1、邯鋼生產實習報告實習報告是對自己實習期間的回顧和總結，能夠加深我們的學 習感悟。下面是搜集的邯鋼生產實習報告，歡迎閱讀和參考！實習地點：邯鄲鋼鐵集團公司焦化廠實習時間：20xx年12月27日20xx年1月09日實習目的：1 、通過在焦化廠的生產實踐，弄清焦化廠的組成、生產過程和 主要設備。 了解焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用， 并組 織參觀與本專業有關的廠礦， 為專業基礎課的驗證、 專業課的學習建 立感性認識。2 、通過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業 的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和分析問題的能力，開闊學 生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業思想。邯鋼焦

2、化廠簡介邯鋼焦化廠于 09年11月 25日通過省、市環保局領導、專家小 組對該廠的清潔生產審核驗收。 此次通過清潔生產審核， 是因焦化廠 不但取得了較好的環境效益和社會效益， 而且也取得了顯著的經濟效 益，年經濟效益約685萬元，節約能源1061500kgce/年。邯鋼焦化 廠獲河北清潔生產先進企業稱號。邯鋼焦化廠有 9 個生產車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、 二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精制車間。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤 氣凈化車間及其公輔設施等，各車間主要生產設施如下：1. 備煤車間 : 煤倉、配煤室、粉碎機室、皮帶機運輸系統、

3、煤制 樣室2. 煉焦車間 : 煤塔、焦爐、裝煤設施、推焦設施、攔焦設施、熄 焦塔、篩運焦工段（包括焦臺、篩焦樓）3. 煤氣凈化車間 : 冷鼓工段（包括風機房、初冷器、電捕焦油器 等設施）；脫氨工段（包括洗氨塔、蒸氨塔、氨分解爐等設施）；粗苯工段（包括 終冷器、洗苯塔、脫苯塔等設施）4. 公輔設施 : 廢水處理站、供配電系統、給排水系統、綜合水泵 房、備煤除塵系統、篩運焦除塵系統、化驗室等設施、制冷站等實習方法：結合焦化廠實際生產情況和認識實習的特點，要求每個小組重 點較深入的掌握、了解每個重要工段（車間），生產原料及產品、生 產工藝和設備及與其他工段車間的聯系等， 結合全廠參觀和廠方工程 技術

4、人員的講課，全面完成認識實習的任務，達到實習目的。安全知識教育： 煤化工是以煤為原料經化學加工使煤轉化為氣體。液體和固體燃料以及化學產品的過程。 從煤加工過程區分， 煤化工包括煤的干餾、 煤的汽化、煤的液化和合成化學品等。其特點如下：1. 易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混 合達到一定比例時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、 氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡！2. 高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生 產大量的粉塵和煙氣。 3. 生產工藝條件苛刻，化工設備和機械較多， 這些設備如果防護裝置失靈， 操作失誤或違章作業都可能引起嚴重的 事故。4.

5、 生產規模的大型化和生產過程的自動化。其中危險物有：爆 炸品、壓縮氣液、易燃液體（內點 <600 度）、易燃固體氧化劑和有 機化物等。職業?。罕街卸?、苯酚中毒、光敏性皮炎等。七、 原料煤的準備： 備煤車間的生產任務是給煉焦車間提供數量充足、質量合乎要 求的配合煤。備煤工藝流程： 原料煤卸煤設施受煤坑皮 帶煤場配煤槽配煤設備粉碎機貯煤塔煉 焦 1、煤的接收與儲存原料煤以汽車或火車的方式從各地運輸過來，邯鋼焦化廠的原 料煤中焦煤和肥煤主要來自山西， 1/3 焦煤來自邢臺，瘦煤來自河南。 當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉 里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運

6、到規定位置，但每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。 為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量， 應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤 場的各規定位置。螺旋卸煤機生產能力： 350t/h 。邯鋼焦化廠現有 3 臺不同型號 堆取料機：DQL630/1000（取料量/堆料量，單位:t/h） ; DQL300/600（取 料量/堆料量，單位：t/h） ; DQ3025斗槽最大容量：500t/個，南北 各 8 個。2 、煤原料的特性及配煤原則 氣煤氣煤的煤化程度比長焰煤高，煤的分子結構中側鏈多且長，含氧量高。在熱解過程中，不僅側鏈從縮合芳環上斷裂，而且側 鏈本身又在氧鍵處斷裂，所以生成了較多的膠

7、質體，但黏度小，流動 性大，其熱穩定性差，容易分解。在生成半焦時，分解出大量的揮發 性氣體，能夠固化的部分較少。當半焦轉化成焦炭時，收縮性大，產 生了很多裂紋，大部分為縱裂紋，所以焦炭細長易碎。在配煤中，氣煤含量多，將使焦炭塊度降低，強度低。但配以 適當的氣煤，可以增加焦炭的收縮性，便于推焦，又保護了爐體，同 時可以得到較多的化學產品。 由于中國氣煤儲存量大， 為了合理的利 用煉焦煤的資源，在煉焦時應盡量多配氣煤。 肥煤肥煤的煤化程度比氣煤高，屬于中等變質程度的煤。從分子結構看，肥煤所含的側鏈較多，但含氧量少，隔絕空氣加熱時能 產生大量的相對分子質量較大的液態產物， 因此，肥煤產生的膠質體 數

8、量最多，其最大膠質體厚度可達25mn以上，并具有良好的流動性， 且熱穩定性也好。肥煤膠質體生成溫度為320C，固化溫度為460C, 處于膠質體狀態的溫度間隔為140C。如果升溫速度為3C/min，膠 質體的存在時間可達50min,因此決定了肥煤黏結性最強，是中國煉 焦煤的基礎煤種之一。 由于揮發性高， 半焦的熱分解和熱縮聚都比較 劇烈,最終收縮量很大,所以生成焦炭的類問較多,又深又寬,且多 以橫裂紋出現,故易碎成小塊,耐磨性差,高揮發性的肥煤煉出的焦 炭的耐磨強度更差一些。肥煤單獨煉焦時,由于膠質體數量多,又有 一定的黏結性,膨脹性較大,導致推焦困難。在配煤中,加入肥煤后,可起到提高黏結性的作

9、用,所以肥煤 是煉焦配煤中的重要組分,并為多配入黏結性較差的煤提供了條件。 焦煤焦煤的變質程度比肥煤稍高，揮發性比肥煤低，分子結 構中大分子側鏈比肥煤少, 含氧量較低。 熱分解時產生的液態產物比 肥煤少,但熱穩定性更高,膠質體數量多,黏性大,固化溫度較高, 半焦收縮量和收縮速度均較小,所以煉焦出的焦炭不僅耐磨強度高、 焦塊大、裂紋少,而且抗碎強度也好。就結焦性而言,焦煤是最好的 能煉制出高質量焦炭的煤。配煤時,焦煤的配入量可在較寬的范圍內波動,且能獲得強度 較高的焦炭。所以配入焦煤的目的是增加焦炭的強度。 瘦煤瘦煤的煤化程度較高，是低揮發性的中等變質程度的黏 結性煤,加熱時生成的膠質體少,黏度

10、大。單獨煉焦時,能得到塊度 大、裂紋少、抗碎強度高的焦炭,但焦炭的熔融性很差,焦炭的耐磨 性也差。在配煤時配入瘦煤可以提高焦炭的塊度， 作為煉焦配煤效果 較好。為了保證焦炭的質量，利于生產操作，配煤應遵循以下原則： 配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應， 保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足用戶的需求。 焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要 有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。 充分利用本地區的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調配，降低生產成本。 在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化 學產品的產率。 在保證煤炭

11、質量的前提下， 應多配氣煤等弱黏結性 煤，盡量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。3 、配煤過程當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗 槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。 邯鋼焦化廠配煤 比一般為： 氣煤 28%，焦煤 45%，肥煤 18%，瘦煤 9%。在進行配煤時， 邯鋼焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減， 通過信號的轉換傳到電腦 上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137煤料衰減）電離室-（惰性氣體）電流t放大器、變送單元t稱重頻率信號、變速信號t 電腦系統。4 、煤的粉碎邯鋼焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為 78注右，含義為w 3mn粒級部分占全部煤料

12、質量百分率。在進入粉碎機之前，一部分達 到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔， 另一部分未達標的由配煤工 段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機， 再由皮帶運往煤塔。 在邯鋼焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機 和可逆反擊錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。5、備煤車間設備簡介螺旋卸煤機：旋轉機構、提升機構、走行機構、機架。 堆取料機：取料機構、回轉機構、變幅機構、懸臂皮帶機、尾 車、走行機構。斗槽；南斗槽供 1#-4#焦爐,有 8個倉庫, 每個倉庫 500 噸；北斗槽供 5#-6#焦爐，有 8個倉庫,每個倉庫 500噸。配煤盤：圓盤、刮料機、升降套筒、減速機、電機。粉碎機： 機殼、轉子、錘頭、調節裝置。短短幾天的時間很快過去，感覺日子過的很快，帶著好奇興奮 的心情而來，走時已是滿是收獲。在這段時間里，在老師和工人師傅 的幫助和指導下 , 對于一些平常理論的東西，我們有了感性的認識， 感覺受益匪淺。 焦化廠是一個環境比較特殊的場合， 面對著眼前新鮮 的場景，我們也只是抑制住那顆好奇心，紀律是安全的保證，絕不亂 動亂摸。通過這幾天的現場觀摩學習，我對現場的運作逐漸清楚，對機 器設備也越來越熟悉。聽著師傅認真的講解，看著他們工作的神態， 我深刻認識到：細心、嚴謹是大家所應具備的素質。