1、班 級 學 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線西南交通大學20052006學年 第（二）學期機械設計期末考試試卷課程代碼： 2030100 考試日期： 考試時間： 120分鐘（請考生注意，直接在每道題后作答，本試卷共 頁）題號一二三四五六七八總成績得分閱卷教師簽字： 一、單項選擇題：(請將答案填入答卷紙對應的填寫表中。)(每小題1分，共15分)1. 機械零件中應用最廣泛的材料，下列中_為優質碳素鋼。A.45 B.ZG45 C.40Cr D.ZCuSn10P1 E.Q235 2. 計算緊螺栓聯接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的_倍。 A.l.l B.

2、l.3 C.1.25 D.0.33. 一般工作條件下，普通平鍵聯接強度校核的內容主要是_。 A.校核鍵側面的擠壓強度 B.校核鍵的剪切強度 C.A、B二者均需校核 D.校核磨損4. 帶張緊的目的是_。A.減輕帶的彈性滑動 B.提高帶的壽命C.改變帶的運動方向 D.使帶具有一定的初拉力5. 對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般_。 A.只需按接觸強度設計B.只需按彎曲強度設計 C.按接觸強度設計齒輪尺寸，再校核彎曲強度 D.按彎曲強度設計齒輪尺寸，再校核接觸強度6. 蝸桿傳動中較為理想的材料組合是 。A.鋼和鑄鐵 B.鋼和鋼 C.銅和鋁合金 D.鋼和青銅7.在各種基本類型的向心滾動軸承中_不能承

3、受軸向載荷。A.圓柱滾子軸承 B.調心球軸承 C.調心滾子軸承 D.深溝球軸承8.軸環的用途是 。A.作為軸加工時的定位面 B.提高軸的強度 C.提高軸的剛度 D.使軸上零件獲得軸向定位9.在一般機械中滑動軸承的寬徑比B/d 常用范圍是_。A.0.10.5 B.0.51.5 C.12.5 D.23.5 10.當滾動軸承的疲勞壽命可靠度提高時,其基本額定動載荷_。A. 增大 B.不變 C.減小 D.不一定11.若不改變軸的結構和尺寸，僅將軸的材料由碳素鋼改為合金鋼，軸的剛度 。A.不變 B.降低 C.增加 D.不定12.在載荷比較平穩、沖擊不大、希望聯軸器尺寸較小，但兩軸線具有一定程度的相對偏移

4、量的情況下，通常宜采用_聯軸器。A.剛性 B.無彈性元件撓性C.非金屬彈性元件撓性 D.金屬彈性元件撓性13.直齒錐齒輪的標準模數是_。 A.小端模數 B.大端模數C.齒寬中點的模數 D.任意齒寬處的模數 14.鏈傳動中當其它條件不變的情況下，傳動承載能力隨鏈條節距P的 。A.減小而提高 B.減小而降低 C.增大而提高 D.增大而減小15.在螺栓聯接設計中，若被聯接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制做沉頭座孔或凸臺，其目的是_。A.避免螺栓受附加彎曲應力作用B.便于安裝C.為安置防松裝置D.為避免螺栓受力過大二、是非判斷題：(對者填，錯者填×，請將答案填入答卷紙對應的填寫表中)(每小題2分

5、，共16分)1. 構件和零件都是機器制造的基本單元。2. 為使帶與輪槽側面貼合良好，帶傳動設計時應使輪槽楔角等于帶的楔角。 3. 閉式蝸桿傳動中輪齒承載能力的計算主要是針對蝸輪輪齒來進行的。4. 花鍵聯接的主要失效形式是彎曲斷裂。5. 高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現的失效形式是齒面膠合。6. 鏈傳動設計中限制小鏈輪齒數不小于9齒是為了防止脫鏈。7. 在高速情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。8. 滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中10的軸承能達到的壽命。三、填空題：把答案按順序填寫在答卷的空格里(每空2分, 共22分)1. 被聯接件受橫向載荷作用時，若采用普通螺栓聯接，則螺栓

6、受 載荷作用，可能發生的失效形式為 。2. 圓柱齒輪設計時，計算載荷系數K中包含的KA是 系數；Kv是 系數；K是 系數。3. 工作時以傳遞轉矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為 。4. 在滾子鏈傳動中，鏈的節距越大，_越高；但節距越大，鏈輪轉速越高時，沖擊和動載荷也 。因此，設計時應盡可能選用 節距的鏈。5. 滑動軸承中按其所能承受的載荷方向分類，主要能承受徑向載荷的軸承稱為_軸承，僅能承受軸向載荷的軸承稱為_軸承。四、受力分析：(16分)圖示為一標準蝸桿傳動，蝸桿主動，試：1.分析畫出蝸輪的轉向；2.在受力圖中標出作用在蝸桿、蝸輪上各力的符號。 (各力符號應與教材一致)3.說明蝸桿、蝸輪

7、的螺旋角方向。五、計算題：（14分）有一滾動軸承，型號為7214C, 其基本額定動載荷Cr=62900N，當量動載荷P=9300N，轉速n=500 r/min，已知工作溫度在100°C以下。(1) 該軸承是什么類型？內徑為多少？(2) 試預測軸承壽命。（3）若軸承預期壽命為10000h, 說明該軸承是否滿足要求。六、計算題：（17分）一閉式外嚙合標準直齒圓柱齒輪減速傳動，已知：傳動比i=3，模數m=3mm。小齒輪齒數z1=20，齒寬b1=70mm，大齒輪齒寬b2=60mm，若主從動輪的許用應力H1=650MPa， H2 =500MPa，載荷系數K=1.5，節點區域系數ZH=2.5，彈

8、性系數，重合度系數Z=1，若齒輪轉速n1=1000r/min，試按接觸疲勞強度，求該傳動所能傳遞的最大轉矩和功率。 參考公式： 班 級 學 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線西南交通大學20062007學年 第（二）學期機械設計期末考試試卷課程代碼： 2030100 考試日期： 考試時間： 120分鐘（請考生注意，直接在每道題后作答，本試卷共 頁）題號一二三四五六七八總成績得分閱卷教師簽字： 一、單項選擇題：(請將答案填入答卷紙對應的填寫表中。)(每小題1分，共15分)1. 機械設計這一門學科，主要研究_的工作原理、結構和設計計算方法。A.各類機械零件和部件  

9、  B.標準化的機械零件和部件C.專用機械零件和部件 D.通用機械零件和部件2. 設計V帶傳動時，為防止 ，應限制小帶輪的最小直徑。 A.帶內的彎曲應力過大 B.小帶輪上的包角過小 C.帶的離心力過大 D.帶的長度過長3. 鍵的長度l通常是根據_選取的。 A.傳遞的轉矩B.傳遞的功率 C.輪轂的長度 D.軸的直徑4. 在螺栓聯接設計中，若被聯接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制做沉頭座孔或凸臺，其目的是_。A.避免螺栓受附加彎曲應力作用B.便于安裝C.為安置防松裝置D.為避免螺栓受拉力過大5. 一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的_必須相等。A.直徑B.模數C.齒寬D.齒數6. 蝸桿

10、傳動中較為理想的材料組合是 。A.鋼和鑄鐵 B.鋼和青銅 C.銅和鋁合金 D.鋼和鋼7. 兩相對滑動的接觸表面依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態稱為_。A.液體摩擦 B.半液體摩擦 C.混合摩擦 D.邊界摩擦8. 工作時以傳遞轉矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為 。A.固定心軸 B.轉動心軸 C.轉軸 D.傳動軸9. 在下列類型的滾動軸承中，_不能承受徑向載荷。A.圓柱滾子軸承 B.軸向推力軸承 C.圓錐滾子軸承 D.深溝球軸承10. 滾動軸承的基本額定動載荷是指額定壽命為 時軸承所能承受的恒定載荷。A.10000小時 B. 106小時 C. 1000000轉 D.105轉11. 帶張緊的目的

11、是_。A.減輕帶的彈性滑動 B.提高帶的壽命 C.改變帶的運動方向 D.使帶具有一定的初拉力12. 開式齒輪傳動主要的失效形式是_。A.齒面塑性流動 B.齒面疲勞點蝕 C.齒面磨損 D.齒面膠合13. 直齒錐齒輪強度計算時，是以_為計算依據的。A.齒寬中點處的當量直齒圓柱齒輪 B.小端當量直齒錐齒輪C.大端當量直齒錐齒輪 D.齒寬中點處的直齒圓柱齒輪14. 聯軸器與離合器的主要作用是 。A.緩沖、減振 B.傳遞運動與轉矩C.防止機器發生過載 D.補償兩軸的不同心或熱膨脹15. 鏈條的節數宜采用 。 A.整數 B.偶數 C.5的倍數 D.10的倍數二、是非判斷題：(對者填，錯者填×，請

12、將答案填入答卷紙對應的填寫表中)(每小題2分，共16分)1. 帶傳動中的打滑和彈性滑動是可以避免的。2. 潤滑良好的閉式齒輪傳動中，一般不出現點蝕失效。3. 普通平鍵聯接工作時，鍵的上表面與輪轂鍵槽底之間留有間隙。4. 滑動軸承限制pv值的主要目的是為了防止過度磨損。5. 轉軸上載荷和支點位置都已確定后，軸的直徑可以根據彎曲強度來進行計算或校核。6. 在蝸桿傳動中當需要自鎖時，應使蝸桿導程角不大于當量摩擦角。7. 水平布置的鏈傳動的通常將緊邊布置在上邊。8. 代號為N206的滾動軸承是指內徑為30mm的圓柱滾子軸承。三、填空題：把答案按順序填寫在答卷的空格里(每空2分, 共24分)1在傳動比不

13、變的條件下，V帶傳動的中心距增大，則小輪的包角 ，因而承載能力 。2. 傳動用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比聯接用螺紋（如三角形螺紋）的牙型斜角小，這主要是為了 。3. 設計閉式硬齒面齒輪傳動時，當直徑d1一定時，應取 的齒數z1， 使 增大，以提高輪齒的 強度。4. 齒輪在軸上的周向固定，通常是采用 聯接，其截面尺寸是根據 查取標準而確定的。5. 按軸承工作時的摩擦性質不同，軸承可分為_軸承和_軸承兩大類。6. 為了方便軸上零件的裝拆，常將軸做成 形；為了保證軸上零件的可靠定位，軸肩的圓角半徑r必須 于相配零件的倒角C1或圓角半徑R。四、受力分析：(本題16分)圖示為二級斜齒圓柱齒輪減速器。

14、已知：齒輪1的螺旋線方向和軸的轉向，試求：（1）為使軸所受的軸向力最小，齒輪3應選取的螺旋線方向，并在圖b上標出齒輪2和齒輪3的螺旋線方向；（2）在圖a上標出軸I、II的回轉方向；（3）在圖b上標出齒輪2、3所受各分力的方向。 五、計算題：（16分）有一受預緊力和軸向工作載荷F=3500 N作用的緊螺栓聯接，已知預緊力 =2500 N，螺栓的剛度c1與被聯接件的剛度c2相等。1、試計算該螺栓所受的總拉力F0和殘余預緊力F。2、若已知螺栓許用應力=80MPa，試求所需的螺栓的最小直徑為多少?3、在預緊力不變的條件下，若保證被聯接件間不出現縫隙，該螺栓的最大軸向工作載荷Fmax為多少?六、計算題：

15、（13分）有一滾動軸承，型號為30210, 其基本額定動載荷Cr=73300N，已知工作溫度在100°C以下，運轉較平穩，載荷系數kd=1.1，徑向載荷Fr=6000N，軸向載荷Fa=2500N，轉速n=900r/min。（30210其它參數：e=0.4,X=0.4,Y=1.4）1、試計算軸承的當量動載荷P。2、試預測軸承壽命。班 級 學 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線西南交通大學20072008學年 第（二）學期機械設計期末考試試卷課程代碼： 2030100 考試日期： 考試時間： 120分鐘（請考生注意，直接在每道題后作答，本試卷共 頁）題號一二三四五六七八總成績

16、得分閱卷教師簽字： 一、單項選擇題： (每小題1分，共15分)1. 對于大量生產，強度要求較高，尺寸不大，形狀較簡單的零件，應選擇_毛坯。A.自由鍛造 B.沖壓 C.模鍛 D.鑄造2. 在螺栓聯接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是_。A.提高強度 B.提高剛度C.防松 D.減小每圈螺紋牙上的受力3. 圖示鍵聯接所采用的是_。 A.楔鍵 B.切向鍵 C.平鍵 D.半圓鍵 4. 帶傳動工作時，若小帶輪為主動輪，則帶內應力的最大值發生在帶 。 A. 進人大帶輪處 B. 緊邊進入小帶輪處 C. 離開大帶輪處 D. 離開小帶輪處5. 輪齒彎曲強度計算中的齒形系數YFa與 無關。A. 齒數z1 B.

17、模數m C. 變位系數x D.斜齒輪的螺旋角6.標準蝸桿傳動的中心距計算公式應為 。A. B. C. D.7.下列軸承中，公差等級最高的是 。A.6208/P2 B.30208 C. N2208/P4 D. 5308/P68. 一般開式齒輪傳動的主要失效形式是_。 A.齒面膠合 B.齒面疲勞點蝕 C.齒面磨損或輪齒疲勞折斷D.輪齒塑性變形9. 下列各種機械設備中， 只宜采用滑動軸承。 A. 中、小型減速器齒輪軸 B. 電動機轉子 C. 鐵道機車車輛軸 D. 大型水輪機主軸10. 向心推力滾動軸承承受軸向載荷的能力是隨接觸角的增大而 。A.增大 B.減小 C.不變 D.不一定11.若不改變軸的結

18、構和尺寸，僅將軸的材料由碳素鋼改為合金鋼，軸的剛度 。A.不變 B.降低 C.增加 D.不定12.在載荷比較平穩、沖擊不大、希望聯軸器尺寸較小，但兩軸線具有一定程度的相對偏移量的情況下，通常宜采用_聯軸器。A.剛性 B.無彈性元件撓性C.非金屬彈性元件撓性 D.金屬彈性元件撓性13. 直齒錐齒輪的標準模數是_。 A.小端模數 B.大端模數C.齒寬中點的模數 D.任意齒寬處的模數 14. 與帶傳動相比較，鏈傳動的優點是 。 A. 工作平穩，無噪聲 B. 壽命長 C. 制造費用低 D. 能保持準確的瞬時傳動比15. 蝸桿直徑d1的標準化，是為了 。 A. 有利于測量 B. 有利于蝸桿加工 C. 有

19、利于實現自鎖 D. 有利于蝸輪滾刀的標準化二、是非判斷題： (每小題2分，共18分)1. 構件和零件都是機器制造的基本單元。2. 為使帶與輪槽側面貼合良好，帶傳動設計時應使輪槽楔角小于帶的楔角。 3. 花鍵聯接的主要失效形式是彎曲斷裂。4. 閉式蝸桿傳動中輪齒承載能力的計算主要是針對蝸輪輪齒來進行的。5. 鏈傳動是嚙合傳動，因此瞬時鏈速及瞬時傳動比都是恒定的。6. 螺栓聯接中，若被聯接件為鑄件，通常在螺栓孔處加工沉頭座孔或凸臺，其目的是為方便安置防松裝置。7. 滑動軸承雙層或多層金屬軸瓦通常采用巴氏合金來制造軸承襯。8. 滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中90的軸承能達到的壽命。9. 兩軸線易

20、對中、無相對位移且載荷平穩時宜選剛性聯軸器聯接。三、填空題：把答案寫在題中的空格里(每空2分, 共24分)1. V帶傳動是靠帶與帶輪接觸面間的 力工作的。V帶的工作面是 面。2. 傳動用螺紋（如梯形螺紋）的牙型斜角比聯接用螺紋（如三角形螺紋）的牙型斜角小，這主要是為了 。3. 設計閉式硬齒面齒輪傳動時，當直徑d1一定時，應取 的齒數z1， 使 增大，以提高輪齒的 強度。4. 用聯軸器連接的兩軸 分開；而用離合器連接的兩軸在機器工作時 。5. 為了方便軸上零件的裝拆，常將軸做成 形；為了保證軸上零件的可靠定位，軸肩的圓角半徑r必須 于相配零件的倒角C1或圓角半徑R。6. 按軸承工作時承受載荷的方

21、向不同分類，軸承可分為_軸承和_ 軸承兩大類。四、受力分析：(12分)如圖所示：1、判斷并在圖中標出輪2的轉動方向（齒輪1主動）；2、在圖中標注各齒輪受力的符號。 (各力符號應與教材一致，如Ft1，Ft2等。) 五、計算題：（14分）某不完全液體潤滑徑向滑動軸承，已知：軸徑直徑d=200mm，軸承寬度B=200mm，軸頸轉速n=300r/min，軸瓦材料為ZCuSn10P1（查表=15MPa，=10m/s，=15MPa·m/s。），試問它可以承受的最大徑向載荷FR是多少？六、計算題：（17分）一閉式外嚙合標準直齒圓柱齒輪減速傳動，已知：傳動比i=3，模數m=3mm。小齒輪齒數z1=2

22、0，齒寬b1=70mm，大齒輪齒寬b2=60mm，若主從動輪的許用應力H1=700MPa， H2 =550MPa，載荷系數K=1.5，節點區域系數ZH=2.5，彈性系數，重合度系數Z=1，若齒輪轉速n1=1000r/min，試按接觸疲勞強度，求該傳動所能傳遞的最大轉矩和功率。 參考公式： 答案題一、答案（15分）1、C2、C3、A4、B5、B6、C7、D8、A9、D10、A11、A12、A13、B14、B15、D 題二、答案（18分）1、×2、3、×4、5、×6、×7、8、9、三、填空題（24分）1. 摩擦，小2. 提高傳動效率3. 少，模數，彎曲4.

23、只有在運動停止后經過拆卸才能彼此，可隨時接合或分離5. 階梯，小6. 徑向（向心），軸向（推力）四、受力分析 （12分）參考答案: (每個轉向2分，每個力1分)Ft1Ft2Fa2Fr1Fa1Fr2Fr2Fr1n2n2 五、（13分）解：軸承所能承受的最大徑向載荷必須同時滿足：六、（17分)解：(1) 重合度系數Z=1 節點區域系數ZH=2.5(2)齒寬b = b2 =60mm 載荷系數K =1.5(3)許用應力H= H2=550MPa(4)u =i = 3 d1= mz1=3×20=60mm(5)(6)班 級 學 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線西南交通大學200820

24、09學年 第（二）學期機械設計期末考試試卷課程代碼： 2030100 考試日期： 考試時間： 120分鐘（請考生注意，直接在每道題后作答，本試卷共 頁）題號一二三四五六七八總成績得分閱卷教師簽字： 一、單項選擇題： (每小題1分，共15分)1. 機械零件中應用最廣泛的材料，下列中_為優質碳素鋼。A.45 B.ZG45 C.40Cr D.ZCuSn10P1 E.Q235 2. 計算緊螺栓聯接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的_倍。 A.l.l B.l.3 C.1.25 D.0.33. 一般工作條件下，普通平鍵聯接強度校核的內容主要是_。 A.校核鍵側面的擠壓強度

25、B.校核鍵的剪切強度 C.A、B二者均需校核 D.校核磨損4. 帶張緊的目的是_。A.減輕帶的彈性滑動 B.提高帶的壽命C.改變帶的運動方向 D.使帶具有一定的初拉力5. 對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般_。 A.按接觸強度設計齒輪尺寸，再校核彎曲強度 B.按彎曲強度設計齒輪尺寸，再校核接觸強度 C.只需按接觸強度設計 D.只需按彎曲強度設計6.蝸桿傳動的油溫最高不應超過 。A.30 B.50 C.80 D.1207. 下列軸承中， 通常應成對使用。A. 深溝球軸承 B. 圓錐滾子軸承 C. 推力球軸承 D. 圓柱滾子軸承8.自行車的前軸是 。A.心軸 B.轉軸 C.傳動軸 D.光軸9.巴

26、氏合金是用來制造 。 A. 單層金屬軸瓦 B. 雙層或多層金屬軸瓦 C. 含油軸承軸瓦 D. 非金屬軸瓦10.當滾動軸承的疲勞壽命可靠度提高時,其基本額定動載荷_。A.增大 B.減小 C.不變 D.不一定11.在轉軸的初步計算中，軸的直徑是先按 初步確定的。A.軸端上零件的孔徑 B.扭轉強度 C.彎曲強度 D.復合強度12. 一般情況下，為了聯接電動機軸和減速器軸，如果要求有彈性而且尺寸較小，下列聯軸器中最適宜采用_。A.凸緣聯軸器 B.夾殼聯軸器 C.輪胎聯軸器 D.彈性柱銷聯軸器13. 一般參數的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是_。A.齒面點蝕B.輪齒折斷C.齒面塑性流動D.齒面膠合14

27、.一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的_必須相等。A.直徑 B.模數 C.齒寬 D.齒數15.大鏈輪的齒數不能取得過多的原因是 。 A. 齒數越多，鏈條的磨損就越大 B. 齒數越多，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大 C. 齒數越多，鏈傳動的噪聲就越大 D. 齒數越多，鏈條磨損后，越容易發生“脫鏈現象”二、是非判斷題： (每小題2分，共16分)1. 與鏈傳動相比較，帶傳動的優點是傳動平穩, 傳動效率高。2. 在蝸桿傳動中蝸桿頭數越少，則傳動效率越低。3. 鏈傳動的承載能力隨著鏈條節距P的增大而提高。4. 兩相對滑動的接觸表面依靠吸附油膜進行潤滑的狀態稱為邊界摩擦。5. 增大軸在截面變化處的過渡圓

28、角半徑，可以使軸上零件的軸向定位比較可靠。6. 高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現的失效形式是齒面膠合。7. 普通平鍵聯接，軸的鍵槽通常是由銑削加工得到。8. 型號為N216的滾動軸承，其內徑為16mm。三、填空題：把答案寫在題中的空格里(每空2分, 共22分)1螺紋聯接防松的實質是 ；按原理分為 放松和 防松等。2.通常帶傳動松邊布置在_，鏈傳動松邊布置在_。3.中速旋轉正常潤滑的滾動軸承的主要失效形式是_。4.在非液體摩擦滑動軸承設計中，限制pv 的主要目的是_ ；限制p 的主要目的是防止軸承_ 。5. 圓柱齒輪設計時，若已知小、大齒輪直徑為d1，d2，則齒寬系數= ，b愈寬，承載

29、能力也愈 ，但使 現象嚴重。四、受力分析：(16分)圖示為一標準蝸桿傳動，蝸桿主動，試：1.分析畫出蝸輪的轉向；2.在受力圖中標出作用在蝸桿、蝸輪上各力的符號。 (各力符號應與教材一致)3.說明蝸桿、蝸輪的螺旋角方向。 五、計算題：（13分）已知V帶傳動所傳遞的最大功率7.5 kW，帶速v = 10 m/s，現測得緊邊拉力是松邊拉力的2.5倍。試求有效拉力、初拉力、緊邊拉力和松邊拉力。六、計算題：（18分）設某斜齒輪軸根據工作條件在軸的兩端反裝兩個角接觸球滾子軸承，如圖所示。已知軸承所受徑向力Fr1=2000N，徑向力Fr2=4000N，軸向力FA=800N，初選兩個軸承型號為7308AC,

30、其基本額定動載荷和靜載荷分別為C=39200N，計算系數e=0.68，X=0.41，Y=0.87。運轉平穩，載荷系數fd=1.2。試確定：1軸承的附加軸向力FS1，FS2，并畫圖表示方向；2軸承的軸向力Fa1，Fa2；3軸承的當量動載荷P1，P2，并指出哪個軸承最危險？4若軸承預期壽命為15000h, 說明軸承壽命應滿足什么條件。 ×FA12Fr1Fr2答案題一、答案（15分）1、A2、B3、A4、D5、D6、C7、B8、A9、B10、B11、B12、D13、B14、B15、D題二、答案（16分）1、×2、3、4、5、×6、7、8、×三、填空題（22分）

31、1、防止螺紋副間相對轉動，利用摩擦，直接鎖?。ɑ蚱茐穆菁y副關系）。2、上，下。3、疲勞點蝕。4、溫升引起膠合，過度磨損。5、b/ d1，強，載荷分布不均。四、受力分析 （16分）Ft2Fa1Fr2Fr1Fa2Ft1n2（蝸輪轉向為順時針2分，每力各2分，蝸桿1右旋，蝸輪2為右旋，各1分）五、解題要點：（13分）解：（1）有效圓周力（3分）（2）緊邊拉力、松邊拉力與初拉力：（7分）（3分）六、（18分)解：（1） FS1、FS2方向見圖（2）計算軸向載荷 軸承1“壓緊”，Fa1=FA+FS2=3520N軸承2“放松”，Fa2=FS2=2720N×FA12FS1FS2（3）計算當量動載荷

32、故查表得X=0.41, Y=0.87。則 N查系數表，X=1，Y=0。故 N因，故按P2計算軸承壽命。4、， （2分）班 級 學 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線西南交通大學20082009學年 第（二）學期機械設計半期考試試卷課程代碼： 2030100 考試日期： 2009年4月 考試時間： 90分鐘（請考生注意，直接在每道題后作答，本試卷共6頁）題號一二三四五六七八總成績得分閱卷教師簽字： 一、 是非題：對者畫，錯者畫×，請將答案填入題后的表格中。(每小題1分，共15分)1、閉式齒輪傳動中，齒面點蝕首先出現在靠近節線的齒根面上。 2、一對齒輪傳動中，若材料不同，則小

33、齒輪和大齒輪的接觸應力亦不同。 3、錐齒輪的當量齒數一定小于實際齒數。 4、直齒錐齒輪強度計算是以大端處的當量圓柱齒輪為計算依據的。 5、帶是在變應力下工作的，帶循環一周，應力變化4次。 6、V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了限制小帶輪上的包角。 7、 在V帶傳動中，V帶傳遞功率過大而打滑時，松邊拉力為零。 8、在受拉螺栓聯接中，受靜載荷螺栓的損壞大多表現為螺紋部分的塑性變形和斷裂。9、螺栓的最大應力一定時，應力幅越小，其疲勞強度越高。 10、滾子鏈的鉸鏈磨損后，鏈條在傳動過程中易在小鏈輪上發生脫鏈。11、與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優點是承載能力大。12、由于鏈傳動是嚙合傳動，無需

34、大的張緊力，因此作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小。 13、設計鉸制孔用螺栓時，既要考慮螺栓的剪切強度，也要考慮螺栓的拉伸強度。 14、對重要的有強度要求的螺栓聯接，如無控制擰緊力矩的措施，不宜采用小于M12的螺栓。 15、若將開式齒輪傳動改為閉式齒輪傳動可有效地避免齒面磨損。題一、答案填寫表1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、二、單項選擇題：請將答案填入題后表格中。(每小題1分，共15分)1、機械設計這門課程，主要研究 的工作原理、結構和設計計算方法。A各類機械零件和部件     B通用機械零件和部件C專用機械零件和部件 D標

35、準化的機械零件和部件2、下列通過設計計算所獲得的幾何尺寸中， 應進行圓整。A直齒圓柱齒輪的分度圓直徑 B鏈輪節圓直徑 C齒輪傳動中心距 D斜齒輪的端面模數3、一對圓柱齒輪傳動，通常把小齒輪的齒寬取值比大齒輪略大，其主要目的是 。A. 使小齒輪的強度比大齒輪略高一些B. 減小傳動中的動載荷C. 為了便于安裝，保證全齒寬接觸D. 避免沿齒向載荷分布不均勻4、一對變速齒輪傳動，兩輪齒面接觸應力H1、H2和兩輪輪齒彎曲應力F1、F2的關系為_。A. H1=H2，F1F2 B. H1=H2 ，F1=F2C. H1H2 ，F1=F2 D. H1H2 ，F1F2 5、帶傳動采用張緊輪的目的是 。A.調節帶的

36、初拉力 B.提高帶的壽命 C.減輕帶的彈性滑動 D.增大摩擦系數6、相同精度的齒輪傳動，動載荷系數Kv與 有關。 A.圓周速度 B.齒輪在軸上相對于軸承的位置C.傳動超載 D.原動機及工作機器的性能和工作情況7、標準直齒圓柱齒輪傳動，輪齒彎曲強度計算中的齒形系數只決定于 。A.齒數zB.模數mC.齒寬系數fdD.齒根應力集中系數YFa8、 V帶傳動中，V帶的楔角 帶輪的輪槽槽角。A.小于 B.大于 C.等于 D.沒有必然關系9、 設計V帶傳動時發現V帶根數過多，可采用 來解決。A.增大傳動比 B.加大傳動中心距 C.選用更大截面型號的V帶 D.減小小帶輪直徑10、在一定轉速下，要減輕鏈傳動的運

37、動不均勻性和動載荷，應 。 A. 增大鏈節距和鏈輪齒數 B. 減小鏈節距和鏈輪齒數 C. 增大鏈節距，減小鏈輪齒數 D. 減小鏈條節距，增大鏈輪齒數11、螺栓聯接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是 。 A. 提高強度 B. 提高剛度 C. 防松 D. 減小螺紋牙受載12、鏈傳動張緊的目的是 。A使鏈條產生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率B避免鏈條垂度過大時產生嚙合不良C使鏈條與輪齒之間產生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率D避免打滑13、用于聯接的螺紋通常為三角形螺紋，這是因為三角形螺紋 。 A. 自鎖性能好 B. 傳動效率高 C. 防振性能好 D. 自鎖性能差14、有一個被聯接件較厚

38、，且經常裝拆的場合宜選用 聯接。 A. 普通螺栓 B. 鉸制孔螺栓 C. 螺釘聯接 D. 雙頭螺柱15、帶傳動工作時產生彈性滑動，是由于 。 A. 包角太小 B. 初拉力F0太小 C. 緊邊和松邊拉力不等 D. 傳動過載題二、答案填寫表1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、三、填空題：把答案寫在題中的橫線上。(每空1分, 共20分)1、 在由齒輪傳動、帶傳動和鏈傳動構成的多級傳動系統中，齒輪傳動一般放在 級；帶傳動一般放在 級；鏈傳動一般放在 級。2、齒輪傳動的主要失效形式有（要求舉出三種） 、 、 ；齒輪傳動在高溫重載下容易發生 失效。2、 對于硬齒面閉式齒

39、輪傳動，其齒面接觸承載能力較高，故通常先按 _ _強度進行設計，然后校核 強度。4、V帶傳動的工作原理實質是 傳動，并且帶傳動最大應力發生在 ；V帶傳動的設計計算準則是 。5、鏈傳動布置時，兩鏈輪的回轉平面應在同一垂直平面內，且通常將 邊布置在上面， 邊布置在下面，以防止咬鏈、碰撞等現象發生。6、螺旋副的自鎖條件為_ _。7、受軸向工作載荷的緊螺栓聯接，螺栓所受的總拉力F0等于 與 之和。8、螺栓聯接承壓面采用凸臺或沉頭孔的目的是為了 。9、機器一般由原動機、傳動裝置和工作機三部分組成。傳動裝置的主要作用是傳遞 和 。四、受力分析（共15分）圖示為兩級斜齒輪減速器，已知電動機轉動方向。為使軸、

40、軸上的軸向力互相抵消一部分，試確定：1) 圖中各斜齒輪的螺旋線方向；（4分）2) 分別畫出圖中兩對斜齒輪、錐齒輪所受力的圓周力Ft、徑向力Fr和軸向力Fa （11分）五、 已知一帶傳動單根V帶傳遞的最大功率P4.82 kW,小帶輪的基準直徑，小帶輪轉速，小帶輪上的包角，帶與帶輪的當量摩擦系數為。不計離心力的影響，試確定帶傳動的有效圓周力及緊邊拉力（12分）。六、圖示為標準直齒圓柱齒輪傳動的變速箱，除齒數分配不同外，其他方面及許用應力均相同，若不計重合度影響，試分析當主動軸轉速不變時： z1=20z2=60z3=35z4=451）哪對齒輪的接觸強度高；2）哪個齒輪的彎曲強度高。(14分)附：YF

41、a1=2.90, YSa1=1.60YFa2=2.31, YSa2=1.85 YFa3=2.50, YSa3=1.72 YFa4=2.39, YSa4=1.78接觸應力公式：彎曲應力公式： 七、圖示螺栓組聯接中采用兩個M16（d1 13.835 mm，d2 14.701 mm）的普通螺栓，螺栓材料為45號鋼，許用拉應力為 160 MPa，被聯接件接合面間的摩擦系數 s 0.2，若考慮摩擦傳力的可靠性系數 k f 1.2，試計算該聯接允許傳遞的靜載荷FR 。 （12分）班 級 學 號 姓 名 密封裝訂線 密封裝訂線 密封裝訂線西南交通大學20092010學年 第（二）學期機械設計期末考試試卷課程代碼： 2030100 考試日期： 考試時間： 120分鐘（請考生注意，