1、第十章齒輪傳動課堂練習一、是非題1 .按齒面接觸疲勞強度設計計算齒輪傳動時，若兩齒輪的許用接觸應力陋GHlW 仃H2,在計算公式中應帶入大者進行計算。（F ）2 .材料為20Cr的齒輪要達到硬齒面，適當的熱處理方式是表面淬火。（F ）3 . 一對標準直齒圓柱齒輪，若Zl = 18, Z2=72,則這對齒輪的彎曲應力 OF1 < OF2° （ F ）4 .閉式軟齒面齒輪傳動設計中，小齒輪齒數的選擇應以不根切為原則，選少些。（F ）5 . 一對齒輪嚙合時，其齒相互作用的輪齒上受的接觸應力大小相等。（T ）6 .為減小減速器的結構尺寸，在設計齒輪傳動時，應盡量采用硬齒面齒輪。（T ）

2、7 .開式齒輪傳動中，齒面點蝕不常見。（T ）8 .采用鼓形齒是減小齒輪嚙合振動產生的內部附加動載荷的重要措施。（F ）9 . 一對嚙合的直齒圓柱齒輪材料相同，zl=18, z2=44,兩輪齒根彎曲應力相同。（F ）10 .動載系數Kv是考慮主、從動齒輪嚙合振動產生的內部附加動載荷對齒輪載荷的影響系 數。為了減小內部附加動載荷，可采用修緣齒。（T ）11 .經過熱處理的齒面是硬齒面，未經熱處理的齒面是軟齒面。（F ）12 .現有 A、B兩對閉式直齒圓柱齒輪傳動。A對齒輪參數為： m=2、zl=40、z2=90、b=60;B對齒輪參數為：m=4、zl=20、z2=45、b=60。其他條件均相同時

3、，則 B對齒輪的齒根彎曲 疲勞強度比A對齒輪白勺大。（T ）13 .直齒圓柱齒輪傳動中節圓與分度圓永遠相等。（F ）14 .斜齒輪的端面模數大于法面模數。（T ）15 .潤滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點蝕失效不是設計中考慮的主要失效形式。（F ）二、填空題1 .齒輪的齒形系數 Y Fa的大小與 模數 無關，主要取決于 齒形。2 . 一對軟齒面的閉式齒輪傳動，小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度大 ，原因是使大小齒輪的強度和壽命比較接近。3 .齒輪傳動強度設計中，OH是 接觸 應力,oIh是許用接觸應力,5是 彎曲 應力，qIf是 許用彎曲 應力。4 .斜齒圓柱齒輪傳動中，螺旋角 P過小，會使得

4、重合度過小, P過大又會使得 軸 向力大 。在設計過程中，口的值應為 8。20。值， 中心距 可以通過調 整味進行調整。5 .二級圓柱齒輪減速器中，輪 1、2為高速級小、大齒輪，輪 3、4為低速級小、大齒輪， 若z1=z3, z2=z4, z1< z2,四齒輪的模數、齒寬、材料、熱處理均相同，在有限壽命內，接 觸強度最高的齒輪為 2,最低的為3 ;彎曲強度最高的為2 ,最低的為 3 。6 .齒輪傳動中，齒面點蝕一般易出現在輪齒的節線附近的齒根表面處，輪齒折斷易出現在輪齒的 齒根過渡圓角 處。7. 一對直齒圓柱齒輪傳動比 小齒輪的材料及熱處理相同，i： 1,大小齒輪在嚙合處的接觸應力是 蛆

5、笑;如大、則其許用接觸應力是不相等。兩輪的接觸疲勞強度是不等的 。8.直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時，取苴點處的接觸應力為計算依據，其載荷由二對輪齒承擔。9 .設計一對減速軟齒面齒輪時，從等強度要求出發，大、小齒輪的硬度選擇應使小 齒輪硬度高些。10 .斜齒圓柱齒輪的法面模數與端面模數的關系為 mjn=micos§。11 .對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按 齒面接觸疲勞強度 進行設計，而按 齒根彎曲疲勞強度進行校核,這時影響齒輪強度的最主要幾何參數是主動輪直徑di 。12 .齒輪傳動強度計算中，齒形系數YFa值，直齒圓柱齒輪按齒數Z選取，而斜齒圓柱齒輪按 當量齒數Zv 選取。13 .在齒

6、輪傳動中，若一對齒輪采用軟齒面，則小齒輪的材料硬度比大齒輪的硬度高3050HBS。14 .多級齒輪傳動減速器中傳遞的功率是一定的，但由于低速級軸的轉速低 而使得該軸傳遞的扭矩大 ，所以低速級軸的直徑要比高速級軸的直徑粗的多。15 .設計軟齒面圓柱齒輪傳動時，應取小齒輪的齒面硬度大于 大齒輪的齒面硬度: 小齒輪的齒寬 大于 大齒輪的齒寬。16 .對于一般漸開線圓柱齒輪傳動，其齒面接觸疲勞強度的計算應以節點處的接觸應力作為計算應力。17 .在齒輪傳動中，齒輪齒面接觸應力OH的力學計算模型是兩圓柱體相接觸，而齒根彎曲應力OF的力學計算模型是懸臂梁 。18 . 一軟齒面的齒輪傳動小齒輪的齒面硬度應比大

7、齒輪的齒面硬度高 ，原因是 小齒輪工作應力循環次數多，壽命短 。19 . 一對嚙合齒輪，其齒形系數 Yf1、Yf2,齒根應力集中系數為 Ys1、Ys2,許用彎曲應力為 ©F1、司F2,這兩個齒輪的輪齒對齒根彎曲疲勞為等強度的條件是 。20 .減少齒輪動載荷的主要措施有提高齒輪制造精度和 降低齒輪圓周速1。21 .在斜齒圓柱齒輪設計中，應取 法面模數為標準值:而在直齒圓錐齒輪設計中，應取 大端模數為標準值。22 .閉式軟齒面齒輪通常用齒面接觸疲勞強度講行設計.用齒根彎曲疲勞強度23 .直齒錐齒輪傳動常用于相交 軸間的運動傳遞。24 . 一對外嚙合斜齒輪正確嚙合的條件是mn1=mn2.

8、om1 = an2. %=- 01 。25 .直齒錐齒輪強度計算時，是以 齒寬中點處 當量圓柱齒輪為計算依據。三、選擇題1 . 一對標準圓柱齒輪傳動，若大、小齒輪的材料和 （或）熱處理方法A,H.C.D.不同，則工作時兩齒輪間的應力關系屬于下列第B 種。Oh H bff. 01尸HON?: bffPl 仃*2+。正聲2Hb/i 工 科/2,日bFP工Bri仃以，b*i 仃尸2* ©HPI 工仃“小 FP * °FP*2 .標準齒輪的齒形系數YFa的大小主要取決于一DA.齒輪的模數B.齒輪的精度 C.齒輪的寬度 D.齒輪的齒數A.齒面磨損引起輪齒折斷B.齒面點蝕C.齒面膠合D

9、.齒面塑性變形4 .設計閉式軟齒面齒輪傳動中，當小齒輪分度圓直徑保證時，應多取齒數、減小模數以 C 。A.提高接觸強度B.提高彎曲強度 C.減少加工切削量5 .潤滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動最常見的失效形式為B 。A.齒面磨損B.齒面點蝕C.齒面膠合 D.齒面塑性變形6 .圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數時，可以 DA.提高輪齒的彎曲強度B.提高輪齒的接觸強度C.提高輪齒的靜強度D.改善傳遞的平穩性7 .齒輪傳動中，輪齒齒面的疲勞點蝕破壞，通常首先發生在 DA.接近齒頂處B.接近齒根處C.靠近節線的齒頂處D.靠近節線的齒根部分8 .以下幾點中哪個不是齒輪傳動的優點：D 。A.傳動精度高B

10、.傳動效率高C.結構緊湊D.成本低9對于經常正反轉的直齒圓柱齒輪傳動，進行齒面接觸疲勞強度計算時，若oh1oh2,則許用接觸應力應取為 B。A. 。村B*C （卬小+以月之）/2D, 0.77品？10 .開式齒輪傳動，應保證齒根彎曲應力 、0。上，主要是為了避免齒輪的 A 失效。A.齒輪折斷B.齒面磨損C.齒面膠合D.齒面點蝕11 .錐齒輪彎曲強度計算中的齒形系數 Yf,是按C 確定。A.齒數w 氏C, z/cos5 D.3七。12 .已知某齒輪傳遞的轉矩 T=100 N m,分度圓直徑d=200 mm, 則其圓周力Ft=C 。A. 500 N B. 0. 5 N C. 1000 ND. 1

11、N13 .下列措施中，D不利于提高齒輪輪齒抗疲勞折斷能力。A.減輕加工損傷 B.減小齒面粗糙度C.表面強化處D.減小齒根過渡曲線半徑14 .下列措施中，C對防止和減輕齒面膠合不利。A.降低齒高B.在潤滑油中加極壓添加劑C.降低齒面硬度D.改善散熱條件15 .圓柱齒輪傳動中，在齒輪材料、齒寬和齒數相同的情況下，當增 大模數時，輪齒的彎曲強度A 。A.提高 B.降低 C.不變 D.變化趨向不明確16 .對于HBS<350的齒輪傳動，當大小齒輪采用相同鋼材時，一般將 C 處理。A.小齒輪淬火，大齒輪調質B.小齒輪淬火，大齒輪正火C.小齒輪調質，大齒輪正火D.小齒輪正火，大齒輪調質17 .為了提

12、高齒輪的抗點蝕能力，可以采取 B的方法。A.閉式傳動B.加大傳動的中心距C.減少齒輪的齒數，增大齒輪的模數D.提高大小齒輪齒面硬度差18 .閉式軟齒面齒輪設計中，小齒輪齒數的選擇應C 。A.以不根切為原則，選少些B.選多少都可以C.在保證齒根彎曲強度前提下，選多些19 .齒輪抗彎曲計算中的齒形系數 Yr-反映了A對輪齒抗彎強度的影響。A.輪齒的形狀B.輪齒的大小C.齒面硬度D.齒面粗糙度20 .航空上使用的齒輪，要求質量小，傳遞功率大和可靠性高。因此, 常用的材料是 C 。.A.鑄鐵 B.鑄鋼 c.高性能合金鋼D.工程塑料21 .在圓柱齒輪傳動中，材料與齒寬系數、齒數比、工作情況等一定 情況下

13、，輪齒的接觸強度主要取決于C 、而彎曲強度主要取決于 A 。A.模數 B.齒數C.中心距 D.壓力角22 .螺旋角二15° ,齒數z=20的標準漸開線斜齒圓柱齒輪的當量齒 數Zv為 C 。A. 19.3 B. 20.7 C. 22.2 D. 21.423 .斜齒圓柱齒輪，螺旋角取得越大，則 C_。A.傳動平穩性越好，軸向分力越小B.傳動平穩性越差，軸向分力越小C.傳動平穩性越好，軸向分力越大D.傳動平穩性越差，軸向分力越大24 .有A、B、C三個標準直齒圓柱齒輪， 已知：齒數zA=20 , zB=40 , zc=60,模數 mA=2 mm , mB=3mm , mC=4 mm,則它們

14、的齒形系數 YFa中以 A為最大。A. %B.%C. %25 . 一對相嚙合的圓柱齒輪 z2>z1, b1>b2,其接觸應力白大小是 CA. <aH2 E, aWC0產%門D.可能相等也可能不相等26 .有一減速裝置由帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動組成，其安排順序以方案A 為好。A.帶傳動一齒輪傳動一鏈傳動B.鏈傳動一齒輪傳動一帶傳動C.帶傳動一鏈傳動一齒輪傳動D.鏈傳動一帶傳動一齒輪傳動27 . 一對標準圓柱齒輪傳動，己知zl=20, z2=50,它們的齒形系數是A. YFl < YF2 B. Yf-YF2r y > y齒根彎曲應力是A ;A. > aF2B*

15、。尸=。CC 。巾 V。-2齒面接觸應力是B 。A. oHl >B, %尸與2C28 .在確定計算齒輪的極限應力時，對于無限壽命，其壽命系數 Kfn或 Fhn BA. >l B. =l C. <l29 .在齒輪傳動中，為了減小動載系數Kv,可以采取的措施有_A_A.提高齒輪的制造精度 B.減小齒輪平均單位載荷C.減小外加載荷的變化幅度D.降低齒輪的圓周速度30 .軟齒面閉式齒輪傳動最常見的失效形式是_B;而開式齒輪傳動最常見的失效形式是C 。A.齒根折斷B.齒面點蝕 C.齒面磨損D.齒面膠合E.塑性變形31 .圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數時，可以 D 。A.提高輪

16、齒的彎曲強度B.提高輪齒的接觸強度C.提高輪齒的靜強度D.改善傳遞的平穩性32 .按有限壽命設計一對齒輪，如大、小齒輪的材料相同，熱處理后 表面強度也相同，則接觸疲勞破壞將發生在B 。A.大輪 B.小輪 C.同時 D.不一定33 .直齒圓柱齒輪與斜齒圓柱齒輪相比，其承載能力和傳動平穩性B 。A.直齒輪好B.斜齒輪好 C.二者一樣34 .兩圓柱體沿母線相壓，載荷為F時，最大接觸應力為H,若載荷 增大到2F時，最大接觸應力變為B 。A. 1.264B. 1.41% C. 1.59%D. 2%35 .齒輪傳動設計中，選擇小輪齒數 z1的原則是 D 。A.在保證不根切的條件下，盡量選少齒B.在保證不根

17、切的條件下，盡量選多齒c.在保證彎曲強度所需條件下，盡量選少齒D.在保證彎曲強度所需條件下，盡量選多齒36 . 一對標準直齒圓柱齒輪傳動，己知 z1=20, z2=60,其齒形系數A.匕?| > U工B，丫6一%之C37 .齒寬系數內在 C情況下可取較小值。A.齒輪在軸上為懸臂布置B.齒輪在軸上非對稱布置于兩支承之間C.齒輪對稱布置于剛性軸的兩支承之間38 .直齒圓錐齒輪強度計算中，是以 C為計算依據的。A.大端當量直齒圓柱齒輪B.平均分度圓柱齒輪C.平均分度圓處的當量直齒圓柱齒輪 D.小端當量直齒圓柱齒輪39 .對開式齒輪傳動，強度計算主要針對 A 破壞。A.磨損 B.折斷 C.膠合 D.都不是40 .如果齒輪的模數、轉速和傳遞的功率不變，增加齒輪的直徑，則齒輪的 C 。A.接觸強度減小B.彎曲強度增加C.接觸強度增大D.都不是四、分析計算題1.有兩級斜齒圓柱齒輪傳動如圖所示。現要求使軸 II所受軸向力大小相等、方向相反，設P1=19° ,試確定第二對齒輪的螺旋角P2及其旋向。（提示：Fa=FttanP）-第 2 題【解答】根據題