1、機電工程學院 生產實習報告學生姓名： 王 翔 學 號： 201215911026 專業班級： F1204 2015 年 11 月 28 日目 錄1、概述- 2 -2、實習目的- 2 -3、實習內容- 2 -4、實習歷程- 2 -4.1、第一天- 2 -4.2、第二天- 3 -4.3、第三天- 4 -4.4、第四天- 5 -4.5、第五天- 6 -4.6、第六天- 8 -4.7、第七天- 9 -4.8、第八天- 10 -5、生產實習心得與體會- 11 -參考文獻- 12 -1、概述    作為工科類學生，生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年

2、都批下大批資金安排各專業學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。    本學期第十、十一周學校就安排我們專業的同學參加生產實習，于是我們100多人懷著激動的心情在屈老師、蔡老師、張老師的帶領下，到了洛陽一拖、中信重工、洛軸、洛銅分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。  通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并對以后自己可能的工作環境、條件也有心理準備。同時，這也是自己真真正正的第一次進入工廠，感覺收

3、獲頗豐。 2、實習目的本次實習其主要目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。此次實習我們要達到以下幾點：1、通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生更全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識。2、通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，分析和解決問題的工作能力。3、通過參觀有關工廠，掌握

4、一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。4、寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。3、實習內容（1）了解工廠的生產過程、生產線布局、技術裝備；（2）記錄零件設計和制造工藝及設備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等（5）了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備（6）了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固工件工藝及設備方面的知識鞏固我們所學的理論知識。4、實習歷程4.1、第一天4.1.1：參觀東方紅農耕博物

5、館 簡介：中國一拖集團有限公司是國家“一五”時期156個重點建設項目之一，1955年開工建設，1959年建成投產，現為中國機械工業集團有限公司子公司。新中國第一臺拖拉機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。建成投產五十余年來，為國家農業機械化提供拖拉機、柴油機等各種裝備360多萬臺，擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”。在博物館內展覽一系列中國一拖生產的拖拉機，以及中國農耕的歷史改變，最讓人驚訝的是在博物館內收藏著一量一拖生產的59式中式坦克以及一輛軍用裝甲車。4.1.2：入廠教育4.1.2.1、安全色：安全色是表達安全信息的顏色，表示禁止、警告、指令、提示等意義。正確分辨安全色，可以讓我們在

6、參觀額時候對威脅安全和健康的物體和環境做出最快的反應，迅速發現或分辨安全標志，幾十得到提醒，以防止事故，危害的發生。 紅色：表示禁止、停止和危險 黃色：表示注意、警告 藍色：表示指令必須遵守 綠色：表示通行、安全和提供信息4.1.2.2、生產實習現場要求：1、參觀要走安全通道2、參觀時排隊整齊有序3、廠區內全部禁止抽煙4、不能隨意觸碰設備5、與工作人員保持移動的安全距離，不得影響工作中的人員6、注意避讓工作車輛7、服從企業的管理8、廠區內不允許拍照9、禁止在廣場上集結10、保護園林，不允許踩踏花草11、不堵塞工廠的出入口12、衣服三緊4.1.2.3、廠區內主要安全危害：1、機械性危害，以機械作

7、用危害為主。2、化學物質危害，有氣態和液態兩種。3、燃燒，爆炸危害，主要為機械、化學和熱效應聯合反應4、熱危害5、電器危害6、其他危害4.2、第二天4.2.1：工藝材料研究所4.2.1.1、鑄件工藝車間消失模鑄造：設計模具圖紙制模（聚苯乙烯泡沫塑料，密度0.0200.025，不能太小也不能太大，太小模樣強度不足，易變形，太大容易有廢物殘留）白區：利用發泡成型機制模，模樣內部結構復雜，效率高涂料的作用：提高鑄件表面質量，提高模樣剛度強度，對其花裂解物有一定的吸收左右，澆注系統要多涂一層涂料。 精鍛齒輪：利用2次鍛造制造齒輪，強度可以達到一般齒輪標準，但是還不能用于拖拉機等高強度地方。4.2.1.

8、2、中高頻淬火區間中頻感應淬火：利用可控中頻電源，節能，易操作感應加熱：感應電流通過弓箭產生熱效應使弓箭表面局部或整體加熱，然后用噴水圈快速冷卻的工藝。感應加熱的特點：1、加熱快速高效2、淬火時工件變形小3、氧化脫碳少4、表面硬度高，心部韌性好 5、容易控制加熱深度感應加熱的主要應用：對此輪、曲軸、花鍵軸的淬火。由于這些零件需要承受較大的扭矩和強烈的摩擦，因此需要通過淬火達到表面硬化而芯部保持原始組織狀態，從而提高零件的耐磨性同時延長零件的使用壽命。感應淬火的方法：連續淬火（使用與長軸類零件）同時淬火（使用與局部淬火零件）感應電流：分為中頻和高頻 中頻：一般為25008000Hz，淬火深度為2

9、mm8mm； 高頻：一般為10KHz300KHz，淬火深度為0.5mm2mm。感應器分類：內孔加熱，仿行感應器感應器組成：1、連接板2、匯流板3、有效圈4、冷卻裝置冷卻液：主要是千分之三到千分之五的聚乙烯醇合成淬火劑水溶液4.2.2：福萊格4.2.2.1、概述：福萊格車身有限公司是于2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司。致力于汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。壁零件的一般生產流程就是這樣的，零件還需要進過一些機械加工才能達到我們的設計和使用要求，對于這些零件還需要加一些機加

10、工的步驟。在每一道工序的內部，我們也需要按照加工要求設計一個比較合理的加工步驟，像這些薄壁件一般都是通過模鍛來提高生產效率和精度的；所以在冷鍛造的過程中設計一個好的模具是很重要的，在后續的加工中，需要對這些薄壁件固定和定位，為了達到更高的加工效率我們需要設計一個好的夾具，對于夾具我將在后面具體分析。4.2.2.2、車間設備及生產產品介紹: 備料車間：有剪床20余臺,除銹酸洗生產線，主要是準備毛坯為下一道工序生產作準備；沖一車間：有雙動630噸機械沖壓機、單動雙點800噸和630噸機械壓力機，主要生產各機型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車間：單動四點1000噸機械壓力機、單動單點2

11、000噸機械壓力機、雙動1300噸拉伸壓力機、雙動1000噸壓力機，其產品主要是特大型薄板件。焊接車間；150200KW點焊機、旋轉式點焊機、油箱封點焊機等各種電弧焊機，主要用來焊接組裝各機型所用部件；總裝車間；陰極電泳機、單片機控制自行電路控制機，零件、合金件的總成工藝、雙工序脫脂表面磷化處理等作用。2.2.3工藝流程：備料沖壓焊接油漆總裝成品4.3、第三天4.3.1：鍛造廠4.3.1.1、概述:專業鍛造基地1959年建成投產，鍛件年生產能力35000噸，品種800余個。這里設備齊全，現有大型鍛件(曲軸)生產線三條，小型曲軸生產線一條，建造了具有國內先進水平的懸掛式熱處理調質線，引進前已和國

12、內30多個廠家建立了協作關系，可為用戶提供優質的農業機械、工程機械、動力機械、軍工外貿等各種類型的鍛件，鍛件重量01Kg270Kg。近年引進日本先進技術，開發出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復雜曲軸工藝水平及鍛件質量均居全國領先水平。部分產品經加工后出口美國和東南亞。在產品質量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優質產品、優良服務、滿足要求、不斷改進”， 為開拓市場、占領市場提供可靠保證。4.3.1.2、生產設備及其作用:1)車間一：主要設備是熱處理爐，有連續式正火爐和連續式調質爐；鍛件冷校正設備：主要有油壓機和術正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應力釋放導致的產品變形；鍛件清理設

13、備，主要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。2）車間二：車間二有現個車間，在輕型鍛造車間，主要設備有平鍛機7臺，鍛壓機4臺；在模鍛車間，主要設備有自由鍛錘1臺、空氣鍛錘4臺、蒸汽模式鍛錘10臺。另外還有三種相關輔助設備：加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱；壓床，其主要作用是完成切邊或切邊沖孔；熱校正設備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊或切邊沖孔時發生的變形）。4.3.1.3、生產工序：鍛造生的一般工序如下：下料26條生產線鍛造（加熱、切邊、沖孔、校正）冷卻熱處理（有可能導到零件發生變形）清理（也有可能導致零件發生變形）冷校正。4.3.2：科技機械

14、有限公司4.3.2.1、概述：該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業部的重型軍工企業，生產規模宏大，技術力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。4.3.2.2、主要產品:先后推向市場的有：輪式裝載機、工業推土機、振動壓機三大系列數十個型號產品。憑借良好的基礎和雄厚的實力，以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產品。4.3.2.3、主要設備:公司不僅擁有國內外著名企業制造的大型、

15、精密、稀有的先進設備50余臺，主要加工設備400余臺，如數控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉機、雙聯剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產品質量提供了可靠的保障4.3.2.4、車間介紹：該公司共有五個車間：車間一、結構車間，主要負責下料；車間二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接；車間三、機加式車間，主要用于零件的加工；車間四、涂裝車間，主要用于產品的噴涂處理；車間五、組裝車間，主要用來裝配；4.3.2.5、零件油漆處理工藝流程：除銹（主要用噴丸方法）第一次噴涂（噴底漆）烘干第二次噴涂（噴面漆）烘干最后涂漆試驗（分為路試和負荷試驗）沖洗

16、烘干最后包裝產品出廠4.4、第四天4.4.1：齒輪廠4.4.1.1、概述：專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備659臺，包括美國格里森生產線、數控車床，意大利數控滾齒機、數控插齒機、熱處理生產線。美國格里森錐齒輪生產線，年產能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。4.4.1.2、主要設備：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。 4.4.1.3、主要產品：1、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直

17、齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工范圍為：DMAXX1250 m15，精度6級，可對DMAXX×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農機、工程機械、柴油機等行業。2、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。4.4.1.4、上午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的師傅給我們講可一下該廠的有關情況，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，很是危險，要十分小心，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，你可以看到在書本上只能聽，但看不

18、到的各種齒輪，使我對齒輪的認識更加全面化和具體化了。4.4.2：熱處理廠4.4.2.1、概述： 熱處理廠成立于2002年12月26日。擁有固定資7300余萬元；生產面積達14916平方米;各類設備370余臺。具有多年為拖拉機汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質量定心機。目具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在2萬噸以上。4.4.2.2、設備及功能雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機

19、主要用來提高零件表面壓應力和改善產品表面質量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產生的變形4.4.2.3熱處理工藝流程：（一）煤氣加熱氣體滲碳爐：（1）、淬火介質：汽油（2）、預熱溫度：900 （3）、滲碳溫度：920 （4）、強滲溫度：920 （5）、擴散溫度：900 （二）電加熱氣體滲碳爐：（1）、丙烷+保護氣體（2）、淬火介質：汽油（3）、淬火后200 低溫回火（4）、采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形（5）、保護氣體：甲醇和丙酮（6）、低壓校正機：減少變形（7）、拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。（8）、原料氣體：CO 甲烷 氮氣4.4.2.4、制取工藝流程：丙烷

20、和空氣混和氣加壓在1000 以上發生反應快速冷卻檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。4.5、第五天4.5.1：裝配廠4.5.1.1、概述：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農機行業最大的農業履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業廠。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創

21、一流”是一裝精神,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業裝備，共謀未來的發展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。5.2：鑄造廠4.5.2.1、概述：從事鑄鐵件生產的第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規模技術改造。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內最大的鑄鐵件潮模砂生產線，具有九十年代國際先進水平；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設備；熔化工部引進美國無芯變頻感應電爐，與沖天爐實現雙聯熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產呋喃樹脂自硬砂坭芯生產

22、線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標劃線儀檢測儀器，工裝模具設計和制造全部應用CADCAE技術。1999年通過IS09002質量體系認證。目前可以生產單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產35000噸的生產能力。4.5.2.2、工藝流程：砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。4.5.2.3、工藝分析（1.工藝參數2.砂芯設計）制砂芯、制砂模熔煉澆注出箱清理補焊熱處理清整成品4.6、第六天4.6.1：中信重工4.6.1

23、.1、概述: 中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，包括提升車間，加工機械車間，熱處理車間，鑄造車間，鍛造車間。該公司主要加工生產大型齒輪，軸類等，最大齒輪直徑可達16米。為便于運輸，大型齒輪等分成二分之一或四分之一份，采用螺栓緊固。公司分為重型機器廠，熱處理廠，鍛造廠，重型裝配廠等幾個廠區。4.6.1.2、主要生產產品：1、大型零部件;2、礦山機械：采礦、提升、洗選、破磨設備；3、建材設備：新型干法水泥生產線；4、冶金設備：板、棒、管，爐設備；5、有色金屬設備：銅、金、銅礦；6、電力設備：大型水力，火力發電，民用核電； &#

24、160;低溫發電：利用水泥生產產生的廢氣發電；7、大型鑄鍛件。4.6.1.3、生產能力：公司是中南地區鑄鍛中心，擁有80t、50t、30t偏心底電弧爐各一座，60t LF爐、150tLFVD爐、150tLFVOD爐各一座，100t、200t、300t、600t真空澆注設備共10臺，可冶煉低碳或超低碳不銹鋼、合金鋼、優質碳素結構鋼等各類鋼種，可生產2t600t系列鋼錠。一次可組織鋼水1000t。能夠生產包括礦山、建材、冶金、電力等在內的大型磨機端蓋、中空軸、齒圈、回轉窯輪帶、托輪、軋機牌坊、船用鑄鋼件、不銹鋼鑄件等各種材質、各種規格的大、中型鑄鋼件，最大鑄件單重可達550t4.6.2：

25、中實重工工程塑料研究所4.6.2.1、概述：中實洛陽工程塑料有限公司（CIPC），是在原中信重機公司實業總公司工程塑料廠的基礎上，以中實洛陽重型機械有限公司控股，以1600萬元注冊資金，于2010年1月12日成立中實洛陽工程塑料有限公司（CIPC）。 新公司成立后，原中信重機公司實業總公司工程塑料廠的銷售業務、資質、無形資產均由中實洛陽工程塑料有限公司享有和承接。公司專門從事工程塑料的研制、開發和生產，是中國礦業大學礦山機械摩擦材料科研基地和教學實習基地及河南科技大學產學研基地，是中國重型機械工業協會（CHMIA）的會員單位。 4.6.2.2、各車間介紹：注塑車間：我們參觀

26、了以PA為原料生產零件的1600T（PT1600）的、螺桿式擠出機的注塑機。塊頭好大，出來的制件只有十厘米見方。可是原料必須先進行熱風干處理，制件出來還要進行調濕空冷，通過詢問現場工作人員了解到用封閉的熱油調濕能增加制件的表面光潔度。 壓塑車間：這里的壓塑機床都采用閉式加熱棒加熱，看著機床又開又合的，后來才知道是進行加壓、釋壓、排氣、充滿的過程。  4.6.2.3、主要設備：四柱液壓機 YA32-315 公稱力：3150KN 最大開口：1150mm 工作臺面：900mm*900mm 主缸行程：800mm 

27、注塑機 PT250 鎖模力：2500KN 額定電壓：380V 額定電流：41.7A 功率：22KN 工作壓力17.5MPa 鉚焊、等離子切割、卷板（1000t）、礦砂機 4.7、第七天4.7.1摩托車發動機拆裝試驗4.7.1.1、摩托車發動機總體構造：發動機是摩托車的動力之源，是把熱能轉化成機械能的一個裝置，它就如一個人的心臟，摩托車的性能好壞很大程度取決于發動機的設計和制造水平。目前市面上流行的摩托車發動機大部分都是由三大機構和五大系統組成的。（“三大機構”一：機體機構；二：曲軸連桿機構；三：配氣機構。“五大系統

28、”一：燃料供給系統；二：進排氣系統；三：冷卻系統；四：潤滑系統；五：點火系統）4.7.1.2、摩托車發動機拆裝流程第一部分：拆分第一步，由對摩托車發動機的整體分析與觀察，拆下汽缸頭蓋可以系統的看到汽缸體的上部結構。通過對圖冊的詳細分析得出拆分汽缸頭蓋之后才能擰下固定螺母從而對汽缸體進行詳細拆分。使之與發動機曲軸箱體分離。拆下配氣機構的搖臂支座組。然后擰下4個大螺母以及連接汽缸頭組合和汽缸體組合的汽缸頭螺釘,取下推桿導架和推桿組合，之后可以順利的把汽缸頭組合緩緩拿下來。注：由于缺少特殊工具，對排氣門、氣門外彈簧座、氣門內彈簧座、擋油罩、氣門外彈簧、氣門內彈簧、氣門彈簧上座、氣門鎖夾以及火花塞無法

29、拆分。然后拆除進氣管組合。 汽缸體組合拆分：擰下所有汽缸體組合與曲軸箱連接的螺栓。然后緩緩將汽缸體組合與曲軸箱分離。（注意：分離的時候小心汽缸頭定位銷的掉落以及汽缸體密封墊的保護和拆分位置），分離汽缸體組合。 對拆下的汽缸體組合進行觀察分析后，可以將下搖臂組合拆下，由于下搖臂軸（圖與汽缸頭螺釘安裝時配合精準難以掌握，故拆分之后立刻安裝。第二部分：經過第一部分的拆分，我們對發動機余下的部分進行了系統的觀察分析，由于起動電機與左曲軸箱蓋相連接，其體積較大不便于曲軸箱的拆分，所以我們決定先拆下起動電機再對曲軸箱進行拆分。 接著進行起動電機拆分。在拆下起動電機時注意力度。

30、由于其與左曲軸箱蓋里面的雙聯齒輪的連接為齒輪嚙合連接，所以要緩慢的拔出起動電機。 第三部分：經過前兩部分的拆分，發動機只剩下曲軸箱未予拆分研究，由于里面零部件比較復雜，我們決定先把曲軸箱左右端蓋拆分下來，對左右兩邊的內部結構先做出一個整體的觀察研究，然后再確定曲軸箱的下一步拆分方法。 右曲軸箱蓋的拆分： 首先觀察右曲軸箱蓋和右曲軸箱的連接的螺栓的位置與個數，然后對其進行拆分： 1.連接箱蓋和箱體的螺栓長短不一，拆分時需注意它們的各自的位置， 2.螺栓個數較多，拆分完畢后，需妥善保管， 3.拆分所有螺栓之后，如果箱蓋與箱體仍緊密連接，難

31、以分離，可以先用橡膠錘在箱蓋的四周輕輕的敲打數下，待接觸面出現縫隙后，可用螺絲刀把縫隙擴大，然后再緩慢拿出箱蓋。 注：由于缺少特殊工具，右曲軸箱蓋上的離合器操縱桿組合、轉速輸出軸不便拆分安裝  左曲軸箱蓋拆分： 左曲軸箱蓋拆分與右曲軸箱蓋大致相同但需要注意一下幾點： 1、左曲軸箱蓋與左曲軸箱的連接螺栓除表面可見螺栓外還有一隱藏螺栓，其位置在過輪蓋內部。需拆下過輪蓋取出雙聯齒輪組合及雙聯齒輪軸組合之后方可擰出隱藏螺栓。  2、左曲軸箱蓋內部為磁電機定子組合其與左曲軸箱中的轉子帶起動離合器本體組合之間有磁力相互作用，所以當拆分左

32、曲軸箱蓋時要用一定力度平穩的拆下。 第四部分：本部分為曲軸箱的拆分，是發動機拆分試驗的關鍵部分。由于剩下的結構復雜。在拆分之前我們對曲軸箱做了充分的觀察與研究，最后決定先拆分左曲軸箱外部結構即轉子帶起動離合器本體組合，其拆分過程如下：1、擰下磁電機緊固螺釘2、拔出磁電機轉子組合。因為其內部結構比較特殊，有三個彈簧鎖緊裝置將其固定在凸輪軸上，所以，在拔出磁電機轉子組合時，應左右轉動，掌握好位置迅速拔出。 3、取下雙聯齒輪（二）組合。4、取下起動離合器齒輪組合。5、取下啟動繼電器。6、拆下輸出鏈輪。 左曲軸箱外部結構拆分完畢，接下來我們決定拆分右曲軸箱外部結構。由于右

33、曲軸箱外部結構排列比較復雜，許多結構重疊安置。經過我們仔細的觀察決定拆分過程如下： 1：拆下機油濾清器,當擰下機油濾器蓋后，需要用雙向離合齒擰下初級主動齒輪緊固螺母方可拆下此機構。 2：拆下機油泵，在其拆卸過程中需注意。此裝置有一部分為不可拆分零件，及為機油泵體、機油泵外轉子、機油泵內轉子、機油泵蓋、機油泵O型圈。 3：拆下離合器此結構零部件較多，在發動機整體功能上起關鍵作用。 拆分時需要格外注意，其拆分過程為以下幾步： （1）拆下離合器頂桿、離合器推桿。  （2）拿出軸承，觀察其內部結構之后,發現有彈性擋圈將離合器主體組合

34、卡在主軸上，先用軸用直嘴擋圈鉗將彈性擋圈夾出，然后可以把離合器主體組合整體拔出。 （3）可將離合器從動盤裝配組合與離合器主動盤組合分離，觀察其內部結構。  （4）擰下螺栓,拆下離合器端蓋和離合器彈簧。拆分之后需立刻組裝整體，防止丟失零件。 4：拆下變動軸總成。拆分時得注意變檔撥板和變檔輪的裝配配合位置第五部分： 本部分為拆分工作最后一步，其內部結構復雜，配合緊密。經過觀察我們得出需拆下一箱體方可觀察其內部結構。我們經過幾次的嘗試性拆分之后得出需拆下左曲軸箱組合，此過程如下： 1：擰下左右箱體連接的緊固螺釘。將其放在固定位置以便安裝時準確安裝。&

35、#160;2：拆分所有螺釘之后，由于左右曲軸箱連接緊密，需用橡膠錘敲打四周。帶出現縫隙之后用螺絲刀擴大縫隙。之后用力將其平穩拆下。 3：拆下壓銷體組合。 4：拆下機油過濾組合。 接下來的步驟為曲軸箱內部零件的拆分，包括：曲軸活塞、主軸組合、副軸組合、起動軸總成。 1：拆分曲軸、活塞。曲軸上面的軸承和箱體為過盈配合，所以，只需用橡膠錘平穩敲擊曲軸的一端，將其慢慢敲出。 2：取出撥叉軸以及撥叉1、2、3。此步驟需要注意，撥叉1、2、3的形狀和位置不一樣，在拆分前，必須仔細觀察各撥叉與傳動裝置及齒輪軸的位置配合及正反方向，并詳細記錄，以便安裝。

36、60; 3：取出主軸組合和副軸組合。在拆分之前，必須詳細記錄各軸上齒輪等零件的安裝順序以及主軸和副軸之間齒輪的嚙合方式。取出主、副軸時，要注意軸上的軸套、墊圈以及齒輪的滑落。 4：拆分起動軸總成。拆分時應注意此軸上棘輪和棘輪導板組合與箱體之間的安裝位置及方法。 4.7.1.3拆裝實訓心得體會 本次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對發動機組成、結構、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路；同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸

37、得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習。在這次實訓過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應該善于分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，4.8、第八天4.8.1：洛銅有限公司4.8.1.1、概述：洛銅是全國最大的銅加工企業，由中國鋁業公司，洛陽市國資委共同出資籌建，“156項目”之一，擁有我過銅加工行業國家級企業技術中心，是我國目前最具有影響力的綜合性銅加工的生產企業。4.8.1.2、主要產品：銅及銅合金板、帶、鉑、管、棒材、線材、鋁鎂帶材、電解銅等。 4.8.1.3、銅板帶廠簡述：洛銅最大的主體分廠，產量占了洛銅90%，新設備多，自動化程度高，主要設備是1250軋機，即四重可逆冷

38、卻軋機生產過程：原料先經過熱爐處理，再由熱軋機扎成相對的薄板，再經過一系列的鋸銑磨處理過程，就可以用卷曲機卷成卷軸，再送到冷軋機在次軋薄，這次的軋處理需要用到冷水處理，而后還有雙面銑、酸洗、水洗，再經過一系列后期處理，成品包裝入庫。基本工藝流程：原料加熱熱軋雙面銑速軋機初軋退火精軋成品退火銑剪切包裝入庫4.8.1.4、銅管棒廠主要設備：三個油壓機工藝流程：加熱擠壓精整算洗料冷軋退火成品擠壓過程：幾臺交流電動機控制油的走向，為液壓缸提供動力，推動或拉動設備，向前推動時擠壓設備上會伸出小直徑的棒芯擠入銅錠中，然后外棒擠壓墊片，醬銅錠擠過磨具，磨具固定在油壓機磨具座上，另一端還有設備向前拉或牽引已擠出的銅管8.2洛軸（LYC）有限公司洛軸廠主要的生產產品為圓錐、圓柱、球面和滾子。主要有整體式軸承裝配和破分式軸承裝配兩種裝配模式。 1.將軸承和殼體孔清洗干凈，然后