1、11 1 編制依據編制依據.2 22 2 驗證位置驗證位置.2 23 3 驗證目的驗證目的.3 34 4 施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況.3 34.1 人員情況 .34.2 機械設備 .44.3 測量、檢測儀器 .55 5 鉆孔樁成孔施工工藝流程鉆孔樁成孔施工工藝流程.5 55.1 驗證樁施工工藝流程 .66 6 驗證施工驗證施工.6 66.1 施工準備 .66.1.1 樁位測量放樣.76.1.2 場地平整與就位.76.1.3 護筒埋設.76.1.4 泥漿的制備及循環凈化.86.2 鉆孔 .86.2.1 旋挖鉆進.86.2.2

2、鉆孔中注意事項.96.3 成孔檢查 .116.4 清孔 .1126.5 鋼筋籠加工及吊放 .116.6 清孔工藝 .136.7 灌注水下混凝土 .136.7.1 混凝土原材料.136.7.2 混凝土配合比.146.7.3 混凝土拌制和運輸.146.7.4 混凝土灌注.156.8 灌注混凝土測深方法 .176.9 泥漿清理 .186.9.1 質量檢驗標準.187 7 驗證成果驗證成果.19198 8 安全保證措施安全保證措施.19199 9 環境保護措施環境保護措施.19191010 文明施工措施文明施工措施.20203鉆孔樁工藝性驗證樁施工方案鉆孔樁工藝性驗證樁施工方案1 1 編制依據編制依據

3、（1）新建牡丹江至佳木斯客運專線站前工程施工總價承包招標文件、設計圖紙及資料、招標答疑等文件；（2）牡佳鐵路客運專線有限責任公司下發的新建牡丹江至佳木斯鐵路客運專線工程指導性施工組織設計；（3）中國鐵路設計集團有限公司關于牡佳鐵路客運專線設計文件和圖紙；（4）國家、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例；（5）國家、交通部現行施工規范、規程、質量檢驗標準及驗收規范等；（6）現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其他地區性條件等資料；（7）我項目部所擁有的人力、機械設備資源，施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經驗；（9）建設單位、設計單位、監理單位的相關文件通知。

4、2 2 驗證位置驗證位置鉆孔樁工藝性驗證的位置為衛東村中橋，中心里程為 DK376+629.692共有 4 個墩臺，樁基 40 根，工點位于嚴寒地區，表層土具凍脹性，其中黏性土為級弱凍脹-級特強凍脹；橋址區黏土、粉質黏土具中等膨脹4性，全風化花崗巖具弱膨脹性。基礎采用樁徑為 1.0m 的鉆孔灌注樁。地質情況如下：距地面 022.3m 為粉質粘土，22.323.6m 為中砂，23.625m 為粉質粘土，2531m 為粘土，31m34.1m 為中砂，34.139m 為粘土。3 3 驗證目的驗證目的1）對設計地質進行驗證，取得詳細地質參數；2）研究旋挖鉆機在鉆孔施工的適應能力及在各個地層中施工工效；

5、3）確定適于旋挖鉆機的清孔方法；4）研究鋼筋籠保護層措施的可靠性和下設的最優方法；5）通過試驗確定合理的機械、人員配置方案；6）驗證鉆孔樁混凝土的澆筑方式、工藝的合理性。通過鉆孔樁工藝性驗證施工，摸索并總結出嚴寒地區粉質粘土、粘土鉆孔樁施工合理的施工組織和機械設備的配置方式，為以后大面積樁基施工探索一套理想的設備配置及工藝工法，收集相關數據，指導全管段鉆孔樁施工并達到技術質量標準。4 4 施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況施工人員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況4.14.1 人員情況人員情況進行鉆孔樁施工前，項目部成立了以項目部經理為組長、總工為副組長的質量管理小組，主要

6、參與人員見表 1 質量管理小組成員表。5表表 1 1、質量管理小組成員表、質量管理小組成員表序號姓名文化程度職稱職務專業年限1盧勝坤本科高級工程師項目部經理282張明鑫本科高級工程師項目部總工143劉通本科工程師項目部工區長214楊豐雙本科工程師項目部工區總工105汪兆龍本科工程師技術負責人56王懷興本科助工質檢員37蘇偉本科工程師試驗工程師48辛紅琴本科工程師資料員139尚復佳大專工程師安質部長20參加驗證段施工的生產工人有工班長 1 人、鋼筋工 10 人、輔助灌注人員 3 人、鉆機操作人員 2 人、現場技術 2 人、吊車司機 1 人和混凝土運輸車司機 3 人。4.24.2 機械設備機械設備

7、驗證段鉆孔樁施工采用旋挖鉆機。機械設備詳見表 2 驗證段施工機械設備表。6表表 2 2、驗證段施工機械設備表、驗證段施工機械設備表序號名稱規格型號產地數量（臺/套）備注1混凝土攪拌站180m3/h國產32混凝土運輸車300 馬力斯太爾國產33旋挖鉆機280 馬力 SWDM15國產14交流電焊機380V國產15鋼筋切斷機GQ-40國產26鋼筋調直機GT-40國產27鋼筋彎曲機GW-40國產28發電機組75KW國產19變壓器315KVA國產110起重機25t國產111污水泵4PW 30KW國產24.34.3 測量、檢測儀器測量、檢測儀器測量、檢測儀器見表 3 測量、檢測儀器表7表表 3 3、測量、

8、檢測儀器表、測量、檢測儀器表序號設備名稱規格型號單位數量檢測狀態備注1全站儀TCA1201+臺1合格2電子水準儀DINI12套1合格3水準儀CST/BERGER臺1合格4泥漿三件套套1合格5 5 鉆孔樁成孔施工工藝鉆孔樁成孔施工工藝流程流程5.15.1 驗證樁施工工藝流程驗證樁施工工藝流程8施工準備測量定位陸上鉆孔平臺上報方案批準埋設鋼護筒護筒制作鉆孔機械準備鉆機就位、對中河邊圍堰平臺護筒定位、下沉鉆進、換漿制備泥漿泥漿凈化第一次清孔利用鉆機自身測量沉渣厚度灌注樁成孔鋼筋籠安裝鋼筋原材料試驗鋼筋骨架加工制作成孔檢查安裝灌注導管導管制作、試驗第二次清孔砼配合比設計砼拌制、運輸灌注水下混凝土無損探

9、傷或承載力實驗樁頭處理制作混凝土試塊試塊檢測下一工序施工6 6 驗證施工驗證施工6.16.1 施工準備施工準備在三通一平的基礎上，鉆孔的準備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設護筒；泥漿備料調制、泥漿循環系統設置及準備鉆孔機具等。6.1.16.1.1 樁位測量放樣樁位測量放樣根據設計所提供的控制點，采用全站儀現場布置控制網并復核。依據9樁基中心軸線坐標值，用坐標法放樣樁基中心線、樁基中心點等，并打入標樁，中心線的放樣誤差控制在 2cm 范圍內，并設置十字形控制樁，便于校核，樁上標明樁號。6.1.26.1.2 場地平整與就位場地平整與就位鉆機就位時與平面最大傾角不超過 4，現場地面承載能力大于2

10、50kN/m2。鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭自由浮動孔內。6.1.36.1.3 護筒埋設護筒埋設護筒用 8mm 的鋼板制作，其內徑為 1.20m，高度 2m。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋，并在上部焊上槽鋼“耳朵”。其底部埋置在地表下 1.5m，護筒頂高出地面 0.5m。護筒埋設采用挖埋法，即用專用鉆斗挖除所要埋護筒的土層后，將護筒放入其中。埋設準確、水平、垂直、穩固，護筒的四周回填粘土并夯實。鉆機導桿中心線

11、、回旋盤中心線、護筒中心線保持在同一直線。護筒中心與設計樁位中心的偏差不得大于 20mm，鋼護筒垂直度偏差不允許大于 0.5%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。護筒就位后在護筒口上焊上一十字鋼筋架，在十字架中心掛吊一線錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來校核護筒的準確安設位置，護筒就位后，其外側開挖縫分層回填搗密。106.1.46.1.4 泥漿的制備及循環凈化泥漿的制備及循環凈化采用泥漿攪拌機制漿，在試驗區附近設置 1 個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環槽連接。泥漿造漿材料選用優質粘土或膨潤土，根據需要時再摻入適量 CMC 羧基纖維素或 Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到

12、性能穩定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用自卸車棄運至指定棄渣地點，禁止就地棄渣，污染周圍環境。6.26.2 鉆孔鉆孔6.2.16.2.1 旋挖鉆進旋挖鉆進鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆

13、桿、鉆具重量之和的 20%，以保證孔位不產生偏差。黏土及粉質黏土層：結合該地層相當穩定的特點，采取高轉速、低扭矩的施工方法快速加壓，從而縮短成孔時間。泥漿相對密度 1.051.15。1）泥漿參數11根據不同的地質條件調整泥漿比重，具體見下表。泥漿指標地質情況相對密度（g/cm3）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（pH）黏土及粉質黏土1.051.151928961542356.52）渣樣留存和地質記錄渣樣抽取頻率最低滿足 1m 取樣一次、地層地質變化點進行加密取樣，不得缺漏。渣樣裝于密封的塑料袋內，在防水紙條上用碳素墨水書

14、寫注明工程名稱、墩號、樁號、深度、巖性初步判斷、取樣人、取樣時間等內容。對地質變化點深度要仔細量測，力求準確。渣樣抽取后，鉆孔過程中要存放于現場，采用條形木盒，按取樣時間（深度）分隔存放，并于木盒顯著位置注明“渣樣盒”字樣。樁基施工完成后，將渣樣放于專門地點，統一保存，保存期限至該樁檢測合格為止，留有必要的照片及影像資料。施工過程中及時與設計地質情況進行對比分析，對地質情況出入較大者，及時與監理、設計等單位聯系，采取措施。特別是樁底地質情況、嵌巖深度仔細核查。在自檢的基礎上，灌注前邀請監理單位對地質情況進行檢查，設計單位對代表性樁的地質情況進行現場確認6.2.26.2.2 鉆孔中注意事項鉆孔中

15、注意事項1）防止坍孔坍孔的表面特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其12它性能不符合要求，使孔壁未形成護壁泥皮，孔壁滲漏；孔內水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠；護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機裝置在護筒上由于振動使孔口坍塌、護展或較大坍孔；清孔后泥漿比重、粘度等指標降低；起落鉆頭時碰撞孔壁。預防及處理原則是保證鉆孔時泥漿質量的各項指標滿足規范要求；保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的進尺；起落鉆頭時對準鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上 12m 重鉆。2）防止鉆孔

16、偏斜和縮孔偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方；在有傾斜度的軟硬地層交界處或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進，鉆頭受力不均；鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷；在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。處理方法是在安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經常檢查校正；在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，及時調整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處反復掃孔；偏孔、縮孔嚴重時回填粘性土重鉆。3）防止孔中掉鉆鉆進時強提強扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當，

17、也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內。小鐵件用電磁鐵打撈，鉆頭的打撈視具體情況而定，主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。136.36.3 成孔檢查成孔檢查成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。成孔檢查方法根據孔徑的情況來定，當孔內存在地下水，可采用泵吸反循環抽漿的方法清孔，清孔時合理控制泥漿的粘度與含砂率。6.46.4 清孔清孔將沉淀物清出孔位。要求孔內排出或抽出的泥漿手摸無 23mm 顆粒，泥漿比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度 1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦樁不大于 10cm。在灌注水下混凝土前，用高壓水吹底翻渣，進

18、一步減少樁底沉碴厚度。6.56.5 鋼筋籠加工及吊放鋼筋籠加工及吊放1 1）鋼筋加工要注意鋼筋的除銹、調直、配料、彎曲成形等施工要滿足設計要求。搭接焊應先將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定，施焊要求同幫條焊。2）鋼筋骨架保護層的設置綁扎混凝土預制塊：鋼筋保護層使用混凝土輪型墊塊，墊塊強度等級應不低于樁身混凝土強度。墊塊縱向間距不大于 2m，環向不少于 4 個，呈梅花形布置。墊塊直徑不得小于 140mm,圓塊中心穿鋼筋并與樁身鋼筋綁扎固定，混凝土塊與鋼筋籠密貼并連接牢靠。3）鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接

19、觸處都墊上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每個鋼筋籠制作14好后要掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出。鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等。鋼筋籠入孔時，由 25t 吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。骨架最上端的定位，必須由測

20、定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在 6h 內澆注混凝土，防止塌孔。表表 4 4鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度1%7鋼筋保護層厚度不小于設計值156.66.6 清孔工藝清孔工藝鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導管。導管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導管使用

21、前做水密承壓及接頭抗拉試驗，試壓壓力不低于孔底壓力的 1.5 倍，然后用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導管下端距孔底的距離為 500mm。混凝土導管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設計要求，利用導管進行清孔，使沉碴厚度、孔內泥漿等指標滿足高速鐵路橋涵工程施工技術規程要求，樁底沉碴厚度小于 20cm。清孔時及時向護筒內補充優質泥漿，確保護筒內水頭，并取樣檢測，經監理工程師現場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。6.76.7 灌注水下混凝土灌注水下混凝土6.7.16.7.1 混凝土原材料混凝土原材料(1)水泥：水泥采用 42.5MPa 普通硅酸鹽水泥，其初凝時間不宜早于2.5h，水泥質量符

22、合 GB175-99 的相關規定。(2)骨料：料源為建設單位指定的當地砂石料生產廠生產的骨料。對含有活性成分的骨料進行專門試驗論證，并經監理批準后方可使用。細骨料采用級配良好的中砂，細度模數在 2.33.0 之間。粗骨料采用級配良好的三級配碎石，最大粒徑不大于 40mm；粗骨料應質地堅硬、清潔、級配良好，其極限抗壓強度與所采用的混凝土標號之比不小于 1.5，粗骨料的針片狀顆粒含量不大于 10%。16(3)粉煤灰：應采用級粉煤灰，其指標滿足設計或有關規范要求。(4)外加劑：用于混凝土中的外加劑為高效緩凝型減水劑，其質量應符合國家或行業的規定。根據混凝土配比的選擇，通過試驗確定外加劑的摻量，并經監

23、理人審批后實施。(5)水：拌和用水采用施工現場地表水和地下水，但必須經過水質檢驗合格后方可使用。6.7.26.7.2 混凝土配合比混凝土配合比施工前按建設單位要求，采用牡佳鐵路客運專線八標（中鐵一局 ）水下 C30 砼配合比，原材料采用中鐵一局配合比選用廠家、并請監理見證取樣合格后運送我單位新建的牡佳九標一工區 1#拌合站。混凝土配比遵循以下原則：混凝土的含砂率宜為 40%50%；坍落度宜為 180220mm，在可能與水接觸的最初澆筑階段坍落度可適當減小；膠凝材料用量不宜小于 350kg/m3，水泥或膠凝材料的初凝時間不宜小于 2h；水灰比宜為 0.50.6。在混凝土澆筑前，提交混凝土配合比試

24、驗報告給監理工程師審閱。6.7.36.7.3 混凝土拌制和運輸混凝土拌制和運輸混凝土拌和站選擇購買佳木斯佳宇商砼站設備并按標準化要求進行改建，占地 33000 平方米，采用三臺 JS2000H 強制式拌和機，配料采用PLD800 自動配料系統。混凝土水平運輸采用 10m3 攪拌運輸車運至澆筑點直接進行澆筑。6.7.46.7.4 混凝土灌注混凝土灌注171）澆筑方法本工程采用豎向導管法灌注水下混凝土。2）首盤澆筑開澆采用隔水膠球法。在導管開澆前，預備好足夠數量的混凝土(考慮導管內容積及封埋導管 1.0m 深的方量)后方可進行開澆。開澆前，導管內放置略小于導管內徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與混

25、凝土。3）澆筑過程控制灌注混凝土一旦開澆后，連續進行，不得中斷。澆筑過程中，導管埋入混凝土的深度不得小于 2.0m，亦不宜大于6m，以便起拔并嚴禁將導管拔出混凝土面。每隔 30min 測量一次樁孔內混凝土面深度（澆筑后期和淺孔縮短間隔時間至 515min)，并及時填繪混凝土澆筑指示圖及混凝土澆筑量隨深度的理論曲線和實際變化曲線，指導導管的拆卸工作。當澆筑方量與混凝土頂面位置不相符時，應及時分析原因，找出問題所在，及時處理。澆注過程中，密切注意孔口情況，若發現鋼筋籠上浮，應稍作停澆，同時，在鋼筋籠上面加壓重物，在不超過規定的中斷時間內繼續澆注。不符合質量要求的混凝土嚴禁澆入導管內，防止入管的混凝

26、土將空氣壓入導管內，另外，孔口應設置蓋板，避免混凝土散落孔內。混凝土面上升速度控制在 2m/h 以上，事故中斷處理應快速，不超過相應混凝土的初凝時間。灌注時，混凝土置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正在施工的18樁孔中或沉淀池，以防止泥漿溢出污染環境。混凝土連續灌注，灌注的樁頂標高比設計樁頂標高高出 0.5-1m，以保證混凝土強度，多余部分在承臺混凝土施工前鑿除，樁頭無松散層。在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作混凝土試件不得少于 2 組。處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護筒，在灌注混凝土后立即拔出4）灌注過程中注意以下幾點：（1）嚴格控制混凝土的質量。除控制混凝土的配合比外，還要防止混凝土中混入

27、異物造成泵管堵塞。一旦堵塞，及時組織力時進行檢查和疏通，以確保灌注的連續性。若耽擱的時間較長，利用汽車吊上下抖動導管，防止導管活動困難影響灌注。當漏斗或導管內的混凝土下落困難時可采用相同的方法處理，或適當減少導管的埋深。（2）灌注過程中，當導管內混凝土不滿，上段有空氣時，后續混凝土緩慢灌入，防止在導管內成高壓氣囊（3）隨時用測錘測量混凝土面的高度，以提供拆除導管的依據。由于灌注混凝土面不平整，進行多點測量。提升導管時保持導管軸線堅直和位置居中，逐步提升。拆、裝導管要快，導管接頭要清洗，漏斗和導管要上緊。、混凝土面到達鋼筋籠時可能產生鋼筋籠上浮的現象，為避免上浮，采用下列措施：施工必須緊揍，檢查

28、必須仔細，同時根據當天的外部條件（如風、雨、高、低溫等）做出相應的安排。19孔口固定，可用鋼管垂直地卡壓住鋼筋籠，鋼管點焊在孔口上，也可用短鋼盤焊在孔口護筒上，但須注意位置的垂直，否則使管架變形。混凝土面接近鋼筋籠時，保持圈套埋深，放慢灌注速度，混凝土面進入鋼筋籠 2-3m 后，適當提升導管，減小埋深（但不小于 1m），以保證鋼筋籠在導管底口以下的埋深，從而加強混凝土對鋼筋籠的握裹力。灌注接近結束，取樣檢查混凝土的質量確定最終的灌注高度，樁頂超出設計標高 1.0m，以保證樁頭部位混凝土的質量。接近結束時導管內的混凝土柱高度減小，外側的泥漿密度加大、沉淀增加，常發生混凝土上升困難的現象。可向孔內

29、加水并掏除沉淀物或增加漏斗高度。拔最后一節導管時要慢，防止泥漿擠入產生泥心。 6.86.8 灌注混凝土測深方法灌注混凝土測深方法灌注水下混凝土時，應經常探測孔內混凝土面至孔口的高度，以控制導管埋深。如探測不準確，會造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。因此，在鉆孔灌注樁施工中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作，本次驗證樁灌注由架子隊技術負責人操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于 10cm，重量不小于 5kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下 1020 厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探20測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注混凝土的數量校對以防誤測。6 6. .9 9 泥漿清理泥漿清理鉆孔樁施工中會產生大量廢棄的泥漿，為了保護當地的環境，這些廢棄的泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。6.9.16.9.1 質量檢驗標準質量檢驗標準本次成樁后采用低應變檢測。表表 5 5 鉆孔樁鉆孔允許偏差鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1孔徑不小于