1、涼山州職業技術學校工程測量實訓方案適用專業班級：14工程40班2015年9月7日一、實習目的和要求1 .實訓目的為了鞏固理論教學的內容，加深學生對工程測量課程的理解和認識，進 一步提高學生的操作技能，掌握工程施工測量工作的過程與方法， 根據教學計劃 的安排，組織本次實訓I。實訓是工程測量技術課程教學的一個重要環節，其目的是通過系統化的技能訓練，使學生掌握建筑道路工程施工測量工作的過程與方 法，重點掌握道路工程施工測量的過程與方法， 能夠分析和解決有關施工測量技 術問題，能編制道路施工測量方案，能比較熟練地獨立完成道路工程施工所涉及 的測量項目。通過實訓I,培養學生道路工程施工測量的專業能力、

2、方法能力和社 會能力。2 .實訓要求能對道路施工測量有完整的把控。能正確地制定道路施工測量方案； 能運用相關測量儀器，按相關規范標準 進行方案的實施，并提供符合精度要求的成果以指導工程施工順利的進行。強化測繪工作規程規范意識。鞏固提高技術資料編寫水平。二、實訓內容（引入邛海濕地、新邛路或和會路具體施工實例引導學生興趣及掌握要求）1 .平面控制測量（閉合導線測量） 附合導線要詳細運用講解，道路測量之 必備，此節可向有能力及興趣的同學講解 RTK在運用，GPS£位問題。2 .高程控制測量（四等水準路線測量）3 .中線測量（中樁測量），由測引放樣，道路高程計算及控制。（具體手算 及放點在直

3、緩點上不會，可教運用計算器或手機軟件計算直緩坐標方法。）4 .緩和曲線測設5 .中線基中平測量（傳統水平尺量距測高，全站儀放樣加測高程 ）6 . 橫斷面測量、橫斷面圖繪制及放樣。7 . 縱斷面圖的繪制及放樣（理論化學習）。三、實訓組織1組織機構由教師進行實訓指導，班長配合管理，下設實訓小組。實訓小組由3-4 人組成，設組長一人。每天工作具體安排由組長負責。2職責指導教師下達實訓任務、協調班級和小組工作、控制實訓進度和質量。班長負責協調班級和小組工作，向指導教師反饋情況，協助解決相關問題。組長負責本組工作安排，組織并帶頭實施實訓任務，做好考勤工作，填寫實訓日志。組員要服從實訓安排，積極主動完成本

4、組任務。四、實訓安排1實訓時間：2015 年 11 月 16 日 12 月 20 日。共 4 周。2實訓地點：校內3實訓主要過程（ 1）實訓動員、作業準備、儀器檢校、落實實訓計劃、具體實例講解，興趣喚起 。 實訓理論講解，學生控制網絡理論理解檢驗。 以確定具體組測設計劃。 （ 2 天） ；（ 2）平面控制測量（閉合導線測量）（ 2 天 ） ；（ 3）高程控制測量（四等水準路線測量）（ 2 天 ） ；（4）中線測量（中樁測量）（2-3天）；（4b）控制理論的講解，道路立于中線思想的介紹深入。從而中線的數學計算模型建立及成果的獲取。道路卡西歐編程計算講解，手機軟件道路工程計算軟件講解。從而學會計算

5、器或手機軟件計算出道路工程里需要一切坐標點的方法。） （一周）（ 5）緩和曲線測設（2-3 天） ；（ 6）中線基中平測量（2-3 天）（ 7）橫斷面測量、橫斷面圖繪制（2-3 天）（ 8） 縱斷面圖的繪制（1-2 天）（ 9）資料整理（1-2 天） ；10）機動時間（0.5 天） ；11）編寫外業資料及實習報告（課余時間）五、實 訓 注意事項1實訓之前認真閱讀實訓方案指導書，在實訓過程中，要注意人身安全，嚴禁違章作業。2. 愛護儀器設備及公共財產，使用時要輕拿輕放，嚴格遵守儀器使用規則，確保儀器的安全，避免發生儀器丟損事故。3. 各小組按實習內容精心策劃好工作，服從領導，聽從指揮，團結協作，

6、按時按質按量完成任務。4. 實訓中要共同探索，相互協調，學會獨立解決問題的方法。5. 外業記錄一定要按規定的格式記錄，表頭要填全，記錄用繪圖鉛筆記錄，字跡清楚，不得轉抄。如有記錯，應進行劃改，不得涂改。6. 實訓結束時，每組上交一份完整資料（資料上注明小組成員，以及每個成員負責的具體項目內容），每人交一份實習報告、一份工程測量實訓日志和橫、縱斷面圖，作為評定成績的依據。六、實 訓 成績考核學生除提交實訓報告、實訓日記外，指導教師應對每個學生進行考查，考查以筆試或口試形式進行，根據考查情況、實訓日記、實訓報告的質量，并結合實訓期間的綜合表現、組織紀律、任務完成情況等方面（所占比例：實訓表現30%

7、，實訓報告質量40%，考查成績20%，實訓日記質量10%）綜合評定，具體按優、良、中、及格、不及格5 級記分制評定學生實訓成績。優秀（85分及以上）： 能很好地完成實訓任務，達到指導方案中規定的全部要求， 實訓報告能對實訓內容進行全面、系統的總結，并能運用學過的理論知識對某些問題加以分析。在考核時比較圓滿地回答問題、并有某些獨到見解。實訓態度端正，實訓期間無違紀行為。良好（ 75 分 -84 分） ： 能較好地完成實訓任務，達到指導方案中規定的全部要求。 實訓報告能對實訓內容進行比較全面、系統的總結。考核時能較圓滿地回答問題。實訓態度端正，實訓期間無違紀行為，。中等（ 65 分 -74 分）

8、： 能完成大部分實訓任務，達到指導方案中規定的主要要求。 實訓報告能對實訓內容進行比較全面的總結。考核時能正確回答主要問題。實訓態度端正，實訓期間無違紀行為。及格（ 60 分 -64 分） ： 完成了實訓的主要任務，達到實訓指導方案中規定的基本要求，能完成實訓報告，內容基本正確，但不夠完整、系統。考核中能回答主要問題。實訓態度基本端正，實訓中雖有輕微違紀行為，但能深刻認識、及時糾正。不及格（ 60 分以下） ： 凡具備下列條件者，均以不及格論。未達到指導方案中規定的基本要求，實訓報告抄襲別人、或馬虎潦草、或內容有明顯錯誤。考核時不能回答主要問題或有原則錯誤。未能參加實訓時間超過全部實訓時間的三

9、分之一以上者。實訓中有違紀行為，教育不改，或有嚴重違紀行為者。工程測量實訓指導書、實訓內容與方法本次實訓在校內進行，以校內自行車道（盡量選擇包含平直線、彎道及坡道的路段）為根據進行測量。彎道的超高和加寬在本次實訓中不要求。（可做簡單講解）1平面控制測量（閉合導線測量）2高程控制測量（四等水準路線測量）3中線測量（中樁測量）4緩和曲線測設5. 中線基中平測量6. 橫斷面測量、橫斷面圖繪制7. 縱斷面圖的繪制二、實訓內容指導（一）平面控制測量器具：每組一臺經緯儀或全站儀、鋼尺一把。做好記錄（邊長觀察記錄表、水平角測回法記錄表），填寫閉合導線計算表（成果表）。方法與要求：1 導線的布設在選點前，應先

10、收集測區已有地形圖和已有高級控制點的成果資料，將控制點展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線布設方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實導線點的位置，并建立標志。選點時應注意下列事項：（ 1）相鄰點間應相互通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。（ 2）點位應選在土質堅實，便于安置儀器和保存標志的地方。（ 3）導線點應選在視野開闊的地方，便于碎部測量（ 4）導線邊長應大致相等，其平均邊長應符合相應標準。（ 5）導線點應有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個測區。2 . 建立標志（ 1）臨時性標志（本次實訓做臨時性標志）導線點位置選定后，要在每一點位上打一個木樁，在樁頂釘一小釘，作為點的標志，如圖6

11、-6 所示。也可在水泥地面上用紅漆劃一圓，圓內點一小點，作為臨時標志。（ 2） 永久性標志需要長期保存的導線點應埋設混凝土樁，如圖 6-7 所示。樁頂嵌入帶“+”字的金屬標志，作為永久性標志。（ 3）導線點應統一編號。為了便于尋找，應量出導線點與附近明顯地物的距離，繪出草圖，注明尺寸，該圖稱為“點之記”，如圖 6-8 所示。2、測角及其精度的評定導線轉折角的測量一般采用測回法觀測。在附合導線中一般測左角；在閉合導線中，一般測內角；對于支導線，應分別觀測左、右角。圖根導線，一般用DJ6經緯儀測一測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過土 40時，取其平均 值。3、量距工作及其精度評定（ 1）導

12、線邊長可用鋼尺直接丈量，或用光電測距儀直接測定。（2）用鋼尺丈量時，選用檢定過的30m或50m的鋼尺，導線邊長應往返丈量各 一次，往返丈量相對誤差應滿足要求。1/2000用光電測距儀測量時，要同時觀測豎直角，供傾斜改正之用。（ 3）導線的內業計算（閉合導線的坐標計算）現以圖 6-11 所注的數據為例（該例為圖根導線），結合“閉合導線坐標計算表”的使用，說明閉合導線坐標計算的步驟。24' 00500.00m500.00m圖6-11閉合導線略圖4、測量的技術要求（1）選點與標定點位一一相鄰點之間，必須通視和便于量距。在點位上， 視野應開闊，便于安置儀器。（據實際情況，導線點個數應布設成46

13、個點的閉 合導線，已知點）點位在泥地上應打下木樁，在混凝地路面上，可用紅漆畫出標志（盡可能靠路邊設置,不防礙車輛通行）并寫上點號。(2)用全站儀進行光電測距，導線邊長相對精度不超過2000(3)采用測回法進行一個測回測量導線轉折角,若導線編號按順時針向編排，則右角為閉合導線的多邊形內角。若編號按逆時針向，則左角為多邊形內角。（4）內業計算角度閉合差 邙=£ P內-（n-2 1 800,應小于60布（n為角個數）坐標閉合差fx =E Ax, fy =工 Ay,f =Jfx2 +fy 全長相對閉合差（J）應小于s02000表6-6閉合導線坐標計算表觀測角（左角）改正數改正后角值坐標方位角

14、a增量計算值改正后增量坐標4=2+3335° 24' 00108° 27' 18-10108° 27' 08263° 51' 0884° 10' 18"-10135° 49' 11-10/m201.60263.4084° 10' 08"135° 49' 01168° 01' 16241.00123° 50' 175 90° 07' 01"-10200.4090°

15、; 06' 51"121° 27' 02-10121° 26' 5233° 57' 08"335° 24' 00231.40匯 540° 00' 50-50"540° 00' 001137.8A x/m+5+ 183.3+7-28.21+7-235.7+5-111.5+6+ 191.9-0.30A y/m+2-83.92+2-261.8+2+50.02+ 166.4+2+ 129.2-0.90A x/m+ 183.3-28.14-235.6-111.

16、5+ 192.0A y/m10-83.90-261.8+50.04+ 166.4+ 129.2x/m110683.35,655.21419.534307.99500.0 0500.0輔助計算“ th = 540 00 00fpp = ±60 "% 5= ±134"WD = W( Wj 0 0.31mIfpLIfPp（二）高程控制測量（四等閉合水準測量）1 .器具每組一臺水準儀，水準尺1把，尺墊1個。做好記錄，填寫四等閉合水準記 錄表觀測手薄及水準測量成果整理表。2 .方法與要求（1）在測區實地踏勘，布設一條四等閉合水準路線（高程控制點可布設在 平面控制點

17、上），經過觀測、計算求出各控制點的高程。（2）從某一水準點出發，選定一條閉合水準路線。路線長度200400米，設置46站，視線長度30m左右。（3）安置水準儀的測站至前、后視立尺點的距離，應該用步測使其相等。 在每一測站，按下列順序進行觀測：后視水準尺黑色面，讀上、下絲讀數，精平，讀中絲讀數；前視水準尺黑色面，讀上、下絲讀數，精平，讀中絲讀數；前視水準尺紅色面，精平，讀中絲讀數；后視水準尺紅色面，精平，讀中絲讀數（4）依次設站，用相同方法進行觀測，直到線路終點，計算線路的高差閉 合差。按四等水準測量的規定，線路高差閉合差的容許值為±20VL mm L為線路總長（單位：knj）o（5）

18、測量的技術要求根據四等水準測量的要求進行水準測量。所有高差之和為閉合路線的閉合差，不大于 40<T mm或者n mm注意：在外業選點時，水準點可以和導線點共用，每個小組導線測量和水準 測量同選一個線路；不同的小組選同一路線上的不同的點進行測量，標清楚各小組的所屬點即可）。（三）中線測量1 .器具：每組借領全站儀一套或水準儀一套。作好記錄，為測設曲線做準備。2 .方法與要求：根據選定的道路中樁（交點樁等）測設交點樁之間路線右角，并計算轉角, 測設路線長度并根據長度給各個中樁編號。即為里程樁。通過直線和曲線的測設，將道路中心線的平面位置測設到地面上，并測出其里程。即測設直線上、圓曲線上或緩和

19、曲線上中樁。即為中線測量。（ 1）交點的測設：路線的轉折點，即兩個方向直線的交點，用JD 來表示。等級較低公路：現場標定。本次實訓采用低等級公路確定交點。高等級公路：測地形圖圖上定線實地放線。按路線的前進方向，以路線為界，在路線右側的水平角稱為右角，如下圖中所示的B 10 2。在中線測量中，一般是采用測回法測定。上、下兩個半測回所測 角值的不符值視公路等級而定：高速公路、一級公路為土 20 ；二級及二級以下 的公路為土 60。如在容許范圍內，可取兩個半測回的平均值作為最后結果。（ 2）轉角的計算當右角B測定以后，根據B值計算路線交點處的轉角a。當B < 180°時為 右轉角（路

20、線向右轉）。當>180°時為左轉角（路線向左轉）,左轉角和右轉角 按下式計算：a 右= 180° BB <180°a 左=0180°B >180°由于測設平曲線的需要，測角組同時要在路線設置曲線的一側把分角線的方向標定出來，在右角測定后，如圖所示，測定 B后，儀器處于盤右，瞄準前視ZD 的狀態，設此時水平盤的讀數為，則分角線方向值（即瞄準分角線方向時水平度盤讀數）應為：a + B/2測定相鄰兩個交點的距離：直接用經緯儀視距測量的方法進行測量。主要步驟見教材。（ 3）里程樁的設置又稱中樁，表示該樁至路線起點的水平距離。分為整樁

21、（每隔20m或50m設一個） 和加樁。設置里程樁的工作主要是定線、量距和打樁。本實訓中，以10m為整樁號。加樁分為 : 地形加樁、地物加樁、人工結構物加樁、工程地質加樁、曲線加樁和斷鏈加樁。（如：改K1+100=K1+080長鏈20m）（四）緩和曲線的測設緩和曲線及曲線在實際施工中放樣如能到交點上進行且能找到合適的后視點對準儀器實為好事，實際施工中包括直線放樣實很難。1，找到 JD 及 jd-1 本身就是一系列的計算和導線布設問題。且面對山川河川放樣且及時檢驗時，此交點不能一直存在且保存，很多時候交點只是一個數字模型，無法體現在道路中無法安放儀器及后 視。如過山隧道，連續高架橋。2,建議道路直

22、緩曲只講解理論或整體學習實訓，學習坐標理論，學習道路測點坐標計算及運用為佳。1 .器具每組借領全站儀一套，并做好相關記錄，畫出道路緩和曲線草圖。2 .方法與要求計算測設元素，并按照圓曲線測設的方法直接進行主點測設，并在實地標注樁號。然后再相鄰主點中間進行詳點測設，同時標注。車輛在曲線上行駛，會產生離心力。由于離心力的作用，車輛將向曲線外側 傾倒，影響車輛的安全行駛和順適。為了減少離心力的影響，路面必須在曲線外 側加局，稱為超局。在直線上超圖為 0,在圓曲線上超圖為h,這就需要在直線 與圓曲線之間插入一段曲率半徑由無窮大逐漸變化至圓曲線半徑 R的曲線，使超 高由零逐漸增加到h,同時實現曲率半徑的

23、過渡，這段曲線稱為緩和曲線。(1)圓曲線主點測設：曲線主點是起點(直圓點ZY)、中點(曲中點QZ、終點(圓直點YZ)。(2)測設元素計算：當測得轉角a ,圓曲線半徑旺口緩和曲線長1S確定后，即可按下列公式計 算曲線測設元素。內移距p和切線增長q的計算：里程的計算ZH=JD-TH HY=ZH+lsQZ=ZH+LH/2 HZ=ZH+LH YH=HZ-ls(3)主點測設架儀JDi,后視JDi-1 ,量取TH,得ZH點；后視JDi+1,量取TH,得HZ點; 在分角線上量取EH,得QZ點。分別在ZH HZ點架儀，后視JDi方向，量取x0,再在此方向垂直方向上 量取y0,得HYf口YH點。詳細測設：切線支

24、距法切線支距法是以直緩點ZH£緩直點H2»坐標原點，以切線為x軸，過原點 的半徑為y軸，利用緩和曲線和圓曲線上各點的x、y坐標測設曲線。在緩和曲線上各點的坐標可按緩和曲線參數方程式計算，即圓曲線上各點坐標的岬公式可按圖寫出:y 二 R(1 cos ) p每組借領全站儀一套或水準儀一套，做好記錄，填寫水準測量手薄及施工放樣測量記錄表。2. 方法與要求：在定好中樁的路線上基平測量，在路線的附近的水準點，按照附合水準路線的方式，準確測得各水準點高程。利用經過校核的附合水準路線上個水準點準確測得道路各中樁的高程。繪制路線縱斷面圖（縱向比例1:500，橫向比例1:50）。精度要求0

25、20mm（六）橫斷面測量1. 器具：每組借領花桿、皮尺，記錄數據，畫出道路橫斷面圖（用CAD、 excel 或者A4紙手繪均可）2. 方法與要求：在已放樣出中線的道路上，利用花桿、皮尺等工具測量橫斷面，在曲線段需用全站儀準確確定橫斷面大致走向或者與道路中線的夾角，準確測其橫斷面，并繪制出橫斷面圖（道路寬度20m橫向比例尺1:500,縱向比例尺1:50）。（七）縱斷面圖的繪制1. 器具：autoCAD或A42氏手繪2. 方法與要求：豎曲線的設計在此次實訓中不要求。路線縱斷面圖是表示線路中線方向地面高低起伏形狀和縱坡變化的剖視圖，它是根據中平測量成果繪制而成。在鐵路、公路、運河、渠道的設計中，縱斷面圖是重要的資料。如圖所示，為公路縱斷面圖。為了明顯表示地勢變化，圖的高程（豎直）比