1、.地鐵供電系統日常運行要點-電氣論文地鐵供電系統日常運行要點 駱勝江（深圳市地鐵集團有限公司運營總部，廣東 深圳518172）摘要：對于地鐵而言，其供電系統的日常運行與維護是非常重要的，關系到地鐵的運行安全，所以有必要對其進行研究。本文主要研究了地體供電系統的要求和日常運行與維護要點，希望能夠推動我國地鐵事業更好地向前發展。關鍵詞：地鐵；供電系統；日常運行與維護中圖分類號：U226文獻標志碼：A文章編號：1000-8772（2015）08-0158-02收稿日期：2015-02-06作者簡介：駱勝江（1980-），男，廣東韶關人，大專。研究方向：地鐵供電設備的保養及維修。地鐵要想順利地運行下去

2、，必須要加強電力方面的支持。對于地鐵而言，其供電系統完善與否，影響著地鐵的正常運行。地鐵中的供電系統本身比較全面和復雜的，其不但包含了機車運行所需要的電力，還包含了地鐵中的一系列設施的運行。若是地鐵中的供電系統本身不夠暢通，在斷電的時候，會給地鐵運行安全造成嚴重的影響，不但會造成財產方面的損失，還會威脅乘客的身體安全和。所以必須采取措施保證供電系統本身的安全性、合理性和可靠性，只有這樣，才能夠確保供電系統的正常運行，給地鐵正常的運行創造良好的條件。一、地鐵供電系統的一些基本要求地鐵供電系統本身的作用是給地鐵運行提供強有力的保證，地鐵的正常運行能夠給乘客生命安全以及財產安全提供保證，所以，在進行

3、地鐵供電系統設計的時候，必須保證其安全性1。對于供電系統而言，想要保證其安全性，必須要根據需要增加資金方面的投入，但是這會導致供電系統成本和運行成本的提高。所以，在進行地鐵供電系統修建時，要找到效益和安全之間的平衡點，這樣能夠更好地提高供電系統本身的效率和安全。想要真正提高地鐵供電系統本身的安全性必須做到下面三點：首先，在運行的時候，必須保證方式是靈活多變的，必須根據需要做好準備運行方面的工作，還應該采取措施，提高供電系統操作時的實際水平；其次，在進行監控系統安裝的時候，要做好實時監控，保證在出現故障的時候，及時地發現其中存在的問題，這樣才能夠更好地進行分析；最后，還應該重視故障的預防。在平時

4、做好相關的檢修工作，對于檢修的結果，必須認真做好總結和報告。地鐵供電系統進行維護和運營的目的是為了給供電設備更好的運行提供保證，只有采取一系列組織和技術方面的措施，才能夠確保額定功率持續地給用戶提供電能。在平時運行維護時，主要的工作包含以下六個方面。1. 正常的運營工作正常運營指的是確保地鐵供電系統本身的運營維護工作能夠正常地進行，主要包含了及時地巡查供電設備的實際情況，并做好記錄，對于出現的問題，必須及時的進行維護和維修。2. 做好異常情況的處理工作異常情況處理，主要指的是，在供電系統已經出現問題或者是馬上要出現問題的時候，根據需要，采取一些手段進行處理。比如，在一些供電設備出現故障的時候，

5、必須根據需要及時地進行修復和維護，這樣才能夠確保供電系統本身的正常性和穩定性，給地鐵的正常供電打下良好的基礎。3. 進行設備檢修工作對于地鐵電力系統而言，進行設備檢修是非常重要的工作，主要是檢查修理供電設備，定期地對設備進行檢修，除了進行定時檢修，還必須進行不定時檢修以及預防性的檢修。4. 做好運營分析工作運營分析主要指的是分析供電系統的實際運行情況，對其異常等情況做好事后總結工作，并從運營分析的過程中找到教訓和經驗，從而幫助以后的工作更好地開展。5. 做好人員培訓工作對于地鐵供電系統而言，很多問題的出現都是由于人員存在問題而導致的。所以，想要保證地鐵供電系統能夠順利地運行，必須重視提高人員本

6、身的水平。相關的企業和單位應該根據需要采取措施，對運營人員進行管理和技術方面的培訓，提高工作人員本身的工作能力以及應對問題的能力，提高實際工作效率2。6. 進行技術資料管理在進行地鐵供電系統維護的時候，相關的部門應該根據需要進行工作章程、管理制度、技術資料以及圖紙的制定，并要求做好工作記錄，確保工作開展的時候，有規章制度可以作為依據。同時，還應該分析相關的運行資料，提高運行維護的質量以及效益。二、接觸網設備的運行和維護工作隨著社會經濟的發展，我國交通行業有了很大的提高。在地鐵中，人們也更加重視軌道交通接觸網的檢修工作，并且其標準和要求也在不斷地提高。在地鐵中，接觸網維護主要包含了下面三種：首先

7、是第三軌接觸軌、架空剛性接觸網以及架空柔性接觸網。架空接觸網一般會在機車上方安裝，使用的結構凈空一般是接觸線上面四百五十毫米；第三軌安裝的時候，會安裝在機車底部的側面，使用的安裝凈空結構一般是五百毫米乘以五百毫米左右的空間。三、做好第三軌接觸軌的維護措施在地鐵中，第三軌指的是附加軌，其沿著走行軌，側平鋪，對于第三軌接觸軌而言，其組成主要包含端部彎頭、普通中間接頭、膨脹接頭、接觸軌、防護罩、絕緣支架、隔離開關以及防爬器等，這些組成部分結合在一起，才能夠形成一個比較完整的系統。深圳市地鐵龍崗線采用的是DC1500V 的下接觸式接觸軌，距離鋼軌水平面的高度是200mm，距鋼軌中心線限界是726.5m

8、m。對于地鐵而言，做好第三軌接觸軌維護是非常重要的工作，在進行維護的時候，應該將預防放在主要的位置，在事前做好預防方面的工作，降低故障出現的概率。同時，還應該及時地做好修正工作，及時修正出現的各種問題。維護地鐵第三軌接觸軌的時候，主要是做好日常巡視的導高和限界測量工作，若是接觸軌存在不平順的情況，那么必須用專業技術進行修正，對接觸軌的零部件進行分析，比如，根據季節變化溫差變化調整膨脹接頭的銅板間隙，查看中間接頭和防爬器的緊固情況。地鐵高架段第三軌接觸軌直接暴露在空氣中，導致其受到腐蝕，所以，必須采取措施提高接觸軌的防腐能力，比如，采用玻璃鋼（GRP）耐腐蝕材質的防護罩，提高安全系數和使用效率，

9、降低工作人員的工作量和總體成本。1. 維護架空柔性接觸網的措施柔性接觸網主要包含了鏈形接觸懸掛網和簡單接觸網兩種，組成部分包含了基礎和支柱、接觸懸掛和支持裝置、附加導線等。在進行維護時，應該根據裝置的特點和標準進行，并根據需要做好工作記錄。在維修的時候，必須根據其維修規程進行，這和國內使用比較普遍的接觸網是一樣的。2. 維護架空剛性接觸網的措施在進行架空剛性接觸網維修的時候，重點包含了以下幾個方面。第一，接觸導線維修。對接觸導線的磨耗情況進行檢查，看是不是出現了偏磨，特別是應該重視線岔以及錨斷節轉換地方的導線實際磨耗情況，對鋁匯流排以及接觸導線的滑動進行檢查，看其是不是正常。第二，匯流排接頭維修。匯流排接頭對于架空剛性接觸網而言是非常重要的，其不但應該保證接觸良好，還應該保證由匯流排接頭連接的兩頭處于同一條直線上。此外，還應該檢查螺栓墊片情況。此外，還應該根據需要做好錨斷節和線岔以及絕緣部件的維修和更換工作，保證其能夠滿足規定。四、結語在地鐵運行的過程中，供電系統是非常重要的，只有做好供電維護工作，才能夠給地鐵的安全運行奠定良好的基礎，確保地鐵的實際運