1、 大同至西安客運專線站前2標段（土建工程）施工作業指導書大西鐵路客運專線橋梁工程箱梁模板吊裝施工作業指導書1.適用范圍適用于大西鐵路客運專線2標段范圍橋梁的梁場箱梁模板吊裝施工作業工序。2.技術準備 2.1熟悉、審查施工圖紙和有關技術資料、檔案。針對技術難點，組織專業技術人員專題調研，加深對設計意圖的理解，細化方案和施工工藝，并將施工工藝細化到小時，施工具體任務細化到個人。 2.2進行現場實地考察，掌握當地施工所采取的規程、規范、施工工藝標準、技術水平及施工機具情況。 2.3認真學習設計文件，完成圖紙自審和會審。提前做好施工方案和施工工藝的編制。做好資料和各種計劃的準備。編制各分部、分項工程施

2、工方案。 3.吊裝施工作業工序3.1施工條件 3.1.1準備好安裝工作需要的工具、設備和圖紙。3.1.2模板分為底模、側模、端模、內模。底模、側模和端模采用整體式鋼模，內模采用液壓式自動縮放內模。3.2模板安裝程序 安裝程序：底模調整側模調整預埋件檢查吊裝底腹板鋼筋吊裝內模吊裝端模吊裝頂板鋼筋；4.吊裝作業要求 4.1 模板進場檢驗、試拼及安裝4.1.1模板的進場檢驗預制箱梁的模板主要包括底模、內模、外模、端模以及各種連接件、緊固件等。模板進場后，由質安科組織相關人員進行檢查。檢查項目包括：模板的數量、長度、附屬加勁結構、焊接質量、表面鋼板質量等。模板在正式投入生產之前進行試拼，確保模板能夠符

3、合施工要求。4.2.模板試拼裝4.2.1底模分段運輸進場，底模拼裝時首先要保證中心線在一條直線上，偏差不得大于2mm；其次，底模預設反拱和壓縮量；最后，底模安裝完后對底模的全長、跨度、寬度、對角線以及支座板處的平整度、預留孔等進行全面的檢查。4.2.2底模安裝之前由工程管理科對底模平臺進行放線，確定臺座的縱向和橫向中心線以及周邊所有預埋件的中心線。4.2.3在底模精確定位出支座板預埋鋼板固定螺栓預留孔的位置，用磁座鉆進行鉆孔，在鋼筋骨架吊裝前安裝支座板預埋鋼板，并擰緊固定螺栓，以確保在后續工序施工過程中支座板預埋鋼板不會移動偏位，從而保證橋梁跨度。4.2.4檢查底模的反拱度符合設計要求。檢查方

4、法：以底模中心為坐標原點，根據二次拋物線設置（31.5m箱梁二次拋物線方程式為：y=17x2/16.32；23.5m箱梁二次拋物線方程式為：y=6.5x2/12.32）檢查底模的反拱度。4.2.5檢查底模的全長、跨度、各預留孔的位置以及支座板處的相對高差。4.2.6內、側模分節制作，運進場內再進行整體拼裝，外模應保證與底模密貼。內、側模試拼后檢查模板和支架的材料質量、焊接質量、結構形式、垂直度、長度、高度、變截面尺寸以及預留孔的間距等。4.2.7端模拼裝前對端模各預留管道的位置、傾斜角度進行全面檢查。拼裝時，必須保證端模中心線與底模中心線在一條直線上，同時，必須保證端模與底模角度符合設計要求。

5、端模拼裝完后對模板的上部長度進行檢查。4.2.8模板拼裝完后對模板進行全面的檢查。主要檢查頂板寬度、底腹板寬度、全長、高度、橋面中心線偏離設計位置、外模和端模的垂直度、各預留孔的間距等。4.2.9模板試拼驗收后，及時打磨模板并涂模板漆（2、3榀梁以后使用脫模劑或色拉油），準備投入生產。4.3模板安裝4.3.1模板每次安裝前均應打磨干凈，仔細涂脫模劑或色拉油，涂后保持清潔。4.3.2模板安裝前必須檢查模板面是否平整光滑、有無凸凹變形、殘存灰碴，特別是接口處及端模凹穴內應清除干凈。模板連接端面、底部有無碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和變形，振動器支架及其模板焊縫是否有開裂破損。4.3.3側模安裝前

6、檢查底模是否有下沉以及反拱是否符合設計的要求，特別注意梁體的四個支座板安放處的相對高差不得大于2mm。4.3.4側模安裝：沿長度方向頂部標高按底模的二次拋物線曲線進行調整，側模與制梁臺座的基礎內側一端鉸接，外側一端為可調螺桿連接。檢查合格后，安裝側模，通過調整可調螺桿使側模繞臺座上的鉸軸轉動，當模板的高度與梁體的設計高度符合后，模板的傾斜角度也與梁體側面的設計傾角相吻合，兩側的模板與底模密貼后，再用底拉螺栓將側模與底模連接成一個整體，在模板的外側根據需要增設相應的支撐桿件，保證模板的整體剛度。4.3.5內模的安裝：內模為全液壓外力牽引整體式結構。在內模托架上，依靠油缸的驅動使模板張開到設計箱梁

7、的內腔尺寸后，安裝好機械螺桿，利用龍門吊和專用吊具吊入底腹板鋼筋腹腔內，然后將綁扎完成并通過檢驗后頂板鋼筋骨架吊裝調整就位，安裝通風孔成孔器、泄水管及固定裝置、預留孔成孔器、固定管卡的預埋螺母等預埋件。為保證腹板厚度，防止灌筑混凝土時內模左右移動，將內模與外模（在通風孔處）及端模用螺栓聯結，內模的支撐通過底模上泄水孔里放置支墩的形式實現，同時該支墩兼做底模與內模的拉桿。4.3.6端模的安裝：端模板分成上（1）中（2）下（1）三個部分，安裝模板時首先要把成孔的橡膠管穿入相對應的端模孔位，端模安裝到位后要由人工在端模的外側拉直，檢查橡膠管道在端部不能有彎曲的現象，使用螺栓和撐桿將端模與側模、內模連

8、接在一起。4.3.7在模板、鋼筋骨架安裝過程中應同時安裝預埋裝置，主要包括：支座板、防落梁支架預埋鋼板、泄水管固定預埋螺母、接觸網支柱（下錨支柱、下錨拉線）的預埋鐵座、梁端預埋伸縮縫以及各種成孔裝置（腹板的通風孔、底板、頂板的泄水孔、頂板的吊裝孔以及梁端電纜槽預留孔等）。4.3.8利用通風孔成孔預留孔道量測腹板厚度，通過精確加工的成孔抽拔鋼棒保證腹板厚度；通過調整內模主梁上的可調螺桿保證底板的厚度，在底模泄水孔處通過底拉螺栓將內模和底模聯接成一體，防止內模在混凝土澆筑過程中發生上浮。4.3.9模板全部安裝完畢后，必須按標準進行最終調整，各部位尺寸等都達到要求后，按橋梁模板檢查表項目內容，填寫檢

9、查數據。灌筑混凝土時，必須設專人值班對模板和支架進行觀察和維護，模板、聯結螺栓及扣件如有松動及時緊固。4.3.10在混凝土澆筑前，用吸塵器清理模板上的灰塵、焊渣等雜物。4.4模板安裝誤差要求模板安裝尺寸允許誤差應符合下表要求。模板安裝尺寸允許誤差序號項 目要 求1模板總長±10mm2底模板寬+5mm、03底模板中心線與設計位置偏差2mm4橋面板中心線與設計位置偏差10mm5腹板中心線與設計位置偏差10mm6模板對角線10mm7模板傾斜度偏差38底模不平整度2mm/m9橋面板寬±10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012頂板厚度+10mm、013端模板預

10、留孔與設計位置偏差3mm4.5模板的拆除當梁體混凝土強度達到設計強度的60%即30MPa以上，梁體混凝土芯部與表面、箱內與箱外、表層與環境溫差均不大于15，且能保證梁體棱角完整時拆除端模和松開內模。當環境溫度低于0時，必須待表層混凝土溫度冷卻至5以下方可拆模。溫度急劇變化時不得拆模。當拆除端模和松開內模且混凝土強度達到33.5MPa時進行預張拉，然后脫出內模。在炎熱或大風干燥季節，拆模時要覆蓋和澆水或噴涂養護劑。拆模作業必須憑工程部正式拆模通知單。4.5.1拆模時梁體混凝土強度、齡期等技術參數均由試驗室控制，溫差由工程管理科控制。4.5.2拆模順序：在模板拆除前要先進行聯接螺栓、泄水管、吊裝孔

11、等緊固件的拆除工作，然后收縮內模、再拆除端模，拆內模時要對稱拆卸，內模收起后沿軌道通過卷揚機配合滑出。4.5.3梁體混凝土全部灌筑完畢34小時，即可拆除鋼制預留孔預埋件；梁體混凝土全部灌筑完畢812小時拆除支座預埋鋼板、防落梁預埋鋼板與外模的緊固螺栓。4.5.4禁止使用大錘敲擊鋼模和使用撬棍直接墊在混凝土上撬模板。4.5.5拆外模主要是拆端模，拆端模時先松開所有連接螺栓，利用吊車將端模模塊分別拆除吊走。端模拆除后，及時采用人工對錨穴進行鑿毛，鑿毛以孔道為中心，以鑿去表面混凝土露出石子為標準。4.5.6拆內模：拆除端模后，再拆除內模。先拆除撐桿，啟動液壓系統，收縮頂模和兩面側板，然后用卷揚機水平

12、牽引，內模平行拉出至一端吊點時，則用50t龍門吊掛住緩緩拖出至另外一端吊點時，用另外一臺50t龍門吊吊住吊點，兩臺龍門吊同步運行放置內模存放處：4.6注意事項4.6.1拆模時不允許磕損混凝土表面。為防模扇變形，嚴禁用重錘敲擊鋼支架及鋼模板。4.6.2箱梁調出模板后，要及時清理板面，板縫、底模等處粘結的混凝土，并檢查接縫膠條有無損傷。對模扇、底模進行詳細的檢查，發現問題及時修理。4.6.3嚴禁龍門吊在非自由狀態下斜拉模型；吊鉤下方嚴禁站人，吊運重物后慢速行駛。4.6.4泵站啟動時換向閥必須在中位以防止油缸意外動作。不用手接觸運動部件和帶壓軟管。不能超過油缸額定承載能力使用，避免油缸活塞桿不居中，

13、在頂升重物前必須確保油缸的穩定性。4.7拆模質量要求4.7.1拆模時梁體不出現硬傷掉角。4.7.2拆模過程中注意保持模板不變形。4.7.3拆模后，地面無零散配件。4.7.4拆模后立即進行灑水養護，養護用水的溫度和混凝土表面溫差不大于10oC。4.8拆模安全操作4.8.1必須按照操作規程進行；吊裝前，要認真檢查吊具和鋼絲繩是否完好，不得馬虎從事。4.8.2龍門吊司機必須集中注意力，服從指揮，規范操作。4.8.3非龍門吊司機不得操作。作業完畢后安放好止輪器，關閉電源。4.9模板的檢查與維修4.9.1模板使用過程中定期檢查，如生產過程中出現特殊情況時，要及時安排對模板全面檢查、保養、維修。4.9.2

14、模板在使用過程中的檢查項目包括：有無變形、開焊；模板平整度，非工作面防銹劑、滾輪軸潤滑性、振動器座焊接縫；接縫嚴密性、接縫高度。4.9.3模板的日常維修保養要在每孔梁拆模后進行（拆模后發現因模板造成梁體表面缺陷必須立即修整），對變形、開焊、破損模板進行維修，對暫不使用的模板逐塊進行保養，并涂上防銹油，確保模板始終處于良好狀態。5.勞動組織人員配置表模板作業工班人員配備表序號崗位數量1現場技術人員32測量人員23模板工174電 工26.設備機具配置主要設備配置表模板作業工班主要設備器具配備表序號名稱規格型號單位數量1角向磨光機臺12250t龍門吊MG50T/10T-38 A3臺27.質量控制要點

15、模板緊固螺栓全部擰緊無遺漏；模板內側無水泥結皮和殘渣，膠條完好；立側模之前將模板接縫處設置止漏膠條，模板接縫保證密貼，不允許出現漏漿現象；預埋件安裝合格；脫模劑或色拉油涂抹確保均勻，脫模劑嚴格按照配比配制。模板安裝工序質量檢查程序7.1底模、側模初次使用前必須完成模板進場驗收，進場驗收通過內模和外模檢測工裝器具來完成，檢測內容不少于客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件相關規定項目。未經進場檢驗和檢驗不合格的內模禁止使用。底、側模拼裝、清理完成后，生產班組對模板拼裝質量進行自檢，自檢合格后，憑自檢記錄向安質科專職質檢員報檢，專職質檢員檢驗合格后，憑檢驗記錄向專業監理工程師報檢。模板驗收完畢后需

16、掛牌進行標識，標明檢驗狀態和檢驗結果。專職質檢員通過目測、尺量抽檢不少于5個斷面，且檢驗內容不少于客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件相關規定項目。針對箱梁所處里程位置，須注意不同預埋件的入模前檢查。7.2內模初次使用前必須完成模板進場驗收，進場驗收通過內模和外模檢測工裝器具來完成，檢測內容不少于客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件相關規定項目。未經進場檢驗和檢驗不合格的內模禁止使用。內模清理、涂刷隔離劑完成后，作業班組對模板拼裝質量進行自檢，自檢合格后，憑自檢記錄向安質部專職質檢員報檢，專職質檢員檢驗合格后，方可進入下道工序。7.3端模初次使用前必須完成模板進場驗收，進場驗收通過檢測工裝

17、器具來完成，檢測內容包括錨墊板位置、錨墊板傾斜角度、端模高度、上下口寬度、腹板厚度、腹板傾斜度、上下口中線偏離等，其指標滿足客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件相關規定。未經進場檢驗和檢驗不合格的內模禁止使用。端模清理涂刷模板漆完成后才能安裝錨墊板，避免隔離劑污染錨墊板；錨墊板壓漿孔需在斜上方，安裝前要用棉紗封堵，以免澆筑混凝土時堵塞壓漿孔。端模錨墊板安裝完成后由作業班組對錨墊板的規格型號、安裝質量等進行自檢，自檢合格后，憑自檢記錄向安質科專職質檢員報檢，專職質檢員檢驗合格后，方可進入下道工序。7.4 內模通過50噸龍門吊吊裝就位后，由生產班組對模板整體安裝質量等進行自檢，自檢合格后，憑自檢記錄向質安科專職質檢員報檢，專職質檢員檢驗合格后，憑檢驗記錄向監理工程師報檢。檢測內容不少于客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件相關規定。經監理工程師檢驗確認后方可轉入下道工序。8.安全環保要求8.1安全要求8.1.1施工區域應設警示標志，嚴禁非工