1、山東省可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施安全改造指南（試行）為指導、規范全省危險化學品企業可燃液體、 液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施的安全改造提升工作， 提高裝卸作業本質安全化水平， 根據關于加強危險化學品道路運輸全過程信息化監管工作的通知（魯安發 2019 38 號），結合東營、煙臺等市的經驗做法，制訂本指南。一、 裝車設施的安全聯鎖1.可燃液體裝車過程中，對車輛靜電接地斷開、罐滿溢、可燃有毒氣體泄漏檢測報警，以及采用下部裝車的常壓罐車氣相回路堵塞等情形， 應實現聯鎖停止裝車。2.液化烴裝車過程中，對車輛靜電接地斷開、可燃有毒氣體泄漏檢測報警等情形，應實現聯鎖停止裝車。3.推薦可燃

2、液體裝車實現定量裝車功能，可燃液體、液化烴、液化毒性氣體裝車采用 “一卡通 ”智能裝卸系統（功能設計可參考附件 1）。二、裝車方式4.對汽油、柴油、石腦油、溶劑油、醇類等可燃液體，推薦采用下部密閉裝車方式；仍采用上部裝車方式的， 應當采用液下裝車鶴管， 并保證鶴管安放到位。5.原油、渣油、蠟油、油漿、煤焦油、液體瀝青、各種重質燃料油等凝點較高、粘度較大的可燃液體， 以及苯等易結晶的可燃液體， 不必采用下部裝車方式。三、裝卸車過程控制6.根據裝車實際需要，裝車前，可采取裝運介質符合性確認和人體靜電釋放等順控程序；裝車后，可增加鶴管回位狀態現場指示功能。7.為防止裝卸車鶴管與汽車罐車快接接頭的卡件

3、在裝卸車過程中松動、 脫開，推薦采用卡件防脫設施（功能設計可參考附件 2）。8.根據工藝安全需要和裝卸車實際情況，對液化毒性氣體的裝卸增加氣密性檢測流程、增設氣密性試壓安全裝置（功能設計可參考附件3）。9.加強裝卸車過程現場管控，出現裝卸異常時，司機或押運員必須快速關閉汽車罐車上的緊急切斷閥。10. 按照相關標準規定，設置防火、防爆、防雷、防靜電設施，以及可燃有毒氣體泄漏檢測報警裝置、 火災報警系統和人體靜電消除器、 緊急切斷裝置， 配備停車牌、錐形帽等駐車警示標志， 設置裝卸車操作規程現場看板、 防溜車設施等。四、報警信息接入11. 涉及可燃液體、液化烴裝卸的車輛靜電接地斷開報警、滿溢報警、

4、可燃有毒氣體檢測報警等報警信息（如報警時間、鶴位、類型等）應能接入 DCS 、 GDS 、PLC 、SCADA 等過程控制系統或安全儀表系統。12. 對裝卸車相關報警信息應當進行研判分析，辨識安全風險，相應改進設備設施、完善操作規程、加強教育培訓等。五、其他13. 企業應當將汽車裝卸設施安全改造納入變更管理，相應修訂完善裝卸作業安全管理制度和操作規程等。14. 本指南所稱危險化學品企業，是指危險化學品生產、儲存企業，危險化學品使用單位可參照執行。附件：1. “一卡通 ”智能裝車系統功能設計參考2.防脫裝置參考示意圖3.氣密性試壓安全裝置功能設計參考附件 1“一卡通 ”智能裝車系統功能設計參考鑰匙未放入電控鑰匙盒未充分釋放車輛靜電出現車輛滿溢現象可燃氣體濃度超標駛入裝車鶴位未駛入目標鶴位，裝卸不觸發熄火放好鑰匙消除人體靜電未充分釋放人體靜電消除車輛靜電車輛靜電釋放器防溢油插頭脫落插好防溢油插頭防溢油插頭未插好定量裝車氣相線檢測不到流量或檢測到液體達到核定裝載量停止裝車鶴管歸位附件 2防脫裝置參考示意圖附件 3氣密性試壓安全裝置功能設計參考1.裝卸物料管線上，連接惰性氣管路，用于裝卸車前的系統氣密檢測。2.裝卸前，通過氣密檢測無泄漏現象，開始裝卸物料。3.現場可燃有毒氣體