1、隨/心編輯,值得下載擁有!LOGObeikezhangYOUR COMPANY NAME IS HERE專業I專注I精心I卓越【城市規劃】南寧市公路水路和城市公共交通十一五發展規劃點xxxx 年 xx 月 xx 日xxxxxxxx集團企業有限公司Please enter your company's name and contentv概述“十五”時期（2001-2005 年），南寧市國民經濟得到持續快 速增長，城市擴展迅速，中國一一東盟博覽會落戶南寧， 人民生活水 平不斷提高，交通需求總量上升較快，為南寧市公路水路和城市公共 交通事業發展提供了有利條件，“十五”交通計劃已全面完成，為“

2、十 一五”交通行業的發展奠定良好基礎?！笆晃濉睍r期是南寧市加快全面建設小康社會的關鍵時期，南 寧市公路水路和城市公共交通行業在這一時期的任務十分繁重和艱 巨，我們必須緊緊抓住機遇，堅持以科學發展觀促進區域交通經濟的 發展，轉變發展觀念，創新發展模式，提高交通服務質量，把交通發 展轉入以人為本，全面協調的可持續發展軌道。為此，根據中共中央 十六屆五中全會明確的“十一五”時期我國經濟社會發展的指導方針、 奮斗目標，根據南寧市人民政府關于印發南寧市“十一五”規劃 編制工作方案的通知精神，制定本規劃建議。第一章“十五”計劃實施和評價南寧市公路水路和城市公共交通在“十五”時期取得顯著成績， 初步形成以

3、國道、省干線為骨干，以重要縣鄉公路為支骨架，連接村 鎮道路的公路網；公路主樞紐客運系統基本建成；運力結構趨于合理； 基本完成公路水路和城市公共交通企業改革任務，實現大交通管理體 制；運輸市場進一步得到規范管理； 有效抑制了交通經濟運行中出現 的不穩定因素；利用現代信息技術改造和提升了傳統交通運輸業，提高了交通行業管理水平，基本實現了 “十五”交通計劃目標。第一節交通基礎設施建設成績顯著一、公路建設2005年底全市公路總里程6313km ,其中高速公路466km , 一 級公路24km ,二級公路692km ,三級公路921km ,四級和等外公 路4210km。“十五”期間新增公路 799km

4、,二級之上公路占公路 總里程比率為18.72% ,公路密度由24.94km/百平方km 提高到 28.55km/百平方km。市交通局公路管養總里程由原倆縣一郊的 1300多km增加到六縣六城區的3500多km。全市五年累計公路建 設投資72.57億元，高速公路建設投資65.1億元，農村公路建設投 資6.8億元二、公路運輸場站建設2005年底全市共有46個公路客運站、23個公路貨運站?！笆?五”期間，全市共建設19個客運站，3個貨運站，其中5個一級公 路客運站、2個二級客運站、12個農村客運站，2個樞紐貨運站，1 個縣級貨運站；除農村客運站外，其余各站已分別投入使用或即將建 成；8個便民候車亭也

5、在“十五”期末建成，預計公路運輸場站建設 五年累計投資3.4億元。全市公路運輸場站經過五年的建設，無論在 數量、等級仍是投資上都有較大幅度的提高， 市區公路主樞紐客運系 統初步建成，基本滿足了市縣人民群眾的出行需求。三、城市公共交通場站建設重點加強了公交和各公路主樞紐客運站接駁站的建設，五年累計公交場站建設投入資金11700萬元，3個公交樞紐換乘站建成投入使用， 長途客車和市內公交車實現“零”接駁。城市一日游旅游站牌、出租車上落站牌在“十五”期間得到了有 計劃的建設，方便了乘客的上下車。四、港口建設主要完成“十五”計劃中地方小碼頭和渡口的建設，水運基礎設 施建設五年累計投資3866萬元，是“九

6、五”期投資的10多倍五、運輸裝備水平2005年末全市營運客車擁有量 3938輛（不含出租車），營運 貨車32734輛；車輛已由普通型向中高級車型發展， 高檔豪華大巴、 大噸位貨車、專用貨車增長較快，適應了社會經濟發展的需求。2005年末全市營運船舶擁有量1214艘、240087凈載重噸， 和“九五”期間末相比，船舶平均噸位增加較快，平均每艘增加52.52 凈載重噸，增加近三分之一，船舶有向大噸位船舶發展的趨勢。2005年末全市公共汽車擁有數量 2446標臺，比2000年增加 1853標臺，公交車服務人數水平由2000年的1669人/標車提高到 2005年的671人/標車?！笆濉逼诶塾嬓沦徶霉?/p>

7、交車 1600多輛, 公交車輛在性能、舒適度等方面都有很大改善。2005年末全市在營出租汽車達 3811輛，車輛檔次、服務水平 明顯提高，運營狀況得到較好改善。第二節公路水路運輸優勢顯著城市公共交通迅猛發展“十五”期間，南寧市公路運輸持續增長，2005年公路運輸完成客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量8418萬人、929562萬人km >5728萬噸、485700萬噸km, “十五”期間年均增長5.06%、11.67%、5.46%和5.69%,客運平均運距增長顯著，比2000年提高 29km ,公路大動脈作用增強。2005年水路運輸完成客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量77萬人、8

8、60萬人km、1074萬噸（含砂石運量）、198570萬 噸km （含砂石運量），“十五”期間旅客運輸有所下降，貨運量和 貨物周轉量年均增長19.38%、11.27%。港口吞吐量234萬噸，年 均增長4.59% ,水路運輸長期下降的局面得以扭轉， 水路貨運繼續保 持穩步增長態勢。2005年城市公共交通完成客運量 5.37億人次，比2000年增加 近3倍，公交營運線路由2000年的45條增加到119條，公交線路 總長度由2000年的410 km增加到1723km，城市公共交通的迅速 發展，對改善城市交通和促進城市發展起到了積極的作用。第三節 交通運輸對經濟的發展提供了有力保障“十五”期間，公路水

9、路運輸承擔了全市90%之上的客運量和貨運量，促進了南寧市社會經濟和現代物流業的發展；南寧市公路水 路和城市公共交通在搶險救災、保障應急交通中發揮了重要作用，尤 其是在2001年抵抗特大洪水、2003年預防“非典”、以及中國一 一東盟博覽會車輛保障等工作中，確保了交通不斷、人流物流不斷,充分顯示出南寧市公路水路和城市公共交通行業良好的應對能力，在 一定程度上滿足了社會經濟的安全需求。第二章“十五”發展的成功經驗和存在問題第一節成功經驗一、以鄧小平理論和“三個代表”主要思想為指導，圍繞建設大 南寧，服務“南博會”，實現南寧市交通跨越式發展為目標，真抓實 干，開拓創新，為全面建設小康社會提供暢通、便

10、捷、安全的交通運 輸條件。二、各級黨委、政府及各有關部門和人民群眾的支持是交通發展 的重要保證?！笆濉逼陂g自治區交通廳及有關部門對南寧市境內高 速公路、地方公路、運輸站場和港口碼頭項目投資建設的力度非常之 大，成效顯著；市委、市政府作出連續三年開展南寧市鄉村公路大會 戰的決定，建設資金主要由各級財政解決，使農村公路建設大有改觀; 交通項目的征地及報建手續等方面，各級政府和部門給予了費用上的 優惠、手續上的簡化；企業、車主、乘客對實行營運客車分流工作給 予理解和支持等，都為“十五”南寧市交通事業快速發展提供了保證。三、科學規劃、統籌建設、保障重點?！笆濉逼陂g完成南寧 公路主樞紐總體布局規劃、

11、南寧港口總體規劃的修編，完成南 寧市公路網發展規劃的編制，為項目的實施建設提供依據。重點放 在客運場站的建設，做到主樞紐客運站和公交接駁站統一規劃、同步 建設；同時加大農村公路的建設投入，認真解決農村群眾出行難的問 題。四、實施市中心客運站外遷，營運客車分流，實現多方共贏?！笆?五”期間，根據市委、市政府決定，南寧市實施市中心客運站外遷和 營運客車分流工作，建成投入使用 4個一級客運站，分流客車2800 多輛，公路客運站日平均發送量由分流前的 2001年3.5萬人/日提高 到目前的4.6萬人/日，緩解了市中心交通壓力，同時帶動了新的客 運站周邊及相關產業的發展，創造了新的就業機會，推動了公交和

12、出 租車行業車輛的更新和配套設施建設， 收到了較好的社會效益和經濟 效益。五、加強行業監管，規范運輸市場秩序。通過開展運輸企業資質 評定，建立健全服務質量考核監督體系、培訓監管體系，建立運政駐 站監管機制，成立行業管理協會，以及組建交通、公安、城管稽查聯合執法隊伍，加大對違法營運“三車”的監管力度等活動，確保了運 輸市場健康有序的發展。六、加大招商引資工作力度，拓寬建設資金籌集渠道?！笆濉?期間，通過實施第二輪出租汽車運營權有償出讓， 引進了多家內外資 企業投資南寧市出租車行業；采取中外合資形式，開通了南寧至香港 旅游直達班線；引進外資組建白馬公司參于運營城市公共交通；利用政府資金的引導，迅速籌集企業資金建設客運站；以項目為載體，吸 引社會資金參和交通項目投資建設。 通過各方面的努力，緩解了交通 快速發展和基礎設施建設資金緊缺的供需矛盾。七、加大改革力度，為交通發展提供組織保證?！笆濉逼陂g， 南寧市公共汽車行