1、CompanyLOGO第十章第十章國際多式聯運國際多式聯運經濟學院經濟學院 郎永峰郎永峰v第一節第一節 國際多式聯運概況國際多式聯運概況v第二節第二節 國際多式聯運經營人國際多式聯運經營人v第三節第三節 國際多式聯運單據國際多式聯運單據v第四節第四節 國際多式聯運業務國際多式聯運業務一、國際多式聯運的概念v國際多式聯合運輸，國際多式聯合運輸，是按照國際多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人（C.T.O.），將貨物從一國國境內接管貨物的地點，運送至另一國國境內指定交貨的地點。國際多式聯運的基本條件國際多式聯運的基本條件（1）國際多式聯運，必須訂立多式聯運合同，必須是使用全程的聯

2、運提單；（2）國際多式聯運的經營人，對貨主承擔全程的運輸責任；（3）國際多式聯運的經營人，以單一費率向貨主收取全程運費；（4）必須是國際間的貨物運輸，而這種運輸必須是采用兩種以上的不同的運輸方式，并且銜接組成的一個連貫的運輸，來完成跨越國界的貨物運輸。國際多式聯運的優越性國際多式聯運的優越性v責任統一，手續簡單v中間環節少，貨運時間短，貨損貨差低，貨運質量提高v節省運雜費，降低運輸成本v實現門到門運輸v提高運輸組織水平，實現合理運輸CompanyLOGO第二節第二節國際多式聯運經營人國際多式聯運經營人一、多式聯運經營人的性質v 聯合國國際多式聯運公約對多式聯運經營人所下定義：“多式聯運經營人，

3、是指其本人通過其代表訂立多式聯運合同的任何人。他是事主，而不是發貨人的代理或代表，或參加多式聯運的承運人的代理或代表，并且負有履行合同的責任”。 v 多式聯運經營人，是一個具有法人資格的經濟實體（法人）。對貨主來說，他是承運人，但對分承運人來說，他又是貨物的托運人，他既與貨主簽定聯運合同，又要與分承運人簽定運輸合同，所以，他具有雙重身份。v 國際上承辦多式聯運業務的，一般都是規模較大的貨運公司或貨運代理，具有一定的運輸手段：車輛、倉庫。并與貨主和各類運輸公司都有密切的業務關系。國際上稱這種企業為“無船公共承運人”。二、國際多式聯運經營人的條件二、國際多式聯運經營人的條件（1）多式聯運經營人本人

4、或其代表必須就多式聯運的貨物與發貨人或其代表訂立多式聯運合同，而且該合同至少使用兩種不同運輸方式完成貨物的全程運輸，合同中的貨物系國際間貨物；（2）從發貨人或其代表那里接管貨物時起即簽發多式聯運單據，并對接管的貨物開始負責；（3）承擔多式聯運合同中規定的與運輸和其他服務有關的責任，并保證將貨物交給多式聯運單據持有人或單據中指定的收貨人；二、國際多式聯運經營人的條件二、國際多式聯運經營人的條件（4）對運輸全程中發生的貨物滅失或損害，多式聯運經營人首先對貨物受損人負責，并應具有足夠的賠償能力；（5）多式聯運經營人應具備與多式聯運所需要的、與其相適應的技術能力，對自己簽發的多式聯運單據確保其流通性，

5、并作為有價證券在經濟上有令人信服的擔保程度。三、多式聯運經營人的責任范圍三、多式聯運經營人的責任范圍（一）統一責任制（一）統一責任制v統一責任制（Uniform liability system）就是多式聯運經營人，對貨主負不分區段的統一原則責任。即貨物發生丟失、損壞無論發生在哪個區段，聯運經營人都要按一個統一原則負責，并一律按一個約定的限額進行賠償。三、多式聯運經營人的責任范圍三、多式聯運經營人的責任范圍（二）分段責任制（二）分段責任制v分段責任制（Net Work-Liability system），又稱網狀責任制。它指多式聯運經營人的責任范圍，以各區段運輸的原有責任為限。海上區段按海牙規

6、則；鐵路區段按國際鐵路運輸合同公約；公路區段按國際公路運輸合同公約；航空區段按華沙公約辦理。在不適合上述公約時按相應的國內法規辦理。三、多式聯運經營人的責任范圍三、多式聯運經營人的責任范圍（三）修正統一責任制（三）修正統一責任制v修正統一責任制（Modified Uniform Liability System）是介于上述兩種責任制之間的責任制，故又稱混合責任制，也就是，在責任制范圍方面與統一責任制相同，而在賠償限額方面則與分段責任制相同。CompanyLOGO第三節第三節國際多式聯運單據國際多式聯運單據國際多式聯運公約對多式聯運單據的定義：多式聯運單據是指證明多式聯運合同，以及多式聯運經營人

7、接管貨物并負責按照多式聯運合同條款交付貨物的單據；作用：1.運輸合同的證明；2.是多式聯運經營人接管貨物的收據和交付貨物的憑證。一、多式聯運提單的定義與作用二、多式聯運單據的主要內容二、多式聯運單據的主要內容（1）貨物的外表狀況、數量、名稱、包裝、標志等；（2）多式聯運經營人的名稱和主要營業所；（3）發貨人、收貨人的名稱和地址；（4）多式聯運經營人接管貨物的日期、地點；（5）交付貨物的時間、地點；（6）表明單據可轉讓或不可轉讓的聲明；（7）簽發的時間、地點；（8）多式聯運經營人或其授權人的簽字；（9）有關運費支付的說明；（10）有關運輸方式、路線、運輸要求的說明；三、多式聯運單據的簽發三、多式

8、聯運單據的簽發一、多式聯運單據簽發形式1.簽發可轉讓多式聯運單據（1）應列明按指示交付或向持單人交付（2）如列明按指示交付，需經背書轉讓（3）如列明向持單人交付，無需背書即可轉讓（4）如簽發一套一份以上正本單據，應注明正本份數（5）每份副本上注明“不可轉讓”字樣三、多式聯運單據的簽發三、多式聯運單據的簽發2.不可轉讓多式聯運單據二、多式聯運單據簽發時間、地點實際業務中，即使貨物尚未裝船，托運人也可憑場站收據要求多式聯運經營人簽發多式聯運單據，這種單據屬于收貨待運單據。四、多式聯運單據的證據效力與保留四、多式聯運單據的證據效力與保留v初步效力v最終效力v批注作為保留的形式；五、多式聯運單據與聯運

9、提單的區別五、多式聯運單據與聯運提單的區別一、名稱多式聯運單據： Multimodal Transport Document 或Combined Transport Document聯運提單： Through Bill of Lading五、多式聯運單據與聯運提單的區別五、多式聯運單據與聯運提單的區別二、簽發人多式聯運單據：多式聯運經營人如無船公共承運人或國際貨運代理人等聯運提單：擁有海上運輸工具的海上承運人或其代理人五、多式聯運單據與聯運提單的區別五、多式聯運單據與聯運提單的區別三、簽發時間、地點多式聯運單據：內陸貨運站、碼頭堆場、發貨人倉庫或工廠接貨后即可簽發；聯運提單：習慣上在貨物在裝貨港裝上船后簽發；五、多式聯運單據與聯運提單的區別五、多式聯運單據與聯運提單的區別四、責任多式聯運單據：多式聯運經營人對貨物整個運輸過程負責任聯運提單：單一責任或網狀責任。CompanyLOGO第四節第四節國際多式聯運業務國際多式聯運業務一、國際多式聯運中的運輸方式v門到門運輸v貨物成組運輸在國際多式聯運中效果最好，而在多種成組