1、深圳六大物流園一.鹽田物流園區(qū)鹽田物流園區(qū)依托鹽田港集裝箱碼頭，目前已發(fā)展成為華南地區(qū)輻射國內(nèi)外、多功能、區(qū)港一體化運(yùn)作的綜合國際物流節(jié)點(diǎn)。鹽田物流園區(qū)屬國際貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，主要發(fā)展國際集裝箱中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、 拆拼、加工及物流信息服務(wù)等。 園區(qū)內(nèi)擁有華南地區(qū)唯一一家由國 務(wù)院批準(zhǔn)的鹽田港保稅物流園區(qū)，享受區(qū)港聯(lián)動(dòng)、貨物入?yún)^(qū)退稅、海關(guān)24小時(shí)監(jiān)管等優(yōu)惠政策。園區(qū)內(nèi)已運(yùn)作的出口監(jiān)管倉面積占全國的70%是目前全國范圍內(nèi)最大的出口監(jiān)管倉儲(chǔ)基地。發(fā)展史：1985年1月24日，深圳市人民政府批準(zhǔn)成立了 “深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”（深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司的前身），負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，統(tǒng)一經(jīng)營，統(tǒng)一管理鹽

2、田港及后方 陸域。深圳市鹽田港集團(tuán)公司經(jīng)過二十多年的奮力拼搏，已發(fā)展成為一個(gè)以港口建設(shè)投資、 綜合物流以及港口配套服務(wù)業(yè)為主的大型企業(yè)集團(tuán)。04年8月，國務(wù)院在原有 0.85平方公里鹽田港保稅區(qū)白基礎(chǔ)上，新批準(zhǔn) 0.96平方 公里的鹽田港物流園區(qū)，實(shí)施“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的政策優(yōu)勢(shì)與稠密的港口航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、一流的 碼頭操作效率相結(jié)合。05年12月30日，經(jīng)國家聯(lián)合驗(yàn)收小組的正式驗(yàn)收，原鹽田港保稅區(qū)轉(zhuǎn)型為鹽田港 保稅物流園區(qū)。2006年3月31日正式運(yùn)作。至2006年7月31日，園區(qū)的業(yè)務(wù)量已攀升 至全國八大保稅物流園區(qū)之首，進(jìn)出境貨物8.19萬噸、貨值2.85億美元。鹽田港保稅物流園區(qū)規(guī)劃面積為0.96平

3、方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業(yè)區(qū)相連的南片區(qū)面積為0.17平方公里，位于鹽田港大道以北的北片區(qū)面積為0.79平方公里，兩區(qū)以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設(shè)有專業(yè)封閉通道，實(shí)現(xiàn)“區(qū)港一體”，地理位置極為優(yōu)越。鹽田港保稅物流園區(qū)疊加了保稅區(qū)、出口加工區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，與國際深水中轉(zhuǎn)樞紐 港的功能優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)具備了國際通行的自由貿(mào)易區(qū)雛形。它的設(shè)立必將進(jìn)一步輻射帶動(dòng) 華南和泛珠三角洲經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，成為華南地區(qū)支線箱源和國際中轉(zhuǎn)箱源的集散地。園區(qū)使用中國電子口岸統(tǒng)一開發(fā)的輔助信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、企業(yè)、碼頭、電子口岸等多方數(shù)據(jù)交換；區(qū)內(nèi)貨物自由流轉(zhuǎn)；進(jìn)出境貨物實(shí)現(xiàn)“提前申報(bào)、自動(dòng)審結(jié)、2

4、4小時(shí)進(jìn)出區(qū)、電子車牌驗(yàn)放”操作，有效提升了園區(qū)企業(yè)和碼頭的作業(yè)效率。二.前海灣物流園園區(qū)定位為服務(wù)西部港群， 具有涵蓋水、陸、空運(yùn)、配送、商貿(mào)服務(wù)業(yè)務(wù)等多功能的“區(qū) 域性綜合物流中心”。主要功能為港口補(bǔ)足功能、基礎(chǔ)設(shè)施支持功能及綜合物流服務(wù)功能。前海灣物流園區(qū)1是深圳市最重要的物流園區(qū)之一，主要依托西部港群和海運(yùn)、 鐵路、公路等綜合交通優(yōu)勢(shì)，以區(qū)域物流為基礎(chǔ)， 國際物流為重點(diǎn)，廣泛集納國際中轉(zhuǎn)、 國際配送、 國際采購等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)功能的綜合型物流園區(qū)。重點(diǎn)發(fā)展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉(zhuǎn)、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和配運(yùn)，以及與物流業(yè)相關(guān)的貨運(yùn)交易、信息、管理、保險(xiǎn)和金融等服務(wù) 業(yè)。前海灣物流園區(qū)是深圳

5、市重點(diǎn)建設(shè)的六大綜合型、集散樞紐型物流園區(qū)之一。 物流園區(qū)位于深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱 海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規(guī)劃） 、望海路所圍，總面積約 8.67平方公里。保稅港區(qū)的面積3. 71平方公里，實(shí)行封閉管理。功能包括國際中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn) 口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。 享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入?yún)^(qū)保稅、區(qū)內(nèi)企業(yè)之間貨物交易不征增值稅消費(fèi)稅等 園區(qū)綜合優(yōu)勢(shì)非常突出， 以區(qū)位優(yōu)勢(shì)為例，前海灣物流園區(qū)和蛇口、赤灣、媽灣三大港區(qū)無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機(jī)場(chǎng)也就一步之遙，發(fā)展海、空港物流的先天條件非常好。

6、園區(qū)內(nèi)有三條重要的交通干道：一是南坪快速從園區(qū)起步，連起整個(gè)深圳東西部地區(qū)； 廣深沿江高速公路更把前海灣和整個(gè)珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區(qū)中部，南通香港， 北接?xùn)|莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網(wǎng)絡(luò)。難能可貴的是，深圳西站、平 南鐵路就在園區(qū)內(nèi)，使實(shí)施“海鐵聯(lián)運(yùn)”成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園 區(qū)交通條件在深圳所有物流園區(qū)中都是首屈一指的。更為重要的是，前海灣物流園區(qū)依托的西部港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地非常廣闊，直接經(jīng)濟(jì)腹地珠江三角洲是全國外向型經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，間接腹地包括省內(nèi)其他地區(qū)以及湖南、江西、 廣西、貴州等中西部省區(qū)，這些地區(qū)資源非常豐富。西部港區(qū)依托深圳集裝箱

7、樞紐港和散雜 貨中轉(zhuǎn)樞紐的優(yōu)勢(shì)，給前海灣物流園區(qū)帶來巨大的貨源和物流處理量。3 .航空物流園區(qū)。深圳機(jī)場(chǎng)航空物流園區(qū)位于深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，規(guī)劃占地總面積約116公頃，設(shè)有 四大功能區(qū)域：空運(yùn)中心、保稅貿(mào)易倉區(qū)、臨港工貿(mào)園區(qū)、海運(yùn)中心。園區(qū)按“長期規(guī)戈IJ、 分布實(shí)施、 軟件先行、硬件適度”的原則，以“設(shè)計(jì)先進(jìn)、布局合理、設(shè)施齊全、功能配 套、流程科學(xué)、 交通順暢”為目標(biāo)，從“硬件設(shè)施、信息系統(tǒng)、服務(wù)環(huán)境”三個(gè)方面營造公平、公正、中立的 ，具有柔性服務(wù)特點(diǎn)的現(xiàn)代物流綜合性服務(wù)平臺(tái)。深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)的“空港通關(guān)貨物周轉(zhuǎn)站”是海關(guān)在機(jī)場(chǎng)口岸設(shè)立的專門用于辦理進(jìn)出口貨物的分拆、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、理貨、打扳

8、、訂艙和報(bào)檢、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等業(yè)務(wù)的封閉式的海關(guān)監(jiān)管倉庫區(qū)，整個(gè)區(qū)域包括國際航空貨站、貨運(yùn)代理倉庫區(qū)、出港貨物拼裝區(qū)、空港物流快線作業(yè)區(qū)和陸側(cè)閘 口、查驗(yàn)場(chǎng)、扣貨庫等功能設(shè)施。周轉(zhuǎn)站采用封閉式圍網(wǎng)與外界隔 離，主要受理的業(yè)務(wù)有六大類： 空運(yùn)直接到達(dá)進(jìn)口貨物、 空運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物、陸運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān) 貨物、空運(yùn)直接報(bào)關(guān)出口貨物、空運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)出口貨物、陸運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物等。深圳海關(guān)對(duì)周轉(zhuǎn)站采用新的監(jiān)管模式，以空港信息平臺(tái)系統(tǒng)為依托，空運(yùn)艙單為主線，進(jìn)出園區(qū)貨物動(dòng)態(tài)電子底賬為基礎(chǔ)，對(duì)園區(qū)實(shí)行電子圍網(wǎng)管理，閘口驗(yàn)放，進(jìn)出境物流實(shí)現(xiàn)全程電子監(jiān)控，規(guī)范機(jī)場(chǎng)物流亞的運(yùn)作，有利方便企業(yè)貨物的進(jìn)出和提高貨物通關(guān)的效率， 進(jìn)一步強(qiáng)

9、化深圳空港口岸的快速集散功能4 .平湖物流園區(qū)屬陸路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐型綜合物流園區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)三大目標(biāo)市場(chǎng)，即集裝箱中轉(zhuǎn)市場(chǎng)、 倉儲(chǔ)配送市場(chǎng)和專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。平湖物流基地是國家經(jīng)貿(mào)委確定的物流產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系單位；是中國物資流通協(xié)會(huì)命名的唯一一個(gè)國家級(jí)物流實(shí)驗(yàn)基地；是深圳市"十五"規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。平湖物流園區(qū)（基地）總規(guī)劃控制范圍14.75平方公里，位于深圳市龍崗區(qū)平湖與南灣兩街道，距深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)15公里，距香港特別行政區(qū) 25公里，具有得天獨(dú)厚的鐵路貨運(yùn)樞紐優(yōu) 勢(shì)及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區(qū)和西部蛇口港群連接互 通，華南地區(qū)最大的鐵路編組站一平湖南鐵路編

10、組站位于園區(qū)中心位置。平湖物流園區(qū)具備港口、公路、鐵路等多種對(duì)外交通物流功能，將重點(diǎn)發(fā)展公鐵、海鐵、公鐵海聯(lián)運(yùn)等鐵路貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)筑現(xiàn)代化綜合立體交通物流貨運(yùn)平臺(tái)。5 .龍華物流園區(qū)龍華物流園區(qū)占地面積 65萬平方米，總投資16億人民幣，被列為深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目 和重點(diǎn)物流項(xiàng)目。龍華物流園區(qū)依托龍華新客運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)，是深圳市六大物流園區(qū)之一。是服務(wù)口岸、連接香港和深圳并輻射珠三角和內(nèi)陸地區(qū)的國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心，其主要功能為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進(jìn)出口貨物代理、集裝箱還箱點(diǎn)、信息管理以及相應(yīng)支持系統(tǒng)服務(wù)等。龍華物流園區(qū)位于梅觀高速公路梅林起點(diǎn)站東側(cè),交通十分便利。距我國最大

11、的陸路口岸皇崗口岸僅6公里，距鹽田港25公里，距蛇口港20公里，平南鐵路與園區(qū)擦邊而過，梅觀、南坪、機(jī)荷、水官、清平、龍大等高速公路縱橫交錯(cuò)，將華南國際物流中心“網(wǎng)”入其 中。華南國際物流中心是龍華物流園區(qū)的主體項(xiàng)目，被列為深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目和重點(diǎn)物流項(xiàng)目之一，占地面積 65萬平方米，總投資 9.3億人民幣，截至 2007年底累計(jì)完成投資額 3.3億元，完成計(jì)劃投資總額的 35.48%。園區(qū)信息平臺(tái)擬投資總額為5000萬元，截至今年年底累計(jì)完成投資 2000萬元，完成計(jì)劃投資總額的40% 2007年度園區(qū)總產(chǎn)值達(dá)到 5836萬元。中心推行全新的“內(nèi)陸物流港”經(jīng)營模式，通過經(jīng)營國際貿(mào)易倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)、

12、國際集裝箱堆存業(yè)務(wù)、國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)以及代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮整合深港兩地物流資源的作用。園區(qū)主要經(jīng)營進(jìn)口保稅倉儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉儲(chǔ)、國際集裝箱堆存中轉(zhuǎn)、粵港轉(zhuǎn)關(guān)接駁、綠色通道等業(yè)務(wù)，推出全新的“內(nèi)陸物流港”經(jīng)營模式，整合深港兩地物流資源， 構(gòu)筑深港物流“綠色通道”，全面打造符合現(xiàn)代物流發(fā)展的“保稅物流中心”。市政府在物流發(fā)展規(guī)劃中，對(duì)龍華物流園區(qū)的定位為服務(wù)連接香港和深圳并遠(yuǎn)及珠三角 和內(nèi)陸地區(qū)的國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心，其主要功能為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進(jìn)出口貨物代理、集裝箱還箱點(diǎn)、信息管理及相應(yīng)支持系統(tǒng)服務(wù)等。6 .筍崗一清水河物流園區(qū)筍崗-清水河倉庫群區(qū)位于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)羅湖

13、的西北部，北鄰龍崗區(qū)布吉街道，西以城 市主干道紅嶺路與福田區(qū)相鄰，南靠筍崗東路，東與洪湖西路、文錦北路、布吉路為界，廣 九鐵路、北環(huán)快速干道泥崗路分別從南北、東西貫穿倉庫區(qū)。倉庫區(qū)原規(guī)劃占地面積約200萬平方米，自1982年開發(fā)建設(shè)，至今已建成大型倉庫120多棟，總建筑面積100多萬平方米，臨時(shí)堆場(chǎng)約5萬平方米；另有保留的約50萬平方米待開發(fā)空地，區(qū)內(nèi)有總長12.7公里的三條鐵路專用線與廣九鐵路連接。在上世紀(jì)八十至九十年代，被稱為“中國第一倉”，進(jìn)入新世紀(jì)，三屆市委、市政府決策物流產(chǎn)業(yè)作為深圳市優(yōu)先發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一， 市政府重點(diǎn)建設(shè)筍崗-清水河等六大物流園區(qū)， 從此，大規(guī)模改造筍崗-清水

14、河物流園區(qū)市政 環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施工作拉開序幕。目前，園區(qū)已有 929家法人企業(yè)入駐，其中營業(yè)收入1000萬元以上的企業(yè)138戶；園區(qū)有待建土地存量約 60萬平方米（現(xiàn)為臨時(shí)建筑物或空地）；有意向改造改建土地約60萬平方米，待搬遷用作物流用地約15萬平方米等。2006年，園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組重新研究并確定了園區(qū)的功能定位和發(fā)展建設(shè)目標(biāo)：建設(shè)現(xiàn)代 化大宗商品交易市場(chǎng)；國際物流總部基地；現(xiàn)代物流配送基地；現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)。未來的筍崗-清水河物流園區(qū)將建設(shè)成為國際、國內(nèi)物流企業(yè)總部基地、物流配送基地和大宗商品交易市場(chǎng)。按照市、區(qū)政府的要求，園區(qū)將集中建設(shè)物流總部等高端物流和現(xiàn)代 化交易市場(chǎng)，吸引跨國公司入駐，設(shè)立亞太總部、中國總部、華南總部或供應(yīng)鏈總代理、采 購中心等；建設(shè)輻射華南以至全國的配套齊備大宗商品展示和交易中心。如規(guī)模宏大的汽車城、電子產(chǎn)品交易城將作為南中國地區(qū)最大的汽車及零配件、電子產(chǎn)品的展示交易和配送中心，它連接國內(nèi)和國際、內(nèi)地和香港兩個(gè)市場(chǎng)成為一個(gè)商業(yè)繁榮、特色鮮明、環(huán)境優(yōu)美、配套設(shè)施完善的大型商品集散地，并將帶動(dòng)區(qū)內(nèi)及周邊地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為我市實(shí)施現(xiàn)代物流中心戰(zhàn)略的一個(gè)重要園區(qū)，在深圳乃至全國的物流業(yè)發(fā)展中起示范探路作用。物流園區(qū)內(nèi)的交易市場(chǎng)將是智能化市場(chǎng)，它通過INTERNE網(wǎng)將