路暢通，方便生產。在建筑結構設計，嚴格執行國家技術經濟政策及環保、節能等有關要求。在滿足工藝生產特性，設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、

40、功能合理、方便生產、節約用地；結構設計要統一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質量，保證生產安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1、工業企業設計衛生標準2、公共建筑節能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規范8、民用建筑熱工設計規范二、 建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎。基礎工程設計：根據工程地質條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構

41、）筑物采用人工挖孔現灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面為現澆鋼筋混凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結構，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法

42、。依據建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產用房為水泥砂漿面層，

43、局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內墻及外墻設計1、內墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛生間采用衛生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規范（GB50016-2014）中相關規定，滿足設備區內相關生產車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發統籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據生產過程中產生的介質的腐蝕性、

44、環境條件、生產、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構成環形接地網，實測接地電阻R1.00（共用接地系統）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積140859.04，其中：生產工程87381.04，倉儲

45、工程29269.18，行政辦公及生活服務設施12103.92，公共工程12104.90。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程22579.0887381.0411338.211.11#生產車間6773.7226214.313401.461.22#生產車間5644.7721845.262834.551.33#生產車間5418.9820971.452721.171.44#生產車間4741.6118350.022381.022倉儲工程10453.2829269.183489.742.11#倉庫3135.988780.751046.922.22#倉庫2613.

46、327317.30872.432.33#倉庫2508.797024.60837.542.44#倉庫2195.196146.53732.853辦公生活配套2345.7212103.921894.483.1行政辦公樓1524.727867.551231.413.2宿舍及食堂821.004236.37663.074公共工程6271.9712104.901410.03輔助用房等5綠化工程8441.02149.30綠化率12.92%6其他工程15078.8646.567合計65333.00140859.0418328.32第五章 項目選址方案一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉規劃和相關標準規范，有利于

47、產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用，堅持節能、保護環境可持續利用發展，經濟效益、社會效益、環境效益三效統一，土地利用最優化。二、 建設區基本情況六安，安徽省轄地級市，位于安徽省西部，是長三角城市群成員城市，處于長江與淮河之間，大別山北麓，長江三角洲經濟區西翼，地理意義上的“皖西”特指六安。全市總面積15451.2平方公里，轄3個區、4個縣。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，六安市常住人口為439.3699萬人。六安之名始于漢武帝，取衡山國內六縣、安風、安豐等縣首字，別衡山國為六安國，兼有“六地平安，永不反叛”之意。因舜封皋陶于六，故后世稱六安為皋城。六安地處

48、江淮，東銜吳越，西領荊楚，北接中原；地勢西南高峻，東北低平，呈梯形分布；屬于北亞熱帶向暖溫帶轉換的過渡帶，季風顯著，四季分明。六安有312、206、105等3條國道，寧西、合九、阜六及滬漢蓉快速鐵路通道等4條鐵路，滬陜、滬蓉、濟廣、合阜、合安等5條高速公路穿過全境，距新建的合肥新橋國際機場僅半個小時車程，被國家交通部確立為陸路交通運輸樞紐城市。2018年2月，六安市被中央文明辦確定為20182020年創建周期全國文明城市提名城市。全市地區生產總值達到1669.5億元，年均增長7%。財政收入達到231.4億元，年均增長10.7%，其中一般公共預算收入132.9億元。在工業領域大力實施“積樹造林”

49、“老樹發新干”工程，規模以上工業增加值年均增長8.3%。“四上企業”達到1997家。社會消費品零售總額達到935億元，年均增長10%。深入實施“精重促”行動，累計實施億元以上項目1277個，固定資產投資年均增長11.2%。開展“千名行長進萬企”行動，存款類金融機構存貸比達到81.7%。新能源、新材料、新一代信息技術、航空產業等一批戰略性新興產業從無到有、從弱到強，初步形成了有一定競爭力的產業集群。歐菲光安徽精卓、應流小型渦輪發動機、嘉悅新能源、迎駕野嶺產業園、富春智慧物流、年產300萬噸霍邱鋼廠等一批產業標志性項目順利實施，經濟社會發展基礎顯著增強。“十四五”時期，國際國內環境發生深刻變化，我

50、市發展既面臨難得機遇，也面臨嚴峻挑戰。從國際國內形勢看，全球經濟格局深度調整，我國已進入高質量發展新階段。全球化與逆全球化相互角力，新興大國與守成大國競爭博弈加劇，世界大變局加速演變的特征更加明顯。新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，全球產業鏈供應鏈發生重大調整。面對百年未有“大變局”和百年不遇“大疫情”，更加彰顯了我國的獨特政治優勢、制度優勢和發展優勢。我國實施擴大內需戰略，國家加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，國內市場主導國民經濟循環特征更加明顯，經濟增長的內需潛力將不斷釋放，我國發展穩中向好、長期向好的基本面沒有改變，為我市在新發展格局中實現更大作為帶來了新的機遇。從

51、全省發展情況看，安徽與滬蘇浙一同站在長三角更高質量一體化發展的新舞臺。省委、省政府深入實施五大發展行動計劃、“一圈五區”“四個一”創新主平臺、“三重一創”等重大戰略舉措，安徽呈現出經濟總量位次前移、發展質量明顯提高、戰略地位顯著提升的良好態勢，在多重國家戰略疊加之下，全省的發展動力正在加快轉換，發展空間不斷拓展優化，發展路徑越來越清晰。這既為我市新一輪發展提供了重要契機，也形成了倒逼壓力。從我市自身發展看，有利條件和發展機遇累積疊加，經濟發展進入結構優化、動力轉換、效益提升新階段。我市集長三角一體化發展、長江經濟帶發展、中部地區崛起、大別山革命老區振興、皖江城市帶承接產業轉移示范區、淮河生態經

52、濟帶和合肥都市圈、合六經濟走廊、皖北承接產業轉移集聚區等多個重大戰略疊加，是國家和安徽省的重要經濟板塊，具有“承東啟西”“左右逢源”優勢。合肥市經濟總量邁上萬億新臺階后，合肥都市圈的輻射帶動作用將明顯增強。我市堅持綠色振興發展戰略，一批重大產業布局、重要民生工程、重點生態項目相繼建成，脫貧攻堅取得決定性勝利，經濟社會發展步入了快車道，取得了全方位成就。重大新興產業基地和開發園區集聚力、承載力大幅增強，城鄉協調發展格局全面優化，交通、能源、信息、水利等基礎設施更加完善，我市比較優勢、區位優勢、資源優勢、生態優勢更加凸顯，為“十四五”時期高質量發展創造了良好條件，有利于我市在新發展階段更好地優化資

53、源配置，搶抓機遇、乘勢而上。同時，我市經濟社會發展還存在一些困難和明顯短板，主要表現為：經濟總量不高、人均水平偏低的現狀沒有根本改變，大企業、大項目、技術含量高的項目不足，發展不平衡不充分的問題依然突出；生態保護和污染防治任重道遠，教育、醫療、公共文化服務、養老、托育、住房等民生領域還有不少短板；公共衛生、防災抗災、安全生產等領域風險防范任務仍然繁重，社會治理體系和治理能力有待加強和提高。綜合判斷，今后五年我市仍處于大有作為的重要戰略機遇期，是我市深度參與長三角高質量一體化發展、大別山革命老區振興崛起的關鍵決勝期，是全面改善民生、建設新階段現代化幸福六安的重要突破期，全市上下必須認清形勢，保持

54、戰略定力，發揚老區斗爭精神，切實增強使命感和責任感，牢固樹立戰略機遇意識，同心同德、頑強拼搏，在現代化建設新征程中開創新局面。三、 創新驅動發展展望2035年，堅持全省趕平均目標不動搖，力爭實現經濟總量和城鄉居民人均收入較2020年翻一番半，人均地區生產總值與全省差距明顯縮小，經濟實力、科技實力、綜合實力大幅躍升，高質量發展新格局基本形成，進入創新型城市行列；基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，建成現代化經濟體系，“一區四地一屏障”建設取得重大成效；基本實現治理體系和治理能力現代化，人民平等參與、平等發展權利得到充分保障，基本建成法治六安、法治政府、法治社會；建成創新型文化強市和教

55、育強市、人才強市、體育強市、旅游強市、健康六安，國民素質和社會文明程度達到新高度，文化軟實力顯著增強；廣泛形成綠色生產生活方式，生態環境優美宜居；對外開放形成新格局，大別山對外聯通通道工程建設取得新進展，現代化綜合交通體系和現代流通體系基本形成；城市發展質量明顯提高，城鎮化水平顯著提升，人民基本生活保障水平與長三角平均水平大體相當，基本公共服務實現均等化，中等收入群體顯著擴大，城鄉區域發展差距和居民生活水平差距顯著縮小；平安六安建設達到更高水平，建成人人有責、人人盡責、人人享有的社會治理共同體；人民生活更加美好，人的全面發展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。四、 社會經濟發展目標“十四五”時期，通過全市人民的共同努力，主要經濟指標增幅高于全省平均水平，經濟總量全省居中，人均水平與全省差距明顯縮小，居民收入增長高于經濟增長，城鄉居民人均可支配收入與全省差距進一步縮小，中等收入群體持續擴大，基本形成現代化建設框架格局，人民群眾過上更加美好生活，新階段現代化幸福六安建設邁出堅實步伐。五、 產業發展方向推進開發區轉型升級圍繞建設“工業強市主陣地、高質量發展增長源”的目標，按照“三融合三為主”的功能定位，推進開發區改革創新和高質量發展，持續強化開發區產業集聚功能，增強輻射帶動能力。優化開發區產業布局