1、目土方外運施工案*公司二 0 一六年四月目錄第一章 編制依據 3第二章 工程概況 3第一節 工程概況 3第二節 土方外運工程概述 4第三章土方外運施工前的準備工作 5第一節 組織準備 5第二節 現場準備 5第三節 協調準備 6第四章土方開挖順序及步驟 6第一節 土方開挖順序及步驟 6第二節 土方分層開挖 7第三節 場內出土時間安排 9第五章土方開挖技術措施 9第六章土方開挖安全質量保證措施 10第七章土方外運線路選擇 11第八章泥頭車司機、車輛的安全文明管理措施 13第九章現場文明施工及環保保證措施 14第十章交通安全事故應急處置預案 15附圖：中大校內土方運輸路線圖 16第一章編制依據一、廣

2、州地區建筑基坑支護技術規定(GJB 02-98 )。二、工程測量規范(GB50026- 2007)。三、建筑變形測量規范(JGJ8 2007)。四、建筑施工安全檢查標準(JGJ59- 99)。五、施工企業安全生產評價標準(JGJ/T77-2003、J278-2003 )。六、建筑施工現場環境與衛生標準(JGJ146-2004)。七、建筑機械使用安全技術規程(JGJ3A 2001 )。八、廣州市和中山大學的有關建筑施工文件及規定。九、廣州市對土方外運的有關規定。十、國家現行其它有關施工規范及標準。十一、* 工程施工合同、設計圖紙及相關文件。十二、現場踏勘及我司多年深基坑支護施工經驗十三、*十四、

3、*十五、*十六、*十八、*十九、*工程施工組織設計方案。工程安全文明生產專項方案。工程基坑支護及土石方工程專項方案工程防洪、防汛、防臺風施工方案。工程施工進度計劃。工程防塵、防噪音、防污染施工方案第二章工程概況第一節工程概況工程名稱工程地址工程規模及特征地下停車庫單體一幢，總建筑面積33131.50 平方米， 其中地上1層：建筑面積359.5平方米，地下2層：建筑面 積32772平方米。最大基坑深度為12.85米。其中地下一層 建筑面積為16580m2,地下二層建筑面積為16255m2 ,地下一層為車庫，第下二層為機械車庫，地上部分為體育場。工程功能運動場及停車場工程結構框架結構施工范圍施工圖

4、內所有內容包括：地基與基礎工程、土石方工程、主體結 構工程、裝飾、裝修工程、防水工程、空調和通風工程、電氣工程、 給排水工程、防排煙工程、消防工程、室外工程、室外給排水工程、 大門、道路、運動場、停車場和綜合布線、及所有相應施工措施等。工程工期開工日期2016年01月18日，完工日期2017年10月28日，施工總工期650日歷天工程質量合格、廣州市綠色建筑施工工地、廣州市安全文明雙優工地安全目標五無標準（無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌），嚴格 按建設部一標三規范組織施工，嚴格執行與甲方簽訂的安全生產合 同。文明施工目標嚴格按照廣州市建設工程現場文明施工檢查評定標準的要求 達到的標準，力

5、爭奪“廣州市安全文明工地獎”?，F場條件及周邊環境場地位于廣州市新港西路135號中山大學南校區內西大 球場，場地西側、北側為校園休閑廣場，廣場外為校內道路； 南側為約5m寬校內小路，路南側為竹林，東北側臨近一、 兩層高學生飯堂。廣場外為校內道路；南側為約5m寬校內 小路，路南側為竹林，東北側臨近一、兩層高學生飯堂。第二節 土方外運工程概述本工程基坑開挖面積約17106.0m2、深度約為6.5m，土方外運約 12.0萬方。基坑開挖范圍內涉及主要地層有素填土、淤泥（質土），各土層分布不均， 基坑土方開挖期間建筑物、道路、管線及基坑坡頂等對不均勻沉降敏感，如超 挖極易發生坍塌事故。土方開挖前的主動降水

6、和開挖過程中的自然降水也會對 周邊管線及建筑物造成沉降影響。運土過程中校園道路十字路口多行走人員密 集。因此，土方挖運是本項目施工的一個重點和難點。本工程位于*，主要交通要道為“施工現場南端東門竹園路逸 仙路一學校南門一新港西路 大干圍碼頭”，道路沿線兩側有學校、住宅小區、商場、酒店等，由于土方開挖量大，需要大量運輸車輛調配和外運。加強土方運輸的管理，特別是對泥頭車的管理非常重要。第三章土方外運施工前的準備工作第一節 組織準備一、項目部成立土方外運施工領導小組，人員組成如下： 組長：副組長：成 員：二、外運土方時設置巡查人員負責處理校內道路交通安全與保浩監督工星期一：何亞華 星期二：肖文明 星

7、期三：楊詩德 星期四：陸遠潮 星期五：鐘上科 星期六：肖文明 星期日：陸遠潮作，巡查人員每人配備手機，確保通訊暢通。具體巡查人員安排如下：聯系電話系電話系電話系電話系電話系電話系電話、請監理單位、建設單位派人協助管理。成立聯合流動檢查組。第二節 現場準備一、測量準備 做好場地控制網的測量工作，建立控制基準點，測放基坑開挖邊線。將高 程控制點引至基坑附近，以方便隨時控制清土標高。二、車輛沖洗設置 在基坑南端現有的砼道

8、路上設置了兩個標準沖洗臺，配備 3 套高壓沖洗水 槍，設 4 人專人負責對駛出現場的車輛進行沖洗，以保證駛出現場的車輛做到清 潔，無泥土帶出工地大門，不污染校內道路，洗車臺須設置兩座三級沉淀池，該 沉淀池排水與市政排水管網連接，經沉淀后的清水首先用作清洗，過剩的方能排走。場內道路做好地面硬化。開挖前完成坡頂護欄及臨時排水溝的砌筑。三、基坑場地安裝照明燈，做好夜間趕工的照明準備工作四、施工過程中隨時跟進測量，保證開挖線尺寸與標高。第三節協調準備一、提前辦好渣土受納許可證，核查泥頭車、挖掘機及操作司機的有關證 件，保證各項手續齊全完善。二、做好施工協調配合工作，積極與市道路道路及交通主管部門協調，

9、并 做好場地周邊及運輸道路沿線單位和學生及居民的配合工作，為土方外運工作 的順利進行創造有利條件。第四節棄土場安排根據實地考察及調研，經協調后，選定棄土場位于大干圍碼頭，距離施工 場地約6.5公里。第五節機械設備配備根據施工進度計劃安排，結合土方外運距離及現場施工實際情況，計劃配 備挖掘機 4臺（1m3）、泥頭 40臺（10m3）。第四章 土方開挖順序及步驟第一節 土方開挖順序及步驟1#、結合項目總體施工進度計劃的要求，基坑土方開挖總體按照自施工區往施工2#區、施工3#區依次推進的方案進行。二、首先開挖基坑周邊上層土方至混凝土冠梁底標高（或第一道錨索），及時施作混凝土冠梁（或錨索施工）。三、基

10、坑周邊區域待支護體達到28天齡期后方能進行下挖至第二道錨索。依此類推。第二節 土方分層開挖 土方開挖方法應按豎向分層，縱向分段的原則進行開挖。 分段長度視周圍環境、地質、水文地質綜合考慮確定，分層視機械 工作能力確定，每層高約2.53.5m。 由于受場地限制，土方出土口只有基坑南側的支護1區段，因此土 方開挖總體由北至南后退式進行。邊挖邊傳遞土方，所挖出的土方經下挖 機分級傳遞至出土 口后，直接裝車外運。土方開挖示意如下圖所示。基坑底部土方開挖示意圖 由于是斜坡式開挖，基坑內不另設降水井，土方開挖時，用挖掘機 隨挖土隨放出一定坡度，做好基坑集水，挖至坑底標高后要沿基坑周邊設 一條寬約0.3m，

11、深約0.3m的排水溝，每隔30 50m設一個寬約0.3m，深 約0.8m的集水井，及時排除基坑集水，確保開挖過程中的土體和基底干燥。 在雨季施工時，準備足夠的抽水設備。 土方開挖過程中，應派專人對圍護結構進行監測，如發現圍護墻壁 滲水或有偏移現象，應立即通知監理工程師采取有效措施進行處理。機械 挖土過程中，配有經驗豐富的施工人員現場指揮，切實保護好樁身及支撐 系統不受碰撞，及配以一定的人工挖土。 選取合格的土方運輸單位進行土方運輸，土方填埋區域必須有合格 的受納證。 施工期間布置車道直接進去基坑運輸土方，在基坑南面出入口位置 修筑車道至坑內，車道寬度為6.5米，會車位置保證9米寬。自卸汽車直

12、接駛至各開挖地點，由反鏟挖掘機挖土后直接裝車外運。車道坡道放坡比 例1 : 10，坡面填200mm厚碎石以保證土方車能在上通行?；娱_挖的施工流向：主要自南向北進行，向出入口方向開挖。坡頂標咼" 1臨時車道坡度1:10；：；：；*； ：；為??； 工藝要求和質量安全措施 基坑開挖時注意基坑的穩定，采用一次方式進行，挖掘機開挖的土 方直接由運泥車運至堆土場地。 基坑開挖至基坑底以上300mm時，采用人工挖土，保證原土不被擾 動。嚴格控制挖土標高，嚴禁超挖。 基坑開挖過程中，不同土（巖）層面，需經過駐地監理、業主確認， 作好記錄、繪制地質素描圖。當基底土層與設計不符時，應馬上通知設計、 監

13、理，及時進行處理。 基坑周圍一定范圍內不得堆載。施工期間基坑周圍地面沉降應控制 在30mm以內。 因該工程區域內地質較差，施工時必須加強基坑穩定的監測，以保 證施工安全。當現場的地質狀況與設計有較大差異或在施工出現意外的問 題，應立即通知現場施工監理和設計部門及時處理。第三節 場內出土時間安排根據總的施工進度計劃安排，出土時間擬定為 4 月下旬，即 2106 年 4 月 23 日2016 年 12 月 8日，歷時 230 天。根據市有關文件精神時間和學校有關 要求為施工時間為 19:0023:00時（特殊情況除外）。第五章 土方開挖技術措施一、緊密結合工程周邊自然環境、工程地質條件、設計圖紙及

14、施工的特點 和要求，充分考慮現場條件、運輸條件、分段施工步驟和工程總體部署等各種 因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足夠的土方工程的機械 設備，合理安排土方開挖的先后順序、分段開挖部位和深度以及運輸坡道的合 理布置，以滿足工期要求。二、基坑開挖必須遵守先支護后開挖的原則，分層、分段、對稱開挖，分層開挖高度不超過 3m,每段不超過 30m,具體以現場實際情況確定，避免進行大 面積土方開挖。以保證基坑開挖期間的邊坡穩定和安全。三、挖至距基坑底面 300mm后停止機械開挖，采取人工開挖的方式進行，同 時開挖至基坑底符合設計標高后立即進行防雷接地網的鋪設,并及時按設計要 求施工混凝土墊層

15、進行基坑封底，避免基坑底長期曝露在外。四、基坑周圍地面附加荷載（施工機械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超過 20kPa，且附加荷載離開基坑坑頂距離不得少于2.0m。五、土方工程要為后續坑壁噴錨施工及時創造工作面。根據現場停車條件、棄土點、運輸線路和機械效率，需對泥頭車有效管理、按序分批、分時段 進場。安排專人調度指揮，避免造成場內、場外停放大量泥頭車，造成交通堵 塞和管理混亂。運輸車輛距基坑邊緣應不小于6m。六、基坑開挖前，在坡頂挖排水溝，修三級沉淀池，并始終保證截、排水 順暢，溝內無積水?；觾炔捎妹髋偶姆椒ǔ樽呋觾燃?，開挖期間及時施工排水溝和集水井，以便及時排走基坑內

16、集水。開挖前間隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至臨時排水溝外排。抽水期間，做好坑外地下水位的觀測工作 和因地下水位過渡下降的回灌準備工作。七、在整個土方施工期間，須進行坡頂位移及地面、管線和臨近建筑物的沉降觀測，并作好記錄。當發現邊坡有失穩跡象時，立即采取削坡、坡頂減 載、土釘支護或坡腳壓載等處理措施。八、基坑開挖前必須嚴格保證支護結構各構件的養護時間，保證其達到足 夠的強度后方可開挖下一層土方；各側圍護樁養護時間應超過 7 天以上方能進行 土方開挖，且等上一層噴射砼養護 24 小時以上后才能允許開挖該施工段土方。九、參與施工的人、車持合法證件，項目部須對泥頭車司機經常性組織培 訓、學習廣州市新

17、的交通法規和有關泥頭車運輸的各項規定，遵紀守法、合法 營運。十、土方工程須符合廣州市環境保護要求，科學組織以減少交通擁堵和噪 音等對市民生活的影響等。出入口必須按照要求設置沖洗池，裝載車出土時車 輛必須沖洗干凈然后才能進入市政道路。第六章土方開挖安全質量保證措施一、采用“分層開挖，嚴禁超挖”原則。二、開挖前對施工場地內地下管線進行全面了解，如遇地下管線，不得盲 目開挖，及時向項目部、監理、業主和有關部門報告。三、對分層挖掘的深度視實際挖掘時的土質情況，周邊環境，作具體調 整，若表層土質較硬，則第一層可挖稍薄一點，以利于第二層挖土時停挖機。 若表層土質表軟則第一層稍微挖深點，以減少下層挖掘機翻土

18、量，從而加快挖 土速度。分層挖土的目的是減輕土體向前擠壓力，上一層和下一層的距離不宜 長也不宜短，如距離過短則失去了卸荷的作用和意義，但也不可太長，過長會 增加挖機的開挖距離，影響施工功效。四、挖土以機械為主，人工為輔，底板底以下 300 厚土體必須用人工開挖 機械挖土至預定標高后，立即進行人工修土和設墊層，嚴禁擾動老土。五、在用機械挖土時必須注意，挖土深度嚴禁超過設計標高，不得損壞支 護結構體系。六、基坑開挖后，對雨天必須慎重考慮，認真對待，視雨量大小而定，必 要時必須停工。因基坑內的土體本身土質較差，當基坑開挖后，或多或少對支 護結構有所影響。七、基坑開挖做到機挖人修，“五邊”施工，即邊挖

19、，邊鑿、邊鋪、邊 澆、邊砌，保證基坑土體不長期暴露，確保基坑穩定。八、土方開工挖過程中，每臺挖機必須派專人全程指揮，嚴禁挖機碰撞支 護體結構和工程樁樁頭。第七章 土方外運線路選擇1、現場運輸通道組織 工地現場圍墻有四個大門，但現場只有南端東西兩個門可供泥土外運使用的出入 大門，為保運輸通道舒暢，結合周邊主要道路的情況，球場南端為基坑土方的出土 口，將球場南端靠東邊的大門設為主進入口，靠南端的西門設為次出入口；最佳路線 是南端的東門進入東門出去。利用現有南端的東西走向的砼道路作為施工道路；在北 側基坑中部設一條挖土機械和運輸車輛進出基坑的臨時便道與南端施工道路貫通，寬 10m利用現場已有的拆遷后

20、砼渣、磚渣進行鋪筑加固，以便載重汽車行走。具體詳下 圖所示：BWII伽現有栓道路丨洗車區域沏腳伽現場運土通道組織示劇2、實地考察運輸線路如下三個方案：一條備用路線方案兩條常用路線方案（線路圖詳見附圖）（一）備用路線：泥頭車從學校西門進入經工地西門進入施工現場，裝車后經工地東門出去，詳細行走路線如下：進入：校西門-園南路一大榕路幼兒園段 一工地西門出去：工地東門 竹園路逸仙路學校南門瑞康路新滘南路東曉南路南洲路大干圍碼頭（二）備用路線：泥頭車從學校南門進入工地西門進入施工現場，裝車后經工地東門出去，詳細行走路線如下:進入：校南門T逸仙路一園南路一大榕路幼兒園段 一工地西門出去：工地東門 f竹園路

21、f逸仙路f學校南門f瑞康路f新滘南路f東曉南 路f南洲路f大干圍碼頭（三）常用路線：泥頭車從學校南門進入工地東門進入施工現場，裝車后經 工地東門出去，詳細行走路線如下：進入：校南門f逸仙路f竹園路f工地東門出去：工地東門 f竹園路f逸仙路f學校南門f新港西路f瑞康路f新滘南 路f東曉南路 f南洲路f大干圍碼頭說明： 1、出土時校內路段線路走向視學校具體情況安排；2、由于路線 1（備用路線）和路線 2（備用路線）需經過幼兒園，土方外運時盡可能選擇常用路線3，并且采用該線路時，車輛運輸轉彎少，確保行人安全；3、運輸車輛多時，由于場內道路較窄，和受洗車影響，車輛交匯困難，盡量采用運輸車輛從工地西門進

22、入東門出去能循環的線路2（備用路線）和線路 1（備用路線），采用該兩條線路時，要先告知校方與幼兒園，并且只有在 晚上才能進行，白天嚴禁用此線路進行土方外運。施工時間為：19.3023.30 。4 、土方運輸時，運輸沿線應設告示、警戒標識、警示燈光提醒，轉 彎處及一定的距離、路口應設交通協管員指揮，明確交通協管員職責是指揮交 通和監督道路保浩工作；5 、土方運輸時，如需起用備用路線我項目部會提前告知校方的運輸 路線，建議校方在校內沿線實行交通管制進行配合，道路暢通，確保安全。6、土方運輸車輛“三證”“排放證”復印件需提前提交給監理部留底備查。7、特殊時段運輸、備用運輸通道啟用必須提前書面申報審批

23、。8、運輸通道需在重點位置設置固定交通協管員及流動交通協管員，交通協 管員職責應提前做好交底，確保校內土方運輸過程中安全有序。9 、加強校外運輸交通安全管理，并提前做好準備工作及應急預案，確 保土方外運安全順暢。第八章 泥頭車司機、車輛的安全文明管理措施、土石方運輸車輛司機必須具有該車型的駕駛證和廣州市有關部門頒發的培訓上崗證，并必須遵守交通安全法規及駕駛員守則二、對土石方運輸車輛司機進行安全技術交底和安全教育培訓，并向業主 提交培訓交底會議紀要和會議簽到表。三、土石方運輸車輛必須是“三證”（ 即行駛證、營運證、渣土運輸證 ） 及GPS監查系統齊全的車輛。四、土石方運輸車輛車廂高度小于1.1m

24、 ，必須設置密閉式加蓋裝置或篷布，加蓋裝置必須狀態良好，蓋板嚴密。在使用過程中發現蓋板破損，必須及 時維修，否則不得使用。五、土石方運輸車輛車容車況良好，車身整潔，燈光齊備，前后車牌要整 潔清晰，不得故意涂改，遮擋車牌號，尾牌清楚。尾牌必須安裝在規定位置。六、土石方的裝載量不得超過車箱四周擋板的高度，檢查時以看不到土石 為準。對不符合要求的，必須退回重新裝車。裝車后派專人上車拍土、壓實， 并用擋板或篷布覆蓋，以防漏、撒。七、土石方運輸車輛司機不能強行要求超量裝載。八、土石方運輸車輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖 紅燈和超速行駛。九、土石方運輸車輛駛出施工現場和棄土場地前必須經過

25、指定的洗車池， 并由專人負責沖洗，檢查合格后，車輛方可上路。十、土石方運輸車輛必須服從安排，學校范圍內時速不能超過10 公里，禁止鳴放喇叭，交叉路口必須設專人穿反光衣指揮。土方運輸車輛在校內應禁止高音 鳴笛，并制定了獎罰制度。車輛限速運行，避免出現急剎車情況。第九章 現場文明施工及環保保證措施1、施工前辦好施工許可證、余泥渣土排放證、夜間施工許可證、散體物料 運輸準運輸等證件，復印件在施工現場辦公室張貼。2、遵守有關散體物料管理的規定，所有散體物料在排放、運輸選擇合格車 輛進行。3、土方開挖前，先搭建施工現場門、圍墻及臨時設施，以減少噪聲擴散。4、對挖土機械車輛加強維修保養，保持技術性能良好減少噪聲的產生。5、 施工機械白天不得大于75dB,夜間施工不得大于 55dB。夜間施工必須取 得夜間施工許可證才能施工，并告示。6、裝卸汽車盡量使用高標準清潔燃油，以減少尾氣排放。7、土方開挖、裝卸等各環節專人灑水除塵，現場堆放的土方，應在表面灑 水，使其臨時固化，起到除塵作用。&土方運輸車輛在出現場大門時應用水管沖洗輪胎，保證不帶泥土、揚塵 進入城市街道。如遇突發情況，污染了路面，需及時派灑水車清洗路面。9、施工現場內的各類爐灶禁止使用有毒物體作燃料，禁止燃燒各類建筑廢 料和生活垃圾。第十章交通安全事故應急處置預案目的：為降低或減少交通安全事故給人員帶來危害或對財產造成損失，避 免