1、空壓機系統的節能改造方案空壓機節能改造方案、，. 刖百節能是提高能源利用率、控制能源消耗；節約能源法規定，節約資源是中國的基本國策。國家實施節約與開發并舉、把節 約放在首位的能源發展戰略。”新修訂的節約能源法健全了節能標準體系和監管制度，從源頭上控制能源消耗，遏制重大浪費能源 的行為；加大了政策激勵力度，明確國家實行促進節能的財政、稅 收、價格、信貸和政府采購政策；明確了節能管理和監督主體，強 化了法律責任。1月1日起，實施的新企業所得稅法第二十七條第（三） 項規定，對符合條件的環境保護、節能節水項目，包括公共污水處 理、公共垃圾處理、沼氣綜合開發利用、節能減排技術改造、海水 淡化等。自項目取

2、得第一筆生產經營收入所屬納稅年度起，第一年 至第三年免征企業所得稅，第四年至第六年減半征收企業所得稅。8月底，財政部、國家稅務總局、國家發改委聯合公布節能節水專 用設備企業所得稅優惠目錄和環境保護專用設備企業所得稅優 惠目錄，規定從 1月1日起，兩大類18種節能節水專用設備、五 大類19種環境專用設備可享受稅收優惠。即企業購置目錄規定的環 保、節能節水等專用設備投資額的10%,能夠從企業當年的納稅額中抵免，并能夠在 5個納稅年度結轉抵免，而且投資抵免企業所得 稅的設備范圍不在限定于國產設備。長沙盛拓電子科技本著“為人類節能事業服務，為企業控制成本努力！ ”的企業宗旨，期待與您的合作能為人類的節

3、能事業做出自己貢獻！變頻節電控制器在空壓機供氣系統的改造方案改革開放以來，中國國民經濟迅速發展，可是能源工業的發展遠遠滿足不了需要，而且相當一個時期內能源缺口的狀態不會改 觀，因此國家以開發與節約并重的能源政策為主。特別以節約寶貴 的二次能源-電能為主，中國電能最大的用戶是電機，約占 50%。而 且一般在設計中，用戶設計容量都要比實際需要高出很多，這樣容 易形成人們常說的“大馬拉小車”的現象，造成電能的大量浪費。另外由于半導體電力電子元器件的普及應用，各種變流變頻裝置的 整流部分所產生的諧波電流注入電網后對電氣設備產生干擾影響， 平均功率因數低，造成更大的電能浪費。變頻調速技術的出現為交 流調

4、速方式帶來了一場革命。隨著近十幾年變頻技術的不斷完善、 發展。變頻調速性能日趨完美，已被不同學科、不同行業的工程技 術人員廣泛應用于不同領域的交流調速。為企業帶來了可觀的經濟 效益，推動了工業生產的自動化進程。變頻調速用于交流異步電機調速，其性能遠遠超過以往任何交、直 流調速方式。而且結構簡單，調速范圍寬、調速精度高、安裝調試 使用方便、保護功能完善、運行穩定可靠、節能效果顯著，已經成 為交流電機調速的最新潮流。一 、概述空壓機在工業生產中有著廣泛地應用。在名種行業中，它擔負著為工廠所有氣動元件，包括各種氣動閥門，提供氣源的職責。因 此它運行的好壞直接影響工廠生產工藝。空壓機的種類有很多，但

5、其供氣控制方式幾乎都是采用加、卸載控制方式。例如瑞典阿特拉斯科普柯(Atlaccopco).臺灣彳復盛(SA)、上海斯可絡螺桿式空壓 機中和尚愛高壓活塞式空壓機都采用了這種控制方式。該供氣方式 雖然原理簡單、操作方便，但存在耗電量高、進氣閥易損壞、供氣壓 力 不 穩 定 等 問 題。耗電量高、進氣閥易損壞、供氣壓力不穩定等問題。隨著中國經濟的飛快發展，國家越來越關注高效低耗的技術，而這種技術已受到人們的關注。變頻調速技術在空壓機供氣領域的 應用，節省電能的同時也能改進空壓機性能、提高供氣品質就成為 我們關心的一個話題。根據測試我們發現具有很大的節電空間，空壓機供氣長期處于 0.7MPa,而一般

6、壓力在0.6MPa左右就能滿足要求了。二、傳統空壓機供氣系統電能浪費分析1、傳統空壓機的工作狀態主要有兩種：一種是加載狀態，另一種 是空載狀態。(1)加載時的電能消耗加載狀態是，在壓力達到最小值后，原控制方式決定其壓力會繼續上升直到最大壓力值。在加壓過程中，一定要向外界釋放更多的熱量，從而導致電能損失。另一方面，高于壓力最大值的氣體在進入氣動元件前，其壓力需要經過減壓閥減壓，這一過程同樣是一個耗能過程。(2)卸載時電能的消耗空載狀態時，當壓力達到壓力最大值時，空壓機經過如下方法來降壓卸載：關閉進氣閥使電機處于空轉狀態，同時將分離罐中多余的壓縮空氣經過放空閥放空。這種調節方法要造成很大的能量浪費

7、。據我們測算，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的10%25%,這還是在卸載時間所占比例不大的情況下。換而言之，該空壓機20%左右的時間處于空載狀態，在作無用功。很明顯在加卸 載供氣控制方式下，空壓機電機存在很大的節能空間。2、傳統空壓機壓力控制是上下限控制，首先根據生產設備的最低壓力要求，設定空壓機輸出壓力的下限，也就是空壓機開始加載的壓力；再在最低壓力上加 1帕左右，作為空壓機輸出壓力的上限，即開始卸載的壓力。空壓機的輸出工作壓力將在上下限之間波動。空壓機的功率消耗和輸出壓力成正比。輸出的壓力越高消耗的功率也越大，從輸出壓力的下限到上限的1帕的壓差將多消耗總功率的 7-10%。3、傳統

8、供氣空壓機系統中，如果有多臺空壓機同時運行，每臺空壓 機的輸出壓力都將隨著管網的壓力波動在上下限間波動，因此每臺機都多消耗7-10%的額定功率。4、傳統空壓機供氣系統中運行參數的設定不同也會造成空壓機用電 量的不同，必須根據用氣工況進行設定，才能達到最經濟的運行效 果。5、傳統空壓機供氣系統由于電機不允許頻繁啟動，導致在用氣量少 的時候電機依然要空載運行，浪費電能。經常卸載和加載導致整個 氣網壓力經常變化，不能保持恒定的工作壓力。三、空壓機工作原理如空壓機工作流程圖一所示：螺桿壓縮機的工作原理可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨 著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。1、 .進氣過

9、程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣 端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因 在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀 態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的 齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣 口，在齒溝的氣體即被封閉。2、 .壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與 機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移 動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓 縮壓力提高。3、 .排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。從上述工作原理能夠看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現， 而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到