1、 第十一章第十一章國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險International Marine Cargo Insurance主講人：雷權勇主講人：雷權勇事件一：馬來西亞一艘運油船燃起大火事件一：馬來西亞一艘運油船燃起大火掌握海上國際貨物運輸保險的掌握海上國際貨物運輸保險的保障范保障范圍圍，熟悉我國海運貨物保險的，熟悉我國海運貨物保險的險別險別，學會操作貨運保險學會操作貨運保險基本業務基本業務以及掌握以及掌握合同合同保險條款保險條款的內容及規定方法。的內容及規定方法。 F第一節第一節 海上貨物運輸保險保障范圍海上貨物運輸保險保障范圍 F第二節第二節 我國海洋貨物運輸保險的險別我國海洋貨物運輸保險的

2、險別F第三節第三節 倫敦保險協會海運貨物保險條款倫敦保險協會海運貨物保險條款F第四節第四節 國際貨物運輸保險實務國際貨物運輸保險實務第一節第一節 海上貨物運輸保險保障范圍海上貨物運輸保險保障范圍定義定義：保險是一種以概率論和大數定律為基本原理保險是一種以概率論和大數定律為基本原理原理，通過收取保險費，建立保險金，由保險人對原理，通過收取保險費，建立保險金，由保險人對被保險人進行相關經濟補償或對人身傷害給付保險被保險人進行相關經濟補償或對人身傷害給付保險金的一種賠償制度金的一種賠償制度宗旨宗旨：“分散危險，分攤損失分散危險，分攤損失” 保險保險常用術語常用術語保險人或承保人保險人或承保人-保險公

3、司保險公司(Insurer)被保險人或投保人被保險人或投保人-受益人（受益人（Insured)保險標的保險標的- 保險對象保險對象保險金額保險金額-是被保險人對保險標的的實際是被保險人對保險標的的實際保金額保金額, 也是保險人計算報廢和承擔賠償責也是保險人計算報廢和承擔賠償責任的最大限度的依據任的最大限度的依據.海洋貨物運輸保險海洋貨物運輸保險定義：定義：被保險人（買方或賣方）向被保險人（買方或賣方）向保險人保險人（保險公司）按一定的金額投保一定的險（保險公司）按一定的金額投保一定的險別，并根據一定的保險費率交納保險費，別，并根據一定的保險費率交納保險費，保險人承保后，對于被保險貨物在運輸途保

4、險人承保后，對于被保險貨物在運輸途中發生的承保范圍內的損失給予經濟補償。中發生的承保范圍內的損失給予經濟補償。國際貨物運輸保險種類國際貨物運輸保險種類 海洋運輸貨物保險海洋運輸貨物保險 陸上運輸貨物保險陸上運輸貨物保險 航空運輸貨物保險航空運輸貨物保險 郵包運輸貨物保險郵包運輸貨物保險一一 、海運貨物風險、海運貨物風險風險風險RISK海上風險海上風險PERILS OF THE SEAPERILS OF THE SEA外來風險外來風險EXTRANEOUS RISKSEXTRANEOUS RISKS自然災害自然災害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來 其是指不以人的意志為轉移的自其是指

5、不以人的意志為轉移的自然界力量所引起的災害。然界力量所引起的災害。 但在海運保險業務中，它并不是但在海運保險業務中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災害。泛指一切由于自然力量造成的災害。 保險人承包的自然災害僅指惡劣保險人承包的自然災害僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發等人力不可抗拒的災害。山爆發等人力不可抗拒的災害。( (一）海上風險一）海上風險1.1.自然災害自然災害Heavy weatherlighteningearthquakeVolcanic eruptiontsunamiNatural Calamities 其是指由于偶然的原因所造成的

6、事故。其是指由于偶然的原因所造成的事故。 但在海運保險業務中，它并不指海上但在海運保險業務中，它并不指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具擱淺、所有的意外事故，而僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞、船舶與流冰或其他物觸礁、沉沒、互撞、船舶與流冰或其他物 體碰撞以及失火、爆炸。體碰撞以及失火、爆炸。2.意外事故意外事故Fortuitous accidentsfireexplosionship collisionship sinking ship stranded1.一般外來風險一般外來風險：由于一般外來原因所造由于一般外來原因所造成的風險。主要包括：偷竊、提貨不著、滲成的風險。主要包括：偷竊、提貨

7、不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、漏、短量、碰損、破碎、鉤損、淡水雨淋、生銹、玷污、受潮受熱、串味等。生銹、玷污、受潮受熱、串味等。2.特殊外來風險特殊外來風險：一般外來風險以外的其一般外來風險以外的其他外來原因導致的風險。主要包括：戰爭、他外來原因導致的風險。主要包括：戰爭、罷工、拒收以及交貨不到等。罷工、拒收以及交貨不到等。( (二）外來風險二）外來風險二、海運貨物損失二、海運貨物損失損失損失LOSS部分損失部分損失PARTIAL LOSSPARTIAL LOSS全部損失全部損失TOTAL LOSSTOTAL LOSS單獨海損單獨海損共同海損共同海損實際全損實際全損推定全損推定

8、全損1.實際全損實際全損 ACTUAL TOTAL LOSS是指被保險貨物完全是指被保險貨物完全滅失、完全變質或不滅失、完全變質或不可能歸還被保險人。可能歸還被保險人。 舉例：舉例：木制家具化為灰燼木制家具化為灰燼貨物溶入海水貨物溶入海水水泥被海水浸泡結塊喪失價值水泥被海水浸泡結塊喪失價值船貨被索馬里海盜劫持船貨被索馬里海盜劫持（一）全部損失（一）全部損失2.推定全損推定全損CONSTUCTIVE TOTAL LOSS指被保險貨物受損后未指被保險貨物受損后未完全滅失，但施救、恢完全滅失，但施救、恢復、整理受損貨物并將復、整理受損貨物并將其運至原訂目的地的費其運至原訂目的地的費用總和已超過貨物到

9、達用總和已超過貨物到達該目的地價值的損失，該目的地價值的損失，即這種損失已超過被保即這種損失已超過被保險貨物的保險價值。險貨物的保險價值。舉例：舉例：船只由于海嘯顛覆，密船只由于海嘯顛覆，密封完好的貨物密封完好封完好的貨物密封完好漂在海上，而打撈后繼漂在海上，而打撈后繼續運輸至目的地的費用續運輸至目的地的費用比丟棄貨物還要高昂。比丟棄貨物還要高昂。n例例1 1、我公司出口稻谷一批，因事故被海、我公司出口稻谷一批，因事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損失屬于失屬于實際全損。實際全損。n例例2 2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，、有一批出口服裝，在海上運輸

10、途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于屬于推定全損。推定全損。發生推定全損時，被保險人可以要求保險人按發生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時須向保險人發出時須向保險人發出委付委付(Abandonment)(Abandonment)通知。通知。1.單獨海損單獨海損PARTICULAR AVERAGE 指由于承保范圍內的風險直接導致的，除共同

11、海損以外的部分損失。 該部分損失不是由船、貨各方共同分攤，而是由各受損者單獨負擔。如：由于天氣悶熱，致使C倉貨物受潮受熱。（一）部分損失（一）部分損失2.共同海損共同海損GENERAL AVERAGE 指運輸船舶在航運途中遭遇自然災害或意外事故指運輸船舶在航運途中遭遇自然災害或意外事故而威脅到船、貨等各方面的共同安全時，船方為了維而威脅到船、貨等各方面的共同安全時，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全，或者為了使航程能繼護船舶和所有貨物的共同安全，或者為了使航程能繼續完成而有意識地、合理地采取挽救措施所造成的某續完成而有意識地、合理地采取挽救措施所造成的某些特殊犧牲或支出的額外費用。些特殊犧牲

12、或支出的額外費用。構成共同海損應具備的條件：構成共同海損應具備的條件： A.A.必須確實遭遇危難；必須確實遭遇危難； B.B.必須是自動的有意識的采取的合理措施；必須是自動的有意識的采取的合理措施； C.C.必須是為了共同安全；必須是為了共同安全； D.D.犧牲費用是在非常性質下產生的，具有特殊性。犧牲費用是在非常性質下產生的，具有特殊性。案例分析案例分析 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火同安全，決定采取緊急措施，往艙中

13、灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損無法繼續航行，于是船雖被撲滅，但由于主機受損無法繼續航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事故造成的損失為：加坡。事后調查，這次事故造成的損失為： a.1000a.1000箱貨物被火燒毀箱貨物被火燒毀 b.600b.600箱貨物由于灌水滅火而受損箱貨物由于灌水滅火而受損 c.c.主機和部分甲板被燒壞主機和部分甲板被燒壞 d.d.拖輪費用和額外增加的燃料及人員工資拖輪費用和額外增加的燃料及人員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質的損失？試分析以上損失分別屬于什么性質的損失？造成海

14、損的原因不同。造成海損的原因不同。單獨海損是海上風險直單獨海損是海上風險直接導致的貨物損失，而共同海損是為了解除或接導致的貨物損失，而共同海損是為了解除或減輕船、貨、運費三方共同危險而人為造成的減輕船、貨、運費三方共同危險而人為造成的損失。損失。 損失的承擔者不同。損失的承擔者不同。單獨海損由受損方自行承單獨海損由受損方自行承擔損失，而共同海損則由船、貨、運費三方按擔損失，而共同海損則由船、貨、運費三方按獲救財產價值大小的比例分攤。獲救財產價值大小的比例分攤。損失的構成不同。損失的構成不同。單獨海損一般是指貨物本身單獨海損一般是指貨物本身的損失，不包括費用損失，而共同海損既包括的損失，不包括費

15、用損失，而共同海損既包括貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起的費用損失。的費用損失。 共同海損和單獨海損的區別共同海損和單獨海損的區別 一艘開往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突一艘開往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長并未調查便認為都已著火，然起火，乙艙并未著火，但船長并未調查便認為都已著火，命令對兩艙進行灌水施救，結果甲艙棉布大部分被燒毀，命令對兩艙進行灌水施救，結果甲艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉布發生嚴重水漬。剩下一部分及其乙艙全部棉布發生嚴重水漬。 請問甲艙乙艙的損失各為何種海損？請問甲艙乙

16、艙的損失各為何種海損？ 案例案例分析甲為部分共同海損，部分單獨海損。乙的損失是船長操作失誤造成的，應由船方負責。 風險風險海上風險海上風險外來風險外來風險自然災害自然災害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來單獨海損單獨海損共同海損共同海損實際全損實際全損推定全損推定全損部分損失部分損失全部損失全部損失實戰分析實戰分析1 1、連夜暴雨，致使船頭部分貨物受潮、連夜暴雨，致使船頭部分貨物受潮2 2、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒，、船舶觸礁后下沉，為使船只不至于沉沒，船長下令拋棄部分貨物。船長下令拋棄部分貨物。3 3、兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒，、兩只船舶不甚相撞，致使其

17、中一艘船只沉沒，貨物散落海上無法打撈。貨物散落海上無法打撈。4 4、船只海上行船時遭遇戰爭襲擊，致使全船沉沒。、船只海上行船時遭遇戰爭襲擊，致使全船沉沒。自然災害造成自然災害造成的單獨海損的單獨海損意外事故造成意外事故造成的共同海損的共同海損意外事故造成意外事故造成的推定全損的推定全損特殊外來風險造特殊外來風險造成的實際全損成的實際全損 指當被保險標的遭受保險責任范圍內的災害事故指當被保險標的遭受保險責任范圍內的災害事故時，由時，由被保險人被保險人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險標的，以防止擴大損失，由于實施此種措施，搶救保險標的，以防止擴大損失，

18、由于實施此種搶救行為所支出的合理費用。搶救行為所支出的合理費用。三、國際貨物運輸費用三、國際貨物運輸費用（一）施救費用（一）施救費用（二）救助費用（二）救助費用 指被保險標的遭遇保險責任范圍以內的災害事故時，指被保險標的遭遇保險責任范圍以內的災害事故時，由保險人或被保險人以外的由保險人或被保險人以外的第三者第三者采取搶救行為，采取搶救行為，對于此種救助行為，按照國際法的規定：獲救方應向對于此種救助行為，按照國際法的規定：獲救方應向救助方支付相應的報酬，所支付的該項費用被稱為救救助方支付相應的報酬，所支付的該項費用被稱為救助費用，屬于保險賠付范圍。助費用，屬于保險賠付范圍。海運保險保障范圍的三個

19、因素海運保險保障范圍的三個因素保障范圍保障范圍風險風險損失損失費用費用保險險別保險險別 第二節第二節 我國海洋運輸貨物保險的險別我國海洋運輸貨物保險的險別 2012年年10月月18日我國一艘貨船從大連駛往新加日我國一艘貨船從大連駛往新加坡，途徑韓國濟州島附近海域時遭遇巨型風浪，船坡，途徑韓國濟州島附近海域時遭遇巨型風浪，船上所載上所載4000多噸鋼鐵線圈和多噸鋼鐵線圈和2000噸巨型設備全部隨噸巨型設備全部隨貨船沉沒，直接經濟損失達上千萬元人民幣貨船沉沒，直接經濟損失達上千萬元人民幣。（來源（來源2012.10.19法制晚報法制晚報）上保險上保險! !上哪種上哪種 保險呢保險呢? ? 一、我國

20、海運貨物保險險別一、我國海運貨物保險險別 （CIC）基本險附加險平安險平安險 FPAFPA水漬險水漬險 WPAWPA一切險一切險 All RisksAll Risks一般附加險一般附加險 特殊附加險特殊附加險 承保主要范圍：1、自然災害或意外事故造成的全部損失。自然災害或意外事故造成的全部損失。2、意外事故造成的部分損失意外事故造成的部分損失 。3、遭遇意外事故前后自然災害所造成的部分損失。遭遇意外事故前后自然災害所造成的部分損失。4、“船舶互撞條款船舶互撞條款”中規定由貨方償還船方的損失。中規定由貨方償還船方的損失。1.1.平安險（平安險（FPA)FPA)（一）基本險（一）基本險平安險承保的

21、其他范圍平安險承保的其他范圍5 5、在裝船轉運時整件貨物落海造成的損失。、在裝船轉運時整件貨物落海造成的損失。6 6、被保險人搶救貨物時所發生的合理費用。、被保險人搶救貨物時所發生的合理費用。7 7、運輸工具遭海難后在避難港產生的費用。、運輸工具遭海難后在避難港產生的費用。8 8、共同海損的分攤。、共同海損的分攤。推定全損推定全損風險風險海上風險海上風險外來風險外來風險自然災害自然災害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨海損單獨海損共同海損共同海損實際全損實際全損F P A 有一批貨物已投保了有一批貨物已投保了平安險平安險，載運該批貨物的海輪于，

22、載運該批貨物的海輪于5 5月月3 3日在海面遇到日在海面遇到暴風雨暴風雨的襲擊，使該批貨物受到的襲擊，使該批貨物受到部分水部分水漬漬，損失貨值，損失貨值10001000元，元，如果該貨輪在繼續航行中，又于如果該貨輪在繼續航行中，又于5 5月月8 8日發生日發生觸礁事故觸礁事故，又使該批貨物損失，又使該批貨物損失20002000元。元。 請問：保險公司對以上損失是否給予賠償？請問：保險公司對以上損失是否給予賠償？ 例1 分析參考分析參考 保險公司對兩次損失均應負責賠償。保險公司對兩次損失均應負責賠償。 原因：在原因：在5月月3日發生的自然災害引起的單獨海損之后，日發生的自然災害引起的單獨海損之后

23、， 緊接著又發生了緊接著又發生了5月月8日的意外事故造成的損失，因此屬日的意外事故造成的損失，因此屬 于平安險的承保范圍，可謂于平安險的承保范圍，可謂“因禍得福因禍得福”。1 1、如果意外事件和自然災害并行出現的情、如果意外事件和自然災害并行出現的情況下，平安險對自然災害所造成的部分損失況下，平安險對自然災害所造成的部分損失給予賠償。給予賠償。2 2、適用于大宗、低值的散裝或裸裝貨，如、適用于大宗、低值的散裝或裸裝貨，如礦石、廢金屬等。礦石、廢金屬等。 平安險平安險+ +自然災害所造成的部分損失。自然災害所造成的部分損失。 適用不易損壞的貨物或者生銹但并不適用不易損壞的貨物或者生銹但并不影響使

24、用價值的貨物，如鋼管、線材等。影響使用價值的貨物，如鋼管、線材等。2.2.水漬險水漬險(WPA)(WPA)風險風險海上風險海上風險外來風險外來風險自然災害自然災害意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨海損單獨海損共同海損共同海損實際全損實際全損推定全損推定全損F P AW P A 一批貨物投保了一批貨物投保了C.I.C 的的水漬險水漬險，貨物在運，貨物在運輸途中由于下雪而把貨物中的一部分打濕造成水輸途中由于下雪而把貨物中的一部分打濕造成水漬。請問該損失是否在保險范圍之列？漬。請問該損失是否在保險范圍之列？例2 分析參考分析參考 保險公司不予賠償。保

25、險公司不予賠償。 由于下雨、下雪和船上水管漏水等原因對貨物由于下雨、下雪和船上水管漏水等原因對貨物所造成的損失屬于一般外來風險的范圍而不在水所造成的損失屬于一般外來風險的范圍而不在水漬險賠付范圍內。因此，水漬險情況下保險公司漬險賠付范圍內。因此，水漬險情況下保險公司只會賠償海水水漬而不賠償淡水水漬。只會賠償海水水漬而不賠償淡水水漬。 水漬險水漬險+ +一般外來風險造成的損失一般外來風險造成的損失 適用于價值較高、致損原因較多的貨物，適用于價值較高、致損原因較多的貨物，如棉毛及其制品。如棉毛及其制品。3.3.一切險一切險(A.R)(A.R)風險風險海上風險海上風險外來風險外來風險自然災害自然災害

26、意外事故意外事故一般外來一般外來特殊外來特殊外來部分損失部分損失全部損失全部損失單獨海損單獨海損共同海損共同海損實際全損實際全損推定全損推定全損F P AW P AALL RISKS “鄭和號鄭和號”滿載貨物起航，由于惡劣氣候滿載貨物起航，由于惡劣氣候，風浪大，風浪大，海水不斷滲入。為了船貨共同安全，船長下令拋掉海水不斷滲入。為了船貨共同安全，船長下令拋掉A A艙艙的所有鋼材。不久的所有鋼材。不久B B艙水管爆裂導致底層茶葉嚴重受潮，艙水管爆裂導致底層茶葉嚴重受潮，甲板上的甲板上的20002000箱貨物也被風浪卷入海里。箱貨物也被風浪卷入海里。請問：請問：1.1.以上損失各屬什么性質的損失？以

27、上損失各屬什么性質的損失？ 2.2.在投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？在投保何種險別的情況下保險公司給予賠償？例3拋掉拋掉A艙的所有鋼材（共同海損）艙的所有鋼材（共同海損）水管爆裂使水管爆裂使B艙底層貨物嚴重受損（單獨全損）艙底層貨物嚴重受損（單獨全損）甲板上甲板上2000箱貨物被風浪卷入海里（單獨海損）箱貨物被風浪卷入海里（單獨海損）應投保何種險？（一切險應投保何種險？（一切險)（二）附加險（二）附加險1.1.一般附加險一般附加險偷竊、提貨不著險；偷竊、提貨不著險；淡水雨淋險；淡水雨淋險；短量險；短量險；混雜玷污險；混雜玷污險；滲漏險；滲漏險；碰損、破碎險；碰損、破碎險；串味險；串味險

28、；受潮受熱險；受潮受熱險；鉤損險；鉤損險；包裝破裂險；包裝破裂險；銹損險銹損險2.2.特殊附加險特殊附加險戰爭險；戰爭險；罷工險；罷工險；倉面險；倉面險；進口關稅險；進口關稅險；拒收險；拒收險；黃曲霉素險；黃曲霉素險；交貨不到險；交貨不到險；貨物出口到香港、澳門貨物出口到香港、澳門存倉火險責任擴展條款。存倉火險責任擴展條款。二、海運保險責任的起訖期限二、海運保險責任的起訖期限倉至倉倉至倉”條款（條款（W/WW/W） 意指保險的承保責任從被保險貨物運離保險單意指保險的承保責任從被保險貨物運離保險單所載明的起運地發貨人倉庫開始，直到該項貨物所載明的起運地發貨人倉庫開始，直到該項貨物被運抵保險單所載

29、明的目的地收貨人倉庫止。被運抵保險單所載明的目的地收貨人倉庫止。卸離海輪卸離海輪6060天為止天為止（一）基本險責任起訖（一）基本險責任起訖知識拓展知識拓展 不同術語下不同術語下W/W的責任起訖點不同的責任起訖點不同1. CIF： “倉至倉倉至倉”原則原則2. FOB/CFR：“船至倉船至倉”原則原則（二）戰爭險責任起訖（二）戰爭險責任起訖空間上：僅限于運輸工具上的危險空間上：僅限于運輸工具上的危險 而非而非“倉至倉倉至倉”原則。原則。 時間上：運抵碼頭如不卸貨，以當天時間上：運抵碼頭如不卸貨，以當天 午夜起午夜起1515天為限。天為限。三、保險的險別選擇三、保險的險別選擇（一）必須投一種基本險，只能在投保基（一）必須投一種基本險，只能在投保基本險的基礎上加保附加險，