1、項目產(chǎn)業(yè)化前景分析報告一、產(chǎn)品基本概況本產(chǎn)品作為汽車發(fā)動機缸體的制造裝備，用于廣汽集團引進意大利FIAT集團先進技術，且完全擁有自主產(chǎn)權，自主品牌的一款新型轎車發(fā)動機部件缸體鋁鑄件的生產(chǎn)。利用鑄造充型比較平穩(wěn)的特點，以及砂型優(yōu)良的保溫性能利與薄壁鑄件的成型的特點，采用鑄造和組芯鑄造的兩種方法的組合鑄造工藝，其步驟包括先將發(fā)動機鋁缸體的型腔根據(jù)鑄造工藝的需要加上澆道、砂芯頭等工藝要素，然后把上述的型腔分解成多個砂芯，再將這些砂芯層層疊加組成一個砂芯組，最后將砂芯組移至鑄造機上，生產(chǎn)出合格鑄件；現(xiàn)產(chǎn)品已經(jīng)投入使用，生產(chǎn)鑄件的合格率達到98%，現(xiàn)處于小批量生產(chǎn)階段。二、研制的目的和意義1.8TS 缸

2、體是廣汽集團引進意大利FIAT 集團先進技術，且完全擁有自主知識產(chǎn)權，自主品牌的一款新型轎車發(fā)動機中最重要的零部件之一，是為2010年廣州亞運會指定用車配套。是目前廣汽工業(yè)集團公司首個自主品牌汽車的最重要的組成部分。本項產(chǎn)品技術的研發(fā)符合國家和行業(yè)發(fā)展的要求，國家重點支持的高新技術領域（2008年版本）第八大類高新技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)第四項新型技術第一條機械基礎件及模具技術明確規(guī)定，模具作為機械基礎件屬于國家重點扶持的項目；中國模具工業(yè)“十一五 ”發(fā)展規(guī)劃在陳述產(chǎn)品發(fā)展重點和技術發(fā)展重點時， 兩方面都提及，大型精密復雜的鑄造模具產(chǎn)品和制造技術是中國模具工業(yè)今后發(fā)展的重點。廣汽1.8TS發(fā)動機是廣汽

3、集團公司生產(chǎn)的第一臺真正意義上的高品質(zhì)國產(chǎn)化發(fā)動機。這套模具的研制成功標志著合力模具制造技術已經(jīng)達到世界最領先模具企業(yè)技術水平，提升了中國鑄造模具制造行業(yè)的設計制造水平。這既為中國人贏得了榮譽，也為中國節(jié)約了近1000 萬美元的外匯，取得良好的經(jīng)濟效益。三、簡述申報項目的技術路線和產(chǎn)業(yè)化路線1、簡述產(chǎn)品試制的技術路線；本產(chǎn)品采用組芯重力鑄造模具的工作原理來生產(chǎn)制造汽車發(fā)動機鋁缸體。利用鑄造充型比較平穩(wěn)的特點，以及砂型優(yōu)良的保溫性能利與薄壁鑄件的成型的特點， 采用鑄造和組芯鑄造的兩種方法的組合鑄造工藝，其步驟包括先將發(fā)動機鋁缸體的型腔根據(jù)低壓鑄造工藝的需要加上澆道、砂芯頭等工藝要素，然后把上述的

4、型腔分解成多個砂芯，再將這些砂芯層層疊加組成一個砂芯組，最后將砂芯組移至低壓鑄造機上，生產(chǎn)出壁薄、復雜、品質(zhì)優(yōu)良的鋁缸體鑄件，適合自動化生產(chǎn)線大批量生產(chǎn)，具有成本低，效率高，合格率高的特點。該項 技術是本產(chǎn)品核心的技術。2、簡述產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化路線：產(chǎn)品在公司規(guī)模化的基本條件已經(jīng)具備；技術優(yōu)勢：我公司引進德國、日本工藝技術、采用進口模具鋼，采用 CAD、CAM 、 CAE 技術，利用UG、 PRO/E、 UGS IMAGEWARE 12 逆向工程、GEOMAGIC STUDIO 6 等軟件優(yōu)化設計模具，不僅確保了鑄造模具技術的先 進性和質(zhì)量的可靠性，而且縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。人員素質(zhì)高：公司經(jīng)過20

5、 多年的發(fā)展，造就了一批善管理、能經(jīng)營、有文化、懂技術的管理及生產(chǎn)隊伍，現(xiàn)擁有員工230 人，核心技術人員33 人，其中中高級工程師的人數(shù)達到14 人，這些人有著六年以上的專業(yè)設計工作經(jīng)驗， 作為項目經(jīng)理能獨立負責項目產(chǎn)品的設計工藝工；有十個十五年以上項目生產(chǎn)經(jīng)理，能獨立負責項目產(chǎn)品的制造工作；公司董事及總經(jīng)理等主要領導成員長期從事企業(yè)管理工作，具有豐富的企業(yè)管理知識和能力。組織條件成熟：公司近幾年致力于建立、健全企業(yè)運營體制，提出了“程序化、規(guī)范化、制度化、數(shù)字化”的 “四化 ”建設要求，各層次、各部門的職責管理和有效運行體系得以建立并起到良好的作用。2003 年公司分別通過ISO9001:

6、 2000質(zhì)量體系認證，2007年通過ISO/TS16949認證，2008年通過 了 ISO4000環(huán)境管理體系、OHSAS18000職業(yè)健康管理體系認證，用四個管理 體系保證公司對客戶、社會、員工負責。先進的技術應用軟件和設備：UNIX 系統(tǒng)平臺上的CATIA-V4 軟件；硬件支持：舊M、RS/6000系列專業(yè)工作站兩套，SUN BLADE2500專業(yè)工作站一套； CAE 方面：全球最佳壓鑄鑄造仿真分析軟件MAGMASOFT4.2 。 MAGMA結合分析技術及專業(yè)工程經(jīng)驗，提供鑄的充填、凝固、成品的縮孔包氣，外觀的流痕、缺陷，機械性能的預估，殘余應力的影響，優(yōu)化鑄件及工藝過程，優(yōu)化模具熱平衡

7、，提高模具壽命，優(yōu)化了澆注方法、工藝條件、提高鑄件質(zhì)量，降低生產(chǎn)準備時間，縮短開發(fā)周期，公司擁有100 多臺專業(yè)模具加工設備，其中 22 臺設備是世界一流的模具專業(yè)制造設備。關鍵的零部件技術標準標準化、系列化從 2008 年 1 月開始，公司成立標準化室，請杭州標準化工作專家，指導調(diào)專人進行模具產(chǎn)品的標準化研發(fā)工作，對鑄造模具的關鍵的部件和工藝結構制定了技術標準，現(xiàn)已完成15 項企業(yè)技術標準，在象山縣質(zhì)量技術監(jiān)督局登記備案，其中14 項技術標準經(jīng)寧波市質(zhì)量技術監(jiān)督局向全國標準化技術委員會推薦，升級為國家標準，相關的工作正在進行中。促進產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級堅持科技興企的發(fā)展宗旨。在最近幾年的時間

8、，公司不斷加大科技投入，購進國際模具最新技術、設備、檢測設施，從生產(chǎn)制造、設計、檢側、研發(fā)四個方面，全面提高產(chǎn)品的設計研發(fā)制造能力，從而優(yōu)化產(chǎn)品的結構、降低制造成本，最終達到低能耗、低耗材、低污染目的，生產(chǎn)出符合當今世界發(fā)展趨勢的產(chǎn)品，同時積極申報專利，形成自主知識產(chǎn)權，提高產(chǎn)品附加值，從而提高產(chǎn)品的競爭能力。積極提升企業(yè)研發(fā)中心的水平，公司研發(fā)中心建設目標是：建成國家級鑄造模具企業(yè)研發(fā)中心。模具產(chǎn)品的上下游產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成公司現(xiàn)有關聯(lián)公司象山通產(chǎn)鑄造廠專業(yè)制作模具毛坯,有關聯(lián)公司寧波博力汽車零部件有限公司專業(yè)制作動轉、進氣管、 發(fā)動機缸體、缸蓋等有色鑄件，以模具為核心的上下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，

9、各項投資計劃正在有序進行，發(fā)展項目產(chǎn)品的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條件已經(jīng)具備。四、技術水平1、產(chǎn)品的功能特點及主要技術性能指標項目產(chǎn)品是制造汽車發(fā)動機缸體的母機，要求制造鑄件出尺寸符合要求、機械性能達到國際標準，檢測其功能的最直接的數(shù)據(jù)是：鑄件合格率、模具使用壽命，其次是澆注時間、生產(chǎn)節(jié)拍主要技術性能指標如下表所示：廳P功能指標備注1鑄件合格率>95%指制造的鑄件尺寸和內(nèi)在質(zhì)量達到用戶需求2模具壽命10J次3承受溫度能力>13804澆注時間13S2、產(chǎn)品的創(chuàng)新性ROVER KV6缸體模具結構復雜、工藝要求高，產(chǎn)品主要在如下幾個方面 進行了技術創(chuàng)新：澆注工藝的技術創(chuàng)新：根據(jù)鑄造工藝的原理，結合1

10、.8TS缸體的產(chǎn)品形狀，確定挑擔下芯，由機 腳面和曲軸擋板進水的大方案。根據(jù)山東常林的生產(chǎn)現(xiàn)狀，制芯采用酚醛樹脂 冷芯工藝，吹三乙氨固化。采用大林砂搓洗砂，目數(shù) 100-140目，30%采用回 用砂。制芯采用酚醛樹脂冷芯工藝，吹三乙氨固化。采用歐區(qū)愛的樹脂和固化 劑。砂芯常溫抗彎強度50-60kg/cm2組芯工藝的技術創(chuàng)新：根據(jù)1.8TS缸體的產(chǎn)品形狀和澆注方式以及制芯需要，將型腔分為上下外模和曲軸箱芯；冒口芯，水套芯；上、下油道芯這五個砂芯。為保證砂芯間的 定位準確，砂芯間采用凹凸塊定位。機械手把砂芯自動放在組芯胎具上組芯， 另一個機械手自動把芯組浸涂、反轉、烘干，流轉到造型線上的下芯機處，

11、由 下芯夾具抓芯后自動下的砂型內(nèi)。組、下芯胎具可以循環(huán)使用。工裝夾具的技術創(chuàng)新 根據(jù)山東常林的生產(chǎn)現(xiàn)狀，分為三副ROLANMENDL40L冷芯盒：上、下油道 芯一副冷芯盒；曲軸箱芯一副冷芯盒；水套芯和冒芯一副冷芯盒。2 .水套芯需四開模，二個水套和二個冒芯布置在一副芯盒，其中水套采用了活輪導梢開合模的機構，這種結構在國內(nèi)屬于首創(chuàng)。3 .曲軸箱芯一模一芯，是一體式結構；油道芯一模各二芯。4 .為保證組下芯的準確性和高效率，制作組芯胎具和下芯夾具，以配合自動化 生產(chǎn)。這些技術創(chuàng)新為國內(nèi)首創(chuàng)，公司已經(jīng)申報了兩項實用新型專利3、先進性本項目產(chǎn)品的研發(fā)設計制造，屬于國內(nèi)首創(chuàng)，國內(nèi)沒有其他廠家做過這種 產(chǎn)

12、品。2009年，經(jīng)中國模具協(xié)會專家組成員一致認定我公司產(chǎn)品的設計制造 水平已經(jīng)達到國際同類模具的水平。榮獲 20082010年度精模獎 二等獎”。4、產(chǎn)品知識產(chǎn)權狀況(1)由于本產(chǎn)品的開發(fā)屬于國內(nèi)首創(chuàng)，公司于 2009年申報了兩項專利, 其中一項是發(fā)明專利，詳細情況如下：序號專利名稱專利號專利范圍1鑄造用砂芯排氣孔的鉆孔機構實用新型ZL200920114366.6中國2汽車發(fā)動機氣缸蓋鑄造砂芯氣囊夾具實用新型ZL200920114365.1中國(2)技術標準狀況本項目產(chǎn)品技術標準時本公司自己制定的15項標準，此標準經(jīng)象山縣質(zhì)量技術監(jiān)督局推薦，已經(jīng)在申報升級為國家級技術標準， 對項目產(chǎn)品的最重要

13、 求是：利用項目產(chǎn)品生產(chǎn)的鑄件工藝尺寸和機械性能、 產(chǎn)品合格率滿足客戶要 求。（ 3）產(chǎn)品商標、品牌狀況。榮獲第十二屆中國國際模具本產(chǎn)品經(jīng)中國模具工業(yè)協(xié)會專家委員會推薦， 技術和設備展覽會精模獎一等獎的榮譽。五、市場需求和風險1、市場需求分析。本產(chǎn)品應用于廣汽集團一款新型轎車發(fā)動機缸體的制造。此款新型轎是廣汽集團引進FIAT 集團先進技術，擁有自主品牌，是為 2010年廣州亞運會指定用車配套，是目前廣汽工業(yè)集團首個自主品牌汽車的最重要組成部分，屬于中高檔汽車，目前已經(jīng)得到許多客戶的認可，汽車生產(chǎn)已經(jīng)入量產(chǎn)階段，本公司是廣汽集團的優(yōu)秀供應商，對此產(chǎn)品公司享有獨家配套權，市場占有率是100%， 2

14、009 年，銷售收入達到200 萬元， 2010 年，銷售收入有可能突破800萬元。2、產(chǎn)品風險分析。技術風險：由于汽車制造技術日新月異，公司面臨著汽車缸體模具技術升級，無法及時掌握最先進技術的風險。解決對策：公司在今后，要派專人對模具新制造技術、新材料、 新工藝進行專項研究和跟蹤調(diào)查，及時掌握相關信息，進行技術更新；資金風險：面臨著金融危機的沖擊，資金難以回籠的風險。解決對策：采取靈活的營銷手段和優(yōu)質(zhì)的服務，及時把資金抽回，并進行合理的資本運作，解決資金問題；政策風險：現(xiàn)在國家對模具制造業(yè)出臺了較多的優(yōu)惠扶持政策，公司面臨一旦優(yōu)惠政策失去，成本增加的風險。解決對策：加強內(nèi)部管理，優(yōu)化產(chǎn)品結構，降低原材料消耗和制作費用，降低產(chǎn)品成本。六、經(jīng)濟和社會效益分析1、經(jīng)濟效益分析隨著社會的發(fā)展，對中高檔車的需求越來越高，隨著產(chǎn)品的成熟度的提高，以每年20%增加率計算，我公司模具生產(chǎn)能力為20000萬元， 生產(chǎn)能力不成問題。2、社會效益分析象山是中國鑄造模具之鄉(xiāng)，已經(jīng)形成了模具生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈，該項目產(chǎn)品成功開發(fā)， 給象山乃至寧波的模具產(chǎn)業(yè)鏈注入新的活力，帶動了地方工業(yè)的發(fā)展，為社會培養(yǎng)了更高級的技術人員，增加了社會就業(yè)人員，本項目直接給企業(yè)新增員工二十人，其中，技術人員5