1、 鄉村公路水泥混凝土路面工程 施 工 組 織 設 計 一、 編制依據及原則（1） 編制依據1、 鄉村公路水泥混凝土路面工程施工圖設計文件（第一冊）2、 現行城市道路設計規范，公路工程施工技術規程及相應的質量檢驗評標 準。3、 本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路施 工經驗用施工現場及周圍環境的調查所掌握有關資料。（2） 編制原則1、 單位工程合格率 100。2、 遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規范和質量 檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。3、 根據工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產，在保證工程質量、安

2、全的前提下，盡量縮短工期。4、 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我隊專業化、機械 化的施工優勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工， 確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。5、 科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配 備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。6、 在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全的預期目標。 二、 工程概況及主要工程數量（1） 工程簡介： 本合同項目為鄉村水泥混凝土路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K80048K100）。工程范圍：全長 8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級

3、公路，路基寬 5.5M，路面寬 4.5M，水泥混凝土路面。 本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度 20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽15，掛80。設計交通等級為輕型，設計年限為 20 年。（2） 場地工程地質、水文條件：本合同段工程位于鄉村公路段，為原村 X143 道泥結路面。（3） 氣候條件 本合同段施工地區屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，每年 4-9 月為汛期，降水量占全年的 7077。臺風影響發生在 5 月中旬到 11 月中旬，7月中旬到 9 月中旬為盛行期。（4） 設計標準1、 道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準2、 計算行車速度：V20km/h

4、；橋涵設計荷載為汽15，掛80。3、 最大縱坡10，最小縱坡 0.3；4、 路面交叉：平面交叉；5、 路面類型：混凝土水泥路面（5） 工程承包范圍及主要工程數量 本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手擺片石層、石蓋板涵、安全設施及預埋管線等工程，主要工程數量為： 1、 平整場地：2400M ，臨時電力線路 0.6KM 2、 路基工程：挖土方 7275m ，挖石方 893M ，路基填筑 3790m ，擋土墻漿砌 3片石 587M 。 3、 路面工程：手擺片石層 200m ，5水泥穩定層 28350m ，水泥混凝土

5、面層 2 2 28350m ，培土路肩 6300m 。4、 橋梁涵洞工程：石蓋板涵 44m。5、 安全設施及預埋管線工程：鋼筋混凝土護柱 160 根，交通標志 8 塊，地名牌 2 塊。 三、施工管理力量及勞動力安排（1） 項目管理機構 根據合同任務和工期要求，立即組織成立施工現場管理機構，全面組織，實施本合同段工程的管理。施工組織機構框圖見后。（2） 施工區段劃分及人員配備1、 施工區段劃分 根據本合同段任務分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段：以 44K000 為界分兩個施工段，39K500 至 44K000 為第一施工段，44K000 至 45K800 為第二施工段。根據分項工程情況

6、劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊及設施管線施工隊。2、 勞動力組織和人員配備 根據本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術工和一般普工兩種：技術工程主要有施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據施工進度計劃及工程數量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：（1） 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械 工、普工為主。（2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、 模板工、鋼筋工、普工。（3） 橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。（4） 設施管線工程：主要為安裝工、電焊工、

7、汽吊工、電工及普工等。（人 員數量安排詳見下表） 勞動力數量表 種類數量機械工20鋼筋工4木工模板工20電工3石工10泥水工35電焊工4工普35 四、 施工機械設備配置 根據本合同段工程項目和主要工程數量，主要施工設備大體可為以下幾類：（1） 路基挖方開挖機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（）安全設施施工機械。 五、施工組織方案 （1） 施工準備 為確保優質高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。1、行政準備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業主及土建施工隊伍等相關部門取得聯系，主動征求各部門的意見和建

8、議，在業主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。 2、技術準備 （1）測量準備 開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監理和業主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。 （2） 技術資料準備 在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入

9、細致地領會設計意圖，爭取設計、監理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業指導書；全面分析，統籌安排，科學分解工序，合理確定作業循環時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 （3）現場準備 在現有的quot三通一平quot前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械進行本合同段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。 （4）物資準備 物資部門在項目經理統一安排下，根據工程的輕重緩急，在業主等有關 部門的監督下對急需物資進行采購。在試驗監理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。（5） 機械準備 路面鋪筑機械； 碾

10、壓機械； 運輸設備； 拌種設備； 常規試驗設備； 其它機具。（具體詳見機械設備表） 擬投入的主要施工機械設備表序序號設備名稱型號規格數量定額功率生產能力國別或產地1挖掘機2中國2裝載機Zl50f2中國3單光輪壓路機122t中國4水車1中國5混凝土路面施工成套設備1中國6混凝土拌合站1中國7混凝土運輸車3中國8翻斗車3中國9小型振動沖擊夯1中國10發電機1中國11抽水泵3中國 根據本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設備到位后，由機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調試。 擬投入材料試驗、測量、質檢儀器設備序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀臺12水準儀臺23混凝土試模150*1

11、50*550個104三米直尺3m個15五米塔尺5m個26皮尺5m個57灌砂桶150mm220mm個18鋼板尺50cm個59電子稱20kg個110鋼卷尺50m個211計算器臺2（2） 、臨時設施工程 經認真閱讀圖紙和現場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環境條件后，從節約用地和方便施工的原則出發，對臨時工程進行規劃，具體如下：1、臨時駐地： 設在 44K000 處。 2、 臨時便道：利用現有的施工便道，現場與便道根據實際需要適時修筑。3、混凝土拌和站及預制場布置 拌和站設 1 臺，集中攪拌，與預制場一起。設在 43K500 處位置。 4、 施工用水及供電 施工現場按照建設單位提供的三通一

12、平，我方只需在施工現場架設臨時輸電輸水線路并搭建備用發電機房即可保證施工用電用水的需要。 具體見平面圖 （3） 、施工總體進度計劃 1、總體計劃安排的原則 本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機械設備、材料）為依據，以合同工期為前提，科學安排，保證重點、統籌兼顧，在確保工程質量、施工安全的大前提下，優化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充分發揮本隊綜合優勢，確保在合同工期內完成施工任務。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節，采用平行、流水、交叉等作業方法超前動作。2、總工期 本合同計劃總工期為 90 天，計劃開工日期暫定為 年 9 月 20 日，完工日

13、期為 年 12 月 20 日。 3、施工進度計劃（后附施工進度計劃表） 1）、施工準備： 年 9 月 20 年 9 月 25 日 2）、路基土石方工程： 年 9 月 25 日10 月 10 日 3） 、填方工程： 年 10 月 5 日10 月 20 日 4）、手擺片石層工程： 年 10 月 20 日10 月 30 日 5）、水泥穩定層工程： 年 10 月 30 日11 月 20 日 6）、路面面層工程： 年 11 月 20 日12 月 15 日 7）、橋涵工程： 年 9 月 25 日10 月 10 日 8）、設施管線工程： 年 12 月 5 日12 月 15 日 9）、收尾工程： 年 12 月

14、 15 日12 月 20 日（4） 、主要工程項目施工方案及施工工藝 1、總體施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據挖填需要進行路基整形，然后進行路面結構層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。 2、路基工程 （1）施工準備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。 2）場地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。 B、

15、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。C、 所有清除工作，均監理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。3） 防水、排水 施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良好的排水狀態。（2）、路基填筑 1） 、路基填筑 按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業，嚴格按規定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。2） 路基填筑施工工藝 工藝流程分為“三階段、四區段、八流程”， “三階段”為：準備階段.施工階段.竣工階段“四區段”為：填筑區段.平整區段.碾壓區段.檢驗區段 “八流程”為：施工準備.基底處理.分層填筑.攤鋪平整.灑水或晾曬.碾

16、壓夯實.檢測簽證.路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1） 基底處理 A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統，確保基底不受水泡。B、 劃分作業區，每一作業段以每條路為宜。C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時報請駐地監理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。 2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規 范要求加寬。 3） 碾壓夯實 碾壓前

17、對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確 認符合設計和規范要求才能進行碾壓。 碾壓完成規定作業遍數后，按填料種類采用灌砂法、環刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監理工 程師簽證方可進行上層填筑。 4） 路面整修 路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修 筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。 5）特殊路基處理 無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經監理、業主、設計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。2、路面基層（1）、手擺片石層 1） 施工要求A、 在鋪

18、筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新 整形、碾壓。B、 根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規定的寬度上。C、 采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫 處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度 為止。D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側， 依次連續均勻碾壓。每層碾壓連續進行，直到壓實密度達到設計要求 98。2） 質量控制A、 在已完成的手擺片石層上每 1000m2 隨機取樣 4 處進行集料、篩分，塑 性指數體積比的試驗，檢測壓實厚度和

19、壓實度。B、 按規定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、 18t 壓路機過后無明顯輪跡。3） 施工步驟 A、 準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規范要 求條件下，再進行墊層的施工。 B、 材料選用：片石含泥量不得超過 25，不得含有雜草、樹根等雜物，超 過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用。 C、 攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程掛線施工，采取人工配合機 械的方法，骨料要均勻，表面應平整。D、 碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量 4，要進 行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平 整，密實度符合設計要求。 E、 檢

20、測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均 符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫層的施工。 F、 成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應及時 修補，避免因積水造成松動，影響墊層質量。（2）5水泥穩定碎石基層 1） 水泥穩定層的下承層即片石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材 料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應 及時刮除。 2） 施工放樣： 在下承層上恢復中線，直線段每 20 米一樁，平曲線段每 10 米設一樁， 并在兩側路基邊緣外設指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標 出水泥穩定層的設計高程。 3） 拌和： 采用拌和機

21、拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現場，應根據設計的 配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4） 攤鋪： 攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上 下層結合。松鋪系數 1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。5） 碾壓： 混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓 4 遍，再進行振動碾壓 2 遍， 最后再靜壓 1 遍。碾壓時重疊 1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾 壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在 碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定層表面不受破壞。碾壓進程中穩 定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水， 不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新適量 水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓結束之前，應進 行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑 路面時處理。6） 養生： 在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養 生，采用每天人工經常灑水進行養生，始終保持穩定層表面潮濕，養生 期不宜少于 7 天。養生期內應封閉交通，以免穩定層受損。3、路面面層（1）、施工工序 準備基層 施工放樣 立模 混凝土