1、水穩試驗段總結 microsoft word 文檔 水穩試驗段總結 microsoft word 文檔 桓臺縣果周路道路工程天藝市政項目部試驗段總結報告 水泥穩定碎石基層試驗段總結報告 桓臺縣果周路道路工程天藝項目部 201*年06月4日 淄博天藝市政工程有限公司 桓臺縣果周路道路工程天藝市政項目部試驗段總結報告 試驗段總結 6月1日，我項目部在k0+700至k0+500處進行了水泥穩定碎石基層試驗段，試驗段各項指標經監理驗收均符合規范及制定要求；碾壓組合、攤鋪速度等通過試驗段已確定，起到了試驗段的目的。現總結如下： 1、現場攤鋪機兩臺、振動壓路機兩輛、18/21壓路機兩輛、膠輪壓路機一輛；振

2、動壓路機輕振兩遍測壓實度為95.3%、94.9%、94.1%；18/21光輪碾壓第一遍測壓實度為97.5、97.1、97.4；光輪碾壓第二遍測壓實度為98.1、98.4、98.7、98.5、98.4、98.5壓實度已達到要求；輪碾壓第三遍測壓實度為98.7、98.1、98.0、98.9、98.3、98.5壓實度已變化不大；因此，確定碾壓組合為振動壓路機穩壓、1/2輪振兩遍，光輪1/2輪碾壓3遍，膠輪一至三遍； 2、依據現場實際松鋪厚度及相應的挖驗厚度確定松鋪厚度為1.24； 3、施工時控制含水量早上、黃昏為4.7%，上午10：30至14：00為5%，含水量依據氣溫遞減或遞增，以保證施工正常；

3、4、依據攪和站實際小時出料數量確定攤鋪機行進速度為1-2米/分鐘； 5、確定合理施工段落長度為40-50米；6、依據取芯結果驗證級配滿足規范及施工要求；7、攪和站運轉正常，維護人員能夠滿足正常； 淄博天藝市政工程有限公司 桓臺縣果周路道路工程天藝市政項目部試驗段總結報告 8、現場人員滿足施工需要。 驗收標準符合jtgf80/1-201*有關要求：壓實度：98%每200米車道兩處平整度：8縱段高程：+5，-10寬度：不小于制定厚度：-8橫坡：±0.3 淄博天藝市政工程有限公司 擴大閱讀：水穩基層試驗段總結 水泥穩定碎石基層試驗段施工總結 一、施工準備1材料準備 水泥穩定碎石基層碎石選用

4、工區攪和場內堆放的成品碎石料，按0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm四檔規格料分類堆放。依據制定圖紙的要求，碎石所選用的石料的壓碎值均不大于25%，31.5mm方孔篩的通過率為100%，其顆粒級配組成、針片狀等技術指標均符合制定及規范要求。 基層所用的水泥選用寧波海螺pc32.5復合水泥。水泥安定性和3天抗壓強度等技術指標均符合規范要求。 通過試驗，基層水泥穩定碎石混合料的配合比采納水泥:碎石0-4.75mm:碎石(4.75-9.5mm):碎石(9.5-19mm)：19-31.5mm重量比=4.5:(40:10:45：5)，7天20條件下濕養6天，浸水一

5、天齡期的無側限平均抗壓強度為3.65mpa，大于制定值3.5mpa。2設備準備 項目部配備了wda500a型水穩攪和機，拌出的水泥穩定碎石混合料粗細均勻，色澤一致。攪和樓每小時能拌出混合料約300噸，完全能滿足基層試驗段施工需要。同時，依據試驗段現場施工需要，配備rp752攤鋪機一臺、xs202j壓路機1臺，xp302膠輪壓路機1臺、灑水車1輛、自卸車6輛等施工機械。 設備一覽表 設備名稱設備型號數量攤鋪機壓路機膠輪壓路機灑水車水穩攪和機自卸車3既定方案 rp752xs202jxp302/wda500a/111116依據技術規范的要求，并經監理工程師對“水泥穩定碎石基層試驗段施工方案的批準同意

6、，依據基層施工方案進行施工。碾壓方案一：先用xs202j壓路機靜壓一遍，接著用xs202j壓路機弱振一遍、強振三遍，最后用xp302膠輪壓路機碾壓兩遍最后一遍消除表面輪跡。碾壓方案二：先用xs202j壓路機靜壓一遍，接著用xs202j壓路機弱振一遍、強振四遍，最后用xp302膠輪壓路機碾壓兩遍最后一遍消除表面輪跡4檢測方案 1.試驗：依據試驗室室內重型標準擊實的結果：最正確含水量為6.2%，最大干密度為2.187g/cm3。試驗路段的檢測嚴格按照公路路基路面現場測試規程jtge60-201*、公路工程質量檢驗評定標準jtgf80/1-201*規定的檢測頻率在試驗專監和現場道路監理工程師的監督和

7、指導下進行，檢測方式為每種碾壓方案壓實結束后，采納灌砂法進行壓實度檢測，在拌合樓出料時檢測混合料含水量、水泥劑量。 2.測量：測量員進行施工測量，定出中樁和左右邊樁,然后插桿掛線控制每層的松鋪厚度。在每一遍碾壓后進行高程測量，分析每一遍碾壓后的壓實效果，在碾壓結束后，測量計算出松鋪系數。二、施工過程 7月20日，在k99+800k100+100段右幅進行了基層試驗路段的施工。上午7點，拌合樓開始攪拌水泥穩定碎石混合料，7點半運至施工現場后用rp752攤鋪機攤鋪，攤鋪時攤鋪機堅持每分鐘1.0米的恒速前進，攤鋪出來的混合料表面平整、平滑。為保證混合料在初凝前完成碾壓，碾壓采納分段進行，每段長度控制

8、在50米左右。碾壓按先低后高、先靜后振、先輕后重、由重到輕的原則進行。前150米施工：先用xs202j壓路機靜壓一遍，接著用xs202j壓路機弱振一遍、強振三遍，最后用xp302膠輪壓路機碾壓兩遍最后一遍消除表面輪跡。后150米施工：先用xs202j壓路機靜壓一遍，接著用xs202j壓路機弱振一遍、強振四遍，最后用xp302膠輪壓路機碾壓兩遍最后一遍消除表面輪跡。至上午11點半，混合料攤鋪碾壓完成，覆蓋土工布開始灑水養生。 施工結束后，對試驗段兩端碾壓密實且高程和平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面。同時在試驗路段兩端設立封路標志牌，禁止任何車輛通行。三、試驗段成果一、施工

9、結果分析 1、基層試驗段平均寬度4.25m底寬和頂寬平均值，共用混合料408t不包含用水量，水泥18.8t，平均水泥劑量為4.6%。 2、試驗段水穩攪和機攪和量控制在300t每小時，攤鋪機速度控制在1.0m每分鐘，運輸車輛配置6輛，運距為15km。依據以上結果分析，在基層大規模施工時，水穩攪和機產量宜控制在300噸/h，攤鋪速度提升到1.2米/分鐘，運輸車輛配置10-15輛依據運距相應調整。 3、壓路機前兩遍碾壓速度為2.0km/h，以后速度控制在2.2km/h。經測定，k99+800-k99+950段第一種碾壓方案當靜壓一遍、弱振一遍、強振三遍，再膠輪碾壓兩遍后，壓實度為96.4%；壓實度未

10、達到規范要求；k99+950-k100+050段第二種碾壓方案當靜壓一遍、弱振一遍、強振四遍，再膠輪碾壓兩遍后，壓實度為97.6%，壓實度達到技術規范要求。水泥穩定碎石基層頂面標高基本趨向穩定，計算得出基層水泥穩定碎石混合料的平均松鋪系數為1.40具體結果見附件。 依據兩種碾壓方案比較，合計到機械的有效利用及壓實效果，選用第二種碾壓方案。方案項目壓實度平均值96.497.6壓實度代表值96.097.4外觀表面平整穩定，局部有輪跡表面平整穩定,空隙填塞飽滿方案一方案二二、試驗段確定的參數 1、水泥穩定碎石底基層松鋪系數確定為1.40，作為下階段施工放樣依據。2、確定每一作業段的合適長度為50m。

11、 3、確定合理的機械組合為xs202j壓路機一臺，xp302膠輪壓路機一臺，rp752攤鋪機一臺，運輸車輛10臺。攤鋪速度提升到1.2米/分鐘，壓路機前兩遍碾壓速度為1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。 4、依據兩種不同碾壓組合方式比較后，確定水泥穩定碎石基層碾壓方式：xs202j壓路機靜壓1遍xs202j壓路機弱振壓1遍xs202j壓路機強振壓4遍xp302膠輪壓路機碾壓2遍消除輪跡。 5、依據水泥穩定碎石混合料篩分結果，各檔材料均符合配合比級配范圍；試驗段混合料平均水泥用量為4.6%，符合配合比水泥用量要求，水穩拌合樓各檔原材料計量準確，可以開始正常施工。 6、確

12、定水泥穩定碎石基層配合比為水泥：碎石0-4.75mm:碎石(4.75-9.5mm):碎石(9.5-19mm)：19-31.5mm重量比=4.5:(40:10:45：5)，合計到水泥攪和過程中的損失，施工配合比增加0.5%水泥用量。合計到天氣狀況實際攪和含水量要比最正確含水量6.2%高0.51.0%，以彌補在混合料的攪和、運輸及攤鋪過程中損失的水分三、施工中存在的問題 1、現場管理人員投入不夠，造成人員分工責任不明確，對出現問題應急措施不強。 2、前后場缺少溝通，拌合樓沒有依據天氣變化及時對混合料含水量及時調整，造成一車混合料含水量過大而發生粘輪現象。 3、壓路機操作手未嚴格按要求進行碾壓，碾壓

13、速度過快。 4、水穩攪和樓操作分工不明確，造成攪和機出現問題時解決不夠迅速，導致拌合樓停機等料現象。 5、運輸車輛不夠，跟不上現場攤鋪速度，導致攤鋪機常常時常停機，影響基層平整度。四、整改措施 1、對現場管理人員、技術人員重新進行了一次明確的崗位分工，落實責任到人。強化攤鋪機和壓路機施工過程中的協調組織，切實落實試驗段施工方案。 2、現場負責人強化與拌合樓操作人員聯系，依據天氣狀況及時調整混合料含水量，避免發生碾壓粘輪或起皮現象。 3、對壓路機操作手重新進行交底，嚴格按照施工方案規定的碾壓方案、速度進行碾壓，前兩遍碾壓速度為1.5-1.7km/h，以后速度控制在1.8-2.2km/h。 4、依

14、據施工路段運距，開始施工前調配好車輛，以減少攤鋪機停機次數。四、施工總結 從基層的相關檢測數據來看,試驗段的各項技術指標均達到了制定和公路工程質量檢驗評定標準jtj071-98中的要求。 依據試驗段的施工過程和施工檢測數據分析，目前我合同段水泥穩定碎石基層的施工工藝和施工設備已基本上能滿足施工要求。從試驗段存在的問題來看，還有以下幾點值得我們注意： 1、強化施工前對拌合樓機械設備的檢修和保養，減少拌合過程中的機械故障。2、嚴格抓好對原材料質量的控制，特別是關于基層碎石級配的控制，保證其處于制定規定的級配范圍內。我們將派專人在料場進行檢查，并按規定試驗頻率定期進行抽檢試驗，保證料源的質量。 3、

15、在水泥穩定碎石混合料的攪和和運輸中我們要特別注意含水量的控制，依據天氣狀況實際攪和含水量要比最正確含水量高0.51.0%，以彌補在混合料的攪和、運輸及攤鋪過程中損失的水分，保證水泥穩定碎石混合料經攤鋪整形后碾壓時的含水量處于或略大于最正確值。同時還應依據運距合理地調配車輛，以保證攪和能力的正常發揮；保證水穩攪和場和施工攤鋪現場的銜接正常，最大可能地提升生產效率，減少不必要的浪費。關于運距較遠時，應準確把握攪和機出料能力、施工現場攤鋪能力、自卸車裝運時間及頻率三者之間的聯系，及時進行生產調度 4、在攤鋪過程中，我們要注意以下幾點，以保證各項技術指標均能達到規范要求。 1合理控制攤鋪機的前進速度，

16、以使刮板輸送器和螺旋輸送器的送料速度堅持同步。 2攤鋪機的前進速度和刮板輸送器、螺旋輸送器的轉速要均勻，盡量避免粗細料離析現象。 3當水泥穩定碎石混合料供應跟不上時，攤鋪機的熨平板前應留余不少于正常攤鋪量的三分之一的混合料，以減少橫向施工接茬和保證路面的平整度。5、攤鋪及整形之后，采納先輕后重、由重到輕的原則進行碾壓。碾壓時注意： 1水泥穩定碎石混合料的含水量要始終處于最正確含水量，碾壓時假設表面水分不夠或水分蒸發較快，應及時補灑少量的水。 2第一遍振動碾壓結束后，關于平整度不符合要求的路段，則用人工找平使其縱向順直，縱斷高程和橫坡等符合制定要求。 3遇有“彈簧、松散、起皮等現象時，應及時翻開并加適量的水泥重新攪和或填補新料，使其達到質量要求。4嚴禁壓路機等施工機械設備在未開放交通的基層路段上調頭，啟動或停止時應當心，避免對已完成的底基層產生不良影響。 6、碾壓完成后，強化對基層路面的溫、濕度養生，堅持表面潮濕至7天