1、精選優質文檔-傾情為你奉上地鐵“大安全管理模式”地鐵泛指高峰小時單向運輸能力在36萬人左右，地下、地面、高架運行線路三者結合的一種大容量軌道交通系統。人類自1863年1月在英國倫敦開通第一段地鐵以來，到20世紀末，已有40多個國家近百座城市中建造開通長度超過6000公里的300多條地鐵線路。1969年10月1日我國第一條地鐵在北京開通。目前，除北京、天津、上海、深圳、廣州在續建地鐵外，西安、沈陽、成都、大連、青島、哈爾濱、鄭州、長春、重慶、武漢等城市已在擬建地鐵及輕軌交通。地鐵運營特點地鐵在緩解交通壓力上有著立竿見影的作用。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，單向每小時可運送4萬至6萬

2、人次。地鐵在速度上的優勢也非常顯著，最快的時速達到120公里，最慢的時速都在30公里以上，這是中國城市道路交通的最高平均時速。作為一個大型公眾性的地下人員聚散地和高額投資的設施，地鐵在運營、使用和管理上有下面幾個特點。1每一條地鐵線，無論線路多長，都是一個統一整體，任何一個局部故障都可能造成全線中斷行車。公路上壞了一輛車只影響它本身，其他車輛可以繞道而行；地鐵車輛出了故障，將影響整條線，誰也無法繞道而行。2地鐵隧道也只能從車站進出，進出口量少。由于隧道空間小，近似處于密閉狀態，不可能自然排煙，因此一旦發生火災煙霧較大，燃燒產生的熱量不易散發；火災可能將隧道照明系統破壞，能見度低，給撲救火災和疏

3、散人員帶來極大困難。國內外地鐵事故年月日，法國巴黎一列地鐵列車發生炸彈爆炸事件，造成人死亡、人受傷。年月日，阿塞拜疆首都巴庫的一列地鐵列車失火，造成多人喪生，其中多數人死于毒氣中毒。年月日，俄羅斯莫斯科一地鐵列車在行進途中突然發生爆炸，造成人死亡，人受傷。年月日，德國科隆發生地鐵列車撞擊事故，造成人受傷，其中人重傷。年月日，英國首都倫敦市中心發生地鐵列車出軌事故，名乘客受傷。年月日，韓國大邱市地鐵發生人為縱火事件，導致人死亡，人受傷。年月日，英國首都倫敦和英格蘭東南部部分地區突然發生重大停電事故，倫敦近三分之二地鐵停運，大約萬人被困在倫敦地鐵中。2004年月日早晨，俄羅斯首都莫斯科一地鐵列車發

4、生爆炸，造成至少人喪生，人受傷。2001年12月4日晚，北京地鐵一號線一名女子在站臺上候車，當車駛入站臺時，被擁擠人流擠下站臺，當場被列車壓死。2002年4月4日，上海地鐵二號線因機械故障車門無法開啟，停運30分鐘。2003年3月20日，上海地鐵三號線閘門自動解鎖拖鉤故障，停運60多分鐘。2003年7月15日上海地鐵一號線蓮花路到莘莊的列車突然停電，被迫停運62分鐘。經查明原因是由于地鐵牽引變電站直流開關跳閘，列車蓄電池虧電過量，致使列車無法正常啟動。以上事故都產生了不良社會影響，有些還造成了重大傷亡，給乘客的身心和生命帶來危害。地鐵事故的主要因素包括：社會因素（治安案件、公共事故）、人為因素

5、、技術因素和自然因素等。大安全管理模式地鐵作為大容量公共交通工具，其安全性直接關系到廣大乘客的生命安全。地鐵一旦發生事故，將成為公眾輿論的焦點，不僅帶來不利的政治影響，經濟損失也將十分嚴重。安全運營是地鐵運輸的首要目標和基本原則，其內容主要包括地鐵治安安全、行車安全、乘客人身安全、消防安全、設備安全、地鐵員工人身安全等。地鐵運輸安全是一個龐大復雜的系統工程，結合安全管理內容，應該從國家安全、社會安全、人身安全、生產安全、生活安全等目標出發，建立大安全管理模式（立法、組織、機構、管理體系等）。無論是人身傷亡事故，還是財產損失事故，無論是列車出軌事故，還是重大停電事故，甚至是火災或治安案件，都對地

6、鐵運營造成危害和損害。因此，把地鐵的行車安全、乘客人身安全、消防、治安、環保等專業，進行綜合管理，對于提高地鐵的綜合管理效率和降低運營管理成本有著重要的作用。廣州地鐵從立法、組織、機構、管理體系等方面建立了大安全管理模式。在1999年第一條地鐵線開通運營的同一年，廣州市地下鐵道管理條例頒布和實施。該條例明確規定了地鐵運輸企業、公安部門、乘客等有關單位和個人在地鐵運營安全中的法律責任和義務，為廣州地鐵運營安全提供了有效的法律保障。在組織、機構方面，安全委員會負責領導決策，安全稽查部統一監督管理廣州地鐵的行車安全、乘客人身安全、設備安全、員工人身安全、消防、治安、環保等。管理體系采用精簡高效的安全網絡管理，由人數不多的專職安全人員（必須持有廣東省注冊安全主任證）和廣大的兼職安全員（一般由工班長、車間技術員兼任）組成縱向到底、橫向到邊的安全網絡，由安全網絡帶動，形成全體、全員的大安全管理。廣州地鐵在1999年第一條地鐵線、2003第二條地鐵線開通運營以來，取得了無行車大事故及以上事故、無設備大事故及以上事故、無責任乘客傷亡事故、無員工重傷及以上事故的好成績。“大安全管理模式”有利于實現地鐵全面防范來自于技術因素和人為因素的意外事故與災難