1、2017二級建造師市政實務復習重點總結濃縮版快速路、主干路、次干路 和支路的區分有分隔帶、控制出入口、以交通功能為主、集散交通功能 為主，兼有服務功能、尷決局部交通等路面等級和使用年限高級：砼-30年；瀝青混凝土、瀝青碎石-15年次高級：瀝青貫入-10年；表處-8年路面分為：墊層、基層和 面層。面層分為：上面層、 中面層、下面層1密實-懸浮結構2骨架-空隙結構3骨架-密實結構具有很大的密度，較大的黏聚力，但內摩擦角較小，高溫穩定性較差 黏聚力較低,內摩擦角較高 黏聚力較高，內摩擦角較高1）普通瀝青混合料 即AC型瀝青混合料。2） 改性瀝青混合料 較高的高溫抗車轍、低溫抗開裂、耐磨耗等能力、較長

2、的使用壽命。3）瀝青瑪碲脂碎石混合料 抗變形能力強，耐久性較好。4） 改性（瀝青）瀝青瑪碲脂碎石混合料 它使用改性瀝青，材料配比 采用SMA結構形式水泥混凝土面層足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、 平整混凝土強度：采用普通（素）混凝土板。 以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度。接縫:縱向接縫：與路線 中線平行，并應設置拉桿。橫向接縫：縮縫、脹縫及施 工縫。1、常用擋土墻結構： 重力式：依靠自重抵抗土壓力衡重式：利用衡重臺平衡土壓力（注意區分圖片?。?、擋土墻結構受力： 主動土壓力v靜止土壓力v 被動 土壓力（位移最大）填土路基合格的、10cm 清表 開臺階分層填土、壓實12t以上壓路機

3、壓實 管涵頂50cm不得用壓路機 及時碾壓整修挖土路基清表根據中線和邊樁開挖 不得超挖12t以上壓路機壓實可采取灑水、換土、晾曬等措施。雨水支管溝槽用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。石方路基的輪胎壓路機 清表，碼砌邊部，逐層填筑；修筑試驗段：12t的振動壓路機、25t或2.5t的夯錘壓實；管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。路基質量主控項目壓實度和彎沉路基壓實原則“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊?！痹?最佳含水量 時壓實效果最好. 壓場測定實測干密度的方法有：環刀法、灌砂法和灌水法通過擊實試驗測定 最大干密度和最佳含水量P219路基土主要性能參數：孔隙比、孔隙率、塑限、液限、塑性指

4、數、液性指數定義（選 擇）。 不良土質路基處理：分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類。路基處理方法：碾壓及夯實、換土墊層、排水固結、振密擠密的原理和適用范圍。道路基層施工石灰穩定土水泥穩定土石灰工業廢渣穩定土特點良好的板體性，水穩性、良好的板體性，初期強度高良好的力學性能、板體抗凍性、早期強度不如水易干縮、冷縮。水穩性和一定的 抗凍性。泥穩定土。適用范圍只能用作高級路面的只用作高級路面的二灰土只能用于底基層。底基層。底基層二灰穩定粒料可用于基層與底基層。石灰穩定土基層與水泥穩定土基層：基層施工：宜在 春末和氣溫較高季節施工，施工 最低氣溫為5 °C。攤鋪后 應當天碾壓成活，含 水

5、量控制在 最佳含水量的土 2哋圍內。壓實成活后應 立即灑水養護，保持濕潤，直至 上部結構施工為止。二灰穩定土：拌合時，應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入骨料和水均勻拌合。最大 壓實厚度 200mm 且不宜小于 100mm 禁止薄層貼補。瀝青混合料面層施工技術1、攤鋪作業：1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方 式同步攤鋪。2、壓實成型與接縫： 初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。復壓優先采用重型輪胎壓路機。應緊跟在初壓后開始。粗骨料為主的混合料，用振動壓路機。 終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動 壓路機，碾壓 不少于2遍，至無明顯輪跡為止。 自然降

6、溫至表面溫度低于50C后，方可開放交通。改性瀝青混合料面層施工技術1、 較普通瀝青混合料的 生產溫度提高1020C。貯存時間不宜超過24h。改性瀝 青SMA混合料只限當天使用；OGFC昆合料宜隨拌隨用（宜采用12t以上的鋼筒式壓路機碾壓）。2、宜使用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度 不低于160C。初壓開始溫度不低于150C，碾壓終了應不低于90C。攤鋪后應緊跟碾壓,保持較短的初壓區段，改性瀝青混合料路面宜采用 振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。 振動壓路機 應遵循 “緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。 盡量避免出現 冷接縫。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。水泥混凝土路面

7、施工技術1、混凝土配合比設計:在兼顧技術經濟性同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。2、混凝土面板施工:模板宜使用模板。3、 脹縫：應與路面中心線垂直;縫壁必須垂直,縫寬一致,縫中不得連漿。橫向縮縫：采用切縫 機施工，宜在混凝土強度達到 設計強度的25% -30 %時進行，寬度宜為4 -6mm。4、澆筑完成后及時養護，養護時間一般宜為1421d。在混凝土達到設計 彎拉強度40%以后，可允許行人通過。城市橋梁工程結構與材料 相關常用術語：凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁高度、橋下凈空高 度、拱軸線、矢跨比鋼筋混凝土施工技術鋼筋施工： 鋼筋代換時，應由 原設計單位作變更設計。應對鋼筋進行

8、隱蔽工程驗收。接頭宜采用焊接或機械連接。焊接接頭應優先選擇閃光對焊。 混凝土施工： 混凝土拌合物 應均勻，顏色一致，不得有 離析 和泌水現象。坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。 嚴禁在運輸過程 中向混凝土拌合物中 加水。混凝土應連續澆筑，在底層混凝土初凝之前將上 一層混凝土澆筑完畢。 覆蓋和灑水養護7-14d，氣溫低于5 C時，不得灑水 養護。模板、支架、拱架的制作與安裝5、支架或拱架 不得與腳手架和便橋 連接。&支架拱架安裝完畢，檢驗合格后方可安裝模板。9、澆筑混凝土前，應對模板、支架、拱架驗收。10. 危險性較大的編寫專項方 案。拆除：1、非承重模板拆模強度宜為2.5M

9、Pa及以上。2、拆除順序：先支后拆、后支先拆預應力側模在張拉前拆除。底模在張拉后拆 除。預應力混凝土施工技術1、 優先采用硅酸鹽、普通硅酸鹽 水泥，水泥用量 不宜大于550kg/ m 3。不 宜使用 礦渣水泥, 不得使用 火山灰及粉煤灰 水泥:2、預應力張拉施工：采用 應力控制方法張拉，應以 伸長值進行校核。土 6%以內。3、預應力先張法施工：預應力筋就位后，嚴禁使用電弧焊對鋼筋模板進行 切割或焊接；放張時，不得低干強度設計值的 75%。4、預應力后張法施工：張拉時不得低于強度設計值的75%。曲線或長度25m的直線預應筋宜兩端張拉； 長度25m的直線預應力筋一端張 拉。5、孔道壓漿：壓漿強度不

10、得低于30MPa封錨強度不低于結構強度的80 %且不低于30MPa預應力材料的技術要求 后張預應力鋼材檢驗：每批不得大于60t ;試驗結果有一項不合格 則該盤報廢，并從同批次未試驗過的盤中取 雙倍數量試樣進行該不合 格項的復驗。如仍有 一項不合格，則該批不合格。預應力筋的制作：2、宜用 切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。3、預應力筋鐓頭錨固時,高強鋼絲宜采用液壓冷鐓，冷拔低碳鋼絲可采用 冷沖鐓粗, 鋼筋宜采用電熱鐓粗。管道 金屬管：累計半年或5萬m 批,塑料管：1萬m。錨具：外觀從每批中抽取10%且不少于10套檢查，硬度抽取5%且不少于5套檢查。 錨具1000套，連接器500套。各類圍堰施工要

11、求重點看：土圍堰、土袋圍堰、套箱圍堰、鋼板樁圍堰 和 雙壁鋼圍堰1、圍堰咼度：應咼出最咼水位（包括浪咼）0.50.7m；外形：應考慮沖刷及航道影響等因素; 內平面尺寸：應滿足基礎施工的要求；合龍： 從上游向下游進行。2、鋼板樁可用錘擊、振動、射水下沉，但黏土不宜用射水下沉。樁基礎施工方法與設備選擇沉樁順序：對于密集樁群，自 中間向兩個方向或四周對稱施打: 根據基礎的設計 標高：宜先深后淺：根據 樁的規格：宜先大后小，先長后短。樁終止錘擊：以控制樁端設計高程為主，貫入度為輔。沉樁方式及設備選擇：1、錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。振動沉樁 宜用于密實的黏性土、礫石、風 化巖。靜力壓樁宜用于軟黏十、

12、淤泥質十。 鉆孔埋樁宜用于黏十、砂土、碎 石土，且河床覆土較厚的情況。2、在重要建筑物附近 不宜采用射水沉樁。在黏性土中應慎用射水沉樁。鉆孔灌注樁：泥漿護壁成孔1）泥漿制備宜選用 高塑性黏土或 膨潤土。2）護筒內的泥漿面應高出地下水位1m以上。3）灌注混凝土前，（清孔后的泥漿）相對密度：應小于1.1 :含砂率：不得大于2% :黏度：不得大于20Pas。鋼筋籠與灌注混凝土施工要點4 灌注樁采用的水下灌注混凝土 骨料粒徑不宜大40mm6. 樁頂混凝土澆筑完成后應高出 設計標高0.51m灌注水下混凝土2. 混凝土坍落度宜為180220mm3. 導管試壓采用1.5倍壓力試壓。5.開始灌注時，導管底部至

13、孔底宜為300500mm 施工中導管埋入混凝土深度 宜為26m。承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工技術承臺施工：承臺基坑無水，應澆筑10cm厚混凝土墊層。有滲水，應鋪10cm厚碎石，并澆筑510cm厚混凝土墊層。承臺 混凝土，宜連續澆筑成型。重力式混凝土墩、臺施工：墩臺混凝土澆筑前鑿毛，清除錨筋污銹。墩臺混凝土宜 水平分層澆筑，每層高度1.52m 明挖基礎上要防止水分被基礎吸收或水分滲入。裝配式梁（板）橋施工技術裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和 吊裝就位時，混凝土強度不 應低于設計強度的75 %。（預應力混凝土構件吊裝）時，其 孔道水泥漿的強度，如設計無規定時，一般不低于 30MPa吊 繩與起吊構

14、件的交角應60°。當吊繩與起吊構件的 交角小于60。時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力?，F澆預應力混凝土連續梁施工技術常用施工方法：有支架法、移動模架法和懸臂澆筑法。一、支（模）架法：3. 預壓消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。4. 設置預拱度5. 支架底部不得被水浸泡。二、移動模架法：3. 在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁,澆筑分段工作縫，必須設在 彎矩零點附近。二、懸臂 澆筑：懸臂澆筑的主要設備是一對能行走的掛籃。1）澆筑0號段并臨時固結;2）安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁;3）在支架上澆筑 邊跨主梁合龍段;4）最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。 張拉及合

15、龍：合龍（順序）：先邊跨、后次跨、再中跨。合龍段的（長度）：宜為2m 合龍宜在一天中（氣溫）：最低時進行;合龍段的混凝土（強度）：宜提高一級梁跨體系轉換時，（支座反力的調整）應以高程控制為主，反力作為校核。懸臂澆筑段前段高程時應考慮：1）掛籃前端的垂直變形值;2）預拱度設置；3）施工中已澆段的實際高程；4）溫度影響。箱涵頂進施工技術（地下水位）已降至 基底500mm以下，避開雨期施工。 箱 涵頂進啟動：（5）當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即 停止頂進;找出原因采取措施解決后方可 重新加壓頂進。（6）箱涵啟動后，應立即 檢查后背、工作坑周圍土體穩定情況，無異常情況，方可繼續頂進。頂

16、進挖土：可采取人工挖土或機械挖土。每次開挖 進尺0.40.8m。監控與檢查：（3）橋涵頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置觀測標釘的 高程，計算相對高差，展圖，分 析結構豎向變形。要定期觀測箱涵裂縫及開展情況城市軌道交通工程結構與特點 二、施工方法（工藝）與適用 條件（一）明挖法施工：施工作業 面多、速度快、工期短、易保證工程 質量、工程造價低等優點。（二）蓋挖法施工：優點-圍護結構變形小，基坑底部土體穩定，一般 不設內部支撐或錨錠，施工空間大;可盡 快恢復路面。缺點水平施工縫的處理較為困難；蓋挖逆作法施工時,暗挖施工難度大、費用高。（三）噴錨暗挖法施工：分新奧法和淺埋暗挖法兩種。適用于結

17、構埋置較淺、地面建筑密集、交 通運輸繁忙、地下管線密布、地面沉降要求嚴格。淺埋暗挖法的工藝特點：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測（勤快的短支氣管 炎）地鐵區間隧道結構與施工方法（一）明挖法 施工隧道 在場地開闊、建筑物稀少、交通及環境允許的地區，優先采用施工速度快、 造價較低明挖法施工。（二）噴錨暗挖（礦山）法施工隧道隧道的（襯砌）主要為復合式襯砌。由初期支護、防水隔離層 和二次襯砌所組成。（三）盾構法 施工隧道 在松軟含水地層、地面構筑物 不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾 構法施工。具有振動小、噪聲低、施工 速度快、安全 可靠，對沿線居民生活、地下和地面建筑物 影響小等。明

18、挖基坑施工1）工字鋼樁圍護結構適用于 黏性土、砂性土和 粒徑不大于100mm的砂卵石 地層。2）鋼板樁圍護結構鋼板樁 強度高，樁與樁之間的 連接緊密，隔水效果好，可重復使用。3）鉆孔灌注樁圍護結構（地鐵明挖基坑）中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機等。4) 深層攪拌樁擋土結構深層攪拌樁作為擋土結構布置成 格柵形,連續搭接布置成止水帷幕。5) SMW樁止水性好，構造簡單，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復利用。6) 地下連續墻施工振動小、噪聲低，墻體剛度大，對周邊地層擾動小；可適用于多種土層。 基坑的變形基坑變形特征：圍護墻體 水平變形、豎向變位、隆起、地表沉降 控制基坑變形的主要方法：1

19、) 增加圍護結構和支撐的 剛度；2) 增加圍護結構的入土深度；3) 加固基坑內被動區土體：加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結合的形式；4) 減小每次開挖圍護結構處土體的 尺寸和開挖支撐時間；5) 控制降水對環境變形的影響。坑底穩定 控制方法：加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水、適時施作底板結 構?；弁练介_挖及護坡技術一、基(槽)坑土方開挖(1) 應根據支護結構設計、降排水要求，確定開挖方案。(2) 基坑周圍地面應 設排水溝。(3)軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖。二、護 坡技術邊坡失穩的主要原因：(1) 沒有按設計坡度進行邊坡開挖;(2) 基坑坡頂 堆放材料、土方及車輛增

20、加了附加荷載；(3) 基坑降排水措施不力。(4) 基坑開挖后 長時間暴露，風化而使土體變松散；(5) 基坑開挖過程中， 未及時刷坡，甚至挖反坡。地基加固處理方法 一、地基的加固形式與選擇1) 在軟土地基中，基坑內被動區加固形式：墩式、裙邊、 抽條、格柵式、滿堂加固等。2) 換填材料適用于較淺基坑。3) 水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿適用于深基坑。二、地基的加固處理方法注漿法分為：滲誘注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學注漿注漿設計 包括注漿量、 布孔、 有效范圍、流量、壓力、漿液配方等主要工藝參數。 深層攪拌法： 適用于 飽和黏性土和 粉土地基。高壓噴射注漿法： 適用于對 淤泥、淤泥質十、 流塑

21、或軟塑黏性十、粉十、 砂十、 黃十、 素 填土和 碎石土等地基都有良好的處理效果。工程降水方法（一）明溝、集水井排水：基坑開挖不深，基坑 涌水量不大 時采用，是最簡單、經濟的方法。（二）井點降水單排井點:寬度 小于6m且降水深度不超過6m,布置在地下水上游一側; 雙排井 點：寬度大于 6m 或土質不良，滲透系數較大時。布置在基坑（槽）的兩側； 環形井 點：當基坑面積較大時。挖土運輸設備：出入道 可不封閉,間距可達4m 一般留在地下水下游方向。井點管距坑壁不應小 于 1.0 1.5m。噴錨暗挖法施工（一）全斷面法適用于土質穩定、斷面較小的隧道 施工。（二）臺階法適用于土質較好的隧道施工，軟弱圍巖

22、、第四紀沉積 地層隧道。（三）環形開挖預留核心土法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道 施工。（四）單側壁導坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖。（五）雙側壁導坑法施工安全，但 速度較慢，成本較高。（六）中隔壁法和交叉中隔壁法中隔壁法即CD工法，適用于地層較差和不穩定巖體、且地面沉降 要求嚴格的地下工程施工。（七）中洞法、側洞法、柱洞法、洞樁法當地層條件差、斷面特大 時,變大斷面 為中小斷面，提高施工安全度。 噴錨暗挖與初期支護一、噴錨暗挖與初期支護1 噴錨暗挖（隧道內）技術措施超前錨桿或超前小導管支護、小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿、設置臨時 仰拱。2 噴錨暗挖（隧

23、道外）技術措施地表錨桿或地表注漿加固、管棚超前支護、凍結法固結地層、降低地下 水位法二、噴錨暗挖（隧道內）加固支護技術噴射混凝土采用 早強混凝土，初凝時間5min，終凝10mino噴射混凝土應 分段、分片、分層，由下而上順序進行，當巖面有 較大凹洼時，先填平。噴射混凝土終凝2h后進行養護，時間不小于14d;冬期不得灑水養護。襯砌及防水施工要求一、防水結構施工原則遵循“防、排、截、堵 相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理”的原則。 三、復合式襯砌 防水施工1 復合式襯砌防水層施工應優先選用射釘鋪設2噴射混凝土表面應 平順，表面漏水應及時引排。3. 止水帶不得有割傷、破裂。4. 二襯采用補償收縮混

24、凝土小導管注漿加固技術小導管 直徑3050mr，i長35m 環向間距 300500mm外插角515°（二）注漿材料可采用 改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥-水玻璃雙液漿、超細水泥 四種注漿材料。 改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。（三）注漿工藝 在砂卵石地層中宜采 用滲入注漿法;在砂層中宜采用劈 裂注漿法；在黏土層中宜采用 劈裂或電動硅化注漿法;在淤泥質軟土層中宜采用 高壓噴射注漿法。（四）注漿施工監測項目地（路）面隆起、地下水污染等水處理場站工藝技術與結構特點常用的給水處理方法 有：自然沉淀、混凝沉淀、過濾、消毒、軟化、除鐵除錳。預處理法：氧化法 和吸附法

25、。 深度處理:活性炭吸附法、臭氧氧化法、臭氧活性炭法、生物活性炭法、光催化氧化 法、吹脫法等。污水處理1. 生物化學需氧量（BO0）、化學需氧量（COD、總需氧量（TOD）和總有機碳（TOC）物理 處理法： 篩濾截留、重力分離、離心分離生物處理法：活性污泥法、生物膜法、氧化塘及污水土地處理法。化學處理 法: 混凝法。污泥處理有： 濃縮、厭氧消化、脫水及 熱處理等。水處理場站工程施工現澆（預應 力）混凝土水池施工技術止水帶安 裝：塑料、橡膠止水帶接頭應熱接，不得疊接;T、十、丫字接頭，應在工廠加工。（4）金屬止水帶接頭應折疊咬接或搭接。無粘結預應力筋布置安裝錨固肋數量為雙數；在澆筑混凝土前安裝、

26、放置；不應有死彎；嚴禁有接頭無粘結預應力張拉（長度）:小于25m時，宜采用一端張拉；大于 25m 而小于 50m 時，宜采用 兩端張拉； 大于50m時，宜采用分段張拉和錨固。（封錨要求）：不得低于結構混凝土強度等級，且不得低于C4O沉井 施工技術地下水位：應控制在沉井基坑以下 0.5m。采用沉井筑島法制作時，島面高程應比施工期 最咼水位咼出0.5m以上。刃腳的墊層： 采用砂墊層上鋪墊木或素混凝土。下沉施工：排水下沉和不排水下沉,輔助法下沉：階梯型外壁、觸變泥漿、空氣幕助沉、爆破法沉井封底：干封底和水下封底 構筑物滿水試驗的規定一、試驗必備條件與準備工作現澆鋼筋混凝土池體的防水層、防腐層施工之前

27、；裝配式預應力混凝土池體 施加預應力且 錨固端封錨以后,保護層噴涂之前；磚砌池體防水 層施工以后，石砌池體勾縫以后。二、水池滿水試驗與流程 試驗準備f注水f水位觀測f蒸發量測定f整理試驗結論試驗要求：注水分3次每次1/3 。相鄰注水隔24h。速度不宜超過2m/do至設計水深24h后，讀初讀數。初、末讀數之間的 間隔不少于24h o連續讀2次。池 體有蓋時可不測蒸發量三、滿水試驗標準鋼筋混凝土結構水池不得超過_2L/ (m2- d);砌體結構水池不得超過3L/(m2d)。城市給水排水管道施工技術確定溝槽邊坡開挖深度在5m以內可不設支撐。當溝槽 無法自然 放坡時,邊坡應有支護設計，進行邊坡穩定性驗

28、算。溝 槽分層開挖及深度1. 人工開挖：超過3m應分層開挖,每層不超過2m 多層溝槽臺階寬度：放坡0.8m;直槽0.5m，安裝井點設備時1.5m2. 機械開挖：預留200300mm土層，人工開挖、整平。 安全梯。支撐開挖深度丕得超過1m 開挖與支撐交替進行，每次 0.40.8m。超挖 不超過 150m m時，用原土回填夯實。不開槽管道施工方法給水排水管道功能性試驗的規定壓力管道 T水壓試驗， 無壓力管道 一嚴密性試驗 試驗長度：壓力管道的試驗長度不宜大于1km無壓力管道 的閉水試驗不超過5個連續井段。管道內徑大于700mm時，可抽樣1/3試 驗。壓力管道實驗準備：除接口外，回填不少于0.5m無

29、壓力管道實驗準備：管道未回填土，且 溝槽內無積水 管道內注水與浸泡：1. 從下游緩慢注入，設置 排氣閥2. 浸泡時間：球磨鑄鐵管、鋼管、化學建材 24h;混凝土類管小于1000mm48h大于 1000mm72h；供熱管道 的分類 一、按熱媒種類分類分為:蒸汽熱 網和熱水熱網，蒸汽熱網分為高壓、中壓、低壓；熱水熱網分為 高溫熱水熱網（水溫 超過100 °C）和 低溫熱水熱網。 二、按所 處地位分類:一級管網和 二級管網四、按系統形式分為：閉式和開式系統 供熱管 道施工與安裝要求三、管道安裝與焊接（一）編寫焊接工藝方案內容共七條背過（1）母材性能和焊接材料（2）方法（3）坡口形式與制作方

30、法（4）結構形式及外形尺寸（5）接頭的組對要求及允許偏差（6）電流的選擇（7）檢驗方法及合格標準（二）管道安裝與焊接4）對口時縱向焊縫 錯開100mm弧長，不得有 十字形焊縫5）套管大于墻厚2025mm樓板50mm6）檢查平直度，距接口 200mm處測量，允許偏差為1mm9）壁厚不等的管口對接應將 厚件 削薄。11）在零度以下的氣溫中焊接，焊口兩側 50mm講行 預熱。12）不合格焊縫同一部位的 返修次數不得超過2次。（三）直埋保溫管安裝1）距補償器12m范圍內管段不應有變坡和轉角。3）當日工程完工時應 將管端用盲板封堵。6）接口保溫應在管道安裝完畢及強度試驗合格后進行。8）直埋蒸汽管道 外護

31、管宜采用 對接焊，外護管接口應做嚴密性試驗，試驗壓力應為0.2MPa（四）保溫層施工 應符合下列規定：1）當厚度超過100mm時，應分兩層或多層施工8)保溫結構不得妨礙支架的滑動和設備的正常運行供熱管網附件及換熱站設施 安裝要求1 法蘭連接(2)法蘭端面應平行，偏差不大于法蘭外 徑的1.5 %。(5)嚴禁先加墊片并擰緊法蘭螺栓，再焊 接法蘭焊口。 (8)平焊法蘭內側應進行 封底焊。2 閥門 安裝(4)法蘭或螺紋連接，閥門應關閉；焊接連接時，閥 門 不得關閉。(7)運輸吊裝時，不得用閥門手輪作為吊點。(11)放氣閥、除污器、泄水閥安裝 應在無損探傷、強度試驗 前完成, 截止閥的安裝應在嚴密性試驗

32、前完成。(二)補償器安裝(3) 嚴禁用補償器變形的辦法來調整管道的安裝偏差。(5) 安裝完畢后，按要求拆除固定裝置或調整限位裝置。供熱管道功能性試驗的規定一、強度試驗強度試驗壓力為設計壓力的1.5倍，在試驗壓力下穩壓10min檢查無滲漏、無壓力降后降至設計 壓力，在設計壓力下 穩壓30min,檢查無滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格。二、嚴密性試驗 嚴密性試驗應在管道全部安裝完成后進行， 嚴密性試驗 壓力為設計壓力的1.25倍且不小于0.6MPa。 一級管網穩壓1h內壓力降不大于0.05MPa;二級管網穩壓30min內壓力降不大于0.05MPa，且管道、焊縫、管路附件及設備 無滲漏，固定支 架無

33、明顯變形的為合格。三、試運行 試運行的時間應為連續運行72h 燃氣管道的分類一、燃氣分類 人工煤氣、天然氣、液化石油氣二、燃氣管道分類根據輸氣壓力分類壓力分類高壓A高壓B次高壓A次高壓B中壓A中壓B低壓輸壓 (MPa)2.5*4,01.6*2.50.8*1 >604-0.802*040.01*0.2<0.01高壓或次高壓燃氣管道構成大城市輸配管網系統的 外環網，誦過調壓站給中壓供氣燃氣管道施工與安裝要求 一、燃氣管道材料選用高壓和中壓A燃氣管道，應采用 鋼管；中壓B和低壓燃氣管道，宜采用 鋼管或機械接口鑄鐵管。中、低壓地下燃 氣管道采用聚乙烯管材時，應符合有關標準的規定。 二、室內

34、燃氣管道安 裝人行走處，不應小于2.2m。車通行處，不應小于4. 5m。三、室外燃氣管道 安裝地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物、堆積易燃、易爆材料和有腐蝕性液體的場地下面穿越。 最 小覆土厚度：車行道下 0.9m； 非車行道(含人行道)下 0.6m； 庭院 0.3m； 水田 0.8m。(5)燃氣管道穿越鐵路、高速、電車軌道和主干道 時：垂直穿越，外加套管，提高絕緣防腐等級， 套管內徑比管道外徑大100mm以上，兩端密封，設檢 漏管，套管邊距鐵路路堤坡腳、 電車軌道邊 軌不小于2m、道路邊緣不小于1m管道頂距鐵軌不 應小于1.2m。(7)燃氣管道穿越河流時：穿越河底、管橋跨越等管道壓力0.4

35、MPa,橋梁上燃氣管道應采用無縫鋼管或焊接鋼管，焊縫100%£損 探傷；凈空符合通航要求；設置必要的 補償減震措施。(8) 穿越河底時：采用鋼管，覆土厚度，不通航河流玄0.5m,通航玄1.0m。在管道位置的兩岸上下 游應設立標志； 燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道 的彎管應考慮盲板力。(四) 管道埋設的基本要求1 燃氣管道溝槽開挖(2) 管道溝槽人工開挖 預留510cm機械開挖 且有地下水時，預留不小于15cm (4)局部超 挖：當溝底無水時，超挖在15cm以內，采用原土回填;超挖15cm及以上，采用石灰土處理。當溝底有地下水或含 水量

36、較大時， 應采用級配砂石或天然砂回填。2燃氣管道溝槽回填：(1) 不得采用灰土回填。(4) 管道兩側及管頂以上 0.5m內回填十必須采用人工 壓實， 管頂0.5m以上可采用小型機械 壓實。3. 警示帶敷設：管道的正上方0.30.5m，采用黃色聚乙烯材料。 燃氣管網附 屬設備安裝要求閥門 安裝應注意的問題：(1)方向性(2)安裝位置要盡可能方便操作維修。補償器絕緣法絕緣法蘭絕緣電阻不得小于1MQ ;當相對濕度大于60%寸，其絕緣電阻不得小于500k Q。排 水器(凝水器、凝水缸)放散管 燃氣管道功能性試驗的規定一、管道吹掃球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復合 管道，采用氣體吹掃 公稱直徑v

37、 10cm或長度v 100m的鋼質管道，可采用 氣體吹掃。 公稱直徑 10cm的鋼質管道，宜采用 清管球進行清掃。每次吹掃長度 不宜超過500m超過500m時宜分段吹掃。二、強度試驗（二）氣壓試驗壓力小于等于0.8MPa時，試驗介質為空氣。試驗壓力為設計壓力的1.5 倍，不低于0.4MP&（三）水壓試驗壓力大于0.8MPa時，試驗介質為清潔水。不低于設計壓力的1.5倍。二、嚴密性試驗填土 0.5m后進行；壓力小于5kpa，則采用20kpa；壓力 小于 5kpa，貝卩采用 1.15 倍且不小于 100kpa。生活垃圾填埋技術的分類一、自然衰減型填埋和封閉型填埋 二、好氧填埋技術和厭氧填埋

38、技術1. 好氧填埋技術 有機物質+好氧菌+氧氣+水二氧化碳+水（蒸氣狀態）+硝酸鹽+硫酸鹽+氧 化物分為：自然通風靜態填埋和強制通風靜態填埋2. 厭氧填埋技術 有機物質+厭氧菌+二氧化碳+水一氣態甲烷（沼氣）+氨+最 后產物厭氧分解后的產物 會對環境造成嚴重的污染。3 .好氧和厭氧填埋主要區別：是滲濾液 收集 排出系統的差異 泥質防水層及膨潤土墊 施 工技術一、泥質防水層施工（一）施工程序（見P151頁，圖2K316012-1注意前后施工順序）。（二）質量技術要點二、土工合成材料膨潤土墊（GCL施工GCL施工:必須在 平整的土地上 進行，采用搭接形式,不需要縫合，搭接縫應用膨潤土防水漿 封閉。

39、 每天要 逐縫、逐點位 進行檢驗驗收，如有缺陷立即修補。搭接寬度:為25土 5cm盡量采用順坡搭接，避免出現十字搭接，而盡量采用品形分布。 GCL墊需當日鋪設當日覆蓋。高密度聚乙烯膜防滲層施工技術一、施工基本要求（一）質量控制1高密度聚乙烯（HDPE防滲膜是整個垃圾填埋場工程施工中關鍵的工序，整個 工程的成敗取 決于防滲層的施工質量。采用 HDPE膜防滲技術的核心是HDPE膜的施工質量。（三）HDPE膜進貨質量HDPE膜的質量是工程質量的關鍵。要嚴格檢驗產品的 外觀質量和產品的均勻度、厚度、韌度和強度（六）施工場地和季節應在施工前驗收施工場地，達標后方可施工。HDPE膜不得在冬期施工 一、 垃

40、圾填埋場 選址與環境保護 選址：應考慮地質結構、地理水文、運距、風向等因素，符合整 體規劃和環保的要求。垃圾填埋場一般選擇在遠離居民區的位置,500m生活垃圾填埋場應設在當地夏季主導風向 的下風向。二、垃圾填埋場建設與環境保護環境保護：垃圾填埋要求 嚴格限制滲濾液滲入地下水層中。 填埋場必須進行 防滲處理，防止對地 下水和地表水的污染，同時還應防止地下水進入填埋區。三、防滲系統施工質量與環境保護填埋區工程的結構層從上到下主要為滲瀝液收集導排系統，防滲系統和基礎層。通常在填埋場 的影響范圍內設置一定數量的水質檢測井。市政工程數字復習1、50cm管涵頂不用壓路機，降水基坑底。2、75%預應力張拉、

41、吊裝。3、 壓漿強度不低于30MPa 封錨強度不低于設計強度80%!不低于30MPa 水池無粘結預應力筋封錨不低于梁體強度且不低于C404、多層溝槽臺階寬度：放坡玄0.8，直槽玄0.5，井點玄1.5m。5、預應力鋼材抽檢（60t）、波紋管（半年或5萬米）、錨具（1000套）、連接器（500套）千斤頂 和油表校正（半年或200次張拉或維修）;預應力伸長值土 6%6、抗壓試模 150*150*1507、養生7d :水泥穩定土、二灰穩定土、噴錨墊層、養生14d :噴錨；大體積混凝土硅酸鹽和普通硅酸鹽水泥；水池 養生21d:大體積混凝土其他水泥1421d:水泥路面養生28d :高溫期大體積混凝土養護；

42、冬季混凝土路面養護&石灰穩定土：塑性指數Ip- 1015, 13 級新石灰，石灰粒徑10mm水泥穩定土：塑性指數Ip- 1017, 3 個月實驗，基層 粒徑37.5 mm二灰穩定土： 70% ; 709、冬季施工：石灰類3045d 前，水泥類1530d 前。最低溫度5 C10、水泥混凝土路面 最大粒徑：碎石31.5mm 碎礫石26.5mm 礫石19mm11、燃氣管道分類：0.01、0.2、2.5、4.012、事故分類：3、10、30、10、50、100、1 千、5 千、1 億13、燃氣管道距其他管道的垂直距離：管道和管道電纜0.15m；直埋電纜0.5m；有軌電車1m鐵路軌底1.2m 1

43、4、小導管： 35cnr, 35m 外插角 515 °，環向間距 3050cm；管棚718cm,間距22.5 倍管徑，搭接大于3m15、燃氣埋設：車行道0.9 ;非車行道0.6 ;庭院0.3 ;水田0.8m16、 燃氣穿越： 套管大10cm；軌道路堤外2m；公路路堤外1m；不超過0.4MPa可隨橋鋪設，通航覆土 1m,不通航0.5m。17、管道吹掃：球墨、聚乙烯、直徑v 10cm、長度100m鋼管吹掃；直徑10cm 清管球，壓力0.3MPa；氣體流速玄20m/s；長度不宜超過500m18、 燃氣強度試驗：1.5倍；0.4MPa； SDR11不低于0.4MPa，SDR17.6不低于0.

44、2MP& 嚴密性:v 5kPa，采用 20kPa ； > 5kpa，1.15 倍不小于 0.1MPa19、冬季混凝土施工：加熱水 60C；骨料50C,不得加熱水泥20、拆模：側模：2.5MPa；底模板、板：<2m 50%； 28m 75% >8m 100%。梁、拱、殼：w 8m 75%> 8m， 100%懸臂：100%21、 灌注樁：導管直徑2030cm，不小于1.3 倍壓力試壓；導管底距孔底3050cm，首埋1m，以后26m 灌注高于設計標高0.51m。混凝土坍落度180220mm 清孔后泥漿指標：泥漿比重1.1, 含砂率2%,黏度20Pa.s22、熱力管道試

45、驗：強度實驗： 設計壓力的1.5倍；嚴密性實驗：設計壓力的 1.25 倍，玄0.6MPa 試運行72h,升溫速度10C/h，熱擰緊在0.3MPa壓力下進行。二級市政實務 施工合同管理部分施工階段合同履約與管理要求分包問題： 可專業分包不可轉包；經招投標程序選擇分包方。勞務分包實名制，設專（兼）職勞務管理員。承包向發包方負責；分包向承包方負責。因分包方過失給發包方造成損失，承包方 承擔連帶責任。 變更問題： 承包方根據施工合同，向監理工程師提出 變更申請；監理工程師進行 審查，將審查結 果通知承包方。監理工程師向承包方提出 變更令。注意：變更設計由設計單位出變更設計通知 單，變更施工方案并審批，

46、實施前進行技術交底。施工合同索賠一、索賠的處理原則有正當的索賠理由和充分證據，非本方的原因。以合同為依據，按施工合同文件有關規定辦理，準確、合理記錄索賠事件和計算 工期、費用。二、索賠的程序(三個“ 28d內”)施工合同風險防范措施二、常見風險種類與識別(1) 工程項目的技術、經濟、法律 等方面的風險。(2) 業主資信風險。(3) 外界環境的風險。(4) 合同風險。三、合同風險的管 理與防范1) 合同風險的規避：充分利用合同條款；增設保值條款、風險合同條款、支付條款；外匯風險回避；減少資金設備投入；加強索賠管理。2. 風險的分散和轉移：投保、向分包商 轉移3. 確定和控制 風險費：三、施工成本

47、管理 的基礎工作 成本管理流程：成本預測一管理決策一管理計劃一過程控制一成本 核算分析考核。成本管理措施：1. 加強成本管理觀念2. 加強定額和預算管理3. 完善原始記錄和統計工作4. 建立健全責任制度5. 建立考核和激勵機制一、施工成本目標控制的原則成本最低原則；全員成本原則；目標分解原則；動態控制原則；責、權、利相結合 的原則一、項目施工 成本核算1. 人工費、機械費、材 料費、周轉材料費等。2. 本期內工程完成狀況的 量度。3. 管理費的匯總、核算和分攤。4. 對各分項工程以及總工程的 各個項目費用核算及盈虧核算，提出工程成本核算報表。P171“兩對比、兩考核”實際成本與預算成本的對比。

48、實際成本與計劃成本的對比。施工組織設計編制注意事項4. 施工組織設計由項目負責人主持編制。7. 施工組織設計 應經 總承包單位技術負責人 審批并加蓋企業公章?？筛鶕枰蛛A段審批。9.施工組織設計實行動態管理，有變化時及時修改補充，重新審批。5. 分部(分項)工程施工前應根據施工組織設計 單獨編制施工方案。6. 危險性較大 的編制安全專項施工方案。8. 施工方案應由 項目技術負責人 審批。重點、難點的分部(分項)工程 施工方案由總承包單位 技術負責人審批。專業承包工程由本單位技術負責人 審批，總包技術負責人 核準備案。二、施工組織設計的 主要內容（一）工程概況（二）施工總體部署（目標、機構、順

49、序、計劃、資源、分包）（三）施工現場平面布置（四）施工準備（技術、現場、資金）（五）施工技術方案（六）主要施工保證措施：進度、質量、安全管理、環境保護及文明施工管理、成本控制、季節 性、交通組織、構（建）筑物及文物保護、應急措施。施工方案確定的依據施工技術方案依據原則（1）切實可行（2）施工期限滿足規定要求，（3）確保工程質量和安全生產（4）施工費用最 低。施工技術方案主要內容1. 施工方法2.施工機械3.施工組織4.施工順序5.現場平衡布置6.技術組織措施專項方案編制與論證要求需要專家論證的分部分項工程范圍1. 深基坑工程2模板工程及支撐體系3.起重吊裝及安裝拆卸工程4腳手架工程5拆除、爆破

50、工程6.其他專項方案實施（一）施工單位應當根據 論證報告修改完善專項方案，并經 施工單位技術負責人、項目總監理工程師、 建設單位項目負責人 簽字后，方可組織實施。（二）嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。（三） 專項方案經論證后 需做重大修改的，施工單位應當 按照論證報告修改，并重新組織專家進行論證。交通導行方案 設計要求 交通導行方案實施1、獲得交通管理和道路管理部門的 批準后組織實施2、嚴格劃分警告區、上游過渡區、 緩沖區、作業區、下游過渡區、 終止區范圍。 及時引導 交通車輛，為行人提供方便?，F場布置與管理總平面布置原則減少用地；合理運輸；區域劃分合理；減少臨時設施；方

51、便生產生活；符合安全、消防、環保規定。 現場封閉管理“五牌一圖” 工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產（無重大事故） 牌、文明施工牌。施工現場總平面圖材料 堆放與庫存 合理組織，減少現場堆放材料；碼放整齊；分類掛牌堆放；減少二次搬運；符合安 全、防火的要求;施工做到” 活完、料凈、腳下 清”實名制管理管理措施及管理方法1）依法簽訂書面勞動合同2）要逐人建立勞務人員入場、繼續教育培訓檔案3）勞務人員現場管理 實名化4）按月編制工資臺賬5）為勞務人員投保社會保險進度計劃編制常用的表達工程進度計劃方法有 橫道圖和 網絡計劃圖兩種形式。質量計劃編制、編制原則（1）質量保證計劃應由

52、施工項目負責人主持編制，項目技術負責人、質量負責人、施工生產負責人 應按企業規定和項目分工負責編制。（2）質量保證計劃應 體現從工序、分項工程、分部工程 到單位工程的過程控制，且應體現從資源投入到完成工程施工質量最終檢驗試驗 的全過程控制。（3）質量保證計劃的 依據： 對外質量保證和 對內質量控制。質量計劃實施一、質量計劃實施質量管理人員控制質量計劃的實施， 項目負責人對質量控制負責。質量控制應實行樣板制和首段驗收制。施工過程均應按要求進行自檢、互檢和交接檢。質量管理與控制重點：（1）關鍵工序和特殊過程質量缺陷隱蔽工程（5）實行分包的分項、分部工程。（3）施工經驗較差的分項工程（4）新材料、新

53、技術、新工藝、新設備。施工準備階段質量管理內容（一）組織準備組建施工組織機構，全體施工人員進行 培訓。（二）技術準備熟悉設計文件，編寫 施工組織設計，確定質量目標和質量保證措施。技術 交底。（四） 物資準備 各類材料必須具有質量合格證明資料并經進場檢驗。配備足夠的 安全防護用 品。（五）現場準備測量樁位 復核、 放樣；建實驗室；交通 導行；臨建施工過程中的質量事故預防措施一、施工質量因素控制（二）材料的質量控制材料進場必須檢驗，搬運和貯存應按搬運儲存有關規定進行，并應建立臺賬按照有關規定，對材料、半成品、構件進行標識。二、施工過程質量控制(一)分項工程(工序)控制(1) 施工管理人員在施工前應

54、對作業人員進行書面技術交底。(2) 在施工過程中，項目技術負責人對施工方案、技術措施及設計變更向執行人員進行書面交底。 對特殊過程：應設置工序質量控制點進行控制。特殊過程應編寫專門的作業指導書：并進行首件驗收。作業指導書，應經項目部或企業技術負責 人審批后執行。無機結合料穩定基層施工質量檢查與驗收石灰穩定土基層土的塑性指數1015,有機物含量V 10 %。 13級的新石灰；塊灰應在使用前23d完成消解，過1cm篩。水泥穩定土基層土的塑性指數1017?；鶎幼畲罅?7.5mm；底基層：快速路、主干路> 37.5mm,次干路及以下道路53mm 二灰混合料粉煤灰中SiO 2、Al 2 O 3

55、和Fe 2 O 3 總量宜 大于70% ; 700E的燒失量宜 小于或等于 10%。破碎砂礫最大粒徑不得大于37.5mm。質量檢驗集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度、7d無側限抗壓強度水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收一、材料與配合比1 城市快速路、主干路應采用 42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥； 其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級宜不低于32.5級。2. 粗集料的最大粒徑，碎礫石不得大于26.5mm,碎石不得大于31.5mm,礫石不宜大于19.0mm 鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于 19.0mm淡化海砂可用于支路。冬、雨期施工 質量保證措施 一、雨季施工 路基施工：堅持當天挖完、填完、壓宀:完O基