1、機車鉗工基礎知識（高級）一、填空題1. 鏨子由切削部分、斜面、柄部和 頭部 四部分組成。2. 鏨子的切削部分包括 兩個 表面和一條切削刃。3. 鏨子切削部分要求較高硬度（大于工件材料的硬度），且前刀面和后刀面之間形成一定 楔角 。4. 鏨子楔角大小應根據材料的 硬度 及切削量大小來選擇。5. 鏨子楔角大，切削部分強度大，但切削 阻力 大。6. 鏨子在保證 足夠強度 下，盡量取小的楔角，一般取楔角=60°。7. 鏨子的種類及用途根據 加工 需要，主要有三種8. 扁鏨：它的切削部分 扁平 ，用于鏨削大平面、薄板料、清理毛刺等。9. 尖鏨：它的切削刃 較窄 ，用于鏨槽和分割曲線板料。10.

2、 油槽鏨：它的刀刃很短，并呈 圓弧狀 ，用于鏨削軸瓦和機床平面上的油槽等。11. 起鏨時，鏨子盡可能 向右斜45° 左右。12. 起鏨時，從工件邊緣尖角 處開始，13. 使鏨子從尖角處向下 傾斜30° 左右，輕打鏨子，可較容易切入材料。14. 當鏨削到工件盡頭時，要防止工件材料 邊緣崩裂 ，脆性材料尤其需要注意。15. 鏨到盡頭10mm左右時，必須 鏨去其余部分，防止材料邊緣崩裂。16. 用刮刀在工件已加工表面上刮去一層 的操作稱為刮削。17. 刮削時刮刀對工件既有 作用，又有壓光作用。18. 刮削是 的一種方法。19. 通過刮削后的工件表面，能獲得很高的 、尺寸精度。20

3、. 刮削能使工件的表面組織 和小的表面粗糙度，21. 刮削能形成比較均勻的 ，創(chuàng)造良好的存油條件，減少摩擦阻力。22. 刮削常用于零件上 的重要滑動面。23. 刮削的缺點是 ，勞動強度大。24. 刮刀是刮削工作中的重要工具，要求刀頭部分有足夠的 和刃口鋒利。25. 刮刀可分為平面刮刀和 兩種。26. 平面刮刀用于刮削平面，可分為 、細刮刀和精亂刀三種。27. 曲面刮刀用來刮削曲面，曲面刮刀有多種形狀，常用 刮刀。28. 校準工具用來與刮削表面磨合，以接觸點子多少和疏密程度來顯示刮削平面的平面度，提供 。29. 校準工具是用來檢驗刮削表面的 與準確性。30. 刮削平面的校準工具有： 、校正尺和角

4、度直尺三種。31. 顯示劑是用來顯示被刮削表面 大小的。32. 顯示劑放在校準工具表面與 之間。33. 當校準工具與刮削表面合在一起對研后，凸起部分就被顯示出來。這種刮削時所用的輔助涂料稱為 。34. 常用的顯示劑有 （加機油和牛油調和）和蘭油。35. 顯示劑使用得是否正確與刮削 有很大的關系。36. 紅丹粉與機油調和時，油不能加得 ，只要能潤開就行了。37. 粗刮時，紅丹粉可調得 ，便于涂布，顯示的點子大。38. 精刮時，紅丹粉要調得 ，否則點子要模糊。39. 刮削時紅丹粉可以涂在 上，也可涂在標準平板上。40. 紅丹粉涂在工件表面上，顯示后呈 ，不閃光，看得比較清楚。41. 紅丹粉涂在 上

5、，工件只在高點處著色，顯示也清楚，同時切屑不易粘附在刀口上，刮削方便，且可減少涂布次數。42. 隨著刮削工作的進行，點子逐漸 ，尤其是在細刮的最后階段和精刮時，顯示點子就模糊，此時應將紅丹粉涂在被刮削工件表面上。43. 平面刮削有 和挺刮法兩種。44. 粗刮用粗刮刀在刮削平面上均勻地鏟去一層金屬，以很快除去 ，銹斑或過多的余量。45. 細刮用細刮刀在經粗刮的表面上刮去稀疏的大塊 ，進一步改善不平現象。46. 精刮用 或帶圓弧的精刮刀進行刮削47. 刮花的目的主要是美觀和積存 。48. 刮花常見的花紋有：斜紋花紋、 和燕形花紋等。49. 用研磨工具和研磨劑，從工件上研去一層 表面層的精加工方法稱

6、為研磨。50. 研具的形狀與被研磨表面 。51. 研具材料的硬度一般都要比被研磨工件材料低。52. 研具材料的硬度太低磨料會全部嵌進研具而失去 作用。53. 灰口鑄鐵是常用 材料54. 研磨劑由磨料和研磨液調和而成的混合劑。55. 磨料在研磨中起 作用。56. 剛玉類磨料用于碳素工具鋼、 、高速鋼和鑄鐵等工件的研磨；57. 碳化硅磨料用于研磨硬質合金、 等高硬度工件，亦可用于研磨鋼件；58. 金剛石磨料它的硬度高，實用效果好但 。59. 研磨液：它在研磨中起的作用是調和磨料、冷卻和 作用。60. 千分尺按制造精度可分為0級和1級兩種， 最高。61. 外徑千分尺讀數是利用 原理，將角位移轉變成直

7、線位移來進行長度測量的62. 常見的表類量具百分表、內徑百分表、杠桿百分表、 。63. 百分表特點：體積小，結構緊湊， ，測量范圍大，用途廣。64. 百分表缺點是齒輪傳動的磨損和傳動間隙會產生 ，影響測量精度。65. 具有特殊的金屬光澤而又富有延展性、導熱性及導電性的物質稱為金屬。66. 金屬材料分為 金屬和有色金屬兩大類。67. 黑色金屬包括生鐵、 。68. 含碳量小于 的鐵碳合金叫鋼。69. 以 為主要成份，而其中的碳對合金性質起決定性影響的叫碳素鋼。70. 碳素鋼可分為低碳鋼、 、高碳鋼。為滿足特定性能和要求，有意識的加入一些元素，這種鋼叫合金鋼。71. 物體單位體積的重量稱為 。72.

8、 根據比重大小，可將金屬分為 和重金屬。73. 強度是材料在外力作用下對塑形變形和 的抵抗能力。74. 強度大的材料能承受較大的 而不斷裂。75. 材料受到的外力有拉、 、彎等形式。76. 材料的強度有抗拉強度、抗壓強度、 三種形式。77. 金屬材料抵抗其它硬物壓入的能力叫 。78. 金屬材料在外力作用下產生塑性變形而不斷裂的能力，稱為 。79. 金屬材料所承受的交變載荷越大，材料的壽命 。80. 疲勞強度用來衡量金屬材料的 的性能。81. 塞尺(又名厚薄規(guī)或間隙規(guī))用來檢驗兩個 之間的間隙大小。82. 使用塞尺檢驗間隙時，要先用 的試塞，逐步回厚，組合數片進行測定，其測試精度為O.01毫米。

9、83. 因為塞尺很薄，容易 ，使用時應細心，并且不要用力太大。用完以后，要擦試干凈，并及時合進夾板里面去。84. 滾動軸承由 組成，在內圈和外圈之間有淬硬的滾珠。為了均勻分布和減少滾珠間的摩擦，用保持架隔開。85. 按照一定的 和技術要求，將零件連接并固定起來，使其成為部件或產品的過程，稱為裝配。86. 金屬材料的工藝性主要包括切削加工性、 、可焊性、熱處理性等87. 滾動軸承分為滾珠軸承和 軸承兩種88. 滾動軸按 分為單列和雙列。89. 軸承的精度等級用 字母表示。90. 裝配包括組件裝配、部件裝配和 。91. 過盈連接的裝配方法有壓入配合法、熱脹配合法、冷縮配合法、 。92. 軸承裝配前

10、應詳細檢查軸承與軸孔的配合 尺寸，符合配合要求后，才能進行裝配。93. 根據軸承的 與配合性質采取不同的方法進行裝配。94. 軸承過盈量 時除用壓力機壓入外，還可用油加熱，電磁加熱等。95. 過盈量較小時可直接用手錘釘入，但應使四周受力均勻并采取適當的 ，防止軸和軸承損壞。96. 軸承打印號的端面 ，便于檢查號碼。97. 裝配軸承盡量采用 ，因此法受力均勻。精密裝配則可用溫差法裝配。98. 軸承應保持清潔，軸頸，軸承蓋 ，軸承裝配前必須清洗干凈。99. 不裝配的軸承要防止水氣，腐蝕性的東西進入 ，軸承上涂的防腐蝕劑一般不要除掉，從而避免軸承生銹。100. 裝配軸承時，應適當用清潔的潤滑油潤滑軸

11、頸與軸承孔，軸承內必須填充 的潤滑油脂(使用稀油除外)。101. 軸承裝配后需要進行檢查，并立即裝好 ，保護軸承。102. 圖紙上標出的尺寸叫 尺寸。103. 零件加工后，通過測量所得的尺寸叫 尺寸。104. 允許尺寸變化的兩個界限值，叫做 尺寸。105. 基本尺寸是設計零件時，根據機器的 和性能要求，所選用材料的強度、剛度和其它性能參數經過計算決定的。106. 實際尺寸是零件根據 加工時，由于多種原因產生誤差后所得到的尺寸。107. 極限尺寸有兩個：其中較大的一個稱為 ；較小的一個稱為最小極限尺寸。108. 加工零件時，用最大、最小極限尺寸來限制實際尺寸的變動范圍，把最大、最小極限尺寸之間的

12、差值叫 。109. 基本尺寸相同的，相互結合的孔和軸公差帶之間的關系稱為 。110. 間隙配合：具有間隙(包括最小間隙等于零)的配合；即孔的實際尺寸總是 (等于)軸的實際尺寸。111. 過盈配合：具有過盈(包括最小過盈等于零)的配合；即孔的實際尺寸總是 (等于)軸的實際尺寸。112. 在機械工程中常以毫米為基本單位，圖紙上不另標單位名稱時。113. 國家標準規(guī)定配合有兩種基準制，即 和基軸制。114. 當基本尺寸確定之后，公差與配合的選擇主要從三方面去考慮，即確定公差等級，確定基準制和 。115. 密封件裝配前要認真檢查密封件的 和表面粗糙度，唇部不允許有軸向傷痕。116. 裝配時密封件表面要

13、涂 。117. 裝配精度包括 和工作精度。118. 軸的功用包括支承旋轉零件；傳動 和動力。119. 工藝規(guī)程是產品在加工裝配和修理過程中所使用的具有 的技術文件。120. 工藝規(guī)程規(guī)定了工藝過程的內容方法工藝路線，以及所使用的 及工卡量具等。二、簡答題1.選擇測量器具時應考慮哪些問題？2.裝配時對螺紋聯接的要求？3.何為組件裝配？ 4.何為部件裝配？5.何為總裝配？6.什么是疲勞強度？7.千分尺的讀數方法？8.千分尺主要結構？9.千分尺按用途和結構可分哪幾種？10.外徑千分尺正確使用及日常保養(yǎng)？ 11.軸承振動評定的標準？12.轉向架如何減少輪軌間的水平橫向作用力并緩和輪軌間的磨耗？13.軸

14、承與軸頸的配合方法？14.工藝規(guī)程及分類？15.鉆孔時孔徑超差的原因？16.鉆孔時空壁粗糙的原因？17.孔位偏移的原因？18.檢修時最大限度的確定，是以什么為主要原則？19.電力機車的震動的危害性？20.電力機車的轉向架必須滿足的性能要求？21.要使軸承得到壓潤滑，必須滿足哪些基本條件？22.什么是視圖？23.什么叫剖視圖？24.什么叫剖面圖？25.扁鏟的熱處理方法？26.公制長度單位的進位法?27.英制長度單位的進位法、名稱和代號?28.公、英制單位換算?29.使用錘類作業(yè)時應注意的事項?30.油管彎曲的方法? 二、簡答題：1.選擇測量器具時應考慮其規(guī)格指標和精度指標，即所選擇的測量器具的測

15、量范圍、示值范圍、刻度值、測量力等規(guī)格應滿足被測量工件的有要求；測量器具的靈敏度，測量不確定度等指標應與被測工件的公差相適應。2.（1）螺桿不產生彎曲，螺釘頭部、螺母底面應與被聯接件接觸良好。（2）被聯接件應均勻受壓，互相緊密貼合，聯接牢固。（3）成組螺栓或螺母擰緊，應根據被聯接件的形狀螺栓分布情況，按一定的順序逐次（一般為23次）擰緊螺母，在擰緊長方形布置的成組螺母時，必須對稱地進行（如有定位銷，應從靠近定位銷的螺栓開始）。（4）聯接件在工作中有振動或沖擊時，為了防止螺釘或螺母松動，必須有可靠的防松裝置。（5）按一定的擰緊力矩來擰緊螺母或螺栓。3. 由一個部件里的幾個零件連接成一個單獨構件的

16、過程；4. 以設計圖紙的一部分為單位，將這個部分的所有零、部件裝配齊全，成為一個整體的機構。即將零件，組件或部件連接成部附件的過程；5. 將零件、組件、部件與成附件連接成一臺整體機器的過程。對裝配工作的要求是全面的，不但要能將零件組裝成部件和機器，而且要了解所裝配的機器的技術性能、設計和生產工藝過程、故障分析與排除、驗收要求和標準等，才能把裝配工作搞好。6. 各種零件經常受到大小及方向變化的交變載荷，這種交變載荷常常會使金屬材料在小于其強度極限的長期作用下斷裂，這種現象叫做金屬的疲勞。7. 讀數時，從活動套管的邊緣向左看固定套管上距活動套管邊緣最近的刻線。從固定套管中線以上讀出整數。從中線以下

17、讀出0.5mm的小數。再從活動套管上找到與固定套管中線對齊的圓錐面刻線。將此刻線的序號乘以0.01，就是小于0.5mm的小數部分的讀數。最后把以上幾部分相加即可。8. 由尺架、固定測砧、測微螺桿、螺紋軸套、固定套管、活動套管（微分筒）、調節(jié)螺母、彈性套、測力裝置、鎖緊手柄（鎖緊裝置）、隔熱板（隔熱裝置）。9. 外徑千分尺、內徑千分尺，內測千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、杠桿千分尺、螺紋千分尺、公法線千分尺等。10. （1）量具是否有確認標識，是否在有效期內。（2）檢查各部分相互作用。（3）測量時把工件的被測表面擦干凈，以免臟物影響測量精度。(4)測量中注意溫度的影響。 (5)不允許測量帶有研磨

18、劑的表面，粗糙表面和帶毛刺的邊緣表面。更不允許測量運動著的工件。(6)千分尺要保持清潔，保存在干燥的地方。11. 以振動位移雙幅值評定：用振動位移來評定機械振動水平時，是按照轉速的高低來規(guī)定允許的振幅大小，轉速低，允許的振幅小；轉速高，允許的振幅大。以振動烈度評定：用振動烈度來評定機械振動的水平時與機械的旋轉速度無關，因為振動烈度與轉速（或角速度）已有一定關系，因此振動烈度能反映出振動的能量，這種標準比較合理。12. 機車沿曲線運行時，特別是在進出曲線時，車輪與鋼軌相互間產生水平的橫向作用力，在曲線上轉向架允許相對于車體有一定的偏移量，可以減小輪軌的水平橫向作用力并緩和輪軌間的磨耗。13. 軸

19、承內套與軸頸為過盈配合，其端面須相互貼緊，軸承內套加熱溫度不超過160攝氏度，套于軸頸上，軸圈加熱溫度不超過200攝氏度。14. 工藝規(guī)程是產品在加工裝配和修理過程中所使用的具有指導性的技術文件，其中規(guī)定了工藝過程的內容方法工藝路線，以及所使用的設備及工卡量具等。工藝規(guī)程是一種技術法規(guī)，又稱工藝守則。工藝規(guī)程可分為機械加工工藝規(guī)程裝配工藝規(guī)程及修理工藝規(guī)程三類。15. （1）鉆頭刃磨不對稱，切削刃長度不一致，高低不一致。（2）鉆床主軸徑向偏擺或工作臺沒有鎖緊、有松動。（3）鉆頭本身彎曲或夾裝不好，使鉆頭有過大的徑向跳動。16.（ 1）鉆頭不鋒利；（2）進給量大；（3）冷卻潤滑液選用不當或供應不

20、足；（4）鉆頭過短，排屑槽堵塞，切屑與孔壁摩擦加劇而傷孔壁。17. （1）工件劃線不正確，（2）鉆頭橫刃大、長、定心不準；（3）起鉆過偏而沒有糾正。18. 確定最大檢修限度時應考慮的有如下幾個方面：零件本身的工作條件。確定最大檢修限度時，就零件本身工作條件，主要考慮損傷程度是否已破壞了零件的強度條件和和損傷程度是否能使已有的損傷迅速發(fā)展而達到危險的程度。在考慮零件本身的強度條件的同時，還必須考慮零件的疲勞強度。特別是受動載荷或交變載荷作用的零件。尤應考慮其疲勞強度。對疲勞強度影響最大的是應力集中，因應力集中能極大地降低零件的疲勞極限。例如：車軸各部的橫向裂紋與擦傷的深度；車軸各部過渡圓角的最小

21、半徑等。零件與其他零件間的配合工作條件。許多零件損傷的最大限度，除考慮零件本身的工作條件外，還要從損傷對零件在部件中與其他零件的配合工作條件的影響程度來考慮.19. （1）破壞了機車運行的平衡性，嚴重地影響了運行品質。（2）使乘務人員工作條件惡化，很快感覺疲勞，成為運行安全的潛在威脅。（3）使機車零部件受到破壞，這主要是振動和沖擊使軸箱滾動軸承的壽命縮短，此外還將加速機車部分零部件的磨耗和疲勞破壞，引起零件結合部分的松弛，結果，相應降低了機車構件的使用年限，增加了維修保養(yǎng)費用。（4）軌道受到動力作用，特別是機車在高速下的橫向移動可能引起軌道位移，使機車有脫軌和傾覆的危險，振動還會加速鋼軌的磨損

22、、折損、接頭的松動等等。（5）引起輪對的瞬間減載，破壞粘著而發(fā)生空轉，影響機車粘著牽引力的發(fā)揮20. （1）安全度大撒，在最高的運行速度下，要盡量減少垂向動作用力以及曲線通過時的脫軌系數。（2）運行平穩(wěn)性好：電力機車是一個多自由度的振動系統(tǒng)，運行時要產生各種復雜的振動，尤其是高速運行時，振動時變得十分嚴重，改進轉向架的結構工藝，實現盡量小的平穩(wěn)性指數，改善其垂向和橫向的振動情況。（3）曲線通過性能好：機車在曲線上運行時，要遇到幾何位置和橫向力等特殊問題，高速下，要求轉向架能安全順利通過曲線，盡量減輕輪軌磨耗。（4）粘著重量利用系數大，要求轉向架輪軸重分配均勻，充分發(fā)揮牽引力。（5）要求轉向架結構簡單、造價低、工作可靠、維修量小。21. （1）軸必須達到一定的轉速。（2）軸頸和軸承之間必須有適當的楔形間隙。（3）潤滑油必須有一定的粘度。（4）外載荷必須小于某一額定值。22. 在機械