1、最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專科物流學(xué)概論期末題庫(kù)及答案考試說(shuō)明：本人針對(duì)該科精心匯總了歷年題庫(kù)及答案，形成一個(gè)完整的題庫(kù)，并旦每年都在更新。該題庫(kù) 對(duì)考生的復(fù)習(xí)、作業(yè)和考試起著非常重要的作用，會(huì)給您節(jié)省大量的時(shí)間。做考題時(shí)，利用本文檔中的查 找工具，把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。本文庫(kù)還有其他網(wǎng) 核及教學(xué)考一體化答案，敬請(qǐng)查看。物流學(xué)概論題庫(kù)及答案一一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)）1 .物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在（）oa. 經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面b.軍事后勤方面c.生產(chǎn)消費(fèi)方面 d.商品流通方面2. 在1922年，（）在市場(chǎng)

2、營(yíng)銷中確認(rèn)了物流的作用。a.弗瑞德.e.克拉克 b.拉爾夫布索迪c.亨利-亞當(dāng)斯 d.居里-杜彼特3. 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用（）的資源。a.所有貿(mào)易伙伴b.第一個(gè)貿(mào)易伙伴c.第二貿(mào)易伙伴 d.合作雙方4 .第三方物流是一種具有（）契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。a.時(shí)點(diǎn) b.短期c.中期 d.長(zhǎng)期5. 流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。a.最優(yōu)配置b.最好配送c.最快運(yùn)輸 d.最有效方法6. 目前在我國(guó)（）倉(cāng)庫(kù)占主要成分。a.綜合性 b.儲(chǔ)存型c.轉(zhuǎn)運(yùn)型 d.流通型7. 企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以（）為中心，采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn)和拉動(dòng)商品供給。a.社會(huì)利益 b

3、.企業(yè)利潤(rùn)c.客戶需求 d.供應(yīng)鏈8. 第三方物流公司負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)不包括（）。還負(fù)責(zé)包括訂單處理、庫(kù)存管理、配送在內(nèi)的全部物流業(yè)務(wù)。a.運(yùn)輸業(yè)務(wù)b.訂單處理c.貨物生產(chǎn)d-庫(kù)存管理與配送9. 對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制包括（）。a.發(fā)生源規(guī)制b.交通量規(guī)制c.交通法規(guī)制d.交通流規(guī)制10. 國(guó)外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在（）oa.建設(shè)物流園區(qū)b.物流企業(yè)兼并與合作c.區(qū)域聯(lián)合d.生產(chǎn)企業(yè)的縱向聯(lián)合二、多項(xiàng)選擇題每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11. 從物流的定義可以看出，物流的基本要素是共同的，但是由于（）原因卻形成了不同的物流類

4、型。a.物流的對(duì)象不同b.物流的目的不同c.物流的范圍不同d.物流的起源不同12 .第四方物流的基本功能有（）oa.運(yùn)輸一體化功能b.供應(yīng)鏈管理功能c.倉(cāng)儲(chǔ)一體化功能d.供應(yīng)鏈再造功能13. 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)劃的起點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括（）oa.審計(jì)顧客服務(wù)水平b.確定目標(biāo)基準(zhǔn)c.設(shè)計(jì)渠道 d.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架14. 綠色物流的內(nèi)涵包括（）oa.共生型物流b.低炳型、循環(huán)型物流c.資源節(jié)約型物流d.綜合型物流15. 物流系統(tǒng)支撐要素?zé)o外乎物流系統(tǒng)的體制和制度、法律和法規(guī)、政策和命令、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化，而物 流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是（）。a.法律 b.政策c.法規(guī) d.

5、命令三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打，錯(cuò)誤打“x” ）（）16.在實(shí)際的物流運(yùn)作過(guò)程中，物流目的都是相同。（）17.在物流的目標(biāo)中，降低成木是最為普遍的，而旦所收到的效益也是最明顯的。（）18.在全部物流時(shí)間中，運(yùn)輸時(shí)間占絕大部分，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決 定性的作用。()19.如果把企業(yè)物流看成是一個(gè)微觀物流系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。()20.現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越專注自己的核心業(yè)務(wù)，即那些企業(yè)獨(dú)自掌握的、能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)高額利潤(rùn)的業(yè) 務(wù)，而把沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力或者很平常的業(yè)務(wù)或者本企業(yè)不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)外包出去。()21.為了成功實(shí)施供應(yīng)

6、鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程 的方法。.()22,電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)虛擬運(yùn)動(dòng)空間，改變了物流的傳統(tǒng)模式。()23.在訂單跟蹤管理中，不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新?tīng)顟B(tài)以及有關(guān)訂單的其他問(wèn)題。()24.我國(guó)規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際公約、國(guó)際慣例和國(guó) 際標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)構(gòu)件。()25.物流活動(dòng)本身的特點(diǎn)直接導(dǎo)致了針對(duì)物流制定單獨(dú)的法律或規(guī)章比較容易。四、名詞配伍(每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))26. ()是“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。27. ()

7、是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的 同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。28. ()是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。29. ()是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的機(jī)制。30. ()是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出 的人力、物力和財(cái)力的總和。a. 供應(yīng)鏈 b.物流成本c.橫向物流聯(lián)盟d.時(shí)間價(jià)值e.效益背反五、筒答與論述題(共25分)31 .物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響，請(qǐng)你

8、結(jié)合實(shí)際 談?wù)劷鉀Q這一問(wèn)題的對(duì)策。(10分)32.電子商務(wù)對(duì)物流活動(dòng)有哪些影響？結(jié)合淘寶網(wǎng)購(gòu)物經(jīng)驗(yàn)談?wù)勀愕捏w會(huì)。(15分)試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(供參考)一、單項(xiàng)選擇題(每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi))1. b 2. a 3. a 4. d 5. a6. b 7. c 8. c 9. d 10. b二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11. abc 12. abd 一 13. abcd 14. abc 15. ac三、判斷題（每小題2分.共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打，錯(cuò)誤打“x” ）16. x

9、17. v18. v 19. x 20. v21. x22. v23.x 24.v 25.x四、名詞配伍（何小題4分.共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）26. d 27. e28.a29. c 30. b五、筒答與論述題（共25分）31. 物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)負(fù)而影響，請(qǐng)你結(jié)合實(shí)際 談?wù)劷鉀Q這一問(wèn)題的對(duì)策。（10分）（1）發(fā)展綠色物流（2分）（2）發(fā)展綠色物流的主要途徑（5分）一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方 案i如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運(yùn)貨（以減少交通阻塞、節(jié)省燃

10、料、降低排放和減弱 噪音）等二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)，形成整個(gè)物流供應(yīng)鏈的良性循環(huán)i三是重視民間組 織倡導(dǎo)的綠色物流對(duì)策；四是企業(yè)的自律行為；五是依靠技術(shù)進(jìn)步降低物流對(duì)環(huán)境的影響。（3）結(jié)合實(shí)際分析（3分）32. 電子商務(wù)對(duì)物流活動(dòng)有哪些影響？結(jié)合淘寶網(wǎng)購(gòu)物經(jīng)驗(yàn)談?wù)勀愕捏w會(huì)。（15分）（1）電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)虛擬運(yùn)動(dòng)空間o （2）電子商務(wù)改變了物流的傳統(tǒng)模式（3）電子商務(wù)拓 展了物流服務(wù)的空間。（4）電子商務(wù)增強(qiáng)了物流時(shí)效性的要求。（5）電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流全過(guò)程的實(shí)時(shí)控 制。（6）電子商務(wù)促進(jìn)了物流技術(shù)水平的提高。（以上要點(diǎn)每個(gè)1分）淘寶網(wǎng)購(gòu)物要點(diǎn)：（1）強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（

11、2）安全的支付方式（3）可靠的快遞（這部分無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案，可結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)分析9分）物流學(xué)概論題庫(kù)及答案二一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1. 物流中心的上游是（）oa.批發(fā)商 b.配送中心c.工廠 d.零售商)o2. 將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（a. abc分類法 b.零庫(kù)存法c.成本分類法 d.運(yùn)輸分類法3. 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵是（）。a.物流數(shù)量b.物流種類 ，c.物流信息d.物流管理4. 第三方物流是一種具有（）的綜合物流服務(wù)。a.長(zhǎng)期契約性質(zhì) b.短期契約性質(zhì)c.中期契約性質(zhì) d.即時(shí)合作性質(zhì)5. mrp的基本任務(wù)是

12、編制零件的生產(chǎn)計(jì)劃和（）oa.制造資源計(jì)劃b.采購(gòu)計(jì)劃c.信息集成計(jì)劃d.回收利用計(jì)劃6. 流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。a.最優(yōu)配置b.最好配送c.最快運(yùn)輸d.最有效方法7. 物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 （）oa. 第一產(chǎn)業(yè)b.第二產(chǎn)業(yè)c.第三產(chǎn)業(yè)d.第四產(chǎn)業(yè)8. 對(duì)d組術(shù)語(yǔ)不正確的說(shuō)法是（）o4a.賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境b. 賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定目的地c. 賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用d. 賣方不承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用9. 現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念更加注重（）的網(wǎng)鏈關(guān)系。a.所有企業(yè)b.

13、核心企業(yè)c.所有用戶d.部分企業(yè)10. 國(guó)際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國(guó)界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球（） 的必然組成部分。a. 一體化 b.供應(yīng)鏈c.物流網(wǎng)絡(luò)d.信息網(wǎng)絡(luò)二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11. 物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括（）。a.時(shí)間價(jià)值b.空間價(jià)值c.管理價(jià)值d.加工附加價(jià)值12. 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容主要包括()。a.倉(cāng)庫(kù)管理b.訂單管理c.運(yùn)輸管理d.庫(kù)存管理13. 根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系，供應(yīng)鏈可以劃分為()oa.平衡的供應(yīng)鏈b.穩(wěn)定的供應(yīng)鏈c.動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈d.傾斜的供應(yīng)鏈14

14、. 物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)物流規(guī)劃的起點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的一般步驟包括(a.審計(jì)顧客服務(wù)水平b.確定目標(biāo)基準(zhǔn)c.設(shè)計(jì)渠道d.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架15. 物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有()oa.單一性 b.廣泛性c.多樣性 d.復(fù)雜性三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打，錯(cuò)誤打“x” )()16.物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)際性。()17.在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。()18.配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費(fèi)者。()19.電子商務(wù)的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將各種事務(wù)的處理組成一個(gè)不可分割的 整體。()20,物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的目的主要是

15、為了確定產(chǎn)品從原材料起點(diǎn)到市場(chǎng)終點(diǎn)的整個(gè)流通渠道的結(jié)構(gòu)。()21.產(chǎn)品是無(wú)形的，服務(wù)是有形的。管理人員可為有形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標(biāo)準(zhǔn)，衡 量產(chǎn)品的質(zhì)量。()22.物流活動(dòng)按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè)物 流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析與控制。()23.如果把企業(yè)物流看成是一個(gè)微觀物流系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。()24.商品檢驗(yàn)對(duì)保護(hù)賣方的利益是十分重要的。()25.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)源于國(guó)際貿(mào)易法規(guī)。四、名詞配伍i每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))26. ()是指在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起

16、來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集裝 箱為媒介，把海、陸、空各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。27. （）是指以物的動(dòng)態(tài)流程為主要研究對(duì)象，應(yīng)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和 系統(tǒng)論的研究成果來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)間效率和空間效率，揭示采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加 工、信息處理、客戶管理等物流各要素在各種物流活動(dòng)中的內(nèi)在聯(lián)系的學(xué)科。28. （）是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，比第三方物 流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。29. （）是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械

17、、運(yùn)輸工具、 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。30. （）是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。a. 物流系統(tǒng)b. 物流學(xué)c. 供應(yīng)鏈d. 第四方物流e. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）31. 簡(jiǎn)述物流管理的主要內(nèi)容。（10分）32. 運(yùn)輸在物流活動(dòng)中的作用是毋容置疑的，從一定的意義上講，物流合理化在很大程度上依賴于運(yùn) 輸合理化。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)動(dòng)绊戇\(yùn)輸合理化的主要因素。（15分）試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1. c2. a3.

18、 c4. a5. b6. a7. c8. d9. b10. b二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選 不得 分）11. abd 12. acd13. ad 14. abcd 15. bcd三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“ j” ,錯(cuò)誤打“x” ）16. v 17. v 18. x 19. x 20. v21. x 22. x23. x 24. x 25. x四、名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）26. e 27. b 28. d 29. a 30. c五、筒答與論述題（共

19、25分）31. 簡(jiǎn)述物流管理的主要內(nèi)容。（10分）物流管理的內(nèi)容包羅萬(wàn)象。（1分）主要包括：（1）對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理。即對(duì)采購(gòu)、包裝、流通加工、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的 管理。（3分）（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理。即對(duì)物流系統(tǒng)中的人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息六大要素的管理。（3 分）（3）對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理。主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理。（3分）32. 運(yùn)輸在物流活動(dòng)中的作用是毋容置疑的，從一定的意義上講，物流合理化在很大程度上依賴于運(yùn) 輸合理化。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)動(dòng)绊戇\(yùn)輸合理化的主要因素。（15分）（1）談?wù)動(dòng)绊戇\(yùn)輸合理化的因素：（10分） 運(yùn)輸距離。運(yùn)距

20、長(zhǎng)短是運(yùn)輸是否合理的一個(gè)最基本因素。 運(yùn)輸環(huán)節(jié)。減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)，對(duì)合理運(yùn)輸有促進(jìn)作用。 運(yùn)輸工具。最大限度發(fā)揮所用運(yùn)輸工具的作用，是運(yùn)輸合理化的重要一環(huán)。 運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸是物流過(guò)程中需要花費(fèi)較多時(shí)間的環(huán)節(jié)，所以，運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的 縮短有決定性的作用。此外，運(yùn)輸時(shí)間短，有利于運(yùn)輸工具的加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)力的作用，有利于貨 主資金的周轉(zhuǎn)，有利于運(yùn)輸線路通過(guò)能力的提高，對(duì)運(yùn)輸合理化有很大貢獻(xiàn)。 運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)在全部物流費(fèi)中占很大比例，運(yùn)費(fèi)高低在很大程度上決定整個(gè)物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 也是各種合理化措施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。（2）結(jié)合實(shí)際分析。（5分）

21、物流學(xué)概論題庫(kù)及答案三一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)）1 .物流觀念的啟蒙和產(chǎn)生都是在（）完成的。a.美國(guó) b.英國(guó)c.日本 d.法國(guó)2. 物流真正意義上的發(fā)展是從（）開(kāi)始的。a. 20世紀(jì)50年代 b. 20世紀(jì)60年代c. 20世紀(jì)70年代 d. 20世紀(jì)90年代3 .物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)（）予以溝通和實(shí)現(xiàn)的。a.信息 b.線路c.結(jié)點(diǎn) d.物流中心）,經(jīng)過(guò)分銷物流，完成長(zhǎng)距離、干線的物流活4. 銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的（ 動(dòng)，再經(jīng)過(guò)配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。a.生產(chǎn)車間b.運(yùn)輸

22、車輛c.原材料倉(cāng)庫(kù)d.產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)5. 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)災(zāi)害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi) 星定位系統(tǒng)等等，目的是（）。a.防止災(zāi)害b.防止生物的質(zhì)變c.防止腐蝕d.防止霉變6. 企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以（）為中心，采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)需求刺激、促進(jìn) 和拉動(dòng)商品供給。a.社會(huì)利益b.企業(yè)利潤(rùn)c.客戶需求d.供應(yīng)鏈7. 在買方市場(chǎng)上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費(fèi)者傾斜的，（）就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。a.市場(chǎng)營(yíng)銷b.客戶管理c.供應(yīng)商管理d.生產(chǎn)管理8. 到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、（）及其他勞務(wù)費(fèi)用。a.保險(xiǎn)費(fèi) b.關(guān)稅c.消費(fèi)稅 d.管理費(fèi)9. 物流

23、服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 （）oa.第一產(chǎn)業(yè)b.第二產(chǎn)業(yè)c.第三產(chǎn)業(yè)d.第四產(chǎn)業(yè)10. 物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)， 是按（）0a.物流過(guò)程劃分 b.物流活動(dòng)的邏輯順序劃分c.物流活動(dòng)構(gòu)成劃分d.物流范圍二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11. 現(xiàn)代物流管理的組織創(chuàng)新主要體現(xiàn)在三個(gè)方而，即（）oa.以過(guò)程為導(dǎo)向的組織 b.以物流子公司型組織c.以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織 d.以虛擬為導(dǎo)向的組織12. 物流質(zhì)量是一種全面的質(zhì)量觀，包含

24、()oa.物流對(duì)象的質(zhì)量b.物流手段的質(zhì)量c.物流方法的質(zhì)量d.工作質(zhì)量13. 供應(yīng)鏈管理是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全而規(guī)劃供應(yīng)鏈中的()等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。a.商流 b.物流c.信息流 d.資金流14. 引起物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因有()oa.對(duì)核心業(yè)務(wù)的專注b.對(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求c.對(duì)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)理念的實(shí)踐d.降低和控制運(yùn)營(yíng)成本的要求15. 物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有()等特點(diǎn)。a.單一性 b.廣泛性c.多樣性 d.復(fù)雜性三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打，錯(cuò)誤打“x” )()16.邀標(biāo)也稱談判招標(biāo)或限制性招標(biāo)，即通過(guò)談判來(lái)確定中標(biāo)者。()17.采購(gòu)

25、量多，價(jià)格就便宜，所以采購(gòu)越多越好。()18.物流冰山說(shuō)是說(shuō)明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。()19.供應(yīng)物流因不同企業(yè)、不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別，這個(gè)區(qū)別就使企業(yè)的供應(yīng)物 流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。()20.采用看板方式，肯定能使供應(yīng)庫(kù)存實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。0 21.為了成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程 的方法。()22.電子商務(wù)的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將各種事務(wù)的處理組成一個(gè)不可分割的整 體。()23.商品檢驗(yàn)對(duì)保護(hù)賣方的利益是十分重要的。()24.商流運(yùn)作和物流運(yùn)作責(zé)任人的分離，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代商物分離的一個(gè)標(biāo)志。()25.集

26、成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)之一。四、名詞配伍【每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))26. ()就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動(dòng)消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益，來(lái)組織貨物調(diào)運(yùn)。27. ()是指企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活 動(dòng)。28. ()是指世界范圍內(nèi)一種超越國(guó)界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)。29. （）將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。30. （）是指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)。a. 供應(yīng)物流b. 生產(chǎn)物流c.

27、 供應(yīng)鏈d. 運(yùn)輸合理化e. 國(guó)際物流五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）31. 請(qǐng)舉例說(shuō)明在儲(chǔ)存合理化的實(shí)施中，abc分類管理的主要內(nèi)容。（10分）32. 全球物流的風(fēng)險(xiǎn)體現(xiàn)在哪些方面？人民幣匯率的變動(dòng)對(duì)我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)有何影響？ （15分）試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)）1. c2. b3. a4. d5. a6. d7. b8. a9. c10. c二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目前的括號(hào)內(nèi)，多選少選 不得 分）11. abcd12. abcd 13. abcd 14. abcd 15. b

28、cd三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打,錯(cuò)誤打"x” ）16. x 17. x 18. v19. v 20. v21. x 22. x 23. x24. v 25. v四、名詞配伍（每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)）26. d 27. a 28. e29. c 30. b五、簡(jiǎn)答與論述題（共25分）31. 請(qǐng)舉例說(shuō)明在儲(chǔ)存合理化的實(shí)施中，abc分類管理的主要內(nèi)容。（10分）（1）abc分類管理方法就是將儲(chǔ)存的物資按重要程度分為特別重要的物資（a類物資），一般重要的物 資（b類物資）和不重要的物資（c類物資）三個(gè)等級(jí)，然后針

29、對(duì)不同的級(jí)別分別進(jìn)行管理和控制o （5分）（2）abc分析是實(shí)施儲(chǔ)存合理化的基礎(chǔ)分析，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系、儲(chǔ)存量、重 點(diǎn)管理、技術(shù)措施等合理化問(wèn)題。（2分）（3）舉例說(shuō)明。（3分）32. 全球物流的風(fēng)險(xiǎn)性體現(xiàn)在哪些方而？人民幣匯率的變動(dòng)對(duì)我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)有何影響？（15分）全球物流的風(fēng)險(xiǎn)性主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。（2分）政治風(fēng)險(xiǎn)主要指由于所經(jīng)過(guò)國(guó)家的政局動(dòng)蕩，如罷工、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因造成貨物可能受到的損害或丟失。（2分）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)，主要指從事全球物流必然要發(fā)生的資金流動(dòng)，因而產(chǎn)生匯率 風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)。（2分）自然風(fēng)險(xiǎn)則指物流過(guò)程中，可能因白然因

30、素，如海風(fēng)、暴雨等，而引起的風(fēng)險(xiǎn)。（2分）人民幣升值，不利出口可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口增加。（2分）人民幣貶值，有利出口可能會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口減少。（2分）結(jié)合不同行業(yè)具體分析（3分）物流學(xué)概論題庫(kù)及答案四一、單項(xiàng)選擇題（每小題i分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)）1. 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基本要素包括一般要素、功能要素、支撐要素和（）要素。a.勞動(dòng)者 b.物質(zhì)基礎(chǔ)c.資金 d.標(biāo)準(zhǔn)化2. （）模式是一種沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的采購(gòu)方式。a.分散采購(gòu) b.集中采購(gòu)c.單一來(lái)源采購(gòu)d.招標(biāo)采購(gòu)3. 一個(gè)完整的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)至少要包括（）和物流結(jié)點(diǎn)。a.物流企業(yè) b.物流線路c.物流網(wǎng)絡(luò)d.物流信息4. 第三方物流企業(yè)所從事的

31、供應(yīng)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷售方提供服務(wù)，在客觀 上協(xié)助（）擴(kuò)大了市場(chǎng)。a.賣方 b.買方c.銷售方 d.企業(yè)自身5. 將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（）。a. abc分類法 b.零庫(kù)存法c.成本分類法d.運(yùn)輸分類法6. 物流成木分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、回收物流費(fèi)、廢棄物物流費(fèi)，是按（）劃 分的。a.物流過(guò)程b.物流活動(dòng)的邏輯順序c.物流活動(dòng)構(gòu)成 d.物流范圍7. 現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越關(guān)心自己的核心業(yè)務(wù)，而把本企業(yè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力或不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)（）給其他專業(yè) 企業(yè)。a.內(nèi)包b.外包c(diǎn).歸口 d.并購(gòu)8. 國(guó)際物流活動(dòng)中的貿(mào)易合同和文書(shū)涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、（）、結(jié)算等方

32、面。a.保險(xiǎn) b.登記c.裝卸d.信息9. 在買方市場(chǎng)上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費(fèi)者傾斜的，（）就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。a.市場(chǎng)營(yíng)銷b.客戶管理c.供應(yīng)商管理d.生產(chǎn)管理10. 國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、（）、一次保險(xiǎn)、由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同 完成貨物的跨國(guó)全程運(yùn)輸。a. 一次清算b. 一份票據(jù)c. 一次劃撥d. 一份單證二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）1. 運(yùn)輸方式按運(yùn)輸?shù)姆秶M(jìn)行分類可劃分為（）。a.干線運(yùn)輸b.支線運(yùn)輸c. -般運(yùn)輸d.二次運(yùn)輸2 .銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括（）。a.產(chǎn)品的包裝和儲(chǔ)存 b.訂單處

33、理c.發(fā)送運(yùn)輸d.裝卸搬運(yùn).3. 按物流成本是否具有可控性，可將物流成本分為（）。a.固定成本 b.變動(dòng)成本c.可控成本d.不可控成本4. 供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括（）。a.供應(yīng) b.生產(chǎn)作業(yè)c.物流 d.需求5. 國(guó)際物流的發(fā)展背景主要表現(xiàn)在（）等方而。a.經(jīng)濟(jì)全球化b.信息技術(shù)的迅猛發(fā)展c.全球供應(yīng)鏈一體化d.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的推廣三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題后括號(hào)內(nèi)，正確打，錯(cuò)誤打“x” ）1. 物流的定義隨著人們對(duì)物流活動(dòng)和實(shí)踐的逐步認(rèn)識(shí)而發(fā)生變化，其內(nèi)涵逐步得到豐富、深化和擴(kuò)展。（）2. 商品在不同地理位置有相同的價(jià)值，通過(guò)物流將商品由高價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價(jià)值區(qū)，便可

34、獲得價(jià)值 差，即“空間價(jià)值”。（）3. 第三個(gè)利潤(rùn)源說(shuō)主要出自美國(guó)，是人們對(duì)物流潛力及效益的描述。（）4. 采購(gòu)工作是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)采購(gòu)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行原 材料外購(gòu)的作業(yè)層。（）5. “先進(jìn)先出”是一種有效的保證被儲(chǔ)物存期不至過(guò)長(zhǎng)的方式，是儲(chǔ)存管理的準(zhǔn)則。（）6. 物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個(gè)合作伙伴，多了-個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者。（）7. 物流質(zhì)量管理的關(guān)鍵點(diǎn)之一就是突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”，堅(jiān)持“以防為主，防治 結(jié)合”的質(zhì)量管理原則。（）8. 供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實(shí)施必將以成功的企業(yè)內(nèi)物流管理為基礎(chǔ)。（）9. 第三方物流模式與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式相比，第三

35、方物流提供了物流配送功能。（）10. 在物流的法律框架中，運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約體系最為不完整，而旦比較簡(jiǎn)單。（）四、填寫名詞（每小題4分，共20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫出正確的名詞）1. 是“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，是使 某件事物可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間被得到而創(chuàng)造的價(jià)值。2. 是指對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行的能動(dòng)有序的計(jì)劃設(shè)計(jì)，是為了更加高效地進(jìn)行物流活動(dòng)，同 時(shí)，它也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)方向。3. 指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)，包括從原材料購(gòu)進(jìn)開(kāi)始直到產(chǎn)品發(fā)送為止的全過(guò)程的 物流活動(dòng)。4. 是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、

36、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn) 等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。5. 由國(guó)際組織制定，本身沒(méi)有強(qiáng)制力，但國(guó)際公約常將是作為f：,從而使其對(duì)締約五、簡(jiǎn)答題（共20分）1. 請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勅绾螌?shí)現(xiàn)包裝的合理化。（12分）2. 你認(rèn)為由第三方物流企業(yè)組織銷售物流有哪些優(yōu)點(diǎn)？（8分）六、論述題（15分）而對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，2009年2月國(guó)務(wù)院通過(guò)了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勎锪鳂I(yè)的 發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響以及如何促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)）1. b2. c3. b4. c5. a6. b7. b8. a9. b10.

37、 d二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）1. abc 2. abcd 3. cd .4. abcd 5. abcd三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題后括號(hào)內(nèi)，正確打，錯(cuò)誤打“x”）1. v2. x3. x 4.v 5.v6. v7. v8. v9. x 10. x四、填寫名詞（每小題4分，共20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫出正確的名詞）1. 時(shí)間價(jià)值2. 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃3. 生產(chǎn)物流4. 流通加工5. 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)五、簡(jiǎn)答題（共20分）1. 請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勅绾螌?shí)現(xiàn)包裝的合理化。（12分）（1）合理設(shè)置包裝方式。（3分）第一因素是考慮裝卸。不

38、同的裝卸方式?jīng)Q定了不同的包裝方式。第二因素是考慮保管。采用高層堆放的應(yīng)要求包裝有比較高的強(qiáng)度，以免壓壞等。第三因素是考慮運(yùn)輸。對(duì)于進(jìn)行長(zhǎng)距離及多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)模鸵脟?yán)密厚實(shí)的包裝；而短距離汽車運(yùn) 輸，可采用輕便、防震的包裝等。（2）合理選用包裝材料與技術(shù)。（2分）包裝材料與技術(shù)涉及包裝成本與包裝效應(yīng)，這是一個(gè)效益背反的問(wèn)題。包裝要避免包裝不足和包裝過(guò) 剩。包裝不足，指包裝材料強(qiáng)度低、技術(shù)簡(jiǎn)易，如層次少、包扎與裝訂力度較小，這樣成木雖低，但包裝 效果較差；反之包裝過(guò)剩，效果雖強(qiáng)，但成本較高。（3）方便物流的回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán)。（3分）在這方面可以有許多措施：采用通用包裝外形，這樣無(wú)論在

39、什么地方卸貨后，都可以轉(zhuǎn)用于其他包 裝；梯級(jí)利用，經(jīng)過(guò)這樣考慮設(shè)計(jì)的包裝物，在一次使用后進(jìn)行簡(jiǎn)單處理可轉(zhuǎn)做他用；多用途、多功 能的外形設(shè)計(jì)等。（4）結(jié)合實(shí)際分析。（4分）2. 你認(rèn)為由第三方物流企業(yè)組織銷售物流有哪些優(yōu)點(diǎn)？（8分）由第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)的銷售物流，其最大優(yōu)點(diǎn)在于：第三方物流企業(yè)是社會(huì)化的物流企業(yè), 它向很多生產(chǎn)企業(yè)提供物流服務(wù)，因此可以將企業(yè)的銷售物流和企業(yè)的供應(yīng)物流一體化，可以滿足企業(yè)一 體化的物流需求，采取統(tǒng)一解決的方案。（4分）這樣可以做到：第一是專業(yè)化；第二是規(guī)模化。這兩者可以從技術(shù)方面和組織方而強(qiáng)化成本的降低和 服務(wù)水平的提高。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這種模式是一個(gè)發(fā)展

40、趨勢(shì)。（4分）六、論述題（15分）而對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，2009年2月國(guó)務(wù)院通過(guò)了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勎锪鳂I(yè)的 發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響以及如何促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。1. 物流業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響。（5分）物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的符合性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多， 促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中起到了基礎(chǔ)性支撐作用。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中能 夠發(fā)揮帶動(dòng)作用和支持整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用，能夠成為國(guó)家或地區(qū)財(cái)政收入的主要來(lái)源，能造成主要就業(yè) 領(lǐng)域，能成為科技進(jìn)步的主要發(fā)源地和現(xiàn)代科技的應(yīng)用領(lǐng)域。物流業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響是巨大的。

41、2. 如何促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。（10分）我國(guó)物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服 務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（1）積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化和專業(yè) 化。（2）要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。（3）要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流。（4）要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。（5）要落實(shí)振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品 和農(nóng)村物

42、流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急 物流等。會(huì)議要求，各地區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，深化物流管理體制改革，完善政策法規(guī)體系， 多渠道增加投入，加快物流人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。物流學(xué)概論題庫(kù)及答案五一、單項(xiàng)選擇題（每小題i分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題干中的括號(hào)內(nèi)）1. 物流冰山說(shuō)是日本早稻田大學(xué)（）教授提出的。a.西澤修 b.德魯克c.錢德勒 d.湯淺和夫2. （）模式是一種沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的采購(gòu)方式。a.分散采購(gòu)b.集中采購(gòu)c.單一來(lái)源采購(gòu)d.招標(biāo)采購(gòu)3. 物流中心屬于（）。a.綜合性結(jié)點(diǎn)b.儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)c.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)d.流

43、通型結(jié)點(diǎn)4. 一個(gè)完整的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)至少要包括（）和物流結(jié)點(diǎn)。a.物流企業(yè)b.物流線路c.物流網(wǎng)絡(luò)d.物流信息5. 第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，向買方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助 （）擴(kuò)大了市場(chǎng)。a.商場(chǎng) b.買方c.銷售方 d.企業(yè)自身6. 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用（）的資源。a.所有貿(mào)易伙伴 b.第一個(gè)貿(mào)易伙伴c.第二貿(mào)易伙伴 d.合作雙方7. 到岸價(jià)格包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、（）及其他勞務(wù)費(fèi)用。a.保險(xiǎn)費(fèi) b.關(guān)稅c.消費(fèi)稅 d.管理費(fèi)8. 國(guó)際物流的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)可分為匯率風(fēng)險(xiǎn)和（）。a.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)b.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)c.利率風(fēng)險(xiǎn)d.貨幣風(fēng)險(xiǎn)9. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是（）oa.發(fā)貨人

44、的代理 b.承運(yùn)人的代表c.多式聯(lián)運(yùn)的代辦人d.獨(dú)立的法律實(shí)體10. 為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行（）。a.集成 b.協(xié)調(diào)c.調(diào)控 d.集中二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題干中的括號(hào)內(nèi)）1. 物流標(biāo)準(zhǔn)中分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)、傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)以及（）標(biāo)準(zhǔn)等。a.包裝 b.托盤c.集裝箱 d.識(shí)別2. 銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括()。a.產(chǎn)品的包裝和儲(chǔ)存b.訂單處理c.發(fā)送運(yùn)輸d.裝卸搬運(yùn)3. 裝卸合理化的主要目標(biāo)是()。a.節(jié)省時(shí)間b.機(jī)械裝卸c.節(jié)約勞動(dòng)力d.降低裝卸成本4. 按物流成本是否具有可控性，可

45、將物流成本分為(a.固定成本b.變動(dòng)成本c.可控成本 d.不可控成本5. 國(guó)際物流的基本活動(dòng)包括()。a.運(yùn)輸活動(dòng) b.配送活動(dòng)c.包裝、裝卸、信息 d.保管和流通加工三、判斷題(每小題2分.共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi).正確打,錯(cuò)誤打“x”)()1.第三個(gè)利潤(rùn)源說(shuō)主要出自美國(guó)，是人們對(duì)物流潛力及效益的描述。()2.采購(gòu)工作是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)采購(gòu)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行 原材料外購(gòu)的作業(yè)層。()3.在電子商務(wù)平臺(tái)上，物流更加有序，它有效的減少了各種中間費(fèi)用，使物流更加暢順，交易更 加安全、可靠，操作更加簡(jiǎn)便、迅速。()4.產(chǎn)品是無(wú)形的，服務(wù)是有形的。管理人員可為有

46、形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標(biāo)準(zhǔn)，衡 量產(chǎn)品的質(zhì)量。()5.物流信息管理的合理化表現(xiàn)為及時(shí)性、精確性、靈活性、廣泛性。()6.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式中的交易特性和供應(yīng)商的信任通常會(huì)破壞供應(yīng)鏈的整體觀點(diǎn)。()7.對(duì)于由生產(chǎn)者或供應(yīng)者送貨的情況，應(yīng)考慮發(fā)貨批量的大小問(wèn)題，它將影響到物流運(yùn)輸問(wèn)題。()8.物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個(gè)合作伙伴，多了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者。()9.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)源于國(guó)際貿(mào)易法規(guī)。()10.我國(guó)規(guī)范經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的法律框架主要有法律、法令、法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際公約、國(guó)際慣例和 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)幾個(gè)構(gòu)件。四、填寫名詞(每小題4分，共20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫出正確的名詞)1. 是指物品在從生產(chǎn)地

47、到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn) 等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。2. 是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的 人力、物力和財(cái)力的總和。3. 是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全而規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、 組織、協(xié)調(diào)與控制。4. 是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對(duì)重復(fù) 性事物和概念通過(guò)制定、發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。5. 是指對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié) 調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效

48、率和經(jīng)濟(jì)效益。五、簡(jiǎn)答題（共20分）1. 簡(jiǎn)述宏觀物流與微觀物流的區(qū)別。（10分）2. 什么是物流業(yè)務(wù)外包？請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓?duì)物流業(yè)務(wù)外包能給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用、增加盈利的理解。（10 分）六、論述題（共15分）請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勎锪鲃?chuàng)造的基本價(jià)值。試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）單項(xiàng)選擇題（每小題1分,共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題干中的括號(hào)內(nèi)）1. a 2.c 3. d4. b 5. c6. a 7.a 8. c9. d 10- a多項(xiàng)選擇題（每小題3分,共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題干中的括號(hào)內(nèi)）1. abc2. abcd. 3. acd 4. cd 5. acd三、判斷題（每小題2分，共

49、20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打錯(cuò)誤打“x”】1. x2. v 3- x 4. x 5. v6. x7. x 8. v 9. x 10. v四、填寫名詞（每小題4分，共20分，根據(jù)所給的內(nèi)容填寫出正確的名詞）1. 流通加工2. 物流成本3. 供應(yīng)鏈管理4. 物流標(biāo)準(zhǔn)化5. 物流管理五、簡(jiǎn)答題（共20分）1. 簡(jiǎn)述宏觀物流與微觀物流的區(qū)別。答：（1）宏觀物流與微觀物流的內(nèi)涵不同。（2分）（2）宏觀物流與微觀物流的領(lǐng)域不同。（4分）宏觀物流包括：社會(huì)物流、國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流、國(guó)際物流。微觀物流包括：企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等。（3）宏觀物流與微觀

50、物流研究特點(diǎn)不同。（4分）宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。微觀物流研究的特點(diǎn)是具體性和局部性。由此可見(jiàn)，微 觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。其研究領(lǐng)域十分廣闊。2. 什么是物流業(yè)務(wù)外包？請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓?duì)物流業(yè)務(wù)外包能給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用、增加盈利的理解。答：（1）物流業(yè)務(wù)外包：是指一個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體將原來(lái)應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部完成的業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)移到企業(yè)外部由其他 業(yè)務(wù)實(shí)體完成。（2分）（2）給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，增加盈利。從事物流外包業(yè)務(wù)運(yùn)作的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營(yíng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì) 和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用中獲益。（4分）（3）結(jié)合實(shí)際分析。（4分）六、論述題（共15分）

51、請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勎锪鲃?chuàng)造的基木價(jià)值。（1）物流創(chuàng)造的基本價(jià)值包括：時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值和加工附加價(jià)值。時(shí)間價(jià)值是“物”從供給者到需求者之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作 “時(shí)間價(jià)值”。時(shí)間價(jià)值通過(guò)物流獲得的形式有以下幾種：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值；彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值;延長(zhǎng)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。（4分）（2）空間價(jià)值指的是“物”從供給者到需求者之間有一段空間差，供給者和需求者之間往往處于不同 的場(chǎng)所，由于改變“物”的不同場(chǎng)所存在位置，創(chuàng)造的價(jià)值稱作“空間價(jià)值氣空間價(jià)值通過(guò)產(chǎn)品在合適 的地點(diǎn)被購(gòu)買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的價(jià)值。空間價(jià)值有以下幾種具體形式：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流人 分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值

52、；從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值；從甲地生產(chǎn)流入乙地需求場(chǎng)所 創(chuàng)造價(jià)。（4分）（3）加工附加價(jià)值指在流通過(guò)程中，根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性的加工活動(dòng)，使處于流通過(guò)程 中的“物”通過(guò)特定方式的加工，將供應(yīng)者手中所具有的一定形狀性質(zhì)的物資改造成需求者所需要的形狀 性質(zhì)的物資，從而創(chuàng)造出物資的加工附加價(jià)值。物流創(chuàng)造加工價(jià)值是有局限性的。它不能取代正常的生產(chǎn) 活動(dòng)，而只是生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域的一種完善和補(bǔ)充。（3分）（4）結(jié)合實(shí)際分析。（4分）物流學(xué)概論題庫(kù)及答案六一、單項(xiàng)選擇題（每小題i分，共10分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1. 物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行（）oa.管

53、理 b.協(xié)調(diào)c.調(diào)控 d.整合2. 將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是（）。a. abc分類法 b.零庫(kù)存法c.成本分類法d.運(yùn)輸分類法3. 物流從一般活動(dòng)成為系統(tǒng)活動(dòng)有賴于（）的作用。a.運(yùn)輸 b.資金c.信息 d,庫(kù)存4. 物流企業(yè)嚴(yán)格意義上講是指（）。a.第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè)b.第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)c.第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)d-第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)5. （）是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所 要求的供應(yīng)。a.即時(shí)供應(yīng)方式 b.準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式c到線供應(yīng)方式d.零庫(kù)存方式6. 在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)物流實(shí)施后的結(jié)果與原

54、計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析，這便是（）oa.物流的評(píng)價(jià)b.實(shí)施階段c.監(jiān)督階段d.計(jì)劃階段7. 供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起，從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈 整體的力量，達(dá)到（）獲益的目的。a.供應(yīng)企業(yè)b.供應(yīng)鏈大部分企業(yè)c.貢獻(xiàn)最大的企業(yè)d.供應(yīng)鏈企業(yè)群體8. （）類型的電子商務(wù)通過(guò)為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣方可以主動(dòng)提供 商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競(jìng)價(jià)。a. b to bb. b to cc. b to gd. c to c9. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)des的含義是（）oa.目的港船上交貨b.邊境交貨c目的港碼頭交貨d.目的地交貨關(guān)稅未付10. 與廠商供貨和銷售相

55、關(guān)的國(guó)際公約是（）。a. 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約b. 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約c. 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約d. 華沙爾公約二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分.共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得 分）1. 物流作為涉及多部門、多功能活動(dòng)的集成，具有（）等特征。a.系統(tǒng)性與客觀性b.大跨度性與動(dòng)態(tài)性c.中間層次性與復(fù)雜性d.效益背反與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性2. 通過(guò)物流獲得時(shí)間價(jià)值的形式有（）oa.縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值b.彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值c.延長(zhǎng)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值d.時(shí)間不變保存價(jià)值3. 供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括（）。a.供應(yīng) b.生產(chǎn)計(jì)劃c物流 d.需求4. 物流服務(wù)目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)體系包括（）兩個(gè)系列。a. 物流供應(yīng)方式指標(biāo)b. 物流工作質(zhì)量指標(biāo)c. 物流信息技術(shù)指標(biāo)d. 物流系統(tǒng)質(zhì)量指標(biāo)5. 一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)要涉及到（）過(guò)