1、機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程出航前的準(zhǔn)備 1、出航前船長(zhǎng)應(yīng)履行以下職責(zé)：、接到航次命令后應(yīng)即時(shí)宣布開(kāi)航時(shí)間，通知所屬船員按時(shí)回船， 并備足燃油物料及全船生活物品。、檢查船員證書是否齊全有效，如有臨時(shí)代職人員，應(yīng)辦理好手續(xù), 對(duì)值班人員，應(yīng)詳細(xì)介紹本船的各種設(shè)備及操縱性能， 并安排好工作。、檢查本輪及附拖駁船的航行證書及其它有關(guān)證件辦好情況，檢查 進(jìn)出港口簽證手續(xù)，如裝運(yùn)危險(xiǎn)物品，應(yīng)辦理危險(xiǎn)物品準(zhǔn)運(yùn)證。、檢查本輪及附拖駁船的助航儀器、操作機(jī)械、工屬具、拖帶設(shè)備、 錨泊設(shè)備、消防救生設(shè)備，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)采取措施排除，嚴(yán)禁帶病 出航。、檢查貨物裝載情況，貨物裝載應(yīng)符合安全要求，不符合要求，應(yīng) 通知有關(guān)人員及

2、時(shí)整改。、通知機(jī)艙對(duì)主機(jī)、副機(jī)、軸系、管系電器設(shè)備等進(jìn)行一次全面檢 查，做好開(kāi)航準(zhǔn)備。、開(kāi)航前、召開(kāi)航次會(huì)議，認(rèn)真落實(shí)安全措施，明確分工，職責(zé)到 人。2、開(kāi)航前的備車檢查與準(zhǔn)備、值班輪機(jī)員接到開(kāi)航通知后，立即做好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。 、將燃料油、潤(rùn)滑油、冷卻液、壓縮空氣管系中的有關(guān)閥門打開(kāi)， 排放日用燃油柜中的積水和沉淀物，并補(bǔ)足燃料油和潤(rùn)滑油，保證膨 脹水箱水位適當(dāng)。、檢查齒輪箱、推力軸承油位，并保持正常向尾軸套筒壓油，直到 回油為止；向各人工加油處加注適量的潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。、檢查有關(guān)電器設(shè)備，打開(kāi)需供電線路的開(kāi)關(guān)，有警報(bào)裝置的應(yīng)打 開(kāi)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)必須正常。、檢查并補(bǔ)充啟動(dòng)空氣壓力，排放空氣瓶中的

3、存水，打開(kāi)啟動(dòng)空氣 管路和氣笛管路的供氣閥，如果是電力啟動(dòng)者，應(yīng)檢查接線情況和蓄 電池電量。、檢查水泵等傳動(dòng)三角皮帶的松緊程度，機(jī)器各運(yùn)動(dòng)部件及軸系附 近不應(yīng)有遺留工具和雜物。、打開(kāi)氣缸上的放氣試驗(yàn)堵塞，脫開(kāi)離合器，人力盤車數(shù)轉(zhuǎn)，當(dāng)確 認(rèn)無(wú)碰、卡滯現(xiàn)象時(shí)，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)車。離碼頭的操作、船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)力、流速、流向?qū)Υ暗挠绊懠按a頭周圍的 水深和船停靠情況，決定離碼頭的方法，并告訴值班人員。、值班人員和在甲板上操作的人員一律要穿好救生衣。、收起船舷外不必要的纜繩和障礙物。、注意碼頭、泊位、周圍環(huán)境、前后船、來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)，在無(wú)妨礙 他船航行時(shí)方可行動(dòng)，并按章鳴放離碼頭信號(hào)，在得到附拖駁船同意

4、后，方可動(dòng)車操作。、單船離碼頭時(shí)，在有流河段，一般正常情況下，可根據(jù)水流流向, 解掉首尾纜，待船首或船尾與水流成一夾角時(shí)，解掉全部纜繩，動(dòng)車 離開(kāi)碼頭；在平流地區(qū)，可先用竹篙撐開(kāi)船尾，有足夠水深后再動(dòng)車。 雙車船在前后檔較緊張的情況可利用雙車的車舵配合，橫移離泊。、駛離碼頭時(shí)，用車不宜過(guò)猛，用舵不宜過(guò)早，需要小舵角，防止船尾掃碼頭或其他停靠船舶。、附拖駁船離碼頭時(shí)，先通知駁船解掉岸上纜繩，聽(tīng)到駁船信號(hào)后, 拖輪再解掉頭纜，慢車前進(jìn)，并逐漸用小舵角，使船向外張，派副班 人員到船尾注意船舶動(dòng)態(tài)，指揮駁船操外舵，待船及時(shí)停靠碼頭或船 只無(wú)妨礙時(shí)，逐漸加快速度。編隊(duì)帶纜操作、船舶編隊(duì)?wèi)?yīng)遵守有關(guān)編隊(duì)原則

5、，并根據(jù)駁船抵港先后，決定編隊(duì) 順序。、拖輪從被拖船外舷一側(cè)緩速靠近頭檔駁船，接過(guò)頭檔拖纜，當(dāng)尾 到達(dá)頭檔駁時(shí)及時(shí)停車，必要時(shí)倒車，待船穩(wěn)妥后，掛上拖纜，切忌 盲目動(dòng)車掛纜。、掛上拖纜后通知駁船隊(duì)解掉其他系在岸上纜繩， 全部纜繩解掉后, 由駁船吹前進(jìn)號(hào)后，才可慢車前進(jìn)，并逐漸用小舵角使船外揚(yáng)，并指 揮駁船外舵，待船隊(duì)對(duì)來(lái)往船舶及周圍停靠船無(wú)妨礙時(shí)，方可快車前 進(jìn)。、整隊(duì)錨泊后開(kāi)航時(shí)，在掛纜前應(yīng)做好起錨準(zhǔn)備，拖輪應(yīng)在上風(fēng)一 側(cè)駛靠頭檔駁，接過(guò)拖纜，掛好長(zhǎng)纜，慢速前進(jìn)，當(dāng)長(zhǎng)纜剛起水面時(shí)， 停車，長(zhǎng)纜著力后再緩速前進(jìn)，待駁船起錨作業(yè)完畢后，才能拖帶起 航。、航行中收放長(zhǎng)纜，拖輪應(yīng)先行減速，以降低船隊(duì)

6、沖程，指揮各駁 船應(yīng)舵，當(dāng)船隊(duì)穩(wěn)直打橫彎曲時(shí)，方可收放長(zhǎng)纜，在收放長(zhǎng)纜時(shí)，要 注意人身安全。、編隊(duì)、帶纜、收放長(zhǎng)纜都必須密切注意來(lái)往船動(dòng)態(tài)和周圍環(huán)境， 在無(wú)妨礙他船和本船隊(duì)安全時(shí)，才可行動(dòng)，并按章鳴放信號(hào)。、船隊(duì)編隊(duì)，一般應(yīng)由正駕駛或船長(zhǎng)進(jìn)行，嚴(yán)禁一根纜繩兩頭使用， 禁止從艙內(nèi)或錨頭上臨時(shí)抽出帶纜。、中途掛纜時(shí)應(yīng)減速，待船隊(duì)穩(wěn)定后再進(jìn)行，嚴(yán)禁快速掛纜。追越操作、船舶在追越前必須充分考慮航道條件，周圍環(huán)境及當(dāng)時(shí)風(fēng)向、水 流情況，確定最佳追越方案。在狹窄、彎曲航道、船閘引航道、橋梁、 灘險(xiǎn)處及有明確規(guī)定不能追越的航段不得追越或齊頭并進(jìn)，嚴(yán)禁強(qiáng)行 迫越。、在可以追越的航道中，應(yīng)按章鳴放追越信號(hào)，在取

7、得前船的同意 后，方可追越。追越船在趕上、越過(guò)、齊頭并進(jìn)和脫離被迫越船四個(gè) 過(guò)程中，都必須保持一定橫距，以防船吸。、拖駛船隊(duì)追越，一般應(yīng)正纜為宜，外舷加強(qiáng)測(cè)水，指揮后駁操外 舵；單船追越時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制車速，預(yù)防他船受吸流失控。、在追越過(guò)程中，要謹(jǐn)慎操作，加強(qiáng)瞭望，隨時(shí)注意被迫越船和前 方動(dòng)態(tài)，切實(shí)做好防碰措施。、被追越船聽(tīng)到追越信號(hào)后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)實(shí)際情況，用信號(hào)明確表 示同意或不同意追越，當(dāng)同意追越信號(hào)發(fā)出后，應(yīng)采取減速和讓出一 部分航道措施，以縮短追越過(guò)程。、信號(hào)未統(tǒng)一，嚴(yán)禁追越和強(qiáng)行追越。會(huì)船操作、船舶在交會(huì)前都要認(rèn)真瞭望，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和交會(huì)船動(dòng)態(tài)， 如動(dòng)態(tài)不明，信號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁交

8、會(huì)。、兩船對(duì)駛交會(huì)，順流船（下行船）應(yīng)當(dāng)在相距l(xiāng)km以上處，謹(jǐn)慎考慮 當(dāng)時(shí)環(huán)境和航道條件， 及早鳴放會(huì)船信號(hào)； 逆流船（上行船）聽(tīng)到信號(hào)后， 如無(wú)特殊情況，應(yīng)立即回答相應(yīng)的會(huì)船信號(hào)，并采取避讓行動(dòng)。雙方 信號(hào)統(tǒng)一后不得改變。在鳴放會(huì)船號(hào)時(shí)，應(yīng)同時(shí)配合使用紅綠閃光燈 或白色號(hào)旗，以明確自己的會(huì)船意圖。、船舶在交會(huì)過(guò)程中，都應(yīng)適當(dāng)控制船速，堅(jiān)持禮讓三先的原則， 無(wú)特殊情況，各靠右讓出一部分航道，以便順利交會(huì)。、吊拖船隊(duì)交會(huì)，應(yīng)盡量采取正纜，并及時(shí)鳴放一長(zhǎng)三短信號(hào)，以 引起駁船注意， 保持船隊(duì)穩(wěn)直， 在灘險(xiǎn)、狹窄地段交會(huì)， 應(yīng)加強(qiáng)測(cè)水， 適時(shí)保持橫距，做好防碰措施。、在交會(huì)中如有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，雙方都應(yīng)

9、采取措施，挽救危局。 尾隨行駛操作、機(jī)動(dòng)船和船隊(duì)尾隨行駛，后船與前船都應(yīng)保持適當(dāng)距離，以防前 船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的避讓余地。、后船尾隨前船行駛，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，提高警惕，密切注意前船和前 方動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取減速、停車、倒車和倒錨。、前船在行駛中，如遇到特殊情況，必須倒車或后退時(shí)，應(yīng)即時(shí)鳴 放三短聲，以引起后船注意。橫越操作、橫越船在橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍情況，在無(wú)礙他船行 駛時(shí)，先鳴放信號(hào)一長(zhǎng)聲，才可以橫越。、橫越船應(yīng)主動(dòng)避讓順航道行駛的船，不得在順航道行駛船的前方 突然和強(qiáng)行橫越。、兩橫越船同流向交叉相遇，居左者應(yīng)當(dāng)避讓居右者。、不同流向的兩船或兩拖輪隊(duì)橫越相遇，逆流船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)

10、避讓順流 船，待順流船駛過(guò)后再行橫越。過(guò)橋操作、在過(guò)橋前必須認(rèn)真掌握過(guò)橋范圍內(nèi)的水流、風(fēng)力、橋梁通航孔寬 度和凈空高度。根據(jù)本船隊(duì)控制能力和附拖駁船情況，制定過(guò)橋操縱 方法。、遵守各地有關(guān)過(guò)橋規(guī)定，過(guò)險(xiǎn)橋應(yīng)正駕駛 （或船長(zhǎng)）親自指揮操作, 加強(qiáng)副班，備好防碰工具，正纜過(guò)橋。、正確使用車速，掌握當(dāng)快則快、當(dāng)慢則慢的原則，以保持船隊(duì)的 穩(wěn)直及拖輪有較良好的操縱性能。、遇有橫風(fēng)，應(yīng)靠上風(fēng)一側(cè)，單舷測(cè)水，指揮駁船上風(fēng)舵，并拆除 所有擋風(fēng)設(shè)施，做好防碰準(zhǔn)備。、如流量或風(fēng)力過(guò)大時(shí)，應(yīng)根據(jù)拖輪的控制能力，采取分批拖帶過(guò) 橋，橋孔上、下游有不正常水流時(shí)，應(yīng)迎主流，切勿圖快走回流。、通過(guò)潮汐段的橋梁，應(yīng)注意潮汐

11、變化規(guī)律，掌握最高水位和最低 水位，切勿冒險(xiǎn)過(guò)橋，以免發(fā)生上碰下擱事故。、過(guò)橋時(shí)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，加強(qiáng)副班，密切注意前方來(lái)船，上水讓下水 船過(guò)橋，禁止在橋孔內(nèi)追越，交會(huì)或齊頭并進(jìn)。、天氣惡劣、視線不清時(shí)，如沒(méi)有把握過(guò)橋，應(yīng)暫時(shí)停靠等候，不 要冒險(xiǎn)過(guò)橋。通過(guò)船閘操作、船舶通過(guò)船閘前應(yīng)根據(jù)閘室的長(zhǎng)、寬度及閘室內(nèi)已停靠船的情況， 結(jié)合本隊(duì)情況，決定進(jìn)閘隊(duì)形和艘數(shù)。如不能整隊(duì)進(jìn)閘，應(yīng)及時(shí)解纜 并將不能馬上進(jìn)閘的駁船停靠妥當(dāng)。、嚴(yán)格遵守船閘管理制度，聽(tīng)從船閘值班人員指揮，依次順序進(jìn)閘, 閘門未開(kāi)滿不準(zhǔn)進(jìn)閘，進(jìn)閘時(shí)不得搶擋，迫越或齊頭并進(jìn)。、船舶駛?cè)氪l引航道或到達(dá)鳴笛標(biāo)處，應(yīng)按章鳴放信號(hào)，并慢速 調(diào)直船隊(duì)，對(duì)

12、準(zhǔn)閘門中間線行駛。、注意風(fēng)向、水流對(duì)船隊(duì)的影響，正確使用車舵，當(dāng)駛近閘室時(shí)應(yīng) 保持最小牽引力，以穩(wěn)定船隊(duì)。進(jìn)閘后根據(jù)船舶速度及時(shí)停車，依靠慣性前進(jìn)，必要時(shí)倒車。遇有橫風(fēng)時(shí)應(yīng)迎上風(fēng)進(jìn)閘 、嚴(yán)禁在閘室內(nèi)放倒錨和在扶梯、鏈條上帶纜。、船閘放水時(shí)，值班人員要注意閘室內(nèi)水位升降，及時(shí)收、放纜繩, 防止閘壁突出物勾損船體和擱翻船舶。、閘內(nèi)水位平穩(wěn)，要等閘門開(kāi)滿后才能出閘，并服從船閘值班人員 指揮，順序出閘，出閘時(shí)先通知駁船解手纜，撐開(kāi)船首，小角度慢速 起拖，向閘室中心線行駛，等全部船舶出閘后，拖輪才能加速前進(jìn)。 、順流通過(guò)船閘時(shí)，應(yīng)注意前方航道和船舶情況，保持一定距離， 必要時(shí)下阻鏈制動(dòng)，出閘時(shí)注意閘門外

13、停靠船只，加強(qiáng)防碰措施。 船舶調(diào)頭的操作、船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進(jìn)行。、根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點(diǎn)確定調(diào)頭方法。、調(diào)頭前應(yīng)按內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定顯示燈號(hào)、型號(hào)、鳴放聲號(hào)， 密切注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)及周圍環(huán)境，在確認(rèn)無(wú)礙他船航行后方可調(diào) 頭，調(diào)頭不能搶越他船船頭。、拖帶船隊(duì)調(diào)頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長(zhǎng)度及水流、水深、風(fēng)向等方面情況，正纜調(diào)頭，駁船隊(duì)?wèi)?yīng)配合操舵。、正確使用車舵，調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速，船隊(duì)順流調(diào)頭，更應(yīng)及早減 速。開(kāi)始時(shí)操舵要慢，待駁船隊(duì)跟隨回轉(zhuǎn)后，再加車助舵，結(jié)束前應(yīng) 立即回舵，保持航向穩(wěn)定。、航道正常情況下，輪船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè)，保持較大的回轉(zhuǎn)直 徑，不

14、得采用硬調(diào)頭的方法。拖帶船隊(duì)，更應(yīng)堅(jiān)持大直徑回轉(zhuǎn)，不得 用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。如受航道限制，可采用固定一頭，拖另一頭的掉頭 方法。、有流航道，順?biāo){(diào)向逆水，應(yīng)從主流向緩流掉頭；逆水調(diào)向順?biāo)? 則應(yīng)從緩流調(diào)向主流；單船順流向逆水調(diào)頭時(shí)，調(diào)頭前應(yīng)減速，轉(zhuǎn)舵 的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。、風(fēng)浪較大時(shí)，應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)或較平穩(wěn)區(qū)域調(diào)頭，切忌在大浪區(qū) 倉(cāng)促調(diào)頭。、在長(zhǎng)江調(diào)頭，更應(yīng)考慮船隊(duì)的實(shí)際控制能力以及浮鼓的相對(duì)位置。 靠碼頭的操作、在靠碼頭前應(yīng)考慮到船舶沖程大小、載重情況、倒車后制動(dòng)能力、 風(fēng)流對(duì)船舶的影響、碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、碼頭泊位前后船的動(dòng)態(tài)、水域的 大小等，并考慮靠碼頭的方法，備

15、好靠碼頭的工具。、靠碼頭時(shí)，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎駕駛，抵達(dá)碼頭時(shí)按章鳴放信號(hào)， 慢車、停車?yán)脩T性采用小舵角逐步靠攏碼頭，當(dāng)?shù)竭_(dá)泊位適當(dāng)位置 時(shí)，用倒車停穩(wěn)。除在水流湍急情況下，不得使用快速靠碼頭。、在航道條件許可時(shí)，一般不采用順流停靠，應(yīng)以適當(dāng)車速，保持 舵效，以船尾先攏、適當(dāng)?shù)管嚒⒖亢谩！⒖看a頭時(shí)，風(fēng)流對(duì)船舶影響較大時(shí)，應(yīng)考慮采取防風(fēng)、防流壓等 措施。、遇有吹攏風(fēng)靠碼頭，船與碼頭夾角不宜過(guò)大，應(yīng)采取平移靠碼頭 或拋開(kāi)錨靠碼頭的方法，并做好防碰工作。、靠淺險(xiǎn)碼頭，不可盲目動(dòng)車用舵，應(yīng)用纜繩、竹篙、絞套靠上碼 頭，風(fēng)、流推開(kāi)無(wú)法靠碼頭時(shí)，應(yīng)采用游移緊靠碼頭或大角度靠碼頭 的方法。錨泊操作、應(yīng)選擇水深足夠，水流平穩(wěn)，避風(fēng)、有回轉(zhuǎn)余地、度質(zhì)好的錨泊 地點(diǎn)。、備好錨、清理錨機(jī)、錨鏈作好拋錨的準(zhǔn)備工作。如后面附拖船拋 錨，應(yīng)通知其做好錨泊準(zhǔn)備。、慢速駛進(jìn)錨地，并進(jìn)行測(cè)探，調(diào)直船隊(duì)，當(dāng)?shù)竭_(dá)適宜區(qū)域后停車、 解纜，在慣性消失后，船隊(duì)開(kāi)始下飄時(shí)命令拋錨。、根據(jù)流速、風(fēng)力、錨