1、汽車工業用紡粘非織造布的現狀及前景冷純廷（吉林紡織技術開發中心）程宏（吉林省質檢院） 摘要：概述了紡粘非織造布在汽車工業中的應用現狀，介紹了汽車工業用紡粘非織造布的結構性能及特點，展示了未來的發展前景。關鍵詞：紡粘非織造布；汽車工業；應用；前景1 前 言 隨著全球工業經濟的快速發展和人們生活水平的穩步提高，汽車作為一種改變人類的機器，它把我們載入了一個現代化的工業社會，從而徹底改變了我們的生活方式，使我們的思想理念發生了根本性的轉變。如今，汽車工業的發展已成為衡量一個國家國民經濟發展水平的重要標志，汽車已成為人們出行的主要交通工具，并日益滲透到現代社會中，形成一種新的社會消費趨向。在工業發達的

2、美國，平均每1.3人就擁有一輛汽車，是目前世界上最大的汽車消費國。我國的汽車工業雖然起步較晚，但是發展速度相當迅猛，自改革開放以來，我國的汽車工業發生了翻天覆地的變化，如今已經具備了一定的生產規模。中國的汽車消費發展勢頭強勁，未來將成為世界上最大的汽車消費國。據統計，到2003年年底，全國汽車行業共有生產企業3000多家，其中整車生產企業278家，改裝車企業614家，發動機生產企業69家，汽車零部件生產企業2734家。全行業實現年銷售收入5119億元，創利潤232億元；汽車產量達到了257萬輛，其中生產轎車101.5萬輛，生產客車81.2萬輛；生產貨車74.28萬輛。據預測， （1）2005年

3、，我國的汽車總產量將達到350萬輛，其中轎車產量將達到120150萬輛，客車產量將達到110120萬輛，貨車產量也將達到100110萬輛。預計到2010年，中國的汽車總產量將接近一千萬輛1。中國是一個擁有十三億人口的大國，隨著國民經濟的高速發展和人們生活水平的穩步提高，轎車進入家庭已成為一種新的生活時尚。在我國沿海發達城市和幾大直轄市中，已達到每1020人就擁有一輛汽車，如果我們將來達到世界發達國家的平均水平（4.79人/輛），那么，全國的汽車消費量將達到2.53.0億輛。我們若達到美國現在的消費水平，汽車的消費量將接近十億輛。所以說，今后中國將成為世界上最大的汽車消費市場。這一點已引起了全世

4、界的普遍關注，世界上較大的汽車制造商先后登陸中國，合資合作組建汽車制造廠，從而使我國的汽車產量以每年平均30%-55%的速度遞增，形成了井噴式或爆炸式的發展勢態。汽車工業的高速發展，帶動了一大批相關工業的快速發展，為了適應我國汽車工業發展的需要，非織造布行業也發揮了積極的作用，尤其是紡粘非織造布在汽車工業中的用途越來越多，其應用量也越來越大。2 紡粘非織造布的結構性能及特點隨著世界工業經濟的快速發展，汽車工業已發展成為國民經濟的支柱產業。全世界每年各類汽車的總產量已達到1.2億多萬輛。預計到2010年,全球的汽車總產量將突破2億萬輛(2)。這是一個非常引人矚目的數字，因為它將給各配套行業帶來巨

5、大的市場商機。紡粘非織造（2）布作為一種新型的汽車工業用產品，雖然時間不是很長，但是其用途和應用量是非常可觀的。紡粘非織造布在汽車工業中的廣泛應用，完全是由它的結構特點和基本性能所決定的。紡粘非織造布是利用化纖紡絲原理，在聚合物紡絲過程中使連續長絲纖維鋪置成網，長絲纖網經過針刺法、水刺法、化學粘合法、熱軋粘合法或熱風粘合法加固而形成非織造布。紡粘非織造布的生產工藝技術，雖然歷史不是很長，但是發展速度迅猛，水平提高之快。由于紡粘非織造布的生產工藝流程短，而且做到了紡絲成網一步完成，因此在非織造布領域里具有極強的競爭力和生命力，現如今，紡粘非織造布已成為世界非織造布工業中的佼佼者，不僅技術成熟，科

6、技含量大，自動化程度高，而且紡絲速度成倍增長，單纖維強度大大提高，纖維細度越來越細，成網速度越來越快，成網均勻性也越來越好。其產量已占世界非織造布總產量的60-70%，應用范圍也越來越廣。紡粘非織造布其纖網是由連續長絲組成，所以具有良好的拉伸強度；生產工藝變化靈活多樣；組成非織造布的長絲纖度可大可小，可變化范圍較寬；纖網可采用多種方法加固，從而賦予了產品以良好的應用性能，增強了競爭性。由于紡粘非織造布由連續長絲纖維鋪置成網后直接成布，纖維利用系數高，單位面積覆蓋率大，包覆性能好，所以可加工成低克重的非織造布，這是其它各種非織造布所無法比擬的。總體說來，由于紡粘法生產工藝技術能夠適應不同種類的高

7、聚物，所以紡粘非織造布具有綜合強度水平高，表面光滑脫絨性小，手感柔（3）軟，耐折耐磨，遮光透氣性能好，具有良好的吸水親油性，同時耐熱、耐酸、耐堿，防霉防蛀，尺寸穩定性好，易于加工，便于回收利用。正是由于紡粘非織造布生產工藝簡單，工藝流程短，產品成本低，結構獨特，技術性能優越，所以被廣泛地應用于汽車工業中，其應用面積遠遠大于其它各種非織造布。紡粘非織造布不僅可以作為汽車的各種內裝飾材料；而且可以作為汽車的密封防水材料；也可以作為汽車的增強骨架材料；還可以作為汽車的各種包裝防護材料；同時還是理想的汽車工業用過濾材料。3 紡粘非織造布在汽車工業中的應用現狀 隨著全世界非織造布工業的總體發展，非織造布

8、的生產工藝技術水平在不斷提高，尤其是近十年來，發展速度相當之快。特別是紡粘非織造布生產工藝技術，自誕生以來，一直呈現出良好的發展勢頭，通過逐步的完善和提高，很快地走向了成熟期，如今已達到了發展的高峰期。全世界大面積的推廣應用，極大地促進了紡粘非織造布生產工藝技術的高速發展，從而使其工藝技術水平和產品質量檔次都得到了空前的提高，產品的技術性能更具適應性，所以在汽車工業中得到了及其廣泛地應用。3.1 汽車工業用紡粘非織造布內飾材料近年來，我國汽車工業出現了井噴式發展的良好勢頭，僅以長春一汽集團公司為例，她是中國汽車制造的搖籃，如今已發展成為具有強大技術經濟實力的跨國集團公司，年產汽車已超過百萬輛。

9、汽車工（4）業的高速發展，帶動了一大批相關工業，也為我們非織造布行業創造了良好的商機，各種紡粘非織造布在汽車內飾材料中得到了廣泛應用。其中主要應用在汽車地毯底布、汽車頂蓬呢內襯、發動機前翻板非織造布內襯、發動機與客艙之間非織造布隔熱板、非織造布后陽板、紡粘非織造布復合汽車座椅總成、紡粘非織造布隔音減震復合材料、后備箱輪備罩復合襯、復合門內襯、變速箱檔復合內襯以及各種密封防水發泡橡塑復合件等等。一般說來，每輛轎車可用紡粘非織造布地毯底布45平方米，使用紡粘非織造布頂蓬襯3.54.5平方米，后備箱輪備罩和后陽板用紡粘非織造布2.02.5平方米,發動機前翻板用紡粘襯0. 81.2平方米，門內襯用紡粘

10、非織造布3.23.5平方米，汽車座椅總成用紡粘非織造布5.05.5平方米，其它復合內飾件用紡粘非織造布約5.07.0平方米。按重量計算，每輛轎車使用各種紡粘非織造布內飾材料約45公斤，但如果按面積計算，則每輛轎車用紡粘非織造布5055平方米，大約有3035個汽車內飾件是由紡粘非織造布復合制成3。汽車內飾材料所使用的紡粘非織造布主要有聚酯紡粘、聚丙烯紡粘、聚乙烯紡粘和尼龍紡粘等，各種汽車內飾材料其材質和性能及用途雖有不同，但生產工藝技術都屬于熔融紡絲方法。3.2 汽車工業用紡粘非織造布過濾材料非織造布作為一種新型的過濾材料，在七十年代開始就逐漸被人們所認識。非織造布以其優越的過濾性能，逐步取代了

11、傳統的機織過(5)濾布、針織過濾布和過濾紙等各種過濾材料，然而其用量在不斷的增加，其應用領域也在逐步擴大。汽車工業是非織造布過濾材料應用的一個非常重要領域，隨著非織造布過濾材料生產工藝技術水平的不斷提高和汽車工業的快速發展，非織造布過濾材料在汽車工業中的應用量越來越大，平均每年的遞增速度都超過了15%，而且今后還蘊藏著巨大的發展空間。汽車工業用非織造布過濾材料，可以說品種繁多，生產工藝方法門類齊全，其中有浸漬粘合非織造布、針刺非織造布、水刺非織造布、紡粘非織造布、熔噴非織造布、熱軋非織造布和熱融非織造布等等，但是紡粘非織造布由于其獨特的生產工藝及結構性能，使其成為一種更為理想的汽車工業用過濾材

12、料。紡粘非織造布纖維的細度小，纖維的覆蓋率高，所以比表面積大，過濾阻力較小，吸附粉塵容量高。紡粘非織造布過濾材料內部結構也能夠形成理想的纖維曲徑式系統，當載體相在流過紡粘非織造布過濾材料的纖維曲徑式系統時，可增加分散效應，因此使欲分離的粒子懸浮相有更多的機會與單纖維碰撞和粘附，所以具有較高的過濾效率。紡粘非織造布過濾材料與其它過濾材料相比，可以提高載體相的流動速度，加快過濾過程。紡粘非織造布過濾材料除具有生產工藝流程短、產量高、成本低、結構緊密、強度大、尺寸穩定、阻燃耐熱、防霉抗菌、易洗耐用等特點外，它還具有加工方法的多樣性，可以根據各種不同過濾材料的特殊用途及需要進行材質、內部結構、孔徑、孔

13、隙率及密度梯度的逐級變化進行復合設（6）計加工，從而使紡粘非織造布過濾材料形成最佳的纖維曲徑式系統，使生產更加經濟合理。紡粘非織造布過濾材料在汽車工業中應用，可用于氣固相分離，也可由于液固相分離，還可由于液液相分離?？蓡为毷褂?，也可與其它工藝方法的非織造布復合應用。既有薄型產品，也有厚型特殊用途制品。有各種材質的紡粘非織造布過濾布、過濾袋、過濾芯、過濾器等。其中有普通型紡粘非織造布過濾布，也有高密、高強型過濾布，還有超精細紡粘過濾布 ，有拒水防油型紡粘過濾布，也有耐高溫阻燃紡粘過濾布，還有耐酸堿型紡粘過濾布，有表面易清洗型紡粘過濾布，也有防靜電型紡粘過濾布。利用紡粘非織造布的基本性能，采用新型

14、復合后處理技術，能夠加工出各種不同用途的紡粘非織造布過濾材料。之所以有這么多種紡粘非織造布過濾材料應用于汽車工業中，這是非織造布行業的全體同仁共同研制開發的結果，也是紡粘非織造布工藝技術水平和產品質量檔次不斷提高所產生的具體效應。可以說，紡粘非織造布過濾材料是一種高科技高附加值的新產品，因為它集紡織、化工等生產工藝技術于一體，賦予了紡粘非織造布過濾材料的多功能性，從而滿足了汽車工業對紡粘非織造布過濾材料的需求。紡粘非織造布過濾材料，作為一種高科技產品應用于汽車工業中，雖然時間不是很長，但是由于其具有過濾精度高、過濾速度快、過濾效果好、成本低、易加工等優點 ，被廣泛地應用于汽車工業中，而且用量與

15、日俱增，國內外市場都呈現出良好的發展勢頭。（7）3.3 汽車工業用紡粘非織造布包裝防護材料在汽車工業生產過程中，各種汽車零部件、半成品從配套廠家轉運到總裝車間需要大量的包裝和防護材料。最初絕大部分選用聚乙烯膜、各種紙張和機織布。當紡粘非織造布在汽車工業中得到應用后，現在已經逐步取代了原來的各種包裝防護材料。因為紡粘非織造布與聚乙烯包裝膜相比其強度大，耐磨抗撕裂，摩擦系數大不發滑，遮光透氣性好，耐熱阻燃，尺寸穩定性好，成本也不算高。紡粘非織造布與各種紙張相比較，其優點就更加明顯了，抗拉強度和撕裂強度遠大于各種紙張，耐用性好，易于加工成型，摩擦系數和透氣性也好于紙張，手感柔軟，防護效果好。紡粘非織

16、造布與機織布相比，成本低，即可重復使用，也可一次性使用，有色產品牢度好，不會給汽車零部件造成污染，便于回收利用。紡粘非織造布包裝防護材料用量最大的是車身焊接完成后轉運到涂裝工廠或車間用的防護罩，每一輛轎車大約用56平方米。其次是轎車出廠前前排座椅防護罩，每輛車用23平方米。轎車保險杠從涂裝廠運到總裝廠也需要防護罩，每一個保險杠用紡粘非織造布1.52.0平方米。還有一些汽車零部件是從較遠的配套廠家運到汽車廠，也需要大量的紡粘非織造布防護罩和包裝袋。總之，紡粘非織造布作為一種新型的包裝防護材料，已經得到了廣泛地應用，而且隨著汽車產量的不斷增加，其用量會越來越大。（8）4 結 語汽車工業是我國的支柱

17、產業，汽車工業的發展決定著整個國民經濟的發展速度，它是我國機械工業的中流砥柱。在振興東北老工業基地的改造項目中，汽車及零部件生產已被列為重中之重，由此可見，汽車工業在中國還有很大的發展空間，這已是一個無可爭辯的事實。為了適應我國汽車工業發展的需要，紡粘非織造布在汽車工業中的應用研究工作任重而道遠。我們必須以汽車工業的發展為導向，以汽車工業用紡粘非織造布應用市場為主要目標，多方共同努力，跨行業進行技術協作，借鑒國外的先進技術設備，研制開發新型的紡粘非織造布過濾材料，逐步提高我國的生產技術水平，從而加快產品檔次和技術性能的提高。充分利用各種新型原料和各種復合后處理技術，開發一些具有更高科技含量和更

18、高附加價值的高新技術產品，一方面可以滿足我國汽車工業高速發展的需要，另一方面也提高了紡粘非織造布生產企業的產品質量檔次，促進了紡粘非織造布生產技術水平的提高，同時給紡粘非織造布企業創造出更好的經濟效益和社會效益。紡粘非織造布企業一定要重視汽車工業用產品的研究與開發，瞄準汽車工業用紡粘非織造布這一巨大的潛在應用市場，開發出更多更好的汽車工業用紡粘非織造布新產品，逐步縮小與國際先進水平之間的差距，逐漸使我國的汽車工業用紡粘非織造布形成系列化和規?；?。要做到讓紡粘非織造布的產品質量和技術水平與汽車工業協調發展，同步提高。要更新經營理念，樹立品牌意識，要形成有自己特點的汽車（9）工業用紡粘非織造布產品

19、，不僅要占領國內汽車工業用紡粘非織造布的產品市場，而且要以高水平、高質量以及低成本的產品，勇于闖出國門，打入國際汽車工業的應用市場，從中要效益求發展。 根據國際汽車工業發展的市場動態分析，在未來的幾年里，中國乃至亞洲地區的汽車產量將大幅度上升，中國將發展成為世界上最大的汽車消費國，我國的汽車工業還將持續穩定的快速發展。因此紡粘非織造布在汽車工業中的應用量會越來越大，市場前景非常樂觀。Application of Spunbond Nonwoven in Automobile IndustryLENG Chun-ting(Jilin Textile Technology Development

20、Center)Abstract: In the paper, application situation of spunbond nonwoven in the automobile industry. Property and characteristics of spunbond nonwoven used in automobile industry are introduced. Development prospect of spunbond nonwoven used in automobile industry in the future are summarized.Keywo

21、rds: Spunbond nonwoven; Automobile industry; Application；Prospect 參考文獻1劉治.當前國內汽車行業發展和投資情況.中國汽車導訊,2003,(11/12)2張立生.國內外汽車工業發展現狀及未來趨勢.中國汽車工業,2005,(1/2)3陳玉國.汽車內飾材料的發展前景.中國汽車導訊,2003,(9/10)(10) 紡粘非織造布在汽車工業中的應用冷純廷（吉林紡織技術開發中心） 摘要：概述了紡粘非織造布在汽車工業中的應用現狀，介紹了汽車工業用紡粘非織造布的結構性能及特點，展示了未來的發展前景。關鍵詞：紡粘非織造布；汽車工業；應用；前景2

22、概述 隨著全球工業經濟的快速發展和人們生活水平的穩步提高，汽車作為一種改變人類的機器，它把我們載入了一個現代化的工業社會，從而徹底改變了我們的生活方式，使我們的思想理念發生了根本性的轉變。如今，汽車工業的發展已成為衡量一個國家國民經濟發展水平的重要標志，汽車已成為人們出行的主要交通工具，并日益滲透到現代社會中，形成一種新的社會消費趨向。在工業發達的美國，平均每1.3人就擁有一輛汽車，是目前世界上最大的汽車消費國。我國的汽車工業雖然起步較晚，但是發展速度相當迅猛，自改革開放以來，我國的汽車工業發生了翻天覆地的變化，如今已經具備了一定的生產規模。中國的汽車消費發展勢頭強勁，未來將成為世界上最大的汽

23、車消費國。據統計，到2003年年底，全國汽車行業共有生產企業3000多家，其中整車生產企業278家，改裝車企業614家，發動機生產企業69家，汽車零部件生產企業2734家。全行業實現年銷售收入5119億元，創利潤232億元；汽車產量達到了257萬輛，其中生產轎車101.5萬輛，生產客車81.2萬輛；生產貨車74.28萬輛。據預測， （1）2005年，我國的汽車總產量將達到350萬輛，其中轎車產量將達到120150萬輛，客車產量將達到110120萬輛，貨車產量也將達到100110萬輛。預計到2010年，中國的汽車總產量將接近一千萬輛。中國是一個擁有十三億人口的大國，隨著國民經濟的高速發展和人們生

24、活水平的穩步提高，轎車進入家庭已成為一種新的生活時尚。在我國沿海發達城市和幾大直轄市中，已達到每1020人就擁有一輛汽車，如果我們將來達到世界發達國家的平均水平（4.79人/輛），那么，全國的汽車消費量將達到2.53.0億輛。我們若達到美國現在的消費水平，汽車的消費量將接近十億輛。所以說，今后中國將成為世界上最大的汽車消費市場。這一點已引起了全世界的普遍關注，世界上較大的汽車制造商先后登陸中國，合資合作組建汽車制造廠，從而使我國的汽車產量以每年平均30%-55%的速度遞增，形成了井噴式或爆炸式的發展勢態。汽車工業的高速發展，帶動了一大批相關工業的快速發展，為了適應我國汽車工業發展的需要，非織造

25、布行業也發揮了積極的作用，尤其是紡粘非織造布在汽車工業中的用途越來越多，其應用量也越來越大。2 紡粘非織造布的結構性能及特點隨著世界工業經濟的快速發展，汽車工業已發展成為國民經濟的支柱產業。全世界每年各類汽車的總產量已達到1.2億多萬輛。預計到2010年,全球的汽車總產量將突破2億萬輛。這是一個非常引人矚目的數字，因為它將給各配套行業帶來巨大的市場商機。紡粘非織造（2）布作為一種新型的汽車工業用產品，雖然時間不是很長，但是其用途和應用量是非常可觀的。紡粘非織造布在汽車工業中的廣泛應用，完全是由它的結構特點和基本性能所決定的。紡粘非織造布是利用化纖紡絲原理，在聚合物紡絲過程中使連續長絲纖維鋪置成

26、網，長絲纖網經過針刺法、水刺法、化學粘合法、熱軋粘合法或熱風粘合法加固而形成非織造布。紡粘非織造布的生產工藝技術，雖然歷史不是很長，但是發展速度迅猛，水平提高之快。由于紡粘非織造布的生產工藝流程短，而且做到了紡絲成網一步完成，因此在非織造布領域里具有極強的競爭力和生命力，現如今，紡粘非織造布已成為世界非織造布工業中的佼佼者，不僅技術成熟，科技含量大，自動化程度高，而且紡絲速度成倍增長，單纖維強度大大提高，纖維細度越來越細，成網速度越來越快，成網均勻性也越來越好。其產量已占世界非織造布總產量的60-70%，應用范圍也越來越廣。紡粘非織造布其纖網是由連續長絲組成，所以具有良好的拉伸強度；生產工藝變

27、化靈活多樣；組成非織造布的長絲纖度可大可小，可變化范圍較寬；纖網可采用多種方法加固，從而賦予了產品以良好的應用性能，增強了競爭性。由于紡粘非織造布由連續長絲纖維鋪置成網后直接成布，纖維利用系數高，單位面積覆蓋率大，包覆性能好，所以可加工成低克重的非織造布，這是其它各種非織造布所無法比擬的?？傮w說來，由于紡粘法生產工藝技術能夠適應不同種類的高聚物，所以紡粘非織造布具有綜合強度水平高，表面光滑脫絨性小，手感柔（3）軟，耐折耐磨，遮光透氣性能好，具有良好的吸水親油性，同時耐熱、耐酸、耐堿，防霉防蛀，尺寸穩定性好，易于加工，便于回收利用。正是由于紡粘非織造布生產工藝簡單，工藝流程短，產品成本低，結構獨

28、特，技術性能優越，所以被廣泛地應用于汽車工業中，其應用面積遠遠大于其它各種非織造布。紡粘非織造布不僅可以作為汽車的各種內裝飾材料；而且可以作為汽車的密封防水材料；也可以作為汽車的增強骨架材料；還可以作為汽車的各種包裝防護材料；同時還是理想的汽車工業用過濾材料。3 紡粘非織造布在汽車工業中的應用現狀 隨著全世界非織造布工業的總體發展，非織造布的生產工藝技術水平在不斷提高，尤其是近十年來，發展速度相當之快。特別是紡粘非織造布生產工藝技術，自誕生以來，一直呈現出良好的發展勢頭，通過逐步的完善和提高，很快地走向了成熟期，如今已達到了發展的高峰期。全世界大面積的推廣應用，極大地促進了紡粘非織造布生產工藝

29、技術的高速發展，從而使其工藝技術水平和產品質量檔次都得到了空前的提高，產品的技術性能更具適應性，所以在汽車工業中得到了及其廣泛地應用。3.1 紡粘非織造布汽車內飾材料的應用近年來，我國汽車工業出現了井噴式發展的良好勢頭，僅以長春一汽集團公司為例，她是中國汽車制造的搖籃，如今已發展成為具有強大技術經濟實力的跨國集團公司，年產汽車已超過百萬輛。汽車工（4）業的高速發展，帶動了一大批相關工業，也為我們非織造布行業創造了良好的商機，各種紡粘非織造布在汽車內飾材料中得到了廣泛應用。其中主要應用在汽車地毯底布、汽車頂蓬呢內襯、發動機前翻板非織造布內襯、發動機與客艙之間非織造布隔熱板、非織造布后陽板、紡粘非

30、織造布復合汽車座椅總成、紡粘非織造布隔音減震復合材料、后備箱輪備罩復合襯、復合門內襯、變速箱檔復合內襯以及各種密封防水發泡橡塑復合件等等。一般說來，每輛轎車可用紡粘非織造布地毯底布45平方米，使用紡粘非織造布頂蓬襯3.54.5平方米，后備箱輪備罩和后陽板用紡粘非織造布2.02.5平方米,發動機前翻板用紡粘襯0. 81.2平方米，門內襯用紡粘非織造布3.23.5平方米，汽車座椅總成用紡粘非織造布5.05.5平方米，其它復合內飾件用紡粘非織造布約5.07.0平方米。按重量計算，每輛轎車使用各種紡粘非織造布內飾材料約45公斤，但如果按面積計算，則每輛轎車用紡粘非織造布5055平方米，大約有3035個

31、汽車內飾件是由紡粘非織造布復合制成。汽車內飾材料所使用的紡粘非織造布主要有聚酯紡粘、聚丙烯紡粘、聚乙烯紡粘和尼龍紡粘等，各種汽車內飾材料其材質和性能及用途雖有不同，但生產工藝技術都屬于熔融紡絲方法。3.2 紡粘非織造布過濾材料在汽車工業中的應用非織造布作為一種新型的過濾材料，在七十年代開始就逐漸被人們所認識。非織造布以其優越的過濾性能，逐步取代了傳統的機織過(5)濾布、針織過濾布和過濾紙等各種過濾材料，然而其用量在不斷的增加，其應用領域也在逐步擴大。汽車工業是非織造布過濾材料應用的一個非常重要領域，隨著非織造布過濾材料生產工藝技術水平的不斷提高和汽車工業的快速發展，非織造布過濾材料在汽車工業中

32、的應用量越來越大，平均每年的遞增速度都超過了15%，而且今后還蘊藏著巨大的發展空間。汽車工業用非織造布過濾材料，可以說品種繁多，生產工藝方法門類齊全，其中有浸漬粘合非織造布、針刺非織造布、水刺非織造布、紡粘非織造布、熔噴非織造布、熱軋非織造布和熱融非織造布等等，但是紡粘非織造布由于其獨特的生產工藝及結構性能，使其成為一種更為理想的汽車工業用過濾材料。紡粘非織造布纖維的細度小，纖維的覆蓋率高，所以比表面積大，過濾阻力較小，吸附粉塵容量高。紡粘非織造布過濾材料內部結構也能夠形成理想的纖維曲徑式系統，當載體相在流過紡粘非織造布過濾材料的纖維曲徑式系統時，可增加分散效應，因此使欲分離的粒子懸浮相有更多

33、的機會與單纖維碰撞和粘附，所以具有較高的過濾效率。紡粘非織造布過濾材料與其它過濾材料相比，可以提高載體相的流動速度，加快過濾過程。紡粘非織造布過濾材料除具有生產工藝流程短、產量高、成本低、結構緊密、強度大、尺寸穩定、阻燃耐熱、防霉抗菌、易洗耐用等特點外，它還具有加工方法的多樣性，可以根據各種不同過濾材料的特殊用途及需要進行材質、內部結構、孔徑、孔隙率及密度梯度的逐級變化進行復合設（6）計加工，從而使紡粘非織造布過濾材料形成最佳的纖維曲徑式系統，使生產更加經濟合理。紡粘非織造布過濾材料在汽車工業中應用，可用于氣固相分離，也可由于液固相分離，還可由于液液相分離?？蓡为毷褂茫部膳c其它工藝方法的非織

34、造布復合應用。既有薄型產品，也有厚型特殊用途制品。有各種材質的紡粘非織造布過濾布、過濾袋、過濾芯、過濾器等。其中有普通型紡粘非織造布過濾布，也有高密、高強型過濾布，還有超精細紡粘過濾布 ，有拒水防油型紡粘過濾布，也有耐高溫阻燃紡粘過濾布，還有耐酸堿型紡粘過濾布，有表面易清洗型紡粘過濾布，也有防靜電型紡粘過濾布。利用紡粘非織造布的基本性能，采用新型復合后處理技術，能夠加工出各種不同用途的紡粘非織造布過濾材料。之所以有這么多種紡粘非織造布過濾材料應用于汽車工業中，這是非織造布行業的全體同仁共同研制開發的結果，也是紡粘非織造布工藝技術水平和產品質量檔次不斷提高所產生的具體效應?？梢哉f，紡粘非織造布過

35、濾材料是一種高科技高附加值的新產品，因為它集紡織、化工等生產工藝技術于一體，賦予了紡粘非織造布過濾材料的多功能性，從而滿足了汽車工業對紡粘非織造布過濾材料的需求。紡粘非織造布過濾材料，作為一種高科技產品應用于汽車工業中，雖然時間不是很長，但是由于其具有過濾精度高、過濾速度快、過濾效果好、成本低、易加工等優點 ，被廣泛地應用于汽車工業中，而且用量與日俱增，國內外市場都呈現出良好的發展勢頭。（7）3.3 汽車工業用紡粘非織造布包裝防護材料在汽車工業生產過程中，各種汽車零部件、半成品從配套廠家轉運到總裝車間需要大量的包裝和防護材料。最初絕大部分選用聚乙烯膜、各種紙張和機織布。當紡粘非織造布在汽車工業

36、中得到應用后，現在已經逐步取代了原來的各種包裝防護材料。因為紡粘非織造布與聚乙烯包裝膜相比其強度大，耐磨抗撕裂，摩擦系數大不發滑，遮光透氣性好，耐熱阻燃，尺寸穩定性好，成本也不算高。紡粘非織造布與各種紙張相比較，其優點就更加明顯了，抗拉強度和撕裂強度遠大于各種紙張，耐用性好，易于加工成型，摩擦系數和透氣性也好于紙張，手感柔軟，防護效果好。紡粘非織造布與機織布相比，成本低，即可重復使用，也可一次性使用，有色產品牢度好，不會給汽車零部件造成污染，便于回收利用。紡粘非織造布包裝防護材料用量最大的是車身焊接完成后轉運到涂裝工廠或車間用的防護罩，每一輛轎車大約用56平方米。其次是轎車出廠前前排座椅防護罩，每輛車用23平方米。轎車保險杠從涂裝廠運到總裝廠也需要防護罩，每一個保險杠用紡粘非織造布1.52.0平方米。還有一些汽車零部件是從較遠的配套廠家運到汽車廠，也需要大量的紡粘非織造布防護罩和包裝袋。總之，紡粘非織造布作為一種新型的包裝防護材料，已經得到了廣泛地應用，而且隨著汽車產量的不斷增加，其用量會越來越大。（8）4 建議與展望汽車工業是我國的支柱產業，汽車工業的發展決定著整個國民經濟的發展速度，它是我國機械工業的中流砥柱。在振興東北老