1、 B13 工程監理實施細則（電梯工程）內容提要：專業工程特點監理工作流程監理工作控制目標及控制要點監理工作方法及措施項目監理機構（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日 期： 建設廳監制目 錄專業工程特點································

2、83;·······2監理工作流程········································3監理工作控制目

3、標及控制要點··························4監理工作方法及措施·····················&#

4、183;············5監理工作安全管理····································

5、;11 一、專業工程特點：本項目為 花園項目，地點位于 號，建設單位為 置業，由 市設計院設計，省 公司監理。電梯設備供應商：1、 電梯（中國）公司，設備供應合同號 。2、 電梯公司，設備供應合同號 。各電梯專業公司承擔本項目合同內電梯設備安裝。本組團涉及 電梯樓棟共 棟有機房小高層 ( 棟)及 電梯無機房多層 ( )住宅樓，每單元安裝電梯1臺，梯型成熟、可靠、易維保，運行速度控制在60m/min。工程項目建設監理工作中對電梯分部工程過程控制的質量監督管理工作十分重要。本細則依據電梯制造與安裝安全規范GB7588-2003、電梯安裝驗收規范GB10060-93、電梯工程施工質量驗收規范GB50

6、310-2002、設備合同、 文件、其他有關專業文件編制完成。 二、監理工作流程：施工階段監理工作流程圖建設單位項目部項目監理部發現質量問題、違章作業等發文項目承包商巡視檢查、旁站監督工序完成后自檢承包商按要求整改、驗收承包商自檢合格整改承包商 Y附：質量評定表和材料試驗報告填寫工序質量報驗單申請驗收承包商按合同約定的質量等級現場檢查，抽樣送檢監理工程師檢查結果 N Y簽署質量驗收單監理工程師進入下一道程序或分部分項工程項目竣工驗收交付 3、 監理工作控制目標及控制要點；電梯的總裝配是在施工現場完成，它涉及到安裝過程中多工種的作業（電、鉗、弱電、綜合調試）項目，而且，電梯安裝質量的好壞、安裝水

7、平的高低直接影響到電梯使用的故障率的多少和合理使用壽命，所以施工過程中要完善設備進場驗收、土建交接驗收、分項工程驗收以及整機檢測等項目。電梯安裝單位應對分項工程逐一進行自檢，上一道工序沒有驗收合格就不能進行下一道工序的施工。電梯安裝前應由監理單位、土建施工單位、安裝單位共同對電梯井道和機房等安裝條件做出確認。（一）監理工作控制目標：1、投資：按合同約定嚴格執行。2、進度：滿足建設單位的工期約定。3、質量：安裝工程合格，順利通過技術監督局的驗收。（二）監理工作控制要點：電梯安裝前準備工作。由于電梯分部是由建設方專業招標，因此，監理工程師應根據電梯購銷、安裝合同，對電梯安裝隊伍的相應資質資料進行審

8、核。主要包括： （1）、安裝施工單位安裝專業資質、井道腳手架搭設單位資質，該資質應包括國家技監部門核發的安裝許可證，其有效期必須符合要求； （2）、人員資質，包括項目經理、主管工程師、現場技術負責人、安裝電工、安裝鉗工、電焊工、架子工等人員資格證件； （3）、施工組織設計或施工方案； （4）、電梯安裝的安全保障體系及安全制度； （5）、施工進度計劃； （6）、經審核批準的本次項目安裝開工許可證； （7）、核查安裝器具包括安全帶、高空安全索、測量設備、檢測設備、電焊設備等。四、監理工作方法及措施1、設備進場驗收隨機文件必須包括下列資料：（1）土建布置圖，核查是否與井道實物相符，尺寸有無偏差；（2

9、）產品出廠合格證、各類技術參數是否與合同吻合及有關確認簽章是否完善；（3）門鎖裝置、限速器（如果有）、安全鉗（如果有）及緩沖器（如果有）的型式試驗合格證書，涉及的安全數據是否符合標準及相關報告限定的范圍與約定的有效期限； （4）裝箱清單，與實物核查，確認裝箱是否完備齊全；設備零部件應與裝箱單內容相符；設備外觀不應存在明顯的損壞（5）安裝、使用維護說明書；（6）動力電路和安全電路的電氣原理圖；設備開箱由建設、監理、安裝單位共同參加，根據電梯安裝清單及有關技術資料逐個清點箱內所有的零部件及安裝材料，凡發現有缺失、損壞的書面記錄并及時與電梯設備供應方聯系更換補缺，以免影響安裝的工期進度計劃。2、 土

10、建交接檢驗：土建交接檢驗應符合規范第4.2節的規定，由安裝、土建、監理共同對照設計圖紙與現場核對，重點檢查機房布局是否滿足安裝要求，井道內部尺寸、導軌支架梁間距、墻體砌筑與強度等。電梯安裝前所有層門洞必須安全防護到位。交接完成后形成記錄，所發現影響電梯安裝的土建問題應在約定時間內由責任方整改完成。3、 驅動主機：驅動主機安裝應符合規范第4.3節的規定，檢查轎廂的手動移動操作裝置，驗證緊急操作的可靠性，應急操作的方法說明必須張貼于機房醒目位置。主機的承載鋼梁必須支設與建筑砼梁上，端部擱置的長度滿足規范要求。制動器的控制電路原理調試與制動間隙調整需與符合產品設計要求。4、導軌：導軌安裝必須符合土建

11、布置圖的要求。檢查導軌的垂直度、導軌連接接口、支架的數量和間距等，檢查數據與允許偏差的比對。兩列導軌頂面間的距離偏差應為：轎廂0+2mm；對重0+3mm。每列導軌工作面與安裝基準線每5m的偏差均不應大于0.6mm；導軌支架在井道壁上應固定可靠。支架梁間距應符合土建布置圖要求。錨栓應在混凝土構件上，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產品設計要求，混凝土強度應符合土建布置圖要求。 5、門系統：轎廂至平層位置后，尺量層門坎與轎坎的間隙，水平距離允許偏差值0-3mm，不得大于35mm，層門地坎應高出土建裝修面5mm,地坎牢固可靠。在水平滑動門關門至1/3時，施加在阻門關閉的力不得大于150N。將電梯

12、轎廂逐層停留檢查接通信號以試驗各層樓顯及信號系統的正確有效性，確保樓層顯示、呼叫召喚等信號系統準確無誤，動作可靠。檢查鎖緊元件及附件應是耐沖擊的金屬材料，鎖緊裝置與安全觸點元件間應是直接的和防止誤動作的連接，門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為 7mm。6、轎廂：轎廂安裝應符合規范第4.6節的規定，當轎廂上部外側邊緣至井道壁的距離大于0.3m時，轎廂頂應配裝防護攔及警示標牌，在轎廂頂應有醒目的電梯緊急停止開關，能使電梯保持不服務狀態。轎廂內部標牌應有額定載重量、人數、生產單位的銘牌，各類按鈕動作靈活，信號顯示清晰，控制功能、超載裝置正確有效，

13、內部緊急報警與對講系統和應急照明反應靈敏可靠、及時；7、安全部件：限速器、安全鉗或緩沖器，應符合本規范第4.8節的有關規定，檢查限速器銘牌所標明的動作速度是否與所安裝的電梯相符，現場限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡，也不允許自行調整限速器的平衡彈簧。安全鉗與導軌的間隙應符合產品設計要求，轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于 20mm。 8、懸掛裝置、隨行電纜（1）繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置，鋼絲繩嚴禁有死彎。（2）當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈

14、條上，其中一根鋼絲繩或鏈條發生異常相對伸長，為此裝設的電氣安全開關必須動作可靠。（3）隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現象。（4）每根曳引繩張力與平均值偏差不應大于5，繩端固定可靠，彈簧、螺母、開口銷等部件無缺損。用張力檢測儀測量每根鋼絲繩的張力并計算偏差值。（5）隨行電纜的安裝還應符合下列規定：a、隨行電纜端部應固定可靠。b、隨行電纜在運行中應避免與井道內其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。9、電氣裝置：所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須可靠接地；接地支線應分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于 1

15、000/V，且其值不得小于：動力電路和電氣安全裝置電路:0.5M；其他電路(控制、照明、信號等):0.25M。主電源開關不應切斷轎廂照明和通風、機房和滑輪間照明、機房、轎頂和底坑的電源插座、井道照明、報警裝置，機房和井道內應按產品要求配線。軟線和無護套電纜應在導管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用。護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內使用，但不得明敷于地面。導管、 線槽的敷設應整齊牢固。 線槽內導線總面積不應大于線槽凈面積 60%；導管內導線總面積不應大于導管內凈面積 40%；軟管固定間距不應大于1m，端頭固定間距不應大于0.1m。接地支線應采用黃綠相間的絕緣導線，電梯控制柜的安裝

16、位置應符合土建布置圖中的要求。 10、整機安裝驗收1)、安全裝置：新安裝具有型式試驗證書的安全鉗，轎廂按額定載荷的1.25倍以檢修速度做安全鉗聯運試驗，安全鉗工作可靠。轎廂載荷均勻負載。短接安全鉗和限速器電氣聯動開關，在機房操縱轎廂以檢修速度向下運行，人為動作限速器，使轎廂可靠制停，檢查安全鉗在導軌上的制動痕跡是否一致。2） 、對緩沖器進行復位試驗，復位時間應不大于120S。轎廂在空載情況下，以檢修速度下降，（事先將下限位短接），將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起到緩沖器恢復原狀，用秒表計時結果滿足要求。3） 、曳引試驗，電梯的平衡系數應為0.4-0.5，轎廂額定載荷按4級分別承載，

17、進行沿全程直駛運行，分別記錄轎廂上下行至于對重同一水平面時的速度值，做速度載荷曲線，以上下運行曲線交點確定平衡系數。轎廂承載125%的試驗時，以正常速度下行， 切斷制動器供電，轎廂應可靠停止運行且無明顯變形或損壞，電梯以125%額定載荷上下行分別停層3次以上檢查運行有無異常后，電梯再以正常速度下行并突然斷電，以檢查轎廂制停及完好情況。 配重完全壓在緩沖器上時，空轎廂應不能被提升。4） 、平層精度的控制，按有關合同的要求，本電梯速度按1.0/S，平層精度偏差按±15mm的范圍控制為宜，核查日立廠家的技術參數，用直尺著重檢查空載與額定載荷。5） 、運行速度檢驗，當電源為額定頻率和額定電壓

18、、轎廂載有50%額定載荷時，向下運行至行程中段(除去加速加減速段)時的速度，不應大于額定速度的 105%，且不應小于額定速度92%。當電梯運行時，平均加減速不應小于0.48/S 6） 、轎廂運行時，電梯各機構和電氣設備在工作時 不得有異常震動或撞擊響聲，機房平均噪聲不大于80dB，轎廂內噪聲不大于55dB，噪音用聲級計分別測試機房與轎廂內部，有超標的必須找出噪聲根源并整改完成，使得測試值在規范允許范圍內。7） 、超載運行試驗是電梯在110%額定載荷下，持續通電的情況下，起制動運行30次，正常運行平層不在試驗計次內。電梯應可靠的啟動、運行、停止，曳引工作正常。此項試驗須斷開超載控制電路，進行運行

19、試驗。8） 、轎廂分別以空載、50%額定載荷、額定載荷三種情況，在全行程范圍內，按120次/h各啟動、制動1000次，電梯運行應平穩，制動可靠，連續運行無故障，制動器溫升不超過60k，曳引機減速器油溫溫升不應超過60k，其溫度不超過85，且不允許有漏油現象。9） 、多方通話涉及電梯的使用安全，系統施工只為電梯的配套分項，外部施工不是電梯合同承擔的內容，本系統與項目監控中心聯系，所有聯絡電纜均為RVVP4×0.75mm2屏蔽電纜，監控中心控制主機按到電梯機房配線的有效距離不到超過5km。10） 、竣工驗收工作，檢查安裝單位的針對本電梯安裝的各項工序自檢記錄，是否收集整理齊全有效； 電氣

20、絕緣電阻、接地電阻、電梯調試等記錄及報告是否真實完備。11） 、監理項目部針對電梯分部工程的各項驗收記錄，安裝工程中的見證、巡視、旁站等工作均書面整理完備。5、 監理工作安全管理1、 依據相關合同及規范規程進行電梯安裝實施中的安全管理。要求安裝單位進場首先編制保障施工安全的措施方案，申報審批。 實 施整改后申報不同意申報同意 建設方項目監理組施工總包方申報程序：安監站總 監報告拒不整改繼續施工同意不同意監 理總包復驗合格 整 改整改指令報告項目監理組 繼續施工口頭提出立即整改施工總包安全負責人存在不安全因素、事故隱患、違規現象的處理程序安全情況嚴重下達工程暫停令建設方報告施工總包項目經理2、

21、安全監理工作的方法及措施（1） 、安全監理工作方法1） 、編制工程監理中涉及安全監理的具體措施。2） 、檢查安裝承包單位、項目總承包單位簽訂工程項目安裝安全責任協議書。3） 、檢查安裝單位資質、核查電工、焊工、等特種作業人員資格與持證上崗情況。4） 、專職安全員對現場作業人員安全知識的培訓交底；督促施工承包單位建立、健全施工現場安全生產保證體系；檢查安裝單位的安全生產責任制度落實情況；督促安裝單位定期進行安全自查，隨時排查、消除各類安全隱患。5） 、對施工單位編制的施工組織設計或專項施工方案中涉及的安全技術措施、高危作業安全施工及應急搶險方案進行審查把關。6） 、對已經批準的專項方案，要求施工

22、單位嚴格按照專項安全施工方案組織施工，杜絕違規施工作業。7） 、對安裝實施過程中的重大危險源施工作業點進行旁站、巡視檢查。發現違規施工和存在安全事故隱患的，用書面方式要求施工單位整改，并跟蹤檢查整改結果，簽署復查意見。8） 、安全隱患整治不及時，情況嚴重的，危及安全生產的重大危險源報總監用書面文件下達工程暫停施工令并報告建設單位，待安全隱患消除后再恢復施工。如施工承包單位拒不整改的，由建設單位及時向安監站報告。9） 、檢查施工單位進場的施工大型機械、安全設施的驗收手續，并簽署意見。未見專職安全員簽署認可意見的不得投入使用。10） 、監理人員對高危作業的關鍵工序實施現場跟班監督檢查。11） 、必

23、要時召開專題會議，針對施工中存在的安全問題找出原因并制訂對策；不定期召開安全分析總結會，發現問題及時處理。（2） 、安全監理的主要措施1） 、利用審批權、檢查權、停工權，對施工方案、施工實施過程中有可能形成隱患的部位做好事先控制。2） 、安裝實施中加強檢查，有關安全保障的方法措施實際落實與執行效果的比對，及時對結果做出預見性的判斷。3） 、發現問題、隱患通知整改并復查，未見完全整改或措施不落實不放過。4） 、對政府及安監站的文件、要求及時的落實，較大幅度的取得建設單位、施工總承包單位的配合。3、安裝準備階段和安裝實施階段要注意以下內容：（1）、審查施工單位資質及安全生產許可證是否合法有效。（2）、審查施工單位合同及安全