1、天津新港船廠船舶管系加工項目投資說明書天津新港船廠 2006年10月 ·  一、項目名稱及聯系方式    項目名稱：天津新港船廠船舶管系加工項目    項目提交單位：天津新港船廠    項目聯系人：姓名 王福慶    職務 企管辦主任    電話2551    傳真#160;   郵編 300456

2、0;   電子郵箱 wfq1953·  二、項目提交單位情況    單位名稱：天津新港船廠    單位地址：天津市塘沽區新港機場街1號    注冊資本：2000萬元人民幣    企業類型：國有企業    天津新港船廠位于渤海之濱的天津新港，始建于1940年，廠區面積115萬平方米，職工人數3000余人，隸屬于中國船舶重工集團公司。天津新港船廠是我國北方重要的造船基地，其經營范圍包括：“船舶制造、修理、石油化

3、工設備制造、金屬結構件、工具、鍛件、機械設備配件、非標機械產品加工、制造；機械設備、運輸設備修理、設備管道安裝、自有設備租賃、縫紉加工、起重設備制造、安裝；危險化學品生產、經營、儲存；勞務服務；進出口貿易等?！钡取?005年工業總產值為12.3億元，實現利潤881萬元。建廠五十多年來，工廠積累了豐富的成套設備制造技術和企業管理經驗，現已發展成為以造船、修船、冶金焦化設備制造、港口機械制造、海洋工程構造物制作等幾大支柱并舉、實力雄厚的大型企業，1996年通過了ISO9001質量體系認證并獲得證書。該廠不僅符合中國船級社（CCS）的規范，而且能滿足英國勞氏船級（LR），日本船級社（NK）以及其它國

4、際船級社規范，工廠的各類產品已同時進入國內、國際市場，滿足用戶需要，產品出口英國、德國、日本、秘魯、古巴、巴基斯坦、捷克、香港等國家和地區。    天津新港船廠現擁有200多人的專業設計所，利用計算機輔助設計，通過對北京、青島、承德、合肥、邢臺、天津等鋼廠和煤氣廠的焦爐機械設計，在焦爐機械設計方面，全部采用微機系統使設計現代化，對提高焦爐機械產品質量將起到積極作用；在鋼結構制作方面推行ISO9001標準和規范，從一次拋丸除銹、放樣、光電切割、數控切割、部件焊接、整體裝配、將完全按照造船模式排產，選用船用型材和板材，提供最佳的鋼結構產品；在液壓技術方面，該廠將在焦爐

5、機械設備上全部采用國內同日本油研公司合資產品和德國力士樂液壓元件，保證液壓系統運行平穩、可靠、不滲油；在電氣系統制作方面，多年來該廠積累了寶貴的經驗，擁有衛星導航技術、機艙無人駕駛全自動電控技術，元件全部采用船舶工藝和規范，對設備進行涂裝和密封。    黨的十六屆五中全會關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議，將天津濱海新區的發展，列入國家發展戰略，并將“先進適用運輸裝備”制造業的發展，作為推進產業結構優化升級的重點。天津新港船廠因天津市規劃發展需要，將搬遷至天津濱海新區的臨港工業區新建天津臨港工業造修船基地。同時，在天津市、濱海新區政府及中國船舶重工集

6、團的大力支持下，“十一五”末期，天津新港船廠將形成200萬噸的造船生產能力，在天津市形成一個規?？捎^的船舶關聯企業群。·  三、合作意向    天津新港船廠在技術、設備和市場等方面具有很大的競爭優勢，同時具備成熟的管理經驗，因此在船舶管系加工項目中該廠將以土地的使用權、技術和部分設備參與投資合作，不謀求控股；本項目將面向國際、國內兩個市場吸引國內外資金，形成多元化投資主體，意與船舶制造行業中的相關企業、船務貿易公司、船舶配套部件加工廠等國內外先進企業合作，投資者可以資金、機器設備或其他資本投入本項目。·  四、項目主要內容&

7、#183;  （一）項目建設內容、工藝和規模    項目建設內容    天津新港船廠擬利用天津臨港工業造船基地（天津新港船廠新址）8萬平方米土地建設船舶管系加工項目，項目總建筑面積23166平方米，其中包括小徑管、中徑管、大徑管、非鐵管與不銹鋼管四個加工生產車間、泵水及探傷等車間，另外建設總面積10422平方米露天堆場。車間廠房基礎基本為樁基，鋼結構柱子及屋架，墻體和屋蓋為彩色鍍鋁鋅壓型鋼板。門為鋼門、窗為鋁合金窗。輔助用房基礎根據地質條件，原則上采用條形或片筏基礎（必要時可采用樁基）。墻體為磚墻結構；門為木門、鋼門和鋁合金

8、卷簾門；窗為鋁合金窗。項目明細如下：序號項目名稱生產面積(m2)(室內)生產輔助面積(m2)總計(m2)備注室內露天室內露天1小徑管加工生產線41044104 2中徑管加工生產線51305130 3大徑管加工生產線51305130 4非鐵管與不銹鋼管加工單元41044104 5泵水及探傷16201620 6半成品堆場51305130 7原材料堆場52925292 8輔助樓30783078 9預留發展     預留6210m2 合計2008854581042

9、22316610422預留6210m2    生產工藝    1、生產工藝技術要求生產工藝滿足現代化的造船模式，即“殼、舾、涂”一體化生產模式的技術要求；管件生產過程實現設計、生產、管理一體化；按成組技術原理建立管件高效生產系統；盡量采用先焊后彎工藝，逐步實現管子無余量下料；管徑大于114毫米的管子采用定型彎頭；提高焊接質量和焊接工作的高效與節能，盡量擴大采用CO2半自動焊機，并在CO2中加入20%以上的氬氣使焊縫質高、形美；為提高生產效率管子打底焊采用STT張力焊機。    2、主要生產技術和工藝路線&

10、#160;   （1）設備選擇為了適應現代化造船“殼、舾、涂”一體化要求，為了趕上發達造船國家管子加工水平，以及作為國內造船行業管子加工傳統生產模式向現代化轉換的一個突破，管系加工要求以GT為基礎的、按零件或工藝專業化生產的，達到國際先進水平的自動與半自動管子成組（GT）加工生產線，其主要設備以進口為主。小徑管、中徑管、大徑管擬建立GT生產線；非鐵質管與不銹鋼管建立GT生產單元；本次新增設備共210臺（套），其中彎管機6臺。    建設規模    船舶管系加工項目主要為船舶制造和修理中所需要的各種給水、排水、燃油、

11、機油等管材的的加工、制作，即管子的上下料、劃線、切割、裝配、焊接、彎管、修整、內場試壓以及不銹鋼和特殊管子的X光探傷等工作。按天津新港船廠新基地年造船生產能力200萬噸計算，本中心為本廠造船配套加工各類管子年需求250000根，另考慮修船以及為國內外其他企業配套生產按照擴大系數1.4倍考慮，天津新港船廠船舶管系加工項目年加工約合92400噸。·  （二）項目建設地址、占地面積、建筑面積、建設性質（新建、改建、擴建、遷建、其他）    項目建設地址    天津新港船廠搬遷后的新址位于渤海灣西部海河入海口南側的天津臨港

12、工業開發區的一期工程地塊，與天津港南疆港區相鄰。與現天津新港船廠相距約10公里，詳見項目區位圖。項目區位圖    本船舶管系加工項目位于天津新港船廠新基地的西部，詳見項目位置圖。 項目位置圖     項目占地面積    總占地面積約80000平方米    項目建筑面積    總建筑面積23166平方米。    項目建設性質    新建·  （三）投資總額 &

13、#160;  船舶管系加工項目位于天津新港船廠新廠基地西側，占地面積8公頃。 將建設四座管子加工生產車間、泵水及探傷車間及其他附屬建筑，總建筑面積23116平方米；建設10422平方米的半成品、原材料堆場。    參考國內類似工程造價指標測算本項目總投資19155萬元，其中工程建設投資10852萬元，工程建設其他費用8303萬元。 序號   名稱投資數（萬元）備注1土建工程34002 公用工程6553設備費用64654安裝費用3315其他費用7434其中：土地費用5600占地8公頃基本預備費  8686合計19155

14、3;  （四）項目配套條件   項目區位優勢    天津新港船廠船用管系加工項目建設地址為天津市臨港工業區造修船基地內，臨港工業區坐落在天津市塘沽區。塘沽位于我國京津城市和環渤海城市帶的交匯點，地處天津濱海新區中心地帶，是天津港、天津經濟技術開發區、天津港保稅區、天津市臨港工業區和塘沽海洋高新技術開發區所在地。天津濱海新區以其獨有的戰略位置，它的開發開放成為國家戰略發展的重要構成。濱海新區地處當今世界經濟發展最活躍的東北亞地區的中心地帶和歐亞大陸橋的東起點，是中國與蒙古共和國簽約的出?？诎?，也是哈薩克斯坦等內陸國家可利用的出?？冢瑩碛?/p>

15、“三北”遼闊的輻射空間。臨港工業區距塘沽中心區約10公里、距天津市區約50公里、距北京約160公里，毗臨天津港、天津經濟技術開發區和天津港保稅區。    2004年，溫家寶同志專門做出批示：“規劃和建設好天津濱海新區，不僅關系天津的長遠發展，而且對于振興環渤海區域經濟有著重要作用?！边@些都給臨港帶來一次難得的歷史機遇，地區經濟整體實力得到進一步增強。2005年，溫家寶總理在視察天津時對濱海新區的發展做出重要指示，“加快濱海新區的建設很重要的是發揮海的優勢和港口優勢，打造北方國際航運中心和國際物流中心”。為此，在天津市“十一五”規劃中明確指出，將把濱海新區建設成為現

16、代制造和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心，同時，建設環渤海造修船基地群是中國船舶重工集團公司爭創世界一流造船集團的宏偉目標。天津濱海新區造船基地的建設將充分發揮項目所在地的區位優勢，并成為實現上述規劃和目標的重要建設項目。    基礎設施配套情況    十多年來濱海新區集中資金、集中物力進行了大面積的基礎設施改造，新建和改造了海濱大道、津沽二線、南疆220千伏變電站、北塘水庫擴容等一批城市基礎設施。天津港15萬噸級深水航道、薊港鐵路、津濱輕軌等重大交通項目相繼建成。形成了內中外三環和“六橫六縱”的道路骨架。濱海新區建成了發

17、達的陸路交通網絡，現代交通體系和物流體系已經初步形成，對內吸引和對外輸出的雙重作用更加明顯，發揮著連接國內外、聯系南北方、溝通中西部的樞紐功能。    天津新港船廠新基地由天津市塘沽區水廠向基地供水，為保證供水安全，需設二路供水管徑各為DN300向廠內供水。廠區排水采用雨污水分流，雨水通過雨水管道直接排入海；污水進入二級生化處理裝置處理，達標后排海，部分可作為中水，用于綠化和道路沖洗。有毒、有害工業廢水處理達標后排放入污水管道。天津新港船廠設35KV/10KV總降壓站一座，供電電源應由塘沽臨江工業區110KV變電站引入。全廠用電電源均由總降壓站以10KV電源送入全

18、廠配變電所和變電所。全基地設電話總機站房，站房約為600門總機。    項目區設空壓站站房，采用管道傳輸的方式為各用氣點提供容量為1380m3/分的壓縮空氣；設20m3液氧罐二座，氣體以管道供氣方式傳輸至各用氣點。設乙炔匯流排站、液化石油氣站、液態二氧化碳氣體站；所有氣種均考慮管道供氣至各用氣點；氣體均為外購。    原料供應情況    船用管系加工主要是指承擔造船綱領產品中管子的制作，即管子的上下料、劃線、切割、裝配、焊接、彎管、修整、內場試壓以及不銹鋼和特殊管子的X光探傷等工作。以下為相關原材料的基本情況；中板產品名錄表 品名 牌號碳素結構鋼板Q195、Q215-235A、Q235C、Q235D、SS400優質碳素結構鋼板10-40#、08A1、4