1、0施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)/ /方案報(bào)審表（方案報(bào)審表（TA1TA1）工程項(xiàng)目名稱：滄州市黃河路上跨京滬鐵路立交工程 施工合同段： 編號(hào)： 致：武漢橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司 (項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu))：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 滄州市黃河路上跨京滬鐵路立交工程汛期施工 的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審批。附件：滄州市黃河路上跨京滬鐵路立交工程汛期施工方案 承包單位(章)： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日 建設(shè)單位意見： 建設(shè)單位

2、(章)： 負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 注：本表一式 4 份，承包單位 2 份，監(jiān)理、建設(shè)單位各 1 份。1滄州市黃河路上跨京滬鐵路立交工程滄州市黃河路上跨京滬鐵路立交工程（K254+769K254+769）汛期施工方案汛期施工方案 編制單位： 中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司第一項(xiàng)目部 編制人： 審核人： 審批人： 編制日期： 2目 錄一、工程概況一、工程概況 .3二、二、施工安排施工安排.32.1 施工工期安排.32.2 施工人員安排.3三、施工項(xiàng)目施工方法三、施工項(xiàng)目施工方法 .43.1 鉆孔樁施工.43.2 高壓旋噴樁施工.83.3 基坑降水.93.4 基坑開挖.93.5 承臺(tái)施工.

3、103.6 墩身及蓋梁施工.113.7 臨時(shí)墩鋼管柱安拆 .113.8 橋梁預(yù)制.123.9 導(dǎo)梁安拆施工.12四、施工質(zhì)量保證措施.12五、施工安全保證措施五、施工安全保證措施 .13六、施工監(jiān)控測(cè)量六、施工監(jiān)控測(cè)量.136.1 監(jiān)測(cè)內(nèi)容.136.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè).136.3 觀測(cè)頻率.146.4 監(jiān)測(cè)方法.146.5 人員及儀器配備.146.6 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析及整修 .14七、雨季施工措施七、雨季施工措施.15八、汛期保證措施八、汛期保證措施.16九、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案九、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案.1731.1. 工程概況工程概況本工程位于滄州市區(qū)境內(nèi)，黃河路上跨京滬鐵路里程為K254+769。公路中線與京滬線

4、鐵路交角為 83.2。橋跨結(jié)構(gòu)為40+40+40m 三跨混凝土連續(xù)梁，橋梁基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，承臺(tái)尺寸為8.2*5.2*2.5m，承臺(tái)基坑挖深 8 米，承臺(tái)邊距京滬線中心最近為 11米，基坑采用鉆孔樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)樁外側(cè)設(shè)雙排高壓旋噴樁作為止水帷幕。二二. . 施工安排施工安排2.1 汛期施工工期安排分項(xiàng)工程內(nèi)容開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工周期（天）止水帷幕2014.5.152014.5.184樁基施工2014.5.192014.6.417降水2014.6.32014.6.75冠梁2014.6.52014.6.73承臺(tái)施工2014.6.82014.6.158墩身施工2014.6.12014.6.2510

5、主墩蓋梁施工2014.6.122014.6.30194臨時(shí)墩安裝2014.6.152014.6.30162.2 汛期施工人員安排序號(hào)項(xiàng)目盯控人員職務(wù)聯(lián)系電話1雨前檢查王楓凱安質(zhì)部鐵軍項(xiàng)目經(jīng)世紅生產(chǎn)經(jīng)理186112279782大、暴雨趙玉寶安全總世紅生產(chǎn)經(jīng)理186112279783中雨趙玉寶安全總監(jiān)186112279554小雨王世紅生產(chǎn)經(jīng)建東工程部長(zhǎng)186112279355雨后檢查王楓凱安質(zhì)部三. . 施工方案施工方案3.1 鉆孔樁施工臨時(shí)樁距京滬線中心最近 6.5

6、米，采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)高 5.5 米，鉆孔施工時(shí)鉆機(jī)垂直并背向鐵路站位，并向鐵路反方向設(shè)拉錨。鋼筋籠長(zhǎng) 30 米，采用 25t 吊車分三節(jié)吊裝，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng) 10 米，并采用纜風(fēng)繩輔助吊裝。吊車垂直京滬線設(shè)置。通過平面計(jì)算，吊車最大作業(yè)半徑為 12 米，伸臂最長(zhǎng)為 12 米，此時(shí)吊車最大起吊重量為54.5t，次起吊物（鋼筋籠）最重為 1.0t，故安全系數(shù)為4.5。本工程共設(shè)置 9 排臨時(shí)墩（L1-L9） ，臨時(shí)墩采用樁基礎(chǔ)，L1-L4、L6-L7 臨時(shí)樁樁長(zhǎng) 49 米，L5、L8、L9 臨時(shí)樁樁長(zhǎng) 30 米，其中 L2、L3 兩排臨時(shí)樁為臨近京滬線施工（L1、L4-L9 臨時(shí)樁距線路中心

7、均大于 30 米） ，共 16 根樁。臨時(shí)樁距京滬線中心最近 6.5 米，采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)高 5.5 米，鉆孔施工時(shí)鉆機(jī)垂直并背向鐵路站位，并向鐵路反方向設(shè)拉錨。鋼筋籠長(zhǎng) 30 米，采用 25t 吊車分六節(jié)吊裝，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng) 5 米。吊車垂直京滬線設(shè)置。通過平面計(jì)算，吊車最大作業(yè)半徑為 12 米，伸臂最長(zhǎng)為 6 米，此時(shí)吊車最大起吊重量為 4.5t，每次起吊物（鋼筋籠）最重為 0.5t，故安全系數(shù)為 9。按一般 B 類組織施工。6 臨時(shí)樁施工示意圖6.5m5.5m鉆機(jī)L2（L3）臨時(shí)樁京滬上（下）行拉錨3.5m 臨時(shí)樁吊裝鋼筋籠斷面圖6.5m25t吊車3.5m12mL2（L3）臨時(shí)樁京

8、滬上（下）行3.1.2 主墩樁基施工本工程共 4 個(gè)主墩（1 號(hào)-4 號(hào)） ，主墩基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基采用 6 根直徑 1.2 米群樁，1、4 號(hào)墩樁長(zhǎng) 50 米，2、3 號(hào)墩樁長(zhǎng) 75 米，2、3 號(hào)主墩樁基為臨近京滬線施工（1、4 號(hào)墩樁基距線路中心均大于 50 米） ，共 24 根樁。72、3 號(hào)墩樁基距京滬線中心最近 12m，采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)高 24 米，鉆孔施工時(shí)鉆機(jī)垂直鐵路站位，并向鐵路反方向設(shè)拉錨。鋼筋籠長(zhǎng) 50 米，采用 25t 吊車分 10節(jié)吊裝，每節(jié)鋼筋籠長(zhǎng) 5 米。吊車垂直京滬線設(shè)置。通過平面計(jì)算，吊車最大作業(yè)半徑為 12 米，伸臂最長(zhǎng)為 6 米，此時(shí)吊車最大起吊重

9、量為 3.9t，每次起吊物（鋼筋籠）最重為 0.5t，故安全系數(shù)為 7.8。按一般 B 類組織施工。旋挖鉆機(jī)鉆孔施工示意圖12m旋挖鉆機(jī)2、3號(hào)主墩樁基京滬線拉錨3.5m24m82、3號(hào)墩樁基吊裝鋼筋籠斷面圖12m2、3號(hào)墩鉆孔樁京滬線25t吊車3.5m5m3.1.3 基坑支護(hù)樁施工1-4 號(hào)主墩四個(gè)承臺(tái)基坑挖深 6.5 米，且基坑距京滬鐵路 11 米，為確保承臺(tái)基坑開挖時(shí)既有路基穩(wěn)定，承臺(tái)基坑采用鉆孔樁進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)樁樁徑 1.2 米，樁長(zhǎng) 23 米，樁頂冠梁處設(shè)斜撐。支護(hù)樁采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)高 24 米，鉆孔施工時(shí)鉆機(jī)垂直鐵路站位，并向鐵路反方向設(shè)拉錨。鋼筋籠長(zhǎng) 23 米，采用 25t

10、 吊車 4 次吊裝。吊車垂直京滬線設(shè)置。通過平面計(jì)算，吊車最大作業(yè)半徑為 12 米，伸臂最長(zhǎng) 6 米，此時(shí)吊車最大起吊重量為 4.3t，每次起吊物（鋼筋籠）最重為 0.5t，故安全系數(shù)為 8.4。按一般 B 類組織施工。9旋挖鉆機(jī)鉆孔施工示意圖11m旋挖鉆機(jī)主墩樁基及支護(hù)樁京滬線拉錨3.5m24m3.2高壓旋噴樁施工1-4 號(hào)主墩承臺(tái)基坑挖深 6。5 米，地下水位距地面以下 0.5m1.5m，基坑距京滬鐵路最近 11 米，為確保承臺(tái)基坑開挖時(shí)既有路基穩(wěn)定，在基坑支護(hù)樁外側(cè)設(shè)雙排高壓旋噴樁作為止水帷幕，高壓旋噴樁直徑 0.6 米，間距 0.4 米布置，樁長(zhǎng) 15 米。高壓旋噴樁距京滬鐵路 9 米

11、，高壓旋噴樁鉆機(jī)高度 3.5m。按一般 B 類組織施工。10泵站3.3 基坑降水工程場(chǎng)地范圍內(nèi)地下水位距地面以下 0.5m1.5m，基坑開挖前需對(duì)承臺(tái)基坑范圍進(jìn)行降水處理，在坑內(nèi)設(shè)置 2口 0.35m 降水井，井深 10m，開挖基坑前對(duì)基坑內(nèi)降水井進(jìn)行 5 天降水。將水位降至基坑基底 0.5 米以下。3.4 基坑開挖承臺(tái)基坑開挖尺寸為 10.2*7.2m，挖深 6.5 米，承臺(tái)邊距京滬線中心最近為 11 米，基坑采用 1.2m 支護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)，樁長(zhǎng) 23m，支護(hù)樁外側(cè)設(shè)高壓旋噴樁作為止水帷幕，旋噴樁直徑 0.6m，咬合 20cm，樁長(zhǎng) 15m。基坑采用挖掘機(jī)分層開挖，開挖過程中隨時(shí)觀測(cè)路基變化

12、情況，若無問題，繼續(xù)開挖。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 20cm 處，人工清至設(shè)計(jì)標(biāo)高，防止擾動(dòng)原狀土。開挖工作坑前要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣情況，盡量避開陰雨天氣開挖土方。在基坑內(nèi)四周邊緣設(shè)置排水溝，遠(yuǎn)離鐵路側(cè)兩角設(shè)置集水井（0.8*1.0m） ，以利于坑內(nèi)水的匯集與外排；基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置擋水埂，防止基坑外地表水流入基坑內(nèi)；每日對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)及周圍排水系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視，保證排水系統(tǒng)通暢。按一般 C 類組織施工。113.5 承臺(tái)施工基坑開挖完畢后，立即澆筑 20cmC15 混凝土墊層，防止基底地下水上涌。墊層混凝土達(dá)到強(qiáng)度后人工鑿除樁基樁頭，并由專業(yè)樁基檢測(cè)公司對(duì)樁基進(jìn)行超聲波檢測(cè)，合格后進(jìn)行承臺(tái)

13、的鋼筋、模板安裝作業(yè)，承臺(tái)尺寸8.2*5.2*2.5m，采用混凝土泵車進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。3.5 承臺(tái)施工基坑開挖完畢后，立即澆筑 20cmC15 混凝土墊層，防止基底地下水上涌。墊層混凝土達(dá)到強(qiáng)度后人工鑿除樁基樁頭，并由專業(yè)樁基檢測(cè)公司對(duì)樁基進(jìn)行超聲波檢測(cè)，合格后進(jìn)行承臺(tái)的鋼筋、模板安裝作業(yè)，承臺(tái)尺寸8.2*5.2*2.5m，采用混凝土泵車進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。3.6 墩身及蓋梁施工主墩采用門架式橋墩，跨越黃河路。頂端設(shè)置鋼箱蓋梁，蓋梁高 3.5m，寬 2.4m，墩身采用 2m*2.4m 矩形墩，墩柱高出原地面 11 米，墩身外側(cè)搭設(shè)腳手架，腳手架內(nèi)安裝鋼筋、模板，鋼筋、模板均采用 25t 吊

14、車吊裝，吊車距離線路中心最近 13m，吊車起吊高度最高 12m。墩臺(tái)施工完畢后立即進(jìn)行回填土施工，回填土需分層回填并碾壓密實(shí)。12主墩蓋梁采用鋼板結(jié)構(gòu)，每個(gè)蓋梁重 55t，蓋梁在地面焊接成型后，整體吊裝就位，采用兩臺(tái) 100t 吊車，起吊高度 12 米，工作幅度 7 米，此時(shí)吊車最大起吊重量為 80t，故安全系數(shù)為 1.45。墩身及蓋梁按一般 B 類組織施工。12m墩臺(tái)施工斷面圖13m京滬線25t吊車3.7 臨時(shí)墩鋼管柱安拆每個(gè)臨時(shí)墩由 4 根 800 鋼管柱組成，鋼管柱間設(shè)橫向、縱向連接。鋼管柱安裝時(shí)采用吊車單根吊裝，鋼管柱與承臺(tái)預(yù)埋螺栓栓接，鋼管柱間橫、縱向連接采用焊接。臨時(shí)墩距京滬線中心

15、最近 8m，臨時(shí)墩高 7m。采用 25 噸吊車吊裝，吊車起吊高度 10 米，工作幅度 8 米，此時(shí)吊車最大起吊重量 8.1 噸，每次起吊物（鋼管柱）最重為 1.8t，故安全系數(shù)為 4.5。臨時(shí)墩安拆按一般 B 類組織施工。3.8 橋梁預(yù)制本次預(yù)制頂推部分橋梁長(zhǎng) 56 米，采用鋼管柱配合貝雷13片搭設(shè)門洞式支架。在支架上澆筑混凝土。預(yù)制梁體距京滬線中心 36 米，支架高度 11 米。橋梁頂推就位后，現(xiàn)澆邊跨部分橋梁距京滬線中心 25 米，支架高度 11 米。橋梁預(yù)制及現(xiàn)澆按一般 C 類施工。3.9 導(dǎo)梁安拆施工為確保頂推施工順利進(jìn)行，在頂進(jìn)前端設(shè)置鋼導(dǎo)梁，導(dǎo)梁長(zhǎng) 26 米，高 2.5 米，由 2

16、cm 厚鋼板焊接而成。導(dǎo)梁與主梁連接采用埋入式連接。導(dǎo)梁在橋下分兩節(jié)制作，采用80t 吊車吊裝到支架上栓接，導(dǎo)梁距京滬線中心 10 米，導(dǎo)梁吊裝高度 11 米。80t 吊車起吊高度 16 米，工作幅度 8 米，此時(shí)吊車最大起吊重量 25 噸，每次起吊物最重為 15t，故安全系數(shù)為 1.67。導(dǎo)梁安拆按一般 B 類施工。四、施工質(zhì)量保證措施加工的鋼筋和使用的模板及時(shí)進(jìn)行苫蓋；加工使用機(jī)械設(shè)備制作防雨罩；雨天使用的木模板拆下后應(yīng)平放，以免變形，木模板拆下后及時(shí)清理，刷脫模劑，大雨過后應(yīng)重新刷一遍；雨天避免鋼筋焊接的施工，以免影響施工質(zhì)量。澆筑大體積混凝土前要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣情況，避開陰

17、雨天氣澆筑混凝土；雨期施工的工作面不宜過大，在澆筑過程中如遇陰雨天氣應(yīng)逐段逐片分期施工，澆筑一段振搗一段，對(duì)局部澆筑完的混凝土及時(shí)進(jìn)行苫蓋，防止混凝土離析；混凝土澆注過程中下雨，應(yīng)對(duì)澆注過的混凝土進(jìn)行及時(shí)覆蓋，以免存水造成麻面，浮漿；在澆筑14混凝土?xí)r可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整塌落度。雨期前對(duì)所有腳手架進(jìn)行全面檢查，腳手架立桿必須牢固，并加掃地桿，外腳手架要與墻體拉接牢固，腳手架搭設(shè)人員穿防滑鞋，系安全帶。五、施工安全保證措施 1、施工前，首先挖探溝，在鉆孔前要在承臺(tái)周邊探明地下線纜情況，保證電纜設(shè)施完好。若發(fā)現(xiàn)電纜，則立即與相關(guān)單位聯(lián)系，共同商議解決方案，保證電纜設(shè)施完好。 2、施工前 72 小時(shí)向

18、設(shè)備監(jiān)護(hù)單位發(fā)施工監(jiān)護(hù)通知單，監(jiān)護(hù)人員不到場(chǎng)嚴(yán)禁私自施工。 3、每天施工前，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員將現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械工作內(nèi)容及位置向車站駐站員報(bào)告，駐站員在車站做好登記，并由車站值班員確認(rèn)。 4、施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)保證 24 小時(shí)有項(xiàng)目副經(jīng)理盯控。并在滄州站設(shè)一名駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 2 名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員進(jìn)行施工防護(hù)。 5、新入場(chǎng)人員必須經(jīng)過項(xiàng)目部安全教育培訓(xùn)，并在考核通過后方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品（如：安全帽、絕緣手套等） 、胸卡或上崗證。 6、嚴(yán)禁翻越鐵路護(hù)欄、穿越鐵路、攀爬鐵路線桿； 7、大型機(jī)械施工時(shí)，嚴(yán)格按照北京鐵路局 154 號(hào)文件對(duì)吊車及泵車支腿按照枕木加鋼板進(jìn)行支設(shè)，并辦理

19、兩15證一卡，對(duì)大型機(jī)械進(jìn)行一機(jī)一人盯控，人隨機(jī)動(dòng)，當(dāng)鄰線來車前大型機(jī)械停止一切作業(yè)。8、在鉆孔樁施工時(shí)準(zhǔn)備 200 立方米黃粘土作為應(yīng)急儲(chǔ)備；降水施工時(shí)對(duì)出水口含砂量進(jìn)行檢查，當(dāng)含砂量增大時(shí)，立即停止抽水，分析原因后，方可繼續(xù)施工。六、施工監(jiān)控測(cè)量6.1 監(jiān)測(cè)內(nèi)容鐵路路基沉降及位移監(jiān)測(cè)；既有鐵路設(shè)備接觸網(wǎng)桿偏移的監(jiān)測(cè)。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)偏移的監(jiān)測(cè)。6.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)基準(zhǔn)控制點(diǎn)選擇在觀測(cè)范圍以外施工場(chǎng)地內(nèi)布設(shè)，作為施工期間沉降觀測(cè)工作的參照基本點(diǎn)，該點(diǎn)須進(jìn)行混凝土澆筑，埋深不得少于 1 米，并做好保護(hù)工作。施工前布好原始觀測(cè)點(diǎn)，記錄原始數(shù)據(jù)。在護(hù)欄外 1 米處路肩上順線路方向間距 5 米設(shè)置路基監(jiān)測(cè)

20、點(diǎn)，每個(gè)承臺(tái)位置設(shè)置 4個(gè)路基監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用 0.5 米木樁。接觸網(wǎng)桿 6 米高位置設(shè)置接觸網(wǎng)桿監(jiān)測(cè)點(diǎn)。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)在支護(hù)樁冠梁上四邊各布置一個(gè)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，用鋼釘釘入冠梁內(nèi)，并用紅油漆標(biāo)明。6.3 觀測(cè)頻率樁基施工期間，路基沉降及位移、接觸網(wǎng)桿偏移每天觀測(cè)一次；基坑開挖至回填期間，路基沉降及位移、接觸網(wǎng)桿偏移、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)每天觀測(cè)兩次；6.4 監(jiān)測(cè)方法在施工前測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的原始數(shù)據(jù)并記錄，施工過程中采用坐標(biāo)定位和撥角、測(cè)距法相結(jié)合來計(jì)算線路、路基、接觸網(wǎng)桿、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移情況，用水平儀監(jiān)測(cè)路基、接觸網(wǎng)桿的沉降情況。6.5 人員及儀器配備16由項(xiàng)目總工牽頭，成立測(cè)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析預(yù)警小

21、組，對(duì)于每次的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，把握線路在施工狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)做好防范措施。測(cè)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析預(yù)警小組由技術(shù)主管劉建東負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)本工程所有的測(cè)量外業(yè)和內(nèi)業(yè)資料的審核，測(cè)量員負(fù)責(zé)本工程所有的測(cè)量外業(yè)和內(nèi)業(yè)資料整理。施工中由測(cè)量員張英博負(fù)責(zé)平面位移的監(jiān)測(cè)，鄭鵬程負(fù)責(zé)水準(zhǔn)沉降的監(jiān)測(cè)；采用萊卡 1201 全站儀、DNA03 水平儀。6.6 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析及整修每天 16:00 測(cè)量主管將當(dāng)日的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)給相關(guān)監(jiān)護(hù)單位，由項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理、項(xiàng)目總工、相關(guān)監(jiān)護(hù)人員共同分析數(shù)據(jù)，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過限制或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要求時(shí)，及時(shí)對(duì)線路或相關(guān)設(shè)備進(jìn)行整修。監(jiān)測(cè)限值表監(jiān)測(cè)限值表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目單位限值備注鐵路路基累計(jì)位移m

22、m6鐵路路基累計(jì)沉降mm6接觸網(wǎng)桿傾斜率mm外傾斜率0.5%基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)偏移mm0.5%H七、雨季施工措施1、承臺(tái)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置高 0.5 米寬 1 米的擋水臺(tái)，防止下雨時(shí)地表水灌入坑內(nèi)。2、基坑坑底兩側(cè)設(shè)寬 0.5 米的排水溝，并在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)兩角設(shè)置直徑 0.8m 深 1m 的集水井，同時(shí)備有抽水泵，隨時(shí)排除基坑內(nèi)的水。3、下雨期間停止一切施工作業(yè)，項(xiàng)目部安排專人現(xiàn)場(chǎng)巡視，并建立雨中、雨后檢查制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)通17知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。4、施工期間由駐站員邢世敏、鄭成坤在滄州站 24h 駐站，由宋光照、李會(huì)明擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，當(dāng)有來車時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)室值班員通知施工單位駐站員，駐站員立即用對(duì)講機(jī)

23、（手機(jī)輔助）通知施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員對(duì)線上物進(jìn)行檢查，并利用喇叭通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員注意避車，大型機(jī)械停止作業(yè)。發(fā)生損壞鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備，危及行車時(shí)，施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并通知防護(hù)員組織好防護(hù)工作，駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員申請(qǐng)攔車和不向事故隱患區(qū)段發(fā)放列車；防護(hù)員將響墩放置在離事故地點(diǎn) 800 米以外處鋼軌上；如期間有列車開來時(shí)，防護(hù)員急速奔向列車，奔跑過程中不間斷向列車顯示停車信號(hào)攔停列車。停車信號(hào)：晝間展開的紅色信號(hào)旗；夜間紅色燈光。晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。5、施工過程中，既有線鐵路路基進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)生下沉及安全隱患

24、后及時(shí)進(jìn)行整修。6、施工期間，設(shè)專人收聽近期天氣預(yù)報(bào)，做好天氣預(yù)報(bào)搜集工作，并根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況安排施工。7、施工現(xiàn)場(chǎng)定期定時(shí)向各主管部門匯報(bào)施工進(jìn)度和安全情況。8、鋼筋原材及成品采用方木（枕木）進(jìn)行有效支墊，與地面完全隔離，以防銹蝕、腐蝕或損壞。加工使用機(jī)械設(shè)備搭設(shè)防雨棚，雨季之前對(duì)所有的施工電氣設(shè)備、供電18線路進(jìn)行全面檢查，增設(shè)防雨措施，在施工時(shí)作好雨天防漏電措施。9、在距基坑邊 10 米、距路基邊坡 5 米處堆放 200m3道碴。并在現(xiàn)場(chǎng)搭建雨棚，放置起道撥道機(jī)、道尺、道鎬、石碴叉、尼龍編織袋、小蜜蜂搗固機(jī)等搶險(xiǎn)物資。八、汛期保證措施(1)切實(shí)加強(qiáng)對(duì)防汛工作的領(lǐng)導(dǎo) 防汛工作是建設(shè)系統(tǒng)的重

25、要職責(zé)。項(xiàng)目部各部門要以實(shí)際行動(dòng)認(rèn)真貫徹“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想，始終把人民生命安全放在第一位，加強(qiáng)防汛的組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)決克服麻痹思想和厭煩情緒。要認(rèn)真落實(shí)好以防汛領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制為核心的各項(xiàng)防汛責(zé)任制，建立項(xiàng)目部一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各工區(qū)分工負(fù)責(zé)的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。對(duì)重點(diǎn)防洪實(shí)行分段包干，一旦出現(xiàn)汛情和險(xiǎn)情，及時(shí)做到上傳下達(dá)，并要迅速動(dòng)員和組織力量進(jìn)行搶護(hù)。 (2)開展防汛安全大檢查 項(xiàng)目部各部門要結(jié)合管理職責(zé)，在施工期間開展全面、深入的汛前安全大檢查。檢查內(nèi)容：一是全面檢查排澇設(shè)施，及時(shí)疏通排水管渠，保證排澇各類（如發(fā)電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常、潛水泵是否完好、電閘箱是否漏電、電纜是否夠用）機(jī)電設(shè)備能

26、夠隨時(shí)投入使用；二是檢查既有線路（k254+719k254+819）前后設(shè)備的安全狀況；三加強(qiáng)對(duì)防汛工作的監(jiān)督，重點(diǎn)檢查既有路基、邊坡等重點(diǎn)部位和19設(shè)施的防汛措施落實(shí)情況；四是檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防汛物資儲(chǔ)備區(qū)，草袋、水泵、枕木等搶險(xiǎn)物資是否儲(chǔ)備充足。(3)抓好防汛搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作 項(xiàng)目部各部門要在防汛領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下做好各項(xiàng)防汛準(zhǔn)備工作，要積極參與制定防汛預(yù)案，切實(shí)提高預(yù)案的可操作性，落實(shí)必要的防汛器材和物資。建立健全設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任，使現(xiàn)有防汛設(shè)施保持完好的工作狀態(tài)。建立和完善防汛的應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，強(qiáng)化汛期值班和信息處理制度，保證汛情、險(xiǎn)情信息渠道的通暢并提高信息傳遞時(shí)效；組織落實(shí)防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，及

27、時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理險(xiǎn)情和隱患。 (4)具體要求 1、做好防汛工作情況整理上報(bào)工作。 2、結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定汛期施工方案上報(bào)集團(tuán)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組備案。3、在雨季施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)天氣預(yù)報(bào)資料的收集工作，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)掌握當(dāng)天的天氣情況，以便及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理。 4、專門設(shè)立一部防汛值班電話保證做到 24 小時(shí)有人值班。九、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案1、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組20 為加強(qiáng)對(duì)路基施工防汛應(yīng)急救援工作的領(lǐng)導(dǎo)，有效實(shí)施應(yīng)急救援預(yù)案，我項(xiàng)目部成立防汛應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)在發(fā)生汛情后對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)接到汛情報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要迅速到達(dá)指定崗位，同時(shí)成立 2

28、 組每組 40 人組成的防汛搶險(xiǎn)小分隊(duì)，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)統(tǒng)一由防汛領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，進(jìn)行搶險(xiǎn)。搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下：組 長(zhǎng)：王鐵軍（項(xiàng)目經(jīng)理） 聯(lián)系電話組長(zhǎng)：沈?qū)W利（項(xiàng)目總工） 聯(lián)系電話玉寶（項(xiàng)目副經(jīng)理） 聯(lián)系電話 員：劉建東、路祥龍、王楓凱、史江濤、孟凡剛。搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：趙軍隊(duì)員：80 人2、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)分工組 長(zhǎng)：負(fù)責(zé)重大決策和全面指揮。副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)工作，負(fù)責(zé)指揮，協(xié)調(diào)各有關(guān)人員的具體行動(dòng)，實(shí)施決策。組 員：協(xié)助正、副組長(zhǎng)工作，負(fù)責(zé)研究、處理問題。分析評(píng)估預(yù)案的科學(xué)性和有效性。3、搶險(xiǎn)物資配備 為了應(yīng)對(duì)在汛期路基或線路沉降的情況發(fā)生，在汛期21前現(xiàn)場(chǎng)備足道砟、枕木、草袋、挖掘機(jī)、鏟車等搶險(xiǎn)物資及機(jī)械。一旦在汛期出現(xiàn)險(xiǎn)情，能馬上組織現(xiàn)場(chǎng)人力物力進(jìn)行搶險(xiǎn)工作，保證行車安全。（搶險(xiǎn)物資見下表）（1）、搶險(xiǎn)物資、機(jī)械安排序號(hào)搶險(xiǎn)材料名稱單位數(shù)量存放地點(diǎn)聯(lián)系人及電話1石碴立方200施工現(xiàn)場(chǎng)2鐵鍬把80施工現(xiàn)場(chǎng)3起道撥道機(jī)臺(tái)4施工現(xiàn)場(chǎng)4草袋條1000施工現(xiàn)場(chǎng)5抬筐個(gè)30施工現(xiàn)場(chǎng)6木板M35施工現(xiàn)場(chǎng)7水管米300施工現(xiàn)場(chǎng)8對(duì)講機(jī)臺(tái)8施工現(xiàn)場(chǎng)94 寸潛水泵臺(tái)4施工現(xiàn)場(chǎng)102 寸潛水泵