1、新建公路交通工程施工方法新建公路交通工程施工方法提要：涂敷作業是標線施工 最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車的料 缺罐和流出口等處粘度變稠。可裝保溫裝置 更多精品：人事新建公路交通工程施工方法本工程交通工程標志、標線主要有：讓行標志，柱式護 欄及道路、道口標柱，車行道邊緣線，減速讓行線，車行道 分界線。1交通標志路面施工完成后我們將采取分段流水作業法組織施工， 在施工初期，先進行基礎的澆筑及制作。對于基礎的挖方， 在挖方時應將棄土及時清運，在基礎進行澆筑時，應注意不 得在機動車道上攪拌混凝土，施工材料不應亂堆亂放。接著 進行安裝，必須遵循設計圖紙的規定，安裝于顯眼、易看的 地方，

2、并按照警告、禁令、指示的順序進行安裝。混凝土基礎是標志立柱固定的重要環節，施工基礎開挖 時需嚴格按照圖紙的設計尺寸和GB5768-1999的規定；澆筑混凝土基礎時，先由質量檢查員自檢，合格后報請監理工程 師進行隱蔽驗收，合格后方可進行下一道工序。混凝土澆筑完畢后應仔細振搗密實，并養護。底座頂部 應抹平，所有外露邊緣要修整齊。將基礎周圍的土進行回填 并夯實。至少經過 7天養護后方可安裝標志立柱及標志板。(1) 標志板及標志立柱安裝施工方法A .交通標志應設在車輛進行正面方向，駕車人員最容 易看的地方。B .立柱通過法蘭盤與基礎地腳螺連接，在清理地腳螺 螺紋后，把立柱直立，法蘭盤的螺孔套入地腳螺中

3、。調整好 方向和垂直度，擰緊地腳螺杉；c.立柱安裝好后，安裝標志板。將滑動螺杉從加強肋中 的滑動鋁槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上；D .立柱式標志牌下緣應距離地面的高度。E. 在同一地點需要設置兩種以上標志時，可安裝在同 一標志桿上，但應不超過四種，且應按警告、禁令、指示的 順序，先上后下，先左后右地排列。F. 標志板完成安裝后進行平整度調整和安裝角度的調 整。2路面標線試驗：在施工前，標線用涂料顏色進行試驗，把標線涂料加壓噴涂在一塊潔凈光滑的錫板上，放置30分鐘后與標準色進行比較，經檢驗合格后才能在路面施工。所用材料應 符合路面標線涂料(jT/T208-1995 )的規定。現場準備工作

4、：到達現場以后，首選要考慮路面的寬度、 交通量等因素，充分運用標志、交通錐，路欄等安全設施， 配備交通管理員。管理好行人和交通，盡防止事故的發生。 所有的安全設施應能讓駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便 車輛通行，確保操作人員的安全，并根據標線施工的推進隨 時適應新的變化。交通管理員由認真負責的熟練者擔任，并 戴臂章、帶警笛、紅旗等，特別注意行人，以免引起燙傷事 故。材料的熔融：熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置液化 石油氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材 料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。以液 化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作簡單， 可以保證涂料熔化過程

5、的穩定性。材料熔融過程注意以下幾點：(1) 溫度管理要嚴格A .避免長度時間高溫加熱，防止涂料變色，熱劣化。B .根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速。c .涂量少時，使用小火。D .熔融涂料運距不宜過長。E.第一鍋熔解時(例如最早的一鍋)要特別小心溫度 的控制，(2) 要充分攪拌、混合，使涂料均勻。(3) 供給規定粘度的涂料。（4）補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。（5）要注意加熱次數，每鍋材料盡可能只加熱一次。 一天作業將要結束前應與負責人商量還需要熔融材料的數 量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。（6）涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故，應 注意安全控制。（7）熔融釜周圍不要

6、放置易燃物品（例如，輕油，易 燃性底漆等）路面清掃涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。 熔融型公路涂料在施工的重要操作之一就是清掃路面。路面 上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。根據不 同情況采用掃把，板刷和煤氣燃燒器徹底清楚。放樣根據施工設計圖紙先測出道路中心點，然后按1020cm間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑沒515cm設定中心點。在道路的縱斷方向50cm長度作為校正單位。當確認設定的中心線連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點 劃出道路中心線校樣。這樣按順序向前校核，在向前不斷延 伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校 核。根據道路中心線位置，

7、標出標線一半的寬度（例如當標 線寬度為15m，中心線一半的寬度為）。并畫出標線寬度的 輪廊線，以便進行噴涂作業。關于曲線路段，其標線位置沿 半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線 形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。車道分 界線，邊緣線，根據中心線量出；導流標線，文字記號等的 放樣，以施工圖設計為原則。涂底漆為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆有合成樹脂，可塑劑、芳香族溶劑構成。 底漆應根據不同的路面材料選用不同的類型。底漆的涂抹量過多或不足都會減低路面與涂膜間的粘 接力。根據路面狀況和底漆特性， 一般每平方米涂抹 65230g 底漆為好。涂抹

8、時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調 至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應比標線放樣寬度稍寬一 些。底漆涂撒后，要養護。當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、 砂土時，才可進行標線涂布作業。養護時間因大氣溫度、路 面濕度、風強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水 性等不同而導。涂敷涂敷作業是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格 把關。為防止畫線車的料缺罐和流出口等處粘度變稠。可裝 保溫裝置。按涂敷量和氣候等因素來控制溫度。涂敷操作程序及注意事項：(1) 涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完 好狀態。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、 厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數調

9、整。(2) 標線涂敷，應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還 未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。(3) 標線固化：涂膜的干燥從粘接和修整來看，最好 是自然冷卻。不得不采取速冷時，應在涂敷后，略等片刻， 用水澆撒。但是對尚未硬化的涂膜撒水，可能會使標新建公路交通工程施工方法提要：涂敷作業是標線 施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車 的料缺罐和流出口等處粘度變稠。可裝保溫裝置 更多精品：人事 線內部變形而造成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而 使修整發生困難。應盡量避免采用速冷固化法。(4) 畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。修整畫標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量，對 不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查 厚度、尺寸、及劃線的形狀等。除此之外，必須及時整理施 工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。路面標線