1、    汽車空調(diào)制冷量不足故障原因分析    鄭春影+吳川剛摘要： 現(xiàn)在汽車都會(huì)安裝車載空調(diào)，根據(jù)季節(jié)變化調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫濕度，給乘坐汽車人員帶來(lái)較為舒適的體驗(yàn)。但當(dāng)汽車空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，汽車空調(diào)也極易出現(xiàn)各種各樣的故障，特別是易出現(xiàn)汽車空調(diào)制冷量不足問(wèn)題，影響汽車乘坐體驗(yàn)。因此要做好汽車空調(diào)的檢修工作，對(duì)汽車出現(xiàn)的空調(diào)故障要及時(shí)加以維護(hù)。關(guān)鍵詞： 汽車空調(diào)系統(tǒng)；故障診斷；制冷一、引言汽車空調(diào)在汽車運(yùn)行中可有效調(diào)節(jié)車內(nèi)溫濕度，帶來(lái)較好的乘車體驗(yàn)，汽車空調(diào)的運(yùn)行情況可通過(guò)車內(nèi)溫度來(lái)確定是否達(dá)到汽車空調(diào)的理想運(yùn)行狀態(tài)。通常情況下，當(dāng)汽車在運(yùn)行中外界環(huán)境溫度在

2、35左右時(shí)，車內(nèi)的溫度要在20-25之間相對(duì)比較標(biāo)準(zhǔn)。一旦出現(xiàn)空調(diào)制冷量不足時(shí)，會(huì)讓汽車的乘車體驗(yàn)變得不舒適。因此要做好汽車空調(diào)制冷不足的檢修工作，對(duì)汽車空調(diào)制冷量不足的故障原因進(jìn)行分析探討。二、空調(diào)系統(tǒng)的組成和原理空調(diào)系統(tǒng)的組成和原理如圖1所示，經(jīng)過(guò)壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，構(gòu)建了空調(diào)系統(tǒng)的整體運(yùn)行體系。1、壓縮過(guò)程當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)處于正常工作狀態(tài)時(shí)，要從蒸發(fā)器的出口低壓回路處吸收低壓低溫氣態(tài)狀制冷劑，將這些氣體制冷劑通過(guò)壓縮形成高壓高溫氣體，再經(jīng)過(guò)汽車空調(diào)系統(tǒng)的高壓管再次冷卻并進(jìn)入冷凝器。2、冷凝過(guò)程高壓管式冷凝器進(jìn)行冷凝冷卻，讓高溫高壓的制冷劑把大量的熱耗散出來(lái)，師高壓氣體制

3、冷劑形成液體形式。3、膨脹過(guò)程高壓中溫的液體形態(tài)制冷劑進(jìn)入膨脹閥，膨脹閥閥孔小而導(dǎo)致進(jìn)口空間過(guò)小，起到了節(jié)流作用，在此過(guò)程中膨脹閥和的制冷劑的壓力和溫度都會(huì)變低，制冷劑的體積變大，實(shí)現(xiàn)了低溫、低壓液態(tài)噴射制冷劑的膨脹。圖1 空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理4、蒸發(fā)過(guò)程液體噴霧的膨脹閥節(jié)流進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑，通過(guò)蒸發(fā)器從液體變成氣體后，蒸發(fā)器熱量被吸收之后周圍空氣驟降，鼓風(fēng)機(jī)將這些冷空氣吹到汽車內(nèi)部，車內(nèi)溫度降低。二、空調(diào)制冷不足常見(jiàn)故障及檢修方法對(duì)汽車空調(diào)的運(yùn)行情況的判斷主要通過(guò)汽車空調(diào)的溫度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況來(lái)判斷。當(dāng)汽車空調(diào)運(yùn)行溫度過(guò)高、制冷量不足時(shí)，需要對(duì)汽車空調(diào)加以診斷，確定故障原因，并有效排除汽車故

4、障。1、汽車空調(diào)制冷劑過(guò)少汽車空調(diào)造成制冷不足汽車空調(diào)的制冷劑如果太少會(huì)引發(fā)汽車空調(diào)制冷不足，大多汽車空調(diào)制冷劑不足的原因是長(zhǎng)期運(yùn)行導(dǎo)致制冷劑出現(xiàn)損耗及泄漏等。在此情況下，進(jìn)入膨脹流程的制冷劑減少，導(dǎo)致制冷劑運(yùn)行過(guò)程中吸收的熱量少，影響汽車空調(diào)的制冷效果。保養(yǎng)方法：定期檢查汽車空調(diào)制冷劑情況，通過(guò)視液鏡查看運(yùn)行狀態(tài)。如果出現(xiàn)連續(xù)緩慢的氣泡時(shí)，說(shuō)明汽車空調(diào)是缺乏致冷劑的，如出現(xiàn)泡沫翻轉(zhuǎn)則制冷劑嚴(yán)重不足。2、汽車空調(diào)制冷劑過(guò)多造成汽車空調(diào)制冷不足汽車空調(diào)制冷劑過(guò)多也會(huì)造成汽車空調(diào)制冷不足，制冷劑過(guò)多通常是由于維修過(guò)程中注入過(guò)多造成的，如果汽車空調(diào)添加了太多制冷劑，則會(huì)使汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓端的壓力增

5、大，不利于制冷劑蒸發(fā)。同時(shí)，由于過(guò)多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，制冷劑占用了過(guò)多的空間，引起熱交換異常，沒(méi)有太多的空間來(lái)進(jìn)行熱交換，導(dǎo)致制冷不足。保養(yǎng)方法：汽車空調(diào)溫度出現(xiàn)異常時(shí)，可觀察視液鏡，如看到少許氣泡或無(wú)氣泡且制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高，可以得出結(jié)論，制冷劑過(guò)多，慢慢地放出一些制冷劑可解決問(wèn)題。3、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有多余的水分導(dǎo)致汽車空調(diào)制冷不足汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)在運(yùn)行中，有效吸收制冷劑中多余的水分，來(lái)控制制冷效果，避免水分過(guò)多會(huì)造成冰塞過(guò)多，是通過(guò)干燥槽的部件來(lái)進(jìn)行。當(dāng)集裝箱干燥劑飽和時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較低的溫度和壓力，使其不能順利循環(huán)。保養(yǎng)方法：更換干燥過(guò)濾器，將制冷系統(tǒng)中的水排出，補(bǔ)充制冷劑。4、 汽車

6、空調(diào)系統(tǒng)中有空氣導(dǎo)致汽車空調(diào)制冷不足汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)對(duì)密封性要求較高，如果汽車空調(diào)在維修過(guò)程中，沒(méi)有讓系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，會(huì)增加空氣進(jìn)入車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)載，產(chǎn)生的氣體阻力阻礙了制冷劑循環(huán)，引發(fā)制冷故障。保養(yǎng)方法：觀察空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)時(shí)的氣泡連續(xù)流動(dòng)情況，在維修過(guò)程中做好制冷系統(tǒng)密封工作。5、汽車空調(diào)制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)多導(dǎo)致汽車空調(diào)制冷不足汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑和冷凍機(jī)易積聚污垢，當(dāng)超過(guò)一定數(shù)量時(shí)易堵塞過(guò)濾網(wǎng)，導(dǎo)致制冷劑受到的阻力加大，影響散熱效果導(dǎo)致制冷不足。保養(yǎng)方法：可拆卸清洗元件，更換新的干燥瓶。6、 汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松導(dǎo)致汽車空調(diào)制冷不足壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶老化，導(dǎo)致傳輸效率下降，發(fā)生制

7、冷劑傳送損失，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷不足。保養(yǎng)方法：定期檢查驅(qū)動(dòng)帶，手觸傳動(dòng)帶的中間位置，可轉(zhuǎn)90度時(shí)是優(yōu)選狀態(tài)。若轉(zhuǎn)角過(guò)多，則要加強(qiáng)，如果采用手動(dòng)翻轉(zhuǎn)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，說(shuō)明皮帶過(guò)緊，應(yīng)該再松一點(diǎn)。當(dāng)然，如出現(xiàn)裂縫緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶老化損壞，應(yīng)使用新的驅(qū)動(dòng)帶替換。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷卻不足，制冷效果變得很差時(shí)，其故障原因多是由于制冷和密封問(wèn)題，要做好系統(tǒng)檢修工作，以確保徹底排除故障。7、 汽車空調(diào)的冷凝器散熱不足導(dǎo)致制冷不足汽車空調(diào)運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生油污等，覆蓋在冷凝器表面，影響冷凝器正常運(yùn)行，導(dǎo)致冷凝器表面散熱不良，此外，在冷凝器運(yùn)行中，冷卻風(fēng)扇運(yùn)行速度過(guò)慢，也會(huì)影響汽車空調(diào)的使用狀態(tài)，導(dǎo)致制冷不足。保養(yǎng)方案：冷凝器表面的污垢要經(jīng)常清理，并對(duì)冷凝器的冷卻電扇工作狀況加以關(guān)注，確保冷卻風(fēng)扇工作正常。汽車空調(diào)制冷不足的引發(fā)原因通常具有一定集中性的特點(diǎn)，因此在汽車空調(diào)運(yùn)行中，要關(guān)注運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)制冷不足的故障，應(yīng)及時(shí)診斷排除故障。否則，只會(huì)適得其反，造成不必要的損失。在汽車空調(diào)維修過(guò)程中，要特別注意做好故障的檢測(cè)工作，對(duì)制冷不足的故障原因要進(jìn)行正確分析和判斷，全面的開(kāi)展測(cè)試工作，不可急于拆裝組件，以準(zhǔn)確地找出汽車空調(diào)制冷量不足問(wèn)題的原因，并有效地加以解決。參考文獻(xiàn)：