1、說 明 書 摘 要本發明是利用GPS信號對轉向燈和遠近光的控制系統，它由GPS、BCM、轉向燈、遠近光和CAN網絡組成。這個輔助系統是通過之前設定好的GPS路線，對行駛中的車輛在轉彎、調頭、下主路等行駛狀態時，轉向燈自動開啟，進行轉彎等指示功能，轉彎結束后自動關閉；另外在轉向燈開啟的同時系統會將遠光燈轉變成近光，轉彎結束后，近光再自動轉換成遠光。從而使駕駛更安全、更舒適、人性化。1摘 要 附 圖優先衛星衛星衛星天線GPSBCM轉向燈遠近光組合開關CANCAN信號提取模塊CAN權 利 要 求 書1、供了一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，用以解決現有汽車在轉彎路口，延遲、誤打、忘打轉向燈

2、和在路口一直使用著遠光燈，對其他車輛的駕駛者產生造成強烈的眩目的問題。2、如權利要求1本發明提供了一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，包括用于車輛自身定位的全球定位系統GPS，還包括：用于根據所述提取GPS信號的模塊，來提取GPS里車輛在道路上行駛左右轉彎的轉彎信號，還有經過任何路口的信號，通過控制器局域網與所述GPS連接。3、如權利要求1本發明提供了一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，包括用于車輛自身控制的BCM系統，通過控制器局域網與所述提取GPS信號模塊連接。還包括三個確認模塊：用于根據所述信號語音提示，第一確認模塊通過所述控制器局域網與所述BCM連接；用于執行發出提示語

3、音信號的揚聲器，與所述第一確認模塊連接；用于根據所述提供轉向的指示信號，第二確認模塊，通過所述控制器局域網與所述BCM連接；用于執行轉向指示信號的前后轉向燈和側轉向燈，與所述第二確認模塊連接；用于根據所述提供遠近光轉換的第三確認模塊，通過所述控制器局域網與所述BCM連接；用于執行遠近光轉換的電磁閥或者繼電器，與所述第三確認模塊連接。4、如權利要求2所述的一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，還包括：用于修正提取GPS信號模塊的組合開關模塊，與所述BCM系統連接。所述接收GPS信號的車載GPS天線。5、如權利要求2所述的一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，還包括：用于在獲取衛星的定

4、位信號，至少獲取三顆衛星的X、Y、Z，三坐標信號，GPS才能計算出車輛準確位置。與所述GPS模塊連接。 6、權利要求1、2、3、4、5本發明提供一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統。這個輔助系統是通過之前設定好的GPS路線，對行駛中的車輛在轉彎、調頭、下主路等行駛狀態時，轉向燈自動開啟，進行轉彎等指示功能，轉彎結束后自動關閉；另外在轉向燈開啟的同時系統會將遠光燈轉變成近光，轉彎結束后，近光再自動轉換成遠光。從而使駕駛更安全、更舒適、人性化。4說 明 書 OUCN1031022一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統技術領域本發明涉及車輛工程的電控技術領域，具體涉及車輛輔助安全駕駛。背景

5、技術經濟的發展和科學技術的進步，推動著交通朝行駛高速化，車流密集化和駕駛非職業化的方向發展。車輛的行駛安全尤為重要，但新司機及非專職司機越來越多，駕駛技術的不熟練，在駕駛中出現手忙腳亂，特別是在十字路口、轉彎處尤為突出。要注意行人，其他方向的車輛行駛情況，還有操縱車輛正常平穩的行駛很困難。導致車輛行駛安全受到嚴重的威脅。在轉彎路口，延遲、誤打、忘打轉向燈的想象比比皆是。為交通安全埋下了很大的安全隱患。同樣，在傍晚或者夜里車輛行駛到轉彎路口，很多駕駛者忘記把遠光燈轉換成近光燈，這樣將對迎面來車的司機造成強烈的眩目，尤其是使用高亮度的高壓氣體放電燈（HID：High intensity Disch

6、arge）的車輛，會導致對面來車的司機出現短時的盲視，從而導致出現安全隱患。目前汽車的電子產品越向智能化，系統化多功能方向發展，特別是BCM和GPS的利用。BCM承擔著整車的性能與安全的有效控制，還有GPS電子地圖的利用，大大提高車輛的活動范圍，為駕駛帶來更多的智能與舒適。發明內容本發明提供了一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，用以解決現有汽車在轉彎路口，延遲、誤打、忘打轉向燈和在路口一直使用著遠光燈，對其他車輛的駕駛者產生造成強烈的眩目的問題。本發明提供了一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，包括用于車輛自身定位的全球定位系統GPS，還包括：用于根據所述提取GPS信號的模塊，來

7、提取GPS里車輛在道路上行駛左右轉彎的轉彎信號，還有經過任何路口的信號，通過控制器局域網與所述GPS連接。本發明提供了一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，包括用于車輛自身控制的BCM系統，通過控制器局域網與所述提取GPS信號模塊連接。還包括三個確認模塊：用于根據所述信號語音提示，第一確認模塊通過所述控制器局域網與所述BCM連接；用于執行發出提示語音信號的揚聲器，與所述第一確認模塊連接；用于根據所述提供轉向的指示信號，第二確認模塊，通過所述控制器局域網與所述BCM連接；用于執行轉向指示信號的前后轉向燈和側轉向燈，與所述第二確認模塊連接；用于根據所述提供遠近光轉換的第三確認模塊，通過所述控

8、制器局域網與所述BCM連接；用于執行遠近光轉換的電磁閥或者繼電器，與所述第三確認模塊連接。所述的一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，還包括：用于修正提取GPS信號模塊的組合開關模塊，與所述BCM系統連接。所述接收GPS信號的車載GPS天線。所述的一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，還包括：用于在獲取衛星的定位信號，至少獲取三顆衛星的X、Y、Z，三坐標信號，GPS才能計算出車輛準確位置。與所述GPS模塊連接。本發明提供一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統。這個輔助系統是通過之前設定好的GPS路線，對行駛中的車輛在轉彎、調頭、下主路等行駛狀態時，轉向燈自動開啟，進行轉彎等指示

9、功能，轉彎結束后自動關閉；另外在轉向燈開啟的同時系統會將遠光燈轉變成近光，轉彎結束后，近光再自動轉換成遠光。從而使駕駛更安全、更舒適、人性化。附圖說明圖1為本發明實施提供的GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統原理示意圖；圖2為本發明實施提取GPS信號的模塊結構邏輯示意圖。圖3為本發明實施提供GPS的輔助控制轉向燈系統中結構邏輯示意圖。圖4為本發明實施提供GPS的輔助控制遠近光轉換系統中結構邏輯示意圖。具體實施方式為了解決車輛在路口常發生的安全問題，本發明提供了一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統。圖1為本發明實施提供的GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統原理示意圖。本發明提供的一個基于GPS

10、的輔助控制轉向燈和遠近光系統，包括用于接受衛星定位信號的GPS天線和計算道路的GPS系統，還包括：用于根據GPS提供的信號，獲取向左或者向右和一些道路的路口信息的信息獲取模塊，通過控制器局域網（CAN，Controller Area Network）與BCM系統連接。GPS全球定位系統為車輛定位、車速、限速等一系列的道路信息等信息。提取GPS信號模塊，是在GPS系統里提取自己系統需要的，向左，向右還有任何路口信息（如圖2），提供到BCM。控制器局域網可利用汽車內固設的控制器局域網。本發明提供的一個基于GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統，其GPS系統可通過控制器局域網與BCM系統連接，由于汽車本

11、身就固設有控制器局域網，因此，不需要額外的、專門的線束連接BCM系統與GPS系統，從而降低了使用成本；提高了駕駛汽車的安全性。圖3為本發明實施提供GPS的輔助控制轉向燈系統中結構邏輯示意圖。如圖3所示，邏輯具體實施方式：當車輛啟動，開啟GPS系統同時也開啟輔助控制轉向燈系統，GPS接收最少三顆衛星的定位信號對車輛進行定位。然后設定目的地或者調取系統內存儲的常走路線進行導航。在行駛過程中，提取GPS信號模塊提取轉彎路口、調頭、下主路等轉彎信息，并且把這些信息通過CAN網絡傳給BCM系統，需要開啟轉向燈的時候，在到路口30米之前，BCM系統會控制語音模塊提示駕駛者將要3秒后自動開啟向左/右轉向燈。

12、如果這個時候車輛照原設定的路線走下去，沒有改變路線，駕駛者不用操作組合開關，向左/右轉向燈自動開啟，轉彎結束后，向左/右轉向燈自動關閉，以實現智能化控制；如果駕駛者在途中想改變路線，可以操作組合開關，修正轉向信號（如圖3），在BCM系統中組合開關的信號比提取GPS信息模塊的信號優先。等車輛行駛過路口，GPS系統會自動修改路線或者重新輸入目的地。圖4為本發明實施提供GPS的輔助控制遠近光轉換系統中結構邏輯示意圖。如圖4所示，邏輯具體實施方式：當車輛啟動，開啟GPS系統同時也開啟輔助控制轉向燈系統，GPS接收最少三顆衛星的定位信號對車輛進行定位。然后設定目的地或者調取系統內存儲的常走路線進行導航。

13、在行駛過程中，提取GPS信號模塊提取轉彎路口、調頭、下主路等轉彎信息和任何路口信息，并且把這些信息通過CAN網絡傳給BCM系統。這時BCM系統會自我識別，車輛開啟的是遠光燈還是近光燈。如果車輛開啟的是遠光燈，不管是轉彎還是直行，只要是路口，車輛在接近路口30米的地方時，BCM系統會控制語音模塊提示駕駛者3秒后會將遠光燈轉換成近光燈。轉過彎或者過完路口，BCM系統會控制將近光燈轉換成遠光燈。如果行駛中開啟的就是近光燈，BCM系統則不會發出任何命令。以上圖3和圖4的兩個系統，都會在車輛行駛在沒有電子地圖或者沒有GPS信號的地方，系統自動提示駕駛者開啟手動模式，確保行駛安全。以上所述是本發明實施方式

14、，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，所使用的都是車輛之中基礎的部件和基礎原理，組合起來來實現新的功能，這個系統也是以后的智能交通系統ITS在車輛自身上的一個必備條件，也是自動駕駛汽車（Autonomous vehicles ;Self-piloting automobile）一部分功能，這些自動控制轉向燈和遠近光應視為本實用新型的保護范圍。說 明 書 附 圖衛星衛星衛星天線GPSBCM轉向燈遠近光組合開關CANCAN信號提取模塊CAN圖1為GPS的輔助控制轉向燈和遠近光系統原理示意圖優先GPS提取信息模塊人字路口、十字路口、T字型路口等路口信息向右向左無信號過轉彎或路口信息圖2為提取GPS信號的模塊結構邏輯示意圖車輛啟動，GPS和系統同時開啟，輸入目的地，GPS獲取天線信號，計算路線車輛行駛過路口否開啟另外一側轉向燈或者直行不開啟轉向燈車輛行駛到離轉彎30米，語音提示駕駛者手動修正