1、環 保 水 保 實 施 細 那么第一章 總那么為了深入貫徹落實科學開展觀,促進國民經濟又好又快開展,加快推進 以改善民生為重點的社會建設,XX把環境保護擺上重要的戰略位置.XX將 根據ISO14001環境治理體系標準要求建立以工程經理任組長的環境保護、 水土保持領導小組,工程工區對應成立環境保護、水土保持實施小組,配備 必要的環保設施和環保專業人員.實行由XX工程經理負責領導、部室分工治理、平安環保部監督指導實施的環境保護保證體系.主要工程內容包括：主線路基 4.652 km,其中路基土石方挖方97萬m3 填方21萬m3路基堆載預壓5.6萬m3主線橋梁6933m/12座,其中特大 橋4888.

2、1m/4座,大橋1887.78m/6座,中橋157.96m/2座,涵洞6座；隧 道245m/1座明洞.鐵路等級為高速鐵路,設計速度 350km/h.工程施工時,在挖方、填方、混凝土施工過程中,都會不同程度地破壞 高鐵用地范圍內的原地表植被,并在不同程度上、不同范圍內對周邊環境產 生破壞或改變.為貫徹?中華人民共和國水土保護法?和?中華人民共和國 環境保護法?的要求,在開工之初和施工過程中各階段,部屬工程工區各部 門和各工區及各施工班組必須高度重視環境保護,堅持整合資源,采取有效 舉措力爭工程建設和環境保護并行,力爭生態環境優良,環境保護工作落到 實處,環保工作符合要求,使建成后的高鐵融入沿線自

3、然及人文的和諧環境 中.第二章組織機構和治理體系§ 2.1組織機構根據公司及上級有關部門的要求,為到達路與自然環境、與人文和諧、協調開展的目標,做好環境保護和水土保持工作,做到組織有力、治理到位、責任到人、取得實效,特成立漢十鐵路 HSSG-1CB XX環保水保專項工作領 導小組,下設環保水保專項工作行動小組落實環保水保的各項工作.具體組織機構如下：1、XX環境保護和水土保持領導小組名單：組?長：副組長：組員：2、XX環境保護和水土保持領導小組責任1認真組織XX全體人員,學習貫徹執行中華人民共和國?環境保護法? 及國家、省、部有關環保方面的法律、法規、標準、標準.2積極聯系本地區環保

4、部門,明確本工程工程的環保要求,制定和落實本工程工程的環保舉措.3編制本XX?環境因素調查評價表?、?危險源辯識與風險評價表?、?重 要環境因素清單?、?重大危險源清單?.4增強各工區環境保護檢查和監控工作,增強對施工現場揚塵、躁聲、廢 氣、強光、水土保持的監控、檢測、檢查及治理,定期組織對各工區環保管 理人員進行環保工作評定.5催促各工區施工人員積極應用新技術、新材料,堅持清結生產,綜合利 用各種資源,最大限度的降低各種材料的消耗,節能、節水、節約原材料, 切實做到保護環境.3、治理體系框圖環境保護、水土保持體系框圖環境保護、水土保持達標第三章相關實施工程的保證舉措§ 3.1 理舉

5、措§3.1.1 材料采購,強化環境保護1 .地材的采購在進行材料采購的同時,應注意對材料的環保性進行詳細的調查,特別 是砂、石料的來源,果斷杜絕以損害環保、水保的廠家進行材料的招標采購 活動,首先從源頭上間接做好環境保護工作.根據?中華人民共和國水土保 護法?和?中華人民共和國環境保護法?的要求,對砂、石料的抵御、河流、 人文等進行細致的調研,對廠家的經營許可證認真核對,保證供給廠家在開 采砂、石料的過程中不違反以上規定和要求方可進行質量檢驗等工作.2 .其他材料的采購在對工程其他材料的采購時,應對材料的產品合格證等進行檢查,確認 材料的有害物質含量在國家或行業規定的范圍內,預防放射

6、性超標的材料用 于工程中.在采購水土保護的材料時,注意材料對水土有沒有污染及采取的 預防污染的舉措是否滿足要求.§3.1.2 精細標準施工,保證環保成果在施工過程中,嚴格執行各種國家、行業的標準、規定和規程,堅持以 人為本、人人有責,在施工中的各個環節高度重視環境保護和水土保護工作, 從施工細節入手,堅持做到防微杜漸,將環境污染的各種可能性考慮周全, 采取必要的甚至強制性的舉措將隱患消滅在萌芽狀態.有步驟、有方案地分階段對環境污染源進行調查和評價,并根據評價結 果制訂有效的預防舉措以消除因施工造成的環境污染.貫徹“不破壞就是最 大的保護和“最小程度的破壞、最大程度的恢復的總體指導思想

7、,果斷 做到“三不五隱蔽一一即：不大填大挖,不亂砍風景林、名貴樹木和古樹, 不擾亂山洪水系；取土場盡量選用荒山、劣地.并盡量結合改田造地及地方 規劃,保證沿線生態環境不因本工程建設而遭到破壞.對排水系統進行高標 準施工,并進行整平綠化,坡腳處設置擋土墻,以減少水土流失.取土場、 棄土場、拌和場、采石場、建筑垃圾場都要隱蔽,具有復耕或綠化舉措,切 實保護工程范圍以外的土地和植被,維護沿線生態環境.§3.1.3 3.1.3加大檢查力度,落實環保政策堅持根據水土保持法的有關要求,主動地開展經常性施工現場的水土保 持監督檢查工作,并接受谷城縣國土資源部門、環境保護部門、河道治理部 門等的檢查

8、.同時定期和不定期開展由環保水保領導小組組織的自查自糾工 作,并及時催促作業班組整改落實,保證施工與保持并舉,預防大的水土流 失事件的發生.尤其在每年汛期到來之前,組織對本標段各施工工點進行大 檢查,采取有效可行的防護舉措,保證汛期行洪平安,預防水土流失.§3.1.4 制訂詳細舉措,保證環保做實針對本分部特點,結合工程施工實際制定了專項環保水保舉措.并結合 工程進度情況靈活機動地進行實施,保證每個環節都能受控.保證每個階段 都能有對應的具體環保水保舉措.在實施過程中,不斷進行優化方案,保證 環保水保工作走在工程的前列.第四章臨時工程環保水保實施細那么臨時工程與設施是永久性工程實施的根

9、底和保證,永久性工程完工后應 移去、撤除,其所占用的區域應進行清理、復耕恢復原貌.鑒于臨時工程多數位于路線范圍以外,工程完工后易出現匆忙撤場,對 所占用區域的清理不夠徹底,恢復原貌較難,對周邊環境影響和破壞是比擬明顯的,因此必須從嚴限制1、應按不同的類型和需要,對臨時工程與施進行優化設計,并報監理工 程師審批.沒有監理工程師的審批,不得在現場開始進行任何臨時工程的施 工O2、各種臨時工程開工前,應取得當地有關治理部門及其他當事人的同意, 并取得書面協議.并按監理程序要求.3、在保護區內修建筑進入施工現場的臨時道路,應注意生態保護,盡可 能并不砍或少砍樹木.當永久性工程完工后,應對臨時道路進行清

10、理,通過 植樹等舉措恢復原貌.4、在施工現場搭設的臨時工棚等,除應滿足平安要求外,應盡可能選擇 植被較少且容易恢復原貌的地點.5、棄土場應進行詳細設計,設置必要的防護、環保設施,經監理工程師 審批后,才能棄土.棄土完后,應進行地表綠化美化,力爭與原地貌保持一 致.6、取土場應盡可能設在視線以外的隱蔽處,以減少工程完工后因植被差異或裸露而帶來的不和諧.7、當永久性工程完工后,應要求施工班組移去、撤除和處理好全部臨時 工程與設施,并將臨時工程所占用的區域進行清理、復耕和恢復原地貌后, 報監理工程師檢查驗收.如臨時工程所占用區域的清理或恢復原貌工作不能 令監理工程師滿意,XX應當無條件按要求執行.&

11、#167;4.1便道工程環保舉措便道的設計原那么為：少占農田、碎石鋪面、灑水降塵.本工程便道環保 的主要舉措如下：1、在施工前期做好施工現場的調查工作, 充分了解便道周邊的水文及地 址情況,在場地布置中依據調查資料結合設計圖紙、文件對施工場地進行合 理布置.2、對于臨時便道的修建,盡可能利用原有道路,對其進行加寬整平,使 其路面寬敞、順通.并結合具體情況修設路邊排水設施,做到雨天路面不積 水,同時道路排水通暢,不致沖入農田.3、配備灑水車,經常對便道進行灑水,保持便道整潔,做到晴天不揚塵, 預防揚塵對周遍環境的污染.4、便道土質路基地段表層鋪設不小于 30cm碎石、砂礫或洞硝,石質路 基地段路

12、基外表用泥結碎石找平,預防雨水沖刷基層土體,造成水土流失.5、經常對便道進行修整,對車輪碾壓的凹痕進行經常性的采用碎石填補, 保持便道外表的平整.6、經常對運輸機械設備進行保養檢修,預防油污漏灑,污染地面.7、便道急彎、陡坡地段設置平安護欄和醒目的平安警示標志、標識,岔 路口設置方向指示牌.8、全標段工程完工后,XX負責將臨時便道撤除恢復原貌,在撤除過程 中,應注意對便道的硝土進行集中堆放,或聯系當地村民,將硝土利用.§ 4.2其它臨時工程環保舉措1、拌和站的環保舉措全面合理規劃,攪拌設備和料倉別離距離至少保持在25m以上,規劃好排水方案,做好排水設施.所有廢水均通過沉淀池進行沉淀后

13、,循環利用.安排專人經常對機械設備進行檢修,預防有漏油、漏水等污染源的發 生.并對消音設備進行經常性維修,預防噪聲擾民.每個拌和站專門建設廁所和洗漱池,生活污水進行處理后專門排放.設置垃圾池,生活垃圾集中處理.經常對拌和站員工進行環境保護方面的教育和宣傳,將環保工作放在 首位.攪拌站格設封閉的攪拌棚,在攪拌機上設置噴淋裝置.在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池. 排放的廢水先排入沉淀池, 經二次沉淀后,方可排入河溝或回收用于灑水降塵.對于細顆粒散體材料如水泥、粉煤灰等的運輸、儲存要注意遮蓋、 密封,預防和減少揚塵.石料加工、混合料拌制加工場地須采取必要的防塵、除塵裝置,限制大氣粉塵污染.2、臨

14、時鋼筋加工場地環保舉措場地采用碎石鋪底,頂面10cmCl5昆凝土硬化,始終保持場地的整潔.做好各材料的標識工作,材料堆放整潔,嚴禁不同型號的鋼材混堆.對鋼筋采取上蓋下墊舉措,下墊時,保證鋼筋原材料離地面25cm以上, 預防鋼筋銹蝕.對鋼筋加工機械注意保養,預防油污滲漏污染地面.鋼筋場地周邊做好排水溝,有方案地將場地內的廢水排入指定的污水 池.鋼筋在搬運過程中,采用專用車輛,不得直接在地上拖拉.對于鋼筋加工制作過程中的廢料集中處理,預防廢鐵等其他易污染田 地的雜物散落在地上施工垃圾及時清運,清運時,適量灑水減少揚塵.在施工區禁火燃燒有毒、有惡臭物體.(10)工地上使用的各類柴油、汽油機械執行相關

15、污染物排放標準,不使用 氣體排放起標的機械.§4.3水環境保護舉措靠近生活水源施工時,設置同生活水源隔離的設施,預防污染生活水 源.施工及生活中產生的污水或廢水,設排污井集中處理沉淀后排放,不 得直接排放.現場存放油料,必須對庫房地面進行防滲處理.如采用防滲混凝土地 面、鋪油氈等舉措.使用時,要采取預防油料跑、冒、滴、漏的舉措,以免 污染水體.施工機械的廢油廢水,采用隔離油池等有效舉措加以處理,預防超標 和隨意排放.建設駐地的臨時食堂,污水排放時應設置簡易有效的隔油池,定期清 理,預防污染.施工營地的生活污水化糞處理后用于綠化或農用,不得直接 排放地表水體,工地臨時廁所,化糞池應采取

16、防滲漏舉措.施工現場攪拌站廢水或污水,必須經沉淀池沉淀合格后再排放,最好 將沉淀水用于工地灑水降塵,嚴禁將含有污染物質或可見懸浮物質的水直接 排入周邊水域回排灌體系中.施工垃圾和生活垃圾分別分類集中堆放,定時、定點排棄至監理工程 師或當地環保部門指定的位置.同時注意預防污染水源和阻塞河流.如無法及時處理和運走,那么必須采取圍護舉措預防散失.工程完工后及時撤除臨時舉措,并徹底清理場地,盡可能地恢復原地 貌,并符合當地環保、水保的要求和規定.禁止將有毒有害廢棄物作土方回填.(10)化學用品,外加劑等要妥善保管,庫內存放,預防污染環境.§ 4.4工程廢料和建筑垃圾的處理清理場地的棄硝及廢物

17、處理,不得影響排灌系統及農田水利設施,應 按圖紙規定或監理人的指示在適當地點設置棄硝場.施工過程中的泥漿及廢棄物等,除日常維護性清理舉措外,應在工程 完工時即時去除干凈,以免堵塞河道和阻礙交通.按上級有關部門指示做好施工棄渣的治理舉措,在棄硝場邊緣尤其是 靠河一側采用干砌石擋硝坎或墻防護,預防棄硝沖蝕河床或淤泥河道.暫時不用的材料、機具、設備等應分類擺放整潔,并用彩條布等覆蓋 物覆蓋.施工過程中產生的廢物不能隨意亂仍亂放,應派人定期收集并按相 關規定處理.施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等,及時收集并按 要求進行掩埋等處理,以保護自然環境不受破壞.將鉆孔時的鉆渣先用泥漿泵打入或直接

18、排入泥漿池,泥漿池外圍挖環 流溝以免泥漿益出,污染環境.泥漿池泥漿沉淀濾水后,裝運至經監理工程 師同意的地點棄置,水中施工的泥漿直接運至工程師同意的地點棄置；挖孔 渣土統一裝運至工程師同意的地點棄置.第五章路基工程環保水保實施細那么在路基施工中嚴格貫徹“不破壞就是最大的保護思想理念,尊重自然, 回歸自然,盡量減少人工痕跡,使高鐵這一人工系統與沿線自然系統和其他人工系統配合協調路基施工前,做好施工現場的規劃和平面布置.做好相關的水土保持工 作,保證路基土方不流失.在本部路基工程施工過程中,采取如下環境保護 舉措.§ 5,1場地清理環保舉措1、在施工前應按嚴格設計高程和原地面實際高程反算

19、確定現場實際開挖 線、坡腳線和征地紅線等工作界線,并保護所有規定保存和上級領導指定要 求保存的植物及構造物.挖方地段的工作界線應為實際開挖坡頂線,坡頂線 外的植被應保存.2、清表前,路基范圍內清理的草皮、表土,尤其是種植土,劃出專門的 區域對清表土集中堆放,待路根本體填筑完成后用于邊坡外表做邊坡植草的 基料和棄土場內的回填土等.在選擇堆放場地時,注意堆放場不得選在河道 和地方排灌水系上,盡量選擇在荒地和荒山區域,預防占用農田,影響地方 農作物的生長.3、集中取土場、棄土場應盡量設在高鐵視線外,選擇山包或荒地或上級 領導批準同意的地方.取土場在取土后應整修邊坡,坡面平順,保證邊坡穩 定,并在周邊

20、建立排水系統,采用噴草籽、植草皮或植樹等舉措恢復取土場 的植被,與周邊環境相協調.棄土場選擇在便于棄土又不易被水沖走的封閉 溝、谷中,盡量預防設在山坡上,根據棄方量和堆放坡度,在棄土場下方修 建適宜的擋土壩或砌石護墻,棄土應層層壓實,破面平順,棄土后整平場地, 同時在周圍設置排水溝,場地及破面進行植草或植樹,以綠化環境,預防水 土流失.取土場、棄土場的環保、水保處理舉措必須符合當地環保、水保方 面的要求和規定.4、路基范圍內可移植的樹木、灌木等應盡可能移植.5、路基清表時,施工現場垃圾渣土要及時清理出現場,并注意周邊水系 的影響.表土去除完成后,及時采用壓路機進行壓實,將松散土層封閉,防 止雨

21、水將表土沖刷.需要進行改溝的及時將改溝先做好,以不影響當地水系 為主.6、機械車輛定點停放,劃定車輛存放區域,不得亂停亂放.對停車區域 設專人進行調度治理,合理安排車輛的運轉工作.對故障車輛,要安排在遠 離河道和農田.維修時應在車輛下鋪設隔離物,預防在維修過程中機油等泄 露產生污染.§ 5.2 方路基環保舉措1、邊坡開挖前,根據設計意圖進行施工,對于個別特殊設計的邊坡,嚴 格根據一坡一設計的圖紙施工,開挖前請設計代表現場指導,根據指導意見 進行精心施工,土質和軟土質巖石挖方邊坡坡頂、坡腳應取消折角,采用貼 切自然的圓弧過渡.對機械不能修整的部位,采取人工修整的方法.邊坡開 挖后及時進

22、行復綠,安排專人對噴播植草進行維護,保證坡面的穩定和綠色 生態.2、在路基挖方或填方區內挖除的非適用材料,如屬于腐質土,應集中堆 放,以備將來用作綠化的回填土.3、在自然邊坡較陡的山坡修建路基, 應注意滾落的土石對路基以下山坡 植被的破壞.施工前應當編制詳細的專項施工方案并設置能有效攔阻土石的 設施如竹木柵欄、防落網、攔土壩等.4、選擇適宜的爆破時間,盡量減少周邊居民的影響.石方爆破作業應以 小型送動爆破為主,嚴禁過量爆破,假設地質條件允許,盡量采用預裂、光面爆破開挖邊坡.采用先進爆破技術,限制產生飛石、沖擊波、滑坡、煙塵對 周邊環境、植被的影響.5、沿溪及山坡不能橫向棄方的開挖路段,選擇其他

23、可行的舉措,預防造 成廢方侵占良田、河道.§ 5.3 方路基環保舉措1、填方路段地質情況調查.應在施工前對填方路段的地質情況進行詳細 調查,查明是否存在地質不良情況,尤其對路線經過溝谷等具有沖積坡積、 殘積層的路段,還應查明基底覆蓋土層下的基巖是否存在不利于路基穩定 的傾斜面,預防因沖積層巖傾斜面滑移而引起路基失穩.發現不良地質情況 后,應及時報告監理工程師,以便采取妥善舉措進行處理,保證路基質量, 以消除發生路基不均勻沉降、縱向開裂、滑移等質量通病的隱患.2、防雨舉措.施工期間,應采取切實可行的舉措并設置臨時排灌水系統, 預防雨水沖刷路基,預防出現泥沙沖淤農田、阻塞溝渠等現象發生.

24、防雨措 施應報監理工程師批準.根據經驗,采用土工布、塑料薄膜覆蓋邊坡,路基 兩側外緣用混凝土澆筑臨時集水溝以及擋水展,每隔10-20m設置一道急流梢,在坡腳筑攔漿壩、挖溝,設置沉淀池等,均能起到一定的防雨沖刷作用.3、路基外表做成2%-4 %的路拱預防路基外表積水.4、運輸車輛運送土硝時,車輛要平穩慢行,對便道凸凹不平處及時整修, 預防車輛顛簸將土硝隨意灑落.在地方道路運輸時,如發現運輸硝土掉落, 及時安排人員對路面進行清理,集中運到棄硝長,不得隨意丟棄影響地方交 通和污染環境.5、做好路基邊溝的處理工作,個別路段的水溝采取砂漿抹面,保證雨天 時路基排水暢通,并能有效預防水土流失.6、施工過程

25、中,注意對路基外的邊溝等其他排水設施進行修建和維護, 保證施工期間排水暢通.便道邊的排水溝盡量利用當地原水系進行排水,在 排水期間要征求當地村民的意見,合理有序地進行集中排放.7、注意施工噪音限制,應選擇低噪音設備,或采取低噪音技術工藝,控 制聲污染源.大型機械盡量預防夜間施工,預防噪聲擾民.確實需要夜間施 工的,應加設消音設備,以到達降噪的目的.機械運輸車輛途徑居住場所時 應減速慢行,不鳴喇叭.8、路基填筑時采取掛線施工的舉措,保證路拱和橫坡符合標準及設計要 求,保證路基每層填筑后排水暢通.9、路基完工后,及時對邊坡及綠化帶根據設計要求進行綠化,購置優良 的草籽,精選專門的作業班組進行施工,

26、 增強綠化的灑水和植草的治理工作.10、在高大建筑物清理施工垃圾時,要使用封閉式的容器或者采取其他 舉措處理高空廢氣物,嚴禁凌空隨意拋撒.撤除舊建筑物時,應適當灑水, 預防揚塵.11、除沒有符合規定的裝置外,禁止在施工現場燃燒油氈、橡膠、塑料、 皮革、樹葉、枯草、各種包裝物等廢棄物品以及其他會產生有毒、有害煙塵 和惡臭氣體的物質.12、施工組織采用三班制作業,并合理安排施工人員在高噪音區和低噪 音區的作業時間,使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家衛生部和 勞動總局頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定.13、凡在人口稠密區進行強噪音作業時,須嚴格限制作業時間,一般晚 10點到次日早6點之

27、間停止強噪音舉措,并會同當地政府協調,出安民告示, 求得群眾諒解.14、保護林木和野生動物,禁止隨意砍伐樹木.禁止在林區進行野營活 動,不準帶明火進入林區,預防發生森林火災.嚴禁向林區拋灑垃圾、廢棄 物等.§ 5.4 水與防護工程環保舉措1、邊溝與涵洞接合處是施工中容易無視的地方, 往往出現連接不順的情 況,施工中應特別注意邊溝與涵洞洞口建筑的配合,連接應順適、自然.2、邊溝、排水溝邊緣回填土應略高于溝頂并夯實,以利排除地表水.3、截水溝的設置.高鐵挖方邊坡設有較完備的坡面防護,能夠反抗雨水 對坡面的沖刷,為盡量減少人工痕跡,預防出現明顯的“空白帶,挖方坡頂 設置截水溝不能一味求大,

28、應當經過不利季節坡面匯水量計算得出截水溝的 設置斷面.將坡頂水集中引至路外.不得隨意進行截水溝施工,施工前必須 經監理工程師現場確定同意后才能實施.在滿足排水要求的情況下,應盡可 能采用小截面截水溝,并種植爬行植物遮蓋溝體.4、挖方路段的護坡、護面墻、擋土墻對視覺的影響較大,施工應精細, 尤其對端部的處理,與自然邊坡或其他構造物的街接應自然平順過渡,預防 突兀與生硬.5、不局限于設計的邊溝、防護等形式,根據不同情況適時調整,當地儲 量較多的鵝卵石,可以考慮作為砌筑材料,在鵝卵石缺乏的情況下,采用大 塊的隧道出硝.6、邊溝、排水溝根據地形地貌,在位置、走向、形式上可適當做調整. 調整前,爭取地方

29、村民的意見,盡量不破壞原有水系,減少對村民的生產和 生活造成的影響.7、塹邊坡設有多級邊坡,坡段之間存在突變,缺少過渡,兩端采用弧形自然過渡,預防出現一刀切的現象.第六章橋涵工程環保水保實施細那么在施工中各施工班組應高度重視橋涵工程施工的各個環節,在開工前和 施工過程中嚴格根據本環境保護實施細那么進行環境保護工作.現場治理人員 增強對作業一線人員的環境保護交底和教育,經常對施工過程中的各項環保 舉措的落實情況檢查,保證在施工過程中實現平安、環保、舒適、和諧目標 的實現. 6.1 施工場地環保舉措1、開工前,對施工場地進行全面合理的規劃,以不占用良田為準那么.場 地布設充分考慮施工對周圍環境的影

30、響,對環境影響因素進行分析和評價, 符合要求前方可進行建設.2、鋼筋存放場地和鋼筋加工場地盡量在紅線范圍內,場地必須進行硬化, 硬化采用C20混凝土,厚度不小于20cm外表設置橫向排水坡,場地四周設 置排水溝.存放鋼筋時,必須采取舉措使鋼筋等其他原材料和成品、半成品 離地面25cf保證不直接接觸地面產生銹蝕.3、臨時駐地建立時,采用無毒無污染的建筑材料,建造過程中的建筑垃 圾集中堆放,不得亂扔亂丟,保持建造過程中的環境和現場文明.4、臨時駐地應配備相應的生活設施,設立男女廁所,廁所必須有化糞池 等.每天安排專人清掃和清洗,采取舉措消滅蒼蠅、蚊蟲,預防傳播疾病.5、現場油漆時,采取必要的舉措對灑落的油漆進行收集,統一處理.不 得在現場燃燒含有有毒有害物質的垃圾,現場燃燒其他無害垃圾時應選擇在 晴天,并注意風向,不得將燃燒垃圾時的煙霧飄向村莊和施工現場. 6.2 6.2樁根底施工環保舉措1、樁根底施工前,根據地質、地形情況確定所采用的施工方案,盡量把 對地表的破壞降到最低程度,保持原地表的生態.2、本工程處于鄂北地區,為保證施工過程中對施工區域環境,盡量采用 旋挖鉆孔樁的施工方法進行樁根底的施工.盡量減少沖擊鉆等對環境造成的 破壞和泥漿所產生的污染.3、對于水量比擬大的樁基,采用沖擊鉆施工時,開挖過程中需要抽水的, 必須在距離樁根底10m左右修建沉淀池,孔內污水經過沉淀池沉淀后才能