1、針對llokv變電站跳閘的事故處理分析摘要：110kv變電站在運行過程中出現事故，其主變三側開關發生跳閘，對跳閘時出自于調 度自動化系統的信號，進行深入研究，通過對瞬i'可接地信號實施分析，能有效確定出現故障 的部位。除此之外，還相繼介紹了該站35kv和10kv系統對失電負荷恢復送電的處理過程， 這對與高效處理類似事故，有巨大的借鑒意義。關鍵詞：變電站；主變差動保護；跳閘；瞬間接地信號0引言變電站的主變出現跳閘事故，則會嚴重危及供電的穩定性，情況嚴重吋，會進行對外限 電。切實保護變電站的變壓器，調度規程有明確規定：變壓器瓦斯或者是出現差動保護動作 跳閘，必須將事故原因徹查出來，并將問題

2、完全消除，這之后才能送電。該文主要介紹了 llokv變電站出現的主變跳閘事故，對其事故原因和不同開關動作情況進行深入分析，并對 事故處理流程進行了全面總結。1事故描述及原因分析下圖顯示了該變電站的一次接線，共有三臺三圈變壓器，其電壓等級共有三個，分別為 llokv、35kv> lokvo如圖所示,110kv側屬于線變組接線方式；35kv側的母線共有三段, 分別為甲、乙、丙，分段開關連接了甲乙、乙丙兩段母線；10kv側則有四段母線，分別為 甲、乙i、乙ii、丙，分段開關連接了甲乙i、乙ii丙兩段母線,；#1主變、35kv甲母線及 10kv甲母線并未接入電流。35kvhokvltft 乙ll

3、okv進線甲««ta<> ()j|2»kv 開關ta»i主查15kv 乙tv3主鼻ickv3»v丙母毀35kv35kv乙丙分段< > 3»v甲乙分般isv甲乙頒 lokv 乎車開關 lokv 開關 taisv乙ii丙分股rigv丙tv圖1某llokv變電站一次接線示意圖在事故出現之前，這一變電站的運行方式是：llokv進線乙供#2主變及10kv乙i、乙 ii母線，110kv進線甲供#3主變、35kv乙/丙母線及10kv丙母線，35kv乙丙分段的開關是 合環，#2主變35kv側開關解壞，10kv乙ii丙分段的開關

4、是解壞，10kv的投入為分段備 投。因為容量有限，#2主變同時供三段母線，很容易導致負荷超標。10kv分段備投能實現 聯切，也就是說進行當備自投動作，將乙ii丙分段開關閉合的時候，此時，將#2主變10kv 乙i側的開關拉開，將10kv甲乙i分段開關合上，調整通過#1主變為乙i母線供電。當#3 主變發生跳閘的時候，由調度自動化系統監控的信號見表t0表1 #3主變事故跳閘信號序號動作吋間動作現象122:44:53hokv進線甲開關分閘222:45:00#3主變35kv側開關分閘322:45:05#3主變llokv側開關分閘422:45:1235kv丙母線接地動作522:45:1435kv丙母線接地

5、復歸622:45:1435kv丙母線接地動作722:45:1535kv丙母線接地復歸822:45:15#3主變差動速斷保護動作922:45:22#3主變比率差動動作1022:45:26#3主變比率差動復歸1122:45:26#3主變差動速斷保護復歸1222:45:38#2主變llokv乙i側開關分閘1322:45:40110kv乙ii丙分段開關合閘分析上表，可以看出，主變在出現跳閘故障之前，35kv丙母線連續有兩次瞬間接地; 此后，#3主變比率差動保護和差動速斷保護動作跳開主變三側開關，這會引發10kv丙母線 出現失電故障；接著10kv乙ii丙分段備自投動作將乙ii丙分段開關閉合，將#2主變1

6、0kv 乙i側開關斷開，此時由于其#1主變和10kv甲母線為接入電流，會使得乙i母線出現失電。 到這時，這一次事故導致35kv乙、丙母線和10kv乙i母線失電。分析35kv m母線出現的兩次瞬間接地信號，能得出，#3主變35kv側更有可能出現故 障。此后，對#3主變35kv側進行全血檢查，得11!結果，監控用穿線管落處于#3主變35kv 電纜接頭處的監控用穿線管落，導致主變ab相出現問題。2事件處理235kv系統處理過程下圖顯示了 35kv系統的聯絡關系，還顯示出出現事故時，開關的分合位置，甲站為故 障站，它和乙、丙兩站由關聯；白色開關表示開關處于分位，黑色表示開關處于合位；1、2 用戶都屬于

7、雙電源用戶，都是在停電后，進行調度；t表示開關柜，不會將其接線展開。圖2 35kv系統聯絡關系圖35kv系統處理流程如下。(1) 對用戶1進行調整，其負荷通過#1線供電，#3線并非是備用。(2) 將#2主變35kv側開關調整到熱備用位置，如果將開關合上，#2主變的35kv乙、 丙母線供電就會恢復。可是進行連續遠程控制這一開關，都失敗了，或許是現場設備出現故 障，要組織工作人員對#2主變進行巡檢。(3) 35kv乙母線并不帶有負荷，但是35kv丙母線上所帶#3線被調整出去，在出現失電 之前,#5線電流等于30a,乙站#4線的電流等于282a,丙母線的負荷并不會超過其承受力。 所以，遠程將35kv

8、乙丙分段開關拉開，將甲站#4線開關合上，并串供35kv丙母線，#5 線、#3線重新開始供電。(4) 如果將線路和母線串供，會產生很大風險。當確定#2主變是正常的，35kv側開關能 進行送電時，將#2主變35kv側開關合上，35kv乙丙分段開關也合上，將甲站#4線開關關 上，通過#2主變為35kv乙、丙母線供電。2. 2 10kv系統處理過程下圖顯示此變電站10kv系統的聯絡關系，還顯示出出現故障時開關的分合位置。圖3 10kv系統聯絡關系圖在出現事故之后，10kv乙i母線發生失電，因為存在一定動作，10kv備投聯切，對#2 主變10kv乙i母線側開關進行不斷控合，均為失敗，或許會出現以下狀況：(1)現場設備穩定運行，能進行送電，此時將#2主變l()kv乙i母線側開關合上，10kv乙i 母線會重新開始供電。現場設備如果不能送電，要把負荷處理出去，就要運用10kv線路的手拉手聯絡方式。物 流線通過t3、t2,和龍崗線相連接，運用t2h03進行控制。t3通過tl、t5,和t6相聯， 通過t6 h05進行控制。i ih01i h05hou 11103圖4 lokv聯絡點內部接線圖3結束語該文將llokv變電站#3主變差動保護動作、三側開關跳閘事故作為研究對象，通過分 析發現，調度員在查找事故原因時，會利用自動化系統所發瞬間接地信號，還對35kv及lokv 系統的處理過程進行