1、xx市公共交通有限責任公司汽車修理廠項目可行性研究報告編制單位：xx生態與地理研究所201年 月 日第一章、丿總論51.1、項目背景51. 2、項目概況5第二章、市場分析72.1、我國汽車業發展現狀72. 2xx汽車業發展現狀82.3、汽車維修業發展現狀92.4、擬建項目的swot分析92.5、xx公共交通汽車修理廠定位11第三章、廠址選擇 133.1、廠址現狀133.2、場地條件 13第四章、汽車修理廠的工藝流程174.1、工藝選擇原則184.2、服務流程19第五章、工程設計215. 1、廠區平面布置215.2、建筑設計215.3、輔助工程225.4、結構設計265.5、配套設計26第六章、

2、環境保護6. 1、環境保護依據 356.2、項口建設與運營對環境的影響356.3、環境保護措施3664、環境影響評價37第七章、勞動安全與消防38消防設施38第八章、節能與節水38& 1編制依據388. 2節能388.3節水38第九章、項目的組織與管理399. 1施工進度控制389. 2工廠體制及組織機構389. 3工廠體制及組織機構389. 4人員的來源和培訓38第十章、項目實施規劃4010. k建設周期的規劃4010.2、實施規劃4010.3、建設周期的規劃4010.4、設計施工及安裝4010.5、調試與試運轉4110.6人員培訓40第十一章、投資估算及資金來源41第| 二章、經濟

3、評價4112. 1、編制依據4012.2、財務評價4112.3、結論40第十三章、結論41第一章總論1.1項目背景1.1.1項目名稱及承辦單位項目名稱：xx市公共交通有限責任公司汽車修理廠項目承辦單位：xx市公共交通有限責任公司法人代表：擬建地點：xx市1.1.2承辦單位概況xx市公共交通有限責任公司為國有控股企業，由我市原四家公 交公司與xx國有資產經營公司共同出資組建。公司注冊資本為3000 萬元,其中,xx國有資產經營公司出資2000余萬元，占總股本的69%, 原四家公交公司和職工入股出資920余萬元，占總股本的31%o公司 現有從業人員2058人，經營車輛622輛，經營線路29條，單向

4、里程 559.6公里。整合后下設6科1室一個中心，公司職工實行全員聘用制。 經營范圍有城市公交運輸、汽車裝飾、租賃、清洗、修理、廣告、汽 車貿易以及與之相匹配的相關產業。該廠現有職工40人，其中，中、高級技術人員6人，廠內設5 個修理車間，1個烤漆房，1個汽配經營部，配備了汽車檢測診斷設備 和事故應急施救車輛及其專用設備。該廠堅持以“內抓管理，外拓市場” 的經營理念，深化改革，致力于探索各類中高檔車輛的維修技術，深 得保險公司和廣大客戶的信賴。在上級領導的直接指導下，該廠通過不懈的努力，培養出了一支高素 質、專業化的管理和維修技師隊伍。該廠現設有維修車間、配件部、行政部、財務部四個職能部門，

5、為客戶提供周到的咨詢、維修、配件銷售服務。經過近幾年的市場推廣、宣傳，該廠在市場取得了良好的口碑， 并獲得眾多客戶的認可，達鑫汽車修理廠經營宗旨是服務第一，質量 第一，信譽第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。1.1.3可行性研究報告編制依據1、國家發展改革委、建設部建設項目經濟方法與參數(第三 版)；2、建筑抗震設計規范(gbj50011-2001)；3、給排水工程結構設計規范(gbj69-84)；4、建筑設計防火規范(gbj16-87) (1997版)；5、污水排入城市下水道水質標準(cj3082-1999)；6、城市排水工程規劃規范(gb50318-2000)；7、xx市城市規劃管理辦法

6、(修正)；8、xx市城市總體規劃(19952010年)；9、相關的國家標準；10、業主提供的相關資料。1.4編制原則1、考慮城市的全局，統籌安排，使城區建設設施布局既科學又符合城市總體布局規劃o2、建立合理、完善的排水系統，根據現狀情況選擇排水體制，有 效地收集、輸送、處理廠區污水，確保城市正常的生活秩序。3、釆用成熟、先進的技術，產品達到國家相關標準。4、規劃中應盡可能考慮降低工程造價和運行管理維護費用，以節 約有限的建設資金。1.1.5項目建設的必要性和可行性1、項目建設的必要性(1) 隨著汽車數量的不斷增加，汽車修理已經成為社會中不可缺 少的組成部分。(2) 拓寬當地的就業渠道，改善當地

7、的就業環境，為當地年輕人 提供新的就業機會。(3) 對于企業而言，當前的項冃建設將是企業改善經營環境、擴 大經營規模的一次機會。2、項目建設的可行性。(1) 交通方便，車流量大，有利于企業的經營建設。對于汽車修理廠而言，交融的便利能使汽車出入方便，直接影響 到修理廠的經營狀況。廠區鄉村道路向南幾百米即為主要道路，交通 十分便利，車流量大，對于該企業的發展將十分有利。(2) 基礎設施齊全，將有利于項目的建設,該項目擬建地區已經規劃城市給水排水管和集中供暖線路。項目 運營后所需的給水排水、集中供暖、廠房建設所需要的運輸道路均能 夠得到滿足。（3）不會造成環境污染，起到環境保護的作用。該項目擬建地區

8、已經規劃建設了城市給水管道，修理廠產生的廢 水排放至城市污水管道，供暖采用城市集中供暖，不會對當地水環境 和空氣環境造成影響。（4）勞動資源豐富，利于企業員工的雇傭。當地有大量高中以上學歷的年輕人，可以滿足汽車修理廠對于員匸的需求。第二章市場分析2.1我國汽車業發展現狀目前，我國汽車產品形成了涵蓋轎車，貨車和客車等多品種,多車型 的比較齊全的汽車產品體系但是，我國汽車產業的自主技術開發不足， 整車和零部件企業之間要加強合作，形成緊密的技術聯盟.2005年,我國汽車整車產量是570.7萬輛，銷售汽車575.82萬輛.分別 增長12.55%和13.54%.汽車產品結構發生了很大變化，形成了涵蓋轎車

9、, 貨車和客車等多品種，多車型的比較齊全的汽車產品體系特別是轎車 發展迅猛，產量已經占汽車總產量的45.9%,貨車占汽車總產量的27.6%, 客車占汽車總產量的26.7%o2.2汽車維修業的現狀近年來我國汽車市場得到了飛速的發展，年銷量保持著每年百 萬量級的增長，已成為世界上第四大汽車生產國和第二大汽車消費國， 我國的汽車用戶已從原來的企事業單位為主轉變到私人用戶為主，這 就對汽車售后服務提供了豐富的個性化市場需求。預計2010年，中 國的汽車售后服務市場規模將達1900億元。據有關機構對北京、上海、 重慶等20個城市家用轎車消費情況調查的結果表明，有59.3%的消費 者把服務看作是購買轎車時

10、僅次于價格的關注點。近兩年來，國內市場也發生了很大的變化，各種形式的汽車修理 廠如雨后春筍般迅速成長起來。在北京、上海等一些大城市，也出現 了一些比較有實力的成型的汽車修理廠，由過去比較單一的求援、娛 樂服務，變為全方位的汽車服務。而且外資已經紛紛開始介入。汽車 修理廠的行業已經形成一定規模，出現了多種多樣的經營形式及會員 活動。同時國外的汽車修理廠服務業也開始重視中國市場，一些國外 成熟的汽車修理廠經營者己經逐漸進入中國。作為汽車產業的衍生經濟，汽車修理廠在中國的發展具有廣闊的 前景。目前在國外成熟的汽車市場，整車銷售的利潤只占據汽車產業 鏈利潤的很小部分，而在汽車售后服務環節存在著較高的市

11、場空間和 利潤空間。中國汽車工業的長足發展，不僅帶動了與汽車生產相關產 業的發展，也造就了汽車服務業的大市場。與汽車產品的生產及銷售 相比，汽車修理廠行業的進入門檻低，存在著大量的潛在客戶，市場 還沒有被真正挖掘出來。同時，汽車修理廠的經營形式存在很大的可 創新性，只要找準市場定位，抓住了客戶的需求，獨辟蹊徑的經營活 動方式，將吸引到大量的客戶。目前我國汽車修理廠在自駕車旅游和 會員衍生經濟等方面已經有了許多成功的嘗試，汽車用戶對這些活動 的踴躍參與也展現出了汽車修理廠市場的廣闊前景。面對巨大的潛在 市場，我國的汽車修理廠行業目前還處在較原始的摸索階段，多種經 營模式和相關經濟的發展，其有效性

12、還需要時間的考驗。同時，我國 距離汽車修理廠市場的成熟還需要一段時間，汽車用戶對于汽車修理 廠行業的認識還有待時日，大量的市場空間還沒有涌現出來。這就對 現有的行業經營者和潛在的行業進入者產生了一定的風險。如何在市 場中找準位置，利用有效的經營模式生存下來，發展壯大，等待即將到來的巨大市場機遇，是我國汽車修理廠行業面臨的挑戰。2.3擬建項目的swot分析一、內部優勢1、汽車修理廠的建成將擁有寬敞且布局合理的廠區及廠房，并且 擁有先進的維修檢測設備，技術力量雄厚。總體而言，該企業維修質量有保障，在市場中信譽度較高，汽車 修理廠配套設施齊全，提供全方位特色服務，能夠成功地吸引客戶。 并且擁有相對穩

13、足的客戶群體同時采取有效措施，合理控制成本。與 4s店相比具有價格優勢和時間上的及時性，能為顧客提供24小時服 務。修理工具有豐富的維修經驗、技術全面，在修理質量上能得到顧 客的好評。2、地理位置優越，交通便利，車流量大。二、內部劣勢。1、管理模式屬于粗獷式，基本還是上傳下達的管理模式，修理工 之間的橫向聯系少，管理漏洞多。2、汽車配件市場混亂，要得到正廠配件有一定難度，這樣維修質 量就不能得到保障。三、外部機會1、汽車制造業發展迅速，汽車維修行業前景樂觀。2、行業利潤水平提咼，利潤途徑多樣化。3、行業逐步規范，市場環境凈化。4、行業競爭者的價格劣勢。四、外部威脅。1、市場競爭加劇，競爭對手多

14、元化。2、產品質量和技術含量提高，維修設備投資成本增大。客戶對企業的忠誠度下降。2.5xx公共交通汽車修理廠的定位汽車修理廠屬于綜合行維修企業，設備齊全服務全面、價格低于4s店2030%而高于快修店。能夠進行各種 車型的大修、翻新和事故維修，根據目前的特點，中高檔轎車維修市 場將是其主要的目標市場。4s店定位與新車銷售前期階段的車輛維修。主要優勢來源于廠家 的保修和提供免費保養，但其價格偏高，而快修店則定位于維修的便利性和專業性，其地理位置優越，能夠在競爭中贏得部分市場。所以 汽車修理廠定位于維修的綜合性。第三章：廠址選擇3.1廠址現狀3.1.1場地位置本項冃位于xx市148#小區瓊庫勒路西南

15、側迎賓路西北側，項冃 北側為無利用地及規劃路瓊庫勒路；項目東側為迎賓路；項目南、 西側均為無利用地。坐標為：n 41°40r42.39", e86°0736.54"o本項目地理位置詳見附圖1地理位 置圖。3.1.2場地現狀擬建項冃占地17437. 17平方米（26.2畝），場地地勢平坦。場 地條件 擬建項目交通、通訊等外部條件良好，同時符合市區總體規劃 要求。在工程建設中應充分利用現有條件，降低工程造價，同時滿足 各功能區的設計、建設需耍。3.2自然條件3. 2. 1地形地貌地理位置處于呼和浩特盆地北部大青山沖積洪積扇的中上游，南 以黃河為界，地貌由山地

16、、丘陵和平原組成。境內北部和東南部是山 地地形，土默特左旗北部、市區北部及武川縣為以大青山為主脈的中 低山、低山丘陵區。東及東南部和林格爾縣、清水河縣境內是蠻漢山 及低山黃土丘陵溝壑區。中部及西南部為土默川平原，托克托縣和土 默特左旗。山地面積為4826km2,占總面積的28.0%,丘陵面積為7492km2,占43.5%,平原4906 km2,山28.5%。山地和丘陵構成本區地 貌主體。地勢由北東向南西傾斜。2、氣候地處長城以北，深居內陸，冬季受蒙古高壓控制，夏季受太平洋 副熱帶高壓控制，屬于中溫帶大陸性季風氣候，四季分明。氣候特點 是：冬季寒長、夏季溫熱、氣候干旱、晝夜溫差大、無霜期短、光熱

17、 充足、風多和多旱有澇，受陰山影響，大青山以北的武川地區，氣候 大陸性較南部顯著。全年降水量在250700毫米（mm）之間，1999 年降水量最少，2003年降水量最多。降雨時空分布極不均勻，多年平 均降水量386.9毫米（mm）,年平均氣溫7.7攝氏度（°c）,從1996 2005年，年平均氣溫有升高的趨勢，全市年日照總時數2758小時。3、水文地質呼和浩特市屬于黃河流域，黃河流經南部，主要支流有大黑河、 渾河等河流以及許多季節性山間小溪和干沙河，水系不夠發育，河網 密度稀疏，地表水貧乏。地下水比較豐富，土默特平原為沖積洪積層、 孔隙潛水、承壓水，埋深淺，水質較好，水量豐富。北部和

18、東部山地 地下水位為基巖裂隙潛水，埋深不穩定，水質好，涌水量不大，是本 區地下水的補給區。山前由洪積扇裙組成的山前傾斜平原的地下水為 孔隙潛水，埋深淺，水質好，徑流條件好，水量較為豐富。4、地震根據國家地震局頒布的中國地震烈度劃分所述，呼和浩特市地震烈度為8度。322場區基礎設施條件1、給水：場地周圍正在進行工程建設，能滿足項目建設的給水要求。2、供電：供電電源擬由城區電網10kv供給。3、道路：現有城鎮道路能夠滿足建設要求。第四章：汽車修理工藝流程工藝選擇原則汽車修理廠的工藝選擇遵從如下四條原則：1、技術先進、穩妥可靠。要在前人不斷探索的基礎上，科學地 加以總結，在穩妥可靠的前提下，積極采用

19、先進的工藝技術。2、占地少。項目適于建設的用地較少，土地資源十分寶貴，必 須盡一切可能少占用土地，因此在選擇工藝技術時占地耍少是一條重 要原則。3、投資省。項目業主財力有限，要充分發揮投資效益，在能達 到同樣效果的情況下，必須選擇最為經濟的工藝技術方案。4、管理方便、運行費用低。必須考慮當地的管理水平和投產后的 常年運行費用。因此在選擇工藝方案時，耍選擇管理方便、運行費用 低的方案。汽車修理廠的服務流程通過對營銷環境的swot分析， 可知汽車修理廠必須通過制定合理的服務流程來提高客戶的滿意度和 忠誠度，因而才能為企業的成功奠定堅實基礎。4.1.1維修前建立標準化服務流程車輛入廠前的接待工作要求

20、接待人員素質高，工作認真負責，把 客戶詳細的要求及時向一線維修工人傳達，同時要明確對維修服務的 期望值，汽車是貴重商品，因此維修企業的質量管理體系必須注重對 顧客財產的保護。1、業務接待人員在接車時應對車身外觀、裝飾和車內設備進行檢 查并記錄，若須史換備件，要征詢顧客意見。2、維修前為顧客車輛套上一次性座套、把套、鋪上腳墊。3、修理過程中必要時鋪上翼子板隔墊。夜車做好防雨雪、防丟失、 防磕碰等工作。4、在修好車的同時，能夠提供一些超值服務， 例如：免費洗車、免費安全檢查等等。4.1.2維修使用配件的檢驗標準配件質量的優劣直接關系到車輛維修質量的好壞，也是客戶重點 關心的核心內容之一，因目前市場

21、中假冒偽劣配件相當多，所以對釆 購配件這一環節的控制將是質量檢驗的重要環節，配件控制具體流程 如下：1、所有物資采購（零配件、構件和成品等），都應評價供方的 生產許可證、法定代表人證書、銷售范圍、銷售人員資格及相關能力、 營業場所等。2、辦公室保持合格供方名錄，以便再次進行評價。3、采購文件或采購資料（采購合同或協議或采購單、采購計劃） 在簽約前經授權人審批，以確保其規定是充分的。4、采購員或材料員，按物資采購合同或協議和項口分包或外包 合同的規定，對采購產品進行檢驗或驗證。需要時，顧客可在供方產 品實現過程中的適當階段和供方現場予以檢驗或驗證，但應在采購合 同協議中予以規定，此種檢驗或驗證的

22、認可，并不排除供方對產品的 質量責任，也不能作為維修廠對供方的驗證。5、采購過程應了，以記錄并保存。6、材料入庫前要求質檢人員對材料檢驗，檢驗合格后才能入庫。4.2.3維修后質量檢驗標準化流程質量檢驗屬交車給客戶前的重要環節之一，不僅要求質檢員技術 全面，而且還要仔細認真才能完成，根據國內外的行業經驗，采取口 檢，初檢和終檢三道關卡檢驗標準。一是修理工自檢，修理完車后， 修理工對維修項目自行檢驗。二是專職質檢員路檢，有的車輛還必須 路試才能發現問題。三是技術總監總檢驗，技術總監具有全廠技術權 威，對車輛能否出廠有一票否決權，經技術總監檢驗完畢合格并簽字 后才允許出廠。具體檢驗項目見表4-1。表

23、4-1汽車修理廠質檢員審核表車牌號碼：公里數：日期:年 月 日檢查對工單上所有項目檢查剎乍液量及離合器汕量檢查制動系統操作是否正常檢查水箱水濃度及水量及警告標記檢查全車門鎖，車頭蓋及尾蓋鎖操作是否 正常檢查電池水，電池頭螺絲檢查門鎖，車頭蓋鎖扣，尾箱鎖及餃鏈的 潤滑情況檢查洗玻璃水箱水量檢查內、外車燈檢查所有皮帶松緊及狀況檢查發動機、口動波箱、動力轉向裝置中 的油量檢查全車水管狀況及有否泄漏檢查車廂內一切操作系統檢查雨刮臂及雨刮膠片檢查空調系統運行是否止常檢查全車剎車線及管路是否止常檢查全車門窗操作是否正常檢查手動波箱及尾牙中的油量（如適用）安全帶操作是否正常檢查制動連桿開口鎖安裝是否正確機油

24、格螺絲是否扭緊檢查轉向連桿螺絲是否穿上開口銷檢查沙板膠檢查輪胎花紋深度及胎壓檢查輪胎螺絲校正鐘表時間檢查公里數及油表油量檢查發動機機油和機油濾清器更換標紙是否正常發動機、自動波箱、動力轉向裝置中機油 是否漏油檢查波箱、尾牙發動機排泄孔塞、避震機中機油 是是否漏油汽車修理廠建議質檢員簽名：4.1.3客戶投訴處理的標準化流程處理客戶投訴關鍵在于態度問題和處理流程的簡化，同時必須是生 產廠長親自出面解決，其中：95%的投訴屬于小故障，可當場解決， 5%的故障牽涉到駕駛員的操作不當。處理此類投訴企業將做到有禮 有節，既要詳細解釋情況，又要適當讓步。4.1.4客戶檔案的標準化管理進行客戶檔案管理，不僅僅

25、是收集、存儲有關客戶的資料，更為 重要的是對這些資料的分析和利用。完備的客戶檔案是企、l k的寶貴財 產，它不僅僅在保持客戶關系方面有重要的作用，而且對企業的各個 部門及最高決策層的決策具有重要意義。客戶管理對象和目的，也受 到企業費用開支和收集信息能力的限制，還受管理決策需要、客戶特 征和收集信息能力的影響，因此各企業應根據自身選擇確定不同的客 戶檔案內容，以保證檔案的經濟性、實用性。由于檔案的信息量越來 越大，汽車修理廠常用的辦法是利用計算機管理建立內部網絡系統，讓倉庫、生產和財務聯網，用軟件系統管理。既方便又快捷，還能讓 客戶隨時查閱，為客戶關系管理提供一手資料。第五章：工程設計5. 1

26、、廠區平面布置5布置原則1、廠區總平面布置應以節約用地為原則；2、在滿足生產工藝要求的前提下，結合當地的氣象條件、擬建廠區 的地形、地貌、擬建廠區外道路交通條件等因素，合理布局；3、力求做到工藝流程順暢、分區明確、布局緊湊、管理方便，同時便 于工程的遠期發展。4、廠區建筑物布置應盡量有好的朝向。5.2廠區平面布置根據上述布置原則及工藝流程的要求，將整個廠區布置分成三個 區域，即配件銷售區、汽車維修辦公區和宿舍區。汽車維修辦公區為 中心區，擬建地塊西側為長43米，寬11米的兩層磚混結構配件銷售 區，并留有寬4.2米，高3.9米的廠區入口。由入口進入廠區后北側 為兩層框架結構廠房，南側為水泥硬化路

27、面和綠化帶。此平面布置方 案分區明確，管理方便，廠區辦公環境較好，同時將廠區東部作為工 程的控制用地，以便工程的遠期發展。建筑設計在建筑這一凸顯文化環節上，用現代的建筑語言詮釋傳 統的虛實，強調與其自然的結合，意在創新、簡潔、大氣，立面平凸 結合，采用色彩明快，造型簡約的現代主義風格。各功能分區明確， 流線合理，力求創造宜人的辦公空間環境。項目的主要構筑物如下表 所示：表5-1主要建筑物一覽表序號建筑物名稱建筑面積（m2）備注1配件銷售中心1000磚混2廠房及辦公用房1700框架3職工宿舍500磚混4食堂100磚混5. 2輔助工程1、廠區道路廠區道路采用確路面，為滿足各建、構筑物之間的 水平運

28、輸、設備的安裝、維護以及消防的要求，廠區車行道24m,道 路轉彎半徑$9m。2、廠區綠化綠化是美化廠區環境的一個重要手段，綠化有利于 保持和改善廠區環境，廠區圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形 成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為 主，以調節廠區小氣候；建筑物周圍及辦公區前后進行重點綠化，采 用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進行立體布置，創造出賞心悅冃、 清新怡人的環境。3、廠區給水 征得市相關部門的同意，廠區內的生產、生活、消防用水由廠區市政管網供給。4、廠區排水根據甲方提供的擬建廠區地形圖，廠區地形較為平 坦，根據工藝設計要求，廠區地面坡度采用北高南低，以利于廠區排

29、 水。廠區內生活污水及雨水采用分流制。5、供電工程 根據規范，本工程為二級負荷，采用雙電源供電。 主電源由110kv變電站專線引來；備用電源由廠區外10kv線路就近 “t”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設至廠區過渡為電纜直埋 引入10kv開關柜。因全廠用電設備均為低壓負荷，因此全廠供電電 壓釆用10kv,低壓配電電壓采用0.4kvo5. 3結構設計5.3.1設計依據1、國家現行建筑結構規范及規程本工程設計所依據的主要規范 如下：(1) 建筑結構設計統一標準(gbj 50068-2001)；(2) 建筑結構載荷規范(gb 50009-2001)；(3) 建筑地基基礎設計規范(gb 50007

30、-2002)；(4) 建筑抗震設計規范(gb 50011-2001)。2、自然條件基本風壓：0.55 kn/m2；基本雪壓：0.40 kn/m2；地面粗糙度類 別：c類；抗震設防烈度：8度；設計基本地震加速度：0.2 g；設 計地震分組：第一組；季節性凍土標準凍深：1600 mm。5.3.2現場情況1、擬建建筑場地為平坦場地。2、本地施工條件具備一切混凝 土結構及鋼結構制作與吊裝能力。3、具備所有常用的建筑材料。5.3.3結構方案設計本項冃北側兩層結構方式為框架剪力墻結構，西側二層結構方式 為磚混結構。建筑安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，地基基礎 類別為丙類，抗震計算烈度為8度。5. 4配

31、套設計541電氣設計1. 設計依據(1) 供配電系統設計規范(gb50052-95)；(2) 低壓配電設計規范(gb50054-95)；(3) 建筑物防雷設計規范(gb50057-94 (2000版)；(4) 民用建筑照明設計標準(gbj133-90)；(5) 民用建筑電氣設計規范(jgj/t16-92)；(6) 建筑設計防火規范(gbj16-87 (1997版)；(7) 火災自動報警系統設計規范(gb50116-98)；(8 )建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范 (gb/t50311-2000)；(9)智能建筑設計標準(gb/t50314-2000)。2、配電設計應急照明，消防動力設備等重

32、要設備均為一級負荷。本工程采用 雙回路電源供電，一路為10kv線路供電，另一路可采用柴油發電機 或eps供電。3、供電系統及運行方式 兩路電源同時供電，高壓母線分段運行, 每路電源各帶半負荷，當其小路停電吋，高壓母聯開關手動操作 閉合進線，母聯開關時間設電氣及機械聯鎖，由另一路電源供電給全 部負荷。4、照明系統辦公室、會議室、餐廳、等以日光為主，日光燈均 自帶電子表容補償裝置。5、電具做法 本工程低壓配電柜、配箱均采用鐵制定型產品，配 電箱內零線端子n與保護地線端子pe分開，暗裝配底距地1.4m,明裝配電箱底距地1.2m,所有配電箱體及箱門均應可靠接地。漏電斷路 器應將零線同相線同時斷開，帶蓄

33、電池燈放電時間應大于30分鐘。日 光燈應使用高效36w光源，因數大于0.9。6、節能措施（1）采用綠色照明，選擇發光效率高的節能燈具。（2）選擇合理的照明方式及照明種類。（3）在公共走廊及樓梯間采用聲光控燈具等節能控制方式。） 綜合布線、安全防范、電視系統施工單位只予埋好管、盒，其設備、 安裝、調試由建設單位另行考慮。2）本工程所有電氣設備、材料均 需國家認證產品（即ccc產品）。3）圖中各種信息插座與照明插座 距離不應小于30cm。5.4.2弱電系統設計設計依據（1）民用建筑設計規范（jgj/t-16-92）:火災自動報警系統設計規范（gb50116-98）；（3）建筑與建筑群綜合布線系統設

34、計規法hgb/t50311-2000）；（4）有線電視系統工程技術規范（gb50200-94）；(5) 民用閉路監視電視系統工程技術規范(gb50198-94)；(6) 智能建筑設計標準(gb/t50314-2000)；(7) 建筑、工藝、給排水、電氣等專業提出的設計要求；(8) 國家有關法規、規范。2、設計原則實用性、先進性、可靠性及未來技術，業務發展的需要。建立一 個高效、先進、安全、舒適的辦公環境。3、設計范圍消防控制系統，安全防范系統，綜合布線系統(電話，計算機 網絡)。4、消防控制系統消防控制室可以接收各種火災報警信號，并顯示報警部位及發出 聲光報警，系統收到報警信號后可自動或手動啟

35、動各種相應的消防設 備。5、安全防范系統在本工程的主要出入口等重點部位設彩色攝像機進行監控記錄。 在重要部位設置緊急報警信號按鈕。在財務室、重要庫房及貴重實驗 設備等處設置雙鑒探頭和緊急報警按鈕。攝像機全部采用集中供電、 實行24小時監控、可自動時切換監控圖像，也可手動定點監控某些圖 像，并有長時錄像刻錄備查，監控到應能顯示電梯運行狀況。攝像機, 主要選用固定式。通過布防，將非法侵入信號進行報警、記錄、確認 和及時處理。同時應留有與公安110報警中心聯網的通訊接口。5.4.3給水排水(1) 建筑給水排水設計規范(gb50015-2003)；(2) 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范(gb501

36、40-2005)；(3) 建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范 (gb50242-2002)等。第六章環境保護61環境保護依據6. 1. 1采用的環境質量標準(dgb3095-1996環境空氣質量標準二級標準；(2) gb3838-2002地表水環境質量標準iv類標準；(3) gb3096-93城市區域環境噪聲標準2類區標準。6. 12污染物排放標準(dcj3082-1999污水排入城市下水路水質標準；(2) gb12348-90工業企業廠界噪聲標準ii類區標準;(3) gb12523-90修建施工場界噪聲限值。6. 2項目建設與運營對環境的影響6. 2. 1項冃施工期對環境的影響 1、噪聲

37、環境影響根蒂根基開挖施工將使用推土機、挖掘機、裝載機等機械設 備;結構施工將使用混凝土拌和機、振搗棒、電鋸等;裝修工程將 使用空壓機、沖擊鉆等，這些機械設備的施工噪聲將達到 85"100db(a),在施工過程當中，這些機械設備噪聲會對工區附近 居民產生一定的影響。另外，在施工過程當中，修建材料及修建垃 圾的運輸，使患上運輸車輛的增長,在施工期內運輸車輛引發的 交通噪聲,也將對區域的聲學環境產生一定的影響。只要施工單 位合理安排施工時間、采用合理的施工方式，優先選用低噪聲施 工設備，減少高噪聲機械設備的同時運行，加之施工是短時期的， 因此施工過程當中噪聲對區域聲學環境及周圍人群的影響是

38、權 時的，將隨工程的竣事而消散。2、人氣環境影響在施工過程當中，要進行大量的土方開挖，聚集和修建材料、 修建垃圾的運輸都將產生揚塵污染，會對周圍空氣環境的產生影 響。建議施工土方開挖、搬運,應避免在大風天氣時進行;建議在 施工過程當中，對施工園地要定期進行灑水降塵，對修建材料，修 建垃圾的運輸車輛應加蓋蓬布防止塵土飛揚。6. 2. 2項目運營期對環境的影響 1、廢水生活污水中的首要污染物為cod、b0d5、ss、油類等，若不經 處理，直接排入城市下水管道后，會對下水管道水質造成一定的 影響。生活污水排放去向為城市排水管網，工程擬采取化糞池對 廢水進行沉淀處理，經處理后，廢水中的懸浮物濃度將大大

39、降 低,cod和bod5濃度降低后，排入城市下水管道后,不會導致下水 管道水質惡化。2、固體廢棄物起居所產生的的生活垃圾，評價要求在院內設垃圾收集箱 進行同一收集，定期由環衛部分外運至城市垃圾處置點善處或綜 合利用。3、車流量、汽車尾氣項口建成后將有大量的班車出入該地區，將對當地的交通環 境產生一定的影響，同時產生汽車尾氣。在項冃的選址過程當中 考慮到此點，選擇離富貴市區和居民區的擬建地點。場址西側緊 鄰城市道路，極大的減少了對當地交通狀況的影響。4、生產過程當中產生的廢油在汽車修理過程當中會產生廢汕。對于這種廢棄事物，工廠 在運營過程當小制訂相應的軌制，對此類廢棄物進行收集，同一 運輸至廠區

40、外，進行定點處理。5、運營過程當中產生的噪音在運營過程當中，維修機械會產生噪聲。對于噪聲的控制，修 理廠將會產生噪聲的工藝設在生產車間內部進行,產生的噪聲對 周邊的影響會有效降低。6. 3環境保護辦法6. 3. 1施工期環境保護辦法施工期環境影響首要為施工噪聲、粉塵、修建垃圾等，對外 環境帶來的污染影響較輕微，且是權時性的,隨著施工期的竣事 影響也將停止。為使不利影響降到最低程度，須采取以下防治辦 法：(1) 對于施工所挖土方應及時運輸處理，不能及時處理的土方防 止亂堆放，釆用土工布遮蓋，路面要隨時灑水，以減少二次揚塵；(2) 施工現場要有市政同一要求的圍欄防治揚塵；(3) 施工機械要設置在隔

41、聲效果好的施工棚內，盡量降低噪聲傳 播；(4) 加強辦理，統籌安排好風雨天的施工安排，減少揚塵和泥水排 放；(5) 修建垃圾不患上隨意丟棄，及時清運，應送至市政修建垃圾場 進行處置。6. 3. 2營運期環境保護辦法1、起居所產生的生活垃圾，評價要求在小區內設垃圾收集箱進行 同一收集，定期由環工部分外運至城市垃圾處置點善處或綜合利 用；2、在院內外種植高大樹木和灌木群,建設立體綠化隔離帶，增長 立體防噪效果，即可美化環境乂可達到降塵和降噪的雙重作用。6. 4環境影響評價1、本項目建設經由過程獨特修建風格，與周邊 環境融為一體，因而產生十分積極有益的城市生態環境效益；2、木項目借助本區域完善的供暖

42、、排水、垃圾處理外運設施，使 項冃運營后處于清潔生產的環境；3、工程施工過程當中產生一系列的噪聲、粉塵、固廢污染，可以 經由過程嚴格辦理減輕風險程度，使附近居民受到盡可能多的保 護；4、建議將本項目放到城市規劃建設的整休系統工程中設計運作, 使之產生最佳的環境效益，工程設計應經由過程指標評選，進一 步提高修建水平。綜上所述,本項目對環境的影響經評價提出的可行辦法治理 后,對環境的影響不大。項目的建設對于改善當地治安環境，方便 百姓出行，提升當地土地價值具有積極鞭策作用,其社會形態效 益顯著。評價綜合分析后以為，本項目的建設從環保角度考慮是 可行的。第七章勞動安全與消防7. 1安全辦法方案7.

43、1. 1電氣安全嚴格按照供配電系統設計規范gbj50052-95要求進行電 氣安全設計。設備全部按照國家有關標準和規范進行布置;所有 正常不帶電的電器設備金屬外殼均妥善接地，電氣設備和線路絕 緣良好;設備的電氣控制設安全開關。7. 1. 2防雷按三類防雷修建設置防雷裝配,在屋面采用明敷設避雷帶與 避雷針相結合的避雷方式，利用修建物結構柱子內的主筋作引下 線，利用結構根蒂根基內鋼筋網作接地體。7. 1.3防觸電高壓側10kv為中性點不接地系統，低壓380/220v系統保護 采用tn-s系統，電氣設備不帶電的金屬外殼，構件等均須與接地 系統連成電器通路。7. 1.4防火防爆區內修建物防火等級二級，

44、各類修建物布置及占地面積均切 合防火規范要求。同時也考慮了道路貫通,首要通道考慮消防車 的回旋余地。7.1.5防暑降低溫度樓內設置排風設備，以增強空氣流通，降低室內溫度。7. 1.6運營時應注意(1) 在修筑物，出格是敞開式修筑物的走道兩側設置防護欄 桿，以防墜落；(2) 變、配電室等工作人員必須持證上崗，配備絕緣手套、絕 緣靴,配電室地板、過道鋪設橡膠板等，以防觸電；(3) 廠內所有電機、水泵、吹風機等，其轉動部位均應安裝保 護罩。7. 2消防設施7. 2. 1設計依據(1) 修建設計防火規范gbj 16-87(改訂版)；(2) 內蒙古自治區消防辦理條例(1994年8月31日)；(3) 中華

45、人民共和國公安部修建工程消防監督審刻辦理規 定；(4) 各有關消防法規的要求。7. 2. 2概述工程項口消防設計應嚴格貫徹執行國家頒布的現行各種消 防規范，以防止和減少火災風險,修建防火技術，應貫徹預防為 主，消防結合的方針，積極采用先進的防火技術，做到安全生產， 方便使用，經濟合理。本項目修建物的耐火等級不低于二級。(1) 總圖布置:各修建物間均留有切合消防要求的防火間距， 修建物四周均設有環形消防通道，內道路呈收集狀，寬度6米，滿 足防火要求。(2) 修建部分:根據規范要求，合理布置修建物的修建面 積，各修建物疏散走道和安全進出口按規范設置。7. 2. 3消防給水部分1、加強消防水源建設，

46、確保消防水源系統安全、暢通。2、所有修建物均應該按修建設計防火規范確定修建物 的耐火等級和安全通道,并合理的選擇防閃電設備。3、按規范要求修建物和修建群設置合理患上消防通道，并按 環行布置，且最少有兩處與外界道路想毗連，并確保通道和道路 的暢通。4、各修建物均應該根據其特點，選擇和配置一定數量患上滅 火器,并定期檢查使用的可靠性。5、按規范要求搞好電器設施的設計與安裝，搞好防雷接地和 其他用電安全辦法，防止產生火源。6、加強對有關人員的防火教育，做到依法搞好消防工作。7、其他未盡事宜，按國家有關規定執行。7. 2.4防雷、接地、電氣安全防雷:為防閃電波侵入，電纜進出線在進出端將電纜的金屬 外皮

47、、鋼管等與電氣設備接地相連。修建物為三類防雷修建，在 屋頂明縛鍍鋅圓鋼避雷帶作為接閃器，利用柱子內鋼筋作為引下 線，引下線不少于兩根，根蒂根基內的鋼筋作為接地極，要求接閃 器、引下線、接地極彼此焊接連通，接地電阻不大于1q。接地:強弱電共用聯合接地裝配,要求接地電阻不大于1 q o 計較機機房等弱電設備用房的接地利用大樓同一接地裝配，獨立 設引下線。電氣安全:各修建的電纜進線處均應可靠的重復接地，各用 電設備不帶電的金屬外殼、電纜的金屬外皮、電線的保護鋼管均 需與保護線可靠毗連，每路照明丁線中設有專用接地線，配電箱 至插座(箱)回路應設專用接地線。在各修建物內首要通道和進出 口均設應急照明和疏

48、通指示燈。第八章節能與節水8.1編制依據1、節約能源暫行條理；2、評價企業合理利用電技術導則(gb3485-83)；3、評價企業合理利用熱技術導則(gb3486-83)o8.2節能8.2.1建筑設計的節能措施1、使影響建筑能耗的諸要素盡可能滿足節能建筑的要求。按建筑節能設計的要求，首先對建筑物的體量要控制。對外窗的 窗墻面積比、外窗的質量也都有要求，使之滿足相關規定要求。2、選用節能型的建筑材料。在工程建設中，綜合考慮其建筑結構的合理性、安全性和經濟可行性的情況下應采用一下節能材料。如巖棉、玻璃棉、膨脹珍珠巖、加 氣混凝土塊、空心塊、塑鋼窗、聚苯板及國家提倡的供水管線用材和 硬聚氯乙烯排水管等

49、節能材料，嚴禁使用國家以明文規定禁止使用的 各種建材以實現節能目的。3、作好外墻外保溫。使得房屋的圍護結構受到保護，降低外界溫度的起伏變化的影響, 減少結構溫弟變形的可能，提高結構的耐久性；由于圍護結構材料的 熱容量一般遠大于保溫層，所以外保溫做法對結構，對房間的熱穩定 性都有利，對防止或減少保溫層內部產生蒸汽凝結十分有利，使房屋 的冷熱橋處的熱損失減少，并能防止冷熱橋處內表面局部結露問題產 生。外圍護結構的建筑隔熱保溫，無論是屋頂還是外墻，采用建設部推 薦的圍護結構外保溫做法，以達到最佳的保溫效果。4、應用節能窗戶門窗是建筑圍護結構中，隔熱性能最差的部位。窗戶的傳熱系數 是屋頂或外墻的45倍

50、，即在同樣的氣候條件下，窗戶的傳熱損失是 屋頂或外墻的45倍。據統計，對于我國北方典型的建筑物圍護結構, 冬季熱損耗中，窗的散熱損失占40%50%。在夏季，從窗進入的輻 射熱占空調負荷20%30%,為了達到建筑節能的目的，辦公樓外門 窗全部采用塑料門窗；采用高效保溫隔熱玻璃及遮陽設計。5、在屋頂部位保溫層中采用了技術成熟、性能優屋面保溫防水體8.3節水8.3.1水資源浪費的主要方面面對缺水的現狀，節約用水已成為我國的基本國策，建筑節水更 是任重道遠。水量浪費主要有以下幾個方面：1、超壓出流水量浪費。由丁給水管網范圍的擴大，輸送水管的延長以及因為樓層的高度 差異,-般都會采用捉高給水始端壓力的方

51、法。為保障所有供水點充 足給水，大量的供水區域是高壓給水。因給水配件前的靜水壓大于流 出水頭，其流量就大于額定流量。超出額定流量的部分為浪費的水量, 屬“隱形”水量浪費。我國現有建筑和住宅中，給水系統超壓出流現 象普遍存在。2、熱水系統無效冷水量浪費。我國現有住宅大多采用局部熱水供應系統，系統中不設回水管， 存在著嚴重的水量浪費現象。例如，當家用燃氣熱水器的設置點與工 生間相距較遠時，每次洗浴都需放掉管內滯留的大量冷水；又因為熱 水管水流散熱較快，在洗浴過程中，當關閉淋浴器后再次開啟時，可 能又要放掉一些低溫水。因此，熱水管線越長，水量浪費越大。3、給水管道和用水器具滲漏引起水量浪費。因給水管

52、材、配件質量、閥門質量、坐便器滲漏、水龍頭滴漏等 而導致整個住宅建筑給水系統水量浪費數量非常驚人。據調查，一個 滴漏的水龍頭每天就可耗水70升，217個座便器中有197個存在著不 同程度的滲漏現象。8.3.2設計環節的節水措施1、衛生潔具構配件均采用節水型產品，節水型器具均符合節水 型生活器具標準(cj104-2002)。2、給水管入樓和冷卻塔補水管及接至各用戶的分支處均設水表計 量用水量。車庫清洗地面和綠化用水及各用戶衛生間沖廁也設水表計 量用水量,北京帳篷廠。3、綠化用水采用微噴滴灌方式澆灑。4、園區雨水就地回滲，屋面雨水排至散水坡，經滲水磚及滲水井 滲入地下，以補充日益減少的地下水資源。

53、8.3.3施工環節的節水措施1、使用優質給水管材。由于鍍鋅鋼管容易生銹，長時間閑置后再使用時會有銹水放出導 致浪費。同時接頭處如果銹蝕也會漏水滲水。應用新型管材。目前有 銅管、不銹鋼管、聚氯乙烯管、聚丁烯管、鋁塑復合管、高密度聚乙 烯管等新型管材可以用來取代鍍鋅鋼管。應根據建筑和給水性質，選 擇合適的優質給水管材。2、提高管道、潔具施工安裝質量，嚴格控制跑、冒、滴、漏。民用建筑給水系統中，跑、冒、滴、漏現象較為普遍，水資源浪 費嚴重，除了選用優質管材外，還必須把好管道、潔具施工質量關。 在預留孔洞、預埋套管、管道和潔具的固定、管道預制、管道和潔具 的安裝、給水系統的試壓試驗、潔具的通水試驗等環

54、節，必須按照現 行的施工及驗收規范、標準嚴格把關，對施工安裝質量嚴格檢查，嚴格控制，減少跑、冒、滴、漏造成的水量浪費。8.3.4其他節水措施應用經濟杠桿和價格機制，按照市場經濟的客觀規律，對單位和 個人制定合理、先進的用水指標，并加強監督、檢查和考核，做到獎 罰分明，不斷提高單位和個人節約水資源的意識，使節能和節水工作 真正落到實處。第九章項目的組織與管理9.1施工進度控制施工進度控制是整個項目工期控制的關鍵階段，施工工期控制的 基本任務，就是在保證項目總工期要求的前提下，編制各個項目和各 種施工進度計劃，監督施工企業按進度計劃施工，以保證項目按期交 工。施工進度控制、施工質量和投資控制是對立

55、統一的關系，一般情 況下，進度加快或工期縮短就需要增加施工人員和物資，也就是增加 投資。但進度加快，盡快投入使用就能提高投資效益；另一方面，進 度加快，有可能影響施工質量。相反，嚴格控制施工質量就有可能影 響施工進度。因此，施工期間，必須全面、系統、科學地處理進度、 質量和投資的關系，求得工期、質量和投資三大控制的最佳效果。為保證工程質量，節約建設投資，縮短建設周期，盡快發揮投資效益, 根據國家相關政策，本項目實行項目法人責任制、工程招投標制、工 程質量監理、監督管理制。在工程實施過程中，推廣科學管理，以確 保每一環節的進度和質量監控能順利實施。項目工期的控制，主要分事前控制、事中控制和事后控制三個階 段。1、項目工期的事前控制項目工期的事前控制，主要是指施工開始前，控制工期的準備工作或 稱工期預控。主要工作內容有:1）編制或審核工程實施總進度計劃。2）編制或審核施工單位提交的施工進度計劃和施工方案。3）審核材料、成品和設備采購的供應計劃。4）及時向施工單位提供現場條件。5）按合同約定及時向施工單位提交設計圖紙。6）按合同約定及吋向施工單位支付備料款。2、項目工期的事中控制項目工期的事中控制是指工程施工過程中進行的控制，是施工進 度計劃能否付諸實現的關鍵過稈，具體工作有：1）建立現場辦公制度，檢查工程進度，審查施工單位月報進度報 告