1、2014-12-1cpn2.2轉(zhuǎn)載共軌之家博世機(jī)油潤滑直列泵詳介泵友們，對不起，讓您久等了。本來昨天應(yīng)該發(fā)布的， 只是苦于 11 月份的四次群發(fā)機(jī)會已經(jīng)用盡，不得已，只能放在 12月的第一天了。cpn2.2是直列式兩缸活塞機(jī)油潤滑高壓泵，它廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各大主機(jī)廠的中、重型卡車上，濰柴、玉柴、東風(fēng)、錫柴等，無一不將cpn2.2立為中重型機(jī)主打配置。很多泵友留言要求共軌之家詳細(xì)介紹一下此泵，事實上共軌之家早在今年陽春之際已經(jīng)默默與大家分享，只不過分享方 式有所不同（默默躺在共軌講堂里，極為低調(diào)）。今天，共軌之家通過每周一課鄭重地與大家分享，敬請笑納。如前述， cpn2.2是直列式兩缸活塞機(jī)油潤滑

2、高壓泵。它為共軌噴射系統(tǒng)提供各種發(fā)動機(jī)工況下需要的噴油壓力，系統(tǒng)壓力通過安裝在泵上的燃油計量單元來調(diào)節(jié)。燃油由齒輪泵（ zp5 ）從油箱吸出，齒輪泵是集成在cpn2.2上的。燃油濾清器位于齒輪泵出油口和高壓油泵進(jìn)油口之間。下圖為 cpn2.2的爆炸部件圖。一、 cpn2.2外型結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)參數(shù)1、外形結(jié)構(gòu)如下所示：2、主要技術(shù)參數(shù)：1） 直列雙柱塞高壓油泵；2） 集成 zp5齒輪輸油泵，燃油濾清器位于齒輪泵壓力端；3） 集成燃油計量單元mprop，并由之控制軌壓；4） 采用機(jī)油潤滑，允許承受軸向力；5） 高壓油泵理論供油速率：4.524 cm3/rev6） 最大允許軌壓：1600bar；7）

3、 泵額定轉(zhuǎn)速：1400r/min；8） 逆時針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動端看）；9） 燃油計量單元mprop無電流常開。二、cpn2.2內(nèi)部結(jié)構(gòu)下圖所示為cpn2.2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實物圖三、 cpn2.2 工作原理：如圖所示，虛線框內(nèi)為高壓油泵的部件及功能組成。齒輪泵從油箱吸油，燃油經(jīng)濾清，通過進(jìn)油口進(jìn)入高壓油泵，并通過油量計量單元調(diào)節(jié)進(jìn)入高壓油泵柱塞腔形成高壓燃油。圖中綠色虛線箭頭所示為油泵回油路徑，一部分通過來自溢流閥的潤滑燃油回油，另一部分通過零供油量孔回油。四、 cpn2.2主要部件介紹：cpn2.2的幾大主要部件，包括齒輪泵zp5 、流量計量單元mprop 、溢流閥 ofv以及高壓組件。1、齒輪泵：下

4、圖為齒輪泵zp5內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，燃油進(jìn)口允許壓力為0.351bar，最高進(jìn)油溫度70。當(dāng)齒輪泵出口壓力小于1bar 時旁通閥打開，此時燃油不經(jīng)過齒輪泵直接到達(dá)齒輪泵出口； 當(dāng)齒輪泵出口壓力大于1213bar時過壓保護(hù)閥打開，燃油從齒輪泵出口端直接回到齒輪泵進(jìn)油端。2、流量計量單元與溢流閥：泵體上通往高壓組件的油道通過活塞和進(jìn)油油道相連?；钊祥_有三角形的孔，使燃油從進(jìn)油油道進(jìn)入活塞內(nèi)，如下圖箭頭所示。當(dāng)電磁閥不通電時，活塞被彈簧推住，使三角孔與進(jìn)油油道的接觸面積最大，從而達(dá)到一個最大的供油量。當(dāng)進(jìn)油壓力大于溢流閥的彈簧力時，溢流閥被打開，一部分燃油回到回油口。3、高壓組件：cpn2.2的高壓組件包括： 閥套、密封圈、 彈簧座、 閥彈簧、進(jìn)出油閥、柱塞、柱塞套。如下兩圖分別為低壓進(jìn)油與高壓出油示意圖。進(jìn)油時，進(jìn)油閥開啟，出油閥關(guān)閉，此時三角凸輪處于下行過程；出油時，出油閥開啟，進(jìn)油閥關(guān)閉，此時三角凸輪處于上行過程。五、 cpn2.2 管路連接參數(shù)如下圖所示：六、 cpn2.2常見失效模式及維修方案1、油量計量單元生銹卡死2 、油量計量單元被顆?？ㄋ?、齒輪泵 zp5斷齒 4、齒輪泵 zp5被顆粒卡死5、內(nèi)部零件腐 蝕 6 、柱塞卡死7、進(jìn)出油閥被顆?？ㄋ?、溢流閥ofv卡死 9 、機(jī)油臟導(dǎo)致卡死泵友們常