1、廣東華南海事司法鑒定中心檢驗報告書穗司鑒號司法鑒定許可證號：4401102鑒定類別：船舶檢驗司法鑒定鑒定人：盧道南王立新機構案號：華南海事法鑒中心2016船鑒字第19號查詢案號：16010472000006查詢網址：19聲明1. 委托人應當向鑒定機構提供真實、完整、充分的鑒定材料，并對鑒定材料的真實性、合法性負責。2. 司法鑒定人按照法律、法規和規章規定的方式、方法和步驟，遵守和采用相關技術標準和技術規范進行鑒定。3. 司法鑒定實行鑒定人負責制度。司法鑒定人依法獨立、客觀、公正地進行鑒定，不受任何個人和組織的非法干預。4. 使用本鑒定文書應當保持其完整性和嚴肅性。5. 鑒定意見屬于專家性意見，

2、能否被采信取決于辦案機關的審查和判斷，鑒定人和鑒定機構無權干涉。6. 鑒定意見以鑒定材料為依據，由于鑒定材料或者客觀條件限制，并非所有鑒定都能得出明確的鑒定意見。7. 鑒定活動遵循獨立、客觀、公正的原則，因此，鑒定意見可能對委托人有利，也可能不利。一、船舶概況介紹 4二、船體及甲板舾裝 7三、主要機電設備 13四、通導設備 16五、總體評價 16附件廣東華南海事司法鑒定中心司法鑒定檢驗報告書華南海事法鑒中心2016船鑒字第19號委托單位：廣州海事法院委托時間：2016 年9 月5 日委托事項：對“粵廣海貨9879”輪的技術狀況進行勘驗應廣州海事法院的委托，署名驗船師代表廣東華南海事司法鑒定中心

3、于 2016 年 10 月 28 日對擱置在廣東江門市臺山大江鎮公益碼頭的“粵廣海貨9879”號輪的技術狀況進行了勘驗和評估，詳情報告如下：一、船舶概況介紹“粵廣海貨9879”輪于1998年 6月 20日在廣西南寧桂西船廠建造完工，并于 2003 年 3 月 10 日在惠州市船舶修造廠改建的全鋼質焊接自卸砂船，持ZC 內河 A 級適航證書。該輪為單甲板、雙殼、尾機型內河船，艉部設有2 層甲板室，布置有機艙棚、駕駛室及船員房間等，該輪設有一個敞口V 型貨艙，無艙蓋，貨艙兩側為邊空艙，貨艙后為機艙，機艙后部為油艙及清水艙。船艏甲板布置有自卸沙架及為砂架服務的升降卷揚機、艏甲板下層空艙布置驅動砂皮帶

4、的柴油機。一）主尺度及主要技術參數（內河船舶檢驗證書簿） :船名：粵廣海貨9879船籍港：江門船舶登記號：090708000032船舶識別號：船檢登記號：1998B5100477船型：散貨船航區：內河A級總噸位：667凈噸位：373總長：55.80m型寬：10.50m型深：3.70m滿載吃水：3.10m空載排水量：428.754噸滿載排水量：1388.139噸參考載重噸：A級航區830噸船體材料：鋼質結構型式：橫骨架式主機數量：2臺主機總功率：588kW建造完工日期：1998年6月20日改建完工日期：2003年3月10日船舶所有人：周華仔二）證書及圖紙資料、抵押狀況1、圖紙資料：現場檢驗時，無

5、船員在船上看船，所有船舶圖紙、資料均不在船。根據廣州海事法院提供的船舶部分資料復印件，該船曾持有下列證書:證書名稱發證單位后效至國籍證書江門海事局2013.03.01船舶所有權登記證書江門海事局內河船舶證書檢驗簿廣東省船舶檢驗局江門分局內河船舶適航證書廣東省船舶檢驗局江門分局2013.06.30內河船舶載重線證書廣東省船舶檢驗局江門分局2013.06.30內河船舶噸位證書廣東省船舶檢驗局江門分局內河船舶防止油污證書廣東省船舶檢驗局江門分局2013.06.30內河船舶防止垃圾污染證書廣東省船舶檢驗局江門分局2013.06.302、適航證書檢驗狀況:廳P檢驗項目到期日期1年度檢驗2016. 03.

6、042特別檢驗2017.03.043塢內檢驗2017.03.043、船舶抵押狀況：根據該輪的船舶所有權登記證書記載：該輪于2011年6月10日開始抵押 給臺山市大江農村信用社；抵押登記號：09070048,抵押人：周華仔，抵押權 人：臺山市大江農村信用社；受償日期： 2008年6月10日至2013年6月10 日三）總體布置該輪首甲板上設有左右首錨絞車， 龍門架、卸砂架、及為自卸砂架服務的 升降卷揚機，始甲板下層安裝驅動砂帶的帶減速齒輪的柴油機， 首甲板下為始 尖艙及空艙。主船體為單甲板、雙殼、 大開口結構，貨艙敞口，貨艙區下部兩側設有雙層底，龍骨K 板為單底污水溝及左右浮力邊空艙。該船尾部有兩

7、層甲板室，第一層前部為機艙棚，左右側圍壁上設有機艙出入口； 機艙外壁左右舷布置有通往駕駛室的梯道。機艙棚相鄰的第一層甲板室后部為大廳，右側為廚房、左側為沖涼房及船員住艙。尾部第二層圍壁甲板內的前部為駕駛室及船員住艙，后部中部為休閑大廳， 左右兩側為船員房間，后部左側設有2 間船員間，后部右側設有2 間船員間。駕駛室頂的羅經甲板上設置有活動式信號燈桅。檢驗時，貨艙底部的雙層底艙及斜底空艙等未能打開人孔進入勘察。鑒定檢驗術語參考：檢驗狀況成新率范圍很好90%以上較好75-90%一般60-75%較差45-60%很差45% 以下二、船體及舾裝一）船體結構1 、船殼外板 外板的涂層狀況為很差，結構較差。

8、檢驗時，該輪靠泊在廣益碼頭；1.1 船底板情況不明。1.2 首部外板油漆銹蝕脫落，大面積脫皮、起泡現狀；船殼外板輕度凹陷變形，可見肋骨位突出。1.3 船舯外板油漆普遍脫落、銹蝕， 表面較平整，右舷舯后護舷材及舷側頂板輕度凹陷變形，其余外板未見明顯凹陷或穿洞等缺陷。1.4 船尾部水線上可見部分外板油漆局部脫落、銹痕，船殼外板輕度凹陷，可見凸起的肋骨痕跡。2、甲板 油漆成新率為0；涂層很差，外板結構狀況為較差。2.1 首部主甲板油漆普遍脫落，銹蝕嚴重，呈層狀銹垢，未見明顯凹陷及穿洞等缺陷，甲板銹薄。2.2 貨艙兩側的主甲板，油漆脫落、銹蝕嚴重，右舷甲板局部有臨時開孔。2.3 尾部生活區后的主甲板，

9、油漆脫落，銹蝕嚴重，出現銹薄開裂、穿洞；2.4 尾部甲板室二層甲板及頂甲板，油漆外觀較差，結構正常，未發現明顯的銹蝕穿洞。3、貨艙 涂層狀況很差；外板狀況為很差。全船共 1 個貨艙，貨艙艙口圍高約1.0米，油漆涂層狀況很差，圍板結構很差，艙口圍面板表面銹損。砂貨艙內檢查，左右縱艙壁、斜底板以及前后橫艙壁板狀況較差，局部有凹陷、穿孔開裂；4、主船體內部骨架貨艙支撐架外觀檢查一般，未見有明顯變形。兩舷側空艙內壁板狀況一般，未見有明顯凹陷變形，有涂層保護。貨艙底及邊艙的人孔道門未打開，無法進入檢查內部結構。機艙橫艙壁板結構外觀正常，油漆狀況一般。5、尾甲板室圍壁尾部兩層甲板室的圍壁及扶強材等油漆情況

10、較差，涂層老化，局部有銹痕，圍壁板及扶強材的結構外觀較差，局部壁板下端外觀呈銹蝕狀，未發現明顯穿洞、變形等缺陷。6、砂架及龍門架：砂架外觀檢查一般，未見有明顯的變形；砂帶老化；滾祿銹蝕，軸承卡，部分滾祿缺失；龍門架外觀一般，未見有明顯變形。二） 系泊設備甲板上首部、貨艙兩側及尾部舷墻上均設置有系纜樁，外觀表面銹蝕，結構正常，左舷側有個纜樁斷裂，船上纜繩均缺失。三）門、窗、蓋、室內裝修1、 、 門 木門老化，狀況較差尾甲板室機艙圍壁左右出入口各設有1扇水密門，外觀檢查一般。尾部生活區大廳后圍壁設有1扇木質趟門門，外觀老化，有裂縫。第二層駕駛室圍壁左右側的一扇木質趟門，外觀檢查木門老化，駕駛室后部

11、船員艙室有扇通往艉游步甲板的木質趟門，趟門老化，有裂縫。2、 窗 木窗老化，狀況較差尾部甲板室圍壁的窗均為木質方窗，第一層房間前壁方窗外觀檢查正常；右側方窗均已缺失；后壁方窗均已缺失；左側方窗外觀檢查正常，第二層甲板室圍壁左右窗為木質方窗，木窗老化。駕駛室前壁鋁合金長方瞭望窗，外觀狀況一般，有老化跡象。3、 艙口蓋及人孔蓋油漆涂層及結構成新率很差艏甲板上艏尖艙及空艙的艙口蓋為鋼質艙蓋，鎖緊螺絲銹蝕，無法打開；進入前貨艙下V型空艙的道口蓋嚴重銹蝕穿孔，密封梢無風雨密膠條，邊緣銹爛； 。貨艙兩側的主甲板上人孔蓋未被打開，人孔邊緣銹蝕，局部銹爛。尾尖艙道口可打開，人孔蓋狀況較差。艙內裝滿水；4、梯

12、油漆涂層及結構成新率很差，鋼結構狀況很差，踏板銹穿孔全船有腦甲板直落動力艙及V型空艙的左右舷各2個鋼制鐵梯，機艙側壁外 左右舷各一副上二層甲板的鋼質鐵梯， 貨艙后艙壁前左右舷各有一副直落 V型 貨艙底部的鐵梯，全船鋼質鐵梯外觀很差，梯踏腳板嚴重銹蝕穿孔，腳踩有下凹狀，部分不能承步；油漆涂層及結構成新率很差。四）舷墻、欄桿艏甲板及貨艙兩側主甲板走道均未設置舷墻及欄桿保護。船尾主甲板設置有舷墻，高度約 0.5m,外觀一般，無明顯塌陷變形，局部銹蝕。駕駛甲板及頂甲板四周設有欄桿，高度約 0.8m,局部有彎曲變形、銹蝕。五)救生、消防、防污染設備1 、救生衣全船未見救生衣，均已缺失。2、救生圈救生圈均

13、已經老化變質。3、手提滅火器現場檢查手提滅火器均已失效。4、全船未發現設有消防水龍帶、水槍及水龍帶箱等設備。5、未發現有救生筏；6、主消防泵：-外觀檢查一般，未能進行效能試驗。型號：IS80-65-160排量：50m3/h壓頭：0.32MPa布置：機艙7、油水分離器外觀檢查一般，未能進行效能試驗。型號： CYF-0.1處理能力：0.10m3/h六 ) 甲板室裝修、家具及用品總體狀況一般1 、室內裝修二層駕駛層裝修較好，一層大廳裝修很差駕駛室內壁為實木板裝修，外觀檢查較好，左右各兩個上下鋪隔間，共8個床位，駕駛室后部另有個中央大廳式船員活動場所及左右上下4個隔間床鋪；內壁為木質裝修，外觀檢查較好

14、。一層機艙空間后側為大廳，左舷側為廚房及餐廳，右側為衛生間及雜物間，內壁裝修為三合板，壁板老化變形，部分已撕裂。2、家具用品簡陋，一層大廳有張簡易餐桌；二樓駕駛室后大廳有套木質沙發。其他家具幾乎無使用價值。3、生活用的電器設備均已損壞，無使用價值。七）舵 -可見部分外觀狀況一般。舵機設置在機艙，舵撞桿在一層生活區圍壁外后游步甲板下，類型：流線型舵，舵桿直徑120mm, 舵面積：3.25m2, 材料：35#鋼。八）螺旋槳-未能檢查水線下螺旋槳外觀狀況直徑： 1400mm材料：銅現場查勘時候，該船處于靠泊狀態，未能查明外觀狀況九）軸系直徑：110mm材料：35#鋼外觀檢查在機艙內尾軸封前至減速齒輪

15、箱段外觀較好，未見有明顯腐蝕及變形。十）尾部小艇及吊艇架-外觀很差船尾吊艇架結構外觀很差，絞車外表銹跡，吊桿無涂層保護，鋼絲繩外表銹蝕；船艉有部鐵質工作艇，艇殼油漆涂層全部脫落，鋼質外表腐蝕。艇機有帆布遮蓋，未能進行啟動試驗。外觀狀況較差。三、主要機電設備-總體狀況一般一 ）主機外觀檢查一般，未能進行效能試驗數量 2 臺型號：NTC-400額定功率：2*294kw額定轉速：1800rpm生產廠家：美國康明斯（證書備注）二 ） 齒輪箱 外觀檢查較好，未能進行效能試驗數量： 2 臺型號：Z300減速比：4： 1廠家：杭州前進齒輪箱廠三）一號發電機組：發電機外觀檢查一般，未能進行效能試驗。發電機型號

16、：TS2-4額定功率：40kw額定轉速：1500rpm驅動方式：砂帶原動機驅動主配電板型式：掛式配電板屏數2 屏 外觀檢查一般，無浸泡海水，無嚴重銹蝕。布置位置：船艏甲板下的砂艙空艙四）二號發電機組：外觀檢查一般，未能進行效能試驗。發電機型號：TZH-125L4-TH額定功率：30kw額定轉速：1500rpm驅動方式：原動柴油機原動機型號：495A-3額定功率：37.4kw主配電板型式：掛式配電板屏數2 屏布置位置：船艏甲板下的砂艙空艙五） 砂帶原動機外觀檢查一般，未能進行效能試驗。型號： V8HINO額定功率：147kw額定轉速：1500rpm布置：船艏甲板下的砂艙空艙。六）泥漿泵-外觀檢查

17、一般，未能進行效能試驗數量1踩2跺型號3PL-2004PL-200數量2臺1臺技術參數30 40m3/h; 0.08 0.1MPa30 40m3/h; 0.08 0.1MPa砂艙后空艙污水井砂艙后空艙污水井七）機艙其他設備現場勘驗時，機艙很少輔助設備，無專用工具；無任何備件。八）錨機數量：3臺位置：船始甲板2臺，腥甲板1臺型式：絞車錨鏈：錨頭部分為錨鏈，后半部分為鋼絲繩現場勘驗：外觀銹蝕，殘舊，鋼絲繩僅殘存部分。九）絞車-外觀檢查較差，馬達外殼生銹，鋼絲繩銹蝕1、砂架卷揚機2 臺，外觀狀況較差型式：馬達帶動減速齒輪減速后驅動絞車2、艏甲板纜繩絞車2 臺，外觀狀況很差型式：馬達帶動減速齒輪減速后

18、驅動絞車3、吊艇較車1 臺，外觀狀況很差型式：馬達帶動減速齒輪減速后驅動絞車四、駕駛室操控及通導、信號設備缺失1、駕駛室內的無線電設備、航行設備等均已缺失，包括磁羅經、AIS、甚高頻無線電裝置等；2、駕控臺上的開關均拆開，部分部件缺失；3、信號燈控制臺外觀銹蝕、殘舊；4、車鐘操縱柄銹蝕；5、駕駛操控臺設備簡陋。五、總體評價：1 、船體：該輪主船體結構及甲板室結構總體上外觀較差，甲板、 貨艙及空艙構件銹蝕較嚴重，露天甲板、貨艙涂層狀況很差；錨泊及系泊設備狀況較差，門、 窗、蓋甲板舾裝設備狀況較差；消防、 救生等設備均缺失，生活區家具裝修基本上均已經損壞。2、機電設備：該輪主機外觀狀況一般，由于停航時間較差，內部零部件缺少正常的運轉保養，需進行解體清潔、活絡后方能繼續使用。3、通導信號設備該輪的無線電、航行設備等設備均缺失。4、救生、消防、防污染設備：該輪的救生消防設備均已失效，而且外觀狀況較差，處于無價值狀況；防污染油水分離器外觀狀況一般。5、鑒定意見綜上所述，該輪的露天鋼結構狀況很差，按照