1、一井運輸隊運送綜采設備安全技術措施工程名稱：下大件設備運輸施工地點：副井、一水平大巷、總回風巷、二水平大巷計劃工期：2012年8-9月施 工 單 位： 一井運輸隊 施工單位負責人： 措 施 編 制 人： 杜社欽 編 制 時 間： 2012-08-16 審批意見井長：機電井長：機電副總：井機電科：井安監站：井調度室：審批意見機電副總:礦機電科：礦安監科：礦調度室：一井運輸隊運送綜采設備安全技術措施一、施工內容：運送大件二、施工單位：運輸隊三、施工時間：2012年8下旬四、施工負責人：張國要五、安全負責人：于永星六、措施編制人：杜社欽一井運輸隊運送綜采設備安全措施根據礦、井領導安排，8月下旬，我井

2、21070里面風巷準備上綜合機械化采煤設備，為了確保此大件設備的運輸安全，我隊特制定如下安全技術措施。一、 施工組織：勞動組織：運輸隊：軌道維修班負責軌道檢查。 運輸隊：生產班負責大件的運輸工作。 安監站：負責現場安全隱患排查，全面負責現場安全工作 。運輸隊安全負責人：于永星運輸隊施工負責人：張國要技術負責人：杜社欽井調度室安排有關科室及區隊專人負責綜采設備安全運輸管理工作。井調度室安排有關區隊專項負責綜采設備運輸工作。二、運輸路線本次大件運輸路線為：副井一水平西大巷一水平總回風總回風二平臺二水平西大巷二水平東大巷。三、運輸方式1、副井采用2JK-3×1.5E型絞車運輸；2、一水平大

3、巷采用CTY8-6-140型蓄電池電機車運輸；3、總回風上段采用JKB-2.5*2.3型絞車運輸；4、總回風下段采用JSDB16型回柱絞車運輸；5、二水平大巷采用CTY-2.5/6型蓄電池電機車運輸；四、安全措施所有作業人員必須持證上崗，并且認真學習本措施后方可進行操作。（一）、設備入井前的固定與連接1、使用平板車裝運設備前，必須要先檢查車身有無變形，開焊，車輪轉動是否靈活，輪緣磨損是否超限，輪距是否符合要求，不完好的車輛嚴禁使用；然后用直徑不低于15.5 mm的鋼絲繩將設備用倒鏈在車輛上固定牢靠，鋼絲繩頭用繩卡緊固，再用道木、楔子將設備背緊，并且要用倒鏈加固，嚴禁偏載。2、大件裝車時首先要確

4、定平板車的鉤頭方向，根據設備的大小、重心，確定好設備的放置位置，以防出現偏載或蹺車。3、鉤頭與支架連接用刮板輸送機鏈條和鋸齒環連接，前梁向后時，連接位置為前立柱，前梁向前時連接位置為前梁與底座連接處。4、大件設備裝車時要做好防滑措施。5、平板車要用配套銷子、三鏈環連接，嚴禁使用不合格的銷子鏈環連接。6、設備在裝車前，必須檢查其高度，如有不符合裝運高度的，必須采取措施降低高度，保證安全運輸。7、在裝車前，要提前準備好起吊所用的工具，材料，在裝車過程中，必須有專人負責，指揮。8、在起吊設備過程中，人員在固定起吊設備后，要立刻遠離設備，嚴禁站立在起吊受力范圍內，要聽從現場指揮人員的統一安排。當設備平

5、穩放在平板車上之后，現場作業人員，要用專用螺絲把設備固定在平板車上，同時要檢查固定螺絲的緊固情況，如有異常，要立即整改。大件的剎車問題，要采用直徑不小于15.5mm鋼絲繩與繩卡配合，要求剎車符合規定要求，位置合理，剎緊剎牢防止重車在運輸過程中，出現下滑現象，出現意外。9、在裝車、運輸過程中，要保護好設備的完好性，禁止損壞設備。（二）、斜巷運輸安全措施1、在下大件期間，機電隊要做好副井、總回風絞車及鋼絲繩的檢查、維修工作，絞車綱絲繩要求無斷絲、無銹蝕、無變形現象，并符合煤礦安全規程第405、406、407條的有關規定，保證絞車及鋼絲繩安全運行。2、運輸隊要做好副井、總回風、總回風二平臺通訊信號的

6、排查檢修工作，保證信號系統靈敏可靠。手持信號機須在使用前排查檢修，確保信號清晰。在斜巷運輸時，跟車信號工必須手持信號機，嚴密觀察車輛運行情況，發現問題，及時停車處理。手持信號機在使用前必須充滿電，每班使用后及時充電。3、所有運輸設備及使用工具必須完好，否則不得使用。運輸過程中的聯絡信號必須清晰、可靠，聲光兼備，齊全完好。4、運輸隊提前檢修沿線軌道，確保軌道線路工程質量要符合礦井軌道質量標準優良品要求；道岔工程質量要符合礦井道岔質量標準優良品要求。5、運輸隊各地點信號、把鉤工必須由工作認真負責，有一定的信號、把鉤工作實踐經驗，經過安全技術培訓并考試合格，取得合格證的人員擔任。提升時，井底車場信號

7、工、把鉤工必須在躲避硐室內，井底車場內嚴禁有人工作。6、聯接裝置必須使用不能自行脫落的聯接裝置。嚴禁使用不合格的聯接裝置。7、運輸隊要做好副井、總回風、總回風二平臺“一坡三擋”設施的檢查和維護，確保“一坡三擋”設施靈活可靠。8、每班運輸前要由專人對絞車及底座、信號、鋼絲繩、軌道質量等進行全面檢查，不符合完好標準，嚴禁運輸。9、在運輸過程中要嚴格執行“行車不行人、行人不行車”制度，并且在各車場口都要設專人進行警戒，確保作業區域內無其他人員，同時，警戒人員也要在安全區域進行警戒，做好自主保安工作。10、每次掛鉤前，運輸隊副井口班組長負責詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、聯接裝置以及軌道質量、擋車器是否

8、完好；運輸線路上有無障礙物；檢查車輛的連接和裝載情況，檢查是否固定牢固、穩定，做到一切完好無誤后方可掛鉤，裝載質量不好的絕對不能入井。11、下大件前必須由副井口班組長通知絞車房，說明大件的體積、掛車數量，應注意的事項等。12、副井下大件時，如果大件超寬，副井底東碼就不能掛礦車，只能用專用配罐車配罐，以防止兩碼車在交罐處發生碰撞或磨擦，這其中的聯系及協調由副井口班組長負責。副井口下大件時施工負責人必須做好大件入井前檢查工作。13、運輸前還應有專人檢查車況，連接情況、保險繩情況，保證安全可靠；信號工必須精力集中、并且應發慢行信號，行車期間信號工嚴禁離開信號按鈕，司機開車精力集中，發現異常應立即停車

9、檢查處理。14、絞車司機必須慢速起動絞車，待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速；從上部車場變坡點往下放車時，絞車速度不得超過0.5米/秒，并且車速要與絞車速度同步，不得有余繩，嚴禁留余繩往下放車，車過變坡點后，正常開車速度必須保持在0.5米/秒之內，嚴禁開快車。車輛運行時，運送負責人必須密切注意車輛運行情況，發現問題及時停車處理。15、信號工操作規定（1）、在崗位上不準做與工作無關的事情，不得在聯系工作中發送信號，必須精力集中，細心操作。（2）、收到的信號不明確時，不得發送開車信號，同時可用電話聯系查明原因，并廢除本次信號，重新發送。（3）、發出信號后，發現礦車運行方向與所發信號規定方向不一致時，應立

10、即發出停車信號，待查明原因后，再重新發出信號。（4）、信號工必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰準確。當把鉤工允許發信號時，信號工應確認安全可靠后，方可發出信號。（5）、信號發出后，不得離開信號裝置，要觀察提升中的運行情況監視運行中的信號系統，如有緊急情況，可隨時發停車信號。（6）、每次軌道運輸前，應提前與絞車司機聯系，說明本次提升設備的體積、重量、要求等，以便按措施要求及煤礦安全規程的有關規定進行操作。（7）、在崗時間不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。16、把鉤工操作規定（1）、把鉤工必須懂得所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置等設備設施的結構以及使用性能，并能正確處理運行中出現的一般故

11、障。（2）、嚴格執行“行車不行人、行人不行車”的規定，把鉤工負責監督執行。（3）、上部車場的阻車器、擋車梯必須經常處于關閉狀態，開車時方準打開，車過后必須立即關閉。（4）、上崗后必須詳細檢查跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15米內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁軌道運輸。（5）、每次軌道運輸前，下部車場把鉤工應詳細檢查斜巷軌道內有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，有無其他工作人員進行工作，如有則應及時處理，確認安全無誤后，方可提升。（6）、開車前，把鉤工必須詳細的檢查大件擺放是否整齊、捆綁是否牢固、

12、重心是否偏載，經檢查確認無誤后，方可運輸。（7）、摘掛鉤時必須待車停穩后方可操作，嚴禁車未停穩就摘掛。（8）操作時嚴禁站在道心內，必須站在軌道外側，距外側鋼軌200毫米以外進行摘掛鉤，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。（9）摘掛完畢需越過礦車時，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從車輛運行下方越過。（10）摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒。（11）每次掛鉤完畢，必須及時對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然后查看車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后才能打開擋車器，向信號工發出開車指令，車過變坡

13、點后應立即關閉擋車器。（12）車輛運行時，要嚴密注視車輛運行情況，發現異常情況，及時與信號工聯系并發送緊急停車信號，立即趕赴現場，詳細檢查，確定異常或事故性質，拿出處理意見，進行處理，正常后方可重新發開車信號。17、絞車司機操作規定（1）大件提升時絞車房必須有專人負責，絞車司機做到持證上崗，并且嚴格執行“一人操作、一人監護”操作制度，絞車司機必須精力集中，不得干與工作無關的事情，發現問題必須及時采取相應措施，避免出現緊急停車現象。（2）所有大件下放前必須對絞車房供電系統、控制系統、機械系統、液壓系統、動力制動系統及保護裝置進行全面的安全檢查，確保絞車完好。（3）絞車鋼絲繩必須每班進行檢查，提放

14、大件前必須對鋼絲繩進行全面、細致檢查，符合煤礦安全規程第405、407、408、409條規定后方可進行提升工作。（4）在提放大件時要低速運行，在絞車起步、停車、經過道岔、交匯處及變坡點時運行速度不得大于0.3米/秒，正常速度不得大于0.5米/秒，且必須保證勻速提升，嚴禁絞車運行速度忽快忽慢。（5） 絞車司機必須嚴格按信號指令開車，信號不清不準開車。（6） 絞車運行過程中，絞車司機必須精力集中，發現絞車轉動異常、亂繩、咬繩、負荷突然增大等異常情況時，不可強拉，必須立即停車，且牢牢閘緊制動閘，不得離人，等一切處理正常后方可繼續作業。18、掉道車輛的處理（1）運輸過程中，一旦車輛掉道，碰住巷幫、管路

15、等不安全隱患時，要立即停止運輸，待隱患排除后方可繼續運輸。（2）發現車輛掉道，應立即停止運輸，查看掉道原因并及時匯報跟班領導，由跟班領導組織人員根據現場情況進行處理，處理掉道時要有專人指揮，專人操作，統一行動，不得各行其事。（3）處理掉道前，由現場負責人觀察鋼絲繩的受力情況。如已松繩，必須先與絞車司機、信號工聯系好，先將鋼絲繩適當繃緊后，人員方可進入巷道進行處理。（4）處理斜巷掉道時，嚴禁摘開串車三連環及保險繩鉤頭處理；同時絞車司機必須閘緊閘把，不得離開操作崗位。斜坡下方及下車場要有專人警戒。處理掉道事故時，掉道車的下方必須設置好阻車器及防止跑車的設施（或用溜子鏈條將車輛固定在軌道上）。（5）

16、車輛處理上道前，必須首先處理車輛上的物料、設備，防止處理過程中滑落。（6）處理車輛掉道時，必須首先觀察巷道頂、幫支護情況，發現問題及時處理，只有在頂、幫支護完好的情況下才能進行掉道車的處理。（7）車輛掉道后，嚴禁用絞車硬拉，必須用起重噸位與實際負荷相當的手動葫蘆或千斤頂上道，正式起吊前，必須試起吊兩次，確認無問題后方可正式起吊，拉倒鏈時應均勻用力，嚴禁猛拉猛拽，等高度超過道面時，均勻下放。（8）使用倒鏈處理掉道時必須檢查倒鏈起吊繩扣、鏈環及保護罩是否完好，吊鉤與車輛連接可靠，如發現滑鏈、繩扣斷絲或嚴重銹蝕、鏈環磨損嚴重等情況嚴禁使用。同時，現場負責人應仔細檢查起吊承重點是否牢固，所有人員身體任

17、何部位不得探入起吊車輛的下方，倒鏈下方嚴禁站人。（9）使用起道器和千斤頂處理掉道時必須在其頂部上背木，底部通過加襯墊的方式保持穩固。（10）嚴禁用圓形鐵質材料當撬棍使用，以防滾動傷人。（11）處理掉道過程中，在車輛兩側及車輛擺動范圍內嚴禁站人。（12）掉道處理上道后，工作人員進入安全區域后，由專人聯系信號工、絞車司機，重新發信號開車。（三）平巷運輸安全措施1、運輸隊提前檢修沿線軌道，確保軌道線路工程質量要符合礦井軌道質量標準合格品要求；道岔工程質量要符合礦井道岔質量標準合格品要求。2、平巷電瓶車司機必須由經過培訓并考核合格，取得電機車司機證的人員擔任。3、運輸隊機電工必須加強電瓶車的檢修和維護

18、，確保電瓶車閘、燈、警鈴、連接裝置、撒砂裝置齊全、完好，防爆部分不失爆，不完好的電瓶車嚴禁使用。4、正常情況下，電瓶車運送大件設備或物料時，只能使用專用三連環及銷子連接后拉車運送，特殊情況下必須頂車的，要使用專用頂車杠及銷子連接好才能頂車。5、運送大件設備或物料時，一次只能運送一輛車，不得多拉。6、運送大件設備及物料時，跟車人員只能走在車輛后面，嚴禁走在車輛前面或兩側。7、平巷運輸時一次只能推一輛車，同向推車間距在坡度小于5時不得小于10米，坡度在5-7時不小于30米，大于7時嚴禁人力推車，推車時不準扒車，車前15米以外有專人指引開路，并且車輛過道岔后及時將道岔復位。8、電瓶車在直道上的速度不得超0.5米/秒，在開車、停車、以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，必須及時發出警號，并且速度不得超0.3米/秒。9車輛過風門時應提前5-10米將車停穩，專人負責開關風門，堅持過一道