1、簡述國際空運AIRFREIGHT BRIEFSummary 歷史資料顯示，空中貨運的增長速度是全球國內生產總值（GDP）增長速度的兩倍。空中貨運增長率每年都有015%的增長。 基于若干因素，其中最重要的是世界各地區的經濟增長。在較長時期內，全球經濟增長將推動對新的高價值產品以及人們已經習慣享用季節性生鮮產品的需求。 波音公司新近發表的2008年度市場展望報告所做的預測表示：盡管世界眾多航空公司正在受到高油價的困擾，但未來20年內，全球航空貨運市場仍將保持年均5.8的增幅，貨運機隊規模也將從1948架飛機增至3892架。 航空運輸作為一種快捷、便利的運輸方式，具有海運與陸運無法比擬的時效優勢。在

2、我國空運與陸運形成了一個高效率的物流網絡，通過卡車-飛機-鐵路(TAT)的聯合運用，可以將貨物快速分配到每個角落。 全世界經濟的增長刺激了航空運輸的發展，大量的高新科技產品在貼近我們的生活，空運滿足了這些精密產品的安全與快速的從一個生產環節到達另一個組裝環節。 眾多的因素使得空運的發展腳步不斷前進，市場不斷擴大。CONTENTn空運基礎知識航空運輸的方式航空運單的介紹航空運費計算與空運貨物重量n空運出口流程p基本步驟p流程圖p問題與處理方法-案例應急方案n空運進口流程p基本步驟p流程圖p空運異常處理n主要航空公司介紹航空運輸的方式航空運輸有其他運輸無法比擬的優越性。運送速度快，運輸安全準確，可

3、簡化包裝節省包裝費用。航空運輸方式主要有:班機運輸包機運輸航空快遞業務集中托運等1、班機運輸n班機運輸（Scheduled Airline）指具有固定開航時間、航線和停靠航站的飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。班機運輸特點 1、班機由于固定航線、固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。 2、便利收、發貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。 3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物

4、及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。2、包機運輸包機運輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人（包機人指發貨人或航空貨運代理公司），從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。 包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。3、航空快遞業務航空快遞業務（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務。 其業務包括：由快速公司派專人從發貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進關手續

5、后直接送達收貨人，稱為桌到桌運輸（Desk to Desk Service）。4、集中托運集中托運（Consolidation）可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當地的代理人負責分發給各個實際收貨人。這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業務之一。 集中托運的特點 （1）節省運費：航空貨運公司的集中托運運價一般都低于航空協會的運價。發貨人可得到低于航于航空公司運價，從而節省費用。 （2）提供方便：將貨物集中托運，可使貨物到達航空公司到達地點以外的地方，延伸了航空公司的服務，方便了

6、貨主。 （3）提早結匯：發貨人將貨物交與航空貨運代代理后，即可取得貨物分運單，可持分運單到銀行盡早辦理結匯。 集中托運方式已在世界范圍內普遍開展，形成較完善、有效的服務系統，為促進國際貿易發展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運成為我國進出口貨物的主要運輸方式之一。集中托運的具體做法 （1）將每一票貨物分別制定航空運輸分運單，即出具貨運代理的運單HAWB（House Airway Bill）。 （2）將所有貨物區分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運單MAWB（Master Airway Bill）。 （3）打出該總運單項下的貨運清單（Manifest）

7、，即此總運單有幾個分運單，號碼各是什么，其中件數、重量各多少等等。 （4）把該總運單和貨運清單作為一整票貨物交給航空公司。一個總運單可視貨物具體情況隨附分運單（也可以是一個分運單，也可以是多個分運單）。如：一個MAWB內有10個HAWB，說明此總運單內有10票貨，發給10個不同的收貨人。 （5）貨物到達目的地站機場后，當地的貨運代理公司作為總運單的收貨人負責接貨、分撥，按不同的分運單制定各自的報關單據并代為報關、為實際收貨人辦理有關接貨關貨事宜。貨人辦理有關接貨送貨事宜。 （6）實際收貨人在分運單上簽收以后，目的站貨運代理公司以此向發貨的貨運代理公司反饋到貨信息。L集中托運的限制：僅適用于目的

8、地相同或臨近的普通貨物，貴重物品、危險品、活動物以及文件等不能辦理集中托運。航空運單簡介 航空公司的總運單MAWB（Master Airway Bill） 貨運代理的運單HAWB（House Airway Bill）Master Air Waybilln航空公司簽發的航空貨運憑單，俗稱為主運單，是航空運輸的運輸憑證和托運協議。p空運單與海運提單的主要區別之一就是，它不是被托運貨物的物權憑證，運單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。 p總運單的發貨人和收貨人均為航空貨運代理公司。航空主運單主要內容：航空主運單主要內容：（一）始發站代碼、航空公司代碼、運單號（二）發貨人姓名、住址（三）收貨人姓

9、名、住址（四）承運人代理的名稱和所在城市（五）代理人的IATA代號（六）始發站機場、中轉地、目的地、承運人、航班信息（七）操作信息/注意事項（八）運費及聲明價值費（九）貨物件重尺（十）貨物的品名、數量（十一）簽單時間及承運人/代理簽章發貨人賬號、收貨人賬號、代理人賬號、支付信息、其它費用House Air Waybilln集中托運人（貨代）在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單。n航空分運單為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同航空運費計算與空運貨物重量計費重量重貨（High density cargo）毛重大于體積重輕貨（Low density cargo） 毛重小于體積重按航空

10、公司標準，計費重量在毛重與體積重之間取大體積重的計算n長*高*寬/6000，6000是航空公司得出來的常數，單位是厘米，得出來的結果就是體積重，n當長為1M=100CM 寬1M 高1M的貨的體積重就是： 100*100*100/6000=166.666666666666n所以1CBM的貨物的體積重是167KGS 如果實際重量大于167按照實際重量計算，如果小于則按照體積重量計算，n6000是一個常數來的，這是航空公司根據大多數貨物航空運輸的空間比率計算出來的一個基準航空運費計算與空運貨物重量？計費重量計算1.貨物毛重54公斤，體積0.3立方米 換算：0.3cbm*167kgs/cbm=50.1

11、kgs 2.貨物毛重200公斤，體積1.45立方米n 換算：1.45cbm/0.006=241.67kgs空運價組成 1.Airfreight 運費 2.Fuel surcharge 燃油附加費 3.Security Sur-charge 安檢保險費 4.Handling 機場操作費 5.Terminal Charge 終端費用 6.Air Waybill Fee 空運提單費 7.Customs Fee 報關費 8.Pick-up Charge, etc.常用國際貿易條款CIF: Cost, Insurance &Freight (named port of destination p

12、ort) 成本、保險費加運費FOB: Free on Board 船上交貨（指定裝運港）FCA: Free Carrier 貨交承運人( 指定地點)EXW: EX works (named place) 工廠交貨（指定地）CHG differ to Terms(FOXCONN project via HKG)CIF: Dest localFOB: Dest local + ISS + FSC + AirfreightFCA: Dest local + ISS + FSC + Airfreight + Origin localEXW: Dest local + ISS + FSC + Airfr

13、eight + Export clearance + Origin local + Pick upOther special charges: car parking, local delivery, etc.空運出口流程n一般貨物空運出口步驟：E接受發貨人的委托E訂艙E收貨及相關出口單據E報關E提供分運單給發貨人E通知目的港代理SHIPPERRECEIVE BOOKING NOTE CONFIRM SHIPPING DETAIL WITH SHIPPER PREPARE/RECEIVE EXPORT DOCUMENTSISSUE AWB & PREPARE CONSOLIDATION

14、CONSIGNEEPICK UP CARGO FROM SHIPPER OR SHIPPER ARRANGES DELIVERYPROCESS CUSTOMS CLEARANCEBOOK AIRLINE SPACEPRE-ALERT DESTINATION STATIONCONFIRM ONBOARD DATE/FLT# WITH AIRLINESEND SHIPPING ADVICE TO SHIPPER空運進口流程n空運貨物進口步驟：F代理預報F交接單、貨F理貨與倉儲F理單與到貨通知F制單、報關F收費、發貨F送貨與轉運RECEIVE PRE-ALERT FROM ORIGINCHECK W

15、ITH AIRLINE TO CONFIRM ETANOTIFY CONSIGNEERECEIVE DOCUMENTS FROM AIRLINECONSIGNEEARRANGE LOCAL DELIVERYPROCESS CUSTOMS CLEARANCECUSTOMSRELEASEVendor W/HAGENT W/H代理收貨、清關條款條款:EXW:EXWVendor W/HVENDOR清關、送貨條款條款:FOB, FCA:FOB, FCAAirline W/H代 理送 貨Agent OfficeFF Office確認 航班出具PRE-ALERT核對PRE-ALERT客人客人更新DAILY

16、REPORT正確 有問題FF W/H Or Other送 貨空運異常處理貨損、貨失n類型：水漬、擠壓、重新綁扎、箱體凹痕、箱體破洞、膠帶脫落、油污、少貨、貨物丟失等n產生環節：倉庫、上貨、下貨、運輸途中空運索賠的處理n航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任其間。n因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。空運索賠的處理以航空運單和航空分運單背面責任劃分和賠償條款： 1、航空貨物運輸中，如果發生貨損貨差，首先追查責任方,按華沙公約條款進行賠償. 最高賠償額：USD20/KG 2

17、、進口貨物在卸機后，如有殘損或短少，須在48小時內向承運人提出。 3、貨主代理人憑商務記錄向航空公司提出索賠。 4、索賠通知與訴訟時效。 根據華沙公約的規定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關當事人應于收到貨物之日起7天之內提出書面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應于貨物收到之日后14天之內提出索賠通知。如在以上規定期限內沒有提出，則作為托運人放棄該項索賠。 5、1955年的海牙議定書對托運人提出的書面通知做了修改，由原來的7天該為14天，延遲交貨由原來的14天改為21天。訴訟在兩年內提起，即從貨物到達之日，或從運輸終止之日起，過了該期限沒有提起訴訟，則作為托運人放棄了該項訴訟權利。如何減少

18、空運貨損空運貨損目前也是國際上比較普遍的現象。針對遇到問題，目前采取的主要方法有： 1.加強空運倉庫安全管理，具體的方法同倉庫安防。特別是針對手機、手提電腦、電腦配件等被盜風險較高的貨物，應采取嚴格控制措施。 2.由于空運流程涉及多方，有貨代、貨站、航空公司等，因此貨物交接非常重要。加強貨物交接時的雙方清點檢查，包括貨站內各部門間交接的控制，已經成為主要采取的措施。 3.加強各環節的監控，特別是閉路電視監控。 4.加強機場貨站各地人員控制。 主要航空公司標識主要航空公司標識主要航空公司名稱國內航空公司國內航空公司: 中文名稱中文名稱: 英文名稱英文名稱 代碼代碼中國國際航空公司 AIR CHINA CA中國南方航空公司 CHINA SOUTHERN AIRLINES CZ中國北方航空公司 CHINA NORTHERN AIRLINES CJ東方航空公司 CHINA EASTERN AIRLINES