1、在用電梯安全評估細則1 范圍1.1為了加強對曳引驅動電梯安全評估工作的管理，規范電梯的安全評估行為，提高安全評估工作質量，制定本細則。1.2 本細則規定了電梯安全評估機構基本要求、安全評估程序、內容、方式以及風險等級評定、降低風險措施、綜合結論的判定原則、安全評估報告等要求。1.3 本細則適用于具有以下情形之一的曳引驅動電梯：a）自首次辦理使用登記之日起滿十五年的或者安全評估后繼續使用滿五年的；b）發生一般等級以上事故的；c）在用電梯故障率明顯偏高于gb/t 10058 中 4.1 規定的；d）使用單位認為有必要的。2 評估依據下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日

2、期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本( 包括所有的修改單) 適用于本文件。gb/t 7024 電梯、自動扶梯、自動人行道術語gb 7588 電梯制造與安裝安全規范gb/t 10058 電梯技術條件gb/t 10060 電梯安裝驗收規范gb 24478電梯曳引機tsg t7001 電梯監督檢驗和定期檢驗規則曳引與強制驅動電梯gb/t 20900 電梯、自動扶梯和自動人行道風險評估和降低的方法gb 24804 提高在用電梯安全性的規范gb/t 31821 電梯主要部件報廢技術條件tsg t5001 電梯使用管理與維護保養規則db37/t 2619 電梯維護保養服務規范db37/

3、2604 電梯標志和標識db37/t 2645 電梯更新、改造、修理評價技術規范3 安全評估程序3.1 簽訂合同委托單位（包括但不限于電梯使用單位、業主、承租單位等）應當在電梯安全評估前與安全評估機構簽訂書面合同，明確評估的范圍、雙方的責任、權利和義務等。安全評估機構和委托單位另有約定時，也可視實際情況增加評估的項目。3.2 成立安全評估組安全評估機構根據評估人員的專長和工作經驗選派評估人員，評估小組組長應具有高級技術職稱或電梯檢驗師（含）以上資格。評估小組應由2 名（含）以上評估人員組成3.3 安全評估流程安全評估主要包括：評估前準備、現場安全評估、出具安全評估報告3.3.1 評估前準備a）

4、與委托方協商明確評估范圍、評估內容、評估日期，并書面確認。b）評估人員根據評估內容準備相應的現場評估記錄。c）準備安全評估儀器設備。表 1 主要評估儀器設備及精度要求序號儀器設備或計量器具精度要求備注1萬用表 2%2鉗型電流表 2%3接地電阻儀 2%4絕緣電阻儀1.5%5轉速表1km/h6溫濕度計 2%7游標卡尺0.02mm8鋼直尺1 級9卷尺1 級10塞尺1 級11聲級計0.1db(a)12照度計 5%13測溫計 2%14磁力線錘15照像機16放大鏡 ( 倍 )17導軌垂直度測量儀18秒表d）告知委托單位需提前做好的準備工作：1）電梯使用和運營安全管理制度；2）電梯安全技術檔案；3）通知維保

5、單位安排熟悉本電梯的專業技術人員參與配合工作；4）其它需要明確的事項。3.3.2 現場安全評估評估小組依據相關標準、規范要求以及安全評估原始記錄，聽取委托單位對電梯使用情況的介紹，查閱委托單位提供的資料，對電梯設備進行安全評估工作。評估小組應列出所評估電梯部件（部位）的風險要素，以及不滿足本標準要求的主要項目，指出電梯系統和電梯使用管理及維保等工作應防范的重大風險因素，提出應采取的安全措施及節能環保方面的改進建議，形成安全評估意見。3.3.3 出具安全評估報告評估小組在完成現場安全評估工作后的10 個工作日內出具安全評估報告。4 安全評估方法4.1 風險等級評定安全評估機構應當根據傷害發生的概

6、率等級和嚴重程度對查找的風險隱患進行風險評定，確定風險等級和風險類別。4.1.1 嚴重程度通過考慮對人身、財產或環境造成的后果，嚴重程度應被評估為下列之一：a）1- 高死亡、系統損失或嚴重的環境損害；b）2- 中嚴重損傷、嚴重職業病、主要的系統或環境損害；c）3- 低較小損傷、較輕的職業病、次要的系統或環境損害；d）4- 可忽略不會引起傷害、職業病、系統或環境損害。4.1.2 概率等級通過考慮情節發生的概率、暴露于危險中的頻次和持續時間以及影響、避免或限制傷害的可能性所規定的因素，可以評估傷害發生的概率。傷害發生的概率等級應被評估為下列之一：a） a- 頻繁在使用壽命內很可能經常發生；b） b

7、- 很可能使用壽命內很可能發生數次；c） c- 偶爾在使用壽命內很可能至少發生一次；d） d- 極少未必發生，但在使用壽命內可能發生；e） e- 不太可能在使用壽命內很不可能發生；f ） f- 不可能概率幾乎為零。4.1.3 風險類別通過綜合衡量嚴重程度和概率等級來確定風險類別。風險類別應被評估為下列之一：a）i 需要采取防護措施以降低風險；b）ii 需要復查，在考慮解決方案和社會價值的實用性后，確定是否需要進一步的防護措施來降低風險；c）iii 不需要任何行動4.1.4 風險類別判定準則根據已經確定的嚴重程度和概率等級，按下表判定風險類別概率等級嚴重程度1- 高2-中3-低4-可忽略a-頻繁

8、b-很可能c-偶爾d-極少e-不大可能f- 不可能 需要采取防護措施消除風險 需復查，在考慮解決方案和社會價值的實用性后，確定進一步采取防護措施是否適當 不需采取任何行動4.2 降低風險的措施根據每個項目風險等級評定結果，總結電梯設備本體、使用管理和維護保養中存在的問題和安全隱患，提出為降低風險而采取的措施。降低風險的措施應按以下方式進行：（1) 對于被識別出有風險隱患的部件達到gb/t 31821 電梯主要部件報廢技術條件所規定的判廢要求的或制造廠家產品使用說明中規定的判廢要求的，需采取更換電梯部件來消除風險。（2) 被識別出有風險隱患的部件未達到gb/t 31821 電梯主要部件報廢技術條

9、件所規定的判廢要求的或制造廠家產品使用說明中規定的判廢要求的，需采取調整電梯部件來消除風險。（3) 對于被識別出的風險不能被消除或降低，應告知使用者該裝置、系統或過程的遺留風險，如增加警示標志等。4.3 綜合結論判定4.3.1 綜合安全狀況等級判定在確定每一種風險情節的風險類別后，宜按如下方法評定綜合安全狀況等級：(1) 將三種風險類別分別按照表5-1 所示規則賦值：表 2 風險類別賦值表風險類別值012假設),1(nivi為對應于第i個風險情節的風險類別的取值，其中n為所有進行評估的風險情節的個數。(2) 按照下列公式計算綜合安全狀況得分：niiniiniivifnvvifd1110,100

10、20,0 (3)根據得分情況，按照表5-2 判斷綜合安全狀況等級表 3 綜合安全狀況等級表dd9595 d8585 d00綜合安全狀況等級一級二級三級四級4.3.2 結論根據綜合安全狀況等級判定，綜合存在的風險和降低風險保護措施的成本，可以按照下列原則給出相應的安全評估結論：（1) 對于綜合安全狀況等級為四級的，應當建議電梯立即停用，采取安全措施消除風險后方可使用。（2) 對于綜合安全狀況等級為三級的，應當盡快采取安全措施消除風險。（3) 對于綜合安全狀況等級為二級的，需要采取安全措施消除或降低風險。（4) 對于綜合安全狀況等級為一級的，對評估指出的風險需要加強監護。4.3.3 降低風險的安全

11、措施建議（1) 對存在風險項目的零部件或系統通過修理可以恢復其安全功能的，應當提出對該電梯進行維修的建議。（2) 對存在風險項目的零部件或系統通過修理不能恢復其安全功能的，應當提出對該電梯進行改造的建議。（3) 對存在風險項目的零部件或系統不能通過修理或改造恢復其安全功能的，或修理或改造更換零部件的價值高于同類整機價值的50% 的，宜提出對該電梯進行更新。（4) 對使用管理、維護保養方面存在問題的，應當提出改進意見。5 安全評估內容5.1 使用管理表4 使用管理評估項目序號評估項目評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值11.1 使用登記使用登記資料與實物相符tsg t50011c021.

12、2 維保合同1）維保單位取得相應資格；2）約定維保內容和要求；3）約定維保時間頻次與期限；4）維保單位和使用單位雙方的權利、義務與責任tsg t50011c031.3 電梯安全管理人員、作業人員電梯安全管理人員證、司機證tsg t50011c041.4 電梯使用和運營安全管理制度1）內容齊全適用；2）各項管理制度落實到位tsg t50011c051.5 日常檢查與使用狀況記錄近 2 年的日常檢查與使用狀況記錄tsg t50011b061.6 應急救援演習記錄近 2 年的應急救援演習記錄tsg t50011b071.7 維保記錄近 2 年的應急救援演習記錄tsg t50011e181.8 設備運

13、行故障與事故記錄近 2 年的應急救援演習記錄tsg t50011e1序號評估項目評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值91.9定期檢驗報告最近 1 次的電梯檢驗報告tsg t50011f2101.10重大修理記錄電梯的重大修理、 改造相關資料tsg t50012d1111.11 電梯使用標志的張貼在電梯轎廂內或者出入口的明顯位置張貼有效的 電梯使用標志tsg t50013b1121.12安全注意事項和警示標志將電梯使用的安全注意事項和警示標志置于乘客易于注意的顯著位置tsg t50013b15.2 日常維護保養表5 日常維護保養評估項目序號評估項目評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別

14、分值12.1 維保保養單位資質取得相應資質并在有效期內tsg t50011d022.2 作業人員資質取得相應資質并在有效期內tsg t50011d032.3 維保計劃和維保方案的制定維保單位應當依據tsg t5001的附件的要求， 按照安裝使用維護說明書的規定， 并且根據所保養電梯使用的特點， 制訂合理的維保計劃與方案。tsg t50011c042.4 維保工作執行情況1）準時、全面的完成維保項目；2）維保記錄填寫符合規范要求tsg t50011a052.5 電梯困人故障報告后，維修人員到達現場的及時性維保單位設立24h 維保值班電話，保證接到故障通知后及時予以排除，接到電梯困人故障報告后，維

15、修人員及時抵達所維保電梯所在地實施現場救援， 直轄市或者設區的市抵達時間不超過30min，其他地區一般不超過1h；tsg t50012b0序號評估項目評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值62.6發現問題書面向使用單位報告維保單位如果通過維保或者自行檢查，發現電梯僅依靠合同規定的維保內容已經不能保證安全運行，需要改造、維修或者更換零部件、更新電梯時， 應當向使用單位書面提出。tsg t50012c172.7維保單位對維保質量的考核情況維保單位的質量檢驗人員或管理人員應對維保質量進行不定期檢查考核tsg t50013d15.3 曳引驅動電梯5.3.1 電氣系統表6 電氣系統評估項目序號評估

16、內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值13.1.1曳引電動機絕緣曳引電動機應滿足下列要求：(1) 三相異步電動機定子繞組的絕緣電阻在熱狀態時或熱試驗后，單速電動機應不低 于0.69m； 多 速 電 動 機 應 不 低 于0.38m；(2) 永磁同步電動機定子繞組的絕緣電阻在熱狀態時或熱試驗后， 應不低于 0.5m；(3) 電動機采用155(f) 級絕緣，電動機定子繞組的溫升（電阻法）按80k 考核；(4) 電動機軸承的允許溫度（溫度計法） 應不超過 95gb 12974：4.3.8、4.4.5、4.52d1序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值23.1.2曳引電動機

17、電動機未出現下列情況：(1) 電動機軸承出現碎裂，影響運行的磨損；(2) 電動機繞組短路、斷路、燒毀；(3) 電動機定子、轉子嚴重磨損；(4) 在正常使用條件下， 電動機絕緣電阻下降，冷態未達5 m，熱態未達0.5 m；(5) 電動機本身因素導致工作溫升超標，b級絕緣工作溫升超過80k，f 級絕緣工作溫升超過 105k；(6) 永磁電動機出現退磁，不能滿足110%超載試驗；(7) 永磁電動機轉子磁性材料脫落；(8) 噪 音 不 符 合gb/t24478-2009中4.2.3.3要求；(9) 電動機外殼或機座破裂；(10) 電動機轉子銅條有裂隙現象，導致啟動力矩不足或運行時抖動/2d133.1.

18、3曳引直流電動機使用年限超過15 年的高耗能的直流電動機/3d143.1.4電動機保護(1) 直接與主電源連接的電動機應進行短路保護；(2) 直接與主電源連接的電動機應采用自動斷路器進行過載保護，該斷路器應切斷電動機的所有供電；(3) 采用溫控裝置進行過載保護的，在符合下列要求時才能切斷電動機的供電：溫度超過其設定溫度，電梯不能再繼續運行；此時電梯轎廂應停在層站gb 24804：5.13.23e2序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值53.2 控制柜控制系統未出現下列情況：(1) 柜體銹蝕變形、 損壞，柜內元器件無法固定和正常使用；(2) 電氣元器件失效導致電梯不能運行，無法

19、更換為同規格參數的元器件，或更換替代元器件后仍無法正常運行；(3) 控制柜內電線、 電纜嚴重破損， 以及控制柜內零部件嚴重損壞，絕緣電阻不滿足表 6 中 3.12 的要求/2b063.3 調速裝置(1) 調速裝置無明顯缺陷，未出現重復性故障；(2) 調速裝置配件供應正常/2b073.4電子元器件主要控制元器件未出現下列情況：(1) 電子元器件有破損或明顯老化現象；(2) 電子板有多處維修痕跡；(3) 電子板引發重復性故障；(4) 電子板、 電解電容、 功率器件等使用超過制造單位規定的年限；(5) 接觸器、繼電器觸點嚴重磨損或銹蝕，或觸點接觸不良， 或達到 100 萬動作次數，或有不正常噪聲；(

20、6) 不易采購或替換/2b083.5 位置顯示各位置顯示正常，乘客能清楚辨認樓層位置。集選控制的電梯，乘客能清楚下一次運行方向gb 7588：14.2.4.33c193.6 操縱裝置各功能正常，指示清晰/3c1103.7 平層裝置平層裝置有效，平層準確度應在10mm ；平層保持精度應在20mmgb 24804：5.2.22b0113.8供電斷錯相保護每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置tsg t7001：2.63e2序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值123.9導線及接線端子導線無明顯老化、裂紋；接線端子及標記完好，不影響維修工作

21、/2c0133.10 隨行電纜（含監控線）隨行電纜（含監控線）未出現下列情況：(1) 護套出現裂紋或明顯老化現象；(2) 絕緣材料發生破損， 導致絕緣電阻不滿足要求；(3) 導線發生斷裂，無法滿足使用要求；(4) 電纜嚴重變形、扭曲/2b0143.11 接地(1) 供電電源自進入機房或者機器設備間起，中性線（ n）與保護線（ pe ）應當始終分開；(2) 所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（pe）可靠連接tsg t7001：2.122d1153.12 電氣絕緣動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：tsg t7001：2.132d1標稱電壓 /v測試

22、電壓( 直流)/v絕緣電阻/m安全電壓50050025050010000.250.501.00163.13 主開關鎖住主開關在斷開位置時，能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效地防止誤操作；tsg t7001：2.71e1173.14 觸電保護(1) 電氣設備的防護罩殼，防護等級最低為ip2x；(2) 如果電梯的主開關或其它開關斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應與不帶電端子明顯隔開，且當電壓超過50v 時，對于仍帶電的端子應注適當標記；(3) 在群控電梯控制柜中某一控制柜的主開關斷開后，如果仍有電壓存在，應標示出注意事項，警告維修保養人員gb 24804：5.13.11d0序號評估內容評估要

23、求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值183.15 檢修控制裝置和停止裝置轎頂應配置檢修控制裝置和停止裝置：(1) 裝置的開關應是雙穩態的，且帶有防誤操作保護；(2) 裝置無明顯損壞， 標記清晰， 動作可靠gb 24804：5.14.2 tsg t7001：4.11d0193.16 轎廂緊急報警裝置轎廂配備一個能雙向對講的緊急報警裝置，功能有效gb 24804：5.14.3 tsg t7001：4.81d0203.17 轎廂與機房對講當電梯行程大于30m時， 在轎廂和機房 （或者緊急操作地點）之間也設置對講系統或類似裝置，功能有效gb 24804：5.14.4tsg t7001：4.83d12

24、13.18 故障情況（ 含 機 械 故障）未出現以下情形：同一部件（位）在30 日內（非人為）出現達到 2 次以上（含2 次）的同類故障/3c15.3.2 曳引系統表 7 曳引系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值14.1 緊急操作(1) 向上移動裝有額定載重量的轎廂所需力不大于400n 時，驅動主機應裝設手動緊急操作裝置；大于400n時，機房應設置一個緊急電動運行的電氣操作裝置；(2) 所有的緊急操作系統都應由清晰的使用說明，并標示在明顯位置；(3) 對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置， 最遲在盤車手

25、輪裝上電梯驅動主機時動作gb 24804 ：5.12.2tsg t7001：2.101d024.2.1停止電梯驅動 主 機 及 檢 查 其停止狀態由交流或直流電源直接供電的電動機：(1) 必須用兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點應串聯在電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂再運行。(2) 功能正常，相關接觸器或靜態元件、線路無明顯損壞、銹蝕等現象。其它供電方式的電動機，按gb 7588-2003 中 12.7.2和 12.7.3的要求gb 24804 ：5.12.41d034.2.2繩松弛的電氣安全裝置如果轎廂懸掛在兩根鋼絲繩上，

26、應設有一個電氣安全裝置，在一根鋼絲繩發生異常相對伸長時電梯應停止運行gb 24804 ：5.12.52d144.3 運行時間限制功能曳引式電梯應設置運轉時間限制器，功能正常gb 24804 ：5.12.63e2序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值54.4.1減速箱減速箱未出現下列情況：(1) 減速箱軸承磨損、碎裂影響運行；(2) 蝸輪副出現嚴重磨損，齒側間隙超過1mm或磨損量大于原齒厚15% ；(3) 斜齒輪、行星齒輪磨損量大于原齒厚 15% ；(4) 減速箱油溫超過85，且采取的措施無法降溫；(5) 減速箱體出現裂紋；(6) 減速箱軸伸出端每小時滲漏油面積超過25cm2/

27、3d164.4.2減速箱傳動減速箱未出現下列情況：(1) 減速箱蝸輪通過傳動套與曳引輪連接，當鋼絲繩脫槽后，有可能磨斷傳動套， 而未設置有效保護裝置的；(2) 傳動副嚙合面存在明顯的嚙合缺陷，如點蝕、膠合等，導致傳動副工作異常的情形；(3) 對于高鋁鋅基合金材料鑄造的蝸輪，存在蝸輪斷齒等異常現象/1d054.5.1機- 電式制動器設置機- 電式制動器應符合下列要求：(1) 所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應當分兩組裝設；(2) 切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現gb 24804 ：5.12.1tsg t7001：2.92b064.5.2制動器制動器未出現下列情況：(

28、1) 制動力矩和響應時間通過維修調整仍無法滿足gb 7588-2003 中12.4.2要求；(2) 制動器釋放間隙偏離設計值，且無法修復；(3) 制動器電磁線圈工作溫升超標，b級絕緣工作溫升超過80k，f級絕緣工作溫升超過105k/2b0序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值74.5.3制 動器動作(1) 制動臂動作可靠；(2) 電磁式制動器的運動部件（鐵芯）動作可靠，不存在卡阻現象，鐵芯無銹蝕、粉塵累積現象；(3) 電磁式制動器銅套（如有）不應有嚴重磨損/1b084.6 曳引輪曳引輪未出現下列情況：(1) 繩槽磨損造成曳引力不足或者過大，無法滿足gb 7588-2003 中

29、9.3 要求；(2) 當曳引輪出現磨損，槽面之間的硬度差異大于15hb ；(3) 輪槽異常的不規則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風險；(4) 輪槽有缺損，存在損傷鋼絲繩的風險；(5) 輪轂出現裂紋/2c094.7導 向 輪和反繩輪導向輪和反繩輪未出現下列情況：(1) 輪槽異常的不規則磨損，存在鋼絲繩脫槽的風險；(2) 輪槽有缺陷，存在損傷鋼絲繩的風險；(3) 輪轂與軸承、軸與軸承出現滑移；(4) 輪轂出現裂紋；(5) 軸承出現碎裂、影響運行的磨損；(6) 非金屬材料出現嚴重變形、老化龜裂影響運行/2d1序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值104.8曳 引 鋼絲繩鋼絲繩出現下列情況：

30、(1) 斷絲；(2) 斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數大于 4 根；(3) 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于12根（對于股數為6 的鋼絲繩）或者大于 16 根（對于股數為8 的鋼絲繩）；(4) 磨損：磨損后的鋼絲繩直徑小于 或 等 于 原 鋼 絲 繩 公 稱 直 徑 的90% 。(5) 變形或損傷：出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折(6) 嚴重銹蝕：鋼絲繩出現粉末狀物，內部或表面出現嚴重生銹；(7) 抗拉強度下降：因使用年限過長或閑置時間長等原因，使鋼絲繩抗拉強度大幅下降，易產生脆性斷裂tsg t7001:5.12c0114.9曳 引 鋼帶曳

31、引鋼帶未出現下列情況：(1) 鋼帶斷絲數超出廠家規定；(2) 鋼帶表面因磨損或外力損壞露出內部鋼絲；(3) 鋼帶出現摩擦力不夠，運行打滑；如果制造單位有要求，按其要求執行/2c0124.10旋轉部件的防護曳引輪、 滑輪和鏈輪應設置防護裝置，以避免：(1) 人身傷害；(2) 鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離槽或鏈輪；(3) 異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間gb 24804 ：5.9.1tsg t7001：5.63e2序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值134.11 繩頭組合繩頭組合未出現下列情況：(1) 錐套、拉桿、彈簧等出現裂紋；(2) 楔形繩頭出現裂紋或開焊；(3) 自鎖緊楔形繩套

32、無法鎖緊鋼絲繩，鋼絲繩在楔套內出現滑移；(4) 繩頭螺桿和螺母的螺紋損壞，螺母無法鎖緊/1d05.3.3 導向系統表 8 導向系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值評估結果15.1導軌間距(1) 每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導軌和設有安全鉗的t型對重導軌不大于 1.2mm ，不設安全鉗的t型對重導軌不大于2.0mm ；(2) 兩列導軌頂面的距離偏差，轎廂導軌為 0+2mm ， 對重導軌為 0+3mmtsg t7001：3.63e225.2導軌導軌未出現下列情況：(1) 導軌發生塑性變形、無法調整，影響電梯的正常運行；(2) 空心導軌發生鍍

33、鋅層起皮、起瘤、脫落和嚴重銹蝕現象；(3) 空心導軌嚴重磨損，對重裝置存在脫離導軌風險/2e135.3導軌支架(1) 每根導軌應當至少有2個導軌支架，其間距一般不大于2.50m （如果間距大于2.50m 應當有計算依據），端部短導軌的支架數量應當滿足設計要求；(2) 支架應當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓（如膨脹螺栓） 固定只能在井道壁的混凝土構件上使用。tsg t7001：3.63e2序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值評估結果45.4導靴(1) 固定可靠，無嚴重磨損；(2) 滾輪（如有）外層材料表面不存在坑點、裂紋等現象/3e25.3.4 轎廂系統表 9 轎

34、廂系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值16.1 轎廂面積轎 廂 有 效 面 積 應 符 合gb 7588-2003 中 8.2 的要求gb 24804 ：5.8.1 tsg t7001：4.63e226.2 轎廂架結構無變形，各拉桿無異常，不存在下述情形：(1) 轎廂地板傾斜大于其正常位置5% ；(2) 轎廂架嚴重變形，導致上下導靴不在一個工作平面內；(3) 轎廂架出現脫焊、材料開裂、嚴重銹蝕，影響電梯安全運行/2e136.3轎壁、轎廂地板和轎頂轎廂未出現下列情況：(1) 轎壁、轎頂嚴重銹蝕、穿孔；(2) 轎壁、轎頂嚴重變形、破損，加強筋脫落；(3) 轎壁的強度

35、不滿足gb 7588-2003 中 8.3.2.1的要求；(4) 轎底嚴重變形、開裂、銹蝕、穿孔；(5) 玻璃壁出現裂紋/2d146.4轎廂護腳板護 腳 板 垂 直 部 分 的 高 度 不 少 于0.75m，寬度不小于層站入口寬度gb 24804:5.8.2tsg t7001：4.91d0序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值56.5安 全 窗( 如有 )安全窗設置符合要求gb 24804:5.8.4tsg t7001：4.32d066.6轎 頂 強度轎頂與安全窗（如有）的強度滿足要求gb 24804:5.8.53e276.7轎 頂 上的防護當轎頂外側邊沿與井道壁的水平方向距

36、離超過0.3m 時，應安裝護欄或設置隔障gb 24804:5.8.61d086.8轎 廂 的通風提供足夠的轎廂通風gb 24804:5.8.72d196.9轎 廂 內的照明提供控制裝置上和地板上照度不低于 50lx 的永久照明gb 24804:5.8.8.12d1106.10 轎廂內的緊急照明提供 1w燈泡用 1 小時的自動再充電應急照明gb 24804:5.8.8.22d15.3.5 門系統表 10 門系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值17.1 無孔的門轎門、層門應是無孔的gb 24804 ：5.7.11d027.2 層門固定件每一層門的固定部件（如：固定螺

37、栓、層門導向裝置等）應能承受gb7588-2003中 7.2.3.1、7.4.2.1所規定的力的作用并防止脫軌，以避免門扇墜入井道gb 24804 ：5.7.21d0序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值37.3 玻璃門層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：(1) 玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記；(2) 玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下， 也能夠保證玻璃不會滑出；(3) 有防止兒童的手被拖曳的措施tsg t7001:6.33e247.4 層門、轎門導向裝置層門的設計應防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位。由于磨損、 銹蝕或火災原因可能

38、造成導向裝置失效時，應設有應急的導向裝置使層門保持在原有位置上gb 7588：7.4.21d057.5 層門、轎門強度層門、轎門未出現下列情況：(1) 層門、轎門嚴重銹蝕、穿孔，背部加強筋脫落；(2) 層門、轎門嚴重變形；(3) 層門、轎門強度不符合gb7588-2003中 7.2.3.1 、8.6.7.1的要求；(4) 玻璃門、轎門出現裂紋/1d067.6轎 門 和 層門之間的間距(1) 井道內表面與轎廂地坎、門框架或轎廂滑動門的最近門口的邊緣 的 水 平 距 離 應 符 合gb 7588-2003 的 11.2 要求。否則，應按gb 7588-2003的8.9.3或11.2.1要求設置轎門

39、鎖緊裝置或采取措施減小該距離；(2) 應防止人員夾在關閉的轎門和層門中間， 或進入打開的轎門和層門中間。 當轎門與層門的水平距離符合 gb 7588-2003 的 11.2.3或11.2.4要求時，認為滿足上述規定gb 24804：5.11d0序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值77.7 鎖緊裝置所有層門鎖緊裝置應達到gb 7588-2003 規定的同等安全程度。否則，應更換成符合gb 7588-2003中 7.7 要求的鎖緊裝置gb 24804：5.7.7tsg t7001:6.81d087.8 層門的開鎖(1) 層門的緊急開鎖裝置應只能使用專用工具（如采用符合gb 75

40、88-2003 的 7.7.3.2的三角鑰匙）；(2) 層門鎖緊裝置應不能被非授權人員從井道外面接近（如：不能通過帶孔德井道壁從外面接近），以防止故意的錯誤操作gb 24804：5.7.8tsg t7001:6.72c097.9 水平滑動層門的自動關閉轎門驅動的水平滑動層門，當轎廂在開鎖區域之外時，如層門無論何種原因而開啟，應當有一種裝置（重塊或彈簧） 能夠確保該層門自動關閉。gb 24804：5.7.9 tsg t7001:6.61d0107.10 防火層門若建筑物需要層門具有防火性能，該層門的防火應符合國家有關標準的相關要求gb 24804：5.7.111e1117.11層站上的照明在層門

41、附近， 層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應小于50lxgb 24804：5.7.53d1127.12開關門時間電梯開關門時間宜不大于gb/t10058-2009 中 3.3.4的要求/3e2137.13開啟轎門的力額定速度大于1m/s 的電梯在其運行時，開啟轎門的力應大于50n。如在開鎖區內， 則不受本條要求的約束gb 7588：8.11.32d1147.14具有多個門扇的滑動門帶有多個門扇的滑動門應符合gb 7588-2003 的 7.7.6要求gb 24804：5.7.101e1序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值157.15門的閉合(1) 正常運行時應當不能打開

42、層門，除非轎廂在該層門的開鎖區域內停止或停站； 如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續運行；(2) 每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成， 則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態tsg t7001:6.92c0167.16門間隙門關閉后，應當符合以下要求：(1) 門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于 6mm ；對于載貨電梯不大于8mm ，使用過程中由于磨損，允許達到 10mm ；(2) 在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150

43、n的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大， 但對于旁開門不大于 30mm ， 對于中分門其總和不大于45mmtsg t7001:6.22e0177.17 地坎地坎未出現下列情況：(1) 地坎變形，不能保證地坎與門扇之間間隙；(2) 地坎變形使得層門地坎與轎廂地坎間距大于35mm ；(3) 地坎表面滑槽變形影響門扇正常運行；(4) 地坎出現斷裂或者嚴重腐蝕/2d5.3.6 重量平衡系統表 11 重量平衡系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值18.1 對重架對重架未出現下列情況：(1) 出現嚴重變形， 導致上下導靴工作面不在一個工作平面內；(2) 直梁、底

44、部橫梁發生變形，不能保證對重塊在對重架內可靠固定；(3) 壓緊裝置無法起到壓緊作用/3d128.2 對重塊對重塊未出現下列情況：(1) 對重塊斷裂；(2) 非鑄鐵對重塊出現開裂、脫落；(3) 對重塊外包鐵皮或外包金屬出現破損且內部材質可能向外散落/3e238.3重量補償裝置補償繩（鏈）端固定應當可靠；重量補償裝置未出現下列情況：(1) 補償鏈表面包裹材料出現嚴重開裂、脫落；(2) 導向裝置滾輪、軸承損壞，造成導輪與補償鏈摩擦引起包裹材料撕皮；(3) 鏈環表面有嚴重銹蝕、脫焊，存在破斷風險/3d15.3.7 安全防護系統表 12 安全防護系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風

45、險類別分值19.1.1限速器觸發安全鉗安裝由限速器觸發的安全鉗gb 24804：5.9.22c0序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值29.1.2限速器限速器未出現下列情況：(1) 限速器軸承磨損導致軸部損傷及軸承套損傷；(2) 限速器動作時， 限速器繩的張力達不到 gb7588-2003中 9.9.4 的要求；(3) 限速器電氣動作速度和機械動作速度不符合gb7588-2003 中9.9.1和 9.9.3的要求；(4) 限速器鋼絲繩未滿足表7 中4.8 的情況/2c039.1.3限速器繩張緊裝置(1) 當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止

46、運轉；(2) 張緊裝置運行無異常tsg t7001：3.15gb 24804：5.9.31e149.2 安全鉗安全鉗未出現下列情況：(1) 鉗體出現裂紋、變形，夾緊件（楔塊或滾柱等） 出現裂紋、變形；(2) 夾緊件出現磨損或嚴重銹蝕，無法有效制停轎廂或對重；(3) 彈性元件出現塑性變形，導致楔塊與導軌側工作面間隙過大，無法有效制停轎廂或對重/2c059.3.1緩沖器配置緩沖器配置符合要求gb 24804：5.10.22c0序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值69.3.2緩沖器a) 蓄能型緩沖器未出現下列情況：1) 彈簧嚴重銹蝕或出現裂紋；2) 緩沖器動作后，永久變形超過其自

47、由高度0.5%；3) 非金屬材料老化、開裂、壓縮后不能完全復位b) 耗能型緩沖器未出現下列情況：1) 缸體發生破裂， 液壓油泄露；2) 柱塞銹蝕或復位彈簧失效；3) 緩沖器動作后，產生永久變形；4) 電氣安全裝置不符合要求/3c179.4 極限開關極限開關動作可靠有效gb 24804：5.10.33c189.5 開門狀態下轎廂意外移動保護防止轎廂意外運動的保護裝置滿足下列要求：(1) 在層站外檢測層門未鎖緊且轎門未關閉時的非控制運行；(2) 最遲當轎廂離開開鎖區域時保護裝置應被觸發；(3) 作用于轎廂、對重、鋼絲繩或曳引輪上；(4) 使轎廂在距層站不大于0.9m的距離內停止運行；(5) 轎廂停

48、止的減速度不大于1g；(6) 要求經過訓練的人員進行釋放gb 24804：5.9.41e199.6 上行超速保護裝置上行超速保護裝置有效，必要時進行速度檢測， 動作偏差值不超過標準值gb 24804：5.9.41e1序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值109.7 夾繩器（如有）夾繩器未出現下列情況：(1) 觸發聯動機構損壞；(2) 本體或制動彈簧出現塑性變形、裂紋；(3) 夾緊件出現磨損、銹蝕，無法使轎廂有效制停或減速；(4) 復位裝置損壞/1e1119.8 層門門鎖層門門鎖未出現下列情況：(1) 門鎖機械結構變形，不能保證在電氣安全裝置動作之前最小嚙合長度 7mm ；(2

49、) 不符合門鎖應由重力、永久磁鐵或彈簧來產生和保持鎖緊動作的相關要求；(3) 當人為短接門鎖，電梯在啟動、正常運行至停止后，仍能再次啟動tsg t7001：7.81d0129.9.1阻止關門的力阻止關門的力不應大于150ngb 24804：5.7.62c0139.9.2門防夾人保護裝置門防夾人保護裝置未出現下列情況：(1) 保護功能失效；(2) 保護裝置出現破損或嚴重變形tsg t7001：6.42c0149.10 超載裝置為避免超載時電梯啟動的風險，安裝的電梯載重量控制裝置開關動作有效gb 24804：5.14.52d15.3.8 機房與井道土建表 13 機房與井道土建評估項目序號評估內容評

50、估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值110.1 井道封閉除必要的開口外井道應當完全封閉；當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物體觸及井道中的電梯設備gb 24804：5.5.1tsg t7001：3.12c0210.2同一井道中多臺 電 梯 在 底 坑 的 隔障設置的隔障應至少從轎廂、對重行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 2.5m，無明顯破損或損壞gb 24804：5.5.6.1tsg t

51、7001：3.91d0310.3裝有多臺電梯的 井 道 中 運 動 部 件間的隔障按要求設置全高的隔障（當距離0.5m 時），無明顯破損或損壞gb 24804：5.5.6.2 tsg t7001：3.91d0410.4 通道與通道門通道與通道門的要求及尺寸符合相關標準tsg t7001：2.12d1510.5 安全空間維修檢查以及人工緊急操作空間符合相關要求tsg t7001：2.32d1610.6 頂部空間頂層空間各尺寸符合相關要求tsg t7001：3.22e1710.7 轎廂與井道壁轎廂與面對轎廂入口的井道壁間距符合相關要求tsg t7001：3.72e1810.8 底坑空間底坑空間各尺

52、寸符合相關要求tsg t7001：3.142e1序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值910.9 檢修門、井道安全門、檢修活板門井道安全門、 檢修門的設置、 尺寸、鎖緊及電氣安全裝置符合相關要求gb 7588 ：5.2.2tsg t7001：3.4 、 3.52e11010.10轎廂和對重下部空間的防護轎廂和對重之下確有人能夠到達的空間，其防護符合相關要求gb 24804：5.5.4tsg t7001：3.171f21110.11 底坑防滲、 漏水底坑底部應當平整，不得滲水、漏水tsg t7001：3.133d15.3.9 曳引式電梯試驗與功能測試表 14 曳引式電梯試驗與功

53、能測試評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值111.1上行超速保護裝置功能有效，符合相關要求tsg t7001：8.11e1211.2 耗能緩沖器動作有效，復位時間不大于120stsg t7001：8.22c0311.3空載轎廂（對重） 限速器 - 安全鉗聯動試驗轎廂空載，以檢修速度下行，制停有效tsg t7001：8.3 、 8.42c0411.4 空載曳引力曳引輪與曳引繩產生相對滑動現象，或者曳引機停止旋轉tsg t7001：8.62c0序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值511.5空載運行轎廂空載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信

54、號系統功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異常現象發生tsg t7001：8.72b0611.6消防返回功能消防功能啟動后， 電梯不響應外呼和內選信號， 轎廂直接返回指定撤離層，開門待命tsg t7001：8.82d0711.7上行制動轎廂空載以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止， 并且無明顯變形和損壞tsg t7001：8.102b05.4 自動扶梯和自動人行道5.4.1 電氣系統表15 電氣系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值13.1.1電動軸承電動機軸承未出現碎裂，影響運行的磨損/2d123.1.2電動機底座固定電動機的

55、底座應在維護保養中能夠檢查和緊固，防止其固定失效后，出現影響自動扶梯安全運行的情形/1d033.2 控制柜控制系統未出現下列情況：(1) 柜體銹蝕變形、 損壞，柜內元器件無法固定和正常使用；(2) 電氣元器件失效導致電梯不能運行，無法更換為同規格參數的元器件，或更換替代元器件后仍無法正常運行；(3) 控制柜內電線、 電纜嚴重破損， 以及控制柜內零部件嚴重損壞，絕緣電阻不滿足表 6 中 3.12 的要求/2b043.3 電氣絕緣動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：tsg t7005：2.82d1序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值標稱電壓 /v測試

56、電壓( 直流)/v絕緣電阻/m安全電壓50050025050010000.250.501.0053.4 主開關(1) 在驅動主機附近， 轉向站中或控制裝置旁，應當設置一個能切斷電動機、制動器釋放裝置和控制電路電源的主開關。(2) 該開關應不能切斷電源插座或檢修及維修所必須的照明電路的電源。(3) 主開關處于斷開位置時應可被鎖住或處于“隔離”位置，應在打開門或活板門后能方便地操縱tsg t7005：2.51e163.5 接地供電電源自進入機房或者驅動站、轉向站起，中性線（ n）與保護接（ pe ）應當始終分開tsg t7005：2.92d173.6供電斷錯相保護應設斷、錯相相保護裝置；當運行與相

57、序無關時，可以不裝設錯相保護裝置tsg t7005：2.103e283.7導線及接線端子導線無明顯老化、裂紋；接線端子及標記完好，不影響維修工作/2c093.8 觸電保護如果電梯的主開關或其它開關斷開后，一些連接端子仍然帶電，則它們應與不帶電端子明顯隔開，且當電壓超過50v 時，對于仍帶電的端子應注適當標記gb 16899：5.11.5.3.21d0103.9靜電防護裝置應采取適當措施來釋放扶手帶、梯級的靜電（例如：靜電刷）gb 16899：5.11.72f2序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值113.10 電子元器件主要控制元器件未出現下列情況：(1) 電子元器件有破損或

58、明顯老化現象；(2) 電子板有多處維修痕跡；(3) 電子板引發重復性故障；(4) 電子板、 電解電容、 功率器件等使用超過制造單位規定的年限；(5) 接觸器、繼電器觸點嚴重磨損或銹蝕，或觸點接觸不良， 或達到 100 萬動作次數，或有不正常噪聲；(6) 不易采購或替換/2b0123.11 傳感器執行安全功能的傳感器未出現下列情況：(1) 傳感器輸出信號異常，引起安全裝置保護功能失效或誤動作，無法修復；(2) 傳感器外形嚴重破損或變形；/1e1133.12 檢修控制裝置設置插座和檢修控制裝置，并且功能有效gb 24804：5.12.2 .5tsg t7005：7.1 、7.21e1143.13

59、停止運行應有在緊急情況下使運行停止的緊急停止開關。緊急停止開關應設置在位于自動扶梯或自動人行道出入口附近的、明顯并且易于接近的位置。緊急停止開關之間的距離應符合以下規定：自動扶梯不應超過30m ；自動人行道不應超過40m為保證上述距離要求，必要時應設置附加緊急停止開關gb 24804：5.12.2 .2tsg t7005：2.142d0153.14 故障情況（ 含 機 械 故障）未出現以下情形：同一部件（位）在30 日內（非人為）出現達到 2 次以上（含2 次）的同類故障/3c15.4.2 驅動裝置系統表 16 驅動裝置系統評估項目序號評估內容評估要求標準規范嚴重程度概率等級風險類別分值14.

60、 1減速箱減速箱未出現下列情況：(1) 減速箱軸承磨損、碎裂影響運行；(2) 傳動副出現嚴重磨損，導致傳動異常；(3) 減速箱體出現裂紋/1d024.2機- 電式制動器設置(1) 制動力應通過一個( 或多個 ) 帶導向的壓縮彈簧來產生。制動器釋放裝置自激應是不可能的；(2) 供電的中斷應至少由兩套獨立的電氣裝置來實現，這些電氣裝置可以是切斷驅動主機供電的裝置；當自動扶梯或自動人行道停機時，如果這些電氣裝置中的任一個未斷開，自動扶梯或自動人行道應不能重新啟動gb 16899 ：5.4.2.1.21d034.3 制動器松閘故障保護(1) 應當設置制動系統監控裝置，當自動扶梯和自動人行道啟動后制動系