1、    關于型鋼混凝土組合結構中型鋼柱的施工工藝分析    李國衛【摘 要】隨著建筑行業的快速起步，建筑施工技術也得到了快速提高，本文主要結合某工程大廈建設為例，對型鋼混凝土組合結構中型鋼柱的施工工藝進行簡要分析。【關鍵詞】型鋼混凝土組合結構；型鋼柱；施工工藝0.工程概況該建筑主樓為門字形，東西主樓自23層30層相互連接，為復雜連體結構。建筑面積約14.9萬m2。工程中采用型鋼混凝土組合結構，鋼骨柱、梁均為q345b。本文主要針對本工程對鋼骨柱的施工工藝做一下探討。1.鋼結構材料的檢查和確定所有鋼骨柱均采用q345b鋼材，埋弧自動焊采用h08mna型焊絲

2、，手工焊采用e50xx型焊條。所有原材料進場要有合格證、出廠檢驗報告等質量證明文件。材料進廠后，要進行復驗，為防止板材重皮，采用超聲波探傷。2.鋼結構焊接2.1焊接前的準備焊接前采用微機精確放樣，鋼板切割采用數控火焰切割（丙烷） ，切割完畢及時清渣。焊工應持有效期內的焊工上崗證，持證上崗。焊條和焊劑在使用之前按出廠證明上規定進行烘干，焊絲清除鐵銹油污及其他污染物。焊前檢查焊縫兩側處理情況，如有油污、銹跡應清除干凈后再施焊。焊接時必須在車間或施工棚內進行，嚴禁雨水浸濕。2.2操作要求焊接h、十字形鋼的翼緣板和腹板拼接焊縫的間距不應小于200mm，且拼接點位置應符合設計圖紙要求。鋼板拼接采用碳弧氣

3、刨開坡口并清渣，車間拼接一級焊縫按規范100%進行超聲波探傷，杜絕不合格產品出廠。構件焊接梁柱翼緣與腹板焊縫采用埋弧自動焊，焊絲采用h08mna，焊劑采用hj431；加勁板焊接采用co2氣體保護焊，焊絲采用藥芯焊絲。焊工嚴格按照焊接工藝施焊，為減少焊接變形，采用兩遍施焊。不準在焊縫區外的母材上打火引弧。焊接時如發現點固焊縫有裂紋，應用氣刨清除后重焊。2.3過程檢驗按設計圖紙要求和鋼結構工程施工質量驗收規范中的有關要求，對構件進行檢查，對一級焊縫依據規范要求委托市質監站進行超聲波檢測并出具檢測報告。2.4焊接變形的矯正焊接h型鋼的角變形利用h型鋼矯直機進行矯正，旁彎則利用火焰矯正方法進行矯直。火

4、焰矯正只能空冷，不能用冷水冷卻，否則影響鋼材的內部組織。加熱時，火焰必須呈三角形，以利于矯正效果，加熱在彎曲構件的凸緣，定點朝內。對于厚度大、剛性較強的構件的彎曲變形，可以采用兩個或多個焊鋸同時加熱，在加熱過程中，可視具體情況加外力作用，增加矯正效果。加熱溫度嚴禁超過900，且焰芯不得對準一個點，應徐徐移動，使矯正三角區均勻受熱。火焰矯正需循序漸進，不能操之過急，否則效果適得其反。2.5構件除銹采用拋丸除銹機除銹，除銹等級達到sa2.5級。2.6構件預拼裝根據放樣基準將要拼裝的構件按照平臺上大樣位置順序排放，確定正確無誤后用螺栓連接緊固，緊固時一定要保證每個螺栓受力基本一致，緊固結束后按大樣和

5、圖紙進行檢查。如果與圖紙和大樣相符，證明構件制作合格；如果與大樣和圖紙不相符，則構件制作不合格。2.7拆散拆散前需在有關節點部位標示拼裝連接點標志，以便安裝時能正確就位，作完標志后方可進行拆散，拆散時一定要將合格品放在一起，不合格品放在一起。對于不合格品采取相應的措施進行返修。3.鋼結構運輸運輸和堆放是鋼結構施工的重要環節，運輸及堆放組織的成功與否，直接關系到鋼結構變形大小及流水施工過程是否逆流和能否保證工期。我們為此采取的措施如下：采用車間內的5t行車裝車，使用10t的載重汽車從加工廠向工地運輸鋼構件，運輸長度小于10km。運輸過程中，將構件捆扎牢固，防止產生振動變形。采用施工現場塔吊按要求

6、卸在安裝位置附近。構件的堆放場地要平整干燥，分類水平堆放。在加工廠內采用多層疊放時，必須使各層墊木在同一垂線上。4.鋼結構安裝4.1吊裝準備由于本工程的吊裝高度大，水平距離遠，不能使用汽車吊，只能選擇現場安裝的8臺塔吊，鋼骨柱、梁經合理分段使每段重量控制在塔吊起重范圍之內。根據鋼構件的吊點及重量情況，準備足夠的不同規格的鋼絲繩和卡環，并準備好倒鏈、纜風繩、爬梯、工具包、榔頭以及扳手等機具。用鋼柱上端的連接板作為吊點，為穿卡環方便。檢查首節鋼柱柱腳基礎的就位軸線，在鋼柱柱腳板上劃出鋼柱就位的定位線。采用型鋼組成的可裝配式操作架在鋼柱頂部，既方便組裝，又可以循環使用。4.2安裝順序鋼骨柱、梁安裝依

7、據土建現場進度，在土建合模之前安裝完畢。遵循如下順序進行： 鋼骨柱鋼骨柱矯正鋼骨柱焊接鋼骨梁安裝鋼骨梁焊接焊縫探傷竣工清理驗收。4.3吊裝方法的選擇由于受塔吊起重能力的限制，鋼骨柱、梁的吊裝采用分段、分件吊裝法。相應鋼柱安裝完畢后，及時連接之間的鋼梁使安裝的構件及時形成穩定的框架，并且每天安裝完成的鋼柱必須用鋼梁連接起來，不能及時連接的應拉設纜風繩進行臨時固定。4.4首層鋼柱吊裝在首層鋼柱起吊之前，為了避免鋼柱在起吊過程中將柱腳板和基礎鋼筋損壞，在鋼柱柱腳板位置墊好10cm架子板。起吊時通過吊索具與塔吊吊鉤連接，采用單機回轉法起吊。嚴禁在地面上拖拉。鋼柱起吊時必須邊轉臂邊起鉤，使鋼柱垂直離地。

8、當鋼柱吊至距其就位位置上方200mm250mm時，使鋼柱保持穩定，人工扶著鋼柱，對準螺栓孔，慢慢下落。下落過程中防止碰到地腳螺栓絲扣，當柱腳板剛剛與基礎接觸后應停止下落，檢查基礎十字軸線與鋼柱四邊中心線的對準情況，如有不符，立即進行調整。落實后用角尺檢查，確保鋼柱的定位線與基礎定位軸線誤差小于3mm，如圖1所示。圖1 鋼柱吊裝圖4.5下節（即第二節及以上）柱等構件的吊裝第二節及以上柱、支撐等構件的吊裝準備、吊裝流程、起吊方式及吊點選擇、臨時固定和測量校正緊固、焊接等與第一節鋼骨柱、梁的吊裝基本相同。4.6不在現場塔機覆蓋范圍內鋼柱和鋼梁的吊裝施工現場有塔機覆蓋不到的死角，而這個范圍恰恰有部分鋼

9、骨梁和鋼骨柱。這種情況下，我們現場使用三腳架，配合卷揚機進行鋼柱的吊裝； 鋼骨梁在地面組裝成型，使用兩個倒鏈將鋼梁吊裝就位，倒鏈固定在鋼柱牛腿上。4.7鋼柱標高和垂直度控制土建每層柱完工后，依據交底將標高引至每根柱上，結構吊裝時均由該點用鋼卷尺直接向上量測。利用水準儀往返測量與基準標高校核，將標高誤差控制在允許的范圍之內； 鋼柱垂直度校正采用水平尺對鋼柱垂直度進行初步調整，然后用兩臺經緯儀從柱的兩個側面同時觀測調整。每層鋼柱吊裝時，都將基礎軸線引至每層柱底，每層鋼柱校正時，使用兩臺經緯儀在兩個方向進行監控測量，保證鋼柱垂直度在偏差范圍之內。在用鋼尺對位置點進行測量時，用水準儀協助控制保證尺子兩

10、端水平，以減少系統誤差。拉尺用力均勻一致，距離測量均采用來回兩次拉尺的方法，用兩次排尺的平均值消除人為誤差。調整完畢后，將鋼柱柱腳螺栓擰緊并固定。4.8高強度螺栓的施工高強度螺栓先進行初擰，初擰合格后應作出標記。高強螺栓緊固順序： 從中間向兩端依次緊固。高強螺栓平面施工順序：高強度螺栓穿入方向應便于施工操作為準，同一節點穿入方向一致。若高強度螺栓的連接孔出現偏差，采用微型砂輪磨光機修正或人工挫銷。4.9工地焊接鋼柱工地接長采用焊接形式，使用 co2氣體保護焊，焊接應由兩名焊工在對稱位置同時施焊。焊接工藝參數： co2氣體保護焊：焊絲直徑1.2mm，電流 220a320a，電壓29v34v，焊速350mm/min450mm/min，層間溫度5080，焊絲伸出長度約20mm，氣體流量20l/min80l/min。栓焊連接應嚴格