1、會(huì)計(jì)學(xué)1熱機(jī)熱機(jī)1. 1. 知道什么是熱機(jī)、熱機(jī)中的能量知道什么是熱機(jī)、熱機(jī)中的能量轉(zhuǎn)化、四沖程內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和工作原轉(zhuǎn)化、四沖程內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和工作原理理2 2了解汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程了解汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程和在實(shí)際中的應(yīng)用和在實(shí)際中的應(yīng)用學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)第1頁(yè)/共37頁(yè)做功和熱傳遞做功和熱傳遞第2頁(yè)/共37頁(yè)問(wèn)題：水沸騰后會(huì)怎樣？問(wèn)題：水沸騰后會(huì)怎樣？推動(dòng)塞子的能量來(lái)自哪里？推動(dòng)塞子的能量來(lái)自哪里？演示實(shí)驗(yàn)演示實(shí)驗(yàn)：第3頁(yè)/共37頁(yè)演示實(shí)驗(yàn)演示實(shí)驗(yàn):現(xiàn)象現(xiàn)象:軟木塞沖出軟木塞沖出;管口有管口有“白氣白氣”產(chǎn)生產(chǎn)生.說(shuō)明說(shuō)明:水蒸汽對(duì)木塞做功水蒸汽對(duì)木塞做功,內(nèi)能減少內(nèi)能減少,它的溫度它

2、的溫度下降下降,水蒸汽液化成小水珠水蒸汽液化成小水珠.工作時(shí)：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能工作時(shí)：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能應(yīng)用：熱機(jī)應(yīng)用：熱機(jī)第4頁(yè)/共37頁(yè)熱機(jī)熱機(jī)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器第5頁(yè)/共37頁(yè)第6頁(yè)/共37頁(yè)蒸汽機(jī)汽輪機(jī)汽輪機(jī)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)火箭上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭上的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)1.1.熱機(jī)的種類熱機(jī)的種類蒸氣機(jī)蒸氣機(jī)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽輪機(jī)汽輪機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)火箭等火箭等第7頁(yè)/共37頁(yè)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)：熱機(jī)：熱機(jī)：把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)把燃料燃燒時(shí)釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī) 械能的裝置械能的裝置。燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力

3、的熱機(jī)生動(dòng)力的熱機(jī)。常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)：常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)： 汽油機(jī)汽油機(jī) 柴油機(jī)柴油機(jī)第8頁(yè)/共37頁(yè)(2)(2)柴油機(jī)柴油機(jī)構(gòu)造構(gòu)造工作原理工作原理汽油機(jī)完整工作過(guò)程汽油機(jī)完整工作過(guò)程構(gòu)造構(gòu)造工作原理工作原理柴柴油機(jī)完整工作過(guò)程油機(jī)完整工作過(guò)程第9頁(yè)/共37頁(yè)吸氣吸氣壓縮壓縮做功做功排氣排氣第10頁(yè)/共37頁(yè)火花塞火花塞氣缸氣缸進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)活活塞塞連桿連桿排氣門(mén)排氣門(mén)曲軸曲軸第11頁(yè)/共37頁(yè)吸氣沖吸氣沖程程壓縮沖壓縮沖程程做功沖做功沖程程排氣沖排氣沖程程第12頁(yè)/共37頁(yè)汽油和空氣汽油和空氣 進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。活塞由上氣門(mén)關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動(dòng)，端向下端運(yùn)動(dòng)，汽油汽油和空氣組

4、成的燃料混和空氣組成的燃料混合物合物從進(jìn)氣門(mén)吸入氣從進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸。缸。第13頁(yè)/共37頁(yè) 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。強(qiáng)增大，溫度升高。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。第14頁(yè)/共37頁(yè) 在壓縮沖程末尾，在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。第15頁(yè)/共37頁(yè)燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，

5、排進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。缸。第16頁(yè)/共37頁(yè)噴油嘴噴油嘴進(jìn)氣進(jìn)氣門(mén)門(mén)活活塞塞連桿連桿排氣排氣門(mén)門(mén)氣氣缸缸曲軸曲軸第17頁(yè)/共37頁(yè)吸氣沖程吸氣沖程 壓縮沖程壓縮沖程 做功沖程做功沖程 排氣沖程排氣沖程第18頁(yè)/共37頁(yè)空氣 進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。活塞由上氣門(mén)關(guān)閉。活塞由上端向下端運(yùn)動(dòng)，將空端向下端運(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。氣吸進(jìn)氣缸。第19頁(yè)/共37頁(yè) 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓

6、縮沖程末，缸溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過(guò)柴油的著火內(nèi)空氣溫度已超過(guò)柴油的著火點(diǎn)。點(diǎn)。 機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。第20頁(yè)/共37頁(yè) 在壓縮沖程末，從噴油嘴噴在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓胰紵a(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。第21頁(yè)/共37頁(yè)燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。，把廢氣排出氣缸。第22頁(yè)/共37頁(yè) 汽

7、油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程有什汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？第23頁(yè)/共37頁(yè)噴油嘴進(jìn)氣門(mén)活塞連桿排氣門(mén)氣缸曲軸火花火花塞塞氣氣缸缸進(jìn)氣進(jìn)氣門(mén)門(mén)活活塞塞連連桿桿排氣排氣門(mén)門(mén)曲曲軸軸第24頁(yè)/共37頁(yè) 在壓縮在壓縮沖程末尾，沖程末尾，火花塞產(chǎn)生火花塞產(chǎn)生電火花，使電火花，使燃料猛烈燃燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃溫高壓的燃?xì)猓苿?dòng)活氣，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)。 在壓縮在壓縮沖程末，從噴沖程末，從噴油嘴噴出的霧油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱狀柴油遇到熱空氣立即猛烈空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高燃燒，產(chǎn)生高

8、溫高壓的燃?xì)鉁馗邏旱娜細(xì)猓苿?dòng)活塞向，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。軸轉(zhuǎn)動(dòng)。點(diǎn)火方式：點(diǎn)火方式：壓燃式壓燃式點(diǎn)火方式：點(diǎn)火方式：引燃式引燃式柴油機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)第25頁(yè)/共37頁(yè)內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)第26頁(yè)/共37頁(yè)1 1基本基本構(gòu)造構(gòu)造和主要和主要部件部件的作用相似。的作用相似。2 2 每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程四個(gè)沖程：吸氣沖：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3 3 四個(gè)沖程中，只有四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性飛輪慣性完成。完成。

9、4 4 一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)兩次兩次，飛輪，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)兩周兩周，做功，做功一次一次。柴油機(jī)汽油機(jī)的相同點(diǎn)柴油機(jī)汽油機(jī)的相同點(diǎn)第27頁(yè)/共37頁(yè)1 1構(gòu)造不同構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。2 2 燃料不同燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。油機(jī)的燃料是柴油。3 3 吸氣不同吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。4 4 點(diǎn)火不同點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴

10、油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。柴油機(jī)汽油機(jī)的不同點(diǎn)柴油機(jī)汽油機(jī)的不同點(diǎn)第28頁(yè)/共37頁(yè)第29頁(yè)/共37頁(yè)(1)(1)汽油機(jī)的應(yīng)用汽油機(jī)的應(yīng)用(2)(2)柴油機(jī)的應(yīng)柴油機(jī)的應(yīng)用用 柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。第30頁(yè)/共37頁(yè)第31頁(yè)/共37頁(yè)1.四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程由四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程由( ).( ).( ).( )四個(gè)沖程組成的四個(gè)沖程組成的.2.四沖程汽油機(jī)四沖程汽油機(jī),由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是( )沖程沖程,做功做功沖程是沖程是( )能轉(zhuǎn)化為能轉(zhuǎn)化為

11、( )能能. 3.汽油機(jī)吸入汽缸的是汽油機(jī)吸入汽缸的是( ),點(diǎn)火方點(diǎn)火方式是式是( ).柴油機(jī)吸入汽缸的是柴油機(jī)吸入汽缸的是( ),點(diǎn)火方式是點(diǎn)火方式是 ( ). 4.某四沖程汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速是某四沖程汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速是3600r/min,則它每秒鐘對(duì)則它每秒鐘對(duì)外做功外做功( )次次.5.四沖程汽油機(jī)的三個(gè)輔助沖程靠飛機(jī)的四沖程汽油機(jī)的三個(gè)輔助沖程靠飛機(jī)的( )來(lái)完成來(lái)完成.吸氣吸氣壓縮壓縮做功做功排氣排氣壓縮壓縮內(nèi)內(nèi)機(jī)械機(jī)械汽油和空氣的混合物汽油和空氣的混合物點(diǎn)燃式點(diǎn)燃式空氣空氣壓燃式壓燃式30慣性慣性課堂練習(xí)：課堂練習(xí)：第32頁(yè)/共37頁(yè)6.6.汽油機(jī)在壓縮沖程中工作物質(zhì)被壓縮，汽汽油

12、機(jī)在壓縮沖程中工作物質(zhì)被壓縮，汽缸中的（缸中的（ ）壓強(qiáng)增大，溫度降低壓強(qiáng)增大，溫度降低壓強(qiáng)減小，溫度升高；壓強(qiáng)減小，溫度升高；壓強(qiáng)增大，溫度升高；壓強(qiáng)增大，溫度升高；壓強(qiáng)減小，溫度降低壓強(qiáng)減小，溫度降低課堂練習(xí)：課堂練習(xí)：c第33頁(yè)/共37頁(yè)7.根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別，下列說(shuō)法正根據(jù)汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別，下列說(shuō)法正確的是（確的是（ ）.汽油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)火花塞，柴油機(jī)汽油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)火花塞，柴油機(jī)汽缸頂部是一個(gè)噴油嘴汽缸頂部是一個(gè)噴油嘴.汽油機(jī)吸入的是空氣，柴油機(jī)吸入的是汽油機(jī)吸入的是空氣，柴油機(jī)吸入的是空氣和柴油的混合物空氣和柴油的混合物.吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能吸氣沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)

13、化為機(jī)械能.壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能壓縮沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能課堂練習(xí)：課堂練習(xí)：A第34頁(yè)/共37頁(yè)8.8.一臺(tái)四沖程內(nèi)燃機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為一臺(tái)四沖程內(nèi)燃機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為1800r1800rminmin，它，它s s完成（完成（ ）A.30A.30個(gè)沖程，做了個(gè)沖程，做了3030次功次功B.60B.60個(gè)沖程，做了個(gè)沖程，做了6060次功次功C.120C.120個(gè)沖程，做了個(gè)沖程，做了3030次功次功D.60D.60個(gè)沖程，做了個(gè)沖程，做了1515次功次功課堂練習(xí)：課堂練習(xí)：D D第35頁(yè)/共37頁(yè) 9、壓縮沖程混合氣體內(nèi)能增大的原因是什么？、壓縮沖程混合氣體內(nèi)能增大的原因是什么？ 10、做功沖

14、程中，氣體的內(nèi)能如何轉(zhuǎn)化？為什么被稱為做功沖程？、做功沖程中，氣體的內(nèi)能如何轉(zhuǎn)化？為什么被稱為做功沖程？ 11、在吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程活塞為什么會(huì)運(yùn)動(dòng)？、在吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程活塞為什么會(huì)運(yùn)動(dòng)？ 12、排氣后，下一個(gè)工作過(guò)程是什么沖程？、排氣后，下一個(gè)工作過(guò)程是什么沖程？ 13、當(dāng)燃油還沒(méi)有燃燒做功的時(shí)候，活塞是怎樣動(dòng)起來(lái)的？、當(dāng)燃油還沒(méi)有燃燒做功的時(shí)候，活塞是怎樣動(dòng)起來(lái)的？ 答：混合氣體爆發(fā)性燃燒，化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能；燃燒產(chǎn)生的高答：混合氣體爆發(fā)性燃燒，化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能；燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體迅速膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能溫高壓氣體迅速膨脹，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。答：活塞壓縮混合氣體做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蠚怏w的內(nèi)能答：活塞壓縮混合氣體做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蠚怏w的內(nèi)能。 答：在做功沖程，飛輪獲