1、電梯升降系統1.電梯設備概述1.11.1電梯定義：電梯定義：電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑承人或載運貨物，也有臺階式、踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯。1.2 1.2 電梯的起源：電梯的起源：1889年由美國奧的斯升降機公司首先使用直流電動機作為升降機的動力，制作成世界上第一臺升降機設備。1.3 1.3 電梯的分類：電梯的分類：（1 1）按用途分類）按用途分類：客用電梯，代號為K貨用電梯，代號為H客貨電梯，代號為L病床電梯，代號為B住宅電梯，代號為Z雜物電梯，代號為W船舶電梯，代號為C觀光電梯，代號為G還有一些專用電梯（略）現世界范圍內做到最高速的電梯為

2、現世界范圍內做到最高速的電梯為臺灣臺灣101101大廈大廈的的16.716.7米米/ /秒，通力和東芝聯合投標，秒，通力和東芝聯合投標，通力授權東芝使用通力的曳引系統和驅動通力授權東芝使用通力的曳引系統和驅動控制系統，而東芝做的門系統和轎箱裝潢控制系統，而東芝做的門系統和轎箱裝潢設計。上海環球金融中心梯速設計。上海環球金融中心梯速1010米米/ /秒秒。（2 2）按速度分類：）按速度分類：低速梯：速度不大于1.5米/秒中速梯：1.75米/秒至2.5米/秒高速梯：3米/秒至5米/秒超高速梯：大于5米/秒（3 3）按電梯控制方式分類）按電梯控制方式分類a.液壓驅動式：以電機驅動，將高壓油灌入油缸，

3、驅動活動塞以驅動轎廂。速度慢，通常用于20米以下的建筑物。b.電機減速齒輪驅動方式：以交、直流電機經減速齒輪及牽引機牽引鋼索以驅動轎廂，多用于中低速梯。c.電機直接驅動式（無齒輪電梯）：又稱Gearless型，以較大型多極電機直接帶動牽引機，使用于高速梯，電控系統較為復雜。d.線性電機驅動式：以感應式或同步式線性電機驅動，不受建筑物高低限制，但耗電量高。e.無機房驅動式：將牽引電機直接裝置于轎廂頂部或底部，牽引環繞鋼索以驅動轎廂，適用于小型轎廂，用于個人電梯，可省去傳統型的機房。 電梯是機電一體的大型復雜設備，其機械系統相當于人的軀干，電氣系統相當于人的神經。兩者密不可分，機與電的高度結合使電

4、梯成為現代科技的綜合產品。 后圖為電梯的總體結構圖1.41.4電梯的基本原理電梯的基本原理1.51.5電梯設備的四大空間部分：電梯設備的四大空間部分：電梯機房：電梯機房：曳引機，驅動電機，制動器，減速箱，曳引輪，導向輪，限速器，控制柜，電源開關，照明開關，選層器，限位開關等；井道：井道：轎廂，導軌，對重裝置，緩沖器，限位開關，控制電纜，接線盒，補償鏈，平層感應器； 轎廂：轎廂：操作箱，自動門，安全觸板 （光幕），轎門，稱重裝置，安全鉗，導靴，其他部件（視電梯的規格，種類而定）； 層站：層站：層門，層門鎖，樓層指示燈，呼梯盒。1.61.6電梯八個系統的功能及其構件與裝置電梯八個系統的功能及其構件

5、與裝置 曳引系統：曳引系統：輸出與傳遞動力，驅動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪等；導向系統：導向系統：轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重沿著導軌上下運動轎廂、對重的導軌及其導軌架；轎廂：轎廂：用以運送乘客和貨物的組件，是電梯的工作部分轎廂架和轎廂體；門系統：門系統：乘客或貨物的進出口，運行時層、轎門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、開門機、聯動機構、門鎖等；重量平衡系統：重量平衡系統：相對平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩長的影響對重和重量補償裝置等；電力拖動系統：電力拖動系統：提供動力，電梯實行速度控制曳引電動機、供電系統、速度反饋裝置、電動機調速裝置等；電氣控制系統：電氣控制系

6、統：對電梯的運行實行操縱和控制操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等；安全保護系統：安全保護系統：保證電梯的安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生及對外通訊聯系機械方面：限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護裝置等；電氣方面：超速保護裝置、供電斷相錯相保護裝置、超限工作裝置、層門轎門電氣聯鎖裝置、五方對講通訊系統。 電梯是高層建筑物不可缺少的垂直運輸工具，長時期的頻繁的載人（載物）在空間上上下下的運行，必須有足夠的安全性。為了確保在運行中的安全，電梯在設計時設置了多種的機械安全裝置和電氣安全裝置，這些裝置共同組成了電梯安全保護系統。1.71.7安全保護系統安全保護系統1.7.11.7.

7、1安全保護系統的組成安全保護系統的組成（1）超速（失控）保護裝置限速器、安全鉗；（2）超越上下極限工作位置的保護裝置包括強迫減速開關、終端限位開關、終端極限開關來達到強迫換速、切斷控制電路、切斷動力電源三級保護；（3）撞底與沖頂保護裝置緩沖器；（4）層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置確保門不關閉、 電梯不能運行；（5）門的安全保護裝置層門、轎門設置門光電裝 置、門電子檢測裝置、門安全觸板等；（6）電梯不安全運行防止系統如轎廂超載裝置、限 速器斷電開關、選層器斷電開關等；（7）不正常狀態處理系統機房曳引機的手動盤車、 自備發電機以及轎廂的安全窗、轎門手動開 門設備等.（8）供電系統斷相、錯相保護裝置相序

8、保護繼電器等；（9）停電或電梯系統發生故障時，轎廂慢速移動裝置；（10）報警裝置轎廂內與外部聯系的電話、警鈴。 綜上所述，電梯安全保護系統中設置的安全保護裝置，一般由機械安全裝置和電氣安全裝置兩大部分組成，但是有一些機械安全裝置往往也需要電氣方面的配合和聯鎖才能完成其動作和可靠的效果。1.7.21.7.2電梯安全保護裝置的動作關聯原則電梯安全保護裝置的動作關聯原則 2.2.電梯升降系統的接管驗收電梯升降系統的接管驗收 搞好電梯安裝竣工驗收工作，收集齊全電梯技術資料，是設備管理的重要內容?？⒐を炇找匆幎ㄖ痦椷M行驗收。隱蔽工程可在安裝施工過程中完成一項驗收一項，如導軌架、導軌、承重梁等部位?？⒐?/p>

9、驗收切不可走過場，必須有各種測試數據和驗收報告。電梯的技術資料是使用、維護電梯的依據，必須收集齊全，妥善保管。 序序號號法律法規名稱法律法規名稱法律法規名稱法律法規名稱1GB7588-2003電梯制造與安裝安全規范2中華人民共和國國務院令第549號 特種設備安全監查條例3國家質量監督檢驗檢疫總局文件國 質檢鍋20021號電梯監督檢驗規程4國家質量監督檢驗檢疫總局文件國 質檢鍋2002360號自動扶梯和自動人行道監督檢驗規程5國家質量監督檢驗檢疫總局文件國 質檢鍋2003358號液壓電梯監督檢驗規程（試行）6國家質量監督檢驗檢疫總局文件國 質檢鍋200333號雜物電梯監督檢驗規程2.12.1接管

10、驗收工作依據：接管驗收工作依據： (1)(1)根據國家所制定的法律法規根據國家所制定的法律法規（主要應用于物業管理方面的有：）7GB/T 7024-2008電梯、自動扶梯、自動人行道術語8GB 8903-2005電梯用鋼絲繩9GB/T 189775-2002電梯維修規范10GB/T 20900-2007電梯、自動扶梯和自動人行道風險評價和降價的方法11JB/T 2010-1992住宅電梯的配置和選擇12DB33/728-2009電梯維修保養安全管理規范類別類別文件名稱文件名稱制造部分電梯裝箱單、產品出廠合格證機房、井道布置圖使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯標準功能表）動力電路和安全電

11、路的電氣示意圖及符號說明電氣敷線圖部件安裝圖安裝說明書安全部件：門鎖裝置、限速成器、安全鉗及緩沖器試驗報告結論副本。其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。(2)(2)設備文件：設備文件：作為物業管理公司在接管驗收電梯設備時，需要接管及長期保存的設備文件種類，根據國家質量監督檢驗檢疫總局文件，國質檢局20021號，要求必須具備下列文件：日常管理需建部分升降機巡視運行記錄升降機維修保養記錄升降機故障記錄及報告升降機運行管理制度升降機故障狀態操作規程及應急救援措施升降機鑰匙使用及保管制度升降機機房管理制度其它管理規范及報送制度升降機年度維保管理檔案（每臺一份）安裝部分自檢記錄和檢驗報告安裝過程

12、中事故記錄與處理報告由電梯使用單位提出的經制造企業同意的變更設計的證明文件2.22.2接管驗收檢測內容及標準：接管驗收檢測內容及標準：作為物業管理公司在接管電梯設備時，需要在電梯技術細節上，需要進行如下方面的檢測：檢測編號檢測內容及相關標準MR-01機房門（附自動關門器及彈簧鎖）MR-02機房門寫上危險警告字樣MR-03機房照明必須有獨立開關制MR-04機房內要附有滅火器MR-05機房內要附有一個15A三叉式底座MR-06群控電梯要有獨立A.C.C開關制MR-07任何電源開關制要寫明編號(1)(1)升降機機房設備檢測評估細則升降機機房設備檢測評估細則MR-08燈電源有獨立保險絲或超負荷跳制及獨

13、立開關MR-09防風窗裝置MR-10通風窗裝置MR-11機房排氣扇要有安全網MR-12電機地臺如高出地面0.6M要加欄桿，爬梯及蘑菇型安全開關。MR-13緊急救援指導用說明書。MR-14救援工具安放在架上，并涂上黃色。MR-15機房吊鉤應寫上負載重量。MR-16電機及控制屏上分別寫明編號。MR-17所有開關及重要部件應具備中文標識。MR-18控制屏安裝垂直及穩固。MR-19電梯的動力電源線必須用線耳并收緊。MR-20控制屏各接線螺絲檢查。MR-21控制屏各接線檢查。MR-22控制屏至井道備用線不少于6條。MR-23接地線備用線不少于6條。MR-24電器裝置必須有地線。MR-25GOV輪垂直誤差

14、小于1MM。MR-26轉動部分加安全罩。MR-272 : 1復繞式繩頭要穿鎖纜子。MR-28繩輪垂直誤差小于1MM。MR-29曳引輪與抗繩輪偏差小于1MM。MR-30齒輪油油位及清潔度檢查。MR-31電機大線必須收緊。MR-32制動器柱塞行程為2-4MM。MR-33電梯運行時，制動器B.K迫力接點要打開2MM。MR-34限速器裝置運行無異響并具備定期檢測合格標識。MR-35電機吹風機風力方向確認。MR-36電梯運行時各方面沒有異聲。MR-37機房工字鋼涂油漆。MR-38頂樓，地下終點制（Terminal Slow Down）試驗。MR-39限速器及安全鉗慢車軋車測試，電器制及機械制確認。MR-

15、40機房清潔MR-41機房活動機械部分加油。MR-42編碼器裝置運行時溫度適合及沒有異聲。MR-43編碼器裝置及電機碳精檢查。MR-44編碼器裝置絕緣試驗。MR-45光電型測速器與鐵碟距離邊為4MM1及前端為2MM1。(2)(2)升降機主機曳引機設備前期接管檢測細則升降機主機曳引機設備前期接管檢測細則MT-A編碼器裝置MT-B編碼碟盤MT-C電動機MT-D連軸器裝置MT-E制動器電器部分MT-F制動器機械部分MT-G1曳引機前軸油封部分MT-G2曳引機前軸軸承部分MT-G3曳引機側軸油封部分MT-G4曳引機側軸軸承部分MT-H工子鋼MT-I抗繩輪MT-J曳引輪(3)(3)升降機曳引鋼絲繩檢測項

16、目升降機曳引鋼絲繩檢測項目編號檢測項目檢測工具儀器1曳引鋼絲繩單根直徑油標卡尺2曳引鋼絲繩磨損程度觀察3曳引鋼絲繩是否有斷絲現象觀察4曳引鋼絲繩是否有斷股現象觀察5曳引鋼絲繩表面潤滑情況觀察6曳引鋼絲繩漲力測試拉力計7曳引鋼絲繩與曳引輪磨損情況觀察8曳引鋼絲繩受力是否均勻拉力計9其它異常情況觀察(4)(4)升降機轎門系統檢測項目升降機轎門系統檢測項目檢測項目編號檢測項目標準C.D.I-01門刀的垂直度1mmC.D.I-02門刀與廳門地坎58mmC.D.I-03轎門地坎滑塊躥動間隙2mmC.D.I-04門機皮帶與鏈條松緊度6mmC.D.I-05轎門扇與門套46mmC.D.I-06轎門偏心輪間隙0

17、.5mmC.D.I-07安全觸板開關動作35mmC.D.I-08安全觸板伸出量（開到位）1315mmC.D.I-09安全觸板伸出量（關到位）57mmC.D.I-10安全觸板垂直度小于1(5)(5)升降機制動器系統檢測項目升降機制動器系統檢測項目項目編號 檢測項目 標準E.B.I-01抱閘間隙（兩側間隙一致）左0.150.25mm右0.150.25mmE.B.I-02制動器彈簧（兩側間隙一致） 左200300mm右200300mmE.B.I-03柱塞行程23mmE.B.I-04B.K接點間隙1.52mmE.B.I-05制動桿受力情況左兩側絕對一致無間隙右兩側絕對一致無間隙E.B.I-06制動臂軸

18、鎖左潤滑、清潔、活動自如右潤滑、清潔、活動自如E.B.I-07衛生標準一塵不染(6)(6)升降機轎內通訊（三方對講）系統測試項目升降機轎內通訊（三方對講）系統測試項目序號測試項目1是否具有三方對講系統2三方對講的齊全性、有效性、完好性3三方對講的生產廠家及品牌型號4值班室是否24小時不間斷有人值守5轎廂警鈴是否起作用6警鈴聲音是否足夠令首層聽到2.32.3接管驗收工作要求接管驗收工作要求 電梯安裝完畢，經質檢部門驗收后，移交物業接管驗收應具備以下條件驗收電梯的工作條件應符合GB10058的規定；(1)(1)提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件A.制造企業應提

19、供的資料和文件：裝箱單產品出廠合格證機房井道布置圖使用維護說明書（應包含電梯潤滑匯總圖和電梯功能表）動力電路和安全電路線路示意圖及符號說明電氣敷線圖部件安裝圖安裝說明書安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本。 B.安裝單位應提供的資料和文件：安裝自檢記錄安裝過程中事故記錄與處理報告由電梯使用單位提出的經制造企業同意的變更設計的證明文件。（2 2）安裝完畢的電梯及其環境應清理干凈；（3 3）電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。（4 4）驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB10059規定的精度要求，并應在計量檢定周期內。2.42.4 接管驗收工作標準接管驗收工作標準驗

20、收時，項目組應做好：（1）根據移交設備清單核點設備數量和各種設備出廠配制的工具、配件。（2）根據設備移交登記表中的技術參數做設備運行的驗收調試;（3）對設備房環境進行對應性確認，包括噪音、溫度、濕度測試及防鼠、防洪、防雷擊設施等。（4）對明顯存在表面損毀和運行參數不符的設施設備，應在設備交接單中明示設施存在的問題，需要整改的應盡快以 業務協調單形式書面通知甲方負責人，避免給公司帶來不必要的損失。（5）對驗收合格的設施設備，項目組負責人在設備交接單上簽字確認，報設備部經理批準后交甲方一份，自留一份。移交設備清單和設備交接單均交管理處一份備查。2.52.5接管驗收工作程序接管驗收工作程序 （1）按

21、照前期物業管理合同設備設施清單接管；（2）移交方對電梯升降設備、根據使用手冊分別逐項各種功能的演示，接管方在演示過程中認真進行學習；（3）移交方按維修保養手冊對設備按保養部位逐一說明并交代維護保養安全事項；（4）未開箱使用的新設備，或者技術資料缺失的設備（特別是進口設備）,經生產廠家操作安全運行培訓的考試合格人員專人操作； （5）對設備使用說明書、安全說明、維修手冊、設備合格證、保修證、圖紙資料、逐一書面清點簽字接管，并交檔案室保管；（6）對設備附件、備件、逐一分類清點入庫；（7）建立設備檔案，檢修維護檔案；（8）接管驗收清單齊全，必須有移交人（單位）、監交人（單位）、接管人（單位）、移交日期

22、、地點、后續遺留問題處理。 電梯是高層建筑不可缺少的垂直交通運輸設備。電梯產品質量的衡量標準：要有好的產品設計技術,提供符合質量要求的產品；要有好的現場安裝調試技能；要有一套完整的電梯運行管理制度和日常維護保養制度。這三者達到一致的認可和有機的結合，才能確保電梯的正常運行.3.3.電梯升降系統的運行管理電梯升降系統的運行管理 3.13.1運行管理的依據運行管理的依據 電梯是運送人和貨物的設備，其運行特點是啟動、停止和升降變化頻繁，承載變化大。電梯關人、夾人、沖頂、撞底等人身事故時有發生造成經濟損失和社會影響。因此，電梯被視為特種運輸設備。國家先后頒發了起重機械安全監察的規定（91）勞安字（8）

23、號，關于加強電梯管理的通知（92）勞安（13）號和關于進一步加強電梯安全管理的通知（95）勞安字（21）號等文件來對電梯的管理進行規范。 3.2 3.2運行管理的內容運行管理的內容 （1）電梯必須有人管理。電梯和其他的機械設備一樣，如果使用得當，有專人負責管理和定期保養，出現故障能及時修理，并徹底把故障排除，不但能夠減少停機待修時間，還能夠延長電梯的使用壽命，提高使用效果。相反，如果使用不當，又無專人負責管理和維修，不但不能發揮電梯的正常作用，還會降低電梯的使用壽命，甚至出現人身和設備事故，造成嚴重后果。（2）配備電梯管理人員，開展管理工作。使用部門接受一部安裝調試合格的電梯后，要做的第一件事

24、就是指定專職或兼職的管理人員，以便電梯投入運行后，妥善處理在使用、維護保養、檢查修理等方面的問題。（3）管理中特別注意電梯的安全使用，必須建立規章制度。電梯是樓房里上下運送乘客或貨物的垂直運輸設備，管理中特別要注意使用中的安全，因此必須建立規章制度。（4）切實做好電梯的全過程管理。電梯的管理，是對電梯運行的全壽命過程進行技術管理和經濟管理。按電梯全過程管理的不同階段，可分為前期管理（電梯投產前的管理）、使用期和后期管理三個階段。做好全過程管理，是安全、有效使用電梯的基礎。 3.33.3在電梯的日常管理中需要密切注意的幾種外部情況在電梯的日常管理中需要密切注意的幾種外部情況（1 1）特殊天氣）特

25、殊天氣 A A 高溫天氣：高溫天氣： 每年夏季都有一段室溫高35酷熱天氣，此時是電梯一年中二個故障高發期之一。若在已使用電梯機房現有的通風、降溫設備的情況下，電梯機房溫度仍然超過30時需采取臨時降溫措施。如安裝空調機降溫，同一機房內的電梯進行輪換使用等。 B B 潮濕天氣：潮濕天氣：每年春夏交替的時候尚在春寒中的大地碰上北上暖濕氣流，往往會出現一段高濕的回南天氣，其濕度會超過98%，屋內的天花、墻壁、水泥地板都會有結露。是電梯一年中二個故障高發期之一。此時，若電梯機房內是有空調設備的，可開空調進行抽濕。（但要注意機房溫度不可超過30，濕度不超過60%）。 C 雷暴天氣 近年來，隨著城市的高速發

26、展，百米以上的高樓大廈越來越多，其引發雷擊的次數也越來越多，尤以珠江兩岸的空曠地區更加突出明顯。由于大多數電梯機房都是置于大廈的頂部，所以電梯成了在樓宇中最容易受雷電影響的設備。 現大部分樓宇預防雷電的措施是在樓頂安裝避雷針、避雷網。它是一種被動式的防護措施，其原理是當樓宇遭雷擊時，通過樓頂的避雷針、避雷網將雷電導入大地。但雷擊時瞬間形成的超強電場卻無法消除，此超強 電場對電梯的電氣設備特別是電子設 備的正常工作會產生很大的干擾和破 壞。 目前，尚未有特別有效的辦法應對這種超強電場對電梯電子設備產生的干擾。 由于在發生大雷暴天氣時，出入樓宇的人流量較平時大幅減少。同樣，電梯的使用需求也會減少，

27、比較折中的辦法是各樓盤根據本樓盤的實際情況，在大雷暴來臨前關停部分電梯，在大雷暴過后再恢復運行，以防電梯電子設備受雷電損壞。 （2 2）環境（污染）因素對電梯的影響）環境（污染）因素對電梯的影響高溫潮濕的環境，如單位食堂餐梯，潮濕地區的低層電梯；有酸、堿、油、鹽等腐蝕物的環境，如海產品市場的扶梯；有強電場干擾的環境，如位于變電站、無線電臺旁的電梯。（3 3）用戶樓房裝修可能對電梯造成的影響）用戶樓房裝修可能對電梯造成的影響裝修材料及裝修余泥的運送時重載及沙土散落電梯井道；超長、超大物品運送，如有些裝修人員將電梯安全窗打開，將超長木方從轎內伸出轎頂；裝修施工時產生的粉塵，若樓宇中有幾層在進行整層

28、裝修，大量的水泥、石灰粉塵會通過電梯井道吸上機房；裝修施工時產生的廢棄物，很容易將下水道堵塞，造成積水流入電梯井道。（4 4）業主對電梯（轎廂）進行裝修可能對電梯造成的影響）業主對電梯（轎廂）進行裝修可能對電梯造成的影響 對電梯轎照明光線、通風效果有影響。 阻礙電梯安全窗的正常使用。 轎廂自重大幅增加。（5 5）樓宇內其它設備（檢修）故障可能對電梯造成的影響）樓宇內其它設備（檢修）故障可能對電梯造成的影響 由供配電設備的檢修、轉換、故障跳閘造成電梯非平層停梯困人。 空調設備檢修、故障停轉造成密封的電梯機房溫度上升超標。 給排水設備故障造成電梯井底積水或倒灌。（6 6）更換電梯零部件時需要注意的

29、事項）更換電梯零部件時需要注意的事項 A .幾種大型電梯部件老化磨損需要更換的判別標準。電梯主機及電機軸承在按規定要求加油潤滑后，仍然有異常噪聲存在的則需進行更換。 電梯曳引鋼絲繩在發現有斷絲情況存在，該鋼絲繩則需進行更換，且最好是對該電梯的整組曳引鋼絲繩進行更換。電梯曳引輪在發現輪槽底面有鋼絲繩碾壓痕跡后，該曳引輪則需進行更換。B.B.更換件的檢收方法。更換件的檢收方法。 電梯專用零部件一般由專業維保單位提供或代購。新件購回后需對新舊件的型號、等級、外觀、尺寸等進行認真的對照檢查，核對無誤后才進行新件安裝，一般情況下禁用代用品。C.C.更換件更換過程的監控。更換件更換過程的監控。 電梯專用零

30、部件由專業維保單位人員進行更換，由于進行更換的操作人員的技術水平、責任心各有不同，所以在主要、關鍵、大型零部件更換時現場工程部最好派員配合，并注意零部件的安裝順序是否和拆卸順序相對應，有無如墊片、介子、銷釘等細小物品遺漏。D.D.舊更換件的處理。舊更換件的處理。 對一般體積不大占用空間不多的關鍵零部件，更換下來的舊件最好能保存一段時間，以便需要時對零部件的型號、尺寸、材質進行核對。待新換零部件運行穩定后再對舊件按有關規定進行處理。（7 7）電梯年審檢驗部門與被檢電梯質量的責任關系）電梯年審檢驗部門與被檢電梯質量的責任關系 按特種設備安全監察條例要求，電梯每年須經有關技監部門檢驗，合格后才能繼續

31、使用，它是一種強制性安全監督檢查。檢驗機構必須對檢驗工作質量負責。（因電梯使用單位違反規程要求操作而引發的事故，由電梯使用單位負責。）（8 8）有關電梯專業維修保養公司方面需留意的事項）有關電梯專業維修保養公司方面需留意的事項在運行的電梯是否全部都有專業維修保養單位定期進行檢查和維保。電梯專業維保人員是否相對固定，其技術水平和責任心如何。（9 9）專業維修保養單位與現場工程部的關系）專業維修保養單位與現場工程部的關系 由于現電梯專業維保公司對電梯進行的例行保養每月只有2至3次，每次每臺保養時間只有1小時左右。雖然其專業（對核心部件而言）技術較高，但與現場電梯接觸的時間與廣度卻遠遠比不上現場工程

32、部，要及時發現電梯運行中發生的不良因素、對電梯日常安全運行實施真正有效的監護，只有現場工程部及人員有此條件。 電梯的安全使用，現場工程部對電梯運行狀態的有效監管是關鍵，現場工程部是電梯使用保障系統中的主力軍。 使用電梯撬門匙時，即使電梯并不停在該樓層也能打開電梯層門，故極其危險，務請特別注意！ 為了保障電梯撬門匙使用者及公眾人士的安全，謹防夾傷及墜落井道！務必嚴格控制好電梯撬門匙的保管及使用，確保只有獲授權使用電梯撬門匙的人員才可使用電梯撬門匙。 以下是有關使用電梯撬門匙的注意事項： （1）電梯撬門匙必須放置在一個安全的地方，以便只有經授權的人士方可取得 ； （ 2）只有經過授權的專業人員方可

33、使用電梯撬門匙。未經授權的人士禁止使用；3.43.4使用電梯撬門匙的安全注意事項使用電梯撬門匙的安全注意事項 （3）工作人員領取電梯撬門匙使用之前，必須做好領用記錄； （4）當工作人員使用電梯撬門匙打開電梯層門之前，必須事先雙腳站穩并確認同伴及其它人士均處于安全的位置后，再打開層門確認電梯轎廂的位置，開門的具體做法是：先打開的層門寬度應在10cm以內，向內觀察，確認轎廂所在位置，謹防墜入井底。 （5）在進出電梯井道時必須始終嚴格遵循安全程序控制好電梯。電梯層門打開后必須裝上防護欄及有專人看管，否則層門必須始終處于關閉狀態并用門鎖鎖緊。在每一次工作完成之后，必須重新檢查一遍，確保所有電梯層門均已

34、關閉并已用門鎖鎖緊。（6）使用電梯撬門匙之后，務必將其放回原位保管妥當，并填寫好使用記錄。 3.53.5應急突發事件處理預案應急突發事件處理預案3.5.13.5.1電梯困人電梯困人必須由經培訓授權的專業人員予以處理（持證上崗）緊急情況下釋放被困于電梯內乘客的條例和步驟（1 1）在拯救行動前：）在拯救行動前：經過電梯專業培訓的人員應首先確定有乘客困在電梯內；確認電梯停放位置，并安慰被困乘客告之拯救工作正在進行，請其保持鎮靜，切不可擅自打開轎門并盡量離開轎廂門及靜心等待救援。 （2 2）拯救步驟：）拯救步驟：告訴乘客您正在把轎廂移動到可以開門并將安全釋放他們出來的樓層位置，指導乘客站在離開電梯門的

35、位置；確認電梯轎廂所在的樓層位置，并確認電梯轎門、層門均已關閉。準備齊全釋放電梯抱閘所需的工具； 在電梯機房切斷電梯主電源，在確認電梯電源被完全切斷的情況下，將電源開關上鎖并掛牌，以防未經允許的人員打開電梯電源而對正在工作的人員及正在撤離轎廂的乘客產生危險； 檢查電梯轎廂是否超過最近的樓層平層位置300毫米，當超過時：通知被困的乘客電梯會被正常地絞起或絞落，無需驚慌。 參照現場松抱閘示意圖，將抱閘釋放裝置正確地放 置在制動磁蕊上。 利用抱閘釋放裝置上的手柄小心地對抱閘施加均勻 的壓力，以使剎車片松開。在使用抱閘釋放裝置 時，必須由一人負責控制抱閘釋放裝置，另一人負 責控制轉動盤，從而使抱閘始終

36、保持受到控制，確 保抱閘在需要時便能即時安全、牢固地剎停轎廂。 再次提醒乘客拯救工作正在進行，然后均勻地操作抱閘釋放裝置及控制轉動盤移動轎廂幾次，一次只可移動轎廂約30毫米，切不可過急或幅度過大。 通過以上操作，可以確定轎廂是否獲得安全移動及抱閘剎車的性能。 當確信已經獲得安全移動之后，便可逐步增加移動量。使用手動釋放抱閘裝置使轎廂滑移，一次約300毫米，直到轎廂去到最近的樓層為止。 注意：注意： 轎廂移動的方向是依賴于轎廂及對重的重量； 通過監視鋼絲繩上的樓層標記可以識別轎廂是何時處于平層位置。如果鋼絲繩上沒有標記，必須安排另外一人負責監視； 用指定的撬門匙開啟層門，層門先打開的寬度應在10

37、cm以內，向內觀察，證實轎廂在該樓層，檢查轎廂地檻與樓層地面間的上下差距。確認上下間距不超過300毫米時才可打開轎廂釋放被困的乘客； 為了乘客撤離時的安全，在準備打開轎廂門釋放乘客之前，必須安排兩位工作人員負責協助乘客撤離轎廂； 當所有乘客撤離電梯后，必須要重新把轎廂門、層門關上并確認已扣上了閘鎖； 每次使用完電梯撬門匙后，必須將撬門匙放回原位妥善保管，填寫好使用記錄。并將情況向專業維保單位通報 。 3.5.23.5.2水浸事故水浸事故（1）發現或接報發生水浸事故將會危及電梯運行時應立刻通知監控中心，當值保安員通過轎廂對講機通知客人從最近的樓層離開受影響的電梯。（2）維保人員將受影響電梯轎廂升

38、至最高處，并關閉該電梯。（3）調集沙包攔住水浸樓層的電梯口，以防水浸入電梯井。（4）即刻將情況報告工程主管和電梯維保單位。（5）電梯維保單位接報告后應于20分鐘內到達現場維修。3.5.33.5.3巡查中發現電梯異常巡查中發現電梯異常（1）值班人員巡查中發現電梯運行異常，如鋼纜有毛刺、 斷股、控制柜有異聲、異味，轎廂升降異常等將危及 電梯安全運行的現象發生，應立刻通知監控中心。（2）監控中心當值人員通過轎廂對講機通知客人從最近的 樓層離開故障電梯。（3）工程人員將故障電梯關閉。（4）即刻將情況報告工程主管和電梯維保單位。（5）電梯維保單位接報后應于20分鐘到達現場維修。 3.5.43.5.4電梯

39、突發應急事故處理電梯突發應急事故處理（1 1）當火災發生時）當火災發生時維修電梯工打開迫降，將消防電梯全部降至首站。消防電梯自動進入消防運行狀態，迅速關閉不具備消防功能的電梯。關閉各層廳門，防止火向其他樓層延燒。 （2 2）當發生地震時）當發生地震時 輕微的地震對電梯破壞不大；震級較強時，可能會使轎廂或對重的導靴脫離導軌。有一部分導線可能切斷，某些元件可能會誤動作。 司機盡快在安全樓層停車，把乘客引導到安全地方。運行時發生地震，應駛向最近的一層樓面，盡快撤離轎廂，并關閉電源、轎門、廳門。地震后對電梯進行詳細檢查，修復脫軌、移位 、斷線等故障后，方可使用。 當電梯發生嚴重撞頂盒蹲底時，須經有關部

40、門嚴格檢查、修復、鑒定后方可使用。 如果電梯因某種原因失去控制或發生超速而無法掌握時，司機和乘客應保持鎮靜，切勿企圖跳出轎廂 當乘客都脫離危險后，應立即切斷總電源開關。（3 3）當電梯進水時）當電梯進水時底坑進水，應將電梯停于兩層以上，中止運行并切斷電源。當樓層水淹而使井邊或底坑進水，應將電梯停于進水樓層以上并及時關閉電梯及總電源。電梯濕水后，由電梯公司做濕水處理，并提交相應報告。 電梯是以人或貨物為服務對象的起重運輸機械設備，要求做到服務良好并且避免發生事故。必須對電梯進行經常、定期的維護，維護的質量直接關系到電梯運行使用的品質和人身的安全，維護要有專門的電梯維護人員進行。維護人員不僅要有較

41、高的知識素養，而且能夠掌握電氣、機械等基本知識和操作技能，對工作要有強烈的責任心，這樣才能使得電梯安全，可靠、舒適地為乘客服務。 4.4.電梯維修與保養電梯維修與保養（1 1）特種設備安全監察條例。）特種設備安全監察條例。 這里以電梯為例，講述條例中規定電梯用戶要遵守的有關規定和義務：使用合法特種設備的義務。使用登記和登記標志應當置于設備顯著位置的義務 使用單位建立特種設備安全技術檔案的義務特種設備運行故障和事故記錄 報檢義務 消除事故隱患的義務 制定特種設備的事故應急措施和救援預案的義務 電梯維護保養、采取緊急救援措施等方面的義務使用持證作業人員并對他們進行安全教育和培訓的義務 （2 2）管

42、理要求）管理要求 ：電梯的司機或維護人員除每日工作前對電梯做準備性的試車外，還應每日對機房內的機械和電器裝備做巡視性的檢查，并應對電梯做定期維護工作，根據不同的檢查日期、范圍和內容，一般分為周檢查，季度檢查和年檢查。（3 3）管理目標：）管理目標：維修養護的目的是保持設備有較高的可靠性，能否保證設備始終處于良好狀態，取決于設備的維修養護。而不能采取消極的“壞了再修”的態度。 作業人員發現事故隱患立即向有關人員報告的義務 電梯重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗 4.24.2維護方法維護方法4.2.14.2.1每周檢查每周檢查電梯

43、維護人員應每周一次對電梯的主要機構和設檢查其動作的可靠性和工作的準確性，并進行必要的修正和潤滑，其內容包括：（1）轎廂按鈕和停車按鈕檢查其動作。（2）轎廂照明、信號(指示器、方向箭頭、蜂鈴)檢查，必要時調換燈泡。（3）平層機構檢查平層準確度。（4）轎廂門檢查門的開關動作。（5） 自動門檢查門的重開線路(按鈕、安全觸板、光電 管等)。（6）廳門檢查門鎖是否靈活，接點之間是否正常，在 必要時進行調節更換。（7）檢查門導軌中有無污物。（8）檢查制動閘的情況，制動盤與制動瓦之間的間隙 是否正常及有否磨損，必要時調整或更換制動瓦。 （9）曳引機和電動機檢查油位是否在油位線上，必要 時添加潤滑油。（10）

44、接觸器檢查觸頭、銜鐵接觸情況是否良好，是否有 污垢。（11）檢查驅動電動機有無異常噪聲和過熱現象。 （12）導向輪、運行情況。（13）檢查開門機磁籠是否靈活，電磁力是否足夠。 4.2.2季度檢查 電梯每次在使用三個月之后，維護人員應對其一般重要機械和電氣裝備進行比較細致的檢查、調整和修理。（1）機房 蝸輪蝸桿減速箱及電動機軸承端潤滑是否正常。制動器動作是否正常，制動瓦與制動盤之間的間隙是否正常。 曳引鋼絲繩是否滲油過多而引起滑移。 限速器鋼絲繩、選層器鋼帶運行是否正常。 繼電器、接觸器、選層器等工作情況是否正常，觸頭的清潔工作和主要部件緊固螺釘有否松動。（2）轎廂頂和井道 檢查門的操作、調節和

45、清潔門驅動裝置的部件，如電動機皮帶輪的皮帶、電動機、磁籠、速度控制開關、門懸掛滾輪、安全開關和彈簧等。 清潔轎門、廳門門坎和上坎(門導軌)。 檢查全部門刀和門鎖滾輪之間的間隙與直線度情況。 調節和清潔全部廳門及其附屬件，如尼龍滾輪、觸桿 、開關門鉸鏈、門滑輪、橡膠停止塊、門與門坎之間 的間隙等。 檢查并清潔全部廳門門鎖和開關觸點，以及井道內的 接線端子。 檢查對重裝置和轎廂聯接件(補償鏈)。 檢查轎廂、對重導靴的磨損情況和安全鉗與導軌之間 隙，必要時予以調換和調整。 檢查每根曳引鋼絲繩的張緊是否正常，并做好清潔工作(如井道傳感器、永磁感應器等)。 （3）轎廂內部 檢查轎廂操縱箱上的按鈕和停車按

46、鈕的工作情況。 檢查轎廂照明、轎廂信號指示器、方向指示箭頭、蜂鈴的工作情況，必要時調換燈泡。 查轎廂門的開關動作和自動門的重開線路情況(按鈕、安全觸板、光電管、關門力限制器等)。 檢查緊急照明裝置。 檢查并調節電梯的性能，如起動、運行、減速和停止是否舒適良好。 檢查平層準確度。（4）層站檢查停靠層廳門旁的按鈕及廳外層樓指示器的工作情況。 4.2.3年度檢查 電梯每次在運行一年之后，應進行一次技術檢驗，由有經驗的技術人員負責，維護人員配合，按技術檢驗標準，詳細檢查所有電梯的機械、電氣、安全設備的情況和主要零部件的磨損程度，修配磨損量超過允許值的和換裝損壞的零部件。（1）調換開、關門繼電器的觸頭。

47、 （2）調換上、下方向接觸器的觸頭。（3）仔細檢查控制屏上所有接觸器、 繼電器的觸頭。如有灼痕、拉毛等 現象要予以修復或調換。（4）調整曳引鋼絲繩的張緊均勻程度。（5）檢查限速器的動作速度是否準確。安全鉗是否能可靠動作。（6）調換廳、轎門的滾輪。（7）調換開、關門機構的易損件。 （8）仔細檢查和調整安全回路中各開關、觸點等工作情況。 4.2.44.2.4維護保養標準范例：維護保養標準范例：作為物業管理公司在電梯設備日常維護保養工作中檢查內容與標準應為：每周一次機房1、機組設備運行檢查（馬達、曳引機等之振動、異音、異溫、漏油等）。2、馬達，發電機，編碼器電動機檢查。3、各控制屏除塵及主要接觸器情

48、況，動作情況檢查，銅接點清潔。4、抱閘檢查（行程，動作靈活性及活動部分加油）。5、曳引機齒輪箱測量檢查，壓輪加油。機身及井道6、轎頂清掃及轎廂頂各操作按鈕有效確認。7、各門輪，限位輪，外門輔助關閉器，門頭鏈條，路軌等檢查，清掃。8、各門鎖及安全觸板系統內部檢查及開關觸點清潔。9、超重開關及差動變壓器清掃及檢查。 10、運行情況（起動，運行，加減速及停車之平穩性，振動，噪音，平層誤差等）。11、內外門道軌清潔及各門開關動作及門滑塊檢查。12、各信號燈之檢查及燈泡更換。13、各油量檢查及補充，轎廂頂和轎廂底之循環纜輪加油。14、檢查故障碼記錄。每月一次 機房1、發電機馬達，曳引機，曳引輪及導向輪清

49、潔，油杯油量檢查。2、限速器的電器接線檢查，清掃，機械轉動部分及活動部分加油。3、抱閘瓦磨損程度檢查。4、選層器詳細檢查及整體清掃注油。（SP-III）5、控制柜各繼電器接點清潔，主要接觸器起動電阻，電抗器等之引繞螺絲緊固。6、各接觸器檢查。（螺絲引線，接觸及動作情況）。每月一次機房1、發電機馬達，曳引機，曳引輪及導向輪清潔，油杯油量檢查。2、限速器的電器接線檢查，清掃，機械轉動部分及活動部分加油。3、抱閘瓦磨損程度檢查。4、選層器詳細檢查及整體清掃注油。（SP-III）5、控制柜各繼電器接點清潔，主要接觸器起動電阻，電抗器等之引繞螺絲緊固。6、各接觸器檢查。（螺絲引線，接觸及動作情況）。機身

50、及井道7、內、外門間之嚙合裝置檢查，清掃（門刀，開門輪及其傳動裝置）。8、安全觸板及光電開關檢查。9、開關門狀態及門機裝置，快慢門之各活動部分清掃注油。10、各限位開關及碰刀位置的檢查，內部接點清潔（極限、限位、減速）開關。11、限速器鋼纜測試。12、井底各設備檢查，清掃抹油（各限位開關，保險纜輪，鋼帶輪及彈簧緩沖器）。13、轎廂壁板，光管罩，風扇葉的清潔。14、控制柜內功率晶體管冷卻風扇檢查。15、調整平層誤差。16、每年4月份、7月份進行升降機電腦CC-CPU、DR-CPU數據檢測。每半年一次機房1、主馬達冷卻風扇清掃。（SP-III）2、電源總開關檢查。3、各控制屏，大清掃，螺絲堅固。4

51、、各軸承檢查。（各纜輪、壓輪、門電機）。5、絕緣電阻測量。6、門機械的齒輪箱，驅動連桿，鏈條，皮帶及各機械部分檢查，清掃注油。7、各導靴，安全鉗裝置清洗，安全鉗裝置與路軌間間隙檢查。每半年一次機身及井道8、各曳引鋼纜磨損情況張力均衡情況及伸長程度檢查。9、電梯轎廂頂接線箱內部接線檢查，清潔，螺絲收緊。10、門電機，接線盒內部檢查，清掃。（著重接點清潔，引線螺絲緊固）11、導軌及安全鉗及磨損程度測量。12、轎廂操縱箱及各層召喚盆內部清潔檢查，接線螺絲緊固。13、安全鉗于檢修速度下測試，效能確認，安全鉗開關的檢查及清洗調整。14、隨機電纜，補償鏈（纜）檢查。每年一次機房1、曳引齒輪箱換油。（SHE

52、LL460#）。2、各種潤滑油及軸承油更換。3、纜輪槽磨損情況檢查（鋼絲繩滑動情況）。4、抱閘組合解體大修及線圈電流測定。5、選層器齒輪箱換油及電磁線圈大修（SP-III）。6、曳引力，行車速度，平層誤差補償裝置等測量及檢驗。7、控制屏各接線柱螺絲緊固。8、門馬達齒輪油，潤滑油，冷卻油更換。每年一次機身及井道9、中途箱，轎廂底接線箱線柱螺絲緊固。10、主纜繩，保險纜繩，補償纜加纜油。11、井道內各路軌碼，堅固夾，各撞刀等牢固程度檢查。12、井道內及井底大掃除。13、電梯周年大檢查。14、將所有電腦調教工作重做一次。（每年于6月及12月份進行）15、載重測試，調教超重開關，空載及滿載電腦數值輸入

53、。4.34.3電梯各部分的日常維護電梯各部分的日常維護 4.3.14.3.1機房內的維護機房內的維護（1 1）曳引機的維護。）曳引機的維護。曳引機是電梯工作的原動機，其質量的優劣直接影響到電梯的使用壽命和運行性能。制造工廠在出廠前經過嚴格的質量檢查，經試車。檢驗合格后方可出廠。但經運輸、安裝和使用后，其精度將會有所變化，也將影響電梯運行性能，因而，曳引機的日常保養是至關重要的。下面就常用的曳引機闡述其保養要點。 A.蝸輪蝸桿減速器 減速器油池內須有足夠量的齒輪油，油質應保持純潔，溫升不應超過65。第一次加油試用3個月應清洗并重新換油一次。加油步驟： 用一字形螺釘旋具挑起箱蓋上的塑料蓋，注入煤油

54、，徹底清洗箱體內部，然后將煤油放人準備好的盛器內。注入一定量齒輪油，直至最低與最高油位線之間。為了防止油對蝸桿的點蝕，必須在蝸桿上方和橫向油槽上方將油注入。齒輪S-P型極壓油iso 220”或150極壓油代。用扳手起去外軸承上的蓋板，注入齒輪油，直至定油孔處流出油來，旋緊旋塞，如。用制動器操作桿將制動器打開，再轉動平衡輪數10次，使油滲入蝸桿軸承和主軸軸承，再壓上塑料蓋及蓋板。蝸輪減速器的軸架上的滾動軸承應用鈣基潤滑脂。 檢查曳引機底座的緊固螺栓有否松動現象，如松動應及時緊固。當減速器在正常運轉下，測量軸承溫度，如軸承產生高熱溫度超過80，檢查軸承有無磨損。應考慮該軸承的調換。 在檢查減速器蝸

55、輪和蝸桿的嚙合和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時，應先將轎廂安置在井道頂部并必須用鋼絲繩吊住，再將對重在底坑內撐住，摘去曳引輪上的曳引鋼絲繩然后排去減速器內潤滑油，用煤油洗凈。 當減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大，當齒間側隙超過lmm以上，并在工作中產生猛烈的撞擊時，應考慮調換蝸輪與蝸桿。曳引機停用一段時間后，如重新運行時，要注意蝸桿軸承處及主軸的軸承內是否有齒輪油，并在起動時先加入少量油后再檢查是否少油。蝸輪軸要注意防銹，尤其是軸肩R處絕對不能生銹，以防該處內應力集中而損壞蝸輪軸。 要檢查電動機軸線是否與蝸桿軸線在一條水平直線上。 B.B.制動器制動器檢查閘瓦應當緊密地貼合于制動輪的工作

56、表面上，當松閘時，閘瓦應同時離開制動輪的工作表面，不得有局部摩擦，這時在制動輪與閘瓦之間形成的間隙不得大于0.5mrn。當周圍環境溫度為+40c，在額定電壓及通電持續率為40時，溫升不超過60K。制動器的銷軸必須能自由轉動并經常用薄油潤滑，電磁鐵在工作時，磁鐵應能自由滑動，無卡住現象。制動器電磁線圈的接頭應無松動現象，線圈外部防短路的絕緣要良好。閘瓦的襯墊如有油膩等，要拆下清洗，以防打滑。當閘瓦的襯墊磨損后與制動輪的間隙增大，會使得制動不正常。如發生異常的撞擊聲時，應調節可動鐵心與閘瓦臂連接的螺母，來補償磨損掉的厚度，使間隙恢復。當閘瓦的襯墊磨損值超過襯墊厚度的23時，應及時更換。制動器彈簧每

57、隔一段時間要調整其彈簧力，使電梯在滿載下降時應能提供足夠的制動力使轎廂迅速停住，而在滿載上升時制動又不能太猛，要平滑地從平層速度過渡到準確停層于欲停樓面上。C.C.曳引電動機曳引電動機在油溫不高于65時，滑動軸承溫度不超過80。運轉時如發現溫 度過高或聲音不正常，或有外物侵入，導致滑動環轉動不靈活，必須立即進行檢查。必須經常檢查油環運轉情況，要求靈活運轉，經常注意油面高度，并3 6個月換油一次。加油步驟：用輕質汽油徹底清洗電動機油環軸承。干燥后，通過注油器的側孔緩慢地注入潤滑油，使油位達到插油杯中部，(潤滑油：200VC型電動機HIL50用50機油，AM、DM型電動機用40抗磨液壓油或Tere

58、sso 77 Eoss)。用500V兆歐表檢查各繞組間和繞組對電動機外殼的絕緣電阻。冷態絕緣電阻值應不低于20M，否則必須進行烘干處理。檢查熱敏開關受熱面同鐵芯接觸是否良好，接地裝置是否可靠。D.D.曳引輪曳引輪 檢查曳引輪槽的工作表面是否平滑，檢查鋼絲繩臥人曳引輪槽內的深度是否一致以衡量每根鋼繩的受力是否均勻，把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內鋼繩頂點至直尺距離。當其差距達到15mm時，應就地重新車削或調換輪緣。 檢查曳引輪槽內鋼絲繩是否落底并產生打滑現象，當繩槽共同磨損至鋼絲繩與槽底的間隙減縮至1mm時，輪槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，當鋼絲繩直徑為13mm時最低應不小于

59、125mm，而當鋼絲繩直徑為16mm時最低應不小于15.5mm。 （2 2）機房進線配電盤的保養）機房進線配電盤的保養經常用“皮老虎”吹除配電盤上的灰塵。如采用自動空氣開關，當電路產生短路時，電磁脫扣器自動脫扣，進行短路保護，這時不可重復合上綠色按鈕(“合”鈕)，應待故障排除后再合上“合”鈕。 應經常監視裝有電壓、電流表的配電盤的電壓、電流值，其值不應大于額定值5%，否則應切斷電源，查清原因。 （3 3）控制屏的保養）控制屏的保養 控制屏是電梯的中心環節，其中如發生任何一些小故障，都將影響電梯的正常運行。 在控制屏中裝有全部起動和控制的繼電接觸器元件，以及電阻、電 容、熱繼電器、變壓器、硒整流

60、器等。在直流電梯中，除了上述元件之外，控制屏上還裝有電壓和電流表等在計算機控制的電梯中，還大量應用了集成電路及數字、發光二極管顯示裝置等。 其保養內容有： 當檢驗控制屏工作的正確性時，應在曳引機斷電情況下進行，而在維修電磁開關(接觸器和繼電器)時應將電源開關斷開。 控制屏上的全部電磁開關應動作靈活可靠，無顯著的噪聲。聯結線接點和接線柱應無松動現象，動觸頭連接線結頭處銅絲應無斷裂現象。 檢查熔斷器的工作情況，螺旋式熔斷器的熔斷管的小紅點如脫落，表示熔絲已熔斷，應調換熔斷管。 當曳引電動機處于較長時間的過載情況下，熱繼電器動作，并切斷曳引電動機電源，這時熱繼電器需手動復位。 控制屏上有下列不同性質