1、遂寧市環保局應急預案指揮系統應急監測車數據與圖像傳輸監控方案1、方案概述1.1 方案背景遂寧市監控指揮中心綜合信息化平臺由我單位近期建設完成，現已完成監控中心機房網絡系統建設、大屏幕顯示系統、污染源及環境質量在線監控系統、環境監測質量管理系統、排污口視頻監控試點建設等信息化系統，在省內乃至國內環保領域先進性走在前列。應急環境監測，是在發生意外事故時能夠作出快速反應，必須現場提出可靠的第一手污染數據，并能夠根據事故發生的情況，對事故區的大氣，水體，土壤等環境要素進行即時快速監測，查清污染源，確定污染物質的成份，濃度和數量，確定污染區域范圍，從而避免和減少人民群眾生命和財產的損失。因此，各級環保部

2、門都已配置了先進的環境應急監測車，并裝備了一批先進的儀表和測量設備。但是，截止到目前為止，尚沒有建立一套有效的技術支持體系，對現場的環境應急監測車進行綜合監控，包括環境應急監測車的位置、附近的地形地貌建筑及人員狀況、現場采集的氣象參數及污染物質的數據參數，不能實時快速的與環保局應急監控指揮中心建立關聯。1.2 方案目標使用無線通信技術，將環境應急監測車所在位置四周、環境應急監測車內人員工作狀況以及現場人員便攜式監控鏡頭所拍攝的第一線現場情況，以實時視頻的方式，傳輸至環保局監控指揮中心，并顯示在大屏幕系統上。通過視頻轉發服務，可將該視頻信息通過光纖或互聯網，再次傳輸至其他政府職能部門的綜合應急體

3、系平臺上。通過開發氣象參數數據自動采集傳輸軟件、遠程數據錄入客戶端軟件，實時的將環境應急監測車所在污染事故現場的氣象參數（包括溫度、濕度、氣壓、風速、風向等）、大氣、水質、土壤、生態、輻射、噪聲等污染物監測數據實時傳輸至環保局監控指揮中心，并顯示在大屏幕系統上。2、技術方案2.1采用的技術本系統采用了以下應用技術作為技術支撐點：l 無線通信技術l 圖像壓縮傳輸技術l 數據處理技術等下圖為系統示意圖。2.1.1 無線通信技術無線通信技術是近年來發展極快的網絡通訊技術之一，也逐漸取代傳統的有線通信技術而成為現代通信網的基石。應用特點如下：· 無線傳輸方式，組網建設快捷；· 聲像

4、同步傳輸，音像逼真；· 調頻方式，抗干擾性強；· 高集成度，工作穩定可靠。2.1.2 圖像壓縮傳輸技術隨著網絡帶寬、計算機處理能力和存儲容量的迅速提高以及各種實用視頻信息處理技術的出現，視頻監控進入了全數字化的網絡時代。數字化監控以其直觀、方便和內容豐富等特點，日益受到人們的重視和關注。從技術角度，適應DVR的圖像壓縮技術已經從MPEG-1發展到MPEG-4；DVR系統的核芯部件從非實時壓縮發展到全實時壓縮，功能也越來越完善，從基本的圖像聲音壓縮、記錄、回放發展到具有字符疊加、動態目標檢測、抽幀記錄、動態碼流記錄、圖像網絡傳輸、遠程實時監看等等。2.2 系統的功能2.2.1

5、 監控中心1) 監控圖像實時顯示：監控圖像實時顯示在監控中心主機和大屏幕系統上。2) 中心監控：多視窗多目標的監測和控制、圖像/視頻的存儲與回放等。3) 數據處理：對應急監測車實時回傳的數據進行綜合分析和處理。4) 系統管理：數據庫的備份與恢復，系統登入權限管理、系統用戶的管理等。5) 打印輸出：隨時打印實時顯示的圖像或視頻幀信息等。6) 視頻轉發：互聯網上的客戶端通過授權后也可以查看視頻信息。2.2.2 數據庫系統數據庫系統主要對系統所涉及的各類數據進行管理和維護，以保證系統安全可靠運行。系統提供的數據庫如下：1) 企業/監測點位數據庫：對全轄區各涉污企業/監測點基本信息進行管理和維護；2)

6、 歷史圖像庫：用于記錄歷史發生的超標排放的圖像信息庫；3) 日志數據庫：管理和維護日志數據信息；該數據庫設計的目標是具有可擴展性及兼容性，考慮提供導入和導出其余系統的數據的功能。2.3 系統硬件組成（1）應急監測車車載環境監測儀器設備；（2）車頂安裝帶云臺視頻監控鏡頭（3）車內安裝定點型視頻監控鏡頭（4）無線電收發設備及便攜視頻監控鏡頭（5）筆記本電腦（6）無線視頻編解碼傳輸設備2.4 系統軟件組成2.4.1 氣象參數數據自動采集傳輸軟件本軟件運行于與氣象參數采集儀相連的筆記本上，前臺使用氣象參數采集儀標配的軟件WeatherLink進行數據的自動采集（該儀表最小數據采集時間間隔為1分鐘），后

7、臺運行氣象參數數據自動采集傳輸軟件，自動分析WeatherLink采集的數據，并通過無線網絡實時傳輸到環保局監控指揮中心，顯示在大屏幕系統上。2.4.2 遠程數據錄入客戶端軟件對于必須進行現場采樣的環境監測分析儀器，無法采用自動傳輸的方式上報數據至監控中心平臺的情況，采用人工干預的方式，將現場分析的大氣、水質、土壤、生態、輻射、噪聲等監測數據，通過遠程數據錄入客戶端軟件，即時采樣即時錄入的方式，將數據立即傳輸至環保局監控指揮中心，顯示在大屏幕系統上。2.4.3 視頻監控系統軟件前端視頻監控軟件主要完成實時監控、圖像顯示、圖像/視頻數據存儲和回放、打印輸出等功能，并面向系統管理人員完成管理、分析

8、等功能。2.4.3.1 實時圖像顯示（一）顯示控制1）圖像放大：根據需要，放大顯示的圖像目標。2）圖像縮小：根據需要，縮小顯示的圖像目標。3）圖像全景：以最大焦距顯示監控范圍。4）旋轉：在三維范圍內旋轉鏡頭的角度，取決于云臺。（二）圖示標注以標注等形式顯示當前圖像的附加信息，這些信息將包括鏡頭的基本狀態信息、所監控對象的基本信息等。（三）打印輸出立即將當前圖像保存為圖像文件，并支持在打印機上輸出。（四）視頻功能指定一定的時間，將當前圖像顯示錄制為視頻文件。2.4.3.2 監控鏡頭控制系統也可對監控鏡頭進行實時控制。可以通過軟件界面對鏡頭的光圈、焦距、變倍等進行調節；通過相應軟件界面實時調節圖像

9、的亮度、對比度、飽和度、顏色等。通過對監控鏡頭的控制，可以人工調節圖像中煙囪的遠近、角度、位置等信息。2.4.3.3 分屏顯示可根據監控鏡頭的多少決定分屏的數量。分屏顯示模式下，每個屏幕顯示都完全獨立的進行事務處理，如存儲和載入預置位、圖像抓拍、視頻錄像等。對于應急監測車的圖像，可分屏顯示車外、車內、以及人員便攜的監控鏡頭的圖像。2.4.3.4 視頻轉發服務任何已授權的用戶，在任何有互聯網的位置，都可以通過視頻轉發服務查看現場視頻信息。此功能的一個典型應用是：政府相關職能部門應急監控指揮平臺需要查看應急監測車的現場圖像時，只要通過授權即可查看。2.4.3.5 系統管理通過系統權限管理可以為系統

10、操作員分級，不同的系統操作員具有不同的權限。例如，系統管理員級操作員可以操作基本庫信息，如這些信息的增加、修改、刪除等；而一般操作員僅可以瀏覽相關的文字、圖像等信息。有鑒于以上所列關于權限控制方面的需求，在系統中將采用基于角色的權限控制機制，并且允許系統管理員對具有特殊要求的資源（數據、業務操作或者其它資源）定義資源訪問策略，以實現靈活實用的權限控制。本系統將采用了模塊化的系統功能設計和基于角色的用戶權限管理，由系統管理員定義每種角色的業務操作集合，這將由友好的用戶界面來完成。3、工作流程3.1 調研與可行性分析本方案目標、功能描述由遂寧市環保局相關部門與我公司聯合提出，調研工作已于2008年

11、4月15日、16日通過技術論證、對應急監測車的現場考查而通過。3.2 簽訂研發框架協議和研發合同并立項通過進一步同省環科院溝通應急監測演練方案和需求，簽訂研發框架協議并正式立項；通過充分協商條件成熟簽訂研發合同。3.3 軟件開發與測試自本項目正式立項并簽訂研發合同后正式進行開發階段，軟件開發的周期定為45天。軟件系統開發完成后，分別將原遂寧市環保局監控指揮中心平臺軟件客戶端和服務端重新升級至實現本方案功能的版本，在在線監測系統局域網上和跨網客戶端上，進行測試運行階段。一、功能測試現場測試，逐項驗證軟件系統功能是否達到軟件開發的功能目標。二、性能測試測試數據同步系統的連續運行能力、穩定性、容錯能

12、力等。測試運行的周期為最多5天。測試運行期間發現的問題應及時在測試運行期結束前限期整改完畢。測試運行結整后，進入正式運行期間。3.4 維護計劃本方案描述的功能軟件進行正式運行期間，同時也進入了系統維護期。在一年的免費維護期內，任何因軟件本身造成的問題、軟件的升級等范圍內的維護都屬于免費范疇；但因非軟件本身的原因，如計算機硬件損壞、系統感染病毒等造成額外的系統恢復、維護工作，系統開發實施方有權利要求最低的現場工作費用。免費維護期結束后，系統開發實施方僅提供有償維護服務。4、方案預算設備及軟件清單名稱說明數量預算（元）CDMA無線視頻編解碼傳輸設備安裝在應急監測車上264800帶云臺解碼器的低照度

13、攝像機安裝在應急監測車上16500室內微型攝像鏡頭安裝在應急監測車上11200氣象參數數據自動采集傳輸軟件安裝在隨車筆記本上160000遠程數據錄入客戶端軟件安裝在隨車筆記本上120000應急視頻監控系統軟件安裝環保監控指揮中心1160000CDMA通信費23000系統安裝與調試20000總計335500 應急監測車車輛調度GPS系統設計方案1 概述本系統是采用世界領先的GPS全球衛星定位技術、GSM/GPRS全球移動通訊技術、GIS地理信息系統和計算機網絡通信與數據處理技術，在GSM/GPRS通訊平臺上開發的環保車輛指揮調度系統。本系統可以遠程監控所有在GSM/GPRS網絡覆蓋范圍內的車輛運

14、行狀態，同時車輛的各類信號和數據通過GSM/GPRS網絡傳送至監控中心。從而實現對車輛的指揮調度、位置監視、信息服務、部分遙控操作及車輛工作狀態監察的功能。當車輛外出執法或執行其他工作任務時，車輛的位置、速度、運行方向等狀態在監控中心的電子地圖上直觀地顯示出來，此時監控中心可對車輛進行實時監控、鎖定車輛位置、進行快速反應等調度工作。本系統的建設目標是：實時監控管理環保局執法車輛的運行路線及位置，方便指揮調度人員隨時掌握環保局執法車輛的執法情況及運行路線，根據實際情況進行調度部署。2 系統使用的技術2.1 采用的技術本系統將采用以下應用技術作為技術支撐點：GPS（全球衛星定位系統）GSM/GPR

15、S（全球通數字移動電話網，以GPRS為主）GIS（電子地理信息系統）計算機網絡通信與數據處理技術等下面分別對上述應用技術做簡要說明。.2.1.1 GPS（全球衛星定位系統）GPS（Global Positioning System）即全球衛星定位系統，它是真正實現了全球、全天候、連續、實時、以空中衛星為基礎的高精度無線電導航系統。在全球任何地方以及近地空間能夠給出準確三維位置、速度和精確的時間信息；GPS由地面控制站、空間設備（SV）、GPS用戶接收機和地面通信網部分組成。除軍用外，GPS系統廣泛的應用于大地測量、地質勘探和車輛導航等方面，近年來隨著GPS模塊的成本不斷下降和地面通信系統的不斷

16、發展，應用于車輛監控調度管理的GPS系統正如火如荼地向前發展。2.1.2 GSM/GPRS（全球通數字移動電話網）GSM是亞洲、歐洲使用最廣泛的數字蜂窩系統。特別是GSM的個人用戶在中國已超過1億，居世界第一。該系統具有保密性高，系統容量大，小區無擾及漫游性能好，移動業務數據可靠性高，可實現跨市跨省區全國的聯網。GSM網絡即提供話音業務也提供數據業務，GSM短消息業務就是GSM數據業務的一種，每條短消息可傳140或160個字節，而一個GPS位置信息包括時間、經度、緯度、速度、行進方向加上車輛各種狀態等信息在內不超過一條短消息的長度。GSM短消息通過GSM的控制信道傳輸，可在移動臺通話的過程中，

17、同時收發短消息。其單條信息傳遞的長度及其工作形式較適合GPS位置報告信息應用。GPRS是在現有GSM網絡上發展出來的一種新的分組交換數據應用業務，其相當GSM方式來說數據傳輸更加實時快捷，且通信費用降低到GSM短信息方式的1/10以下。依GSM/GPRS通訊網絡作為衛星定位環保車輛指揮調度系統的無線數據傳輸平臺將確保報警信號和數據傳輸通道的可靠性。車輛終端上的GPS接收機獲取車輛的實際位置、速度、運行方向等信息經過處理后通過GSM/GPRS網絡傳送到車輛管理中心，中心可以對車輛進行管理、調度和控制。.2.1.3 GIS（地理信息系統）目前已具有多種成熟的GIS軟件開發平臺。GIS復雜而深層的可

18、視化地理分析功能可以幫助用戶在不同的數據之間建立關聯，在同一個環境下顯示，并迅速揭示數據之間的關系，從而作出快速有效的決策，提高運作效率。2.2 無線數據通信根據使用車輛的特點以及本市目前擁有的無線通信平臺的狀況和未來發展趨勢，建議方案所選用的通信平臺是GSM/GPRS通信網，以GPRS通信為主，GSM通信為輔，實現一用一備的功能。GPRS(General Packet Radio Service通用分組無線業務)是在現有GSM網絡上發展出來的一種新的分組交換數據應用業務。GPRS是全球移動通信網絡技術向第三代移動通信(3G)演進的主流技術和重要里程碑，被稱為2.5代移動通信。與傳統的GSM電

19、路撥號交換相比，GPRS在資源利用效率、交換容量和性能上都有一個質的飛躍。GPRS拋棄了傳統的獨占電路交換模式，采用分組交換技術，每個用戶可同時占用多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，有效地利用了信道資源，帶寬最高可達171.2Kb/s。目前中國移動的GPRS覆蓋范圍在中心城市幾乎達到了100%，在邊遠地區也達到了80%以上，實際應用帶寬大約在20-40Kb/s，特別適合像遠程監測各行業中各種小容量的突發通信需求，完全取代過去傳統的有線MODEM、X.25、數傳電臺、短信等通信方式。GPRS采用TCP/IP 協議，非常容易和現有Internet技術及應用平臺整合，將使各種IP技術與

20、服務同移動通信技術相結合，從而提供各種高速高質的移車載動數據通信業務。GPRS網絡結構圖如下：GPRS 數據傳輸有以下優點1) 移動通信：GPRS 無線通信打破了過去有線通信的固定位置限制，可根據業務需要隨時增減數據傳輸點，極大地拓展了通信的領域。2) 費用低廉：GPRS 網絡按照客戶收發數據包的數據流量來收費，而不是采用SMS的按短信條數的方式收費，極大地降低了通信使用費用。以GPS監控系統為例，同樣的一筆業務，其通信費用約為過去的1/10以下，具有較強的成本競爭能力和市場推廣性。3) 永遠在線：客戶隨時都與網絡保持聯系，即使沒有數據傳送時，客戶仍然在網上與網絡之間還保持一種連接。4) 快速

21、登錄：連接時間很快。GPRS 無線終端一開機，就已經與GPRS網絡建立了連接，每次登錄網絡，只需要一個激活過程，一般僅需1到5秒。5) 高速傳輸：由于GPRS 網絡采取了先進的分組交換技術，數據傳輸最高理論值可達171.2kb/s。實際使用中一般能達到2040 kb/s。6) 組網靈活：中國移動的GPRS 網絡覆蓋面廣，可在全國漫游而不增加額外費用，特別適合中小用戶以低成本方式在短時間內組建自己的跨區域性數據網絡。7) 信道保障：GPRS 通信鏈路由中國移動這樣的專業運營商維護，在出現通信鏈路中斷的情況下能得到及時搶修，免除通信鏈路維護的后顧之憂。6.2.3 系統的功能2.3.1 監控中心1)

22、 電子地圖顯示功能：實現電子地圖的縮放顯示、地圖漫游、距離量算、圖層管理、屬性信息查詢、機構的重要信息查詢等。2) 中心監控：多視窗多目標的監控、行駛軌跡的存儲與回放、調度和通訊指令的下達等；車輛調度功能：根據要環境執法或處理污染事故地址來指揮最優位置的車輛，使其在最短的時間內到達該位置，實現對車輛進行科學合理的智能調度；對車輛的不同狀態可以進行區別顯示及分組顯示。3) 數據管理：車輛資料管理、緊急狀態控制管理等。4) 系統管理：數據庫的備份與恢復，系統登入權限管理、GPS用戶的管理；通過對用戶身份的驗證控制用戶所能使用的功能及所能瀏覽的車輛等。5) 打印輸出：隨時打印實時顯示的地圖圖樣及統計

23、資料的信息。.2.3.2 數據庫系統數據庫系統主要對系統所涉及的各類數據進行管理和維護，以保證系統安全可靠運行。系統提供的數據庫如下：1) 車輛數據庫：用于管理和存儲車輛的信息2) 用戶資料庫：車輛和車主的詳細資料，包括安裝和維修記錄等3) 企業數據庫：對全轄區各涉污企業位置的信息進行管理和維護4) 緊急狀態控制管理：緊急事件發生時的緊急標識符的位置和數量進行管理5) 日志數據庫：管理和維護日志數據信息6) 地理目標數據庫：管理和維護有關的地理目標信息該數據庫設計的目標是具有可擴展性及兼容性，考慮提供導入和導出其余系統的數據的功能。3 系統結構3.1 監控中心1) 監控中心由若干個GIS圖形工

24、作站（或管理客戶端）和數據庫服務器、大屏幕等組成，為一個網絡化的結構。2) 每一個GIS圖形工作站（或管理客戶端）由電子地圖地理信息系統及移動目標的應用管理軟件為軟件平臺，以圖型工作站作為硬件支持，對GPS移動目標，相應的通信管理機負責通信鏈路上相應信號的接收和發送。3) 數據庫服務器對用戶的資料和數據記錄進行管理。由系統管理員進行設置分配后，在操作員權限許可的情況下，任何一個用戶均可在任何一個值班席上受到管理和監控。4) 該網絡非常方便擴充GIS圖形工作站（或管理客戶端）的數量，可以適應不斷擴充的用戶數量。5) 主監控中心可作為各項功能的主體，配置足夠多的值班調度座進行管理。各移動目標的回報

25、位置信息或文字信息由相應通信管理機處理后，經網絡服務器分派，送至圖形工作站的地理信息電子地圖系統，進行位置顯示、文字信息顯示及車輛狀態顯示。6) 網絡服務器起著回報信息分派、數據庫管理、回報信息記錄等工作。依靠服務器還可進行各操作員對GPS系統功能的使用權限的管理。7) 中心通信管理機負責進行權限設置管理、鏈路聯通狀態的監測等工作。8) 主監控中心的值班席硬件為圖形工作站，其上有地理信息電子地圖平臺，所有車輛返回的定位信息將在中心的值班席進行位置顯示，在電子地圖上可對車輛位置顯示的方式、形態、顏色進行設置；車輛行駛的方向、速度、車輛本身的狀態均有直接顯示。能方便地查閱車輛的歷史信息并進行回放，

26、回放的方式也可以選擇連線或留點等不同形式。電子地圖提供了豐富的圖層管理與方便的修訂功能，便于對圖層信息的深入分析與隨實際不斷修改。值班席還可進行模糊方式地理信息查詢，以及提供距離測定、自動關聯目標查找等幫助。具體功能將在下面予以說明。3.2 GSM/GPRS接收終端/DDN專線接入主監控中心通過中國移動的GSM/GPRS無線網絡或DDN專線與服務中心鏈接，需增添GPS通訊機和路由器及相關軟件，實現和主監控中心的數據傳輸。典型的接入案例如下圖所示：3.3 系統的主要指標和特點3.3.1 系統的主要指標1) 通訊覆蓋范圍：GSM/GPRS系統的覆蓋范圍2) 系統容量：可隨所用通信系統的擴容無限制擴

27、容3) 定位精度：15米（對于SA的系統需做軟件優化）4) 目標速度：0545米/秒5) 監控、調度、指揮統一采用GPS時間基準6) 刷新速度：10 秒7) 多目標分屏監控：8) 與原有遠程環境監控管理信息系統（HBSYS）無縫聯接9) 地圖精度（城市市區1:10000，郊區1:50000，由地圖確定）3.3.2 系統的特點1) 通信系統選擇合理、覆蓋區域廣、系統投資少、車載設備的性價比高重點推薦使用依托于GSM/GPRS全球通數字移動電話網的GPS系統。無需專門架設費用昂貴的通信系統，也無需為頻率資源的申請而費心，而且覆蓋范圍廣泛，用戶容量有充分的保障。相對應車載設備的成本較低。車載設備提供

28、的功能包括GPS實時定位與監控、派遣調度、資訊服務、運營數據采集以及為駕車提供通訊的車載移動電話功能。2) 配有漢字顯示屏實現文字指令調度與報告應答車載終端可加配液晶漢字調度終端，除能進行GPS定位監控外，還可由管理中心向車輛下達公告、派遣等文字調度指令，或由車輛向管理中心發送報告或應答文字信息。3) 留有原有信息系統的接口可實現與遠程環境監控管理信息系統（HBSYS）協同工作。4) 系統安全可靠性設有多級操作權限和身份驗證，并自動留下操作記錄備查，并采用防火墻技術，軟件設計及數據調度中采用糾錯冗余技術，保證系統安全及可靠性。5) 系統擴展性系統中心采用模塊化結構和網絡化設計，有利于工程的分步

29、實施及服務的升級，無論是系統的容量還是系統的功能，均有良好的可擴展性。7) 系統穩定性具有嚴格的質量保障體系，對系統進行嚴格的運行測試，確保系統每天24小時不間斷工作。8) 應用的分布性（僅對WebGIS）操作員可以在環保局局域網內使用客戶端輸入賬號和密碼后，網絡服務器將會下傳一幅電子地圖給用戶，用戶車輛信息和狀態直接在計算機上顯示出來。此外，如果創建WebService及GIS數據服務器，在單位用戶授權的情況下，監控中心和分級別管理者用密碼可以通過Internet查詢單位內部有關車輛的實時運行軌跡，或調出車輛詳細信息，如車輛登錄號、相關屬性、司機以及司機的聯系方式等信息，該功能對于分局，分中

30、心部署帶來極大的方便。4 系統軟件4.1 概述GPS主監控中心主要由GPS通信管理機、GIS工作站（或管理工作站）等組成。GPS通信管理機主要完成通信及數據登入庫和調度指派等功能；GIS工作站（或管理工作站）以直觀的方式顯示各種信息，并完成監控、調度數據處理等功能，并面向系統管理人員，主要完成管理、統計分析等功能。4.2 監控中心功能4.2.1 電子地圖顯示功能（一）圖層控制1) 標注顯示：是將對象某一屬性，用文本方式直接顯示在地圖之上。增強的功能諸如：標注所使用的字體可自由選擇。放置，可設置將文字放置在對象的左右或上下，并可以設置與對象的距離。背景，可在文字周圍設置背景，使標注更加醒目。2)

31、 顏色顯示：對某一圖層可用唯一的一種顏色符號來顯示，顏色符號可自由指定。也可對對象的某一屬性分色顯示，同一屬性的對象顯示一種顏色，不同屬性對象顯示不同顏色。3) 符號顯示：對某一種屬性的對象可選用符號來顯示，符號可由用戶指定，也可根據對象的某一屬性多符號顯示。同種屬性的對象用一種符號顯示，不同屬性對象用不同符號顯示。4) 圖層顯示及圖層設置：可自由添加圖層，移去圖層以及對圖層順序任意變換。（二）顯示控制1）地圖放大：根據需要，縮小地圖上的目標。有兩種方式：一種是單擊地圖，以點擊位置為中心放大一倍；一種是圈定放大范圍，使圈定的范圍變為地圖顯示范圍。2）地圖縮小：根據需要，縮小地圖上的目標。有兩種

32、方式：一種是單擊地圖，以點擊位置為中心縮小一倍；一種是圈定縮小范圍，使當前地圖范圍縮小到圈定范圍。3）地圖全景：將地圖某一圖層的最大范圍作為地圖的顯示范圍。4）地圖漫游：可根據需要將地圖顯示范圍移動到指定位置，拖動時將地圖拖動到鼠標放下的位置。5）鷹眼控制：可對電子地圖進行小屏控制，迅速定位。（三）圖例顯示顯示某種顏色、符號與某種地圖對象的對應關系，使用戶直接從地圖上判斷出對象的屬性。（四）圖形編輯可對地圖進行增加和刪除，以適應道路和建筑情況的改變。（五）打印輸出將地圖通過打印機打印出來，生成紙制地圖。4.2.2 地理信息查詢包括屬性查詢和空間查詢，用戶可以查詢到自己需要的信息。 屬性查詢指用

33、戶通過邏輯條件查到一個或一組符合條件的對象；空間查詢指用戶通過空間關系查到一個或一組符合條件的對象。（一）屬性查詢用邏輯條件查找符合條件的一個對象或一組對象。指定條件可以是簡單的條件，也可以是復雜的多組條件。查詢地名：根據輸入的要查找的地名進行匹配查找。找到屬性與之相同的對象。可以是片斷文字的模糊查詢。本系統能查詢重要單位、交叉路口和其它重要信息等。條件查詢：輸入多個條件，查找符合條件的一個或一組對象目標。（二）空間查詢對象查詢：點中地圖上的某一目標，查詢到此對象目標的屬性信息。關系查詢：用地圖對象之間的空間關系進行查詢。用于查詢的工具對象可以手工生成或從已有的對象中選取，查詢的空間條件也可以

34、自己定義。4.2.3 車輛監控與調度信息（一）多窗口顯示對用戶數量眾多的系統，需要在一臺GIS工作站上能監控多個區域、多個車輛。系統提供多窗口監控方式，即多輛車可同時顯示在一個窗口內；進一步可開多個窗口裝載多幅地圖，同時監控不同地區的車輛。并可以分別進行獨立操作。（二）車輛顯示地圖顯示車輛位置：對處于不同工作狀態的車輛用不同顏色進行顯示。車輛與對象有明顯區別，反應速度快。不同類型車輛可用不同符號來顯示。對某一輛車操作員可自己設置顯示。可顯示軌跡。車輛實時跟蹤中的車輛選擇列表列出了當前所有在線車輛及其是否點名、是否顯示兩種狀態，車輛選擇中被選中的車輛為主跟蹤車輛，主跟蹤車輛在地圖上用紅色標識出來

35、，其它非主跟蹤車輛在地圖上用灰色標識。車輛狀態顯示：用文字方式顯示所在點經緯度、車輛的速度、定位時間、車輛運行或所處的狀態等實時狀態信息（執行任務或是待命等）。車輛的參考位置：文字顯示車輛所處位置的可參照物，如路名、重要單位及附近的建筑物名稱等。（三）軌跡回放對一輛車在某段時間內的行駛路線可以重現。可以對這段軌跡進行數量統計。也可將這段軌跡保存成地圖上的路線。可查詢軌跡上每個點當時的狀態。（四）車輛監控與調度信息車載單元設置：遙控設置車載單元的基本參數。如中心通信號碼、用戶代號、發送定位信息的間隔、超速限制值、越界區域值等。車載單元檢測：檢測車載單元是否正常工作。車載單元監控命令：向車載單元發

36、送特定的監視、控制指令。發送文字調度信息：以無線通信方式向車載單元發送直觀的文字信息，傳達調度任務。（五）車輛位置和屬性查詢查詢車輛當前位置及工作狀態。查單個車：以車牌號或車輛代號查詢某個車輛的現時位置與工作狀態。查空間區域：查詢某一區域內的所有車輛位置與工作狀態。車輛屬性查詢：根據車輛的位置及工作狀態查詢車輛的屬性，諸如車輛固有屬性、駕駛員信息等。（六）廣播服務（取決于硬件配置）定點尋車：廣播尋車區域參數，符合要求車輛自動回報位置與工作狀態。通知派遣：對一類或一群車輛廣播通知或進行調度派遣。4.2.4 車輛跟蹤能夠實現對選定車輛進行實時跟蹤，并反饋車輛所在地的地理名稱；查詢某地點范圍內所有車輛的分布情況；本地監控人員可通過控制中心向遠端車輛上的人員發送信息。4.2.5 監控中心事件記錄中心應對設備所有發送的消息存儲，作為歷史資料查詢。4.2.6 歷史行程跟蹤歷史行程跟蹤可以根據用戶需要，對車輛的歷史行程情況進行查詢。歷史行程跟蹤顯示的是過去某段時