1、城市軌道交通運營管理課程 知識點結構及其屬性編寫要求早節知識點編號三級知識點目錄內容描述中文關鍵詞1.緒論1.1國外城市軌道交通系統的發展1.1.1發展歷程介紹初步發展階段、停滯萎縮階段、再發展階段、高速發展階段城市,人口 ,地鐵,發展1.1.2典型城市軌道交通概況介紹介紹倫敦、紐約、東京、莫斯科等城市的軌道交通人口數,線路數,車站，軌距1.2城市軌道交通運營政策1.2.1運輸聯合體方式運輸聯合體方式的概念及其方法的介紹城市圈，交通工具,票價1.2.2分區管理模式分區管理模式的介紹、及在國內外典型分區,定期，票價城市的運用1.3我國大城市 交通現狀1.3.1不同時間我國城市交通基礎設施狀況對1

2、990-2000年我國城市交通基礎設施的統計道路長度，人均道路面積，公交車,出租車1.3.2當前我國城市交通面臨的主要問題主要分析了在城市空間資源利用的均衡 性，城市交通系統結構的合理性，城市 交通系統建設與管理之間的協調性三方 面面臨的問題空間資源,不均衡,結構,管理1.4我國城市軌道交通系統運營管理1.4.12004-2005年我國部分城市軌道交通系統完成的運輸量對北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、大連等城市在 2004-2005年軌道交通系統完成的運輸量介紹日運輸量,最高日運輸量142我國城市軌道交通近年需解決的問題從運營管理的角度分六點具體來分我國城市軌道交通近年需解決的問題用

3、戶效益,經營活力，城市運輸，安全應急，客運營銷，人才培養2.城市軌道交通運營概述2.1城市軌道交通系統的發展2.1.1城市軌道交通的產生介紹城市軌道交通的產生的歷程鐵路,馬車,機車,軌道2.1.2城市軌道交通系統的分類介紹了在五種不同的分類方式下將城市軌道交通進行的分類、并就城市軌道交通的適用范圍對其進行了分類鋪設方式，運量,導向方式， 輪軌,運能范圍，車輛類型， 適用范圍2.2城市軌道交通系統的技術經濟特性2.2.1地鐵系統介紹了地鐵的線路、車站、車輛、列車的控制、地鐵系統的技術經濟參數取大坡度,雙線,車站，車 輛,信號系統,技術經濟,線 性地鐵222輕軌系統介紹了輕軌的線路、車站、車輛、列

4、車的控制、輕軌系統的技術特征指標專用行車線路，視覺控制， 列車自動防護系統，技術特 征223獨軌鐵路介紹了獨軌鐵路的線路、車站、車輛、軌道、列車的控制、獨軌系統的技術特征指標軌道梁,高架,跨騎式,懸掛式2.2.4自動導向交通系統（橡膠輪胎鐵路）介紹了自動導向交通系統的線路、車站、軌道、車輛、列車的控制、ATC的技術經濟指標最小曲線半徑，咼架結構， 橡膠輪胎，自動控制，集中 調度2.2.5市郊鐵路系統介紹了市郊鐵路的線路、類型、軌道形式、技術經濟指標運輸服務,站間距,運輸能力2.3城市軌道交通系統的運營特性2.3.1系統聯動性分析了各種專業設施、設備正常、協調的運行相互依托,技術配合,聯動2.3

5、.2時空關聯性時間、空間對于軌道交通的重要性維修作業，設備檢修，時空2.3.3調度指揮集中性介紹了列車按列車運行圖和在調度員的監視下的調度統一調度，列車運行圖，調度所2.3.4管理的嚴格性講解了城市軌道交通企業如何用規章制度進行技術管理客運組織規則，安全規則，車站管理細則2.3.5服務的安全可靠性講解了城市軌道交通系統如何為乘客提供優良的服務安全,準時,換乘,售檢票,乘客導向2.4國內外城市軌道交通的運營狀況241城市軌道交通系統運營的基本原則由國外經濟得出的城市軌道交通系統運營的12條原則移動,頻率,負荷,高峰期需 求，出行量，線路能力，用戶 變化242倫敦城市軌道交通系統運營情況介紹了倫敦

6、城市軌道交通各線路的運營情況長度,車站數,乘客運量,平均運距3.城市軌道交通系統運營管理3.1城市軌道交通系統運營管理模式3.1.1城市軌道交通系統運營管理模式分類及其適用性介紹了按資產屬性及運營企業性質劃分 的城市軌道交通運營管理的 6種模式， 并分析了不同運營管理模式的適用性競爭條件，官辦官營，官辦半民營,官辦民營，經濟成分,私辦私營3.1.2城市軌道交通企業運營狀況介紹世界主要城市的地鐵運營狀況車票收入,商業性收入，政府補貼3.1.3運營管理與機制分析了城市軌道交通運營管理與政府間的關系、與其運作的商業化、與其經營策略、與其系統的選擇定價自主權，財政支持,經濟效益,管理機制，交通功能3.

7、1.4基本管理模式與發展趨勢介紹東西方各國城市軌道交通建設與運營主要的三種管理與運營模式歐美,一體化,變種,東京, 漢城,亞洲模式,新加坡3.2城市軌道交通企業管理的組織3.2.1現代企業制度與城市軌道交通企業介紹現代企業制度的內涵和特征，并提出現代企業制度是城市軌道交通企業發展的方向行為準則,產權，保值增值,責任,制度,成本失控3.2.2城市軌道交通企業的組織介紹企業組織機構的基本類型，計劃經濟時期的管理模式和組織機構，現代運營管理結構模式與組織機構，城市軌道直線制,直線職能制，事業 部制,客運服務,集中統一, 多元互補交通管理機制的類型，北京地鐵運營有限公司管理組織機構設置形式及主要職能3

8、.2.3城市軌道交通運營萬案介紹了共線運營，獨立運營，部分獨立、部分共線3種代表性的運營方案干擾，行車間距，導向服務3.3城市軌道交通管理工作的 目標與主要內 容3.3.1安全管理分析了安全在城市軌道交通中的意義，給出了安全管理的途徑運輸對象，實現效益,新加坡,東京,北京,上海3.3.2市場營銷管理介紹了市場營銷的含義、目標，市場營銷管理的含義運輸服務,運輸組織,客流量,生活質量3.3.3人力資源管理介紹了人力資源管理的基本過程，職位獲得,整合,調控,開發,職分析務說明書3.3.4運營管理介紹了城市軌道交通系統的調度指揮管理、車站管理、票務管理、運營設備維修管理統一指揮,客流集散,票制，票價,

9、維修方式，外協3.3.5財務管理介紹了城市軌道交通企業財務管理的基本內容籌集資金,調度資金,資金 補償,積累資金,集中資金3.3.6信息化管理介紹了信息化管理的內容、信息資源與運營管理企業內部網，信息資源結 構,網絡化,運營信息，信息 源,信息溝通3.3.7乘務管理分析了乘務管理的重要意義，介紹了乘務員值乘方式，乘務員應具備的基本素包乘,輪乘,技能,職業道 德,等級培訓，理論考核,操質、培訓與考核作考核4.車站客運組織4.1車站客運組織的原則4.1.1客運組織的主要內容介紹客運組織包括的主要內容，乘客進出站流程車站，售檢票,導向,流線4.1.2車站客運組織原則介紹了車站客運組織應考慮的四方面的

10、原則客流交叉,干擾,擁擠,換乘客流4.2自動驗票系統運用與管理4.2.1票務管理的內容與流程介紹了票制的方式，北京、上海城市軌道交通票制票價體系單一票價制，計程票價制4.2.2自動售檢票系統功能、種類與管理介紹了自動售檢票設備的三種系統、自動售檢票系統的4個組成部分磁卡型,接觸式,IC卡,AFC4.3站臺客流組4.3.1城市軌道車站的分類介紹了按不同劃分車站的分類，車站內站臺,形式,通道,對流織方法及布置要求各種設備應在怎樣的要求下布置4.3.2換乘站的客流組織介紹了五種換乘方式下的乘客換乘流線,站臺換乘,通道換乘,站廳換乘4.4突發客流組織與調整4.4.1客流的特征介紹了車站客流的空間、時間

11、分布特征均等型,兩端萎縮,中間突 增,逐漸縮小，單向峰,雙向 峰,全峰,突峰,無峰4.4.2客流的調查分析分析了全面客流調查，乘客情況抽樣調查，斷面客流目測調查，節假日客流調查隨車調查，站點調查,乘客構成4.4.3突發客流組織與調整介紹了大客流組織的主要措施運能，臨時疏導,分流4.5車站地區客流接續與疏散方法4.5.1客流接續和疏散的原則從6個方面來考慮換乘樞紐地區的客流接續和疏散流動線,沖突4.5.2靜、動態交通組織措施分析了靜態交通組織、人流組織、車流組織的措施公交站點，人行系統,接駁4.6旅客服務系統4.6.1客運服務流程介紹了客流服務流程每項的內容引導，問詢,售檢票,乘降4.6.2城市

12、軌道交通應急系統提出了應如何建立有效的城市軌道交通應急管理機制運行安全,預警機制，防災管理5.城市軌道交通的運輸計劃5.1客流計劃介紹了客流計劃概念和內容到發客流數量，車站流量5.2全日行車計介紹了全日行車計劃編制的依據營業時間,滿載率劃5.3.1車輛運用介紹了列車的出車、正線運行和收車工作發車計劃，正線交接班，列車入庫5.3車輛配備、運用與檢修計劃5.3.2運用車配備計劃介紹了運用車配備計劃包含的運用、在修、備用車輛數最大列車對數，車輛檢修5.3.3列車交路計劃介紹了列車交路的種類，列車交路計劃的確定，列車折返方式長交路列車，短交路列，車 混合交路列車，站前折返， 戰后折返5.4日常運輸調整

13、計劃介紹了日常運輸計劃調整的方法放站運行,變更交路6.1列車運行圖6.1.1列車運行圖的格式介紹了列車運行圖各部分的含義水平線,垂線,斜線的格式及分類6.1.2列車運行圖的分類介紹了四種列車運行圖一份格,二分格,十分格,小時格6.列車運行圖編制6.2運行圖編制6.2.1列車資料準備介紹了進行城市軌道交通系統運行圖的編制所需的14個方面的數據班次計劃，運行實績的方法6.2.2運行圖編制的原則與步驟介紹了運行圖編制的4個原則和10個步驟以及鋪畫后的檢查方便乘客,鋪畫6.3列車運行編制中的技術關6.3.1分時列車對數開行計劃的確定講解了如何確定不同時間下列車的開行計劃交通需求,高峰期鍵6.3.2樞紐

14、地區列車開行方案的驗算結合英國倫敦阿爾蓋地區不同方向列車的開行頻率來講解驗算開行頻率6.3.3列車折返組織介紹了站前折返和站后折返客流秩序，交叉6.3.4列車組周轉圖的確定介紹了通過圖解法和分析計算法來確定列車周轉圖交點數,運用車組6.4運行圖指標計算及相關冋題6.4.1運行圖編制的實際問題在運行圖編制過程中應考慮商業需求，基礎設施能力，列車性能與運行時間，隨機干擾，不停站運行等問題發車頻率,線路能力6.4.2線路能力問題介紹了決定列車開行頻率的6個方面的因素加速能力，停車精確性7.城市軌道交通系統運輸能力7.1城市軌道交通系統能力的概念7.1.1運輸能力的內容介紹了運輸能力的6方面的內容運輸

15、線路,環境影響,交通 期望7.1.2兩個運輸能力概念介紹了設計能力、可用能力的概念線路能力，列車能力，設計 能力7.2運輸能力的影響因素7.2.1線路能力介紹了線路能力包括的內容最小列車間距，停留時間7.2.2列車能力分析介紹了評價車輛能力的兩個重要指標面向設計,可用能力7.2.3車站對能力的約束分析了影響車站能力的因素占有率,客流限制，停留空間7.2.4其他能力影響分析分析了其他7個方面的因素站立密度，旅客需求7.3能力計算原理7.3.1線路能力計算講解了線路通過能力和折返站折返能力的計算能力限制點，單股道折返，雙股道折返7.3.2列車能力計算講解了列車能力計算的過程載客數量,車輛定員數7.

16、3.3可用能力計算介紹了設計能力概念以及可用能力的計算設計能力，理論計算能力7.4提供城市軌 道交通系統運 行效率措施7.4.1出行速度的定義及其影響因素主要介紹了出行速度的概念、其影響因 素，站內走行時間的影響因素，候車時 間，換乘時間站間距,人口數量,通過能力7.4.2提高城市軌道交通系統運行效率的措施提出了提高城市軌道交通運行速度、出行速度的措施制動性能，構造速度,交通網,接運交通,行車密度7.5提高城市軌道交通系統輸送能力的措施7.5.1輸送能力加強的途徑歸納了影響運輸能力的6方面的因素線路,車輛,運輸組織，信聯閉7.5.2輸送能力加強的措施分析了影響運輸能力的線路能力和折返站折返能力

17、兩個因素，并歸納了加強列車輸送能力的措施側線,移動閉塞,跨站停車, 站臺結構，控制方式8.列車運行控制8.1列車自動控制系統的組成及功能8.1.1列車自動防護系統(ATP介紹了 ATP系統具有的5個主要功能和其他一些功能停車點,超速防護，列車間隔,測距,車門控制8.1.2列車自動運行系統(ATO介紹了 ATO系統及其個子系統的功能利用率，自動加速8.1.3列車自動監控系統介紹了 ATS各個子系統的功能中央控制，模擬,溫哥華(ATS)8.2列車運行控制系統的基本類型8.2.1點式自動列車運行控制系統介紹了點式自動列車運行控制系統的基本結構和工作原理點式超速防護，車載設備8.2.2連續式自動列車運

18、行控制系統介紹了采用軌間電纜和采用數字編碼軌道電路的連續式自動列車運行控制系統地面控制，軌間傳輸,距離碼8.3固定閉塞系統和移動閉塞系統8.3.1固定閉塞系統介紹了鐵路地面信號系統的基本目的，固定閉塞系統及其缺點行車間距,服務密度,空閑程度8.3.2移動閉塞系統分析了移動閉塞系統列車速度受限的兩個因素前行速度，間隔,有線,無線8.4.1固定閉塞下的列車間隔介紹了固定閉塞下的車站間隔時間，用計算機模擬固定閉塞，線路能力的計算運營裕量，閉塞8.4列車最小運8.4.2列車間隔的靈敏度分析分析了影響列車間隔的因素線路坡度，牽引電壓，制動率行間隔8.4.3移動閉塞下的列車間隔講解了移動閉塞下列車間隔時間

19、的計算最壞情形，電壓波動8.4.4部分關鍵點列車間隔計算講解了折返線、交叉口列車間隔計算走行距離,立交化8.5日常調整與調度指揮8.5.1行車調度概述介紹了運輸調度生產組織系統，行車調度，行車調度控制方式正點運行,調度集,中自動化8.5.2正常情況下列車運行組織介紹了列車運行的基本概念和調整方法雙線行車,快速作業,運行交路8.5.3特殊情況下列車運行組織介紹了列車在自動控制系統故障時、改為車站控制時、改用時間間隔法時、夜間施工時的行車車站控制，自動閉塞，時間間隔9.城市軌道交通系統運營安全管理9.1安全管理的內容9.1.1安全的內涵和影響因素介紹了安全的內涵，分析了軌道運輸安全的影響因素相對,

20、事故,環境,管理9.1.2城市軌道交通系統主要危險因素及分類介紹了城市軌道交通系統的三種運營模 式，分析了城市軌道交通運營系統主要 危險因素和城市軌道交通系統事故影響 危險度運營狀態,火災擁擠,踩踏，撞車,嚴重性9.1.3城市軌道交通系統安全管理的基本內容介紹了安全管理系統包括的運營安全總體管理、運營安全重點管理、運營安全事后管理三方面的內容安全組織,安全法規,設備安全,運營事故9.2安全管理運作9.2.1運營安全管理方針介紹了安全第一、預防為主的方針安，全預防9.2.2運營安全管理手段介紹了運營安全管理的經濟、行政、思想教育、法律以及其他手段利益分配,行政命令,柔性調節，剛性調節9.2.3突

21、發意外的緊急預案介紹了如何確定事故等級標準和制訂緊急預案險性事故,緊急預案9.2.4地鐵防火介紹了地鐵火災的主要特點，分析了地鐵火災的原因，提出了如何進行地鐵防疏散,列車材料,火災控制火安全管理9.2.5應用現代技術保障城市軌道交通安全介紹了視頻監控系統，Multi-TV監控系統數字監控,盲點，照度9.2.6安全管理綜合評價介紹了行車基礎設備評價，運營組織評價，外界影響評價設備老化,行車組織,客運組織9.3安全管理法規介紹相關法規中有關城市軌道交通的部分條例安全生產,規程，作業標準10.列車運行10.1列車運行過程模擬與分過程的影響因分析了影響列車運行的5個環境因素線路，信號,供電，計算析素1

22、0.2.1列車運動原理分析了列車運行過程中受到的多種力牽引動力，基本阻力，制動力10.2城市軌道交通系統列車 運行的基本原理1022牽引力計算分析了牽引力的產生，牽引力的取值，有級牽引與無級牽引相互作用力，有級牽引，無級牽引1023列車運行阻力計算介紹了列車運行的基本阻力，起動阻力，列車附加阻力摩擦，軸承，坡道，曲線10.2.4列車制動力計算介紹了摩擦、電氣、電磁三種制動方法，摩擦制動和電氣制動時的制動力的計算有效制動時間，減速度10.2.5城市軌道交通站間運行模式介紹了牽引-恒速-制動和牽引-惰性-制動兩種模式加速極限，惰行10.2.6列車運行中的其他技術參數介紹了牽引供電計算，能耗計算，運

23、營費計算，信號機布局列車負荷，信號系統配置，運行組織介紹了牽引計算模擬在鐵路運輸、機車10.3.1牽引計算的應用運用、選線設計、通信信號、運輸經濟操縱方案10.3計算機模擬方法的應用方面的應用10.3.2牽引計算模擬的適用范圍介紹了牽引計算模擬系統適用的五個方面工程設計,最佳配置,動態演示10.4相關軟件的介紹10.4.1城市列車運行計算系統”介紹介紹了列車運行的計算方法，基礎數據模塊，模擬參數定義模塊，軟件系統的運行，系統的輸出模塊有級調速,無級調速,數據庫,自動,手動,雙向行車10.4.2RAILSIM 介紹介紹了 RAILSIM各個組成模塊主菜單,運行計算,車輛庫,報告10.4.3其他軟

24、件介紹介紹了列車牽引計算及操縱和機車司機操縱評價系統軟件，牽引電算程序線路斷面，動力學,圖形技術10.5案例設計10.5.1不同信號閉塞制式的應用比較比較了采用移動閉塞與固定閉塞信號系統的列車運行效果運行條件,追蹤,軌跡及分析10.5.2列車條件改變下的應用比較介紹了如和選取列車的基本運行條件，對列車運行方案的評價坡度,牽引模式11.城市軌道11.1運營指標11.1.1數量指標介紹了客運量、平均乘距、客運周轉量、乘車間距,人公里數,客運交通系統運營體系客運密度運營里程、斷面客流量6個數周轉量經濟效果分析量指標11.1.2質量指標介紹了速度、客車運用、安全、列車正點、方便性、舒適性6個質量指標技術速度,周轉時間，行車事故,正點率,滿意率11.2運營成本分析11.2.1運營成本介紹了運營成本的主要內容折舊費，福利費，獎金11.2.2運營成本分析介紹了運營支出，分析了運營成本的固定和可變部分，例舉了運營成本分析的一