1、汽車構件分析銷售公司熱軋處汽車主要分為乘用車以及商用車，主要生產材質為熱軋板以及冷軋板。轎車主要使用冷軋以及酸洗板制成，具體見下表：商用車：主要由牽引車以及后掛車組成。牽引車掛車 牽引車零部件材料中熱軋板的使用 目前，商用車車頭部分駕駛室及燃油箱材料以冷軋板為主，用于減震的片簧多用熱軋盤條拉拔的鋼絲或鋼板制成。 熱軋板主要用在汽車大梁、汽車車輪、牽引鞍座和車橋等部位?，F就熱軋用鋼進行說明。汽車大梁是車身的骨架，用來承載車殼及各種部件，分為：上邊梁、下邊梁、前縱梁 、前橫梁。主要牌號有420L、510L、590L、610L、700L、750L、SAPH440等。牽引車車身用零部件材料說明牽引車車

2、身用零部件材料說明 汽車車輪 車輪主結構一般由輪輞和輪輻兩部分組成，主要牌號有330CL、350CL、380CL、400CL、420CL、440CL、490CL、500CL、540CL、590CL、600CL等牌號。牽引車車身用零部件材料說明牽引車車身用零部件材料說明 車橋橋殼 橋殼功用有：1、和從動橋一起承受汽車質量2、使左 、右驅動車輪的軸向相對位置固定3、汽車行駛時，承受驅動輪傳來的各種反力、作用力和力矩，并通過懸架傳給車架。汽車傳動軸管和橋殼主要使用熱軋高強鋼。 牽引車車身用零部件材料說明牽引車車身用零部件材料說明國內改裝車市場分布在山東梁山、湖北十堰以及河北地區，主要生產企業有中集、

3、福田、湖北馳田以及新宏昌等單位。國內主要的車輛廠均使用Q345B等牌號，僅行業龍頭企業開始高強化、輕量化改造，使用700MPa級別高強鋼，總體用鋼量達200萬噸以上（包含帶材、優型材及線材，管材、型材等等），其中高強鋼用量約在50萬噸左右。掛車剖析圖見下圖：龍門架：也可以叫做“前擋”，主要使用方管和冷硬板焊接而成。方管主要使用Q235熱軋或冷軋帶鋼經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼，冷硬板主要使用SPC牌號。牽引銷：半掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構件，與牽引座相連接。一般是鉻合金結構的鋼鍛制而成。車的支撐裝置主要是用于脫掛時支撐掛車的，由支腿、連接支架等組成。目前

4、國內主要使用Q345B制造。防護裝置：主要保護行人及其他車輛不會鉆入半掛車下，裝置由側防護、后防護組。目前主要是使用Q345B制成方管焊接而成。后防護側防護工具箱：附掛在車架下，用來儲存維修工具等裝備，目前主要車廠考慮外觀以及減輕負重，主要使用冷軋板SPCC進行制造。車架主要由大梁-焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、車廂底板等組成。目前大梁主要有熱軋板冷加工成型，主要牌號設計Q345B、510至700級別高強鋼。車廂底板主要是由冷軋板或者薄規格熱軋板高強鋼制成，焊接在車架上。懸掛:懸架簡單講就是車身與車輪之間連接裝置的總稱,半掛車主要使用的是剛性懸掛，主要由熱軋板Q345B沖壓焊接而成。上裝部分：主要是