1、益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -1益陽市迎賓東路提質改造工程一標段施工組織設計施工單位：湖南新宇建筑工程有限公司編制日期：二一二年九月二十七日益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -2編制：編制： 審核（項目經理）：審核（項目經理）： 審定（公司技術負責人）：審定（公司技術負責人）： 益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -3目目 錄錄一、編制依據與編制原則3二、工程概況、本工程特點和相應的施工方案6三、施工部署12四、總體施工方案14五、施工進度計劃和保證措施39六、質量保證體系及措施43益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -4七、安全保證體

2、系及措施54八、文明施工現場措施59九、主要材料、構件用量計劃63十、主要機具使用安排64第一章 編制依據與編制原則一、編制依據益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -51.1.1、益陽市迎賓東路提質改造工程設計文件和 2012年 9 月 17 日設計單位發的施工圖設計變更及有關事項的通知文件。1.1.2、我國現行有關市政工程施工的規范、規程以及驗收標準和國家省、市頒發的有關安全操作的規范、規程。1.1.3、工程現場特定的地理環境、影響施工的氣候條件以及現場踏勘所了解的資料。1.1.4、我公司現有的施工隊伍、技術裝備水平、施工管理水平。1.1.5、我公司類似工程的施工經驗和技術研究成

3、果。二、 編制原則 1.2.1 在認真地閱讀理解施工圖紙（含變更資料） 、參考資料、招投標文件和合同的基礎上，結合現場踏勘所了解和掌握的情況，按照科學、求實、先進的原則編制本施工組織設計。1.2.2 施工組織綜合考慮地形、地質、水文和氣象等因素，合理組織人員、設備，保證工程順利、均衡生產。1.2.3 采用流水施工方法，制定合理的施工組織方案，以進行有節奏、均衡、連續地施工。落實季節性施工的措施，科學安排施工項目，確保能連續施工。1.2.4 在編制過程中，科學地安排施工順序，突出控制益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -6工期的工程項目，作到保證重點、統籌安排。1.2.5 在條件允許

4、的前提下，采用新技術、新材料、新設備、新工藝，盡量使用先進的技術和施工設備進行施工。1.2.6 提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施，以減少占用道路、公用設施為原則，盡可能避免擾民，減少干擾正常交通為原則，保證交通線路的安全通暢。1.2.7 在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，減少用地，以節約基建費用，降低工程成本。1.2.8 在施工過程中，嚴格按照設計提出的技術規范和標準進行施工，確保工程管理、工程質量、工程造價和工程進度達到合同要求，爭創優質工程，共創文明城市。第二章 工程概況、工程特點及相應施工方案益陽市迎賓路提質改造工程 施工

5、組織設計文件 - -7一、參造工程各方主體工程名稱：迎賓東路一標提質改造工程建設單位：益陽高新技術產業資產經營有限公司設計單位：湖南城市學院規劃建筑設計研究院監督單位：益陽市建設工程質量安全監督站監理單位：湖南長沙金陽監理監理有限公司施工單位：湖南新宇建筑工程有限公司二、工程概況2.2.1 道路現狀迎賓路（龍州路至銀城路）是益陽市高新開發區東西向主干道。道路寬度 48 米，斷面布置為雙幅路。路幅布置為：中央分隔帶 12m，車行道 9m2，人行道 4m2。道路路面為水泥砼路面，隨著車流量與使用年限的增加，路面面板破損嚴重，縱橫向裂縫多，接縫錯臺嚴重，路面平整度差，使用品質低，已不能滿足使用要求，

6、迫切要求進行提質改造。2.2.2 改造原則及方案（1）改造原則道路規劃紅線寬度為 60m，道路等級為城市主干路級，計算行車速度為 60KM/h，路面類型采用瀝青混凝土路面，設計荷載采用公路級，標準軸載 BZZ100，設計使用年限為 15 年。益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -8（2）改造方案充分利用原水泥混凝土路面，對現有砼路面板塊進行碎石化處理，在其上加鋪 30cm 厚 5%水泥穩定碎石和 12cm 厚瀝青混合料。取消現有中央綠化帶，道路紅線寬度加寬至 60m，路幅布置采用單幅路，其中車行道寬度 34m，綠化帶寬度29m，人行道寬度 24m。中央綠化帶及道路兩側加寬 2m 路

7、面結構采用 74cm 厚5%水泥穩定粒料+30cm 厚 5%水泥穩定碎石+12cm 厚瀝青混合料。為了減少對沿線居民生活的影響和工程造價，路線基本沿原路線進行平面和縱斷面設計，只對局部進行調整，力求與現有路面標高相適應，降低工程造價。2.2.3 工期要求2012 年 8 月 16 日動工，業主要求 2012 年 12 月 20 日完工。2.2.4 主要工程量挖土石方：88000m填土方：48000m路床精加工： 28000磚砌雨水進水井（雙蓖）：129 座益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -9提升原有雨污檢查井、更換鑄鐵井蓋井座：113 座74cm 厚 5%水泥穩定粒料：2720

8、030cm 厚 5%水泥穩定碎石： 59000 12cm 厚瀝青混凝土路面：58000側石、平石：3160m安砌鎖邊石、綠化帶與人行道間側石：9480m電力管道（DN167mm）：8 回路1600m混凝土管道 DN300：452m彩色人行道板：120002.2.5 自然地理特征（1）氣候全線地域屬亞熱帶季風性濕潤氣候，四季分明，冬冷夏熱，雨量充沛，冬季盛行西北風，夏季盛行東南風，平均風速為 1.7/秒，年平均氣溫為 17，平均年降水量為1414mm。（2）工程地質本段區域地質大地構造單元屬江南古陸凹陷區，區內無深大斷裂帶通過，基巖埋藏深度較大，上覆第四系堆積層厚度較大，區內構造穩定性良好。（3

9、）水文地質上層滯水存在第四系覆蓋層上部填筑土，水量較小，沒益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -10有統一的地下水位。該地下水對道路路基及瀝青路面不具腐蝕性。2.2.6 本工程特點及相應施工方法（1）據我單位走訪沿線群眾征地寬度為 50m（原有道路寬度為 48m） ，50m 之外為租用地，現在僅僅能施工 34m 寬瀝青路面和離中 17m 處側石、平石。受征地拆遷不到位，有以下幾方面影響：中間綠化帶 12m 寬和道路兩側加寬 2m 的土方現已全部外運，將來加寬道路兩側各 6m 寬路基時需外借部分土方做填料；將嚴重影響工期，現階段僅僅能施工 34m 寬瀝青路面和離中 17m 處側石、平

10、石，34m 外的土方無法施工、道口無法施工、人行道無法施工，只能等到征地拆遷到位后才能施工 34m 外工程，總工期現在無法確定；設計圖紙在道路離中以南 23m 處埋 8 回路電力管道，已接近征地邊緣，若當地村民不阻工，準備在瀝青路面施工完畢后進行電力管道埋置；（2）按業主和設計要求，本工程采用對現有水泥混凝土面板進行碎石化處理，經檢驗滿足設計要求后再在其上面攤鋪 30cm 厚 5%水泥穩定碎石基層+乳化瀝青 PC-2 透油層（用量 1.6L/m2）+1cm 厚橡膠瀝青應力吸收層（AR-SAMI）+7cm益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -11厚 AC-20 中粒式重交瀝青混凝土下

11、面層+乳化瀝青 PC-3 粘層油（用量 0.5L/m2）+4cm 厚 AR-AC-13 橡膠瀝青混凝土上面層。碎石化處理在益陽本地市政工程來講是第一次，新的工藝需新的設備和新的施工方法，業主已組織我單位到外地進行觀摩學習。現已聯系好專業施工隊伍進行施工，并已與碎石化處理施工簽訂合同；（3）5%水泥穩定碎石按業主要求采用穩定粒料拌和機拌和，兩臺穩定粒料攤鋪機攤鋪，我單位現已聯系好專業施工隊伍進行施工，已簽訂合同；（4）瀝青路面施工要求面層采用橡膠瀝青，亦是益陽頭次使用橡膠瀝青做面層，現與益陽市政公司瀝青攪拌站簽證合同；（5）我公司于 2012 年 8 月 16 日進場進行測量和配合檢測部門對原有

12、砼板塊進行彎沉檢測，2012 年 8 月 23 日進場施工。8 月 31 日完成中間綠化帶土方外運和底層 30cm 厚 5%水泥穩定砂礫的施工，之后業主通知將進行設計變更，30cm粒料上面工序暫停，9 月 12 日專題會議初步確定中央綠化帶在原有 30cm 5%水泥穩定砂礫上面加鋪 44cm5%水泥穩定粒料施工方案后，才開始進行中間 12m 寬 44cm 厚 5%水泥穩定粒料施工，9 月 16 日加鋪 44cm 厚水泥穩定粒料施工完畢。9月 17 日做多錘頭碎石化處理試驗。9 月 18 日設計單位下達益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -12設計變更通知，確定多錘頭碎石化處理和 3

13、0cm 厚 5%水泥穩定碎石的施工方案。9 月 19 日-9 月 21 日我單位落實專業施工隊伍，施工才走上正常軌道。 第三章 施 工 部 署益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -13湖南新宇建筑工程有限公司對益陽市迎賓東路一標提質改造工程全面負責，推行項目法施工，派選具有豐富的施工經驗的羅科擔任項目經理。由類似工程施工經驗豐富的何三平任項目負責人，由類似工程施工經驗豐富的曾燁擔任技術負責人。選調優秀的工程技術人員和管理人員組成項目經理部。項目部設在 K1+020 道路右側，項目部租用民房。一、組織機構框圖二、各部門工作職責湖南新宇建筑工程有限公司 建筑工程工程有限迎賓東路提質改造

14、工程一標段項目部技術部質安部合約部供應部后 保勤 衛 部路緣石施工隊管道施工隊人行道施工隊瀝青路面專業施工隊5%水泥穩定碎石專業施工隊碎石化處理專業施工隊益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -14技術部：施工準備、生產調度、計劃統計、圖紙審核、施工方案編制、測量放線、檢測試驗、技術交底與技術復核，技術指導與技術培訓，工程技術資料管理。質安部：工程質量檢查監督、評定、驗收，施工安全檢查監督與文明施工管理。合約部：合同管理、工程進度月報、工程施工結算、財務管理、成本核算、收支往來結算。供應部：材料與成品、半成品的采購、管理、發放，設備與周轉材料調度。后勤保衛部：負責設備的保養、維修，對

15、外接待與關系協調，文件、函件收發、辦公用品及用具管理，食堂、醫療衛生及生活設施管理，保衛工作。三、項目部主要人員一覽表職 務姓 名聯 系 電 話項目經理羅目負責人何三術負責人曾 工員龔 檢員曾 全員湯建料員任凌算員鄧子陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -15第四章 總體施工方案一、總體施工方案至 2012 年 9 月 25 日，已完成中央綠化帶及道路加寬 2m的土方挖運、74c

16、m 厚 5%水泥穩定砂礫的攤鋪。由于征地只征收 50m 的寬度，現在僅能施工路基 5%水泥穩定碎石的攤鋪、瀝青路面的攤鋪、側石及人行道。總體施工方案如下： 多錘頭破碎機破除北側原有 9m 寬（離中 6-15m）砼路面Z 形壓路機碾壓 4 遍人工鋪 2cm厚石屑鋼輪壓路機碾壓 3 遍北半幅 2 臺穩定粒料攤鋪機攤鋪 30cm 厚水泥穩定碎石（分二層攤鋪、二次碾壓，一次成型，每層厚度 15cm）穩定粒料拌和機拌和備料穩定粒料拌和機安裝北半幅平石、側石安砌移擋板至中以北 1m 處南半幅 9m 寬（離中 6-15m）砼路面用多錘頭破碎機破碎加寬 2m 處土方、水泥穩定粒料施工南半幅 17m 寬水泥穩定

17、碎石施工養生 7 天后開放交通南半幅平石、側石安砌道路全封閉施工34m 寬瀝青路面施工養生 7 天后開放交通益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -16二、二、 5%水泥穩定砂礫下基層根據設計單位下達的施工圖設計變更及有關事項的通知，原路面損壞嚴重，經現場檢測，更換率達到 75%以上，不宜采用原設計方案。就此建設單位先后 3 次組織專家對路面提質改造進行論證，最后決定中央綠化帶及兩邊加寬部位均采用 74cm 5%水泥穩定砂礫做墊層。4.2.1 5%水泥穩定砂礫下基層施工工藝流程圖4.2.2 5%水泥穩定砂礫在砂石場采用 2 臺裝載機對拌、汽車運料、人工配合挖機平整、自重 18t 帶振

18、動壓路機壓實，基層寬度比瀝青路面邊每側寬 25cm，坡比為 1:1。4.2.3 施工前應放好邊樁和布設好標高樁，并報請業主與監理代表驗收；結構層施工時應進行試驗以確定松鋪系數；嚴格控制混合料的配比，水泥必須攤鋪均勻，灑水、拌和必集料準備人工擺放和攤鋪水泥裝載機拌和（干拌）加水并濕拌運 輸穩定粒料攤鋪機整平施工放樣準備下承層碾 壓養 生益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -17須均勻；嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡必須與面層一致，應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直到達到壓實度 98%，同時在壓實時對正在壓實的路面基層進行跟蹤測量，確保壓實度、平整度、縱斷標程、寬度、厚度、橫

19、坡度達到施工規范和設計的精度要求。4.2.4 基層分二次施工，第一次攤鋪 30cm 厚 5%水泥穩定砂礫（二次攤鋪、二次碾壓，一次成型，每層厚度 15cm） 。第二次攤鋪 44cm 厚 5%水泥穩定砂礫（二次攤鋪、二次碾壓，一次成型，第一層厚度 24cm、第二層厚度 20cm） ，攤鋪完第一層后及時碾壓，碾壓完成后立即攤鋪第二層，從加水拌和到碾壓完畢時間不得超過水泥的初凝時間。4.2.5 應及時進行保濕養生，不使表面干燥，也不應忽干忽濕。粒料表面必須平整密實，無坑洼，施工接茬平整、穩定。4.2.6 施工在處于雨季時，施工時應特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料

20、應盡快碾壓密實。4.2.7 水泥穩定砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。三、 5%水泥穩定碎石基層30cm 厚 5%水泥穩定碎石基層分二次攤鋪、二次碾壓，一次成型，每層厚度 15cm。在資江南岸七碼頭采用穩定粒料拌益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -18和機拌和、12T 自卸汽車運輸、2 臺穩定粒料攤鋪機攤鋪、2臺 18T 壓路機壓實的方法施工，從拌和到碾壓完畢成型的時間控制在水泥初凝時間以內。水泥穩定碎石結構層壓實度代表值應不小于 98%，7d 齡期無側限抗壓強度代表值在4.0MPa 4.5MPa 范圍內，計算彎沉值 35（0.01mm） 4.3.14.3.1 材料選擇。

21、材料選擇。 水泥：根據設計強度要求，擬采用南方 325 號普通硅酸鹽水泥，備料前對其終凝時間進行測驗，保證初凝時間在 4 小時左右，終凝時間在 6 小時左右。 碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰巖軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質石料和其他雜物。碎石技術要求：石料壓碎值30%，最大粒徑31.5mm，采用 10-30mm 的粗集料、5-10mm 的中集料、0-5mm 的石屑細集料三種粒料配合。水：自來水。4.3.24.3.2 混合料配合比。混合料配合比。 在水泥穩定碎石基層施工前，將擬用的原材料樣品，按規定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工配合比設計。

22、混合料按照設計規定的標準方法進行試驗，試件在規定的溫度和濕度條件下保濕養生 6 天，浸水 1 天，無側限抗益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -19壓強度達到 3.5MPa。 采用 5%水泥劑量。4.3.34.3.3 下承層準備。下承層準備。在底基層上恢復中線，每隔 10 米設一樁。中心線兩側按設計標樁處高程算出基層設計高度，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度（松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數） ，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。由兩人組成一小組，對下承層進行清掃，掃除灰塵雜物并清除路基外，使其形成一個干凈的作業面。逐一斷面檢查底基層標高是否符合設計要求，平整度、壓實度

23、及路拱是否符合規定，且應沒有任何松散的材料和軟弱地點。4.3.44.3.4 拌合。拌合。采用連續式的穩定廠拌設備拌和，在正式拌制混合料之前，調試完所用的設備。使混合料的顆粒組成和含水量均達到規定的要求。拌料時，使混合料的含水量略大于最佳含水量 0.5%-1.0%。根據天氣的因素，早、中、晚的最佳含水量應該根據現場的實際情況作增減，拌合過程中實驗人員隨時對含水量進行檢測。開始拌和的前幾盤應作篩分試驗，如有問題及時調整。（1）集料必須滿足級配要求。益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -20（2）料倉和主機下應有剔除超粒徑石料的篩子。（3）拌和現場須有一名試驗人員監測拌和時的水泥劑量，含

24、水量和各種骨料的配比，發現異常及時調整或停止生產，水泥劑量和含量應按要求的頻率檢查并做好記錄。（4）各料斗配備 1 名工作人員，時刻監視下料情況，并人工幫助料斗下料，不準出現卡堵現象，否則應及時停止生產。4.3.54.3.5 運輸。運輸。混合料采用車況良好的 12T 自卸汽車運輸， 運輸車輛編上號碼，以便觀察和控制含水量及從出料到攤鋪的運輸時間。運輸車輛的裝載高度應均勻以防止離析，注意御料速度，控制每車料的數量基本相等，并嚴格掌握御料距離，避免不足或過多。由司機帶至攤鋪現場，由收料人員核對查收，混合料從拌和到碾壓終了的時間嚴格控制在 3 小時以內。4.3.64.3.6 攤鋪。攤鋪。水泥穩定碎石

25、采用 2 臺攤鋪機鋪 30cm 厚 5%水泥穩定碎石，兩臺攤鋪機平行施工，一前一后間距不超過 20m；分二層攤鋪、二次碾壓，一次成型，每層厚度 15cm，第一層跟第二層之間距離控制在 100m 內。開工前對攤鋪機等主要施工機械設備均進行了安裝調試，使機械設備均處于良好的工作狀態。并配合齊全施工中益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -21易損配件，做好開工前的維修、保養、試機工作，保證在施工期間一般不發生有礙正常施工和質量的故障。攤鋪前，將兩側分料器接頭處離析混合料清除。攤鋪速度為 1-3m/min，保證整個過程中攤鋪機行駛穩定、連續、均勻盡量減少停機待料現象。攤鋪過程中人工及時消除

26、粗細離析現象，特別是局部粗集料帶，并用新混合料填補。攤鋪機停止工作或因故中斷 2 小時設置橫縫，攤鋪機駛離混合料末端攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續、勻帶前進。合格的運料車 1-2 輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前 20-30cm 停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。在攤鋪后設專人消除粗、細集料離析現象，并用新拌混合料填補

27、。在攤鋪后，由測量人員專門負責基準梁的測設及時用水準儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求 ，及時調整。4.3.74.3.7 碾壓。碾壓。在高程檢查無誤、平整成型后，混合料處于最佳含水量益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -22在1%時，即可進行碾壓。當水分不足時應先灑水補充水分，等到達到要求時方可進行碾壓。碾壓時采用先穩壓 1-2 遍（一進一退為一遍）再振壓碾壓 3-4 遍，再用 18T 壓路機碾壓 1-2 遍，最后膠輪壓路機碾壓 1-2 遍趕光成活。對于直線段和不設曲線段部分先從外側向路中碾壓，在設置超高的平曲線段，由內側向外側進行碾壓。碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬（重疊 30cm 以

28、上） ；后輪必須超過兩段的接縫，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規定密實度為止。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。對兩遍碾壓完的結構進行壓實度的檢測，并保證最后碾壓結果到達要求的密實度為止，外觀表面平整、無輪跡或隆起。壓路機的碾壓速度，穩壓階段采用 1.5km/h，壓實聯合體速度 2.0km/h，光面階段 2.5 km/h。碾壓時，遵循先外后內側、先輕后重、先慢后快的原則，以免發生推移，形成不適宜結構,路面的兩側多壓 23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證層表面不受破壞。碾壓過程中，集料的表面始終保持濕潤，如表面水蒸發得快，及時補充水分。施工中，拌和場與攤鋪現

29、場保持密切的聯系。任何一方出現問題，應及時通知對方，互相協調，把損失減少到最小，使混合料在保證質量的前提下進行鋪筑。4.3.84.3.8 橫向硬接頭的處理。橫向硬接頭的處理。每天開始前對橫向硬接頭灑水，碾壓前用橫壓保證硬接頭的平整度，硬接頭分穩壓和微振，前后錯開半米。益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -234.3.94.3.9 養生。養生。1、完工并經監理工程師檢查合格的基層立即養生，養生期不少于 7 天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕，避免時干時濕。2、養生期內如出現質量通病，及時挖補、修整，達到規定的要求，挖補的壓實厚度不小于 8cm，嚴禁薄層貼補。3、在養生期間，除允許養生

30、用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。4.3.104.3.10 工藝流程。工藝流程。施工工藝框圖詳見下圖水泥穩定碎石底底基層施工工藝框圖水泥穩定碎石底基層施工工藝流程圖水泥穩定碎石底基層施工工藝流程圖檢查、整理下承層攤鋪機攤鋪壓路機組合碾壓擬定試驗方案報監理工程師審批水穩料拌合、運輸混合料級配試驗報監理工程師審批各項指標檢測總結報告報監理工程師審批瀝青路面施工合格不合格益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -24四、麻石側石、平石施工麻石側石、平石在 5%水泥穩定碎石攤鋪完成后立即進行進行施工，因麻石側石的位置和標高是路面施工的依據，因此安裝麻石側石前必須認真作好測放中線和高程

31、。測放中線后引出邊樁，樁項的標高應定為側石的頂標高。 側石基層完成后，應先鋪砌側石，然后再在側石前鋪砌平石，鋪砌前先掛線，經校核邊線及平水無誤后再向前鋪砌。要求鋪砌平頎，坐漿飽滿。平石一般按路面橫坡斜向傭石，但在進水口兩傭的平石可稍微斜向逆水田以利進水。五、瀝青路面施工4 4. .5 5. .1 1 材材料料要要求求。粗集料：所選用的粗集料需要有很高的強度和剛度，必須使用堅韌的、粗糙的，有棱角的優質軋制石料，象玄武巖、輝綠巖、閃長巖等，必須嚴格限制集料的扁平顆粒含量；所使用的碎石不能用顎板式軋石機破碎，要用捶擊式或者錐式碎石機破碎。細集料：中選用的細集料（小于 4.75mm 顆粒）要求石質堅硬

32、，富有棱角，并有一定的表面粗糙度，軟質含量小，益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -25塑性低，粘土含量不超過 1%，細集料宜用人工砂。填料（礦料）：中選用的填料一般應采用石灰巖或白云石磨細的石粉，其他粉料不宜使用。原石料的泥土雜質應除凈。填料要求干燥、潔凈。瀝青材料：瀝青要求有良好的粘結性和溫度穩定性，一般要求采用稠度較大（較硬一些）一些的瀝青。一般應用重交通道路瀝青。4.5.24.5.2 攤鋪。攤鋪。對攤鋪幅度的要求。鋪筑瀝青混合料時，要求采用 2 臺攤鋪機前、后平行作業，全幅向前推進。攤鋪前首先根據路面的寬度與一臺攤鋪機能攤鋪的寬度，決定分幾條攤鋪帶鋪筑。在確定每臺攤鋪機的攤

33、鋪寬度時，盡量將接縫設在劃標線的位置。兩臺或多臺攤鋪機平行作業時，相鄰兩臺攤鋪機在前后相距 15m 左右為宜。非標準斷面加寬部分的鋪筑，宜用備用攤鋪機在標準斷面攤鋪快到達加寬部分之前的適當時候進行，盡量使縱向接縫為熱接縫。初始密度的選擇與松鋪系數的確定。混合料攤鋪后未經碾壓達到的密度叫做鋪筑層的初始密度。熨平性能好的攤鋪機，具有較高的振擊實功能，而且可以調節。夯擊錘是通過調整上下行程的幅度，振動梁（板）益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -26是通過調整振幅或頻率調整振擊實功能。攤鋪時可根據鋪筑層的厚度、攤鋪速度、混合料的種類、下層的表面狀況和氣溫等因素，選擇不同的振擊實功能，可以

34、獲得不同的初始密度。當鋪筑層較厚、特別是下層平整度不佳時，應采用較高的振擊實功能，由于提高了初始密度，能有效地彌補下層不平的缺陷，在下層平整度不理想的情況下，鋪出較理想的層面。當低溫季節施工且鋪筑較薄時，也應采用較高的振擊實功能，由于初始密度較高，可以減少碾壓遍數、縮短碾壓所需的時間，保證在有效碾壓溫度內將鋪筑層碾壓到要求的密度。此外，因為初始密度越高可壓縮量越小，碾壓過程中鋪筑層的變形就少，可以減輕或避免碾壓可能出現的缺陷。但是，經常使用較高的振擊實功能往往會加速熨平系統的部分零、部件磨損，縮短其使用壽命。攤鋪機就位與熨平板預熱。攤鋪機檢查、調試正常后，即可運往施工現場，按計劃的位置就位，然

35、后按攤鋪寬度的要求決定是否接長螺旋輸送器和熨平裝置。并將事先準備好的墊木，按松鋪厚度墊在熨平板的下邊。每天開始攤鋪前必須用熨平板加熱器對熨平板進行預熱，避免混合料粘結在熨平板的下邊，使攤鋪表面粗糙不平影響表面效果。此外，還應經常給接料斗涂刷適量的防粘劑。混合料經檢測的溫度，有時難免有流漏情況發生或益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -27因運輸途中延誤時間，使混合料的溫度變得不合格，因此，運到現場的混合料在卸入接料斗之前，應逐車測量溫度。測溫的位置距車廂應大于 15cm，深度離表面 10cm 以下。混合料運到現場的溫度和攤鋪溫度應符合表“混合料運到現場與攤鋪的溫度表”的要求。具體實

36、施可視使用的瀝青標號、當時的氣溫和攤鋪的厚度決定。對粘度大的低標號瀝青，鋪筑層較薄而且氣溫較低時，應采用上限溫度；反之則采用下限溫度。當測得混合料的溫度低于下限溫度時，原則上不得使用，否則難以碾壓到要求的密度。當溫度過高，混合料呈棕色時，表明瀝青已老化變質，同樣不宜使用。混合料運到現場與攤鋪的溫度：瀝 青 種 類乳 化 瀝 青橡 膠 瀝 青運到現場的溫度（）正溫攤鋪溫度（）低溫攤鋪溫度（）140175110165120175170190165185170190混合料外觀檢查主要是看混合料的配比是否發生明顯的偏差。瀝青用量過多或粗集料過多時，混合料可塑性大，顏色呈黑亮發光，瀝青用量過少或細礦料過

37、多時，則色澤為棕灰，同時呈干散狀態。發現上述現象時，應暫不使用，待進一步檢查后再予決定。攤鋪機的運行與調整。a、攤鋪流程：益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -28經測溫和外觀檢查合格的混合料卸入接料斗后，由其底部的縱向輸送帶經流量控制裝置，將混合料送入螺旋布料器，再由其向兩側輸送到預定的攤鋪寬度。隨著攤鋪機向前行駛，螺旋布料器輸送的混合料就到了熨平裝置的夯擊錘或震動梁的前緣。先由擊實錘或震動梁的夯擊或震動，同時將多余的混合料刮擠走，最后熨平板熨平。b、攤鋪機運行應注意的事項：機手應嚴格按操作規程的要求進行操作與調控。起步應緩慢、平穩，使攤鋪工作有一個良好的開端，防止起步階段往往平

38、整度較差、缺陷較多的現象發生。C、利用導向裝置沿著指定線位行駛，使外側邊緣與設計的路面邊緣吻合，內側邊緣應順直以利縱向接縫。彎道部分攤鋪時應平緩地逐步轉向，保證攤鋪帶邊緣圓順。攤鋪機的兩側應各設一名輔助人員，負責調整寬度擋板，查看已完的鋪筑層，發現問題一方面反饋給機手，另一方面要報告技術負責人，以便及時查明原因、解決問題。凡攤鋪機能解決的問題，不應留給人工處理；更不能憑感覺反復由人工撒料找補。通過儀器檢測確有缺陷時，應慎重行事，視具體情況或由有經驗的工人修整或返工重鋪。關于上、下層錯縫問題：無論采用熱接縫還是冷接縫，確定單機鋪筑寬度時，應將上、下層的縱縫錯開 15cm 以上。相鄰上下兩層橫接縫

39、應錯開 1m益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -29以上。攤鋪作業應連續、勻衡地進行：所謂連續就是正常情況下攤鋪作業應不間斷地進行，中途不應中斷或暫停。因為每次停機與重新起動都不同程度地會影響攤鋪效果，如果中斷時間較長，還會形成一道冷接縫，不僅費時、費事造成一定的浪費，而且影響攤鋪進度。所謂均衡，是指攤鋪速度應保持一致，沒有特殊情況不應隨意改變攤鋪速度。因為隨著攤鋪速度的改變，喂料速度、震擊實速度都需隨之改變，否則前后攤鋪效果就有差異。此外，不可避免地還會出現中間過渡段，它與前后攤鋪段的效果也不可能完全相同。上述兩種情況往往會影響平整度，甚至成為波浪狀態。為使攤鋪速度均勻一致，攤

40、鋪前應根據混合料的供應情況或拌和廠的生產能力，假定攤鋪的寬度以及要求達到的密實度等參數，理論上初定攤鋪速度。攤鋪速度計算公式如下：V = C式中：V攤鋪機的攤鋪速度（m3/min） ；Q供料速率或拌和機的生產能力（t/h） ；D碾壓后混合料應達到的密度（t/m3） ；W擬攤鋪的寬度（m） ；T壓實后的平均厚度（cm） ；C拌和機的效率系數（與機械的狀態和集料的含水量60DWT2100Q2益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -30等因素有關）拌和廠可根據實際情況確定，一般宜取 20.8 左右。d、算出的攤鋪速度應小于或等于攤鋪機的工作速度，否則應增加攤鋪機，不然就攤不完。對攤鋪厚度或

41、標高的控制：鋪筑層的厚度與頂面標高是兩個密切相關的參數。但是，由于下層施工的誤差，在其上鋪筑混合料時，往往兩者難以兼顧。若嚴格按鋪筑層頂面標高控制攤鋪厚度，有時會出現局部厚度不符合要求。如果保證各處的攤鋪厚度都符合要求，就難以按設計程高控制鋪筑層的頂面標高。出現上述情況時，通常采用調整攤鋪層頂面的標高，保證鋪筑層的厚度符合要求。因為保證路面厚度比保證頂面高度更重要，厚度不合格對路面的使用壽命影響很大。為此，在質量檢驗與評定標準中，對厚度規定的容許偏差很小。而標高的容許偏差相對寬一些，可調整的余地稍大。對已鋪完的底、中面層，如果發現局部地段的厚度不合格，通常采用加厚中或表面層予以彌補，保證路面總

42、厚度達到要求。最后攤鋪表面層時，適當調整標高，但調整的標高不宜超過縱橫斷高程容許偏差值。e、攤鋪混合料對氣溫和天氣的要求：我國現行施工技術規范明確規定：對公路，當氣溫低于 10時不宜施工；據國外的資料介紹，對改性瀝青混合料宜在 15以上施工。為保證攤鋪質量，在工期允許的時候應盡量遵照執行。必要益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -31時可根據當地的施工經驗，采取有效的措施或通過試驗路論證，確定能保證攤鋪質量的最低施工溫度。攤鋪對天氣的要求是下雨天應停止攤鋪。因為雨水使混合料急驟降溫無法壓實，如強行碾壓表面會出現很多橫向細紋，質量無法保證。此外，雨水進入混合料后，容易使瀝青膜老化，大

43、大降低路面的使用壽命。雨后下層過于潮濕時也不宜攤鋪，因為下層的水份會變成水氣進入混合料，后果與雨水進入混合料相同。下層過于潮濕時會影響上下層之間粘結。f、自卸汽車卸料時，從汽車上或接料斗里灑落出的混合料應立即清除，以免影響攤鋪機平穩運行和表面平整度。對鋪筑層的檢查與修整：攤鋪作業開始后，特別是起步階段，應對鋪筑層及時進行檢查。檢測的項目包括厚度、縱橫斷高程，外邊緣是否與設計吻合，接縫有無缺陷，表面有無劃痕、小埂和離析現象等。檢測點（處） ，起步階段厚度和標高縱向每 10m 一處，橫向每個斷面 35 點，發現問題及時解決。凡攤鋪機能解決的問題，應及時調整相關控制器，盡快消除各種缺陷的問題，盡量少

44、用或不用人工找補。g、剛鋪完尚未壓實的鋪筑層，無特殊情況施工人員應避免在上邊行走。接縫接縫分類：按走向分為縱接縫與橫接縫，按施工方法分益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -32為熱接縫與冷接縫，按端面形狀分為垂直面接縫與坡面接縫。接縫的設置應在攤鋪前根據路面的寬度、攤鋪機的臺數和每天混合料的供應數量進行規劃與設計。設置原則是，力求將接縫的數量減到最少，必須設接縫時，盡量采用熱接縫、少用冷接縫。接縫處及其附近，特別是冷接縫往往是質量較薄弱的地方。主要表現為平整度較差、粘結不牢以及表構造不均勻等。施工時應認真對待，派有經驗的人員處理接縫，把接縫的缺陷降到最低程度。（1）橫接縫。每天攤鋪

45、作業結束處或施工中臨時被迫停止時間較長處。設置橫縫時應減緩攤鋪速度，稍稍抬起熨平板直至接料斗中的混合料全部用完。然后將攤鋪機駛離攤鋪處，由有經驗的工人將端部的混合料裁齊、整平，并在端部設置擋木，其高度與壓實后的厚度相同，最后碾壓成型。碾壓結束后檢查標高與平整度，將不合格的部分全部刨除。為了減少和便于刨除，可在攤鋪端部預計要鏟除的區段鋪一層塑料布或砂，將橫縫設在鋪塑料布、砂的起始端或稍里邊一些。如果用切縫機切縫，應將水吸干，以免影響上下層粘結。再次開始攤鋪前應在接縫端面上涂刷一道粘層油。將攤鋪機駛到接頭處，把熨平板置于已完的路面上，其下墊一塊厚度與壓實系數相同的墊板。橫縫的碾壓，用雙輪或三輪鋼輪

46、壓路機先橫向跨益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -33縫碾壓。第一遍碾壓時，碾輪大部分壓在已完成的路面上，只有 1015cm 壓的新鋪的一側。以后每壓一遍向新鋪的一側延伸 1520cm，直至全部碾輪壓在新鋪的層面上。然后改為縱向碾壓，直到達到規定的密實度為止。碾壓初期必須對接縫處及其附近的鋪筑加強檢查，力求消除各種常見的缺陷。（2）縱接縫。縱向熱接縫發生在兩臺攤鋪機平行作業時，各攤鋪帶的連接處。前一攤鋪機應使內側邊緣直順，以便后一攤鋪機接縫；后一攤鋪機可通過調整側擋板控制攤鋪密度，使接縫處有足夠的混合料，但不需要重疊。熨平裝置應重疊 510cm，使接縫兩側平齊。多臺攤鋪機平行鋪時

47、，最好全幅一起碾壓，這樣接縫處結合牢固、密度均勻一致。前一攤鋪帶必須先碾壓時，在靠近后一攤鋪帶的一側邊部應留 20cm 左右暫不壓，作為后一攤鋪帶的標高控制基準。縱向冷接縫是前一攤鋪帶已碾壓成型再鋪后攤鋪帶形成的縱向接縫。道路攤鋪混合料時，應盡量避免出現縱向冷接縫，遇特殊情況必須設冷接縫時，應采用擋板或切割法設縫。鋪筑后一攤鋪帶前，應將接縫面清掃干凈，并涂刷一道粘層瀝青。鋪筑后一攤鋪帶時，應與已壓實的前一攤鋪有少量重疊，以接縫處不虧料為度，一般 5cm 左右即可。碾壓方法與橫縫碾壓類同，開始時輾輪壓在新鋪層面上的寬度為 10益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -3415cm，其余的

48、都壓在已壓實的路面上。以后每壓一遍，碾輪向新鋪層面伸延 1015cm，直到將接縫處碾壓到要求的密度。碾壓方法、順序及注意事項：（1）碾壓機械：采用 2 臺雙光輪壓路機和一臺膠輪壓路機進行碾壓（2）碾壓方法。采用往返碾壓法，即碾輪沿著相同的輪跡往返一次為一遍，然后倒軸重疊 1/31/2 輪寬依次進行。（3）碾壓順序。在正常情況下應按下列順序進行：橫向接縫、縱向接縫、邊緣和中間部位。其中邊緣碾壓因有支撐或無支撐有所不同。a、邊緣無支撐，如果鋪筑層較薄，不會發生明顯側移者，可采用碾輪伸出邊緣寬 10cm 左右跨邊碾壓。如果鋪筑層較厚，可能有明顯側移者，邊緣宜留 30cm 左右暫不壓，待全幅壓完一遍后

49、分兩次碾壓邊緣，每次約 15cm 寬以減少側移并達到要求的密度。b、邊緣有支撐，應盡量靠近支撐碾壓，這樣既有利于保證質量又可以減少小型機具和人工夯、擊實；但應細心操作不得碰撞支撐物。益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -35（4）碾壓注意事項。a、在碾壓過程中，為防止混合料粘在碾輪上，需向碾輪不斷噴防粘劑，常用洗衣粉水溶液或清水作防粘劑，使用時應特別注意控制噴灑量，以不粘碾輪為度，切忌過量否則不僅會影響碾壓效果，還會影響路面的質量。b、碾壓時應使驅動輪面向攤鋪前進的方向，這樣可以減少或避免熱裂紋和推移現象。c、壓路機起步應緩慢、平穩，速度要均勻，應沿攤鋪方向直線行駛。d、碾壓過程中

50、，應盡量減少倒機、轉向、調頭或剎車。必要時應緩慢、平穩地進行，振動壓路機應在停振的情況進行。e、壓路機倒機或變換行駛方向時，不宜在同一個橫斷面，宜適當錯開以免出現帶狀波浪。f、壓路機宜沿著碾壓行駛的方向進入或退出碾壓區，不宜斜向進入或退出碾壓現場。g、碾壓過程中，應防止鋪筑層受污染，主要是油污染和其他雜物污染。為此，漏油的壓路機應停止使用，發現表面有雜物應及時清除。h、碾壓完未冷卻到大氣溫度的瀝青路面，應嚴禁任何施工車輛、機械停放，并盡量減少在其上行駛。益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -36瀝青砼施工工序框圖：詳見附件附件：瀝青混凝土施工流程圖（見下頁）：益陽市迎賓路提質改造工

51、程 施工組織設計文件 - -37測量、放樣安裝傳感線路面基層清理施工準備封層施工灑透層油原材料準備原材料檢驗、認可攤鋪機械就位、調試攤鋪機械設備準 備配合比檢測、認可工程師檢驗瀝青砼拌合運輸攤鋪砼攤鋪、整形、修整碾壓試件制作封閉交通工程師檢驗工序結束瀝青砼拌合、攤鋪紀錄紀錄填料準備填 縫 料檢測紀錄試件檢測益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -38六、人行道板塊施工1、人行道塊鋪砌前應放出中線或邊線，并每隔 20m 左右測放一水平樁，以控制方向及高程。鋪砌時應將人行道塊輕輕平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。注意縫隙筆直、線路清浙、棱角對齊、走水坡度符合要求。鋪砌必須平整穩定，灌縫飽滿，

52、不得有翹動現象。鋪砌后養護三天方許通行。施施工工工工藝藝流流程程圖圖 人行道路基必須采用機械壓實，其密實度要求大于93%。鋪筑 15cm 厚的 C15 水泥混凝土，然后采用 2.5cm 厚M10 水泥砂漿鋪砌，人行道板必須為 6cm 厚 C30 砼彩色防滑吸水磚，且人行道鋪裝拼花、道板色質由建設方、監理方、設計方等單位認可后方可施工，保證五年內不褪色。人行道塊鋪砌前放出中線或邊線，或以路側石為邊線，水泥砂漿濕砌測量放線掛線鋪砌人行道塊養 護人行道基層施工益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -39并隔 20m 左右測放一水平樁，以控制方向及高程。按水平及中線（或邊線）縱橫掛線，然后每

53、隔 35m先鋪一塊作控制點，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時應輕輕平放，用木錘輕敲壓平。鋪后若發現人行道磚松動或高低不平時，不許向人行道磚底塞墊碎磚石，應取起人行道磚，將砂漿重新整平，然后再鋪回人行道磚。砌完后宜養護三天。2、路面鋪砌標高及坡度控制地磚鋪砌施工時，各標高控制樁掛線檢驗，并進行局部的坡度控制。檢查地磚的外觀質量（目測檢查） ，用目測嚴格檢查地磚是否有裂縫，要求地磚外觀表面顏色一致，無蜂窩、漏石、脫皮、裂縫等現象，否則將不得使用。檢查基層的高程和橫坡，達不到要求的需經修整符合設計要求。按照所備地磚的實際尺寸，磚與磚之間預留縫隙的寬度，按控制出方格坐標。注意用鋼尺丈量尺寸，要求準確，方格對

54、角線相等。地磚鋪砌時拿輕放，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）夯打密實，不得損壞地磚的邊角。地磚鋪砌完后，要檢查平整度和穩定情況，如發現不益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -40平或活動磚。應立即修整，地磚的養生期不得少于 3D，養生期間，不得上人和車輛走或碰撞。3、質量檢驗驗收標準鋪砌必須平整穩定，不得有翹動現象。人行道面層不得有積水現象。人行道的縱、橫坡應符合設計要求。預制件表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。不得使用變形、爛邊、斷角等的預制件。益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -41第五章 施工進度計劃及保證措施一、施工進度計劃本工程計劃于 2012 年 8 月 2

55、0 日開工，業主要求于 2011年 12 月 20 日完工，施工總工期為 120 日歷天，受征地拆遷不到位的影響（征地僅 50m）現在只能施工 34m 寬瀝青路面和離中 17m 麻石側石、平石，按本工程特點及相應施工方法，現僅對 34m 寬瀝青路面和離中 17m 麻石側石、平石作施工進度計劃，工期具體安排詳見施工進度計劃表。二、工期保證措施充分發揮我公司技術力量、機械設備的優勢，狠抓施工現場的全面管理，精心組織，合理安排，保證施工有組織、有計劃、按步驟的順利進行，原有砼路面碎石化處理，用專業機械施工 5%水泥穩定碎石的施工，橡膠瀝青路面鋪設對我公司來講是第一次，經考察專業隊伍后已與 3 個專業

56、施工施工隊伍簽證施工合同。1、從組織機構和機械、勞力配備上保證：公司抽調精干人員組成項目經理部，統一指揮，協調本道路工程的施工，抽調精干的技術力量和先進的施工機械設備投入本工程的施工，抽調較強的工程技術人員和管理人員益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -42分別組成技術部、質安部、合約部、供應部、后勤保衛部，調用公司的成建制專業施工隊伍進場施工，由項目經理領導，負責指導全標段的施工，以保證工期。2、從工程材料供應上保證：由供應部負責，組成專門班子，加強對工程材料的計劃、采購、運輸、保管和供應，根據施工進度計劃按周、旬編制材料供應計劃，保證施工的需要，杜絕停工待料現象的發生。施工原材

57、料采取就地購買的方法解決，根據施工需要，按照輕重緩急的原則進行計劃安排和采購，確保施工原材料的供應，以確保工期。3、從計劃安排上保證：按照工期要求，各級均應按上一級的施工計劃結合各自實際按旬、周制定詳細的實施方法和方案，在制定施工計劃時，要留有余地，充分考慮氣候對施工的影響。重要的工序要做好詳細的實施性施工組織設計和施工計劃，并報監理工程師審批，充分利用有利條件和時間，合理安排各分項工程的施工順序，縮短流水作業步距，加快工程進度，以確保工期。4、從后勤保障上保證：加強對施工機械設備的保養、維護，保障其正常的運轉，益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -43由后勤保衛部負責，設置維修小

58、組，配路機械設備的零配件，一旦機械設備出現故障，應及時進行搶修，以保證施工的需要。搞好職工食堂，搞好個人和環境衛生、防病治病，保障職工身心健康，保持正常的出勤率，以利施工順利進行，確保工期。5、從做好協調關系上保證：加強與業主的聯系，做好與當地政府和群眾的協調工作，搞好駐地和施工現場的環境衛生，維修人民群眾的利益，求得當地政府和人民群眾的支持，加強精神文明建設，做到文明施工，使施工順利進行，確保工期。6、從解決施工難點上保證：及時召開專題會議，解決施工過程中的技術難點，工程技術人員應經常到施工現場和施工人員一起，研究和解決施工中遇到的技術難題，班組每周召開一次施工情況匯報會，總結和推廣先進的施

59、工方法，項目經理部每星期召開一次生產調度會，檢查、總結施工情況，推廣先進的施工方法，根據實際情況，調整施工力量，完善施工方案和方法，使施工順利進行，確保工期。7、資金保證措施：為保證工程施工進度，我們制定周密的資金使用計劃，益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -44合理使用資金，統籌安排，保證工程施工的正常運轉，同時要保證必須的備料資金。具體措施：根據施工總體進度計劃編制周、旬計劃，根據周、旬作業計劃編制詳細的設備、材料采購計劃、施工安排計劃，制定詳細的資金使用計劃。加強計劃管理，隨時調整設備、勞力、資金以保證施工進度計劃的全面完成。加強資金管理，專項資金專項使用，保證項目資金全部

60、用在該項目上。益陽市迎賓路提質改造工程 施工組織設計文件 - -45第六章 質量保證體系及措施一、創優規劃及質量、安全、工期目標1、創優規劃及質量目標。(1)質量目標：確保本工程質量達到優質工程；確保全部單位工程達到交通部現行工程質量檢驗評定標準的要求；工程一次交驗合格率達到 100，優良品率 90。(2)創優規劃：分項、分部工程一次性檢驗合格率 100，并確保單位工程優良率達到行業先進水平。施工工藝質量符合國家、交通部頒發的施工規范及施工技術規則、施工安全規則標準。試驗檢測資料、產品合格證、各種檢查驗收簽證齊全規范，砼、砂漿及各種混合料的級配試件合格率 100。嚴格執行材料采購質量鑒定驗收制