1、.汽車功能術語4WD四輪驅動系統ABS防抱死制動系統A-TRC 車身主動循跡控制系統Ap恒時全 * 驅動AS轉向臂Az接通式全 * 驅動ASM動態穩定系統AYC主動偏行系統ADS可調式減震系統ADC電子空氣控制懸掛系統（奔馳）AIRMA TICDC （雙操縱機構）電子控制空氣懸（邁巴赫）ALS 自動車身平衡系統ARS 防滑系統ASF全鋁車身架結構（奧迪）ASL 排擋自動鎖定裝置ASPS防潛滑保護系統ASR 加速穩定保持系統ASS自適應座椅系統B-水平對置式排列多缸發動機BF- 鋼板彈簧懸掛BCM -車身控制模塊BAS 制動輔助系統CATS連續調整循跡系統CBC轉彎防滑系統COMANDAPS 駕

2、駛室管理和數據系統（邁巴赫）CVT 無級變速器CVTC- 無級變速控制機構DA TC數位式防盜控制系統DAC 下山輔助系統D-柴油發動機（共軌）DD- 缸內直噴式柴油發動機DQL- 雙橫向擺臂DD- 德迪戎式獨立懸架后橋DB- 減震器支柱DS-扭力桿DAS drive authorization system行駛授權系統也是一種自診斷系統DSE全面安全防護DISTRONIC 車距控制系統（邁巴赫）.DSTC 動態穩定循跡系統Dynamic.Drive 主動式穩定桿DLS 差速器鎖定系統DRC 動態行駛性能控制DSA 動態穩定輔助系統DSC動態穩定制動系統DOHC- 雙頂置凸 *軸ED- 缸內直

3、噴式汽油發動機EGR -廢氣循環再利用EAS電控自動換檔EBA 電子控制制動輔助EBD 電子制動力分配系統ESC能量吸收式方向盤柱ESP電子穩定程式EST電動換擋器EPB電控駐車制動系統ES-單點噴射汽油發動機EM- 多點噴射汽油發動機EPS電控轉向助力系統EQR電控快速倒檔ETC電子節氣門控制ETS電子循跡支援系統E-Diff 電子差速器FAP粒子過濾裝置FCV 燃料電池車FPS防火系統FF-前 * 驅動FR-后 * 驅動FB- 彈性支柱FSI-直噴式汽油發動機Fi- 前置發動機（縱向）Fq-前置發動機（橫向）GOA 全方位車體吸撞結構GF-橡膠彈簧懸掛GAS 可變幾何進氣系統HAC 上山輔

4、助系統HBA 液壓剎車輔助系統HDC 坡道控制系統Hi- 后置發動機（縱向）Hq- 后置發動機（橫向）HP-液氣懸架阻尼HF- 液壓懸架ICM -點火控制模塊ITEC 無離合器電子手排系統.iDrive- 智能信息駕駛控制系統（寶馬）LSD 限滑差速器LDW 車道偏離警示系統LL- 縱向擺臂LF- 空氣彈簧懸掛LINGUATRONIC聲控操作系統（邁巴赫）MBA 機械式制動助力器MDS 多排量系統Mi- 中置發動機（縱向）Mq- 中置發動機（橫向）MR 中置發動機后驅動MRC 主動電磁感應懸架系統MSR 制動扭矩調節系統MIVEC 可變氣門正時系統（三菱）MMI 人機界面多媒體交互系統（奧迪）

5、MA- 機械增壓ML- 多導向軸MAP -空氣流量計Multitronic 多極子 -無級自動變速器NOS-氧化氮氣增壓系統OBD 車載診斷系統OHV- 頂置氣門，側置凸* 軸OHC- 頂置氣門，上置凸* 軸PDC停車距離控制系統PD-泵噴嘴PCM -動力控制模塊QL- 橫向擺臂QS-橫向穩定桿RKE 安全遙控門匙RR后置發動機后驅動R-直列多缸排列發動機RR-“后置引擎后 * 驅動”RWD 后輪驅動SAHR 主動式安全頭枕SBC電子感應制動系統（奔馳）SDSB車門防撞鋼梁SIPS側面撞擊保護系統SLH 自動鎖定車輪軸心SRS雙安全氣囊SF-螺旋彈簧懸掛SSS速度感應式轉向系統STC穩定及牽引

6、力控制系統SDi- 自然吸氣式超柴油發動機ST-無級自動變速器.SL- 斜置擺臂SA- 整體式車橋S-盤式制動Si- 內通風盤式制動SFI-連續多點燃油噴射發動機ST-無級自動變速器TELEAID 緊急呼叫系統（邁巴赫）TCS循跡控制系統Ti-VCT 雙獨立可變凸輪軸技術（此技術通過改善氣流提高燃燒效率，可降低平均油耗）Tiptronic 輕觸子 -自動變速器TDi-Turbo 直噴式柴油發動機TA-Turbo （渦 * 增壓）T-鼓式制動VAD 可變進氣道VDC 車身動態控制系統VIS 可變進氣VSA 車身穩定輔助裝置VSC 車身穩定控制系統VTCS 可變渦流控制VTEC 可變氣門正時及升程電子控制系統ZBC 籠型車體概念VVT-i 智能正時可變氣門控制系統V-V 型汽缸排列發動機V-化油器VL- 復合穩定桿式懸架后橋WA- 汪克爾轉子發動機W-W 型汽缸排列發動機AVSavsAVS （ AudiValveliftSystem ）奧迪兩級可變正時控制系統AVS 擁有高、低速兩個氣門升程控制凸輪，并根據發動機的專屬來使用相應的古論驅動氣門，一般在達到3500rpm （每分鐘轉數）時進行切換。尤其是在發動