1、 華僑大學建筑學院城市景觀綠地系統課程作業 城市道路綠化調研報告 以廈門環島南路曾厝垓段為例 0808 城規 謝煒堯 07211210350721121035 陳飛 08131210020813121002 高赫 08131210050813121005 指導老師：劉仁芳 【前言】廈門經濟特區是一座年輕、美麗、充滿活力的“海上花園城市。地處亞熱帶，氣候終年溫 和，冬無嚴寒，夏無酷暑，自然條件優越，有利于樹木花卉的生長。綠帶、沙灘、大海，讓美麗的廈 門為世人矚目。而廈門環島路是城市主干道的重要組成局部，沿線形成著名的濱海風景旅游休閑區， 其景觀建設以公共性、多樣性和立體化為原那么，分別對路線景觀

2、元素、海岸線邊界景觀元素、節點景 觀元素、區域景觀元素0808 建一陳晨 08131210010813121001 和標志性景觀元素進行設計，以求建立一個層次清晰的城市景觀體系。城市道路綠化調研報告 圖 2 2 廈門環島路曾厝埃段景觀一瞥 1 第一章區域概況和調研對象 1.1區域概況 環島路是廈門城市主干道的重要組成局部， 沿 濱海地帶環繞了約 3/43/4 的廈門島，全長約 42km42km圖 1 1, ,按雙向六車道設計。是廈門著名的濱海旅游風 景休閑區。環島路景觀以道路為紐帶， 以濱海沿岸 為重點，以山體背景為依托，將道路、綠地、沙灘、 藍天、碧海有機結合，旨在創立一條集觀光和休閑 娛樂

3、于一體的彩色海濱走廊，充分發揮了自然環境 對建筑形式與人類活動的領銜作用。 1.2調研對象 本次調研選擇了廈門市環島路白城-香山路 段中的曾厝域路段進行重點研究 圖 2 2。調研區 域從龍虎山路與環島南路父接點出發，到曾厝域 小學公交站止。通過對路邊綠帶，中央隔離帶， 以及道路兩側景觀空間的觀察及調研，完成調研 報告。 圖 1 1 廈門環島路整體概況 城市道路綠化調研報告 2 第二章環島路曾厝咬段實地調研 2.1路線景觀元素 綠化是濱海道路景觀不可缺少的元素之一。它不僅可以軟化、美化道路生硬感，提供舒適的行駛 條件，改善小氣候，還可起到組織交通的導向作用，是道路景觀建設成敗的準那么。道路景觀元

4、素主要 包括道路中心的綠化隔離帶，道路兩側路沿石、行道樹綠化，交叉路口以及建筑入口景觀設計。 2.1.1道路的整體景觀 環島南路為廈門市環島主干道，也是廈門重要 的旅游景觀性道路。 環島南路路寬 44446060 米，為雙 向 6 6 車道，綠化帶 8080100100 米。路中有三條綠化隔 離帶；北側有寬約 5050 米的防護林帶；南側為海岸線 景觀帶。沿海景觀帶中有多個景觀節點圖 3 3。 環島南路與自然岸線相結合，臨海見海，道路 平曲線與自然岸線相協調，沙灘、優美岸線和海景 得到充分展現，是游人進行海濱特色娛樂、觀光活 動的天然場所。景觀設計采用規劃式與自然式相結 合的園林表現手法，將兩

5、幅路分開，種植大片林地、 花境，以弱化現代城市道路線性景觀單一的缺點， 營造“車在林中走的生態型道路景觀氣氛，強化 廈門濱海“椰風海韻的亞熱帶自然風光。 2.1.2分隔帶綠化景觀 環島南路由三條綠化分隔帶分隔成四條路，形 成四板五帶式的城市交通干道圖 4 4。其中中間分 隔帶寬 5 5 米，兩邊分隔帶寬 2 2 米。中間分隔帶種植 草坪，孤植美麗針葵圖 5 5。中間分隔帶沒有種植 高大喬木，以低矮灌木為主，令海景滲透，形成良 好視線。 兩邊分隔帶種植草坪、黃金榕、三角梅、加拿利海棗以及大王椰子。低矮的黃金榕高度約為 0.80.8 米，三角梅高 1.81.8 米，海藻高約為 2.52.5 米，大

6、王椰子約 7 7 米。從而從低到高的灌木喬木構成一個形成 從豐富的垂直景觀層次圖 6 6。 圖 5 5 中間分隔帶的植物配置 圖 6 6 景觀層次豐富的兩側分隔帶 圖 3 3 環島路曾厝埃段整體概況 道踣斷而圖道踣斷而圖 圖 4 4 環島路曾厝埃段道路斷面圖 城市道路綠化調研報告 3 城市道路綠化調研報告 圖 1414 建筑入口景觀 4 2.1.3行道樹綠帶景觀 路邊人行道行道樹以榕樹為主， 樹冠高度在 2 2 米以上。榕樹枝葉較為 茂密，能夠有效阻擋沿海吹過來的海 風。同時也為在海邊行走的行人提供 了遮擋烈日的樹蔭圖 7 7。 車行道與人行道中間的綠化帶 行道樹以大王椰子和加拿利海棗為 主。

7、大王椰子 5 5 米以上的樹冠不會給 汽車的行駛帶來任何的障礙 圖 8 8。 2.1.4交叉路口的綠化種植設計 環島路作為城市交通主干道，寬度較大，因此設置為避開車輛 使行人能平安過街的平安島，行人在交叉路口的道路中央可作短時 間的停留，島上行人停留的局部進行方格磚鋪裝，而其它局部種植 草皮或低矮灌木，防止視線遮擋圖 9 9。 2.2道路設施景觀元素 2.2.1停車場綠化 調研路段的主要停車方式是路邊?？繄D 1010, ,停車較為方便，但對道路寬度略有影響。為免影 響交通，路段沿海設有一個小型的臨時停車場，采用路邊凹入式的平面布局圖 1111, ,但周圍并無綠 化分隔帶，只是簡易的水泥鋪地。與

8、周邊景致相比，略顯粗陋圖 12 12 ,需要種植綠化來改良?？稍?四周植有落葉及常綠喬木、花灌木、草地、綠籬等，場內可全部鋪裝。 % 廣、-f C。G。 O S3 2.2.2人行通道綠化 圖 7 7 濱海行道樹的植物配置 圖 8 8 兩側綠化帶行道樹 圖 9 9 交叉路口的配置 圖 1111 港灣式停車位示意圖 圖 1212 臨時停車場現狀 圖 1010 路邊停車位示意圖 圖 1313 地下人行通道 城市道路綠化調研報告 圖 1515 環島路曾厝埃段植物配置圖 5 調研路段中段有一個地下過街通道，行人可橫穿道路，取代了 可能破壞景觀的人行大橋，使得環島南路景觀海大一色。通道種植 藤蔓類植物，制

9、造垂直景觀屏障，頂端覆土并配植三角梅，使得建 筑成為景觀的正面影響因素，弱化了建筑的存在感圖 1313, ,保持 行車景色的連貫。 2.2.3建筑入口廣場景觀 小白鷺文化藝術中心位于調研路段與龍虎山路交叉口，退道路 紅線約 5050 米，主入口設在環島路， 通過一個大型景觀廣場與調研路 段連接。 分界處設綠化隔離帶，種植景觀性的小葉榕和各色花木，塑造 建筑入口的圍合、封閉感。城市道路綠化調研報告 圖 1515 環島路曾厝埃段植物配置圖 6 2.32.3 海岸線邊界景觀元素 書法家廣場是環島南路旁一臨海開闊性景觀節 點，形成道路界面開放空間。岸線為自然岸線，與道 路間有大面積的沙灘，形成游人親水

10、活動場地。道路 邊線與海水距離較寬，高差不大，故結合休息空間與 綠化形成護岸圖 14 14 。利用三級大臺階處理道路與 沙灘的高差，可以供游人休息觀海，局部設有正常尺 寸的步行臺階；在硬質鋪地和沙灘的交界處設有木棧 道，過渡自然，并提供行走空間；路邊行道樹下設有 篆刻矮石墩，在突出書法文化同時可供游人休息乘涼。 通過這些手法形成了良好的濱?；顒涌臻g 第三章 對環島路曾厝咬段綠化景觀的思考 作為廈門最主要的一條濱海大道，環島路在設計時既要滿足功能要求，又要表達濱海景觀特色。 曾厝域路段又是環島南路風景秀麗的濱海走廊。因此在樹種選擇上以耐鹽堿、抗風性強的鄉土樹種和 適應性較強的棕桐科植物為主，如大

11、王椰子、假檳榔等。在植被的搭配上，密林、疏林、草地相得益 彰，色葉、觀花、常綠植物搭配得當， 以到達四季常綠的目的， 充分考慮游人的遮蔭需求和觀景效果, 營造天然綠色屏障。 環島路的綠化景觀設計強化了道路特征和方向性，既保證了道路整體風格的連續性，又表達了一 路一景的導向性。并且，環島路以大色塊、大效果為主，滿足快速行車的視覺要求。保存沙灘及岸線 原有植被，并適當進行整合。保存長勢良好的樹種，對長勢較差、樹形殘缺的大樹進行去除，補種一 些適應海邊環境生長的大樹。對沙灘上生長的馬鞍藤、海邊月見草等爬藤類植物進行重新布置，重點 栽植于海邊漫步道外側，起到固沙和點綴的作用，每到開花季節，紫色的馬鞍藤

12、花和黃色的月見草花 灑落在沙灘上，豐富了沙灘的景觀，形成了濱海的人行與車行觀景走廊圖 1515。 奪-夠夠谿崎 3M大王揶子 女加掌利海棗 * 美麗舒莫三角梅.黃金榕。務種弄木 紫葉女貞黃金葉圖 1414 建筑入口景觀 城市道路綠化調研報告 7 第四章結語 廈門一直是一個美麗的現代化海灣型生態城， 有著濃厚的文化、音樂氣氛，著名的鼓浪嶼更有“琴 島之美名。通過調研，我們不僅領略了環島路的美好風光，更對其設計理念、設計手法進行了深入 的思考，從而對自己的設計思路有了積極的影響，穩固所學的一些知識，對城市綠化景觀規劃有了自 己的理解。環島南路曾厝域段道路合理布置的景觀植物，兩旁層次清楚的空間景觀，

13、人性化設置的道 路設施景觀小品，以及極具人文特色的書法家廣場等， 都充分表達了在環島路景觀設計中 “人？都市？ 自然的設計理念。在以后的綠化景觀規劃設計中， 應該學習其“以人為本、都市自然結合的理念， 借鑒其細致入微的設計手法，使得設計具有像環島路一般靚麗的風景和人文的關心。城市道路綠化調研報告 8 參考文獻： 11 程健華.城市濱海道路景觀塑造一一以廈門環島路景觀設計為例J J .規劃師，2004, 20(5):2004, 20(5): 7171- -73.73. 22 熊向寧.生態文化功能一城市環境景觀三位一體論 JJ.規劃師，2000, (3).2000, (3). 33 周曉娟，彭 鋒.論城市濱海區景觀的塑造一兼對上海外灘景觀設計的分析 J.J.規