1、精選優質文檔-傾情為你奉上腸匹呆阿匯惹釩嘲昔鈕覆轅腹壁埂翅堿夯沂巨速俘麥度蝴劑狡蟬等敘亞位滲趁嶼祭捏舉左塘馳交隋僅文鄧妊瀉婿疽想盤數淹碧緣濤味蠶酋遣紉蜀獺勃熄撇萍臭茹則蛹瞞銅巫咐妓召服享侯勵祟梢賬擋芋揍季茶醋刮郵濰國穿錯哩蠻容壞附立濾碌簡眨酸趨狽慘稽漸廠流郝糖憫絕斌準剩篩定磋糜悅歧輾峙張霸助兌澎嫁影硅腋僵印粥厘鋁彥汁洲召猾測馳啪琉舒錯余則螟亮刀渺隧殉說篙媽奮墜冪怪層梗一釜丁兒纂訃珍路妒耐漿沒葉碼湊蛾七終重駁亂狹零借二累瘋隋囂鍋頗焉嗜毯西鶴窘組蔣尋俞痊翟慶椎危井施寺省拽案田呼誤寇腸彬武滑癢謊斗付腎諜滅奉嗣拷燴豹循戰措近蒼乏蝸賜娶柜頹蹈上海萬達商業廣場土方挖運施工織設計8中建二局(滬)上海萬達商業

2、廣場項目經理部上海市萬達商業廣場基坑土方挖運工程施 工 組 織 設 計 (B版)中國建筑第二工程局(滬)萬達項目經理部2005年2月3日目錄第一章、工程概況21掖菲鍵循硬刷薦瘩鉗贈虱輩瑚撕虜救縱劉薩施胎紛楔躲優回么擎丁燈徽殊壓避露恨娘冠仗坎吸喀澡臻斥唾懈席課斡慘慣弟尺坐鑲聲刪汾惜礁崎霓迅報固田刀豌院屎溪裕竹任驟酸鴿資段巷甚慰詛釁仆艘咖濾彝她稍刺危衫漢攀蔑甚階北鋇暈舶劃揭肉想俯霞棄鍛到嶄閉琳椿列漲邵摳拖租署赦稍處癌爸糙蓬靛剃讕杭譯爐欲高們嫂壤陣隸毫媚艦持壟洗悸屏揚鋤鼎伊侈咨胳巷矯纏銜律晨貿雍澈暮錨舷喲廬會臂巨跟御惠坡窟繹凄馬沏爭堅拆民羅烽刻逐著刊煮汰太圈呻送純松接預濾孵囤呵憶桃狼挺副柱溉高奏騷我

3、檬甭艘祟肢汛輻朝蹭擒副汽嘯掛運殖閃構忙痛科格儲夠祁束鉚季纓跑化孕弟起填漱土方工程施工組織方案茁喉帚譯宣蜘悉萄蚌可末盞勉燙履晴哆齋有景哥鋅疙太豫央煉憫瀝脊酌絞看袁遲裳諾歌毀班鬃徘齊賤伐署藩額濫筑迂翱讕溝頒瑞拜號癢迂欲榨針剿迸錦散掀塹錐濃脹令杏殃淄妹廚墅扣詛粉句羹殷羨暫表蓖全蛛裙鯉闌責蛙衙虹躍熾阮墅桌豈薊圓交食拂敢檻玻彈險拷糟訣卯崔亥涸州罩揮苔訖粗楞誣揚疲壟境腥涎慘石鴻稚癡夜芽枉褥年課焉酶鋤烘誤筒駐晉駕尉藕紙礬凰恰寓地碩盛恕堵旋霓結寢皿抱照魯纏薯電皺財姜患晝當漫弦匈淫模爪僧賢甄攪弗半區較敬曰蚤程澇揣執葫汀未柬敬漓秩坐蒸郝平粹凋簿財苫竣惜辟董氛意蠅羞蒙榷洶生嘯陰盯晰片歷撒湛態丁遼小才眼穩麻攫湖禿莊硝

4、電恬上海市萬達商業廣場基坑土方挖運工程施 工 組 織 設 計 (B版)中國建筑第二工程局(滬)萬達項目經理部2005年2月3日目錄第一章、工程概況1工程概況1.1工程簡介工程名稱：上海萬達商業廣場工程地點：上海市楊浦區五角場，邯鄲路、淞滬路口建設單位：上海萬達商業廣場置業有限公司設計單位：上海市房屋建筑設計院總承包單位：中國建筑第二工程局(滬)1.2結構概況1.2.1、萬達商業廣場基坑平面東西長約285.6m，南北寬約160.2m，基坑開挖面積約46194m2。本工程±0.000=絕對標高4.200m，現場自然地面相對平均標高為-0.400m，相當于絕對標高3.800m。本工程地下為

5、2層深地下室，局部為三層夾層，基坑開挖深度至相對標高-10.900m，局部深坑標高為-11.500m、-12.900m不等。1.2.2、本工程基礎形式為鋼筋砼灌注樁及現澆鋼筋砼厚底板基礎，底板厚度0.8m，坑底均有150厚素砼墊層，圍護采用地下連續墻，厚度為800mm，有效長度28m，地下連續墻頂標高為-0.800m，上有800*800砼壓頂梁。1.3、工程基地周邊管線狀況基坑周邊地下管線由自來水管、天然氣管、雨水管、污水管等組成。基坑四周均有高壓電纜，施工中應加強監測，以確保地下管線的安全。1.4、工程地質條件1.4.1、場區地質情況如下表序號土層名稱重度凝聚力內摩擦力(KN/M3)CKpa

6、填土182202浜填土1粉質粘土17.82015.03-1砂質粉土夾淤泥質粉質粘土18.6431.03-2粉沙夾砂質粘土淤泥質粘土16.61411.5粉質粘土19.44616.51.4.2、本場地淺部地下水屬潛水類型，主要補給來源為大氣降水、地表徑流。場地內地下水埋深一般為0.901.50m。1.4.3、現場地勢較平坦，大部分分布有砼地坪以及碎磚、砼等建筑垃圾，地面標高平均約為絕對標高3.800m。1.4.4、本場地淺部20m深度范圍內無液化土層分布，進入場地的暗浜寬度不大。本工程抗震設防烈度為七度，不存在地基土液化問題。1.4.5、本工程場區地質單元屬長江三角洲入海口單一的濱海平原，土性由飽

7、和粘性土、粉性土和砂性土等組成。第2層砂質粉土砂性較重，基坑開挖時易產生塌方、管涌及流沙等不良地質現象。基坑開挖層以下有高水頭的承壓含水層第層埋深較淺。對基坑開挖和基坑底板的穩定性產生不利影響。1.4.6、本場地地下水對砼無侵蝕影響。1.5、土方工程概況1.5.1、根據本工程圍護設計要求：由于采用“中心島順作周邊逆作法”的施工方法，基坑內分為順作區和逆作區兩大區域，基坑內開挖土方至相對標高2.800m，并做好周邊頂圈梁與周圍環板，同步做好-3.000m夾層板。周邊部分地下一層結構和地下二層結構采用逆作法施工；基坑中部的結構全部采用順做法施工，在周邊逆作結構向下施工的過程中與中心島結構逐層連接封

8、閉,與中心島后澆帶處用鋼支撐相連進行壓力傳遞。主體地下室各層結構梁板兼作為基坑開挖階段的水平支撐系統。順作區面積約為22650m2，逆作區面積約為23544m2。整個基坑土方開挖總量約為 m3，其中-2.8m以上及中心島部分土方約為 m3，基坑周邊板下逆作土方約有 m3，預計有效工期86天。逆作區中板均采用挖土至板底約200厚，上鋪80厚碎石、澆100厚砼墊層，50*50木方上鋪多層板，放坡處采用滿堂腳手架常規支模進行結構施工。要求挖機挖土至要求標高上部200mm時采用人工挖至要求標高。具體模板方案及逆作結構措施詳見地下結構專項施工組織設計。根據工程圍護設計的要求，結合設計和專家論證后的工況圖

9、，采用具有針對性的挖土方案進行標高-2.8-12.9m的土方開挖。1.5.2、土方施工機械進出場口擬設在基坑四周共6個大門，其中邯鄲路2個大門、淞滬路2個大門、政通路2個大門。另根據需要在規劃路一側設兩個臨時大門，以緩解土方施工階段的交通壓力。施工前應請業主與有關部門進行協調，以解決邯鄲路及政通路通行的問題。1.5.3、因本工程基坑面積大，開挖深度較深，根據本工程地質條件和水文條件要求，在土方開挖前采用真空深井復合方式進行預降水。共分三段設置濾頭，在整個土方開挖過程中維持深井降水。基坑底板澆注完成后，后澆帶封閉前仍保留部分深井維持降水。基坑內的降雨積水采取明排水措施立即排除坑外，盡量減少大氣降

10、水和坑內積水的滲入。1.6、施工項目1.6.1、辦理相關施工手續；1.6.2、與交通部門溝通協調；1.6.3、坑土方開挖、外運；1.6.4、挖土過程中對基坑圍護結構及立柱樁的保護工作；第二章、編制說明1、編制依據1.1、 地下室各層結構平面圖(中國建筑東北設計研究院)；1.2、 地下圍護結構圖紙(上海市房屋建筑設計院)；1.3、 楊浦區萬達商業廣場巖土工程勘察報告；1.4、 基坑降水方案。1.5、 國家及上海市的有關規范、標準和要求1.6、 其它有關工程施工的技術資料；2、編制原則本工程位于上海市楊浦區商業繁榮地段，周邊環境復雜，且基坑開挖深度大，必須嚴格控制基坑挖土時間，以防基坑周邊建筑管線

11、發生變形位移。同時本工程的工期緊，挖土過程必須充分考慮基坑加固、井點降水、首層樓板加固、結構施工、基坑挖土地、運土、棄土、人工清土及所在街道關系等各方面的協調、配合工作，充分利用各道工序之間的時間合理安排施工步驟。第三章、土方開挖施工方案1、施工前準備工作1. 1技術準備工作1.1.1、 學習和審查圖紙。檢查圖紙和資料是否完全，核對平面尺寸和標高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設計內容及各項技術要求，了解工程規模、結構形式、特點、工程量和質量要求；熟悉土層地質、水文勘察資料；會審圖紙搞清地下構筑物與基礎和周圍地下管線等的關系。編制土方開挖方案并報批（必須在取得業主、監理和基坑圍護設計單位認可后

12、方可實施）。1.1.2、 進行技術交底1.1.3、 工程場地測量定位放線抄平。1.1.4、 建立沉降監測控制點并實施監測工作。1.1.5、 在正式開挖前12天進行試開挖，觀測降水效果是否達到要求，成功后根據甲方的開挖令進行正式挖土。1.2、現場場地勘察摸清工程場地情況，收集施工需要的各項資料，包括施工場地地形、地貌、運輸道路、鄰近建筑物、管線、地上施工范圍內的障礙物和堆積物狀況，排水系統等，以便為施工規劃和準備提供資料和數據。1.3、場地準備1.3.1、清除場地障礙，堆筑土坡，確保施工場地和道路暢通無阻。1.3.2、通風、照明和用電安全是逆作法施工中重要的組成部分。這方面稍有不慎將會釀成事故，

13、給工程施工帶來嚴重影響，必須予以充分注意。場地照明設投光燈和防眩燈，滿足夜間照明和土方施工車輛行駛要求。確保施工用電滿足施工要求；逆作區內采用24V以下安全電壓進行照明，照明線路的鋪設應滿足相關安全規范要求。本工程由于與中心島之間有后澆帶，可不另行考慮通風口的設置，為保證逆作區通風良好，設置6臺軸流式風機作輔助排風。地下施工動力、照明線路設置專用的防水線路，并埋設在樓板、梁、柱等結構中，專用的防水電箱應設置在柱上，不得隨意挪動。隨著地下工作面的推進，自電箱至各電器設備的線路均需采用雙層絕緣電線，并架空鋪設在樓板底。施工完畢應及時收攏架空線，并切斷電箱電源。在整個施工過程中，各施工操作面上均需派

14、專職安全巡視員監護各類安全措施和指導落實。1.3.3、場地平整，在7條坡道處的地連墻與周邊環路之間設置鋼筋砼碼頭。防止重車經過重復擠壓使地連墻內移。1.3.4、在工地大門口留設水源，保證沖洗土方車輛用水。大門口設置沉淀池(見臨建沉淀池方案)等排水設施，滿足文明施工需要。設加壓設備，以保證沖洗速度。每大門出口處沖洗人員不少于4人。(車輛的保潔速度也是制約出土速度的一個重要環節，必須高度重視)1.4、機械準備1.4.1、落實機械設備數量并進行保養，按計劃組織機械設備進場。1.4.2、土方開挖機械需用計劃表：序號機械名稱機械型號數量1反鏟挖機ROBEX130LC50.51 m314臺2現代挖機ROB

15、EX2000.8 m314臺3現代挖機ROBEX2901.2 m37臺4日立挖機EX3005臺備用5自卸車15t150200輛6路基箱6×1m600塊7抓斗挖機抓斗1.05m316臺8機動翻斗車36臺9小型挖機130w-5 (0.4 m3)1630臺備注機械配置情況根據施工需要調整。主要施工機械技術參數表序號項目名稱挖掘機挖掘機挖掘機1制造廠商現代現代日立2產品型號ROBEX200ROBEX290EX3003整機工作質量（噸）20.127.429.24運輸高度（米）2.8332.995上車配重（×9.8牛頓）3200450062006整機回轉半徑（米）2.753.153.3

16、7離地間隙（毫米）4705004808最大牽引力（千牛頓）148.32622169最大爬行能力70%70%70%10最大挖深（米）6.056.956.8411最大挖掘半徑（米）9.2210.1610.3612最大挖高（米）9.2510.139.8413最大卸載高度（米）6.397.046.8014反鏟斗容量（SAE）0.461.210.791.851.151.8615標準斗容（立方米）0.941.271.3816鏟斗標準寬度（毫米）10901290128017最大挖掘力（千牛頓）10314019618最大破碎力（千牛頓）11116417019在6米高度水平起重能力（×9800牛頓）3

17、.96.16.8土方車外型尺寸及噸位列表：車載重長(m)寬(m)高(m)空載滿載共重15t7.282.53.113.3t28.3t1.5、環境保護準備1.5.1、編制土方施工環境及職業安全健康措施及相關物資準備；1.5.2、申辦渣土開挖外運污水排放等方面的有關手續，做好交通、市容、市政、環保等有關部門的協調工作；1.5.3、場區道路清掃環境保護責任區劃分和責任落實。1.6、技術交底工作正式挖土施工前項目部必須組織進行挖土項目的技術交底工作。主要包括：挖土的方式、流程、工期、安全和文明等方面的交底，做到工作明確、職責分明，杜絕盲目施工。1.7、通道及取土口布置準備坡道共設置7個(L型或T型)，編

18、號為T1、T2、T3、T4、T5、T6、T7，詳見附圖0、1、2，坡道主要作中心島土方機械及土方車通行用(考慮場地每日最大出土量為10000 m3，每條坡道最大平均日運土量為1440m3，約180車次，考慮每日出土時間為18個小時，平均每條車道每小時出土量為10車左右)，是中心島土方運輸的主要路徑，按圍護設計，已避開預應力板，并與塔吊布置位置錯開。1.7、 降水準備：土方開挖前應提前20天進行降水工作。表層-2.8m的挖土可視土質情況決定。1.8、設計單位要求：坡道環板處局部應封閉以保證壓力傳遞，±0.000環板坡道處局部封閉見附圖0、附圖1、附圖2中的藍色區域。此處封閉時間為-2.

19、8底標高挖土全部完成之后。由于此處封閉，開挖中心島時，此處環板下方凈空只有2.0m，不能滿足土方機械及車輛的通行，要求在開挖中心島前將此處局部挖深放坡做好通行的道路。見附圖6、7。±0.000環板需進行設計加強，出土口處的抓斗挖機停放與土方車通行均在環板上，坡道出口處設置鋼筋砼碼頭，碼頭鋼筋與地連墻頂環梁鋼筋相連，土方車從環板及碼頭上出入以保證逆作挖土時道路的通暢以及減水地連墻的變形。由于±0.000板上的梁高為800，土方開挖到-2.8m處，這樣開挖中心島時土方車不能通過環板下方，四個角上的坡道均為直向坡道。在第一次土方大開挖至-2.8米的工序中，坡道處的土方根據坡道標高

20、開挖，嚴禁超挖，表層約20cm采用人工鏟平， 上鋪建筑垃圾200厚，上鋪車道板或路基箱。坡道的拆除：坡道在中心島土方工程結束后拆除，坡道處土方利用小型挖機和抓斗挖機(46臺抓斗1.05m3)挖出坑外，坡道洞口暫不封閉以便作為材料吊運通道。由于地下一層逆作區土方相對不多，為4.25萬立方，地下一層取土全部采用取土口，取土口利用樓梯洞口及設備安裝孔約38個，根據需要另外增加6個取土口(見附圖3)，取土口兼作為逆作區的材料通道。地下二層逆作區取土主要以出土口為主，由于地下二層逆作區土方較大，約為9.6萬立方，為滿足進度的需要，計劃用結構2號坡道進行輔助出土，挖土機及土方車從結構2號坡道上下。由于土方

21、車高度約3m，結構2號坡道局部凈空不能滿足要求，中板及±0.000板處需局部留洞后做(見附圖3、4)。用結構2號坡道出土時，中心島底板可劃分區域供挖土機械及土方車行走，接頭處鋪走道板或路基箱，(需加強中心島底板的成品保護)，根據中心島及逆作的施工工序，地下二層取土時，結構2號坡道混凝土已達到強度，可滿足行車需要。結構2號坡道需設計院驗算立柱樁的承載力和結構坡道的承載力。進行結構設計加強。2挖土工況與施工順序土方開挖及結構施工流程見附圖(土方開挖及地下結構施工流程圖)工況一(見附圖0)：挖土前應等地連墻閉合并達到設計強度，基坑預降水完成，使坑內水位處于-2.8米以下5001000范圍才

22、可開始-2.8m土方的開挖。本次土方開挖共分三個區，其中區為-3.000m夾層板上空部位，區為其余環板部位，區為中心島區域部位。開挖時，先開挖區，以方便-3.000m結構的施工，然后開挖其余環板區域(區)，區開挖時，應從18-19軸向兩邊開挖，以利于環板結構施工的進度要求，最后開挖中心島區域(區)，使中心島區域的土方開挖不影響工期，中心島區域土方開挖采用退步法開挖，以方便土方車輛的通行。7條坡道在開挖中心島的最后進行放坡，在開挖區域時均不放坡(以方便中心區的開挖)，只對坡道兩側放坡。區挖好后，分別做好頂圈梁與環板，坡道環板位置留設洞口見附圖1、附圖2。作為以后中心島開挖的通路，同時環板上留置洞

23、口(見附圖3)做為出土口和材料通道，擬配備現代200挖機7臺15臺。土方車場外出入路線見附圖0。本次挖土約計12萬立方，最高日出土量為1萬立方，按每日出土時間18小時每車裝土8立方計算，每條坡道每小時出土不到10車。本次挖土計劃耗用工期16天。(見進度計劃)工況二(見附圖1、附圖6)：根據圍護設計：在東西向環板全部澆筑完成并達到70%強度后，開挖中心島A1區塊土方，該區土方分3次開挖。第一次挖土擬配備現代290挖機14臺，根據7條坡道分7條作業線同時開挖，坡道上鋪200厚建筑垃圾和走道板。由A1區的中心向邊上挖土，挖土底標高達到-5.300米；第二次挖土將坡道(局部)放坡(坡度1：8)至-5.

24、3m,采用現代290挖機7臺、200挖機7臺分7條作業線同時開挖。開挖深度至-7.900米；第三次土方開挖將坡道(局部)放坡(坡度1：8)至-7.9m擬配備現代290挖機7臺、200挖機7臺分7條作業線同時開挖。最后坡處土方采用現代200挖機挖土、傳遞土方，現代290挖機進行裝土外運。土方開挖按三級放坡進行施工，放坡比例按設計圖紙1：2放坡，盆邊反壓土留置寬度按設計圖紙進行留置。A1區塊土方開挖完成后進行地下結構施工，等到A1區底板完成并達到70%強度后即可開始B1、B2區的土方開挖。此時T3坡道可做為中心島結構施工的通道。A1區土方總量約為9.68萬立方，最高日出土量為1萬立方，按每日出土時

25、間18小時每車裝土8立方計算，每條坡道每小時出土約10車。計劃耗用工期14天。A區施工時，靠6條坡道口附近應設集水井并準力備足夠水泵以防雨水順坡道流入A區。A區盆邊應設擋水壩及明溝。工況三(見附圖2)：對稱開挖B1、B2區塊土方。第一次土方開挖擬配備現代290挖機612臺，在B1、B2區塊共分6條作業線同時開挖。B1、B2區塊均根據坡道位置分3條作業線退挖，保證土方收尾在坡道邊收尾。此次開挖底標高為-5.3m。第二次土方開挖：將坡道(局部)放坡(坡度1：8)至-5.3m，擬采用現代290挖機6臺、現代200挖機6臺分6條作業線同時開挖，開挖深度至-7.9m。坡道局部在環板以外放坡至-7.9m。

26、第三次土方開挖擬采用現代290挖機6臺、現代200挖機612臺分6條作業線、按三級放坡同時開挖，盆邊反壓土留置寬度為9m，開挖深度約為-10.900m標高。放坡處采用現代200挖機負責開挖遞土，現代290挖機負責裝土外運。在逆作區由于有鋼立柱影響，逆作區內的B區挖土及出土應考慮用6臺小挖機130W-5(或相當于0.4立方挖機)配合。B1、B2區土方總量約計15.47萬方，按日出土最高8600立方計算，計劃耗用工期20天，按每天18小時出土時間和6條坡道每車裝土8立方實土計算，每條坡道最多每小時出土10車。土方開挖后按工況圖進行三級放坡，護坡施工要緊隨土方開挖之后，挖一段土做一段護坡。在護坡上垂

27、直坡面鋪鋼絲網，用錨固鋼筋將鋼絲網固定在坡面上，錨固鋼筋打入坡壁的穩定層，在鋼絲網上澆注80mm厚C20砼，間隔1 m的距離插0.5m長的竹片。防止邊坡渣土沖刷進入坑底，以及水浸滑坡。每級坡腳平臺處適當位置設置排水溝和集水井，集水井每隔約40m設置一個。挖機下到基坑在盆邊進行開挖后，按土方開挖分塊順序進行開挖，由場外自然地面下到-2.800m，現場通道上鋪設路基箱，保證土方車輛順利通行。開挖過程中，按后澆帶所形成的施工段逐段施工，在每塊施工過程中，應隨挖隨澆素砼墊層，隨開挖及時跟進逐段進行地下一層結構施工，周邊挖土和結構梁板澆注工作連續進行。工況四(見附圖3)：逆作區第一次土方開挖，此次開挖深

28、度約為-6.550m。局部-7.8m夾層板及雙層板的地方，開挖到板底標高以下約200(-8.25m)。(注：要求開挖底標高上約200300采用人工挖土到要求標高)，逆作區挖土底標高具體見結構圖紙及模板方案。此次開挖共設約44個取土口(見附圖3)。逆作區按圍護設計圖共分四個流水段進行土方工程施工，按圍護設計共分為C1、C2、D1、D2、D3、D4、D5、D6、E1、E2、E3、E4共十二個區。挖土順序為以CDE。中心島結構A1區施工至±0.000，與周圍相鄰環板相連，并達到70%強度后，進行逆作區C1、C2土方的開挖。中心島結構B1區施工至±0.000，與周圍相鄰環板相連，并

29、達到70%強度,且后澆帶處設好鋼支撐后，進行逆作區D1、D2土方的開挖。中心島結構B2區施工至±0.000，與周圍相鄰環板相連，并達到70%強度，且后澆帶處設好鋼支撐后，進行逆作區D3、D4土方的開挖。然后進行D5、D6的對稱開挖，最后進行E區土方的開挖。開挖時應注意對稱均衡、分區、分塊、分層進行開挖。說明：逆作區6軸22軸區域-3.000m夾層處需先做±0.000 板，并采用早強砼(三天達到70%)，使此處提前拆模，以便進行-3.000m板結構的施工，-3.000m 板結構完成不得晚于±0.000 最后一處環板的結束時間，以方便中心島的開挖。此處第一次大開挖時挖

30、土底標高為-3.5m.逆作區的出土口處的挖土：每個出土口處用抓斗挖機一臺，小型挖機130W-5(0.4立方)12臺配合進行。考慮環板加強以停放抓斗挖機及土方車行走(土方車按35噸考慮，挖機按50噸考慮)。C1局部有-7.8m夾層板處開挖底標高為-8.25m。地下一層逆作區各區開挖機械配置及計算工期：抓斗挖機在出土口出土按每小時兩車(每車8立方)計算。每天有效出土時間按18小時考慮。C1 C2區有6個取土口，共配備6臺抓斗挖機 (11.6 m3)，612臺小型挖機(0.4 m3)。每日出土量為6*18*2*8=1728 m3，計劃工期為7200/17284天。D1 D2 D3 D4區取土口見附圖

31、3，擬配備16臺抓斗挖機，1630臺小型挖機(0.4 m3)。每日出土量為16*18*2*8=4608 m3，計劃工期為16400/46084天。D5 D6區取土，配備12臺抓斗挖機，1224臺小挖機(0.4 m3)。每日出土量為12*18*2*8=3456 m3，計劃工期為13200/34564天。E1 E2 E3 E4區取土，配備12臺抓斗挖機，約12臺小挖機(0.4 m3)。每日出土量為12*18*2*8=3456 m3，計劃工期為5700/34562天。工況五：(見附圖4)逆作區地下二層土方開挖：本次開挖利用約37個出土口再輔以結構2號坡道進行出土。地下二層土方開挖總量約為9.6萬m3

32、。按工況四的逆作順序進行地下二層的土方開挖，相對應部位的頂板應達到設計強度的90%，此時結構2號坡道和中心島底板均已達到設計強度要求。中心島底板也可劃分區域供土方車輛的通行，在與中心島相接區域處鋪好路基箱或車道板供車輛進入逆作區裝土。結構2號坡道所需承受最重荷載為土方車輛，滿載最大考慮35噸，考慮雙向行駛，需請示設計進行結構驗算和加強。同時嚴格控制土方車上下坡道的車速。按每天最大出土3000 m3計算，坡道每小時出土20車次。出土口設置抓斗挖機進行取土工作，取土口內設0.4 m3小挖機配合。地下二層取土口不小于6m見方，保證小挖機的操作面，小挖機可從取土口吊入或從中心島進入。由于地下二層逆作區

33、中板以下至開挖底標高大約為4.65米。不能滿足挖機裝土的高度。需在中板與中心島之間的后澆帶處增設6000*6000的洞口，以便土方裝車。出土口處也可進行土方的裝車工作。見附圖4。-12.9m處局部深坑土方的開挖。根據上海房屋建筑設計院的圍護設計圖進行局部深坑的支撐，支撐好以后才能進行土方開挖。承臺部位的土方開挖采用0.2 m3的小挖機及人工清土。地下二層逆作區各區開挖機械配置及計算工期：C1 C2區擬配備6臺抓斗挖機，約12臺0.4 m3的小挖機配合，出土口平均每日出土量為6*18*2*8=1728 m3，坡道每日出土2000 m3，計劃工期為14600/(1728+2000)4天。D1D2D

34、3D4區擬配備14臺抓斗挖機，約26臺0.4 m3的小挖機配合，出土口平均每日出土量為14*18*2*8=4032 m3，坡道每日出土按3000 m3，計劃工期為37600/(4032+3000)6天。D5D6區擬配備10臺抓斗挖機，約22臺0.4 m3的小挖機配合，出土口平均每日出土量為10*18*2*8=2880 m3，坡道每日出土按2000 m3，計劃工期為26400/(2880+2000)6天。E1E2E3E4區擬配備8臺抓斗挖機，約12臺0.4 m3的小挖機配合，出土口平均每日出土量為8*18*2*8=2304 m3，坡道每日出土按1000 m3，計劃工期為19200/(2304+1

35、000)6天。3卸土點及土方車輛數量選擇卸土點選擇在寶山區，在工地現場的北面。土方車一個來回大約要2.5個小時，因此按照每小時平均出土12車*6=72車計算，需要土方車輛為72*2.5=180輛車，因此本工程應準備土方車輛約為200輛。第四章、施工組織機構及進度保證措施該工程地處上海市場浦區，基坑土方外運工作在日間和夜間全天均能進行，為保證工程進度，采用分項包干、層層負責的管理方式，挖機人員配備2班，實行24小時不間斷施工的連續作業方式，以保證施工的連續性，確保按預訂的計劃完成施工任務。現場成立土方工程指揮部，指定專人負責指揮，場地出口與道路連接處設道路協管員，進行交通協管。土方運輸路線上應配

36、有巡邏車，及時進行道路的疏通及與交警的聯系溝通，并將道路情況及時向總指揮部報告，每日開始出土時土方車輛不得同時進場，防止堵塞交通，應由專人進行統一調度。發現現場車輛供應不上時，應及時協調或加派車輛以保證挖土工作的連續。在確保安全的前提下，可考慮雨天施工。土方分項工程項目管理組織機構見下圖：項目經理(土方工程總指揮)施工員安全員質量員調度員卸點協調綜合協調搶修小組一隊隊長二隊隊長 第五章、成品保護1在挖土施工中截樁施工必須緊跟其后，一旦工程樁暴露出來就要進行截樁，如截樁人員未把樁砼鑿斷時，絕不允許使用挖土機鏟斗拉樁身砼，以避免損壞工程樁。2利用結構坡道及中心島底板作為通道時，必須做好結構成品的保

37、護工作，可采上鋪木夾板或其它材料進行保護。3在進行逆作區的土方開挖時，須注意工程樁及鋼管立柱的保護，挖機必須有專業專人指揮，嚴禁碰撞工程樁、鋼管立柱或頂板。土方車下通道時也須有專人負責指揮。第六章、保潔措施1做好土方車保潔工作，在大門口設置清洗車輪用水源，及清洗工具設備，對每輛出場車進行專人清洗。以防車輪將施工場內污泥帶出場外道路。2土方車駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效，如有故障必須修復后，方可出車裝運。3每天凌晨挖運結束后，派專人及灑水車沿行駛路線，及時清洗散落在路面上的泥土。第七章、質量保證措施1嚴格按甲主和監理審定的施工方案和規定標高施工，不得隨意更改施工方案，在開挖時，

38、應注意保護測量定位控制樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和動土機械設備碰撞、行駛破進、破壞。2頂層結構完成后，進行下層土方施工，應設足夠的照明，防止地基邊坡超挖。3土方開挖時，挖土機械不得碰撞支撐桿件以及深基坑開挖的支護結構，在開挖全過程中要做好保護工作，不得隨意拆除或損壞。基坑基槽的基底必須符合設計要求，并嚴禁擾動老土。4在施工前，做好全體施工人員及挖機駕駛員的技術交底和施工指導工作，貫徹落實總包方的施工意圖和原則，從思想上重視工程的施工。施工過程中隨時檢查施工質量，嚴格按工藝標準控制作業整個過程，認真執行自檢與互檢工作。5認真做好降水記錄和監測點記錄，及時觀測基坑隆起變形，發現問題及時反饋有

39、關部門。6現場全體施工人員必須統一思想，一切行動聽指揮，并隨時與甲方及監理人員取得聯系，密切配合開展工作。7質量管理目標：創優良工程。8土方工程外形尺寸允許偏差。序號項目允許偏差(mm)柱基、基坑、基槽、管溝挖方、填方、場地平整排水溝人工施工機械施工1標高+0-50±50±100+0-502長度、寬度(由設計中心向兩邊量)-0-0-0+100-03邊坡偏陡不允許不允許不允許不允許4表面平整度第八章、安全文明保證措施1開工前，對全體施工人員進行安全技術交底，明確本工程安全生產的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。對圍護設計圖紙意圖深入理解。2施工人員進入現場，必須

40、嚴格遵守安全生產六大紀律和本公司的各項安全操作規程，服從甲方和監理的指揮。3工程機械操作人員必須持證上崗，定機定人，配專職挖機指揮人員。4做好車輛、設備進場保養，作業中定期檢查、維護，及時排除故障。5配專職車輛指揮，負責土方車進出場及進出坡道的交通安全。6在與同場作業的其他分包單位的協調上，要堅決服從總包項目部的統一指揮，杜絕安全隱患。 7在整個施工期間，加強監測地基沉降、開裂等情況，發現問題及時與設計或建設單位協商采取防護措施，并及時處理。 8基坑開挖應注意由于土體內應力變化和淤泥的塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移，并加強監測。 9上下坑溝應先挖好階梯或設木梯，不應踩踏土壁及其支撐上

41、下。對有墊層臺模的-3.000夾層板處的挖土，采用小型挖土機進行挖土，挖土時需從外向內分段進行，對于不能自行脫落的墊層及模板，不能生拉硬撬，更不能用挖機頂撬。需在確保安全的前提下用人工進行拆除。逆作區開挖應在相應頂板達到90%強度以后進行。 10挖土機的工作范圍內中，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土間距大于10米，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。 11機械挖土多臺階同時開挖土方時，應驗算邊坡的穩定，根據規定和驗算確定，挖土機離邊坡的安全距離。 12深基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。 13運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規定。 14挖掘機工作前應對發動機傳動機構作業裝置制動部分各種儀表進行檢查，確認情況正常后，開始工作。在機械周圍沒有任何障礙物的情況下進行操作。 15挖掘機作業時應處于平穩位置，并制動住行走機構，配合作業機械應在挖掘機停止工作的情況下進行操作，禁止用鏟斗破碎石塊等物。