1、京滬高速鐵路土建工程三標段【危險性較大工程安全專項施工方案】跨津浦鐵路特大橋人工挖孔樁施工 批準： 審核： 編制： 中國水電集團京滬高速鐵路土建工程三標段項目經理部 三工區第四施工處 二OO八年八月目 錄1 編制依據22 工程概況23 施工方案33.1施工機具33.2施工程序43.3施工工藝53.4鋼筋制作與安裝73.5灌注混凝土83.6施工注意事項83.7常見質量問題及預防、處理84、危險源識別、分析與對策95、應急準備與響應106、安全保證措施177、現場文明施工和環境保護措施18跨津浦鐵路特大橋人工挖孔樁專項安全技術方案1 編制依據（1）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、

2、交通狀況及施工環境等調查資料；（2）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）；（3）鐵路混凝土與砌體工程施工規范(TB10210-2001)；（4）鐵路混凝土施工技術技術指南(TZ210-2005)；（5）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）； （6）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）；（7）鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）；（8）鐵路工程施工安全技術規程（上、下冊）（TB10401.2-2003 J260-1003）；（9）京滬高速鐵路建設管理辦法（試訂本）；（10）施工設計圖DK435+802.19

3、跨津浦鐵路特大橋（京滬高京徐施橋-13）；2 工程概況中國水電集團京滬高速鐵路土建工程三標段項目經理部三工區管段的跨津浦鐵路特大橋起迄里程DK428741.84DK442862.52，橋梁全長14120.68m，橋梁基礎設計為明挖基礎、挖井和鉆孔樁基礎等基礎形式。大橋線路位于魯中南低山丘陵及丘間平原，地表以剝蝕為主，部分地段基巖裸露，地形起伏大，尤以濟南至泰安地勢陡峻，是全線海拔最高的地段。橋基地質情況為：大沙河高級階地，沖溝發育，表覆蓋新黃土，粉質黏土，卵石土，圓礫土，礫砂，下伏花崗片麻巖，斜長片麻巖，局布有閃長巖侵入體，節理裂隙發育。其中，根據DK435+802.19 跨津浦鐵路特大橋施工

4、藍圖得知，211#280#橋墩下部樁基大部分位于地下水位線上，且樁身長度小，地層情況較好，符合采用人工開挖成孔的方法進行施工。3 施工方案3.1施工機具（1）提升機具：1t卷揚機配三腳架或1t以上的單軌鏈式電動葫蘆配金屬門架與軌道。門架高度一般為3m左右，主梁長為5m左右（見圖3-1）。出渣吊桶的高度為70cm，直徑40cm60cm，可用活底卸渣，也可利用吊耳不居中的重心偏移原理進行脫鉤倒渣；（2）掘進機具：鐵鍬、鐵稿、鋼釬、手風鉆、風鎬等；（3）水平運輸機具：雙輪手推車或1t機動翻斗車；（4）混凝土澆筑機具：混凝土攪拌機、小直徑插入式振搗器、插釬、串筒等。當水下灌注混凝土時尚需配備導管、漏斗

5、、澆筑架等機具；（5）抽水設備：有地下水時需配潛水泵和橡膠軟管，揚程不小于30m；（6）通風設備：孔深超過10m 時需配備鼓風機向孔底輸送新鮮空氣，用1.5kW的鼓風機，配以直徑為100mm的薄膜塑料送風管；（7）混凝土護圈模板：采用鋼結構類型；（8）其他機具：鋼筋加工機具、電焊機、滑輪組、吊掛式爬梯、36V行燈變壓器、井內外照明設施等。圖3-1 挖孔灌注樁成孔設備及工藝1混凝土護壁；2鋼支架；3鋼橫梁；4電動葫蘆；5安全蓋板；6活底吊桶；7機動翻斗車或手推車。3.2施工程序本段跨津浦鐵路特大橋211#280#墩樁基工程采用人工挖孔樁混凝土分段護壁的方法施工，工藝流程見圖3-2。施工準備樁位放

6、樣 開挖樁頂第一節土方 支模澆筑第一節護圈設置垂直運輸、通風、照明設施重復挖孔、護壁作業至設計深度檢查持力層后清孔樁孔驗收鋼筋籠安裝澆注樁身混凝土合格不合格制、輸混凝土制作鋼筋籠通風、抽水圖3-2 挖孔樁施工工藝流程圖3.3施工工藝（1）測放樁位和設置監測控制點依據建筑物測量控制網資料和基樁平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網和高程基準點。放樣時以長300mm500mm的木樁或鐵釬打入地下標定樁孔的中心，出露高度一般為50mm80mm，中心偏差不得大于50mm。樁位確定后，用石灰線標明樁孔的開挖邊界。在挖孔之前，結合施工現場條件設置永久或臨時檢測點，每根樁均設十字形樁位控制點。臨時控制點距樁中心

7、的距離不小于2.5m，并確保在施工中控制點不受破壞。（2）樁孔開挖挖孔由人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，先挖中間，后挖周邊，允許尺寸誤差30mm。遇堅硬土層，用錘、釬破碎；遇孤石或巖層時，先鉆孔用小藥量爆破予以松動，然后用鋼釬、風鎬進行撬挖和清理。開挖斷面為設計樁徑加2倍的護壁厚度。每節的高度根據地質條件而定，一般為0.9m1.2m。每挖完一節，由孔口吊線檢查并修邊，使孔壁上下順直一致。孔內土石方裝入活底吊桶，通過孔口提升裝置提升至地面，用翻斗車或手推車運至棄土場。其中，井口鎖口對挖孔樁施工十分重要，可以提供井口操作平臺及保護井內開挖施工。在井口向外做30cm，向下做40cm，厚度為15cm的C

8、25鋼筋砼鎖口護壁，砼內布置20×20cm8的鋼筋網片。（3）樁孔護壁護壁厚度根據樁徑、地質、地下水等因素決定。混凝土護壁形式采用內齒式，目的是為了便于澆灌井圈混凝土。支護厚度一般為20cm30cm。單節護壁的高度決定于土壁保持直立狀態的能力，一般為0.5m1.2m。遇有厚度大于1.5m的流動淤泥和可能出現涌土涌砂時, 護壁長度要減少到0.3m0.5mm，并隨挖、隨驗、隨澆注混凝土。詳見圖5-3。第一節井圈應比地面高出150mm200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100mm150mm。在第一節井圈的上口作樁位十字控制點、軸線和高程標記，井圈的中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm。混凝

9、土護壁模板采用預制組合式鋼模板，在孔內拼裝成型，拆上節支下節循環周轉使用。模板之間用U形卡連接，在每節模板的上下兩端各設一道由兩半圓組成的型鋼圈將其頂緊，不設橫向支撐，以方便井內的升降操作。每節模板的上口要高于上節井圈底部100mm左右，以抬高澆灌口，使上下節井圈的混凝土緊密接觸。護壁混凝土強度等級不低于C20，地下水較多時要在C25以上。護壁中要加配光圓鋼筋，配置規格為：環向鋼筋612，間距200mm；縱向鋼筋1014，間距300mm400mm；上下護圈之間的連接鋼筋采用812，間距350mm410mm。當樁孔土質較好時可采用C30素混凝土。冬季施工時，為加快挖孔樁施工進度，要在混凝土中加入

10、水泥用量1%2%的早強劑。圖3-4 混凝土護壁形式1-混凝土護圈；2-上下護圈間的連接鋼筋每節挖土完畢后馬上立模澆筑混凝土；澆注采用吊桶運輸，人工撮料入倉，鋼釬搗實，混凝土坍落度控制在8cm10cm范圍內。混凝土澆筑完畢24h后或強度達到1MPa時方可拆模，每節護壁均要在當日連續施工完畢。護壁混凝土必須保證密實，遇土層滲水時視情況使用速凝劑。拆模后發現護壁有蜂窩、漏水現象時，及時用高標號水泥砂漿進行修補。每節護壁做好以后，必須在孔口用十字線對中，然后由孔中心吊線檢查該節井圈的內徑和垂直度，如不滿足要求隨即進行修整。同一水平面上的井圈任意直徑的極差不得大于50mm。3.4鋼筋制作與安裝挖孔樁鋼筋

11、籠的制作安裝方法與一般灌注樁相同，在地面上分節制作，然后逐節吊放孔中，并在孔口連接。3.5灌注混凝土當孔底積水小于10cm時，采用常規混凝土澆筑方法。當高度超過3m時，要使用串筒防止混凝土離析，串筒末端離孔底高度不宜大于2m。孔深超過12m時，宜采用混凝土導管澆筑。混凝土澆筑應連續進行，分層用插入式振搗器振實，分層高度視振搗工具而定，但不宜大于1.5m。當孔底積水大于10cm，且難于排除干時，應采用澆筑水下混凝土的直升導管法澆筑，并嚴格執行水下混凝土施工規程、規范的規定。3.6施工注意事項（1）安裝護壁模板必須用樁心點校核模板位置，并由專人負責。（2）挖至設計標高時，孔底不應積水；終孔后應清理

12、護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后應立即封底和澆注樁身混凝土。（3）當滲水量過大，應采取有效措施保證混凝土的澆注質量。（4）在安裝滑輪和吊桶時，注意使吊桶中心與樁孔中心重合，以作為挖土和支模的中心線。（5）當用吊桶已不能滿足排水要求時，應先在孔底挖集水坑，用高揚程潛水泵抽水，邊降水邊挖土。地下水位較高時，應先采取統一降水措施，再進行開挖。 （6）已挖好的孔必須蓋好，并及時安放鋼筋、澆筑混凝土，間隔時間不得超過4h。（7）鋼筋籠不應被污染；澆筑混凝土時，要固定好鋼筋籠頂部，防止鋼筋籠上浮。（8）施工過程中要妥善保護好樁位控制點、軸線點、樁頭和樁頭鋼筋。3.7常見質量問

13、題及預防、處理人工挖孔樁常見的質量問題有由于地質條件引起的涌砂、涌泥、樁端基巖有夾層；由于施工工藝原因造成的有沉渣過厚、樁身混凝土質量不佳、樁孔偏斜等。針對以上的問題的預防、處理方法見表5-3。表3-3 常見質量問題及其預防、處理方法序號常見質量問題產生原因預防、處理方法1涌砂、涌泥1. 地下水位高、土層中加有粉細砂或淤泥質土層。2. 護壁方案選擇不合理。1. 人工降低地下水位至設計樁底標高以下。2. 采用鋼套管護壁方案。2沉渣厚度大于設計厚度1. 地下水位高，降低水位不夠，致使清孔后地下水滲入時夾帶泥砂。2. 安裝鋼筋籠時或下澆注導管時碰撞孔壁，使孔底沉渣增厚。1. 降低地下水位至設計樁底標

14、高以下。2. 混凝土澆注前再次清孔。3樁端基巖有夾層地質條件較復雜，在較薄的微風化下面有破碎帶或夾有中風化夾層。進一步核實地質資料，在挖至終孔面時立即鉆探4.5m，取樣檢驗。4樁身混凝土質量不佳1. 澆注混凝土時跌落高度大于2m，造成混凝土離析。2. 孔內有地下水滲出，而澆注混凝土又不連續，量少且間隔時間長。3. 混凝土配合比不當。4. 混凝土振搗不密實或漏振。 1. 采用串筒或導管澆注，串筒的下口距澆注面不大于2m。2. 混凝土攪拌要有足夠的供料能力，保證混凝土澆注的連續性。3. 孔底積水盡量抽排干凈，無法抽干時采用水下混凝土澆注方法。4. 混凝土配合比滿足設計要求。5. 保證混凝土的振搗，

15、不漏振。5樁孔歪斜1. 挖孔時未嚴格控制垂直度。2. 成孔后未及時澆注混凝土，停止時間過長，孔壁變形。1. 挖孔時嚴格控制樁位及垂直度，發現歪斜及時修正。2. 成孔后及時檢驗，并及時澆注混凝土。4、危險源識別、分析與對策 人工挖孔樁危險源主要為樁孔周邊的安全防護、孔內護壁的穩定。 跨津浦鐵路特大橋人工挖孔樁開挖施工，開挖深度較大，樁孔周邊安全防護的穩定直接影響開挖的安全。主要采取如下對策：開挖前，首先要探明開挖范圍內有無地下建筑物或管線設備，必要時采取相應保護措施，確保工程的順利進行。 開挖上方設防護欄桿，防護欄桿上捆扎全封閉安全防護網，爬梯固定牢固，四周埋設明顯的危險標志；現場增設安全看守的

16、防護人員二十四小時值班；夜晚要設紅燈警戒標志，3m內不得堆放材料、機具； 在工作樁頂操作時要有大于2m的安全距離，非施工人員禁止進入施工場地。開挖時，樁孔四周地面作成反坡，距坑緣一定距離處設截水溝，防止雨水流入坑內。坑緣頂部如有動載，應與坑緣至少留1m護道。有不穩定土質時，要根據地質情況確定開挖坡度，防止坍塌；基坑開挖后，及時灌注或砌筑基礎圬工，防止坍塌，危及安全。 機具材料堆放在樁頂的安全距離以外。使用卷揚機提升開挖料時，要隨時對卷揚進行檢查和維護保養。 運輸便道與基坑開挖處要設置安全標志，設專人防護；機動車輛通過時，要減速緩慢行使通過。5、應急準備與響應 1）施工現場發生事故時，撥打120

17、電話求救，并組織人員救助。2）在事故現場，立即采取急救措施，使傷員盡快與致傷因素脫離接觸，以免繼續傷害深層組織。3）經現場處理后的傷員要迅速轉送醫院救治，轉送過程中要注意觀察呼吸、脈搏、血壓等的變化。4) 應立即了解事故的原因,做好預防措施，對職工進行安全防護教育，防止類似事故的發生5）組織機構根據事件的嚴重程度和影響范圍，建立工區、施工處兩級事件響應機制。工區實施一級應急響應組織機構，施工處實施二級應急響應組織機構。工區突發性事件應急救援領導小組：組 長：但 東副組長：代昌福（常務） 組員：秦寶和 姜立功 張天樂 彭智輝 史林 段廣 陳建樂 吳良成 牟興華 工區領導小組應急管理辦公室：辦公室

18、主任史林，辦公室常設電話號碼 05386285326施工處突發性事件應急救援小組：現場救援小組組長：牟興華 電話術處理小組組長：伍賢倫 電話后工作小組組長：姚志剛 電話件調查小組組長：張 劍 電話勤保障小組組長：馬海軍 電話長常務副組長第四施工處搶險組織工區應急領導小組現場救援小組技術處理小組善后工作小組時間調查小組后勤保障小組應急管理組織機構圖6）機構職責（1）應急響應組織機構職責組長職責A）根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制、緊急情況的行動類型分析緊急狀態

19、確定相應報警級別；B）啟動應急反應組織；指揮、協調應急反應行動；C）與工區以外應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；D）直接監察應急操作人員行動；E）最大限度地保證現場人員、外援人員及相關人員的安全；F）督促后勤部門支援應急響應組織；G）應急評估、確定升高或降低應急警報級別；H）通報外部機構，決定請求外部援助；I）決定應急撤離，決定事件現場外影響區域的安全性。j）對參加搶險預備隊人員進行定期組織搶險技能培訓，使他們熟悉搶險步驟、方法、器材使用。副組長職責A）協助應急領導小組組長組織和指揮應急操作任務；組長不在時，行使組長職責。B）向應急領導小組提出采取減緩事件后果的應急響應對策和建議；C）保

20、持與事件現場指揮的直接聯絡；D）協調、組織和獲取應急所需的其它資源，設備以支援現場應急操作；E）組織工區的相關技術和管理人員對施工區域生產過程各危險源進行風險評估；F）定期檢查各常設應急反應組織和部門的日常工作和應急響應準備狀態；G）根據施工現場實際條件，努力與周邊有條件的企業在事件應急處理中資源共享、相互幫助、建立共同應急救援網絡和制定應急救援協議。 現場救援組的職責凡擔任搶險預備隊人員，休息時間內允許在現場附近活動，如遠離現場必須請人代替，而且須經隊長同意，保證一旦發生險情能立即投入搶險。 A）搶救現場傷員； B）搶救現場物資； C）組建現場消防隊； D）保證現場救援通道的暢通。技術處理組

21、的職責A）根據工區的施工生產內容及特點，制訂其可能出現而必須運用技術手段解決的應急響應方案，整理歸檔，為事件現場提供有效的技術服務及技術儲備；B）應急預案啟動后，根據事件現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的技術方案和技術支持，有效地指導應急響應行動中的技術工作。善后工作組的職責A）做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事件發生后傷亡人員及家屬思想穩定，大災之后不發生大亂；B）做好受傷人員醫療救護跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾；C）與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作；D）慰問有關傷員及家屬。事件調查組的職責A）保護事件現場；B）對現場的有關實物資料進行取樣封存；C）調查了解事

22、件發生的主要原因及相關人員的責任；D）按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。后勤保障組的職責物資設備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機、速凝劑、帶閘門鋼管、封堵用木板、方木、鋼架、發電機及一些切割、焊接用具，供氧、供風和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發到搶險預備隊，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點，平時不能動用。A）協助制訂作業隊應急響應物資資源的儲備計劃，按已制訂的應急響應物資儲備計劃進行檢查、監督、落實，收集和建檔；B）定期檢查、監督、落實應急反應物資設備管理人員的到位和變更情況，及時調整應急響應物資資源的更新和達標；C）定期收集和整理作業隊施工區

23、域的應急響應物資資源信息、并歸檔，為應急響應行動的啟動，做好物資設備儲備；D）應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急響應物資資源，并及時對事件現場進行增援，同時提供后勤服務。4）事件應急報告程序（1）施工處的應急處理程序施工現場第一時間報告程序A）凡發生突發事件的，現場施工負責人應立即采取措施保護好現場、防止事件擴大，并立即組織施工人員處理，不能處理或需要其它班組或部門配合的，立即通知施工處負責人（施工處長）；B）重大突發性事件可以直接向應急領導小組組長報告；施工處負責人報告程序施工處負責人接到突發交通事件報告后，應立即根據情況決定是否啟動應急救援預案，負責指揮搶險或救援工作，并在

24、規定時間內報告工區值班領導。A）一般事件按照規定在權限內處理的事件，由施工處長負責搶險的指揮工作，組織實施搶險方案；B）超過職責規定處理權限和需要其它單位救援或涉及其它單位的事件，除立即采取措施防止其擴大外，應立即報告工區領導，請求協調處理，通報有關單位和人員；C）組織事件的調查、分析、處理，按照規定時間落實結案工作。（2）工區的突發事件應急處置報告程序工區領導接到突發事件報告后，根據情況決定是否啟動突發性事件應急救援預案。安排有關部門負責通知各主管部門和相關單位組織搶險或救援，并按照事件處理權限處理。凡涉及兩個及以上單位參加救援或涉及兩個及以上單位事件的組織和指揮，同時通報項目部領導。發生重

25、大傷亡交通事件時，報主管部門。5）突發事件報告的內容及程序突發事件報告的內容：事件發生的時間、地點、工程項目、單位名稱；事件發生的簡要經過、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計；事件發生原因的初步判斷和可能出現的后果；事件發生后采取的措施及事件控制情況；事件報告單位、報告人、職務、聯系方式。6）應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復（1）當事件的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急總指揮啟動應急反應預案令。（2）對事件現場經過應急救援預案實施后，引起事件的危險源得到有效控制、消除，所有現場人員均得到清點，不存在其它影響應急救援預案終止的因素，應急救援行動已完全轉化為社會公共救援，應急總指揮

26、認為事件的發展狀態必須終止，應急總指揮下達應急終止令。（3）應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事件擴大，保護事件現場和物證，經有關部門認可后可恢復施工生產。（4）對應急救援預案實施的全過程，認真科學地做出總結，完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂、修改提供經驗和完善的依據。7）應急保障（1）根據項目部重大危險源的特點和可能發生的安全事件，應急救援組織的應急救援工作主要依靠120（醫療救護）、119（消防）、110（公安）、等社會應急救援組織進行。（2）工區、施工處根據自身實際，配備應急救援所需的機械設備、醫療救護設備、個體防護裝備、檢測儀器、交通工具等，定期檢查、維護

27、與更新，保證始終處于完好狀態。（3）應急指揮部必須確保事件搶險、營救過程中的物資、資金的供給。（4）應急指揮部要統一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預防安全事件及應急處理知識的宣傳，提高員工自我保護和應急反應能力。（5）應急指揮部每年至少要組織一次演練，以檢驗、改善和強化員工的應急響應能力。8）應急響應（1）呼救當工地發生傷害事件,最先發現情況的人員應大聲呼叫,呼叫內容要明確:某某地點或某某部位發生某某情況,將信息準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的項目部的管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應急響應小組現場總指揮處。應急響應現場總指揮負責現場組織工作。（

28、2）報警報警員負責打急救電話120，報告發生傷害的地點、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標志建筑、以利急救中心迅速判斷方位。安全管理人員負責將傷亡傷害情況及時報集團公司或工程公司安質部門。（3）接車接車員迅速到路口接車，引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現場。（4）自救發生坍塌后，應先檢查坍塌處是否還有可能的坍塌危險，當確認無危險后，方可實施搶救，如還可能造成二次坍塌，則必須采取有效措施控制。清理坍塌不可使用工具，應人工清除，避免對傷員的二次傷害。受坍塌傷害的人員可能造成內傷、脊柱傷害和骨折，因此也不可急速搖動或移動傷員。應多人平托住傷員身體，緩慢將其放至平坦的地面上。止血和人工呼吸進行

29、處理。（5）保護現場現場總指揮在組織自救的同時，應派人保護現場，為今后的事故調查提供真實依據。9）后期處置（1）救援工作結束，在對現場進行勘察、取證完畢后，由應急救援指揮長宣布應急處理工作結束。（2）事件工區應對事件現場進行清理，消除潛在的危險和受影響的區域，迅速恢復生產。（3）事件調查組本著“四不放過”的原則，查清事件原因，落實事件責任，監督制定整改措施及落實情況，并提出對責任單位、責任人處分、處罰意見。6、安全保證措施挖孔樁是以人工挖掘為主進行成孔作業的，因此施工安全問題尤為重要。挖孔樁施工除遵守一般安全規定外，還應遵守下列規定：（1）根據樁徑大小、截面形狀和地質條件，采取可靠的施工方法和技術措施保持孔壁的穩定。（2）孔口工作平臺要自成穩定結構，防止在護壁下沉時被拉垮。（3）開挖前要掌握現場地質情況，錯開樁位開挖，每節高度要適當，操作進程要緊湊，以避免塌孔。（4）孔內要設應急軟爬梯，爬梯的吊掛必須牢固、穩定；不得腳踏井壁上下。（5）電動葫蘆、卷揚機等提升設備、工具要配有保險裝置，使用前必須檢驗其起吊、承載能力和完好情況。（6）孔深超過10m時要向井下送風，送風管直徑不小于10cm，風量不得少于25L/s，出風管口距操作人員不大于2m。（7）每班開工前，必須檢測井下有無有毒、有害氣體，并有安全防護措